TALLER DE PROPIEDADES MECANICAS ENSAYO DE TRACCIÓN

TALLER PROPIEDADES MECANICAS

ENSAYO DE TRACCIÓN

HAIBER DELGADO VEGA - 47527

JENIFER VIVIANA GOMEZ BELLO - 74992
DIEGO NICOLAS DUITAMA SANCHEZ - 70615

GABRIEL JESUS TORRENTE PRATO

MANUFACTURA DE MATERIALES METÁLICOS

UNIVERSIDAD ECCI
BOGOTA
2023
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RESUMEN
En este trabajo se presenta un análisis experimental y numérico del comportamiento
mecánico de una probeta cilíndrica utilizada en el ensayo de tracción. Para lo cual se
realizaron una serie de ensayos en probetas de acero. El modelo matemático considerado en
este estudio se enmarca en el contexto de la mecánica de medios continuos sometidos a
grandes deformaciones utilizando para la discretizaci6n de las correspondientes ecuaciones
el método de Las propiedades mecánicas. Por último, se realiza una validación
experimental de dicho modelo a través de las curvas características del ensayo.
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INTRODUCCIÓN
El estudio de solidos sometidos a grandes deformaciones posee sin duda un gran interés.
fabricaci6n de una importante cantidad de piezas se realiza en la actualidad por algún
método implique someter a un s6lido a grandes deformaciones, ya sea por conformado,
embutición, impacto, etc. Una de las maneras de analizar el comportamiento de s61idos
sometidos a grandes deformaciones es a través del ensayo de tracción. Este ensayo es uno
de los experimentos más usados en la evaluación de las propiedades de los materiales
metálicos, tanto elásticas como de endurecimiento por deformaci6n plástica, y su análisis
completo es únicamente valida en el contexto de las grandes deformaciones debido a la
fuerte estricción que se produce para altos niveles de deformaci6n axial. Gracias a este
ensayo es posible caracterizar el comportamiento mecánico del material y así poder
plantear un modelo matemático que describa adecuadamente.
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OBJETIVOS
El objetivo del ensayo de tracción es determinar aspectos importantes de la
resistencia y alargamiento de materiales, que pueden servir para el control de
calidad, las especificaciones de los materiales y el cálculo de piezas sometidas a
esfuerzos
 Obtener las destrezas necesarias para determinar las propiedades mecánicas de los
metales recocidos y endurecidos por trabajo en frío empleando el ensayo de
tracción.
 Determinar los posibles resultados de carga máxima para determinar las
propiedades mecánicas de metales endurecidos por trabajo en frio
 Encontrar medidas diámetros instantáneos y determinar las propiedades mecánica
real o verdadera de un aluminio recocido.
 Reconocer aspectos importantes de la resistencia y alargamiento de materiales, que
pueden servir para el control de calidad, las especificaciones de los materiales y el
cálculo de piezas sometidas a esfuerzos.
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MARCO TEÓRICO
El ensayo se realiza en una maquina universal y la operación consiste en someter una
probeta a una carga mono axial gradualmente creciente (es decir, estática) hasta que ocurra
la falla. Las probetas para ensayo de tensión se fabrican en una variedad deformas. La
sección transversal de la probeta puede ser redonda, cuadrada o rectangular. Para la
mayoría de los casos, en metales, se utiliza comúnmente una probeta de sección redonda.
Para láminas y placas usualmente se emplea una probeta plana. Un cuerpo se encuentra
sometido a tracción simple cuando sobre sus secciones transversales se le aplican cargas
normales uniformemente repartidas y de modo de tender a producir su alargamiento. Por las
condiciones de ensayo, el de tracción estática es el que mejor determina las propiedades
mecánicas de los metales, o sea aquella que definen sus características de resistencia y
deformabilidad, Las propiedades mecánicas son la réplica de un material a las fuerzas
aplicadas. El comportamiento de los metales depende mucho de las condiciones en que
trabajan, y así se manifiesta claramente en los ensayos. Las propiedades de ingeniería
incluyen resistencia a la tensión, resistencia a la compresión, a la torsión, módulo de
elasticidad y dureza. Se podría decir que las más importantes son la resistencia a la tensión
y la dureza.

