SIG-PLS01. Plan de Contingencias Transportes Mogrovejo PDF

SISTEMA DE GESTION INTEGRADO
PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

Código: SIG-PLS01 Revisión: 09 Fecha de Emisión: 05-04-2023 Página: 1 de 74
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
PLAN DE CONTINGENCIAS PARA TRANSPORTE

DE GLP
CÓDIGO SIG-PLS01
VERSIÓN 09
FECHA 05/04/2023
N° DE PÁGINAS 74
N° VERSIÓN FECHA DE REVISIÓN CAMBIOS REALIZADOS
01 20/02/2017 Primera Versión de documento

02 20/01/2018 Cambio en la codificación y revisión anual del documento
03 20/01/2019 Revisión anual del documento
04 20/01/2020 Revisión anual del documento – Cambio código “SGI” por
“SIG”
05 20/01/2021 Revisión anual y actualización del documento
06 20/01/2022 Revisión anual del documento
07 12/02/2022 Se agregó acciones contra la COVID-19
08 08/12/2022 Actualización del documento
09 05/04/2023 Actualización del documento
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
Anthony Henry Valdivia Rodríguez Jose Luis Mogrovejo

Julio César Mogrovejo
Ingeniero de Seguridad y Salud Jefe de Operaciones
Gerente General

1. INTRODUCCIÓN
Transportes Mogrovejo, es una empresa peruana que presta Servicio de transporte de
GLP; tiene una trayectoria en la prestación de servicios, con dedicación al transporte de
GLP. Se encuentra inscrita como transportista de carga en carretera a nivel nacional e
inscrito en el MTC con el N° 040682CNG MOGROVEJO ARANZAMENDI JULIO CÉSAR.
Se constituyó en la ciudad de Arequipa, Perú, el 14 de mayo de 1996, con el objetivo de
brindar servicio de transporte en general. Actualmente se dedica al transporte de GLP,
siendo Transportes Mogrovejo, responsable de velar por el cumplimiento de la normativa
ambiental para garantizar la seguridad y la salud de las personas y el cuidado del medio
ambiente en todas sus actividades de transporte.
En consecuencia, se somete a evaluación del presente plan de contingencia “Plan de

Contingencia para el transporte de GLP”, dando cumplimiento a lo establecido en el D.S.
N°021-2008-MTC y su modificación emitida mediante el D.S. N°030-2088-MTC.
Transportes Mogrovejo ha elaborado el presente Plan de Contingencia para las rutas de

transporte, Arequipa-Moquegua-Tacna. Este plan contiene procedimientos necesarios
para responder efectivamente a situaciones de emergencia previstas para este tipo de
actividad.
2. MARCO LEGAL
El presente plan ha sido elaborado en consideración a los requisitos identificados
en base al siguiente marco legal:
• Ley N° 28551, “Ley que establece la obligación de Elaborar y

Presentar Planes de Contingencias”.
• D.S. 01-94-EM, “Reglamento para la Comercialización de Gas Licuado de
Petróleo”
• D.S. 027-94-EM, “Reglamento de Seguridad para Instalaciones y
Transporte de Gas. Licuado de Petróleo”
• D.S. 065-2006-EM, “Reglamento para la Protección Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos” Modificatoria del D.S. 015-2006-EM
• D.S. 039-2014-EM, “Reglamento para la Protección Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos”
• Ley N° 27181 “Ley General de Transporte y tránsito Terrestre.”
• Ley N° 28256 “Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales
y/o Residuos Peligrosos”.
• Ley N° 29783 “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”.
• Ley N° 30299 “Ley de armas de fuego, municiones, explosivos, productos
pirotécnicos y materiales relacionados de uso civil”
• Ley N° 19338, “Ley del Sistema Nacional de Defensa Civil”.
• Ley N° 28067 “Ley del Cuerpo General de Bomberos del Perú”.
• D.S. N° 016-2009-MTC “Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito”.
• D.S. 021-2008-MTC Reglamento de la Ley 28256. “Reglamento Nacional
de Transporte terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos”.
• D.S. 030-2008-MTC. “Modifican el Reglamento Nacional de Transporte
Terrestre de Materiales Peligrosos y/o Residuos
• D.S. 005-2012-TR “Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el

Trabajo, Ley 29783”.

• D.S. 019-71-IN
• R.D. N° 1075-2016-MTC/16 “Lineamientos para la aprobación de Planes de
Contingencia para el transporte terrestre de materiales y/o residuos
peligrosos”.
• N.T.P. 833.032-2003 Extintores portátiles para vehículos automotores.
• Guía de Respuesta en caso de Emergencias (Libro Naranja).
“Recomendaciones Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas –
Reglamentación modelo” Organización de Naciones Unidas.
3. OBJETIVOS
El presente plan es un documento de gestión, información y respuesta ante
emergencias; las cuales pueden producirse durante la actividad de transporte de
Materiales y/o Peligrosos. Los objetivos son los siguientes:
• Disponer de un plan permita establecer los procedimientos de respuesta

para atender en forma adecuada y oportuna con los métodos y los recursos
necesarios a cualquier contingencia que se pueden presentar durante la
realización del servicio de Transporte deMateriales Peligrosos.
• Prevenir accidentes durante las actividades de Transporte de Materiales Peligrosos.
• Salvaguardar la seguridad y salud de nuestros trabajadores,
colaboradores y partes interesadas mediante la adopción de prácticas
seguras durante nuestro servicio.
• Minimizar los daños al Medio Ambiente, Salud y Propiedad Privada
causados por eventuales emergencias.
• Definir roles y responsabilidades para la gestión de las contingencias y
su oportuna comunicación hacia las partes interesadas.
• Operar en conformidad con los requisitos establecidos por la legislación
nacional vigente en temas de Transporte de Materiales y/o Residuos
Peligrosos.
• Evaluar el desempeño de nuestras actividades en materia de preparación y
respuesta ante emergencias para establecer medidas que permitan la
mejora continua de estas.
4. ALCANCE DEL PLAN DE CONTINGENCIAS
El alcance del presente plan de contingencias aplica a toda actividad realizada
durante las operaciones de carga, transporte y descarga de materiales peligrosos.
Estas actividades se realizan tanto en instalaciones propias de la empresa, en
instalaciones de clientes, así como el transporte en carreteras y vías nacionales.
Estos involucran a todo el personal operativo: choferes, estibadores, supervisores,
operarios y terceros que participen en la actividad según los requisitos y
disposiciones de nuestros clientes.
5. CAPÍTULO I: DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA

5.1. Lineamientos Generales de la empresa

LINEAMIENTOS GENERALES
DENOMINACIÓN O RAZÓN Mogrovejo Aranzamendi Julio César

SOCIAL:
DOMICILIO FISCAL: Calle Washington 204-a. Hunter
TELÉFONO 958 403 792
CORREO ELECTRÓNICO: seguridad.transp@mogrovejo.com.pe
NUMERO DE RUC: 10292917177
NOMBRE DEL REPRESENTANTE Mogrovejo Aranzamendi Julio César
LEGAL
PERSONA O UNIDAD Ing. Anthony Henry
RESPONSABLE DEL PLAN DE Valdivia Rodríguez
CONTINGENCIA CIP Nº 219161
• Gases de Petróleo, licuados
CLASE DE MATERIALES DE Clase 2, División 2.1 Gases inflamables
ACUERDO A NACIONES UNIDAS:
UN-1075
5.2. Relación de vehículos habilitados por la Dirección General de

Transporte Terrestre (SGTT)
Año
Placa
Marca Tracto o Fab.
N° Carrocería Tracto ó Capacidad Modelo Permiso DGH
Camión Tracto o
Camión
Camión
FV234SL- 92276-073-
1 IZUZU V3I-865 2010 8T
BARANDA TDS 041118
FRR90SL- 92377-073-
2 IZUZU V3I-863 2010 4T
BARANDA MAS 110511
3 FREIGHTLINER REMOLCADOR V8M-762 2016 - CL-120 -
92961
4 INTERNATIONAL V8Q-899 2016 -
REMOLCADOR SBA- 6x4 -
5 VOLVO REMOLCADOR V4E-777 1985 - F-12 -
5.2.1. Relación de plataformas habilitadas
Placa Año Fab.

N° Marca Plataforma Carrocería Capacidad Modelo Permiso DGH
Plataforma Plataforma
LIMSRP- 122301-073-
1 FREIGHTLINER BARANDA VAG-990 2015 12.5T
03 230616
LIMSRP- 124244-073-
2 INTERNATIONAL BARANDA VBA-979 2016 12.5T
03 301116
FABRICACIONES
97186-073-
3 SAN JORGE BARANDA V4M-986 2011 12.5T SJ E.I.R.L
201015
E.I.R.L

6. CAPÍTULO II: DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES PELIGROSOS

6.1. Materiales peligrosos que se van a transportar
N° MATERIAL PELIGROSO N° ONU CLASE PICTOGRAMA
1 GLP 1075 2
Fuente: Recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas Rev. 19. Naciones

Unidas – UN y Guía de Respuesta a Emergencias (GRE).
Según los criterios establecidos, TRANSPORTES MOGROVEJO transportará únicamente

materiales peligrosos compatibles en un mismo vehículo/carreta, con el objetivo de prevenir
reacciones indeseadas o propiciar condiciones que puedan ocasionar una emergencia.
7. CAPÍTULO III: IDENTIFICACIÓN DE LOS PELIGROS Y POTENCIALES

RIESGOS EN LAS RUTAS PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE
MATERIALES PELIGROSOS
7.1. Lista de Rutas
Las rutas parte del servicio y, sobre las que se realizan las actividades de
identificación de peligros y evaluación de riesgos son las siguientes:
N° Partida Provincia Partida Destino Provincia Destino
1 AREQUIPA Arequipa TACNA Tacna
2 TACNA Tacna AREQUIPA Arequipa
7.2. Matriz de identificación de peligros y potenciales riesgos en las rutas para el

transporte terrestre de materiales peligrosos
Para la identificación de peligros y potenciales riesgos, se empleará el Formato
N° 02 de la R.D. 1075-2016-MTC/16. Esta identificación se realizará sobre las
rutas declaradas en el punto 7.1 del presente plan.

