GENERALIDADES L.

01 EXTENSION
UBICACIÓN Y LOCALIZACION Juliaca tiene una

T
La ciudad de extension de 533.5 km²
Juliaca se dividida en 10 sectores,
encuentra ocupa un area Urbana
ubicada al sur

A
de 1118 hectareas y
del peru, en la tiene una densidad
meseta poblacional de 42.204
altiplánica del

L
hab./hectareas.
departamento
de Puno,
Provincia de
VIAS DE ACCESO
L
San Roman, PLANO SECTORIZACIÓN
• Latitud 15°, 29, 40” latitud sur
• Longitud 70°, 07,54”longitud oeste de Greenuch

E
• Altitud 329 m.s.n.m Principales accesos a la
• Extension 17.2km ciudad de Juliaca.
1. Salidas a Arequipa,
EVOLUCION Evolución de la población

R
2. Salida a Cuzco,
de Juliaca entre 1940 a
3. Salida a Lampa
2007
4. Salida a Puno
5. Salida a Huancané.

D Población total:
228 726 hab
ASOLAMIENTO

E
La zona
norte
TEMPERATURA siempre será
la mas afecta
al igual que
la zona este
por la

D
intensidad
del sol En la ciudad de Juliaca el
durante el asolamiento es una de las

I
dia. mayores afectaciones
climáticas dada la intesidad
La temperatura mínima promedio para el solar.

S
trimestre representativo de la invierno,
muestra junio-agosto, estación de que las
temperaturas mínimas , presentan valores
comprendidos de - 12 a -16°C. ;y CLIMA
E temperaturas máximas en los meses de
diciembre a febrero que llegan a los 19º c.
Juliaca es frío, moderadamente lluvioso
PRECIPITACION

Ñ
y con amplitud térmica moderada.
La media anual de temperatura máxima
VIENTO y mínima (periodo 1961-1991) es
17.1°C y -0.9°C, respectivamente.

O La precipitación media acumulada anual

para el periodo 1960-1995 es 595.0 mm Verano el viento dominante viene del Sur – Este.
otoño es marcado por un cambio brusco de dirección

V el viento sopla del Nor – Mayo; viento Este hasta el

mes de de Junio a Agosto, el es del Oeste, mientras
que en la Primavera (Sep – Oct) el viento toma una

I
componente Nor –Oeste

CARACTERIZACION CONCLUSION

I la dirección
Por localización geográfica la provincia de
Juliaca posee un clima frio y seco en la Provincia
es posible reconocer diferentes perfiles y zonas
la consideración de las condiciones climáticas en las que
se construyen los edificios no son tomados en cuenta
en su mayoría. Se da el incumplimiento de los planes y
predomínate de

I vientos, según al
trazado urbano es,
de Oeste a Este
en las que el trazado urbano no obedece a los
vientos, asi como también manzanas que no se
adecuan al asoleamiento de la zona
reglamento de edificación y las viviendas en su mayoría
ha sido construidas sin criterio técnico y diseño
bioclimático adaptado a las condiciones del clima de la
zona .
ALUNMOS : http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/documentos/PDU/Juliaca/1%20Volumen%201%20-
1. Apaza Sillo Jose Rodolfo 6. Mamani Charalla Yesica %20PDU%20Juliaca%202016-2025.pdf

2. Cala Vilavila Joel 7. Mayta Hancco Daysi

3. Centeno Farfan Fidel 8. Romani Cabana Maycol CATREDRA:
4. Fernandez Sanomamani Luis 9. Suca Yujra Raul Arq. Bolaños Calderón Ramiro Taller: VIII
5. Huallapa Mamani Silvia Arq. Tejada Puma Nixon
 SISTEMA EDILICIO se encuentra en su mayoría
con una característica de :

SALIDA LAMPA ……….... viviendas de material

noble de 2 a 3 niveles a

..............
tt La zona de estudio
presenta una cantidad
una altura promedio de 5 a
9 m.