A partir del ensayo de tracción se pueden obtener diferentes propiedades del

componente o material en estudio:

 Resistencia de cedencia
 Resistencia a la tensión
 Propiedades Elásticas
 Tenacidad a la Tensión
 Ductilidad
 Efecto de la temperatura
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Ensayo de dureza

Mide la resistencia de la superficie que un material tiene para evitar ser penetrado. En
general, la dureza es un término que no se define con precisión. Dependiendo del contexto
puede representar resistencia al rayado o penetración y una medida cualitativa de la
resistencia del material. Se han inventado varios ensayos de dureza, pero las que se usan
con más frecuencia son el ensayo Rockwell y el de Brinell.

Ensayo de dureza Rockwell

Usa una pequeña bola de acero endurecido de pequeños diámetros, para materiales
blandos y un cono o identador cónico de diamante con un ángulo de 120°, para los
materiales más duros. La máquina de ensayo mide de forma automática la
profundidad de penetración del identador, la cual se convierte en un número de
dureza Rockwell (HR)
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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.
1. Materiales y equipos
 Probetas de tracción ASTM E8/E8M de acero 1020 y aluminio recocido
 Maquina universal de ensayos mecánicos MTS Modelo 370.25
 Máquina universal de ensayos de tracción.
 Vernier o calibrador
2. Desarrollo experimental
1.Ensayo de tracción a un acero haciendo dos descargas: una antes de carga máxima
y otra después de carga máxima para determinar las propiedades mecánicas de
metales endurecidos por trabajo en frío.
2. Ensayo de tracción de la probeta no ferrosas (Aluminio), haciendo varias paradas,
sin descarga, para medir diámetros instantáneos y determinar las propiedades
mecánica reales o verdaderas de un aluminio recocido.
3. Resultados Experimentales
A.
B. Curvas de Carga vs. Desplazamiento, curvas nominales o ingenieriles de
Esfuerzo vs. Deformación y las curvas reales o verdaderas de Esfuerzo vs.
Deformación.

 ALUMINIO

Figura 2. Carga vs. Desplazamiento Aluminio

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Figura 3. Esfuerzo vs deformación nominal Aluminio

Figura 4. Esfuerzo vs deformación real o verdadera Aluminio

 AISI-1020 RECOCIDO

Figura 5. Carga vs. Desplazamiento AISI-1020 recocido

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Figura 6. Esfuerzo vs deformación nominal AISI-1020 recocido

Figura 7. Esfuerzo vs deformación real o verdadera AISI-1020 recocido

C. Propiedades para cada una de las probetas ensayadas incluyendo las probetas
trabajadas en frío (valores experimentales)

RTA:
1- Sy = 26,24 SY´= SY´´
2- Su = 43,18
3- Sfr =28,05 σ fr =91,46
68,48−53,22
4- %El= ∗100=28,67 %
53,22
64,18−21,48
5- %Ar= ∗100=71,2%
64,18
6- ε fr =1,094
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Nota: Adjunto en documentos Excel.

D. Para los ensayos donde se midieron los diámetros instantáneos las curvas
reales o verdaderas de Esfuerzo vs. Deformación
1. El esfuerzo y la deformación a la fluencia, sy y ey.
2. El esfuerzo y la deformación máxima a la tracción, su y eu.
3. El esfuerzo y la deformación de fractura sfr y eu.
4. El porcentaje de elongación, %El.
5. El porcentaje de reducción de área, Ar.
6. La deformación verdadera a fractura, efr.
RTA/
1- σ y =26,76 ε y =0,02552
2- σ u=52,6169 ε u=0,1977
3- σ fr =91,4661 ε fr =¿ 1,094
68,48−53,22
4- %El= ∗100=28,67 %
53,22
64,18−21,48
5- %Ar= ∗100=71,2%
64,18
6- ε fr =¿ 1,094

E. Para todas las probetas donde se midieron los diámetros instantáneos

determine:
1. Determine la ecuación del comportamiento elástico descrito por la ley de Hooke
y la ecuación de endurecimiento de Hollomon.
ADJUNTO EXCEL

F. Adicionalmente para la probeta de acero, determine (valores calculados):

1. Los porcentajes de trabajo en frío de la probeta deformada antes y después de
carga máxima y, empleando la ecuación de Hollomon del recocido, calcule las
resistencias, tanto a fluencia como máxima, para los mismos casos. Compare
estos valores con los valores experimentales.
ADJUNTO EXCEL

G.Adicionalmente para todas las probetas.

