MANTENIMIENTO DE UNA BATERIA
Limpia las terminales de la batería con agua y bicarbonato de sodio. Primero, busca la tapa roja para identificar el lado
positivo de la batería. Siempre debes desconectar el lado negativo primero. Gira el perno que conecta el cable a la terminal
negativa hacia la izquierda y levanta el cable. Haz lo mismo con el lado positivo, asegurándote de que ningún cable toque
alguna parte metálica del coche. Luego, prepara una mezcla de bicarbonato de sodio y agua en partes iguales. Sumerge un
cepillo de cerdas duras en la solución y restriega ambas terminales de la batería.[2]
 Limpia las terminales con un paño húmedo cuando hayas terminado.
 Recuerda volver a conectar la batería correctamente en cuanto termines. Siempre debes volver a conectar la terminal -
positiva primero.
 El óxido y la corrosión sobre las terminales de la batería inhiben su rendimiento y vida útil.
Rocía las terminales de la batería con aerosol de terminal para evitar la corrosión. Después de limpiar las terminales,
puedes protegerlas de una mayor corrosión con este producto. Sostén la lata a 10 cm (4 pulgadas) de la terminal y rocíala
hasta que la conexión quede cubierta. Luego, rocía la otra terminal.
 Debes rociar después de reconectar la batería para proteger la terminal y el punto de conexión de la corrosión.
 Existe un servicio de pulverización de terminales disponible en las tiendas de autopartes. Debes utilizar únicamente
productos formulados para su uso sobre terminales de batería.
Ajusta la sujeción para evitar que la batería se mueva. La vibración excesiva puede dañar la batería con el tiempo. La
barra de sujeción mantiene la batería estable y evita daños por vibración. Abre el capó y sacude la batería para probar la
sujeción. Si la batería se mueve, entonces la sujeción está demasiado floja. Localiza los pernos que conectan la sujeción a
la batería. Por lo general, se encuentran en la parte superior, donde la barra de sujeción se extiende. Utiliza una llave de
tubo y gira los pernos hacia la derecha para ajustarlos.
 Cada coche cuenta con diferentes tipos de sujeciones. El tipo más común es una barra que se extiende por encima de la
batería. Este elemento es fácil de ubicar. Algunos autos utilizan una almohadilla de sujeción en su lugar (que se ubica a lo
largo de la base de la batería). Debes observar este elemento si no detectas una barra en la parte superior de la batería.
 Si la sujeción se daña de alguna manera, debes reemplazarla de inmediato. Puedes conseguir piezas nuevas en tiendas de
autopartes.
Envuelve la batería en un calefactor para evitar daños por el frío. Si vives en un clima frío o el invierno se acerca, un
calefactor puede evitar que la batería se agote. Este dispositivo es básicamente una chaqueta que encajan en la batería y la
mantienen caliente. Puedes conseguirlo en una tienda de autopartes y seguir las instrucciones de instalación del producto.
 Existen 2 tipos principales de calefactores de batería. El primero es una tela aislante que envuelve la batería. Este
calefactor es más económico, pero menos efectivo. El segundo es una envoltura de goma que se infla cuando la enchufas y
proporciona más aislamiento para la batería.
 Con algunos calefactores, debes extraer la batería por completo para que puedas cubrirla. Otros calefactores pueden
envolver la batería mientras aún se encuentra instalada. Debes seguir siempre las instrucciones de cualquier producto que
vas a utilizar.
Verifica el nivel de líquido de la batería y agrega agua destilada si su nivel está bajo. Desenrosca las tapas de ventilación sobre
la parte superior de la batería y revisa dentro de cada celda con una linterna. El líquido debe cubrir las placas de la batería.
Si este no es el caso, entonces el nivel es demasiado bajo. Vierte agua destilada hasta que el agua cubra las placas de la
batería y llegue al fondo de los agujeros de recarga de la celda.
 Limpia el exceso de líquido con un trapo antes de volver a colocar las tapas de ventilación. Debes limpiar las celdas para
evitar que la suciedad ingrese en la batería.
 Es probable que tengas que utilizar un destornillador plano para extraer las tapas de ventilación. Recuerda volver a
colocarlas de forma segura.
 Debes utilizar solo agua destilada y no agua del grifo. El agua del grifo contiene minerales disueltos que afectarán el
rendimiento de la batería.
 Debes revisar los niveles de líquido de la batería cada vez que realices un cambio de aceite (o aproximadamente cada 6
meses).
Compra una batería que tenga menos de un mes de antigüedad cuando reemplaces la tuya. Cuando llegue el momento
de cambiar la batería, debes conseguir siempre una nueva. Busca la fecha de fabricación sobre el costado de la batería.
Debes buscar una que haya sido fabricada en el último mes para que consigas el mejor rendimiento
 Es importante conseguir una batería nueva, ya que se deteriora con el tiempo. Una batería de más de 1 mes de antigüedad
probablemente durará menos tiempo que una nueva.
 Evita comprar una batería usada con descuento, ya que es casi seguro que no durará mucho.
La certificación UL de la batería generalmente se divide en dos tipos, UL1642 y
UL2054. UL1642 es el estándar para la seguridad de las baterías de litio presentado
por Empresa americana de laboratorios de pruebas de seguridad (también
conocida como UL empresa , laboratorios suscriptores) en octubre de 1985.
