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de Transportes
y Comunicaciones

EXPEDIENTE TÉCNICO
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4. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y
GEOTECNIA

PIURA - NOVIEMBRE 2011

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Ministerio
de Transportes
y Comunrcacrones

EXPEDIENTE TÉCNICO
••

4. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y
GEOTECNIA

PIURA - FEBRERO 2012 ( ,\ :

 . 000057
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GOBIERNO REGIONAL PIURA

GERENCIA DE INFRAESTRUTURA
DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
AUTOR: ING. WALTER UMERES RIVEROS MSc
PIURA, JULIO DEL 2011

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL

PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA
CARRETERA EMP .PE-1 N (PIURA) - SANTA ANA -
TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA"

•
 . · 0000516
ESTUDIO GEOlOGlCO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTEMMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE·1N
(PIURA) - SANTA ANA- TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA 08RILLA"

INDICE GENERAL

4. GEOLOGIA Y GEOTECNIA .........•.•...........•..•..•.....•.•.........••....•......•..•.••........•........••. 3

4.1. GENERALIDADES ......•.•..•...............•.•............•...........•..•.•..............................•...•.•.3

4.1.1. UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL AREA DE TRABAJO 3

(

(
4.1.2. ALCANCE DEL TRABAJO 4
(
4.2. ANTECEDENTES DEL AREA DE TRABAJO ....•..•...........•...•...............•........•.•..... 5
(
' 4.3.
( EVALUACION DE PROBLEMAS GEOTECNICOS .....•...............•.•.......•.......•....... 6

4.3.1. GEOLOGIA REGIONAL 6

l
4.3.2. GEOLOGIA A LO LARGO DEL TRAZO DE LA VIA
( 8
(..,

•
4.3.3. GEOLOGIA ESTRUCTURAL 12

4.3.4. GEOMORFOLOGIA
r 13

4.3.5. GEOTÉCNICA 16

4.4. EVALUACION DE PUNTOS CRITICOS Y VULNERABLES POR PROBLEMAS

DE GEODINAMICA ••..•...•.......•.•...•..•........•............•.....•...........••.......•.....•...•..•......•.•...•.... 19

4.4.1. GEODINAMICA INTERNA 19

4.4.2. GEODINAMICA EXTERNA 27

4.5. PLANEAMIENTO DE SOLUCIONES •..•......•....•..•.•.•.....•..•..............•...••....•.......... 30

4.6. ANALISIS, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .•.•...•..•........•.....••......•... 33

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ESTUDIO GEOLOGICO GEOTEC.Nl!,Q _

Página 2
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ESTUOK> GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIODtCO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N

(PIURA) -SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA"

4. GEOLOGIA Y GEOTECNIA
4.1. GENERALIDADES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, dentro de su plan de inversiones del
presente arlo, ha previsto desarrollar el proyecto denominado: "Mantenimiento
Periódico de la Carretera EMP.PE-1N (Piura) - Santa Ana - Tambo grande,
tramo Piura - La Obrilla con la finalidad de mejorar el servicio de transporte
y la
comunicación entre las localidades antes mencionadas.
4.1.1. UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL AREA DE TRABAJO
( El área del Proyecto comprende políticamente a la provincia de Piura,
( departamento de Piura y distrito de Castilla, tramo Piura la Obrilla.
(
El Proyecto consiste en el Mantenimiento Periódico de este tramo, que se inicia desde
(
la carretera que comunica la Universidad Nacional de Piura (UNP), pasando por los
caseríos de Miraflores, Rio Seco, Chapaira, Terela, Papayo, San Vicente, San
Rafael y finalmente el Caserío La Obrilla con una longitud total de 26.153 Km.
(

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(..., FIG. Nº01: MAPA DE UBICACION
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ZONA DE ESTIJDIO
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ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO Página 3

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ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNtcO DEL PROYECTO: .. MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE-1Ñ
(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA"