1. Elabore una tabla comparativa como el siguiente con los nombres de los
materiales ensayados y sus propiedades.

Propiedad Acero Recocido Acero trabajado Acero trabajado Alumini

/Material en frío 1 en frío 2 o
ny 0,0264 0,09795 0,266 0,0194
Sy (Kgf/mm2) 26,24 41,7483 53,025 14,386
ey 0,02552 0,067 0,1359 0,0173
sy (Kgf/mm2) 26,76 42,202 53,079 14,03
nu 0,227 0,227 0,266 0,070
Su (Kgf/mm2) 43,18 46,62 53,025 17,25
eu 0,1977 0,1977 0,266 0,06
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su (Kgf/mm2) 52,6169 52,6169 53,025 18,46

nf 0,329 0,329 0,329 0,1617
Sf (Kgf/mm2) 28,05 30,285 35,19 8,654
ef 1,094 1 0,86 1,7
sf (Kgf/mm2) 91,4661 91,4661 91,4661 47,77
E (Kgf/mm2)
Ss0 (Kgf/mm2)
m 0,33 0,203 -0,0015 0,22
%El. 28,67% 17,2% 1,75% 16,03%
% Ar 71,2% 63,87% 58,01% 81,88%

8. Análisis de resultados.
Con la ayuda de los datos iniciales registrados para las probetas de AISI 1020
recocido y Aluminio, además de los datos obtenidos por el ensayo de tracción, se pudo
determinar el comportamiento de los materiales antes mencionados en función de la
deformación asociada a ciertos niveles de esfuerzos. En el caso de la probeta de AISI 1020
RECOCIDO, a la cual se le realizo 2 trabajados en frio, se pudo determinar carga
máxima y otra después de carga máxima para determinar las propiedades mecánicas de
metales endurecidos por trabajo en frío.

De los resultados obtenidos, y de las gráficas antes mencionadas, se puede establecer

que:
a) Para la probeta de AISI- 1020 recocido: conforme se hace un trabajo en frío, tanto el
%AR, el %L, el %CW, y el coeficiente de endurecimiento de Hollomon “m” se
comportan inversamente proporcional conforme aumenta la deformación de
trabajo en frio. En comparación con las otras probetas, este acero en estado
recocido admite un endurecimiento por deformación relativamente mayor que las
demás probetas.
b) Para la probeta de aluminio se registró un %AR alto entre las probetas de
prueba, estableciendo a esta como la más dúctil de todas. Su alta ductilidad se
relaciona con la alta capacidad que tiene para admitir endurecimiento por
deformación además de un coeficiente de endurecimiento de Hollomon
relativamente alto conforme a los demás. El esfuerzo a carga máxima que puede
soportar es relativamente bajo. El %L nos rectifica la alta ductilidad que posee este
material.
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CONCLUSIONES

 Luego de la realización de este informe se puede afirmar la gran utilidad e

importancia del estudio de las propiedades de los materiales a través de los
ensayos de tracción y dureza. Observamos cómo a partir del ensayo de tracción
para las diferentes probetas, podemos determinar la resistencia a fluencia, carga
máxima y fractura para cada material en específico. Podemos afirmar que el
aluminio es un material que cuenta con gran ductilidad y una alta
tolerancia a la deformación por trabajo en frio, pero su dureza es notablemente
baja en comparación con materiales como el acero.
 Finalmente, podemos concluir que el estudio de las propiedades mecánicas de
los materiales es fundamental para el diseño de estructuras, máquinas y
piezas. A partir de las propiedades mecánicas podemos saber el desempeño
óptimo de los materiales y predecir la vida útil y máxima tolerancia de
accidentes de estos.
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REFERENCIAS

1. Datsko, Joseph. "Materials Properties and Manufacturing Processes". John

Wiley.
2. Blanco, Oswaldo. Procesos de Fabricación. Conceptos Básicos.
3. Kalpakjian, Serope y Schmid, Steven. “Manufactura, Ingeniería y Tecnología”. Prentice
Hall. 2002.
4. Dieter, E. "Metalurgia Mecánica". Mc Graw-Hill.
5. Rowe, Geoffrey. "Principles of Industrial Metalworking Processes". Edward
Arnold.