Materia: FÍSICA I Curso: 3° Año A, B y C - CO

Escuela: I.S.S.F Profesora: PERALTA, NATALIA ANABEL

PROYECTO INTERDISCIPLINAR – MOTORES

MÁQUINA DE VAPOR

La máquina de vapor es un tipo de motor a combustión interna que,

en lugar de consumir directamente hidrocarburos, emplea la energía
expansiva del vapor de agua para producir el movimiento. Se trata
de un aparato muy representativo de la Revolución Industrial, lapso
histórico en el que se inventó y se utilizó ampliamente en todo tipo de
vehículos y maquinaria.
El funcionamiento de la máquina de vapor depende de un volumen de
agua que se hace hervir en una caldera, originalmente a través de la
quema de carbón o algún otro combustible.
El vapor obtenido de esta manera se hace circular a presión por un
conducto y, al expandirse, empuja un émbolo o pistón conectado a un
mecanismo de manivela rotatoria. El pistón, una vez empujado hasta el
final de su recorrido, es devuelto a su posición original a través de la
liberación del vapor acumulado, que nuevamente es inyectado en el
conducto para volverlo a mover. Este circuito activa la manivela rotatoria
y produce movimiento circular. De esta manera, la máquina de vapor convierte la energía térmica del
agua hirviendo en energía cinética aprovechable, por ejemplo, para
mover las ruedas de una locomotora o para producir electricidad, como
lo hacen las modernas turbinas a vapor, aunque a través de mecanismos
ligeramente distintos.
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Si bien la máquina de vapor fue creada e implementada en el siglo XVII,
lo cierto es que tiene antecedentes que datan incluso de la Antigüedad,
ya que la idea de aprovechar el agua para diversos fines prácticos ha
sido, desde épocas tempranas, una idea perseguida por el ser humano.
¿QUIÉN FUE EL INVENTOR DE LA MÁQUINA DE VAPOR?
Uno de los grandes inventos de la historia fue la máquina de vapor, donde
el agua jugó un papel determinante. La creación de un mecanismo de
generación de movimiento basado en el vapor de agua fue la antesala de
numerosos avances en el campo del transporte, entre otros.
No se sabe realmente quién fue el inventor de la máquina de vapor, uno
de los avances tecnológicos más importantes de la historia.
La máquina de vapor surgió de la necesidad de dar solución a la difícil
extracción del agua que inundaba las minas de carbón en Inglaterra.
No obstante, aunque el primer uso que se hizo de esta máquina fue para
responder a un problema muy localizado, la máquina de vapor se
extendió a otros campos como el del transporte. Esto último fue
posible gracias a las innovaciones de la maquina de vapor de James
Watt.
PRIMEROS DESARROLLOS
Hasta finales del siglo XVIII la máquina de vapor no empezó a tener éxito
comercial. Thomas Savery (1650-1715) realizó una primera patente en
1698 con un motor capaz de elevar agua por medio del fuego. A través
de este primer desarrollo, Thomas Savery se convirtió en el inventor de
la máquina de vapor comercial. Aunque, como veremos, con el paso del
tiempo esta máquina sufriría numerosas e importantes modificaciones.
El funcionamiento de la máquina de vapor de Thomas Savery se basaba
en un sistema que permitía bombear el agua de una mina utilizando la
fuerza del vapor. Por esta razón, se le dio el nombre de «la amiga del
minero». No obstante, esta máquina de vapor tenía una gran limitación
ya que representaba un riesgo de explosión.
Catorce años más tarde, su socio Thomas Newcomen inventó,
basándose en la máquina de vapor de su amigo, una máquina que
utilizaba vapor a menos presión. De esta manera, Newcomen creó una
máquina capaz de utilizar el vapor de agua para mover un pistón hacia
adelante. Sería la presión del aire la que permitiría forzar dicho pistón
hacia atrás. Este movimiento del pistón fue utilizado para accionar tanto
bombas de agua como otros tipos de sistemas.
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LA MÁQUINA DE VAPOR DE JAMES WATT
En el año 1769 fue Watt quien patentó la máquina de vapor como tal. Es
por ello que algunos consideran que Watt es el inventor real de la
máquina de vapor. Con su máquina, Watt introdujo mejoras sustanciales
a máquinas anteriores que utilizaban la fuerza del vapor de forma muy
pobre.
Entre las mejoras tecnológicas que aportaba su diseño, James
Watt incluyó una gran modificación. El inventor de la máquina de vapor
se dio cuenta de que, al mover los pistones en la máquina de Newcomen,
se perdía mucho calor. Así, este ingeniero escocés ideó un sistema que
permitía aprovechar ese calor para hacer evaporar más agua. Al hacerlo,
