Municipalidad ……….

Jr. Ricardo Palma N° 400-410 – Email:mdmatara@gmail.com Matara – Cajamarca

OFICIO N°…….-2022-…………

Sr. Roger Guevara Rodríguez

Gobernador Regional – Cajamarca.
Asunto: solicita apoyo con maquinaria para atender……………….

De mi especial consideración:
Tengo el agrado de dirigirme a usted para expresarle mi cordial saludo, y al mismo tiempo
solicitarle apoyo con maquinaria para atender las emergencias ocasionadas por las
(constantes lluvias) ocurridos en el ………………………………………………………………,
Distrito…………………….….Provincia…………………….. y departamento de Cajamarca,
en donde las continuas y fuertes lluvias vienen ocasionando desastres, impidiendo el
tránsito vehicular y peatonal en varios caseríos.
Sin otro particular, aprovecho la oportunidad para reiterarle los sentimientos de mi
consideración y estima personal.

Atentamente,

Fecha, ……………. de ……….de 2022

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Jr. Ricardo Palma N° 400-410 – Email:mdmatara@gmail.com Matara – Cajamarca

DECLARACIÓN JURADA
Yo, …………………………………………….., en mi calidad de representante legal de la
……………………………………………, Identificado con DNI ………………………………...,
con domicilio legal en Jr. …………………………………………, del
…………………………………………………………………….. departamento de Cajamarca.

DECLARO BAJO JURAMENTO.

Que la institución a la cual represento, no cuenta con presupuesto necesario para la
ejecución de la rehabilitación (Programa Presupuestal 068 – Reducción de la
vulnerabilidad y atención de emergencias por desastres):

Cajamarca, …….de ……………….. de 2022

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CARTA DE COMPROMISO

Sr. Roger Guevara Rodríguez

Gobernador Regional – Cajamarca.

Por medio del presente,

Yo, Artemio Edgardo Lozano Vargas, identificado con DNI N° 26720726, con domicilio
legal en Jr. San Juan S/N, del Distrito de San Juan, Provincia y departamento de
Cajamarca, en calidad de representante de la Municipalidad Distrital de San Juan.

Me comprometo a presentar en un plazo no mayor a 30 días de firmada el acta de entrega

de maquinaria; un informe técnico detallado del trabajo realizado, que a su vez contenga
la rendición de cuentas del maquinaria, copia de partes diarios, Formato N° 02 – Acta de
inicio de Rehabilitación y Formato N° 03 – Acta de culminación.

San Juan, 09 de diciembre de 2020

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INFORME TÉCNICO DEL ESTADO SITUACIONAL

I. INTRODUCCIÓN
Las lluvias ocurridas, la falta de limpieza de cunetas, las condiciones geológicas,
entre otros; ha dejado la trocha carrozable
…………………………………………………………. en mal estado y con bajo rango de
transitabilidad, afectando seriamente a los pobladores de las zonas aledañas.

Considerando que el desarrollo de los pueblos depende de la integración que

tengan con los pueblos de su entorno, objetivo que se consigue principalmente mediante
la construcción y/o mantenimientos de las vías de comunicación, y que dentro del
transporte terrestre son los caminos de herradura, trochas carrozables, carreteras de
carácter vecinal, departamental, regional o nacional. Y que estas vías terrestres permiten
el transporte de pasajeros que son los agentes productivos, el transporte de insumos para
la producción, el transporte de la producción desde los lugares de origen hasta los
diferentes mercados, mejorando de esta manera la calidad de vida de los pobladores de
las zonas de influencia.

La rehabilitación en la trocha carrozable

…………………………………………………………………………………………………… del
…………………………………………………………………………de Cajamarca, tiene como
finalidad recuperar la transitabilidad de dicha trocha, realizando el perfilado de subrasante,
bacheo, limpieza de cunetas, entre otros.

Dichos trabajos de estas trochas carrozables ayudarán evidentemente el acceso al

Distrito de San Juan con más frecuencia y en menos tiempo posible y ayudará a resolver
los problemas socio-económicos y culturales que vienen siendo afectados por el deterioro
de esta.

I.1. ANTECEDENTES
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En los últimos años, en el Perú, las zonas rurales han visto afectadas sus opciones
de desarrollo social y económico debido al deterioro de sus trochas carrozables, las
cuales en muchos casos es el único medio de transporte; quedando hasta intransitables o
transitables, pero en un rango mínimo.

