Propuesta de estabilización para calle de servicio en destilería Tequila José Cuervo

PROYECTO: DESTILERIA TEQUILA JOSE CUERVO
Fecha: 13-marzo-2021
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Informe Geotécnico de Revisión y Propuesta de Estabilización.
Índice
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1. OBJETIVO ................................................................................................................ 2
2. ALCANCE ................................................................................................................. 2
3. REFERENCIAS ........................................................................................................ 2
4. INFORMACION GENERAL ...................................................................................... 2
5. ANALISIS. ................................................................................................................ 5
6. RECOMENDACIONES ........................................................................................... 16
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1. OBJETIVO
Revisar y analizar las mejores opciones, poder resolver la estabilidad de los cortes para la calle
de servicio 3 (cadenamientos 0+000 al 0+025), para el proyecto Destilería Jose Cuervo, localizada en
el Municipio de Tequila, Jalisco. Cumpliendo y garantizando las condiciones de servicio y funcionalidad.
2. ALCANCE
El diseño y resultados del presente informe son de acuerdo a las consideraciones de INGSOLUM,
S.A. de C.V. y son para el uso exclusivo para el presente proyecto y prototipo del presente informe.
3. REFERENCIAS
Se tiene como antecedente de referencia: La información proporcionada por el cliente, como las
secciones topográficas y los Estudios de Mecánica de Suelos de las empresas GEOTOC, S.A. de C.V. de
fecha agosto del 2019 y MEESER INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN de fecha agosto del 2020.
4. INFORMACION GENERAL
Figura 1. Localización del tramo en estudio
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ZONA DE ESTUDIO.
Tequila, Jalisco
Figura 2. Geología de la zona circundante al sitio en Estudio.
Como se puede apreciar en la figura No.2, el sitio en estudio geológicamente tiene materiales
cercanos al sitio de estudio:
 Andesita – Basalto (Qpt A-B)
 Basalto - Andesita (Tpl B-A)
Mediante el programa PRODISIS (CFE 2015) se obtiene el espectro de sitio, en donde se

considerará: Zona sísmica C y un Coeficiente Sísmico Cs= 0.42 por el tipo de construcción, la cual se
considera de importancia estructural del Grupo A2
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Figura 3. Zona sísmica y Coeficiente sísmico del sitio de estudio
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Figura 4. Planta del Proyecto (calle de servicios 3)
5. ANALISIS.
Para estudiar la estabilidad global de un talud o muro anclado existen varios métodos. En taludes
o cortes efectuados en suelos friccionantes o cohesivos en donde la superficie potencial de falla es tipo
no circular, los más usados son los métodos de dovelas, principalmente el de Spencer, Bhisop, Fellenius
y el de Janbú. Estos métodos permiten introducir las fuerzas de anclaje dentro de los cálculos.
El mecanismo de falla rotacional debe revisarse al analizar la estabilidad de sistemas de anclaje,

con y sin estructuras de retención. El efecto de las anclas se introduce mediante fuerzas externas que
contribuyen a aumentar el Factor de Seguridad del corte, excavación o talud. Independientemente del
método empleado, el Factor de Seguridad se puede expresar como:
Donde s: es la resistencia al Esfuerzo cortante de la masa de suelo
Dónde:
c: Cohesión de la masa de suelo

σ: Esfuerzo efectivo normal o tangencial dentro de la masa de suelo
θ: Angulo de fricción interna de la masa de suelo.
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Las propiedades mecánicas de cada estrato de suelo se obtuvieron en base al levantamiento

físico y marco geológico de la zona.
Para revisar la estabilidad de un talud, debe de buscarse la superficie potencial de deslizamiento

que haga mínimo a FS y cuando este último resulta menor o igual a la unidad, el sistema es inestable. En
taludes o cortes anclados, las fuerzas y momentos necesarios para lograr la estabilidad con Factores de
Seguridad adecuados deben proporcionarlas total o parcialmente las fuerzas de anclaje, por lo que el
Factor de Seguridad para el caso de la utilización de un sistema de anclaje, y particularmente para esta
revisión de ESTABILIZACIÓN; se puede expresar como:
Dónde:
Momentos Resistentes (PROPIEDADES DE LA MASA DE SUELO)