Watt inventó una máquina de vapor mucho más económica y eficiente.
Fue precisamente esa eficiencia mejorada la que permitió llevar la
máquina de vapor al mundo del transporte. Aunque su aplicación ha sido
muy extensa en todo el sector industrial. De hecho, el inventor de la
máquina de vapor fue responsable en gran medida del impulso la
Revolución Industrial. Durante este periodo, la humanidad un período de
profundas transformaciones económicas, sociales y tecnológicas de la
historia de la humanidad. Desde el Neolítico no se había visto una
evolución de semejante envergadura.
Durante estos años, la sociedad pasó de ser una economía
fundamentalmente basada en la agricultura y el comercio, a desarrollar
una economía de esencialmente urbana, industrializada y basada en el
uso de máquinas. La introducción de herramientas como la máquina de
vapor en distintas industrias, permitió dar el paso definitivo en el éxito de
esta revolución, puesto que permitió aumentar enormemente la
capacidad de producción.
¿ES LA MÁQUINA DE VAPOR UN INVENTO O UN
DESCUBRIMIENTO?
La máquina de vapor es un invento, dado que su desarrollo es la
conclusión de una larga trayectoria de esfuerzos compartidos por
inventores, ingenieros y científicos de los siglos XV, XVI y XVII.
Los descubrimientos científicos, en cambio, son fuerzas o fenómenos
naturales que el ser humano aprende a utilizar a su favor o entiende
gracias a una perspectiva científica del momento. Las máquinas, sean
del tipo que sean, son siempre invenciones.
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IMPORTANCIA HISTÓRICA DE LA MÁQUINA DE VAPOR
La máquina de vapor marcó un antes y un después en el mundo, y
resumió el espíritu de una época de grandes cambios a nivel tecnológico
e industrial. Hasta entonces, el desplazamiento y el transporte de
carga se había hecho a través de la tracción a sangre, esto es, de
animales que tiraban de un vehículo con ruedas. La invención de la
máquina a vapor demostró que podían crearse vehículos con mayor
capacidad de trabajo que los tirados por animales: recorrían mayores
distancias, más rápidamente y sin necesidad de descanso.
El primero de estos vehículos fue la locomotora, capaz de tirar de un
tren entero sobre rieles especiales. Se trató de un adelanto tecnológico
extraordinario: comunicó regiones geográficas distantes en un tiempo
sumamente corto para la época, permitió el desplazamiento de grandes
cantidades de pasajeros y/o de cargamento, y así marcó el inicio de la
era del transporte. Este mismo principio pronto se aplicó a los
barcos, lo que dio nacimiento a los barcos a vapor, e incluso a los
primeros modelos de automóvil. APLICACIONES DE LA MÁQUINA DE VAPOR
La máquina a vapor fue uno de los inventos más transformadores y Las principales aplicaciones de la máquina de vapor tienen que ver con:
de mayor potencial de la Revolución Industrial.  Motores para vehículos industriales de la época, como el
ferrocarril, el tractor a vapor o el barco a vapor.
PARTES DE LA MAQUINA A VAPOR  Motores para circuitos industriales estacionarios, como molinos,
Las partes con las que cuenta una máquina de vapor son las siguientes: rodillos de laminado, cintas rodantes y otros aparatos similares.
 Caldera: esta es la parte en donde se da la transformación del agua  Motores para centrales térmicas, estaciones de bombeo y otros
en vapor. emplazamientos que generan electricidad o movilizan gran volumen
 Válvula de entrada: es el lugar por el cual ingresa el vapor a la de materiales.
máquina y en donde se regula la cantidad de vapor que se mueve a  Motores para apisonadoras, excavadoras y otros tipos de
través del sistema. herramientas voluminosas.
 Cilindro: en el cilindro se puede encontrar el pistón.
 Sistema biela-manivela: este tipo de sistema es el que permite la TIPOS DE MAQUINA DE VAPOR
transformación del movimiento lineal que hace el pistón por medio Existen varios tipos de máquinas de vapor, estos se mencionan a
de un movimiento circular. continuación:
 Pistón: el pistón es el encargado de ejercer la presión de vapor.  Émbolo: este tipo de máquina posee un funcionamiento complejo y
necesitan vapor presurizado para poder funcionar. El vapor en ellas
ingresa por medio de los pistones y luego es expedido por las
divisiones en donde se convierte el vapor en una fuerza de
propulsión produciendo así movimientos rotatorios de fuerza.
 Expansión múltiple: es una máquina que tienen varios cilindros que
se pueden mover de forma rotatoria y éstos no pueden ser
manejados a una misma velocidad lo que los hace ser intrincados.