aa
intermedia de viviendas
residenciales de: Este tipo de edificación
2 a 3 niveles, y una ………...... se encuentra viviendas

ll cantidad considerable de de 1 y 2 niveles en su

......................
………...................... mayoría inconclusas el 2

..............
vivienda de 1 nivel, mas nivel . (azoteas)

ll
aun se observa
terrenos que aún no
están construidos.

ee
Se puede observar que las

Viviendas R tipo 1
………......................... viviendas son rusticas
de adobe y se observan
muros que identifican los

rr Viviendas R tipo 2
Viviendas R tipo 3 ….. TERRENOS BALDÍOS
lotes.

PORCETAJE

R1
………....... 30 %
ALTURA DE EDIFICACION

dd BALDÍOS R2 ………..... 25 %
35 % R3
………......
ee
10%
6 – 7 m. 2–4m
8 – 9 m.

PERFIL EDILICIO
dd Viviendas R tipo 1 Viviendas R tipo 2 Viviendas R tipo 3

ii
 SE INDENTIFICO TRES TIPOS DE PERFILES :

PERFIL DE TIPO - A USO DE MATERIALES

ss MATERIAL PREDOMINANTE

ee Presenta un perfil de forma

escalonada de concreto armado BALDÍOS
R3
y se encuentran a las cercanías
ññ del centro de la ciudad
R2
R1

oo PERFIL DE TIPO - B

Se denota una

vv PERFIL DE TIPO - C Perfil sucesiva e irregular se

ubican en el intermedio del
presencia
predominante
del ladrillo o

ii área de estudio son de

material noble e inconclusas
material noble
en el sector 1 y
2 y en el sector

II Perfil sucesiva irregular son

aquellas viviendas que están
35% ............ ADOBE
3 se usa
mayormente el
adobe.

II
65% ............. LADRILLO
construidas en su mayoría de
adobe y cercadas con muros
tapiados CONCLUSIONES: se denota una presencia muy marcada del material de construcción, el cual es el
adobe y ladrillo, que le da una continuidad visual muy heterogéneo al lugar, es importante señalara
que por la misma forma de construcción de estas edificaciones, son característicos de nuevas
urbanizaciones que se dan en el lugar y en su mayoría las edificaciones son de uno y dos niveles,
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ teniendo como condicionante el aeropuerto de Juliaca ya que según el PDU las edificaciones no
pueden pasar de 2 o 3 niveles según a su cercanía del aeropuerto..
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
INTEGRANTES :
1. Apaza Sillo Jose Rodolfo 6. Mamani Charalla Yesica
CATREDRA:
ARQ. Bolaños Calderón Ramiro
2. Cala Vilavila Joel
3. Centeno Farfan Fidel
7. Mayta Hancco Daysi
8. Romani Cabana Maycol ARQ. Tejada Puma Nixon Taller: VIII
4. Fernandez Sanomamani Luis 9. Suca Yujra Raul
5. Huallapa Mamani Silvia
 USO DE SUELO
PORCENTAJE DE USO DE SUELO

tt Ventas

aa 11%
VIVIENDAS

EQUIPAMIENTOS

VIVIENDA HUERTOS

ll 25%

64%

ll AEROPUERTO DE JULIACA

ee
rr AREAS VALDIAS DESTINADAS A
RECREACION

dd
ee

dd
ii VIVIENDA HUERTO

ss
ee
ññ
oo

vv
COMERCIO
ii POSTA SANTA DRIANA
SALUD
II PARQUE AMERICA LA SALIDA LAMPA NO
RECREEACION
CUENTA CON MUCHOS
GESTION
II SERVICIOS Y
EQUIPAMIENTOS DE3BIDO A
SU BAJA EXPANSIÓN OTROS
URBANA
SE PODRIA DECIR QUE LA
SALIDA LAMPA ES UNA
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ ZOMA MAS ADECUASDA
PARA RECIDENCIAS
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
ALUNMOS : 5. Huallapa Mamani, Silvia
1. Apaza Sillo, Jose Rodolfo 6. Mamani Charalla, Yesica
CATREDRA:
2. Cala Vilavila, Joel
3. Centeno Farfan, Fidel
7. Mayta Hancco, Daysi
8. Romani Cabana, Maycol ARQ. Bolaños Calderon, Ramiro A. Taller: VIII
4. Fernandez Sanomamani, Luis 9. Suca Yujra Raul
 SISTEMA VIAL