T: Es la resultante de las fuerzas de anclaje (CUANDO APLIQUE)
d: Es su brazo de palanca
Momentos actuantes (FUERZAS ACTUANTES SOBRE EL SISTEMA, PESO PROPIO MAS
PESO DE LAS CONSTRUCCIONES)
Por el tipo de Estabilización (Obra Definitiva) y tipo de construcción, se deberán de considerar

que las secciones que se analicen deberán de tener Factores de Seguridad (FS cercanos o mayores a
2.0 en condiciones Estáticas y FS cercanos o mayor a 1.1 con sismo), El cual se puede considerar
como ESTABLE Y SEGURO. Y en el caso de carga transitoria (Camiones con carga de hasta 20 ton), los
factores de seguridad deberán ser (FS cercanos o mayores a 1.5 en condiciones Estáticas y FS
cercanos o mayor a 1.1 con sismo).
Con la información proporcionada por el cliente (Secciones topografías de las calles 2 y 3) y

particularmente a los trabajos de campo del Estudio de Mecánica de Suelos de la empresa MEESER
INGENIERIA y CONSTRUCCIONES, se asignan propiedades mecánicas cada estrato (en función al “N”
y tipo de suelo) y con el uso del programa SLIDE Ver. 5; se realizó la revisión de los taludes, en
condiciones actuales y con propuesta de estabilización, tanto en condiciones estáticas como revisión por
sismo. ES IMPORTANTE MENCIONAR QUE EN EL ESTUDIO NO SE REPORTA NIVEL DE AGUAS
FREATICAS.
Se considera una sobre carga de 1.50 t/m² (básicamente por reglamento) y en la zona de
puentes de cruces con cada vialidad conectora, se considera una sobre carga de 2.50 t/m². Pero,
en caso de que se tengan unas sobrecargas mayores a las consideradas en el presente análisis, se
tendrá que realizar la revisión correspondiente.
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Figura 5. Planta de ubicación de pasos y puentes con cruces con validadas conectoras
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Figura 6. PROPUESTA ESTABILIZACIÓN CRUCE SERVICIOS 2 CON CONECTORA 5 CON ALTURA DE HASTA 9.20 m.
REVISIÓN EN CONDICIONES ESTÁTICAS FS= 2.25 (CUMPLE)
REVISIÓN POR SISMO FS= 1.25 (CUMPLE)
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EN ZONA DE “PUENTE” REVISIÓN EN CONDICIONES ESTÁTICAS FS= 2.01 (CUMPLE)
EN ZONA DE “PUENTE” REVISIÓN POR SISMO FS= 1.20 (CUMPLE)
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Figura 14. PROPUESTA ESTABILIZACIÓN CRUCE SERVICIOS 2 CON CONECTORA 2 y 3 CON ALTURA DE HASTA 6.7 m.
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6. RECOMENDACIONES
I. Realizar la construcción de muro anclado de forma descendente; Iniciar la construcción del

sistema de anclaje de arriba hacia abajo.
II. Las anclas serán activas de tensión, con barrenos de 4”, con tensión, longitudes y con un
ángulo de inclinación de acuerdo a cada caso, separación horizontal de 2.50 m. y
separación vertical de acuerdo a cada caso (distancia a partir del hombro del talud). El
bulbo de esfuerzos de lechada cemento agua (con resistencia a la compresión de 180
kg/cm²), deberá de cubrir el 85% de la longitud total del ancla.
Calle 2 cruce con Datos anclas

Longitud Longitud Separación Separación Capacidad
vialidades conectoras Angulo (°)
Total (m) Bulbo (m) Horizontal (m) Vertical (m) (ton)
FILA 1 Cruce conectora 1 4.00 3.40 2.50 0.70 - 10.00