Según formato N°2 Resolución Directoral RUTA ORIGEN DESTINO

N°1075-2016-MTC/16
N°SECTOR KILOMETRAJE VELOCIDAD VELOCIDAD CARACTERÍSTICAS PELIGROS RIESGOS FOTOS DE

MÁXIMA MÁXIMA DE LA VÍA ASOCIADOS ASOCIADOS LA ZONA
PERMITIDA RECOMENDADA
(km/h) (km/h)
Se detallarán: el número correlativo de la ruta, el origen, destino, la división de la ruta

en sectores, el kilometraje de cada sector, la velocidad máxima permitida (Según Art.º
162 del Reglamento Nacional de Tránsito), la velocidad recomendada, características
de la vía en el sector, peligros asociados, riesgos asociados y una fotografía de la vía.
7.3. Matriz de evaluación y control de riesgos

En base a los peligros y riesgos identificados, se empleará el Formato N°03
de la R.D. 1075-2016-MTC/16 para ejecutar la evaluación y control de riesgos
según las actividades principales desarrolladas que han sido identificadas.
Según formato N°3 Resolución Directoral N°1075-2016-MTC/16 RUTA ORIGEN DESTINO
ActividadRiesgos Causas Probabilidad Consecuenci Nivel Jerarquía de Controles

Potenciales a de
Riesg
Control Exposición Probabilidad o Eliminación Sustitució Ingeniería Administrativo EPP¨s/Equipament
total n o
Cuadro N° 01: Criterios de control
ALTA (A) No existen controles para el riesgo
MEDIA (M) Existen controles para el riesgo, pero no son los

adecuados
BAJA (B) Existen controles para el riesgo, adecuados y efectivos
Cuadro N° 02: Criterios de Exposiciones
CONTINUO (C) Varias veces a lo largo de la ruta, con tiempos

prolongados. Más del 50% de la ruta
FRECUENTE (F) Varias veces a lo largo de la ruta, con tiempos cortos.
Entre 30% y el 50% de la ruta
OCASIONAL (O) Alguna vez a lo largo de la ruta, con tiempos cortos. Entre
10% y el 30% de la ruta

ESPORÁDICO (E) Muy pocas veces y con tiempos cortos. Menos del 10% de
la ruta
Cuadro N° 03: Matriz de evaluación de probabilidad
A la persona Lesiones o mala salud que conducen a la muerte de la persona sometida al

FATAL (F) riesgo.
Al ambiente Daños graves o irreversibles al ambiente.
A la persona Pérdida de facultades físicas permanentes y/o sensoriales
DAÑO PERMANENTE
(DP) Al ambiente Daños al ambiente reversibles a largo plazo (> 6 meses)
A la persona Pérdida de facultades físicas temporales, requiere tratamientos y descanzo
DAÑO TEMPORAL (DT) médico.
Al ambiente Daños al ambiente reversibles a mediano plazo (< 6 meses)
Daños superficiales, cortes leves, magulladuras pequeñas irritación de los
A la persona ojos, molestias vagas, dolores de cabeza y/o quemaduras leves. Requiere
DAÑOS MENORES (DM) atención médica ambulatoria.
Al ambiente Daños al ambiente reversibles de forma inmediata y/o natural.
A la persona No existen lesiones.
SIN DAÑO (SD)
Al ambiente Sin daños.
Cuadro N° 04: Criterios de consecuencia
EXPOSICIÓN
CONTINUO ( C ) FRECUENTE ( F ) OCASIONAL ( O ) ESPORÁDICO ( E )
ALTA ( A ) PA PA PM PB
CONTROL
MEDIA ( M ) PM PM PB PB
BAJA ( B ) PM PB PB PB
Donde:
PA: Probabilidad Alta
PM: Probabilidad Media
PB: Probabilidad Baja
Cuadro N° 05: Matriz de riesgo
CONSECUENCIA
SD DM DT DP F
PROBABILIDAD
PB T T M M C
PM T T M C C
PA T M M C C
Donde:
T: Rango Trivial
M: Riesgo Moderado
C: Riesgo Crítico

7.4. Matriz de evaluación y control de riesgo en ruta
SGI-PS01-02
Versión: 03
HOJA DE RUTA Fecha: 25/04/2023
Página:1 de 1
RUTA ORIGEN DESTINO
AREQUIPA -TACNA AREQUIPA TACNA
VELOC. VELOC. MÁX.

Nª MÁX. PERM. RECOM.
SECTOR KM CARACTERÍSTICAS DE LA PELIGROS ASOCIADOS RIEGOS ASOCIADOS FOTOS DE LA ZONA
(km/h) (km/h)
VÍA
Autopista en buen estado, señalizada.
Doble Sentido. Curvas, tramos largos,
• Tránsito de unidades de carga pesada • Volcadura de unidades
presencia de Asentamientos poblados.
y liviana
• Choque/colisiones
• Cruce de peatones y animales
• Atropello de personas y animales
1 Uchumayo (Arequipa) 13.8 30 30 • Cruce constante de unidades menores
• Pérdida/Robo de mercancía
a lo largo de la via
• Cruce de peatones en zonas pobladas • Vandalismo y daño a la propiedad
• Cruce de animales • Desperfectos mecánicos
• Exposición al ruido • Riesgos disergonómicos
• Postura prolongada • Fatiga/Somnolencia
• Movimientos repetitivos • Desordenes sociales
• Radiación solar
Doble Sentido. Curvas, Presencia de
• Tránsito de unidades de carga • Volcadura de unidades
3Asentamientos poblados.
sobredimensionada.
• Choque con unidades menores y pesadas
• Tránsito de unidades de carga pesada
y liviana
2 La Repartición 28.7 80 70
• Cruce de peatones en zonas pobladas • Cuneteo
• Cruce de animales • Despiste de unidad hacia el barranco
• Bloqueo de carretera por protestas con • Choque frontal con unidades al realizar maniobras de
piedras adelantamiento
• Población con reclamos sociales hacia • Pérdida/Robo de mercancía
el gobierno.
• Neblina en épocas de invierno

• Vandalismo y daño a la propiedad
• Exposición al ruido
• Desperfectos mecánicos
• Postura prolongada
• Riesgos disergonómicos
• Movimientos repetitivos
• Fatiga/Somnolencia

• Radiación solar • Desordenes sociales
• Enfermedad del conductor

Doble Sentido. Curvas consecutivas,
tramos largos, presencia de
sobredimensionada
asentamientos poblados. • Tránsito de unidades de carga pesada
y liviana
3 Comisaría San José 9.6 80 70
• Cruce de animales • Despiste de unidad

• Curvas • Choque frontal con unidades al realizar maniobras de
adelantamiento
• Desordenes sociales

presencia de asentamientos poblados.

sobredimensionada
y liviana
4 La Joya 6 60 50
• Cruce de peatones en zonas pobladas • Despiste de unidad
• Cruce de animales • Choque frontal con unidades al realizar maniobras de
• Curvas
adelantamiento
• Bloqueo de carretera por con piedras

por protestas • Vandalismo y daño a la propiedad
• Población con reclamos sociales hacia • Desperfectos mecánicos
el gobierno


Doble Sentido. curvas, tramos largos,
presencia de asentamientos poblados

sobredimensionada
y liviana
5 Ayanquera 62.1 80 70
• Curvas cerradas • Choque frontal con unidades al realizar maniobras de

• Población con reclamos sociales hacia
adelantamiento
el gobierno • Pérdida/Robo de mercancía
• Neblina en épocas de invierno • Vandalismo y daño a la propiedad
• Exposición al ruido • Desperfectos mecánicos
• Postura prolongada • Riesgos disergonómicos

• Movimientos repetitivos • Fatiga/Somnolencia

Doble Sentido. Curvas, tramos largos.
sobredimensionada
y liviana
6 Peaje Fiscal 11 80 70

• Bloqueo de carretera por los
adelantamiento
derrumbes que se presenta en la zona • Pérdida/Robo de mercancía
• Población con reclamos sociales hacia • Vandalismo y daño a la propiedad
el gobierno


Doble Sentido. tramos largos,
sobredimensionada
• Atropello de animales
y liviana
7 Clemesí 30 80 70
• Cruce de animales • Cuneteo
• Población con reclamos sociales hacia • Despiste de unidad

el gobierno

• Choque frontal con unidades al realizar maniobras de
adelantamiento

y liviana
8 Puente Montalvo 54 80 70 • Exposición al ruido
• Despiste de unidad hacia el barranco
adelantamiento


y liviana
• Cruce de peatones en zonas pobladas
9 Moquegua 7 30 30 • Cruce de animales
• Curvas cerradas adelantamiento
• Bloqueo de carretera por con piedras • Pérdida/Robo de mercancía

por protestas
el gobierno
• Neblina en épocas de invierno • Fatiga/Somnolencia
• Exposición al ruido • Desordenes sociales
• Postura prolongada • Enfermedad del conductor

sobredimensionada
y liviana
10 Camiara 95 40 40
• Cruce de peatones en zonas pobladas • Choque frontal con unidades al realizar maniobras de
adelantamiento
• Cruce de animales
•
•
Movimientos repetitivos
•
Desordenes sociales
•
Radiación solar
Enfermedad del conductor
sobredimensionada
y liviana
11 Tomasiri 13 40 40
adelantamiento
•
•
Radiación solar
Enfermedad del conductor
sobredimensionada
y liviana
12 Rotonda (Tacna) 40 40 30

adelantamiento

por protestas y/o derrumbes
el gobierno
• Neblina en épocas de invierno • Riesgos disergonómicos
• Exposición al ruido • Fatiga/Somnolencia
• Postura prolongada • Desordenes sociales
• Movimientos repetitivos • Enfermedad del conductor
Distancia total (km) 370 Lugares seguros de Pernocte
Velocidad Promedio (km/h) 60 Grifo Moquegua Peaje Tomasiri

Tiempo Estimado Ruta (hr:min:ss) 05:08min Camiara, 23750 - Cochera pueblo -
SGI-PS01-02
Versión: 03
Página:1 de 1
RUTA ORIGEN DESTINO
AREQUIPA -TACNA TACNA AREQUIPA
VELOC. VELOC. MÁX.