5i
FIG. Nº02: ESQUEMA DE ACCESO

(
(
(

( TRAZO PRINCIPAL
r--, LONGITUD: 26.43 Km
Poblaciones Existentes Importantes
r NRO.
PROGRESIVA PROGIIIEII\IA
CENTRO POBLADO
(
INlaO APROX. FINAL APROX.
1 MIRAFLORES 2+000 2+500
2 RIOSECO 4+560 5+260
3 CHAPAIRA 6+420 8+140
4 TERELA 11+660 12+460
5 El PAPAYO 16+300 17+900
6 SAN VICENTE 19+540 20+700
7 SAN RAFAEL 23+800 24+600
8 LAOBRILLA 24+620 26+100

4.1.2. ALCANCE DEL TRABAJO

Dentro del contexto del Expediente Técnico para el Mantenimiento Periódico de la
Carretera EMP.PE - 1N (Piura) - Santa Ana - Tambo grande, tramo Piura - La
Obrilla, el Estudio Geológico-Geotécnico, tiene como objetivos principales,
proporcionar la información geotécnica básica que permita, primero, establecer las
características geométricas de la vía y segundo, cuantificar o estimar costos por

ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO

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ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N 000053
(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA" 53

concepto de obras relacionadas a la especialidad de geotecnia; para cuyo fin, el

presente estudio tiene como premisa principal: ...,
o Obtener información Geológica y Geotécnica, incluyendo información
litoestratigráfica, geomorfológica, estructural y geodinámica; a fin de
permitir la evaluación geotécnica de la zona del proyecto.
o Determinar los fenómenos y eventos de origen geológico, clasificar los
problemas y elaborar las recomendaciones principales para su solución.
I
o Identificar los tramos que presentan mayores problemas geológicos, con la
I
finalidad de formular la implementación de obras de ingeniería, minimizar
los riesgos o adecuarlas las soluciones a la problemática existente,
(
mediante diseños específicos.
o Elaborar investigaciones y ensayos para sustentar los diseños necesarios
para el Mantenimiento periódico de la carretera tramo Piura la Obrilla
,
( METODOLOGIA DE TRABAJO
I
La metodología del trabajo empleada en el desarrollo del presente informe
(..,

•
técnico, fue llevada mediante los siguientes programas .
Programa de trabalo de campo
("
Durante esta actividad se realizó la evaluación del estado actual de la carretera,
(
inspeccionando en campo la zona de estudio e identificando las características
geológicas y su evaluación geotécnica.
Programa de trabalo de gabinete
Procesamiento, análisis y evaluación de la información obtenida en el campo.

4.2. ANTECEDENTES DEL AREA DE TRABAJO

El presente informe tiene como base la información recopilada en el Estudio de
( Factibilidad y Boletines publicados por el Instituto Geológico y Minero del Perú:

( o Boletín Nº 54: Geología de los cuadrángulos de Paila, Piura, Talara,

Sullana, Lobitos, Quebrada Seca, Zorritos, Tumbes y Zarumilla.
INGEMMET 1994.
o Boletín Nº 39: Geología de los cuadrángulos de Las Playas, La Tina, Las
Lomas, Ayabaca, San Antonio, Chulucanas, Morropón, Huancabamba,
Olmos y Pomahuaca. INGEMMET 1987.
o Boletín Nº 55: Geología del Perú. INGEMMET 1995.
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ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO Página 5
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ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N 3U
(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA"

o "Regional setting, stratigraphy, alteration and mineralization of the Tambo

Grande VMS District, Piura Department, Northem Peru", Peter Tegart,
Gordon Allen, Andrew Carstensen, Christian Soux, Brian Thursten
(Manhattan Minerals Corp.). 2000
o Boletín Meteorológico e Hidrológico del Perú: Evaluación del Régimen
Hidrológico de los Principales Ríos del Perú: Agosto 2002.
Otra fuente de información utilizada, ha sido la consulta de informes geológicos
realizados por la Región Piura y por el MTC en la zona de estudio.
(

( '
( 4.3. EVALUACION DE PROBLEMAS GEOTECNICOS
( El Estudio de detalle para definir la geología local, se ha efectuado en base a
(
investigación bibliográfica y a trabajos de campo que han permitido: reconocimiento
litológico, identificación de problemas geodinámicos, descripción de la naturaleza
(
de los materiales e identificación de sus propiedades físicas y mecánicas, a lo largo
(
del trazo propuesto. Las características principales fueron cartografiadas en planos
(
a escala 1:10,000.
(_.

