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El documento presenta 10 afirmaciones sobre las pendientes y volúmenes de material en el perfil longitudinal y diagrama de masas de una obra vial. En cada grupo de 4 afirmaciones, solo una es falsa. La respuesta correcta identifica cuál afirmación es falsa en cada grupo.
El documento presenta 10 afirmaciones sobre las pendientes y volúmenes de material en el perfil longitudinal y diagrama de masas de una obra vial. En cada grupo de 4 afirmaciones, solo una es falsa. La respuesta correcta identifica cuál afirmación es falsa en cada grupo.
El documento presenta 10 afirmaciones sobre las pendientes y volúmenes de material en el perfil longitudinal y diagrama de masas de una obra vial. En cada grupo de 4 afirmaciones, solo una es falsa. La respuesta correcta identifica cuál afirmación es falsa en cada grupo.
En las siguientes afirmaciones sobre las pendientes en el perfil longitudinal
(FIGURA 1) solo hay una afirmación que es FALSA. La pendiente en el tramo T5 es menor al 7%. La pendiente en el tramo T1 cumple con las especificaciones, para una velocidad de diseño de 70km/hora. (x) La pendiente del trazado en el tramo T1 es superior a la pendiente máxima para una velocidad de 70km/hora. La pendiente de la subrasante en un tramo en terraplén puede ser de 0%.
2. En las siguientes afirmaciones sobre las pendientes en el perfil longitudinal
(FIGURA 1) hay una FALSA. Si se disminuye la altura del punto de inflexión que se encuentra a la distancia de 670m, disminuye el volumen de terraplén. La pendiente del trazado en el tramo T4 debe rectificarse porque tiene parte en excavación y la pendiente debe ser superior al 0,5%. Si se disminuye la altura del punto de inflexión entre el tramo T1 y T2 se puede disminuir la pendiente del tramo T1 para que la pendiente sea inferior al 7%. La altura que tiene el punto de inflexión entre el tramo T2 y T3, es correcta, porque ese punto debe estar por debajo del terreno. (x)
3. En las siguientes afirmaciones sobre el perfil longitudinal (FIGURA 1) solo hay
una que es VERDADERA. La pendiente del trazado en el tramo T1 es inferior a la máxima de 7%. La pendiente en el tramo T3 no cumple con la pendiente máxima de 7% según las especificaciones para la velocidad de 80km/h. En un tramo en excavación la pendiente de la subrasante no debe ser de 0% por problemas de drenaje. La pendiente en el tramo T6 es inferior al valor máximo de 7% para la velocidad de 70km/h. (x)
4. En las siguientes afirmaciones sobre las pendientes en el perfil longitudinal
(FIGURA 1) solo hay una afirmación que es VERDADERA. La pendiente del trazado en el tramo T1 cumple con la pendiente máxima del 7% para la velocidad de 70km/hora. La pendiente en el tramo T6 es inferior a 7%. (x) La pendiente en el tramo T2 no cumple con la pendiente máxima de 7%, para una velocidad de diseño de 70km/hora. La pendiente de la subrasante en un tramo en terraplén no puede ser inferior a 0,5%. 5. En las siguientes afirmaciones sobre las pendientes en el perfil longitudinal (FIGURA 1) hay una VERDADERA. Si se aumenta la altura del punto de inflexión que se encuentra a la distancia de 160m, se incrementa el volumen de excavación. La pendiente del trazado en el tramo T4 es correcta porque este tramo puede tener una pendiente de 0,0%. Si se reduce la altura del punto de inflexión a la distancia de 475m, se incrementa la pendiente del tramo T3. No es correcta la altura que tiene el punto de inflexión entre el tramo T2 y T3, porque es necesario que esté por encima del terreno para no dificultar el drenaje. (x)
6. Respecto a la FIGURA 2, el gráfico de Diagrama de Masas, es CORRECTA una
de las afirmaciones siguientes. En el Diagrama de masas hay un volumen de material que se necesita depositar fuera de la obra (a caballero), porque es un material sobrante. (x) Desde la distancia de 220m hasta la 380 en el trazado, el volumen se encuentra en excavación. Desde la distancia de 380m hasta la 600 en el trazado, el volumen se encuentra en terraplén. En la Explanación E3 el volumen es un material faltante en el trazado.
7. Respecto a la FIGURA 2, el gráfico de Diagrama de Masas, es FALSA una de
las afirmaciones siguientes. En la Explanación E3, desde la distancia 600 hasta la 920 el volumen se encuentra en excavación. En la explanación E4, hay un volumen en excavación de 11550m3. En la explanación E2, el volumen de terraplén es de 3267m3. En el trazado es necesario botar 7000m3 de material de la obra. (x)
8. En la FIGURA 2, en relación con la explanación E4, una de las siguientes
afirmaciones es CORRECTA. El volumen de excavación es diferente al volumen de terraplén. La distancia de terraplén es de 160m. (x) La distancia de excavación es de 320m. Para calcular el tiempo de ejecución se divide el volumen de 4550m3 de material compactado, entre el rendimiento del equipo principal, multiplicado por el número de equipos.
9. Respecto a la FIGURA 2, el gráfico de Diagrama de Masas, es FALSA una de
las afirmaciones siguientes. En el trazado, desde la distancia de 920m hasta la 1080, el volumen se encuentra en terraplén. Desde el inicio del trazado hasta los 72m el volumen se encuentra en excavación. En el Diagrama de masas hay un volumen total de material igual a 5847m3 que se necesita llevar a un botadero (a caballero). (x) En la Explanación E4 la distancia de excavación es de 320m.
10. Respecto a la FIGURA 2, el gráfico de Diagrama de Masas, hay solo una
afirmación que es FALSA. En la explanación E4 el volumen a mover es igual a 4550m3. En la explanación E3, se debe mover 5847m3 de material en excavación. En E2, la distancia de terraplén es de 148m y la de excavación es de 160m. (x) En la explanación E4 el volumen a mover se calcula como la diferencia entre 11550m3 y 7000m3.