Nª MÁX. PERM. RECOM.
SECTOR KM CARACTERÍSTICAS DE LA PELIGROS ASOCIADOS RIEGOS ASOCIADOS FOTOS DE LA ZONA
(km/h) (km/h)
VÍA

sobredimensionada
y liviana
1 Rotonda (Tacna) 40 40 30

adelantamiento
por protestas y/o derrumbes • Pérdida/Robo de mercancía
el gobierno


• Radiación solar • Enfermedad del conductor
•

sobredimensionada
y liviana
2 Tomasiri 13 40 40
adelantamiento
•

sobredimensionada
y liviana
3 Camiara 95 40 40
adelantamiento
•

y liviana
• Cruce de peatones en zonas pobladas
4 Moquegua 7 30 30 • Cruce de animales
• Curvas cerradas adelantamiento

por protestas
el gobierno
• Neblina en épocas de invierno • Fatiga/Somnolencia
• Exposición al ruido • Desordenes sociales
• Postura prolongada • Enfermedad del conductor
•

y liviana
5 Puente Montalvo 54 80 70 • Exposición al ruido
• Despiste de unidad hacia el barranco
adelantamiento
• • Fatiga/Somnolencia

Doble Sentido. tramos largos,

sobredimensionada
• Atropello de animales
y liviana
6 Clemesí 30 80 70
• Cruce de animales • Cuneteo
• Población con reclamos sociales hacia • Despiste de unidad

el gobierno

adelantamiento
• • Enfermedad del conductor
Doble Sentido. Curvas, tramos largos.
sobredimensionada
y liviana
7 Peaje Fiscal 11 80 70

• Bloqueo de carretera por los
adelantamiento
derrumbes que se presenta en la zona • Pérdida/Robo de mercancía
el gobierno

•

sobredimensionada
y liviana
8 Ayanquera 62.1 80 70

• Curvas cerradas
• Población con reclamos sociales hacia adelantamiento
el gobierno
presencia de asentamientos poblados.

sobredimensionada
y liviana
9 La Joya 6 60 50
• Cruce de peatones en zonas pobladas • Despiste de unidad
• Cruce de animales • Choque frontal con unidades al realizar maniobras de
• Curvas
adelantamiento

por protestas • Vandalismo y daño a la propiedad
• Población con reclamos sociales hacia • Desperfectos mecánicos
el gobierno

•
Doble Sentido. Curvas consecutivas,
tramos largos, presencia de

sobredimensionada
asentamientos poblados. • Tránsito de unidades de carga pesada
y liviana
10 Comisaría San José 9.6 80 70
• Curvas • Choque frontal con unidades al realizar maniobras de

adelantamiento
• • Fatiga/Somnolencia


Doble Sentido. Curvas, Presencia de
3Asentamientos poblados.
sobredimensionada.
y liviana
11 La Repartición 28.7 80 70

• Bloqueo de carretera por protestas con • Choque frontal con unidades al realizar maniobras de
piedras adelantamiento
• Población con reclamos sociales hacia • Pérdida/Robo de mercancía
el gobierno.


presencia de Asentamientos poblados.
y liviana
• Choque/colisiones
• Cruce de peatones y animales
12 Uchumayo (Arequipa) 13.8 30 30 • Cruce constante de unidades menores
a lo largo de la via
• Cruce de peatones en zonas pobladas • Vandalismo y daño a la propiedad
• Cruce de animales • Desperfectos mecánicos
Distancia total (km) 370 Lugares seguros de Pernocte
Velocidad Promedio (km/h) 60 Grifo Moquegua Peaje Tomasiri

Tiempo Estimado Ruta (hr:min:ss) 05:08min Camiara, 23750 - Cochera pueblo -

7.5. Matriz de identificación de peligros y evaluación de riesgos en ruta
Probabilidad Nivel Jerarquía de Controles

Actividad Riesgos Causas Consecuenc de
Potenciales Probabilida ia Riesg EPP's /
Control Exposició Eliminación Sustitució Ingeniería Administrativo
d Total o Equipamiento
n n
Uso de Guantes
Uso de Capacitación de cuero, Botas
Sobreesfuerzo,
Ergonómico carretillas en posturas de Seguridad y
postura inadecuada B E PB DM T
por - - ergonómicas Ropa de
para realizar la Trabajo.
sobreesfuerz para la carga
carga
o
Procedimiento
de orden y
Falta de orden en
Caída al Limpieza,Caminar Uso de Zapatos de
zona de carga - -
mismo nivel B E PB DM T por zonas Seguridad y Casco
Distracción
trabajadores peatonales
Carga y descarga
de cilindros de GLP Deficiencias en
carguío y acomodo Procedimiento
Uso de Zapatos
de carga en vehículo - - para el carguío
de Seguridad
Desperfectos en de cilindros de
Golpeado , Casco y
vehículo y sistema B E PB DT M GLP Programa
por caída de chaleco con
de sujeción de de
cilindros de cintas reflectivas
carga. mantenimiento
GLP
Sobreesfuerzo, vehicular
postura inadecuada
para realizar la
carga.
Mala manipulación
de carga o cilindros - - Procedimiento Uso de guantes,
en mal estado de servicio de zapatos de
Negligencia transporte. seguridad, casco
incendio/Fu de Seguimiento al de seguridad,
ga de GLP Extintor,Gas
estibadores programa de ropa de trabajo y
top
Mal estado de capacitaciones. chaleco con cintas
vehículo e B E PB F C reflectivas.
instalaciones de

carga
Trastornos, Pausas activas

Psicológicos Jornada de - - Programación
M O PB DM T
y Sociales Trabajo de días de
prolongada descanso
Programa de Brigada de
mantenimient emergencia,
o vehicular. Unidad de apoyo
Exceso de - -
Accidente Check list en caso de
Velocidad Falta de
Vehicular previo uso de emergencias
experiencia Falla B F PB F C
mecánica Deterioro vehículo.
o fallos en la pista Capacitación
en manejo
defensivo,
monitoreo de
GPS
Transporte por Brigada de

Cilindro en mal
carretera Procedimiento emergencia,
estado - -
Fuga de GLP Extintor, de servicio de Unidad de apoyo
Carga de cilindros
GLP transporte. en caso de
en mal estado
B F PB F C Seguimiento emergencias
.
del programa .EPP completo
de
capacitaciones
Uso de bloqueador
Exposición a
solar y Lentes de
radiaciones
Luz solar intensa B O PB DM T Seguridad
no ionizantes para sol.
- -
(luz solar)

Programa de
mantenimient
Falla de sistema - -
Exposición Cabina de o vehicular.
de ventilación y
a B O PB F C vehículo Checklist
aire
ventilación climatizad previo uso de
acondicionado
inadecuad a vehículo.
en cabina
a Capacitación
en manejo
defensivo
Procedimiento
Jornada de de control de
Ergonómico Trabajo horarios y rutas
Asientos
por prolongada M F PM DM T - - vía GPS.
ergonómicos
movimientos Mala postura o Capacitación
repetitivos hábito del en posturas
conductor ergonómicas
Mal estado de
asientos
Procedimiento
de control de
horarios y rutas
Fatiga y Jornada de - - Asientos vía GPS.
M F PM F C
somnolenci Trabajo ergonómicos Planificación de
a prolongada relevos en ruta
Programación
de
días de
descanso
Paralizaciones, Aseguramient
Bloqueos y - - o de carga y Plan de
Agresión física A O PM DP C
hostilidad por parte puertas del contingencia
de pobladores. vehículo

7.6. Declaración Jurada de Conocimiento de restricciones a las Rutas
FORMATO N° 04, DECLARACIÓN JURADA
DECLARACIÓN JURADA DE CONOCIMIENTO DE RESTRICCIONES A LAS RUTAS
Yo, JULIO CÉSAR MOGROVEJO ARANZAMENDI, con DNI N° 29291717, Representante

Legal de la empresa JULIO CÉSAR MOGROVEJO ARANZAMENDI - TRANSPORTES
MOGROVEJO, con RUC N° 10292917177, con domicilio en Calle Washington 204-A.
Hunter-Arequipa; declaro bajo juramento que conozco las restricciones vigentes y aplicables
dispuestas por:
1) El gobierno nacional, regional y local en cuanto a la circulación y transporte terrestre
de Materiales y/o residuos peligrosos.
2) Zonas de amortiguamiento de las Áreas Naturales Protegidas (ANP) en cuanto a
la circulación y transporte terrestre de materiales peligrosos.
Por lo que, el establecimiento de las rutas en el Plan de contingencia presentado por mi
representada JULIO CÉSAR MOGROVEJO ARANZAMENDI - TRANSPORTES
MOGROVEJO, implica en reconocimiento y estricto cumplimiento de las disposiciones
legales.
Atentamente,

8. CAPÍTULO IV: PLANIFICACIÓN DE LAS ACCIONES

8.1. Organigrama de funciones
La empresa Transportes Mogrovejo ha dispuesto los recursos necesarios para la
respuesta a emergencias, por lo que ha organizado la estructura de las funciones y
responsabilidades para establecer el flujo de acciones en caso de la ocurrencia de una
emergencia.
Para este fin, se ha establecido un Comité de Manejo de Emergencias (CME) el cual está
representado a continuación.
ORGANIGRAMA DE FUNCIONES PLAN DE CONTINGENCIA
TRANSPORTES MOGROVEJO
PRESIDENTE DEL CME
Julio César Mogrovejo

GERENTE GENERAL
Y
Anthony Valdivia Rodríguez

JEFE DE SEGURIDAD
PNP: Telef. 105

Cuerpo de Bomberos del Perú: Telef. 116
MINSA: Telef. 4705000
ESSALUD: Telef. 3813890
DEFENSA CIVIL: Telef. 115
OSINERGMIN: Telef. 080041800
DGAAM – MTC: Telef. (51-1) 615-7800
COORDINADOR CME
Jose Luis Mogrovejo
JEFE DE OPERACIONES
Y

JEFE DE SEGURIDAD
Activación de Brigadas / Apoyo

para atención de la Emergencia
OPERATIVOS DEL CME
Tripulación de la unidad
Atención del Incidente

y
JEFE DE SEGURIDAD
(*) La Jerarquía es Vertical durante toda emergencia

(**) Personal Administrativo – Oficina Enlace tiene rol solo de apoyo con comunicación y enlace con el CME

8.2. Activación del Plan de Contingencias

Una vez ocurrida la emergencia. La persona que reporta (trabajador,
testigo, víctima) procederá a activar el plan de contingencias basándose
en los siguientes pasos básicos
CARTILLA DE COMUNICACION
En caso de Emergencia Pida Ayuda por teléfono a los siguientes números

1
GERENCIA GENERAL JEFE DE SEGURIDAD JEFE DE OPERACIONES
959921506 982227858 959921504
2 El Flujo de la comunicación será según el Organigrama en Caso de Emergencia
Responder las preguntas que el centro de control hará
3
Proporcione la siguiente información en pasos:
• Paso 1: Identifíquese
• Paso 2: Ubicación de La Emergencia
• Paso 3: Descripción de la Emergencia (choque, derrame, fuga, incendio,
disturbio).
• Paso 4: Número de personas involucrados y su condición
• Paso 5: Indicar si hay fuga de GLP.
• Paso 6: Acciones que puede hacer para mitigar o controlar el incidente y si está
capacitado en ello
• En caso de no contar con respuesta de la línea de mando de la empresa
comunicarse con los bomberos al número 116 ,policía 105
¡Importante!
AL MOMENTO DE LA COMUNICACIÓN, SER BREVE Y CONSIGO DE PASOS ANTERIORES,
YA QUE EN RUTA LA SEÑAL NO ES EFICIENTE.
La evaluación preliminar será una estimación aproximada en base a la información provista por
el reporte y servirá para cuantizar la magnitud de la emergencia mientras se apersona el CME
y se realizan las actividades de contingencia descrita en los Procedimientos de Emergencias
(PEM) por la personal in situ.
Una vez informado, esperar la respuesta, afirmación o autorización del miembro del CME para
proceder con las acciones o aguardar apoyo externo.
La evaluación definitiva de los niveles de emergencia será desarrollada por el CME en base a
lo descrito y la magnitud real identificada. Esta será utilizada para fines de reporte y
notificación.