MANTENIMIENTO DE UNA BATERIA
Limpia las terminales de la batería con agua y bicarbonato de sodio. Primero, busca la tapa roja para identificar el lado
positivo de la batería. Siempre debes desconectar el lado negativo primero. Gira el perno que conecta el cable a la terminal
negativa hacia la izquierda y levanta el cable. Haz lo mismo con el lado positivo, asegurándote de que ningún cable toque
alguna parte metálica del coche. Luego, prepara una mezcla de bicarbonato de sodio y agua en partes iguales. Sumerge un
cepillo de cerdas duras en la solución y restriega ambas terminales de la batería.[2]
 Limpia las terminales con un paño húmedo cuando hayas terminado.
 Recuerda volver a conectar la batería correctamente en cuanto termines. Siempre debes volver a conectar la terminal -
positiva primero.
 El óxido y la corrosión sobre las terminales de la batería inhiben su rendimiento y vida útil.
Rocía las terminales de la batería con aerosol de terminal para evitar la corrosión. Después de limpiar las terminales,
puedes protegerlas de una mayor corrosión con este producto. Sostén la lata a 10 cm (4 pulgadas) de la terminal y rocíala
hasta que la conexión quede cubierta. Luego, rocía la otra terminal.
 Debes rociar después de reconectar la batería para proteger la terminal y el punto de conexión de la corrosión.
 Existe un servicio de pulverización de terminales disponible en las tiendas de autopartes. Debes utilizar únicamente
productos formulados para su uso sobre terminales de batería.
Ajusta la sujeción para evitar que la batería se mueva. La vibración excesiva puede dañar la batería con el tiempo. La
barra de sujeción mantiene la batería estable y evita daños por vibración. Abre el capó y sacude la batería para probar la
sujeción. Si la batería se mueve, entonces la sujeción está demasiado floja. Localiza los pernos que conectan la sujeción a
la batería. Por lo general, se encuentran en la parte superior, donde la barra de sujeción se extiende. Utiliza una llave de
tubo y gira los pernos hacia la derecha para ajustarlos.
 Cada coche cuenta con diferentes tipos de sujeciones. El tipo más común es una barra que se extiende por encima de la
batería. Este elemento es fácil de ubicar. Algunos autos utilizan una almohadilla de sujeción en su lugar (que se ubica a lo
largo de la base de la batería). Debes observar este elemento si no detectas una barra en la parte superior de la batería.
 Si la sujeción se daña de alguna manera, debes reemplazarla de inmediato. Puedes conseguir piezas nuevas en tiendas de
autopartes.
Envuelve la batería en un calefactor para evitar daños por el frío. Si vives en un clima frío o el invierno se acerca, un
calefactor puede evitar que la batería se agote. Este dispositivo es básicamente una chaqueta que encajan en la batería y la
mantienen caliente. Puedes conseguirlo en una tienda de autopartes y seguir las instrucciones de instalación del producto.
 Existen 2 tipos principales de calefactores de batería. El primero es una tela aislante que envuelve la batería. Este
calefactor es más económico, pero menos efectivo. El segundo es una envoltura de goma que se infla cuando la enchufas y
proporciona más aislamiento para la batería.
 Con algunos calefactores, debes extraer la batería por completo para que puedas cubrirla. Otros calefactores pueden
envolver la batería mientras aún se encuentra instalada. Debes seguir siempre las instrucciones de cualquier producto que
vas a utilizar.
Verifica el nivel de líquido de la batería y agrega agua destilada si su nivel está bajo. Desenrosca las tapas de ventilación sobre
la parte superior de la batería y revisa dentro de cada celda con una linterna. El líquido debe cubrir las placas de la batería.
Si este no es el caso, entonces el nivel es demasiado bajo. Vierte agua destilada hasta que el agua cubra las placas de la
batería y llegue al fondo de los agujeros de recarga de la celda.
 Limpia el exceso de líquido con un trapo antes de volver a colocar las tapas de ventilación. Debes limpiar las celdas para
evitar que la suciedad ingrese en la batería.
 Es probable que tengas que utilizar un destornillador plano para extraer las tapas de ventilación. Recuerda volver a
colocarlas de forma segura.
 Debes utilizar solo agua destilada y no agua del grifo. El agua del grifo contiene minerales disueltos que afectarán el
rendimiento de la batería.
 Debes revisar los niveles de líquido de la batería cada vez que realices un cambio de aceite (o aproximadamente cada 6
meses).
Compra una batería que tenga menos de un mes de antigüedad cuando reemplaces la tuya. Cuando llegue el momento
de cambiar la batería, debes conseguir siempre una nueva. Busca la fecha de fabricación sobre el costado de la batería.
Debes buscar una que haya sido fabricada en el último mes para que consigas el mejor rendimiento
 Es importante conseguir una batería nueva, ya que se deteriora con el tiempo. Una batería de más de 1 mes de antigüedad
probablemente durará menos tiempo que una nueva.
 Evita comprar una batería usada con descuento, ya que es casi seguro que no durará mucho.
La certificación UL de la batería generalmente se divide en dos tipos, UL1642 y
UL2054. UL1642 es el estándar para la seguridad de las baterías de litio presentado
por Empresa americana de laboratorios de pruebas de seguridad (también
conocida como UL empresa , laboratorios suscriptores) en octubre de 1985.