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 De flujo uniforme: en este caso contienen una serie de cilindros
para trasladar el vapor de un lado a otro. Poseen un sistema de
calentamiento y enfriamiento sometido a vapor.
 De turbinas de vapor: son máquinas muy evolucionadas y cuentan
con una serie de cilindros en los extremos que permite un mejor y
mayor desplazamiento generando una velocidad más grande en la
conducción del vapor.
 Motores de propulsión: funcionan por medio de cilindros grandes
por medio de los cuales ingresa el agua a un cilindro para luego
pasar a una cámara en donde será sometida a extremas
temperaturas para luego llevar el vapor a otro cilindro el cual se
encargará de expedirlo hacia el motor con fuerza.
MOTORES
Los MOTORES son mecanismos capaces de transformar un tipo
de energía (eléctrica, de combustión, etc.) en energía mecánica.
Esta transformación permite la realización de un trabajo que hace
funcionar un sistema o maquinaria. Los motores suelen fabricarse con
piezas de acero o aluminio fundido, ideales para soportar y
contrarrestar el calor que generan en el proceso mecánico de
transformación de energía.
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¿CUÁLES SON LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES?
Existen distintos tipos de motores y cada uno tiene sus propias
características, pero hay algunos elementos que guardan en común:
 Estabilidad: es la capacidad de mantenerse funcionando a altas
velocidades sin consumir una cantidad excesiva de combustible o
energía eléctrica.
 Potencia: es el trabajo que generan los motores en un
determinado tiempo, a una velocidad específica. La potencia de
un motor se expresa en kW (kilovatios), según el Sistema
Internacional de Unidades; en HP (horsepower, caballos de
fuerza, en inglés), en los sistemas anglosajones; o en CV
(caballos de vapor), en el sistema métrico decimal.
 Rendimiento: es el resultado que se obtiene entre la potencia útil
de los motores y la potencia absorbida.
 Par Motor: consiste en el momento de fuerza que incide sobre el
eje de los motores y que determina su giro.
 Velocidad Nominal: se trata del número de revoluciones por
minuto a las que giran los motores.
¿CÓMO FUNCIONA EXACTAMENTE EL MOTOR DE UN COCHE Y DE
QUÉ PARTES ESTÁ FORMADO?
En la actualidad, con el desarrollo de los vehículos electrificados, hay
más diversidad de motores y, por tanto, diferentes mecánicas y sistemas
de funcionamiento.
En el caso de los motores que funcionan con combustible fósil, el calor
producido por la explosión (en el caso de los de gasolina) o la combustión
(en el caso de los diésel) del combustible se transforma en un
movimiento con suficiente fuerza como para que las ruedas giren y el
vehículo pueda desplazarse.
Para entender cómo el motor convierte el calor del combustible en
movimiento, hay que conocer LAS DIFERENTES PARTES QUE
INTERVIENEN EN EL PROCESO:
 Bloque motor. Es la pieza principal, que aloja los cilindros.
 Pistones. Son los cilindros del bloque motor los que los
accionan. Se mueven de manera vertical y empujan las bielas.
 Cigüeñal. Sincroniza el movimiento de los pistones.
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 Cárter. Esta pieza, atornillada al bloque motor, se encarga de mezcla de combustible a medida que desciende el pistón,
contener el aceite y mantener lubricados y refrigerados el resto ayudada por la presión de los inyectores.
de elementos. 2. Compresión. Con las válvulas cerradas, el pistón comienza a
 Culata. Es la parte alta del motor, la tapa que cierra que la subir hasta llegar de nuevo a su extremo superior comprimiendo
cabeza de los cilindros. Aloja las válvulas (de admisión y de la mezcla de aire y combustible.
escape) y los árboles de levas. 3. Explosión. Con la cámara de combustión llena y las válvulas aún
 Correa de distribución. Impulsa el árbol de levas desde un cerradas, se genera una detonación bien iniciada por una chispa
piñón instalado en el extremo del cigüeñal. eléctrica (bujía en los motores de gasolina) o por la propia
autodetonación por compresión (diésel). La fuerza generada por
la explosión obliga a bajar al pistón.
4. Escape. En este último momento se abren las válvulas de escape
y los gases producidos por la detonación se evacúan empujados
por la subida del pistón.
A grandes rasgos, este proceso es a través del cual se produce la
energía necesaria para poner las ruedas en movimiento y activar todo
el coche. La cilindrada de un coche se determina, cabe destacar, en el
bloque motor.

¿QUÉ TIPOS DE MOTORES EXISTEN?