LEYENDA
tt
aa
Marco de
estudio
Aeropuerto 3 La zona rural se forma al
ll internacional
Inca Manco
terminar la periferia de la
ciudad hasta la laguna de
ll Capac
Hito natural
chacas. Esta se conecta
por la vía salida lampa y

ee laguna

Zona urbana
la carretera chacas

rr Zona periurbana

Zona rural

dd Vía salida
lampa

ee
2
3 La zona peri urbana esta
dd ajena al centro de la
ciudad pero se conecta

ii por la vía salida lampa

sus bordes son la via del

ss
aeropuerto y la av.
Ferrocarril

ee 2
ññ
oo 1 1 La zona urbana ya esta en
plena consolidación
vv mayor con casas pre
determinadas, esta zona
ii se conecta con la vía:
nueva Zelanda y se una a

II la carretera de salida
lampa

II
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
ALUNMOS : 5. MAMANI CHARALLA YESICA W.
.
1. CALA VILAVILA JOEL L 6. MAYTA HANCCO DAYSI Taller: VIII
2. CENTENO FARFAN FIDEL N. 7. ROMANI CABANA MAYCOL C. CATREDRA:
ARQ. BOLAÑOS CALDERON RAMIRO
3.FERNANDEZ SANOMAMANI LUIS E. 8. SUCA YUJRA RAUL E.
4. HUALLAPA MAMANI SILVIA 9. AMILCAR
 SISTEMA VIAL
1 AVIACION

tt
aa
Carr. Jualiaca-lamap

ll AV. ferrocarril
ll
ee AV. ferrocarril

rr

dd
ee
ESTRUCTURA VIAL trama irregular

dd Las vías en su totalidad están asfaltadas este

sector empieza des de el parque cholo hasta el
parque las Américas

ii
ss
ee
ññ
trama ortogonal
oo

vv
ii
II
II Las vías con tratamiento es carretera
lampa juliaca y av. Avician las demás están
como trochas carrozables

UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ

E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
ALUNMOS : 5. MAMANI CHARALLA YESICA W.
.
1. CALA VILAVILA JOEL L 6. MAYTA HANCCO DAYSI
CATREDRA: Taller: VIII
2. CENTENO FARFAN FIDEL N. 7. ROMANI CABANA MAYCOL C. ARQ. BOLAÑOS CALDERON RAMIRO
3.FERNANDEZ SANOMAMANI LUIS E. 8. SUCA YUJRA RAUL E. AMILCAR
4. HUALLAPA MAMANI SILVIA 9.
 SISTEMA VIAL
1 AVIACION

tt
aa
Carr. Jualiaca-lamap

ll
AV. ferrocarril
ll
ee AV. ferrocarril

rr

dd trama irregular
ESTRUCTURA VIAL
ee

dd
ii
ss
ee
ññ
oo
trama ortogonal
Las vías no tiene
vv tratamiento alguno y
algunas partes no son
ii accesibles
Las vías no tiene un
II tratamiento pero si es
carrozable
II
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
ALUNMOS : 5. MAMANI CHARALLA YESICA W.
.
1. CALA VILAVILA JOEL L 6. MAYTA HANCCO DAYSI
2. CENTENO FARFAN FIDEL N. 7. ROMANI CABANA MAYCOL C. CATREDRA: Taller: VIII
ARQ. BOLAÑOS CALDERON RAMIRO
3.FERNANDEZ SANOMAMANI LUIS E. 8. SUCA YUJRA RAUL E.
4. HUALLAPA MAMANI SILVIA 9. AMILCAR
 SISTEMA VIAL

