TUMI-SIG-F-12

INFORME EJECUTIVO
Versión:02

DE: Georget Escobedo Rios

PARA: ERO BRASIL - CARAIBA

ASUNTO: Informe Maquina SBM 400SR-091

FECHA: 20/03/23

HOROMETRO RB: 3563.0 H HOROMETRO DE ROTACION: 361.4 H HOROMETRO DIESEL: 178.8 H

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1. INTRODUCCION

• El equipo SBM400SR-091 actualmente se encuentra en proceso de despacho, ya fue retirado de la unidad

hacia su siguiente destino.
• El equipo SBM400SR-091 culmino 9 proyectos, con un metraje acumulado de 248 metros, con cabeza
rimadora de 7 ‘(diámetro 2,10 m).
• Proyecto mineral con una dureza de roca en teoría de 180 a 200 MPA, pero en la práctica fue superado
los 200 MPA de dureza, utilizando presiones máximas de 4100 PSI de empuje.

2. OBJETIVO

• Informar sobre las observaciones que actualmente presente el equipo SBM400SR-091, para generar un
plan de acción de mantenimiento correctivo y preventivo inmediato.
• Mantener siempre informados del estado de la Maquina SBM400SR-091, de los sistemas eléctricos,
hidráulicos y mecánicos.
• Detallar los trabajos que se tiene que realizar para el mantenimiento correctivo de los diferentes sistemas
de la máquina.
• Realizar levantamiento de las observaciones encontradas durante los procesos de perforación.

3. DESCRIPCION

1. LA MAQUINA TIENE LAS SIGUIENTES OBSERVACIONES PARA REALIZAR MANTENIMIENTO

CORRECTIVO Y PREVENTIVO.

➢ El THRUST FRAME presenta fisura en su estructura, se requiere evaluación y reparación.

➢ El THRUST FRAME presenta desgaste en los pines y bocinas, requiere servicio de fabricación y cambio.
➢ El GEAR CASE, presenta desgaste en los pines y bocinas, requiere servicio de fabricación y cambio.
➢ El FRONT BUSHING de crawler structure presenta desgaste, se require cambio.
➢ El THRUST CYLINDER, presenta deformación en los vástagos de 5” en ambos paquetes. Requiere
servicio de reparación.
➢ El TOP WRECH CYLINDER presenta fuga de aceite por la tapa, requiere servicio de reparación y/o
cambio.
➢ EL LIFFTING CYLINDER, lado derecho opuesto al pipe positioner, presenta fuga de aceite por la tapa de
cilindro, requiere servicio de reparación.
➢ Los sellos limpiadores de LOWER CYLINDER, se encuentran damnificados y fuera de su posición.
➢ Los sellos limpiadores del FRONT CYLINDER, se encuentran damnificados y fuera de su posición.

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➢ El COVER DE CRAWLER, fue realizado servicio de soldadura. Realizar Verificación.

➢ El COVER DIESEL, presenta deformación, debido a rotura de extensiones del UPPER CYLINDER.
requiere servicio de reparación.
➢ Realizar implementación de las válvulas de contra balance (anti retorno) para los LOWER CYLINDER y
UPPER CYLINDER.
➢ Realizar evaluación de CRAWLER STRUCTURE, ya que se realizo soldeo de una fisura que se presentó.
➢ Los pines y bocinas del PIPE POSITIONER en general presenta desgaste, se requiere cambio.
➢ Se tiene fuga de aceite de transmisión por LOWER SEAL GARLOCK, requiere cambio.
➢ Realizar mantenimiento del sistema automotriz.
➢ Realizar mantenimiento del sistema eléctrico, gabinete, electroválvulas, consola de control.
➢ Verificación del sistema de RPM en alta del MOTOR SAI.
➢ ALARMA sonara del sistema de monitoreo de fuga a tierra, inoperativo, requiere cambio.
➢ Realizar implementación del sistema ANSUL (supresor de incendio), servicio tercerizado.
➢ El STEM presenta desgaste mayor ¼” en el diámetro, se requiere recuperar el diámetro.
➢ El ESTABILIZADOR, presenta desgaste de 5/16” en el diámetro, se requiere recuperar el diámetro.
➢ Las tuberías requieren inspección con equipo ULTRASONIDO, ya que tiene 248 metros perforados.
➢ STARTER BUSHING, presenta desgaste, requiere cambio. (llego con desgaste de Perú)

2. ANEXOS:

➢ El THRUST FRAME presenta fisura en su estructura, debido al juego axial y radial de los pines y
bocinas, se requiere evaluación y reparación.

FISURA EN THRUST
FRAME

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➢ El THRUST FRAME presenta desgaste en los pines y bocinas, requiere servicio de fabricación y
cambio.

JUEGO AXIAL Y RADIAL DE

PINES Y BOCINAS

➢ El FRONT BUSHING Y PIN de crawler structure presenta desgaste, se requiere cambio.

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➢ El THRUST CYLINDER, presenta deformación en los vástagos de 5” en ambos paquetes. Requiere

servicio de reparación.

VASTAGOS DEFORMADOS

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➢ El TOP WRECH CYLINDER frontal lado derecho, presenta fuga de aceite mínima por la tapa,
requiere servicio de reparación y/o cambio.

➢ EL LIFFTING CYLINDER, lado derecho opuesto al pipe positioner, presenta fuga de aceite por la
tapa de cilindro, requiere servicio de reparación.

FUGA DE ACEITE POR LA TAPA

LIFFTING CYLINDER
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➢ Los sellos limpiadores de LOWER CYLINDER, se encuentran damnificados y fuera de su posición.

➢ Los sellos limpiadores del FRONT CYLINDER, se encuentran dignificados y fuera de su posición.

➢ El COVER DE CRAWLER, se realizó servicio de soldadura. Realizar verificación de COVER.

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➢ El COVER DIESEL, presenta deformación, requiere servicio de reparación.

➢ Realizar evaluación de CRAWLER STRUCTURE, ya que se realizó soldeo de una fisura que se
presentó.

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➢ En el último proyecto comenzó a presentar fuga de aceite de transmisión por LOWER SEAL
GARLOCK.

➢ STARTER BUSHING, presenta desgaste y deformación requiere cambio. (llego de Perú con
desgaste)

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➢ ALARMA sonara del sistema de monitoreo de fuga a tierra, inoperativo, requiere cambio. (llego de
Perú inoperativo)

➢ Requiere cambio de sellos ovalados, presenta fuga de agua WATER SWIVEL. FUE CAMBIADO
RODAMIENTOS SPLINDLE Y SPACER NUEVOS.

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➢ Verificación del juego axial y oscilación del SPLINDLE. Cada 200 mt de Rimado.

➢ El ESTABILIZADOR, presenta desgaste de 5/16” en el diámetro, se requiere recuperar el diámetro.

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➢ El ESTABILIZADOR, presenta desgaste de 5/16” en el diámetro, se requiere recuperar el diámetro

4. CONCLUSION

• Se finaliza con la verificacion y evaluacion de la maquina en general, de los diferentes sistemas. Para realizar
planeamiento de los trabajos que se va ejecutar.
• Cabe mencionar que la maquina llego con algunas observaciones ya mencionadas en un informe ejecutivo
de llegada de maquina, Se levantaron algunas observaciones antes de incio de operaciones de acuerdo al
tiempo y los recursos que contabamos en Brasil.
• Es importante definir el lugar mas adecuado para realizar el mantenimiento correctivo de la maquina.
• Conjuntamente con el informe tecnico se estara haciendo llegar la lista de los suministros para la fabricacion,
servicios y compra.

TEC. Electricista
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