�
(
• El zona del proyecto se ubica al noreste del Perú, entre las coordenadas UTM:
progresiva 0+6687.40: ESTE 542433.900, NORTE 9428124.695, y la progresiva
26+143.52: ESTE 547938.285, NORTE 9449382.300, con una altitud promedio de 49
msnm. Políticamente la zona del proyecto forma parte del Departamento de Piura.
La región natural en que está la zona del proyecto es la Costa, gran franja desértica
de características llana - ondulada que corre paralela al litoral peruano desde Tumbes
hasta Tacna. Su ancho es variable, alcanzando su mayor penetración a la altura del
departamento de Piura en pleno desierto de Sechura alcanzando los 180 km de
ancho.
e
e 4.3.1. GEOLOGiA REGIONAL
Cronologla
Hasta hace 600 millones de años el territorio peruano no existía todavía, lo que podría
denotar la existencia de territorio era un conjunto de islas que conformaban un arco y
\ que hoy se le denomina arco insular y que algunos autores llaman Cordillera de la
Costa, de la cual quedan aún algunos vestigios en los departamentos de Piura y
Arequipa.
(
Hace 350 millones de años se inicia la formación de la Cordillera Oriental de los
Andes.

ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO

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ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N
(PIURA)-SANTA ANA- TAMBOGRANOE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA"

Hace 225 millones de años en el extremo este de lo que hoy es Sudamérica

existieron formaciones elevadas denominadas escudos y eran tres: el escudo
Guayano, el Brasileño y el Patagónico. En consecuencia lo que existía entre los
escudos y la cordillera de la costa era una inmensa masa de agua llamada mar
interior.
Hace 130 millones de años se produce el choque de la placa Sudamericana y la placa
de Nazca, ocurre el plegamiento andino y los mares se van retirando. La Cordillera
occidental va tomando forma.
Hace 50 millones de años los Andes del Perú no sobrepasaban los 2.000 m.s.n.m.
(
Hace 30 millones de años se generaron depósitos sedimentarios que permitieron la
(
(
consecuente fonnación de petróleo.
( Hace 20 millones de años la erosión en el sur peruano empieza a configurar lo que el
( día de hoy conocemos como Puna.
( Hace 6 millones de años los ríos empiezan a erosionar los flancos de la cordillera
( oriental formando los pongos.
(
Desde hace 1 millón de años a esta parte se generan depósitos de los ríos fonnando

•
terrazas .

Unidad morfológica
(
La unidad morfológica regional que caracteriza a la zona del proyecto es la de
Terrazas erosionadas
El relieve de las terrazas es una superficie ondulante con inclinación ligeramente
hacia el suroeste, pues las mayores altitudes se localizan hacia el Sur-Este y las
menores hacia el Oeste (Costa Peruana). Entre las características topográficas
locales más importantes están las cuencas del río Piura y Chira y otras cuencas
menores, así como, alargadas elevaciones de poca altura.
El Proyecto en estudio fonna parte de la cuenca del Río Piura. La principal
(
característica de la cuenca del río Piura nace a 3.600 m, como río Huannaca, en
la
(
divisoria de la cuenca del río Huancabamba, en la provincia del mismo nombre, donde
inicia su recorrido cruzando las provincias de Morropón y Piura. Su cauce de 280 km
tiene una dirección general de sur a norte, con curvatura desde la quebrada San
Francisco hasta la Caída de Curumuy, (donde se produce el aporte de un caudal
regularizado por la represa de Poechos) luego en dirección Sur-Oeste hasta llegar a
su desembocadura al océano Pacífico a través del estuario de Virrilá.
La geología del Noroeste del Perú consta de rocas que van desde el Precámbrico
hasta el Cuaternario. Las rocas del son de origen metamórfico,
(
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ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N SO
(PIURA)- SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRJlLA"

sedimentario e ígneo y el Cuaternario está representado por los depósitos aluviales,

coluviales y eólicos.