FUNCIONAMIENTO
Lo más habitual es que los motores de combustión más modernos
funcionen a cuatro tiempos. Pese a que caben diferentes matices entre
los de gasolina y los diésel, en resumen y de manera muy sintética el
funcionamiento de este este de motor procede de la siguiente manera:
1. Admisión. El pistón está situado en el extremo superior del De acuerdo con el TIPO DE ENERGÍA que requieran para cumplir con
recorrido y las válvulas de admisión se abren. Dejan entrar la sus funciones, los motores pueden clasificarse en:
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1. MOTORES ELÉCTRICOS: son aquellos cuyo trabajo es posible
gracias a una corriente eléctrica que se puede almacenar en
baterías recargables. También pueden ser de carácter
reversible, es decir, convertir la energía mecánica en eléctrica,
operando como generadores. Incluso, existen sistemas de
tracción que combinan ambas tareas.
Los motores eléctricos pueden impulsarse a través de:
A. Fuentes De Corriente Continua O Directa (CC), es
decir, la que proviene de baterías, paneles solares o
instalaciones en el interior de artefactos que utilizan
este sistema.
B. Fuentes De Corriente Alterna (CA), es decir, que se
toma directamente de la red eléctrica, los alternadores
de plantas u otras corrientes bifásicas o trifásicas como
los inversores de potencia.
Este tipo de motor es más ventajoso en términos de sostenibilidad
medioambiental frente a los de combustión porque su emisión de
dióxido de carbono es mínima, además de que no emiten calor ni
ruido.
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producen el funcionamiento de la máquina. Los más
comunes son los motores de gasolina, que se valen
de cuatro tiempos (admisión, compresión, combustión
y escape) para su funcionamiento, en el que la
gasolina se mezcla con el aire antes de ser aspirado
por el cilindro para producir la combustión. También
están los motores de diésel, que utilizan inyectores de
combustión para bañar de combustible el cilindro. Este
tipo de motores no tienen bujía, a diferencia de los de
gasolina, por lo que necesita una compresión más alta
para que se pueda dar la mezcla entre combustible y
aire y así pueda encenderse el motor.
3. MOTORES HÍBRIDOS: son aquellos que utilizan dos tipos de
potencia diferentes: la eléctrica y la térmica, a través de
gasolina, que se combinan para poner en marcha un vehículo o
máquina. Pueden trabajar en conjunto, por separado o en
paralelo, y buscan maximizar el rendimiento de combustibles
como la gasolina, al mismo tiempo que se mantiene la batería
cargada, de manera que no sea necesario volverla a cargar.

2. MOTORES TÉRMICOS: son aquellos que utilizan la energía

térmica producto de la combustión de un fluido, ya sea gasoil o
gasolina, para transformarla en energía mecánica. El calor
necesario para el funcionamiento de la máquina se genera gracias
a las reacciones químicas de la combustión.

Los motores térmicos se pueden clasificar, a su vez, en:

A. Motores De Combustión Externa: Son aquellos cuyo
proceso de combustión ocurre fuera del motor y el
calor desprendido se transmite a un fluido intermedio,
que es el que genera la energía mecánica.
Tal es el caso de la máquina de vapor, cuyo fluido
intermedio es el vapor de agua y el lugar donde ocurre
la combustión es la caldera, ubicada fuera del motor.
B. Motores De Combustión Interna: el proceso de
combustión ocurre dentro del mismo motor, en una
cámara interna en la que se generan los gases que
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4. MOTORES DE REACCIÓN: basados en la tercera de las Leyes
de Newton, este tipo de motores consisten en una turbina de gas
que se utiliza para descargar chorros de fluidos a gran velocidad
y provocar la propulsión de una máquina. Un ejemplo de este tipo
de motores son los turborreactores, cohetes y pulsorreactores.
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 Método De Encendido Por Compresión: estos carecen de bujía
en la culata. El responsable de encender el combustible es el calor
del aire comprimido. Un ejemplo de este tipo de motor es el motor
de combustible diésel, cuya principal ventaja es la mayor eficiencia
termodinámica y la reducción de la carga parasitaria en el motor.