La trocha carrozable ………………………………… se encuentra con tramos deteriorados,

debido a la erosión del agua (producto de las …………………………), colmatación de
cunetas, entre otros. Estas condiciones interrumpen el flujo normal de las unidades
motorizadas en la mencionada trocha.

La rehabilitación en la mencionada trocha carrozable es de suma importancia ya

que en su condición actual la población dedicada a la agricultura, ganadería y comercio
en la zona no puede sacar sus productos a los centros de consumo ni continuar con sus
actividades, perjudicándose considerablemente.

Por todas las razones explicadas anteriormente,

…………………………………………………………………………… ha creído conveniente
intervenir con la finalidad de realizar el mantenimiento de la mencionada trocha
carrozable.

I.2. SITUACIÓN ACTUAL

La trocha carrozable, ha sido desarrollada sobre terreno de topografía ondulada
y/o accidentada con un ancho de plataforma que oscila generalmente desde los 3.50 a 4.5
metros. Los problemas más comunes encontrados son: erosión de plataforma y
colmatación de cunetas dejando zonas de baches y pobres de afirmado.

Las cunetas en varios sectores no se aprecian o han desaparecido producto de su

colmatación, lo cual ha originado que en la época lluviosa del año se forme lodazales en
terrenos blandos o con presencia de arcilla, esto también es la causa para la presencia de
ahuellamientos y baches.

I.3. OBJETIVO PRINCIPAL

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El objetivo principal de la actividad es realizar la rehabilitación de la trocha

carrozable, El ……………………………………………. del Distrito de
………………………., Provincia de Cajamarca-Cajamarca; integrando y articulando
eficientemente el Distrito de ……………………… y las zonas de influencia con una red vial
en buenas condiciones de transitabilidad.

I.4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Brindar un adecuado acceso vehicular a las localidades que están dentro de la
zona de influencia de la actividad.
 Mejorar el nivel de vida a los pobladores de la zona de influencia de la actividad y
alrededores.
 Elevar el nivel de comercio agrícola y agropecuario de las localidades del área de
la actividad y en consecuencia del Distrito de ………………………

II. DESCRIPCIÓN DE A ACTIVIDAD

II.1. Descripción de la rehabilitación
La intervención consiste en realizar el la rehabilitación de la trocha carrozable
…………………………………………………….. del Distrito de San Juan, la cual se ha visto
seriamente afectada por las fuertes lluvias de los años anteriores, situación que
empeorará con las lluvias venideras. Las acciones a realizar se describen a continuación:

 Perfilado de subrasante
 Bacheo
 Limpieza de cunetas

II.2. Causa del deterioro

Las causas principales del deterioro de la trocha carrozable
………………………………………………………………. son los fenómenos climatológicos.

II.3. Partidas para la ejecución de rehabilitación

La rehabilitación de la trocha carrozable
…………………………………………………, contempla las partidas descritas en la
siguiente tabla:
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ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD METRADO

01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y GLB 1
MAQUINARIA
02 SALUD Y LIMPIEZA EN LA ACTIVIDAD
02.01 DESINFECCIÓN DE PERSONAL GLB 1
02.02 SUMINISTRO DE AGUA PARA HIGIENE GLB
03 PAVIMENTOS
03.01 PERFILADO DE SUBRASANTE M2
03.02 BACHEO M2
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
04.01 LIMPIEZA DE CUNETAS M
05 KITS
05.01 KIT DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD GLB
05.02 KIT DE IMPLEMENTOS SANITARIOS GLB

III. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

III.1. Nombre de la actividad

Rehabilitación de la trocha carrozable ……………………………………del Distrito
de ……………………………………………………………, Provincia de Cajamarca-
Cajamarca

III.2. Acceso a la zona de rehabilitación

Para el acceso a la zona de inicio de la actividad, se parte a través de una vía
asfaltada Cajamarca-Ciudad de Dios, en una longitud aproximada de 17 km, se llega en
un tiempo estimado de 30 minutos.