tt LEYENDA

aa CARRETERA LAMPA
JULIACA
ll VIAS SIN TRATAMIENTO

ll REVICIONES TECNICAS

ee trama irregular
rr

dd
ee
ESTRUCTURA VIAL
dd
ii
ss Esta zona esta en plena
consolidación por lo que las vías y

ee
formas no están definidas y son
zonas de expansión urbana rural,
este lugar tiene un amplias formas a
ññ tratar por si bajo espacio ocupado

oo
Esta zona es netamente de
cultivos y área de expiación
urbana esta zona predomina
vv las viviendas huerto por lo
que se debe tener mucho

ii cuidado implementar y
equipar para asi no romper

II
con el paisaje

II
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
ALUNMOS : 5. MAMANI CHARALLA YESICA W.
.
1. CALA VILAVILA JOEL L 6. MAYTA HANCCO DAYSI
2. CENTENO FARFAN FIDEL N. 7. ROMANI CABANA MAYCOL C. CATREDRA: Taller: VIII
ARQ. BOLAÑOS CALDERON RAMIRO
3.FERNANDEZ SANOMAMANI LUIS E. 8. SUCA YUJRA RAUL E.
4. HUALLAPA MAMANI SILVIA 9. AMILCAR
 SISTEMA VIAL

tt LEYENDA
aa CARRETERA LAMPA
ll JULIACA
VIAS A CHCAS
ll VIA A COCAN

ee MASAS DE AGUA

rr

dd
ESTRUCTURA VIAL
ee La laguna de chacas es un
hito natural importante
para Juliaca ya que este
dd sirve de atractivo turístico
y de sustento a la
ii población que lo rodea

ss La vía a cocan se
ee encuentra sin tratamiento
y en ciertos puntos se
ññ hace su difícil acceso

oo

vv La vía a chacas
es una via que
ii une viviendas de
campo
II
CONCLUCION
II
Las vias de todo salida lampa se encuentran es mal
estado no tiene tratamiento y el plan de desarrollo
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ que se planteo no se cumple
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
ALUNMOS : 5. MAMANI CHARALLA YESICA W.
.
1. CALA VILAVILA JOEL L 6. MAYTA HANCCO DAYSI
2. CENTENO FARFAN FIDEL N. 7. ROMANI CABANA MAYCOL C. CATREDRA: Taller: VIII
ARQ. BOLAÑOS CALDERON RAMIRO
3.FERNANDEZ SANOMAMANI LUIS E. 8. SUCA YUJRA RAUL E.
4. HUALLAPA MAMANI SILVIA 9. AMILCAR
 MOBILIDAD URBANA

tt
aa VIALIDAD

ll Vía primaria

ll
Vía secundaria
Vía terciaria

ee
rr
TRANSPORTE URBANO
En Transporte Urbano Masivo
dd constituido por los Minibuses y
Transporte Urbano Combi, que

ee brindan el servicio de Traslado de la

Población de la Zonas Periférica hacia
el Centro Urbano Consolida de la
Ciudad e Juliaca.

dd
Actualmente Juliaca no cuenta con un
Plan Regulador de Rutas, que permita
racionalizar la oferta del servicio de

ii Transporte urbano, que sea integral y

cubra tanto el área céntrica como las
zonas periféricas
ss leyenda
ee paraderos
Vía inter urbano
ññ Vía urbano Fuente : pdu juliaca 2016-2025