8.3. Responsabilidades del Comité de Manejo de Emergencias (CME) y el

Sistema de Comunicación
8.3.1. Presidente del CME
NOMBRE: Julio César Mogrovejo Pereda

CARGO: Gerente General
TELÉFONOS: Celular: 959921506
Partes Interesadas
REPORTA A:
Apoyo Externo
• Aprobar y difundir la Política de Seguridad y Salud, así como otros
que complementen los objetivos y metas establecidas.
• Aprobar el Plan de Contingencias y destinar los recursos necesarios
para su cumplimiento.
• Asegurar la disponibilidad de equipos y herramientas según las
necesidades identificadas en el Plan de Contingencias.
• Monitorear el cumplimiento del Plan de contingencias y Liderar la
implementación de este en las operaciones.
• Implementar los vehículos, oficinas y demás instalaciones con las
herramientas y tecnologías que permitan un control de su estado,
ubicación y operación (GPS, Bases de Datos)
ANTES: • Mantener actualizados los permisos, licencias y demás requisitos
obligatorios para la operación.
• Velar por el cumplimiento de las disposiciones complementarias y
reglamentos propios y del cliente respecto al servicio.
Necesidades de Comunicación
o Contar con los teléfonos registrados en el Plan de Contingencias,
habilitados y disponibles las 24 horas.
o Mantener grabados y actualizados los contactos internos y externos
necesarios según el directorio telefónico del Plan de Contingencias.
• Liderar el Comité de Manejo de Emergencias (Comité de Crisis en

caso de Emergencias Nivel III).
• Definir los niveles de emergencia de las incidencias comunicadas.
• Apersonarse “in situ” a las áreas o zonas donde se ha reportado una
emergencia.
• Administrar las actividades de control y mitigación.
• Administrar los recursos humanos, económicos y materiales
necesarios para el cumplimiento del control de una contingencia.
DURANTE: • Coordinar apoyo externo y comunicar oficialmente la información
pertinente.
• Gestionar la atención a reclamos y denuncias.
o Responder a nombre de la empresa durante la Emergencia ante
medios oficiales y partes interesadas.
o Mantener un flujo de comunicación con el Coordinador CME para
fines de apoyo externo, soporte en control e información.
DESPUES: • Liderar las actividades de investigación de la emergencia, aprobar y
supervisar el cumplimiento de acciones correctivas y preventivas.

• Revisar el Plan de Contingencias para garantizar su

idoneidad y adecuación a la empresa según el
desempeño durante la emergencia.
o Firmar y remitir el INFORME PRELIMINAR (Formato N° 01
REPORTE PRELIMINAR) de la R.D. Nº 254-2021-OS/CD
a OSINERGMIN en un plazo máximo de veinticuatro (24)
horas de ocurrida la emergencia.
o Firmar y remitir el INFORME FINAL (Formato N° 02
REPORTE FINAL) de la R.D. Nº 254-2021-OS/CD
a OSINERGMIN en un plazo máximo de diez (10) días de
ocurrida la emergencia.
o Informar a las partes interesadas sobre las acciones
correctivas y preventivas que se emplearán por la
empresa con motivo de la emergencia
o Atender las quejas, denunciar y demandas buscando la
conciliación entre las partes afectadas.
o Asegurar el cumplimiento con las normativas y requisitos
legales aplicables en temas de Seguridad, Salud y
Ambiente y otras
obligaciones surgidas con motivo de la emergencia.
8.3.2. Coordinador del CME
NOMBRE: Jose Luis Mogrovejo P.

CARGO: Jefe de Operaciones
TELÉFONOS: Celular:959921504
Presidente CME
REPORTA A:
Apoyo Externo
• Revisar y difundir el Plan de Contingencias
• Asegurar la disponibilidad de equipos y herramientas según las
necesidades identificadas en el Plan de Contingencias.
• Ejecutar los programas de Inspección, Mantenimiento,
Capacitación, Entrenamiento y Simulacros, así como otras medidas
dispuestas en el Plan de Contingencias.
• Dar soporte en la implementación de los vehículos, oficinas y
demás instalaciones con las herramientas y tecnologías que
permitan un control de su estado, ubicación y operación (GPS,
Bases de Datos)
ANTES: • Revisar la actualización de los permisos, licencias y demás
requisitos obligatorios para la operación y reportar los hallazgos.
• Atender los reportes de incidencias en operaciones
• Revisar la disponibilidad y actualización de las Hojas de Ruta y
MSDS de los Materiales Peligrosos transportados.
o Contar con los teléfonos registrados en el Plan de Contingencias,
habilitados y disponibles las 24 horas.
• Dar soporte al presidente CME durante las emergencias.
• Definir los niveles de emergencia de las incidencias comunicadas y
DURANTE:
evaluar las características para determinar si se debería o no
incrementar o reducir el nivel.

• Apersonarse “in situ” a las áreas o zonas donde se ha

reportado una emergencia con autorización del presidente
CME.
• Dar soporte a las actividades de control y mitigación.
• Dar soporte en la gestión los recursos humanos,
económicos y materiales necesarios para el
cumplimiento del control de una contingencia.
• Coordinar apoyo externo.
o Activar la alerta para comunicar con apoyo externo en
caso sea autorizado.
o Mantener un flujo de comunicación con el presidente
CME, Operativos CME y Personal administrativo para
fines de apoyo externo, soporte en control e información.
o Comunicar y activar los seguros y pólizas
correspondientes en coordinación con las partes
afectadas.
• Dar soporte de investigación de la emergencia, aprobar y
proponer acciones correctivas y preventivas.
• Recopilar información y evidencia para la elaboración del
informe final.
• Evaluar el desarrollo de la respuesta a emergencia y el
desempeño de los involucrados.
• Inventariar equipos, vehículos, bienes y mercancías para
determinar la necesidad de compra, cambio, reparación y
DESPUES: renovación.
o Proveer de la información necesaria para la comunicación
de la emergencia, así como el llenado de informes inicial y
final
o Comunicar con el CME todos los avances y eventos
pertinentes al desarrollo, control y mitigación de la
emergencia.
8.3.3. Operativos del CME – Conductores
Veto Mamani Machaca

NOMBRES:
Felix Mamani Yucra
CARGOS: Conductores
Celular:984648722
TELÉFONOS:
Celular: 990303099
Coordinador CME
REPORTA A: Personal Administrativo – Enlace Oficina
• Participar en las actividades programadas del Plan de Contingencias
y promover la participación y consulta de sus colegas conductores.
• Revisar y entender las disposiciones del Plan de Contingencias.
• Inspeccionar los vehículos previo inicio de actividades de carga y
ANTES: transporte.
• Verificar que las condiciones de carga, estiba y aseguramiento
de los materiales peligrosos sean las adecuadas.
• Revisar, portar y tener conocimiento de las MSDS de los materiales
que transporta.

• Portar la documentación que acredite su vinculación con la

empresa, así como sus documentos de identidad, licencia y
permisos.
• Verificar que los vehículos que operan tengan la documentación
necesaria y el equipamiento de seguridad en buen estado antes del
inicio de sus labores.
o Ante identificación de anomalías o potenciales riesgos durante sus
labores, comunicar al Coordinador CME.
o Mantener contacto con la flota de forma permanente durante la ruta
y monitorear las condiciones que pudieran devenir en un incidente.
o Contar con un teléfono celular cargado, y habilitado para recibir y
emitir llamadas en todo momento mientras dure el servicio.
• Brindar soporte al Coordinador CME durante las emergencias.

• Apersonarse “in situ” a las áreas o zonas donde se ha reportado una
emergencia a petición del Coordinador CME.
• Procurar la información necesaria para definir los niveles de
emergencia de las incidencias comunicadas y evaluar las
características para determinar si se debería o no incrementar o
reducir el nivel.
• Asegurar la zona con conos, cintas de seguridad y otras actividades
de control y mitigación.
• Aplicar las instrucciones en las MSDS de los Materiales Peligrosos
transportados.
DURANTE: • Evitar la exposición e involucramiento de personal ajeno a la
empresa y el Comité CME. Alertar los riesgos y aislar la zona.
o Inicia el Flujo de comunicaciones
o En caso de no existir medios para realizar la comunicación vía
teléfono o radio, movilizarse hasta el teléfono público más cercano.
o Informar a la Comisaría más cercana en caso de necesitarse apoyo.
o Solicitar al Coordinador CME apoyo externo cuando se requiera.
o Mantener el flujo de comunicación con el Coordinador CME,
brindando información oportuna y real.
• Apoyar en la investigación de la emergencia.

• Informar al CME sobre los aspectos y observaciones necesarias para
la elaboración del informe final.
• Notificar deficiencias en la aplicación del Plan de Contingencias u
oportunidades de mejora.
DESPUES: • Informar al Coordinador CME las necesidades de reposición o
renovación de equipos, ya sea por su uso, desgaste o pérdida.
o Redactar declaración del incidente y acciones tomadas

8.3.4. Personal administrativo – Atención Oficina Enlace
CARGOS: R.R.H.H
TELÉFONO: Celular:959062036
Operativo CME
COMUNICA A: Coordinador
CME presidente
CME
o Contar con los teléfonos registrados en el Plan de
Contingencias, habilitados y disponibles las 24 horas.
ANTES: o Mantener grabados y actualizados los contactos internos y
externos necesarios según el directorio telefónico del Plan de
Contingencias.
o Apoyar en centralizar la información y comunicación
durante la emergencia
DURANTE: o Enlazar comunicaciones y órdenes según lo solicitado
por el Coordinador CME y el presidente CME.
DESPUES: o Facilitar los registros de comunicación al Comité CME.
8.4. Niveles de emergencia