ACCESO A LA ZONA DE REHABILITACIÓN

RUTA DISTANCIA TIEMPO (h) VIA

Cajamarca-El Gavilán 17.00 Km 0.50 Carretera Asfaltada

CAJAMARCA
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ABRA EL GAVILÁN
CARRETERA PE-08

LAS QUINUAS

CRUCE PUEBLO NUEVO

SAN JUAN

Figura 01: Imagen satelital Trocha carrozable El Gavilán-Las Quinuas

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INICIO

FIN

Punto inicial
Este : 779459.83
Norte : 9198231.05
Altitud : 3230 msnm
Punto final
Este : 780292.17
Norte : 9194347.70
Altitud : 3404 msnm
III.3. Ubicación distrital
Geográficamente el Distrito ………………………………………… se encuentra en la
parte noroeste del Perú, en el departamento y Provincia de Cajamarca. Las coordenadas
son ……………………………………………………………………

Región : Cajamarca
Provincia :
Distrito :

III.4. Justificación de la actividad

Permitirá contar con comunicación vial adecuada que permitirá unir las localidades
del área de influencia de la actividad, lo que originaría una mejor condición social,
económica, salud para toda la población, facilitando el traslado de la producción agrícola -
ganadera de la zona hacia los mercados Locales, Regionales.
Además, permitirá tener acceso inmediato a los servicios básicos como salud,
educación de los pobladores de los anexos antes mencionados y atender situaciones de
emergencia como traslado de alimentos, medicinas, desastres naturales a centros
poblados cercanos a la zona de la actividad.

IV. ASPECTOS CLIMATOLÓGICOS

IV.1. Precipitación
Las precipitaciones promedio en la zona pueden llegar a 900 mm como en la
mayoría de las cuencas de la vertiente del Pacífico, en la cuenca del Jequetepeque, las
lluvias se presentan durante la estación de verano, mientras que durante el invierno las
precipitaciones son escasas. Es importante mencionar que existe una relación directa
entre la precipitación y la altitud, a mayor altitud mayor precipitación.

IV.2. Temperatura
Las temperaturas en la zona de la actividad varían entre los 15 °C a 10 °C en
promedio anual. Considerando que existe una relación inversa entre la altitud y la
temperatura, se ha determinado que las temperaturas bajan con el incremento de la
altitud con una gradiente térmica de alrededor de 0,5 °C por cada 100 metros de ascenso.

IV.3. Topografía
 La topografía de los terrenos por donde transcurre el desarrollo de la actividad,
varía de ondulada hasta accidentada, característico de la zona.

IV.4. Beneficiarios de la actividad

Pobladores de las localidades
……………………………………………………………….
V. RESPONSABLES (ELABORACIÓN Y VERACIDAD DE INFORMACIÓN)

__________________________________ ___________________________
Funcionario responsable quien formula la Funcionario de la municipalidad
ficha técnica

Nombre: Nombre:
DNI N°. DNI N°
Cargo: Cargo:
Email: Email:
Celular: Celular:
Fecha: ……de ……………. del 2022 Fecha: ……de ……………. del 2022

VI. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR

01. Rehabilitación de vías.

01.1. Excavación y apilamiento en cantera.
Descripción: consiste en la extracción y apilamiento y afirmado en las carreteras indicadas en el
proyecto, utilizando para este trabajo equipos de excavación como tractor, entre otros que crea
conveniente.

Requerimientos de extracción: las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos
utilizados para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos,
deberán tener aprobación previa del jefe de infraestructura, la cual no implica necesariamente la
aceptación posterior de los agregados que el ejecutor suministre o elabore de tales fuentes, ni la
exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.

Se deberá evaluar las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así mismo
estimar la superficie que será explotada y proceder al estado de los límites, para solicitar la
respectiva licencia de explotación. Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación,
trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de
características uniformes.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y, en especial, la separación de partículas de
tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de
explotación o elaboración, distinta a la vía, salvo aprobación de supervisor.

Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona,

ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de las zonas antes
de su uso. Los suelos orgánicos existentes en la capa superior delas canteras deberán ser
conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al
abordar las canteras, el ejecutor remodelará el terreno para recuperar las características
hidrológicas superficiales de ellas.

Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o

patio de carga a fin de enviar la emisión de material articulado durante la explotación de
materiales. Se aprovecharan los materiales de corte si la calidad de material lo permite, para
realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos.