4.3.2. GEOLOGIA A LO LARGO DEL TRAZO DE LA VIA

El afloramiento de las unidades litológicas que se detallan, por orden temporal y desde
la parte inferior hasta la parte superior, son:

Cretáceo inferior (Ki-ll

Fonnación Lancones

( Se trata de una secuencia volcánico-sedimentaria, de ambiente marino, que cubre una

( gran extensión, apareciendo en diversas hojas geológicas (desde el Cuadrángulo de
Las Playas hasta el cuadrángulo de Quebrada Seca y de Sullana).
El contacto superior de esta unidad está representado por las rocas del Grupo Copa
Sombrero, contacto que se considera "concordante" a efectos sedimentarios.
Litológicamente comprende lutitas grises con pórfidos, andesitas y areniscas grises de
(
grano grueso con niveles de chert. Se observan también niveles de conglomerados
(
con clastos sub-redondeados de rocas volcánicas porfiroides y vidrio volcánico en una
<..,
matriz argilítica. En los niveles inferiores se intercalan areniscas grises de matriz
G
feldespática.
(

Terciario inferior (Til

Fonnación Yapatera (Ti-ya)
Se denomina así, a una secuencia sedimentaria de tipo continental conformada por
conglomerados con intercalaciones de areniscas tufáceas, que afloran al norte de

Chulucanas, en las localidades de Yapatera, La Viña y Cruz Pampa.

Los bancos de conglomerados contienen casi exclusivamente rodados de cuarcitas y
esquistos en una matriz areno tufácea; mientras que las areniscas son generalmente
( de color rojo violáceo.
( Estratigráficamente, esta formación suprayace en discordancia erosiona! al grupo
Lomas-Lancones; su relación superior es desconocida.
Debido a la textura que presenta esta formación, se le considera como portadora
de aguas subterráneas hacia la cuenca; aunque su extensión no está aún determinada.

ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNIOO--- ....

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(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANOE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA"

Terciario Superior(Tsl
Fonnación Tambo grande (Ts-tg)
Es una secuencia de conglomerados y tufos blanquecinos subhorizontales que aflora
en los alrededores de la localidad de Tambo grande, y que han sido depositados
indistintamente en discordancia angular, sobre formaciones más antiguas. El
conglomerado contiene gran variedad de guijarros de diferentes tipos de rocas.
Por su posición estratigráfica, la formación Tambo grande pertenece al terciario
superior correlacionable con la formación Tablazo.
Desde el punto de vista hidrogeológico, estas rocas por sus características
litológicas
pueden ser consideradas como un acuífero de aceptables condiciones; encontrándose
(
menos compacta que la formación Yapatera.
(
(

(
Fonnación Zapallal (Ts-Za).
Constituye la roca basamento y aflora ampliamente en los sectores de Los Ejidos en
( su margen izquierda y en menor proporción en la derecha, en una secuencia de rocas
( de naturaleza argílica y pelítica, de origen marino y de un modo general muestra una
secuencia de areniscas de color gris verdoso intensamente meteorizado con tintes
azulados, areniscas de grano fino de color pardo amarillento, argilitas abigarradas con
presencia de oxidaciones ferrosas que le dan un aspecto moteado intercaladas con
lutitas de color gris verdoso intensamente meteorizado, lodolitas de color gris verdoso
intensamente meteorizados y presencia de estratificación laminar y areniscas de grano
medio a grueso de color gris claro a verdoso, con alto contenido de concreciones y
carbonatos.
Así mismo aflora en las cercanías del puente Cáoeres, en la margen izquierda del río
Piura y en la margen derecha hacia el sector del Cuartel El Chipe, aflora también en el
puente Sánchez Cerro margen izquierda del río. A la altura del Puente Bolognesi el
Zapallal ha sido erosionado encontrándose en la profundidad de 2.30 m en el cauoe
(
hacia la margen izquierda presentándose como roca bastante meteorizada hasta el
estado de arcillas. Sin embargo, hacia la parte externa del estribo izquierdo la
formación Zapallal se encuentra a 2.25 m de la superficie.