La empresa ha establecido los siguientes niveles de emergencia para la clasificación
según las necesidades de control, notificación y aspectos como las lesiones y daños.
De acuerdo a la magnitud, se establecen tres (03) niveles de emergencia para los
cuales se establecerán medidas de alerta, recursos y controles.
Nivel I Nivel II Nivel III
Incidente Emergencia Crisis
Accidente o Incidente controlado con Accidente o Incidente controlado con
Accidente o Incidente controlado por el
Control ayuda externa. Requiere activación de ayuda externa y apoyo de autoridades
conductor sin ayuda externa
brigadas locales
Notificación interna para fines de Requiere Notificación a apoyo externo y
Puede requerir de notificación a apoyo
Notificación registro. No requiere comunicación pronunciamiento de la empresa a
externo
externa medios de comunicación, autoridades.
Sin lesiones, o lesiones que requieran
Lesiones Lesiones que requieran atención médica Lesiones severas o fatalidad
solamente primeros auxilios
Daño grave o pérdida del vehículo y/o
Daños menores al vehículo y/o carga. Daños al vehículo y/o carga. El
carga. No se puede reanudar el viaje.
Propiedad El vehículo puede reanudar el viaje. No vehículo requiere de apoyo para
Daños a terceros o pérdida de
hay daños a terceros continuar el viaje. Daños a terceros
patrimonio
Impacto ambiental significativo.
Impacto ambiental significativo.
Requiere remediación ambiental de
Ambiente No hay impacto ambiental Remediación inmediata o a corto plazo.
largo plazo, recuperación de terreno y
Disposición menor de residuos
disposición mayor de desechos
Con intervención de la comunidad y Intervención de comunidad, autoridades

Sin impacto o intervención con la
Social autoridades locales y policía. Cobertura locales, fuerzas del orden. Cobertura
comunidad y/o autoridades locales
de medios de comunicación regionales. Nacional e Internacional.
Genera un retraso en el itinerario y el Imposibilita el cumplimiento del

No afecta el itinerario de viaje ni el
Proceso proceso no mayor a un día. Restricción itinerario y afecta el proceso. Paraliza
proceso de transporte.
de actividades operaciones de la empresa

8.5. Diagrama de flujo del sistema de comunicación para la activación del

plan de contingencias
FLUJOGRAMA DE COMUNICACIONES
TRANSPORTES MOGROVEJO
1. Coordinador de
Seguridad en el
transporte SOLGAS
2. Coordinador de
Operaciones del OL
3. Analista SSOMA
SOLGAS
4. Analista de
1. Central de
seguridad en el
comunicaciones
transporte SOLGAS
2. Policía o Bomberos
(De ser requeridos, 5. Jefe de seguridad del
según el tipo de Transportes Mogrovejo
emergencia)
6. Jefe de SSOMA
SOLGAS
Transportes Mogrovejo
6. Jefe de
abastecimiento,
distribución SOLGAS
1. Gerencia
3. Supervisor o central
de monitoreo
Transportres
Mogrovejo APOYO EXTERNO
2. Apoyo externo • PNP: Telef. 105
• Cuerpo de Bomberos del Perú:
Telef. 116
• MINSA: Telef. 4705000
• ESSALUD: Telef. 3813890
• DEFENSA CIVIL: Telef. 115
• OSINERGMIN: Telef.
080041800
• DGAAM – MTC: (51-1) 615-
7800
(Demás instituciones, organización y

entidades
identificadas en el directorio telefónico
del Plan de Contingencias)

8.6. Programas de Mantenimiento de unidades y equipamiento de emergencia

Como parte de la estructura orgánico de Transportes Mogrovejo, se dispone de un
área de Seguridad y Salud y un área de Mantenimiento, entre las cuales anualmente
se programan las rutinas de inspección y mantenimiento de las unidades,
herramientas y equipos para garantizar su disponibilidad.
Como parte complementaria a dicho programa se establecen los siguientes criterios
de inspección y mantenimiento en la empresa.
8.6.1. Inspección de los equipos de emergencia
Como parte de la preparación de cada servicio e inicio de ruta, se realiza una

labor de inspección general del vehículo, carga, equipos y herramientas
(Checklist Pre Inicio). El cual es aprobado por las áreas de Seguridad y
Administración para dar conformidad al inicio de ruta.
Del resultado de llenado del formato Checklist, se determinará si el vehículo y
las condiciones de este son aptas para el inicio del servicio. Desperfectos
mecánicos y faltas de algún equipo de emergencia son causales para suspensión
del viaje hasta que las observaciones sean subsanadas.
Las Inspecciones planeadas y su frecuencia
TIPO INSPECCION FRECUENCIA RESPONSABLE
Diaria. Previo inicio de Conductor
Inspección Pre-Viaje
trabajo
PRE USO
Unidades vehiculares y 1 mensual Supervisor de
documentación Operaciones/Superviso
PLANEADAS r de seguridad
Inspección de EPP 1 mensual Supervisor de
Operaciones/Superviso
r de seguridad
Inspección de Extintores 1 mensual Supervisor de
r de seguridad
Inspección de Botiquines 1 mensual Supervisor de
r de seguridad
8.6.2. Mantenimiento de los vehículos de transporte
En conformidad con el D.S. 025-2008-MTC, la flota recibe una inspección

Técnica Vehicular semestralmente, para lo cual debe mantener funcionabilidad
óptima en sus componentes mecánicos, eléctricos y neumáticos.
Se ha previsto un programa de mantenimiento preventivo de la flota el cual se
ejecuta de acuerdo al kilometraje alcanzado por cada vehículo. El cual detalla lo
siguiente:

Otros Responsable
Revisión neumáticos – Por viaje
Estado de plataforma y carrocería – cada 6 meses
Mantenimiento de ruedas (cambio de grasas, retenes, cambio de aceite de
rueda) – cada 6 meses
Cambio de fajas de freno – cada 9 meses
Cada 15000 km
Inspección de sistema eléctrico
Inspección de frenos
Cambio de filtro de petróleo
Cambio de filtro racor
Engrase general
Cambio de aceite de motor
Revisión de sistema de frenos
Cambio de filtro de aceite de motor
Cambio de filtro de combustible
Cada 25000 km
Inspección de Kingpin
Inspección de Quinta rueda
Cada 30000 km
Revisión del sistema de dirección y componentes (cruceta de caña de dirección Servicios de
hidráulica, caja y servo dirección) mantenimiento
Revisión de rodajes y fajas de ventilador, alternador y templadores
Inspección general de niveles de aceite y tapones Jefe de
Inspección general del sistema de suspensión Operaciones
revisa
Cada 60000 km
conformidad
Inspección del compresor de aire
Limpieza de sensores
Mantenimiento de alternador (Primer mantenimiento a los 180000km, luego
cada 60000km)
Mantenimiento arrancador (Primer mantenimiento a los 180000km, luego cada
60000km)
Cambio de filtro de dirección
Cambio de filtro de agua de motor
Cambio de aceite direccional
Cambio de líquido refrigerante de motor
Cambio de filtro de aire primario
Cambio de filtro de aire secundario
Cambio de filtro secador de aire
Cambio de filtro de aceite de corona
Cambio de aceite diferencial
Cambio de hidrolina y filtro de caja de dirección
Cambio de aceite de transmisión de ejes
Cambio de aceite y filtro de caja de cambios
Cada 100000 km
Escaneo de sistema motor
Cada 200000 km
Revisión y limpieza de compresor de aire
Cada 350000 km
Mantenimiento de caja de cambios y disco de embriague

8.7. Capacitación
Según Artículos °27, °28 y °29 del Reglamento de la Ley 29783, D.S. 005-2012-TR,
es el empleador quien debe establecer programas de capacitación y entrenamiento
en el trabajo para que alcancen y mantengan los niveles de competencia necesarios,
por lo que la empresa cumple con la responsabilidad de capacitar y entrenar al
personal nuevo que ingrese a la empresa, así como mantener una continua
evaluación del personal antiguo. Esta disposición concuerda con el artículo °23 del
Reglamento Nacional de Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos D.S. 021-
2008-MTC.
Transportes Mogrovejo cumple con elaborar un programa de capacitación anual
acorde a los requisitos de sus clientes, en base a lo cual se refuerzan conocimientos
relativos a la actividad.
Para cumplir con el rol de fomentar conciencia de seguridad, se han previsto charlas
diarias de 5 minutos al inicio de actividades donde responsables del área de
Seguridad, abordarán temas relativos a la actividad, prevención, control e
información con el personal
Las capacitaciones programadas están divididas según las capacitaciones básicas
(Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional) y las Capacitaciones Específicas
por Actividades según lo evaluado en la matriz de Identificación de Peligros y
Riesgos.

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO

Código: SIG-PC01-02 Revisión: 06 Fecha de emisión: 05-04-2023 Página: 1 de 1
CALIDAD SEGURIDAD MEDIO AMBIENTE
AÑO: 2023
CAPACITADOR
Nº CURSO TIPO AREA P/E ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
/ENTR
P X
"Polìtica Integrada de Edward Chaucca /
1 Capacitación SSOMA
Mogrovejo y Solgas" Anthony Valdivia
E
P X
Primeros auxilios y uso Edward Chaucca /
y manejo de extintores Anthony Valdivia
E
P X
Plan de contingencia,
Edward Chaucca /
3 Cartilla de Capacitación SSOMA
Anthony Valdivia
comunicación
E
P X
Edward Chaucca /
4 RIT, RISSO Capacitación SSOMA
Anthony Valdivia
E
P X
IPERC, HOJAS DE Edward Chaucca /
RUA Anthony Valdivia
E
P X
Edward Chaucca /
6 RAC Capacitación SSOMA
Anthony Valdivia
E
P X
Edward Chaucca /
7 Manejo defenviso Capacitación SSOMA
Anthony Valdivia
E
Edward Chaucca /
8 Trabajos en altura Capacitación SSOMA P X
/Anthony Valdivia /

P X
No uso de alcohol Edward Chaucca /
,tabaquismo y drogas Anthony Valdivia
E
P X
Edward Chaucca /
10 Manipulación de cargas Capacitación SSOMA
Anthony Valdivia /
E
P X
Vigía en el proceso de Edward Chaucca /
retroceso Anthony Valdivia
E
P X
Edward Chaucca /
12 "Fatiga y Somnolencia" Capacitación SSOMA
Anthony Valdivia
E
P X
Componentes y
accesorios de Edward Chaucca /
seguridad en las Anthony Valdivia
unidades
E
ELABORADO POR: APROBADO POR:
ANTHONY VALDIVIA RODRIGUEZ JULIO CÉSAR MOGROVEJO PEREDA
FIRMA: FIRMA:
8.7.1. Lugar de capacitaciones:

• Arequipa: Calle Washington 204-A. Hunter
• Cusco: Chimpahuaylla, Riel pampa S/N, San Jerónimo
8.8. Entrenamiento y Simulacros

Para fines de preparación práctica en la ejecución del Plan de Contingencias, se han
previsto los siguientes simulacros, realizados en coordinación con el cliente para
garantizar una integración de las pautas establecidas en presente plan y asegurar
un entrenamiento óptimo.
El siguiente programa de simulacros tiene una periodicidad de un año.
Los simulacros se han planeado adicionalmente a los simulacros programados y
desarrollados por nuestros clientes.

