MANTENIMIENTO MECÁNICO

PREVENTIVO DEL VEHÍCULO

UD.8. CIRCUITOS ELÉCTRICOS AUXILIARES

PARTE 2

Docente: Jorge Francisco Alarcón Liñán

Índice Hazte PRO

 Introducción
 C.E.A. ILUMINACIÓN
 Exterior
 Cuadro de instrumentos
 Interior

 C.E.A. SEÑALIZACIÓN
 C.E.A. VISIBILIDAD
 Limpiaparabrisas
 Espejos retrovisores
 C.E.A. CONFORD
 Elevalunas
 Cierre centralizado

 C.E.A. PROPIOS DE UNA AMBULANCIA

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LOS CIRCUITOS PROPIOS DE UNA AMBULANCIA Hazte PRO

Los circuitos propios de las ambulancias son todos

aquellos elementos de la ambulancia que no
encontramos en un automóvil de uso particular.

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Funcionamiento:
Cuando el vehículo esta enchufado a la red
externa, la luz verde se ilumina. Si el
vehículo se pone en marcha, sin desconectar
la toma de la red, emitirá un pitido, avisando
que debe desconectar la toma. Cuando el
vehículo esta arrancado y se sitúa el
conmutador en posición ON, se activa la
corriente de 230V en cabina asistencial,
iluminándose el piloto rojo.
Importante: no usar con motor parado o
unidad no enchufada a red, para evitar
consumo de batería auxiliar. Si no se tiene
aparataje electromédico que precise de 230V
es recomendable posición OFF.

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA
CARGA EXTERIOR 230V:
Por ella se alimenta de corriente alterna 230V
a la unidad. El cargador convertidor pasará a
CC 12V para su almacenamiento en las
baterías auxiliares situadas bajo el asiento del
acompañante.
Siempre que dejemos el vehículo al terminar
un servicio, debemos conectar esta toma y
confirmar en la centralita interior, que el
piloto esta encendido en verde (señal que
esta siendo efectiva la carga), si no fuera así,
revisar si efectivamente el cable esta
conectado en su otro extremo en una toma de
230V y que este tenga corriente.

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA
INVERSOR: CC → CA
Es el encargado de transformar la energía almacenada en las
baterías auxiliares de 12V a 230V (cuando activamos en el panel de
mando de 230V la posición ON).

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Los conectores eléctricos de la cabina asistencial

Es necesario incorporar a las ambulancias un
conversor/inversor, que consigue el voltaje de 230 V en
corriente alterna que necesitan los equipos
electromédicos.

El convertidor/inversor se encuentra:
 Detrás del asiento de la persona que conduce.

 Si la cabina dispone de un armario lateral, en ese

armario, junto a la batería auxiliar.

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Fusibles
Poseen un pulsador que nos indica si algún fusible esta fundido (no
se ilumina el Led rojo).

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA
INTERRUPTOR GENERAL CA
CORTACORRIENTE 230V
Actúa como cualquier interruptor
eléctrico convencional, cortando el
paso de corriente eléctrica de 230V.
Para problemas o fallos de corriente,
sirve de reseteo para solucionar
puntualmente posibles fallos.
Debe estar siempre activado, de lo
contrario no dejaría pasar corriente
de 230V a la cabina asistencial.

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA
INTERRUPTOR TOMA AUXILIAR
Cortacorrientes CC 12V
Para paradas prolongadas de la
unidad, es recomendable utilizarlo,
para evitar consumos innecesarios.
Siempre que no tengamos material
electromédico que precise de su
alimentación o medicación termolábil
que necesite de la nevera en
funcionamiento.

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LUCES PRIORITARIAS
 V1 Se trata de un dispositivo luminoso con una o varias
luces de color azul según reglamento CEPE/ONU 65.
 V2 Se trata de un dispositivo luminoso con una o varias
luces de color amarillo auto según reglamento
CEPE/ONU 65
 V3 Consiste en un dispositivo luminoso con luz fija o
señal de crucero, de color azul situado en el mismo
panel que las luces V1. De forma auxiliar, los vehículos
de policía, podrán llevar dos luces estroboscopias o
intermitentes en el frontal del vehículo, a la altura de
las luces de cruce (o por encima de ellas en el caso de
las motos) Además llevan bandas reflectantes en el
costado de los vehículos policiales y rotulación
específica de policía en el marco de esta señal V3

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LUCES PRIORITARIAS
BALIZAMIENTO → PUENTE
18 Julio 2018
Orden PCI/810/2018

V2

Posición / Línea frontal / Línea óptica V3

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LUCES PRIORITARIAS
BALIZAMIENTO →
LUCES PERIMETRALES
Dispuestas en los laterales
del vehículo en número par
de a dos a cada lado. Su
función es hacer visible la
unidad desde los costados
por si tuviera que
posicionarse de lado.
Esta prohibida su ubicación
en zona delantera del
vehículo en la parrilla
frontal, o debajo de la línea
de ópticas del vehículo.