LOS TIPOS DE MOTORES DE COCHE QUE EXISTEN NÚMERO DE CILINDROS

El corazón de cualquier vehículo es su motor, ya que es su principal
fuente de energía y permite su desplazamiento.
Desde que se inventó el primer coche motorizado hasta los vehículos
de hoy en día, los motores han ido evolucionando con el paso de
los años para lograr una mayor eficiencia de combustible y aumentar
su potencia.
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE UN COCHE
Existen numerosos tipos de motores, clasificados en base a distintos
factores, como el tipo de combustión, el diseño, el método de
encendido, el número de cilindros, y muchos más.
TIPO DE COMBUSTIÓN
 Interna: la temperatura aumenta como consecuencia de la presión
que se produce en el rotor, los pistones o la boquilla. Esto genera
que la energía química se transforme en energía mecánica.
 Externa: aquellos donde la combustión del combustible se realiza
fuera del motor.
 Motor Monocilíndrico: como su propio nombre indica es aquel
que cuenta con un único cilindro conectado al cigüeñal. Son
motores livianos, compactos y mantienen una relación excelente
con la potencia. Normalmente, se instalan en vehículos ligeros
como motos.
 Motor De Doble Cilindro: son aquellos motores que tienen dos
cilindros.
 Motor De Cilindros Múltiples: estos motores se caracterizan por
lograr mayores revoluciones por minuto (RPM) sin apenas
esfuerzo, así como tienen una gran capacidad para neutralizar los
desequilibrios. Algunos ejemplos de este tipo de motor son
aquellos de dos y cuatro tiempos, como son de gasolina y diésel.

DISEÑO
 Motor Alternativo: cada pistón está ubicado en el interior del
cilindro y se obtiene la combustión de gas y un movimiento de ida
y vuelta (alternativo) de los pistones, que se transforma en
movimiento giratorio.
 Motor Wankel: transforma la presión en movimiento giratorio
mediante un sistema excéntrico. A diferencia del anterior, este
motor es más simple, compacto y suave.

MÉTODO DE ENCENDIDO
 Método De Encendido Por Chispa: son aquellos que cuenta con
una bujía, encargada de provocar una chispa después de la
compresión del combustible para encender la mezcla de aire en la
combustión.
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DISPOSICIÓN DEL CILINDRO
 Motor Vertical: los cilindros están ensamblados de manera
vertical.
 Motor Horizontal: en este caso los cilindros de los motores están
dispuestos verticalmente.
 Motor V: los pistones y los cilindros se disponen en dos líneas con
cierto ángulo entre ellos. Tiene como característica destacable su
capacidad de evitar problemas de vibración y equilibrio.
 Motor Tipo W: en este caso, los cilindros están dispuestos en
forma de W. Esta formación suele darse en motores de 12 y 16
cilindros.
 Motor De Cilindro Opuesto: los cilindros están colocados en
direcciones opuestas. Asimismo, cabe destacar que el
funcionamiento de la biela y el pistón son idénticos.
 Motor Disposición Radial: también se conocen como motores
estrella y son aquellos en los que los cilindros están en disposición
radial. Estos bloques de cilindros van instalados en forma radial
alrededor del cigüeñal. Se suelen utilizar de forma habitual en
aviones.
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TIPO DE COMBUSTIBLE
 Motor De Gasolina: emplea la gasolina como fuente principal de
energía.
 Motor A Diésel: emplea el diésel para su funcionamiento.
 Motor A Gas: el gas es el combustible que utiliza para su
funcionamiento.
 Motor Eléctrico: transforma la energía eléctrica en energía
mecánica.
NÚMERO DE TIEMPOS
 Motor De Dos Tiempos: en este tipo de motor el pistón tiene
nueve movimientos para producir potencia.
 Motor De Cuatro Tiempos: aquí el pistón se mueve cuatro veces,
dos hacia arriba y dos hacia abajo en un único ciclo.
 Motor De Seis Tiempos: aún está en desarrollo y se espera que
traiga enormes ventajas, como una menor complejidad mecánica,
menores emisiones y mayor eficiencia de combustible.
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ACTIVIDAD N° 5 – MOTORES

1. Respondan:

A. ¿Qué transformaciones de energías suceden en la

maquina a vapor y en los motores?

B. ¿Con la creación de la Maquina a vapor hubo un avance

para la humanidad, que creen ustedes si esto no hubiera
sucedido?

2. Realicen un cuadro con las diferencias entre MAQUINA A

VAPOR y MOTORES.

3. Expliquen con sus palabras el Funcionamiento de la Maquina

a Vapor.

4. Realicen un cuadro con las diferencias entre MOTOR DE 2

TIEMPOS y 4 TIEMPOS. (Ventajas y Desventajas)

5. Respondan en que momento del ciclo del funcionamiento de

un Motor de 4 tiempos, ocurren los siguientes sucesos:

A. Apertura de la válvula de admisión.

B. Apertura de la válvula de escape.
C. Cierre de la válvula de admisión.
D. Cierre de la válvula de escape.

6. Indiquen el orden en el que ocurrirán los sucesos anteriores

a partir del instante en el que ha saltado la chispa en la bujía
y ha explotado la mezcla.

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