CODIGO SIG-PS13
VERSION 6
PROGRAMA ANUAL DE SIMULACROS FECHA DE
APROBACION 20/12/2021
PAGINA 1
PERIODO ANUAL - 2023
I II III Observaciones
N° Tema
TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE IV TRIMESTRE
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
Simulacro nacional de
1 X
Defensa Civil
Amago de incendio en
2 X
neumático
Choque de unidad de
transporte de GLP con
3 muro de vivienda, con X
daños personales y a la
propiedad
REPROGRAMADO
PROGRAMADO
X EJECUTADO
8.9. Equipamiento mínimo obligatorio de Seguridad y Primeros Auxilios

8.9.1. Equipos de Protección Personal
Se ha considerado el uso obligatorio de equipo de protección personal según los

criterios establecidos en el “Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional”
como norma sectorial y el Artículo °59 del “Reglamento Nacional de Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos” D.S. 021-2008-MTC.
Los EPP’s entregados a todo el personal operativo serán mantenidos en orden
y utilizados por este durante el cumplimiento de sus labores y serán como
mínimo lo siguiente:
Equipos de protección personal Cantidad

Nº
1 Uniformes de seguridad de material antiestático 01
2 Chaleco con cintas reflectantes 01
3 Zapatos de seguridad punta de acero 01
4 Par guantes de seguridad 01
5 Casco de seguridad 01
6 Lentes de seguridad 01
7 Barbiquejo 01
8 Protector auditivo 01

8.9.2. Equipos de Seguridad en vehículos
Se ha considerado el siguiente equipamiento mínimo para cada vehículo

tomando en cuenta las utilidades para realizar actividades básicas de reparación
en ruta, inspección y atención de emergencias.
Nº Tipo de Transporte: Equipamiento Cantidad
Generales
1 Hoja de Seguridad del GLP vigente 01
01
2 Neumático de repuesto en buenas condiciones
3 Gata hidráulica 01
4 Llave de ruedas 01
5 Juego de herramientas 01
6 Cuñas pintadas de amarillo. Deben ir aseguradas al armazón del vehículo 02
Lucha contra incendio

7 Extintores P.Q.S. tipo ABC con capacidad de extinción certificada mínima de 20lb,
certificados por organismos acreditados por INDECOPI, listados por UL o aprobados
02
por FM1. (SEMIREMOLQUE)
8 Extintores P.Q.S. tipo ABC con capacidad de extinción certificada mínima de 20lb,
certificados por organismos acreditados por INDECOPI, listados por UL o aprobados
01
por FM1. (CAMIÓN)
02
9 Gastop para los cilindros S10 envasados.
02
10 Gastop para los cilindros K10 envasados
01
11 Equipo antiderrame
Señalización
12 Conos 02
13 Paleta de señalización (pare-siga) 01
14 Teléfono celular de alcance nacional. 01
Cada vehículo contará con el equipamiento, cuyo mantenimiento y orden será

responsabilidad del conductor. Este será almacenado en cabina o en los lugares
dispuestos en la carrocería del vehículo velando por un fácil acceso y ubicación.
8.9.3. Botiquín para Vehículos
Se ha considerado la implementación básica de botiquín en transporte estipulada

en el Artículo °20 del “Reglamento Nacional de Administración de Transporte” y
la implementación de botiquines del Artículo °3 de la R.D. 1011-2010-MTC/15

Nº Tipo de Transporte: Equipamiento Cantidad
Atención
Botiquín básico de primeros auxilios transportable, ubicado en un lugar visible, protegido de la
luz, calor y humedad. Deberá contar con el listado de su contenido y fecha de expiración de
cada uno de los materiales, insumos o medicamentos, bajo responsabilidad del transportista,
debiendo ser reemplazados en caso hayan sido utilizados, caducados o estén deteriorados. El
botiquín debe contener como mínimo los siguientes elementos:
✓ 01 Alcohol de 70° de 120ml
✓ 01 Jabón antiséptico
1 ✓ 10 Gasas esterilizadas fraccionadas de 10cm x 10cm 01
✓ 01 Esparadrapo 2.5cm x 5m
✓ 01 Venda elástica 4 x 5 yardas
✓ 10 Bandas adhesivas (curitas)
✓ 02 guantes quirúrgicos esterilizados 7 ½ (pares)
✓ 01 algodón por 50 gramos
✓ 01 Tijera punta roma de 3 pulgadas
Cada vehículo contará con un botiquín, cuyo mantenimiento y orden será

responsabilidad del conductor. Este será almacenado en cabina, para el acceso
inmediato en caso de necesidad de uso.
9. CAPÍTULO V: EJECUCCIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS

9.1. Evaluación de la emergencia
El protocolo para la evaluación de emergencias se rige con los siguientes pasos:
1) Acontecimiento del incidente. La primera persona, testigo o Víctima da la
alarma o advertencia a terceros previniendo su aproximación.
Inmediatamente activa el plan de contingencias comunicando a la Base,
Miembro Operativo del CME cercano o próximo detallando lo siguiente:
• Nombre de quien comunica
• Ubicación donde ha ocurrido o ha detectado el incidente
• Descripción breve del incidente
• Acciones que puede hacer para mitigar o controlar el incidente,
si está capacitado y entrenado en ellas.
2) El Miembro Operativo del CME, con la información provista, evalúa el
incidente en base a los siguientes criterios:
• Si el control puede realizarse con los recursos propios de la
empresa y con apoyo del conductor.
• Las consecuencias inmediatas del incidente para la Salud
(Lesiones), Propiedad, Ambiente, Sociedad y Proceso.
• El procedimiento de emergencias aplicable según el caso.
• La necesidad de notificación según el tipo de incidente ocurrido.
3) El miembro del CME evalúa y determina el Nivel de Emergencia. Autoriza o
Envía soporte para la respuesta.
4) En caso que el Nivel de emergencia requiera participación del Coordinador del
CME, este será notificado por el Operativo.

5) El Coordinador CME evalúa nuevamente el nivel de emergencia, así como

las medidas de respuesta en proceso. Activa las brigadas. En caso de
requerir soporte adicional o de tratarse de una emergencia no manejable por
la empresa, esta será elevada a Nivel III. Se notificará al presidente del CME.
6) El presidente del CME evaluará el estado de la crisis, articulará el Comité de
Crisis para evaluar los daños, pérdidas y las acciones de respuesta. Notificará
las entidades, autoridades y organismos pertinentes sobre el estado de la
emergencia y coordinará con el Comité el apoyo externo.
7) Firmar y remitir el INFORME PRELIMINAR (Formato N° 01 REPORTE
PRELIMINAR) de la R.D. Nº 254-2021-OS/CD a OSINERGMIN en un plazo máximo
de veinticuatro (24) horas de ocurrida la emergencia.
8) Cuando la emergencia sea controlada y finalizada, el Comité de Crisis
Iniciará la evaluación de pérdidas y daños en colaboración con las
autoridades pertinentes.
9) Firmar y remitir el INFORME FINAL (Formato N° 02 REPORTE FINAL) de la R.D. Nº
254-2021-OS/CD a OSINERGMIN en un plazo máximo de diez (10) días de ocurrida
la emergencia.

9.2. Ejecución del Plan de Contingencias

El procedimiento de ejecución del plan está detallado en el siguiente diagrama:
INCIDENTE
Primera persona/Testigo/Victima
Comunicación a Operativos CME
Evaluación: Evaluación: Evaluación:

Nivel I Nivel II Nivel III
Incidente Emergencia Crisis
Control realizado por conductor con Se Comunica al Coordinador del

Se Comunica al Presidente CME
recursos disponibles CME
Control se realiza con apoyo de

brigadas de la empresa y el comando Se conforma el Comité de Crisis
de incidentes
NO ¿Control del incidente?
Según características de la crisis y

necesidad de apoyo, se informa a:
• PNP
• Bomberos del Perú
• MINSA
¿Control de la Emergencia? • OSINGERMIN
Fin del incidente • INDECI
• DGAAM-MTC
• Otros
Apoyo Externo
• PNP
Control se realiza con apoyo externo. • Bomberos del Perú
Fin de la Emergencia Colaboración con entidades y partes • MINSA
interesadas según posibilidades y • OSINGERMIN
recursos disponibles. • INDECI
• DGAAM-MTC
• Otros
¿Control de la Crisis?
Fin de la Crisis
(*) Números de contacto se encuentran en el “10.4 Directorio Telefónico para Emergencias”


9.3. Procedimientos de Emergencias

Los procedimientos de emergencias descritos en el presente plan sirven de guía
resumidas, prácticas e instructivas de consulta y acción por parte de los choferes y
primeras personas en identificar un incidente durante el servicio.
En base a las necesidades identificadas y características del servicio, se han

elaborado los siguientes Procedimientos de Emergencias:
PEM 01 Plan de acción en caso de fuga de GLP en cilindros

PEM 02 Plan de acción en caso de Incendio y/o explosión de cilindros de GLP
PEM 03 Plan de acción en caso de Incendio en cabina o neumáticos de la unidad
PEM 04 Plan de acción en caso de Derrame de combustible

PEM 05 Plan de acción en caso de Colisión y/o volcadura
PEM 06 Plan de acción en caso de Lesionados
PEM 07 Plan de acción en caso de emergencias por factores naturales
PEM 08 Plan de acción en caso de Acciones de Terceros

Plan de Acción en Caso de Fuga de GLP en cilindros Ficha Nº 1

ACTUACIONES OPERATIVAS ACTUACIONES OPERATIVAS
Nivel I 3. La Brigada de Emergencia colaborará en lo

requerido con la Cia. de Bomberos para controlar
1. Detenerse inmediatamente y apagar el motor de las fugas.
la unidad.
4. De producirse un incendio, actuar de acuerdo al
2. Llevar el(los) cilindro(s) a un lugar Plan de Acción en Caso de Incendio en cilindros
ventilado y colocarle un gastop en de GLP.
función al tipo de cilindro en
emergencia, en el caso de la fuga
sea por la válvula.
Nivel II
1. En caso de no controlarse la fuga, comunicar
(959921506 gerencia -958403792 seguridad), y
a la Cia. de Bomberos (116) indicando la
siguiente información:
• Paso 1: Identifíquese SALVAGUARDAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN

• Gastop par fugas de GLP
• Paso 3: Descripción de la Emergencia
(choque, derrame, fuga, incendio, disturbio). • Extintores
• Paso 4: Número de personas involucrados y

su condición
• Paso 6: Acciones que puede hacer para
mitigar o controlar el incidente y si está
capacitado en ello
2. La brigada de emergencia
deberá detener el paso de
personas y vehículos haciendo
uso de la paleta de
señalización, conos de
seguridad y establecer una
distancia de seguridad de 20
m.