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LUCES PRIORITARIAS
DIRECCIONAL → ARROWSTIK
Situado en la parte trasera del vehículo, es un indicador
direccional para otros vehículos. Con ayuda del control,
podemos cambiar la dirección de la señal de luz. Su uso se
limita al vehículo en parada

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LUCES PRIORITARIAS
ILUMINACIÓN → LUCES BLANCAS
También llamadas luces de
trabajo, ya que facilitan la
visibilidad en caso de tener que
actuar en vía publica o carretera
y el paciente o el escenario
estuviera dispuesto en un lateral,
ya que van ubicadas a cada
costado de la unidad.
Es recomendable no hacer uso de
ellas en situación de prioritario
para no molestar al resto de
usuarios de la vía con posibles
deslumbramientos.

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LUCES PRIORITARIAS
ILUMINACIÓN INTERNA - PLAFONES
Los plafones interiores se activan automáticamente con la
apertura de las puertas de la zona asistencial.
Para que estas permanezcan encendidas una vez cerradas las
puertas y con usuarios en su interior, debemos activarlas en el
panel de control (marcadas como. plafones).

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LUCES PRIORITARIAS
ILUMINACIÓN INTERNA - PENUMBRA
Para casos en los que no es necesario tanto aporte de luz, o
este fuera incomodo o molesto para el paciente, se emplea
este tipo de luz. También es útil en traslados nocturnos donde
el paciente ya no precisa de atención sanitaria y por tanto no
tenemos que actuar sobre el.

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LUCES PRIORITARIAS
ILUMINACIÓN INTERNA - HALÓGENOS
Son un aporte extra de luz, se activan en distintas zonas y
cada uno tiene su propio botón de encendido. Como
inconveniente indicar que emiten calor, debemos limitar su
uso.

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CALEFACCIóN Y AIRE ACONDICIONADO

Debemos contar con calefacción
y aire acondicionado como en
cualquier vehículo convencional,
pero en la cabina asistencial con
más razón, ya que los pacientes
debido a sus patologías tienen
alterado o han perdido la
capacidad de la regulación
térmica.
Ambos sistemas deben ser
independientes entre cabina de
conducción y cabina asistencial.

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PELDAÑO AUXILIAR
Para facilitar el acceso a la cabina
asistencial, normalmente se activa
desde el marco de la puerta
corredera .
Su recogida es automática al cerrar
ya que uno de los topes retractiles
permite que se active.
Si necesitáramos recogerlo sin
cerrar la puerta, basta presionar
sobre el interruptor. Tienen otro
retráctil que es para el
apagado/encendido de los plafones
interiores.

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Batería auxiliar
Se suele situar en:
 Debajo del asiento delantero derecho
 En un armario exterior situado en el lateral de la cabina
asistencial.
se carga:
 Con el alternador.
 Directamente de la red doméstica a través de un enchufe
cuando la ambulancia, no está en servicio.
Desconexión:
 A través de un componente electrónico.
 A través de una palanca manual de desconexión. En algunos
modelos está situada debajo del asiento de conducción.

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Las sirenas
La sirena se encuentra situada en el puente y tiene por misión
emitir sonidos con diferentes intensidades. Se activa con el
mando de sirenas.

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Los equipos de comunicación

Las ambulancias disponen de diferentes sistemas de comunicación, como
la emisora, el navegador y el terminal informático, que permiten al
personal estar en contacto con la base central, recibir los avisos de
emergencia y calcular la ruta del servicio.
 Emisora: Dispone de altavoz y micrófono. El personal dispone de
emisoras portátiles. Puede estar unificado con el navegador y el
terminal informático. Se ubican en el tablero de instrumentos y se
alimentan con corriente continua de 12 V, que toman directamente de
la batería auxiliar.
 Navegador: Dispone de pantalla en la que el personal puede visualizar
su posición, ruta y estimación de la duración del trayecto.

 Terminal informático: Sirve para intercambiar datos con el centro de

coordinación o buscar información.
Además, el vehículo lleva una antena. Va colocada en el techo del
vehículo y permite la recepción y emisión de las ondas de sonido para
tener una comunicación nítida.

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Los equipos de comunicación

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