FILA 2 Cruce conectora 1 6.00 5.10 2.50 1.70 10 30.00
FILA 1 Cruce conectora 2 y 3 4.00 3.40 2.50 0.70 - 10.00
FILA 2 Cruce conectora 2 y 3 6.00 5.10 2.50 1.70 10 30.00
FILA 3 Cruce conectora 2 y 3 5.00 4.25 2.50 4.20 10 20.00
Tabla 1 (Datos anclas) del cadenamiento 0+000 al 0+025
III. Conforme se vaya realizando cada fila de anclas, se deberá de estar construyendo el muro de
protección (CONTRA INTEMPERISMO), armado con una capa de malla electrosoldada 6x6 8/8 y
espesor mínimo de 10 cm. de espesor. Este muro será de concreto lanzado con f’c= 200 kg/cm².
IV. En las zonas en donde está la roca expuesta (unidad 4), el armado será con una capa de malla
electrosoldada 6x6 10/10 y espesor mínimo de 8 cm. de espesor. Este muro será de concreto
lanzado con f’c= 200 kg/cm².
V. Se recomienda que las zapatas de reacción sean de concreto armado f’c= 200 k/cm² de 50x50x20
cm. Y con placa de acero de 30x30 cm. de 1/2” de espesor. (ahogadas dentro del muro de
protección).
VI. Se deberán instalar drenes, una o dos filas de capa de drenes de capa colocados a cada 2.50 m.
de separación horizontal y 3.00 m. de separación vertical. La primera fila de drenes, se colocará a
la mitad entre la fila 1 y 2 de las anclas.
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VII. Se recomienda la construcción de contra cunetas a 1.00 m. del hombro y a lo largo de los cortes
existentes. Será de sección triangular de 60 cm. de base y 60 cm. de altura, forjada con el mismo
concreto lanzado (como arrope al hombro del talud), de 10 cm. de espesor; se deberá de reforzar
con malla electrosoldada 6x6 10/10. La pendiente será de acuerdo a los niveles de proyecto, así
como las descargas pluviales del mismo proyecto.
VIII. Adicionalmente, y en caso de que no se tenga un diseño de pavimentos; se recomienda la
construcción de cunetas al pie de los cortes (lo más pegado a los cortes) y a lo largo de los cortes
existentes. Será de sección triangular de 60 cm. de base y 60 cm. de altura, forjada con el mismo
concreto lanzado (como arrope al hombro del talud), de 10 cm. de espesor; se deberá de reforzar
con malla electrosoldada 6x6 10/10. La pendiente será de acuerdo a los niveles de proyecto, así
como las descargas pluviales del mismo proyecto.
IX. Para dar solución al proceso de estabilización de los cadenamientos 0+025 al 0+034 (llegada con
nave), se deberá de proporcionar el levantamiento topográfico de esta zona.
Atentamente
Ing. Eduardo Hernández Domínguez

Cedula Profesional: 2530862
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Figura 3. Zona sísmica y Coeficiente sísmico del sitio de estudio

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Figura 4. Planta del Proyecto (calle de servicios 3)

El mecanismo de falla rotacional debe revisarse al analizar la estabilidad de sistemas de anclaje,

Donde s: es la resistencia al Esfuerzo cortante de la masa de suelo

c: Cohesión de la masa de suelo

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Las propiedades mecánicas de cada estrato de suelo se obtuvieron en base al levantamiento

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Momentos Resistentes (PROPIEDADES DE LA MASA DE SUELO)

Por el tipo de Estabilización (Obra Definitiva) y tipo de construcción, se deberán de considerar

Con la información proporcionada por el cliente (Secciones topografías de las calles 2 y 3) y

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I. Realizar la construcción de muro anclado de forma descendente; Iniciar la construcción del

Calle 2 cruce con Datos anclas

FILA 1 Cruce conectora 1 4.00 3.40 2.50 0.70 - 10.00

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Ing. Eduardo Hernández Domínguez

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