oo FLUJO
VEHICULAR
alto
vv medio

ii bajo

II
II CONGESTIÓN VEHICULAR
Hora punta
7.00 am 8.00 am
12.00 medio día
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ 5.00 pm 6.00 pm
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
ALUNMOS : 5.
1. 6. CATREDRA:
2. 7. Taller: VIII
3. 8.
4. 9.
 INFRAESTRUCTURA
RED ENERGETICAS
tt AREA DEL PARQUE CHOLO
Teniendo en cuenta el
aa inicio del eje que viene
desde el parque cholo ya
ll que este tiene engería
eléctrica esto ya en su
ll mayoría

ee 6
POTENCIA ENERGETICA

rr
5

dd LA PARTE DE ELECTRICIDAD
1

ee En el marco de trabajo o en el eje ya mencionado

Se puede ver que esta en casi un 100%. Ya que en
PARQUE CHOLO SALIDA LAMPA area faltantes

El lugar se encuentran vivienda que aun no tienen

Electricidad por ser viviendas no autorizadas.
dd RED HIDROLOGICA
ii
ss LA RESD DE AGUA
ee es este un espacio
donde la red de agua no
ññ es muy clara o al menos
donde empieza la
oo avenida aviación donde
continuamos su sistema
. SERVICIOS BASICOS

vv 10

ii 7

II 4

3
HIDROGRAFICO
ESPACIOS QUE AUN SON AREAS DE INUNDACION
II
2

1 NO SOLO POR LLUVIAS SINO TANVIEN POR EL

0
AGUA DESAGUE LUZ PROBLEMA DEL ASPECTO HIDROGRAFICO
SERVICIOS 8 7 9

CONCLUSIONES:
siendo la salida lampa una de las vías principales podemos ver que este lugar cuenta con los servicios básicos como la
luz que este puede ser casi en su totalidad, a diferencia del agua que en este caso pueda tener sectores donde aun no ha
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ de llegar el agua

E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO

ALUNMOS : 5. MAMANI CHARALLA YESICA
1. CALA VILAVILA JOEL L. 6. MAYTA HANCCO DEYSI CATREDRA:
2. CENTENO FARFAN FIDEL N. 7. ROMANI CABANA MAYCOL ARQ. Hanco Deza. Hermes Juan
3. FERNANDEZ SANOMAMANI LUI 8. SUCA YUJRA RAUL E.
4. HUALLAPA MAMANI SILVIA 9. Taller: VIII
 PAISAJE URBANO
PARQUE CHOLO
tt
aa
ll PARQUE LAS

ll AMERICAS
Se observa la falta de
mantenimiento en

ee dicho parque

rr

dd PUENTE
UNOCOLLA
ee

dd LAGUNA DE CHACAS

ii CASA DE
RETIRO
ss KOKAN

ee
ññ
oo

vv CONCLUSIONES

ii CIRCUITO AUTOMOVILISTICO El crecimiento de la población es mínima y esto se debe a la

carencia de equipamiento urbano y espacios recreativos en

II
dicha zona.

II PROPUESTA:
Aprovechando los bellos paisajes y la imponente Laguna del
sector para generar un circuito turístico en todo el entorno
paisajista, el mismo que fomentara las mejoras en el
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ
aspecto económico de los pobladores de la zona.
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
ALUNMOS : 5. Huallapa Mamani Silvia
1. Apaza Sillo Jose R. 6. Mamani Charalla Yesica W. CATREDRA:
2. Cala Vilavila Joel L. 7. Mayta Hancco Daysi Arq. Ramiro A. Bolaños Calderón Taller: VIII
3. Centeno Farfan Fidel N. 8. Romani Cabana Maycol C. Arq. Nixon Tejeda
4. Fernandez Sanomamani Luis E. 9. Suca Yujra Raul E.
 INFRAESTRUCTURA

tt Residuos
RECOJO DE RESIDUOS
aa ESTE BIENE A SER UN ESPACIO DON EL RECOJO DE
LA BASURA SUELE SER DE MANERA PERSONAL
ll O MEJOR DICHO LLEVANDO LOS RESIDUOS
DE VIVIENDA, YA QUE EN ALGUNOS MOMENTOS

ll
LOS VEHICULOS ENCARGADOS DEL RECOJO NO
SUELE LLEGAR HASTA ESTE PUNTO.