Plan de Acción en Caso de Incendio y/o Explosión de cilindros de GLP Ficha Nº 2
Nivel II 5. De existir heridos actuar de acuerdo al Plan de

Acción en caso de Emergencias Médicas.
1. Comunicar (959921506 gerencia -958403792
seguridad), y a la Cia. de Bomberos (116) 6. El Encargado de Seguridad de la empresa
indicando la siguiente información: monitoreará continuamente el nivel de la emergencia
• Paso 1: Identifíquese manteniéndose en contacto con SOLGAS y decidirá
si el nivel de la emergencia se eleva a Nivel III.
Nivel III
1. El CCE se deberá de constituir en el sitio a fin de
(choque, derrame, fuga, incendio, disturbio).
evaluar la emergencia y apoyar con los recursos
• Paso 4: Número de personas involucrados y necesarios en coordinación con las autoridades.
su condición
• Paso 5: Indicar si hay fuga de GLP. SALVAGUARDAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN
• Extintores
capacitado en ello
2. La brigada de emergencia deberá detener el paso
de personas y vehículos haciendo uso de la
paleta de señalización, conos de seguridad y
establecer una distancia mínima de 300 m.
3. La Brigada de Emergencia colaborará en lo
requerido con la Cía. de Bomberos, policía o
serenazgo para controlar la emergencia.

Plan de Acción en Caso de Incendio en cabina o neumáticos de la unidad Ficha Nº 3

Nivel I 5. El extintor deberá usarse según los siguientes

pasos:
1. Detener la unidad en una zona segura y cortar el
sistema de encendido de la unidad.
2. Si se cuenta con copiloto, este o el conductor
deberán de Comunicar (959921506 gerencia -
958403792 seguridad), y a la Cia. de
Bomberos (116) indicando la siguiente
información:
(choque, derrame, fuga, incendio, disturbio).
• Paso 4: Número de personas involucrados y su
condición
SALVAGUARDAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN
• Extintores
capacitado en ello • Botiquín de emergencia
3. Si el fuego se produce en la cabina del conductor,

este podrá ser sofocado utilizando extintores
4. Si el fuego se produce en las llantas del vehículo
utilice agua, de no estar disponible use el extintor
con cargas cortas sólo para apagar las llamas. Si
las llamas vuelven a aparecer, otra descarga corta
debe ser usada. Continúe usando este método
hasta que la llanta se haya enfriado y las llamas
desaparezcan. Si se usan correctamente los
extintores pueden controlar el fuego en una llanta
o prevenir que el fuego alcance a otras, hasta que
llegue ayuda o se pueda quitar la llanta el
vehículo.

Plan de Acción en Caso de Derrame de combustible Ficha Nº 4

Nivel I 6. Tener cuidado en no caminar sobre el material

derramado y evitar / eliminar toda fuente de
1. Detener la unidad en una zona segura y cortar
ignición.
el sistema de encendido de la unidad.
7. Todo el material contaminado deberá ser
2. Comunicar a (959921506 gerencia -
colocado en las bolsas para desechos
958403792 seguridad), y a la Cia. de
peligrosos y enviarla a la empresa autorizada
para tratamiento y disposición final
información:
(choque, derrame, fuga, incendio,
disturbio).
• Paso 4: Número de personas
involucrados y su condición
• Paso 6: Acciones que puede hacer
• Kit para derrames
para mitigar o controlar el incidente y si
• Conos de tránsito
está capacitado en ello
3. Advertir a todos los que están en el área de

los riesgos.
4. Advertir al tráfico en ambas direcciones
sobre el accidente a través de los conos de
seguridad.
5. La brigada de emergencia deberá de hacer
uso del kit para derrames, protegiendo los
cuerpos de agua y sistemas de
alcantarillado y desagües.

Plan de Acción en Caso de Colisión y/o Volcadura Ficha Nº 5

NIVEL I 6. Si producto del accidente, se originó fuga en

cilindros, incendio en neumáticos o cabina, o
1. Apagar el motor si es posible. derrame de combustible, proceder de acuerdo
2. Comunicar a (959921506 gerencia - a los planes correspondientes.
958403792 seguridad), y a la Cia. de NIVEL II o III
información: 1. En el caso, el accidente provoque fugas
• Paso 1: Identifíquese incontroladas de cilindros, incendios o
explosiones, proceder de acuerdo a los niveles
• Paso 2: Ubicación de La Emergencia II o III de los planes correspondientes.
disturbio).
• Paso 4: Número de personas SALVAGUARDAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN
involucrados y su condición
• Conos de seguridad
capacitado en ello
3. Advertir a todos los que están en el área de
los riesgos.
4. Advertir al tráfico en ambas direcciones
sobre el accidente a través de los conos de
seguridad.
5. Obtenga la siguiente información de los
vehículos y conductores involucrados en la
colisión (nombres, número de licencias,
placa de vehículos, daños causados, entre
otros)

Plan de Acción en Caso de lesionados Ficha Nº 6

NIVEL I NIVEL II
1. Comunicar a (959921506 gerencia -958403792 1. De requerir atención médica especializada se debe
seguridad), y a la Cia. de Bomberos (116) trasladar al accidentado al centro de salud más
indicando la siguiente información: cercano.
NIVEL III
1. De existir fatalidades, se deberá de constituir el
• Paso 3: Descripción de la Emergencia comité de la empresa de transporte en el sitio de la
emergencia y coordinar con la policía la presencia
del fiscal para el levantamiento del (los) cadáveres.
disturbio).
• Paso 4: Número de personas involucrados
y su condición
capacitado en ello SALVAGUARDAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN
2. De sentirse capacitados, la brigada de • Botiquín de primeros auxilios

emergencias deberá brindar atención y primeros
auxilios a los heridos. De lo contrario se
esperará la llegada de la atención médica
especializada.
3. Si existen afectados por contacto con el GLP
aplicar los primeros auxilios según lo indicado en
la hoja de seguridad del producto:
• En caso de inhalación: Trasladar al afectado
a una zona de aire fresco. Si la respiración
es dificultosa, practicar respiración artificial o
aplicar oxígeno. Solicitar asistencia médica.
4. En caso de contacto con la piel u ojos: Lavar
inmediata, abundante y cuidadosamente con
agua. No frotar las partes afectadas. Solicitar
asistencia médica.

Plan de Acción en Caso de Emergencias por factores naturales Ficha Nº 7
NIVEL I 4. La empresa de transporte de la unidad deberá

monitorear el estado de la misma informando
1. En caso de sismos, lluvias o granizadas intensas, cualquier incidencia a fin de proceder de acuerdo a los
inundaciones o derrumbes se debe DETENER la planes de acción aplicables.
unidad de transporte según el tipo de emergencia:
5. En el caso de inundaciones o derrumbes, averiguar
con las autoridades el tiempo estimado en que se
En una zona abierta, libre o desbloqueará la vía a fin de decidir si esperar o
apartada de edificaciones, techos, dirigirse al pueblo más cercano. Comunicar la
laderas de cerros o barrancos, situación. No reanudar la marcha hasta que las
estando ATENTO a la caída de autoridades no indiquen que la vía se encuentra
edificaciones o derrumbes. despejada. Previo al reinicio del viaje, recorrer el área
afectada para verificar las condiciones de
En una zona apartada de la vía, de transitabilidad.
ser factible debajo de árboles o
zonas techadas, estando ATENTO
6. En caso se generen lesiones personales, fugas de
GLP o incendio, proceder de acuerdo a los planes de
la formación de torrentes de agua.
acción específicos en el nivel de emergencia que
En una zona apartada de la corresponda.
inundación, estando ATENTO al
desplazamiento de la inundación.
En una zona apartada del

derrumbe, estando ATENTO a
nuevos derrumbes.
2. En cualquier caso, si la unidad de transporte se
puede ver comprometida, reubicarla a otra zona más
segura. • Teléfono celular
3. Si la situación es crítica y peligrosa para la integridad
personal, descender del vehículo y buscar ponerse a
salvo en otra zona, comunicar a (959921506
gerencia -958403792 seguridad), y a la Cia. de
Bomberos (116) indicando la siguiente información:
disturbio).
• Paso 4: Número de personas involucrados
y su condición
capacitado en ello

Plan de Acción en Caso de acciones de terceros Ficha Nº 8

Nivel I
A. BLOQUEO DE VIAS POR TERCEROS En caso se generen lesiones personales, fugas de GLP o
1. De ser posible retornar, conducir la unidad hasta el incendio, proceder de acuerdo a los planes de acción
poblado más cercano libre de disturbios, estacionarse específicos en el nivel de emergencia que corresponda.
fuera del área urbana y contactar con la policía para
hacerle conocer la naturaleza de la carga y solicitar
información y protección. Comunicar la emergencia.
2. Si el vehículo queda bloqueado por los disturbios, se
deberá ubicar la unidad en un lugar seguro, comunicar
y solicitar apoyo a las autoridades para la protección
de la carga.
B. AGRESIÓN DE TERCEROS
1. Si sospecha que algún vehículo los está siguiendo, SALVAGUARDAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN
comuníquese.
• Teléfono celular
2. Si es confrontado con arma NO SE RESISTA, trate de
retener aspectos de identificación de las personas sin
hacer contacto visual. Cuando se presente la
oportunidad comuníquese.
3. Acérquese a la estación policial más cercana, levante
la denuncia especificando todos los hechos saltantes
y los que Ud. cree no son importantes. La denuncia
debe generarse con rapidez, ya que es el único medio
de prueba en caso de que el vehículo robado se utilice
para delinquir, o si es “protagonista” de un accidente.