Esto evitara la necesidad de explotar nuevas canteras y permitirá disminuir los costos ambientales,
los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, salvo aprobación del
supervisor ni arrojados a los recursos de agua, deberán ser colocados en el lugar de disposición de
materiales excedentes o reutilizados para la readecuación de las zona afectada.

Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas
no se permitirán alturas de taludes superiores a diez (10) metros, sin escalonamientos. Se debe
presentar un registro de control, de las cantidades extraídas de la cantera, al supervisor para evitar
la sobre explotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotaciones realizara
únicamente con la autorización del supervisor. El material no seleccionado para el empleo en la
construcción de la carretera deberá ser apilado convenientemente afín de ser utilizado
posteriormente en el nivelado del área que lo requiera, según sea aprobado por el supervisor.

 Perfilado de subrasante
Comprende los trabajos de perfilado de la trocha en toda su longitud, con
motoniveladora, para darle al terreno los niveles y pendientes adecuados,
eliminando toda vegetación y/o montículos de la plataforma, ondulaciones o
cualquier otro material que obstruya el tránsito vehicular. Esto incluirá, igualmente,
la remoción y el retiro de todo el material generado en el proceso. Además, se
realizará el perfilado de la trocha dándole una pendiente mínima hacia el drenaje
natural.

 Bacheo
Consiste en rellenar y compactar los baches o depresiones presentes en la
superficie de rodadura de la trocha, como consecuencia del tránsito vehicular y/o
de la acción erosiva de las aguas, para ello se utilizará material de cantera, lo cual
 tiene como objetivo proporcionar una superficie uniforme de modo que la
circulación de los vehículos se realice con comodidad y seguridad.

El material de afirmado será bien graduado, de granos limpios, duros, durables y

sin película adherida alguna, no conteniendo residuos herbáceos o leñosos
apreciables visualmente.

 Limpieza de cunetas
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias con
maquinaria (motoniveladora) para conformar las cunetas y/o eliminar el material
acumulado o sedimentado, alojado en las cunetas, que pueden ser basuras y/o
material desprendido de los taludes, que obstruyen el normal flujo del agua, con el
objetivo de lograr el adecuado funcionamiento de las cunetas.

Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo

situaciones inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso,
será la inspección la que apruebe el alineamiento y demás características de las
cunetas.

VII. METRADOS

METRADO PRECIO (S/.)

ITEM DESCRIPCION Und. Cant. Unitario Parcial
01.0 TRABAJOS PRELIMINARES 4448.88
0
01.01 Movilización y desmovilización de equipo y GLB 1 2703 2703.00
herramientas
01.02 Cartel de obra UND 1 900 900.00
01.03 Trazo y replanteo KM 2.5 338.35 845.88
02.0 PAVIMENTOS 67554.00
0
02.01 Extracción y apilamiento M3 1800 5.48 9864.00
02.02 Carguío M3 1800 2.42 4356.00
02.03 Transporte a obra M3 1800 6.63 11934.00
02.04 Esparcido, riego y compactado afirmado M2 10000 4.14 41400.00
03.0 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 5113.93
0
03.01 Trazo y replanteo de cunetas KM 2.5 101.93 254.83
03.02 Construcción de cuneta en material suelto con M3 450 4.27 1921.50
motoniveladora
03.03 Eliminación de material excedente M3 540 5.44 2937.60
COSTO DIRECTO 77,116.81

VIII. MAQUINARIA REQUERIDA

Se detalla la maquinaria requerida y el consumo de maquinaria Diesel B5

HORAS MAQUINA
ITEM MAQUINARIA CANTIDAD
01 Volquete 15 m3 69.14 69.14
02 Rodillo liso 63.00 63.00
03 Tractor 25.20 25.20
04 Cargador frontal 23.16 23.16
05 Motoniveladora 74.34 74.34

IX. PROGRAMACION.

ITEM DESCRIPCION PARTIDAS SEMANAS

01 02 03 04 05 06
01 REHABILITACION DE VIAS
01.01 EXCAVACIÓN Y APILAMIENTO DE
MATERIAL EN CANTERA
01.02 CARGUÍO
01.03 TRANSPORTE A LA OBRA
01.04 BACHEO CON MATERIAL DE
CANTERA
02 CUNETAS
02.01 LIMPIEZA Y PERFILADO DE DE
CUNETAS CON MAQUINARIA
03 OTROS
03.01 MAQUINARIA
PANEL FOTOGRÁFICO