ee
rr

dd
ee

dd
ii
RECOJO DE BASURA
ss RECOJO DE BASURA DE MANERA PERSONAL
ee
RECOJO DE BASURA POR VEHICULOS ESPECIALIZADOS
ññ
ACUMULACION DE BASURA EN ESPACIOS VACIOS
oo RECICLAJE
RECICLAJE
en el reciclaje podemos notar que
se esta trabajando y que de alguna
vv
13%
23%

manera el manejo adecuado de los

residuos, tanto en la parte ya anali
ii
41%
23%

ziado como desde el punto inicial

de
II VIDRIO PAPEL PLASTICO MADERA
este eje analizado.

II
CONCLUSIONES:
en el recojo de basura podemos ver que en algunos lugares de la salida lampa aun no llega los vehículos de recojo ,
razón por la cual en algunas partes de la via se observa la acumulación de basura. y tambien se observa que el reciclaje
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ en el lugar puede tener influencia de otras partes cercanas de la zona

E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO

ALUNMOS : 5. MAMANI CHARALLA YESICA
1. CALA VILAVILA JOEL L. 6. MAYTA HANCCO DEYSI CATREDRA:
2. CENTENO FARFAN FIDEL N. 7. ROMANI CABANA MAYCOL ARQ.
3. FERNANDEZ SANOMAMANI LUI 8. SUCA YUJRA RAUL E.
4. HUALLAPA MAMANI SILVIA 9. Taller: VIII
 SOCIO CULTURAL
Existen muchos elementos culturales que van en proceso de

tt
articulación dentro de la población, sobre ello se describe en
potencialidades socio culturales, expresados en eventos y
Expresiones culturales espectáculos en Juliaca dentro de los principales se describe el

aa El eje que estamos tomando es de parque

cuadro siguiente

RELIGION
cholo que es asta laguna de chacas que
ll estamos interviniendo en su cultura tiene
fiestas patronales.
Virgen los ángeles
festividad de chacas
ll 40%
Ala fiesta asiste el 40%

ee 60%

rr 35%
Ala fiestas de onocolla
de santa cruz 35% de
personas de salida
lampa
65%
Cada 1 de agosto la población
dd de la ciudad de Juliaca realizan
el tradicional recojo de piedras y Columna1

ee la
Dichas
challa correspondiente,
piedras simbolizan 20% Día de la pacha mamá 1
de agosto
dinero

Al la fiesta de pachamama 80%

dd asiste un 80% de personas de

la salida lampa y el 20% se
traslada a diferentes actividades
ii que se realiza en el puente
onoclla
Socio económico
ss Salida lampa fue creciendo gracias al

ee
comercio y a que también es eje articulador ,
donde poco a poco vieron a esta ciudad como
un a fuente de economía gracias a su

ññ
ubicación

El campo de estudio no cuenta con el

oo
equipamiento y espacios adecuado para
desarrollar el comercio

Columna1

vv 15%

ii industrial
comercial
85%
II En la actividad económica
trabajan unos 85% de personas
conclusión
II
y en la industria 15%.

La salida lampa es un eje céntrico en la cual brinda

grandes oportunidades laborales sociales debido a esa se
presenta crecimiento de habitantes sobre todo el población
joven. Sin embargo esta coyuntura ocasiona una
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ problemática generando un crecimiento desorganizado
E.P. ARQUITECTURA Y URBANISMO
INTEGRANTES :
1. Apaza Sillo Jose Rodolfo 6. Mamani Charalla Yesica
2. Cala Vilavila Joel
3. Centeno Farfan Fidel
7. Mayta Hancco Daysi
8. Romani Cabana Maycol Taller: VIII
4. Fernandez Sanomamani Luis 9. Suca Yujra Raul
5. Huallapa Mamani Silvia