9.4. Formato de reporte de Incidencias

FORMATO N° 01: REPORTE PRELIMINAR
A - INFORME INICIAL


9.5. Formato de informe final

B - INFORME FINAL
SISTEMA DE GESTION INTEGRAD O


10. Anexos
10.1. Certificado de Habilidad
10.2. Glosario
10.3. Directorio Telefónico para Emergencias
10.4. Póliza de Seguro
10.5. Hojas de Seguridad MSDS

10.6. Mapa Vial de ruta

10.1. Certificado de Habilidad


10.2. Glosario
• Accidente: Acontecimiento no deseado que produce daño a las personas o al

medio ambiente.
• Apoyo Externo: Instituciones y Organizaciones que, según sus funciones y

responsabilidades, podrían apersonarse y atender emergencias con Materiales
Peligrosos y/o Residuos Peligrosos o dar soporte para la contingencia. Entran
en esta definición: Policía Nacional del Perú, Cuerpo de Bomberos del Perú;
Ministerio de Salud, INDECI, OSINERGMIN etc.
• Carga, Producto o Mercancía: Producto o bien en estado Sólido, Líquido o

Gaseoso, empacado, etiquetado y asegurado al vehículo que puede ser
transportado.
• CME: Comité de Manejo de Emergencias. Es un Equipo de personas

debidamente capacitadas y organizadas para responder ante un incidente o
emergencia.
• Conductor: Operador habilitado para la conducción del vehículo de carga

asignado. Responsable de la carga, el vehículo y el cumplimiento de los
estándares y procedimientos dispuestos para la actividad de transporte.
• Contingencia: Suceso o Evento no deseado probable a ocurrir.
• Consecuencias: Se refieren al resultado de la materialización de un riesgo.
• DGASA: Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales. Organismo

dependiente del MTC.
• Disposición Final: Almacenamiento definitivo o destino final de los residuos

sólidos, de acuerdo a la normativa vigente. Acción de depositar
permanentemente los residuos en sitios y condiciones adecuadas para evitar
daños al ambiente.
• Disposición Temporal: Almacenamiento temporal de residuos sólidos, en lugares

establecidos para estos fines, dentro de la organización. Período máximo
establecido por la ley, 6 meses.
• EPP: Equipo de Protección Personal.
• EPS: Empresa prestadora de servicios de residuos sólidos.
• Emergencia: Manifestación de una contingencia. Situación imprevista que
requiere una especial atención y deben solucionarse lo antes posible para evitar
daños y pérdidas a la vida, salud, ambiente y patrimonio.
• Etiqueta: Señal o símbolo escrito, impreso o gráfico visual o fijado de acuerdo a
la normatividad aplicable y que mediante un código de interpretación indica el
funcionamiento, contenido, manejo, riesgo y peligrosidad de materiales y
residuos peligrosos.
• Envasar: Acción de introducir un residuo peligroso en un recipiente, para evitar
su dispersión o evaporación, así como facilitar su manejo.
• GRE: Guía de Respuesta a Emergencias con Materiales Peligrosos.
• Impacto Ambiental: Efectos producidos por una acción o actividad humana

sobre el ambiente que genera daño, pérdida o deterioro de sus características

o condiciones iniciales (aspectos).
• Incidente: Un acontecimiento no deseado, que tiene el potencial de crear
lesiones a las personas o daño al medio ambiente.
• MSDS: Hoja de Datos de Seguridad o Hoja Resumen de Seguridad. Por su
equivalente en inglés (Material Safety Data Sheet). Es un documento que
contiene información sobre uno o varios compuestos químicos que conforman un
material en uso o desarrollo; la información abarca p/ej. el modo seguro en que se
debe utilizar, el almacenaje, el manejo de recipientes, los procedimientos de
emergencia e información sobre los efectos potenciales a la salud que podría
tener como material peligroso.
• MATPEL: Materiales Peligrosos. Su equivalente en idioma inglés es HAZMAT
(Hazardous Materials): Son todos los materiales y mercancías que por sus
características fisicoquímicas y/o biológicas, o por el manejo al que son
sometidos, pueden generar o desprender polvos, humos, gases, líquidos,
vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivas, corrosivas,
asfixiantes, tóxicas de otra naturaleza peligrosa o radiaciones ionizantes en
cantidades que representan un riesgo significativo para la salud, el ambiente o
la propiedad, de acuerdo a lo dispuesto en clases de mercancías peligrosas
señaladas en el Libro Naranja de las Naciones Unidas.
• Materiales Peligrosos Incompatibles: Materiales Peligrosos, que, por las

características intrínsecas de sus propiedades, no deben ser trasladados juntos
(entiéndase en un mismo vehículo, tolva o contenedor) por representar riesgos
inaceptables y eventos no deseados.
• MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú.
• Peligro: Fuente de energía, material o situación con potencial de producir daño

en términos de una lesión o enfermedad, daño a la propiedad, al ambiente de
trabajo o a una combinación de éstos.
• PEM: Procedimiento de Emergencia. Detalla los criterios de respuesta a cada

tipo de contingencia.
• Plan de Contingencia: Instrumento de gestión exigido por Ley cuyo objetivo es

identificar, prevenir y mitigar potenciales eventos (contingencias) que puedan
causar daños a la vida, salud, ambiente y patrimonio. Está conformado por
procedimiento integrados entre sí para una correcto coordinación, alerta,
movilización y respuesta en caso de emergencias ante los eventuales peligros
identificados y riesgos evaluados.

• Probabilidad: Posibilidad de que el riesgo ocurra, lo cual dependerá de los

controles existentes (protecciones, existencia de instrucciones, capacitación,
verificaciones).
• Riesgo: Combinación de la probabilidad de que ocurra un hecho peligroso

especificado, la frecuencia de exposición y sus consecuencias.
• Transportista: Persona natural o jurídica que se dedica al transporte terrestre.
• Tratamiento: Acción de transformar los residuos, por medio del cual se cambian
sus características.
• UN: Del inglés United Nations. Refiere a la organización de Naciones Unidas

(ONU) y a su sistema de clasificación e identificación de materiales peligrosos.
• Vehículo: Equipo capaz de desplazarse y transportar personas y mercancías. Se

le puede adosar elementos de carga no motorizados (Plataformas, Carretas)
para incrementar su capacidad de transporte.
10.3. Directorio telefónico para emergencias
CARGO NOMBRE Y APELLIDO CELULAR
GERENCIA GENERAL Julio César Mogrovejo Pereda 959921506
JEFE DE OPERACIONES Jose Luis Mogrovejo Pereda 959921504
JEFE DE SEGURIDAD Anthony Valdivia Rodríguez 982227858
ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS Lizet Mogrovejo Pereda 949161362
RECURSOS HUMANOS Gladys Quispe 959062036
LUGAR INSTITUCIÓN DE APOYO CELULAR

BOMBEROS VII Comandancia Departamental Av. Bolivar N°
120 Ciudad: Arequipa 054-231740
AREQUIPA Encargado: Primer Jefe Brigadier CBP: Guillermo Zúñiga
Rondón
MOQUEGUA Compañía de Bomberos Mariscal Nieto Nº 74 Dirección: Calle 053-462333

Moquegua, Moquegua 18001
TACNA Compañía de Bomberos Tacna N° 24 2 De Mayo 136 052-425833


POLICIA NACIONAL DEL PERÚ CELULAR

Emergencia Policial Nacional 105
PNP en AREQUIPA 054-439192
PNP en MOQUEGUA 053-461391
PNP en TACNA 052-422293
INSTITUCIONES ESTATALES CELULAR

INDECI (01) 2259898
OSINERGMIN 0800-41800
SUNAFIL 0800
DGASA (51-1) 615-7800
INSTITUCIONES DE SALUD CELULAR

CENTRAL – AREQUIPA 054-
226424
ESSALUD - MOQUEGUA 053-
584400
ESSALUD - TACNA 052-
583060

10.4. Póliza de seguro














10.5. Hojas de seguridad MSDS




10.6. Mapa vial de ruta
SGI-PS01-02
Versión: 02
Página:1 de 1
RUTA ORIGEN DESTINO
AREQUIPA - MOQUEGUA -
AREQUIPA TACNA
TACNA

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SISTEMA DE GESTION INTEGRADO

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

PLAN DE CONTINGENCIAS PARA TRANSPORTE

N° VERSIÓN FECHA DE REVISIÓN CAMBIOS REALIZADOS

01 20/02/2017 Primera Versión de documento

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Anthony Henry Valdivia Rodríguez Jose Luis Mogrovejo

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

En consecuencia, se somete a evaluación del presente plan de contingencia “Plan de

Transportes Mogrovejo ha elaborado el presente Plan de Contingencia para las rutas de

• Ley N° 28551, “Ley que establece la obligación de Elaborar y

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

Trabajo, Ley 29783”.

• Disponer de un plan permita establecer los procedimientos de respuesta

5. CAPÍTULO I: DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

DENOMINACIÓN O RAZÓN Mogrovejo Aranzamendi Julio César

5.2. Relación de vehículos habilitados por la Dirección General de

5.2.1. Relación de plataformas habilitadas

Placa Año Fab.

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

6. CAPÍTULO II: DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES PELIGROSOS

N° MATERIAL PELIGROSO N° ONU CLASE PICTOGRAMA

Fuente: Recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas Rev. 19. Naciones

Según los criterios establecidos, TRANSPORTES MOGROVEJO transportará únicamente

7. CAPÍTULO III: IDENTIFICACIÓN DE LOS PELIGROS Y POTENCIALES

N° Partida Provincia Partida Destino Provincia Destino

1 AREQUIPA Arequipa TACNA Tacna

2 TACNA Tacna AREQUIPA Arequipa

7.2. Matriz de identificación de peligros y potenciales riesgos en las rutas para el

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

Según formato N°2 Resolución Directoral RUTA ORIGEN DESTINO

N°SECTOR KILOMETRAJE VELOCIDAD VELOCIDAD CARACTERÍSTICAS PELIGROS RIESGOS FOTOS DE

Se detallarán: el número correlativo de la ruta, el origen, destino, la división de la ruta

7.3. Matriz de evaluación y control de riesgos

Según formato N°3 Resolución Directoral N°1075-2016-MTC/16 RUTA ORIGEN DESTINO

ActividadRiesgos Causas Probabilidad Consecuenci Nivel Jerarquía de Controles

Cuadro N° 01: Criterios de control

ALTA (A) No existen controles para el riesgo

MEDIA (M) Existen controles para el riesgo, pero no son los

Cuadro N° 02: Criterios de Exposiciones

CONTINUO (C) Varias veces a lo largo de la ruta, con tiempos

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

Cuadro N° 03: Matriz de evaluación de probabilidad

A la persona Lesiones o mala salud que conducen a la muerte de la persona sometida al

Cuadro N° 04: Criterios de consecuencia

Cuadro N° 05: Matriz de riesgo

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA

7.4. Matriz de evaluación y control de riesgo en ruta

HOJA DE RUTA Fecha: 25/04/2023

RUTA ORIGEN DESTINO

AREQUIPA -TACNA AREQUIPA TACNA

VELOC. VELOC. MÁX.

• Cruce de peatones en zonas pobladas • Vandalismo y daño a la propiedad

• Cruce de animales • Desperfectos mecánicos

• Exposición al ruido • Riesgos disergonómicos

• Postura prolongada • Fatiga/Somnolencia

• Movimientos repetitivos • Desordenes sociales

• Cruce de animales • Despiste de unidad hacia el barranco

• Neblina en épocas de invierno

PLAN DE CONTINGENCIA Y RESPUESTA A EMERGENCIA