Terciario Eoceno (Te-vi

Fonnación Verdúm
Esta extensa formación se extiende desde la Región de Tumbes hasta los cerros de
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lllescas. El nivel guía se sitúa en Verdúm Alto. En este punto, la secuencia es

ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO Pa\gina 9

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(PIURA) -SANTA ANA - TAMBOGRANOE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA" ft
mayormente elástica, y consiste en una intercalación de areniscas de grano medio a
grueso, ligeramente diagenizadas, y lutitas laminares, algo bentónico.
Esta formación se caracteriza, gemorfológicamente, porque forma colinas elevadas.
En la zona de estudio, se ha observado básicamente afloramiento de areniscas de
grano medio a grueso, medianamente densas.

Terciario eoceno (Te-chl

Formación Chlra
Esta formación consta de una sub unidad inferior de lutitas laminadas. Según se
I

asciende en la serie estratigráfica, estas pasan a tener intercaladas unidades más

(
groseras, tipo arenisca. La sub unidad media está compuesta por areniscas de grano

( grueso con horizontes conglomerádicos y la sub-unidad superior esta compuesto de

lutitas, areniscas y tobas.
(
( Terciario mioceno (Tm-mil
( Formación Mlramar
Se trata de la última formación del Terciario en el área de estudio. La base de esta
G formación está formada por un conglomerado con areniscas arcósicas y abundantes
(
óxidos. Algunos niveles se presentan como arenas sin cohesión, siendo, por tanto,
(
deleznables y fácilmente socavables por erosión.
En la zona del proyecto se encuentra se encuentran afloramientos de areniscas
medianamente densas y sueltas en algunos casos, que da lugar a la formación de
suelos residuales de composición arenosa.

Cuaternario recientes (Qr-all

Depósitos Aluviales
Estos depósitos tienen gran extensión en el área de estudio, correspondiendo a la
(
acumulación en forma de cobertera a lo largo de los valles y llanuras aluviales.
(
El principal depósito aluvial, que afecta al trazado, se localiza en la vega del río Piura.

( Su extensión lateral es muy amplia, como corresponde a un río meandriforme en su

( cauce bajo a medio.
( Las diferentes avenidas sufridas por este río producen una amplia variación del cauce
original del río, abandonando meandros e incluso tramos en los que el cauce no
meándrifica por tener mayor pendiente.
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(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA - LA
OBRILLA"

Suelen estar compuestos, principalmente, por gravas bien rodadas en las zonas de
mayor energía, hasta arcillas en aquellas zonas más tranquilas, pasando por todos los
tamaños de grano según la energía de cada zona del río.

Cuaternario reciente (Qr-coll

( Depósito coluvíal
(
Depósito de material ubicado en forma aislada y en ambos márgenes de la carretera,
en zonas de poca y moderada inclinación preferentemente en la zona media e inferior
de las laderas de los cerros; fueron ubicadas formando depósitos de diferente
(
(
extensión y volumen. de gravas. arenas y limos; generalmente son depósitos de

(
materiales no consolidados e inestables, fueron desprendidos de la roca madre por

( acción de agentes naturales hielo, agua, viento y muchas veces por acción de
movimientos sísmicos.
(

( Cono Deyectlvo
(
En el área de estudio fueron ubicadas al final del cauce de los riachuelos que

•
intersectan la proyección de la carretera especialmente en el paso de las quebradas;
se trata de los depósitos de sedimentos aluviales que fueron transportados por la
corriente del riachuelo desde zonas alejadas para finalmente ser depositadas al final
(
de su cauce en forma de conos deyectivos; los sedimentos de estos depósitos se
encuentran formando estratos de gravas, arenas, limos y arcillas en forma
superpuesta y concordantes hacia la superficie del suelo. Son de compacidad suelta y
media, no plástica a excepción de los estratos de arcilla que sí son plásticas en mayor
proporción, de color gris.

Depósitos eólicos
También denominado dunas estabilizadas y corresponde a la margen izquierda del río
Piura. Estos depósitos eólicos originados por la acción del viento en el tiempo
(

( geológico, también denominados médanos, son propios de ambientes desérticos y se

presentan en forma de colinas grandes y pequeñas. La acción de la precipitaciones
pluviales y especialmente el fenómeno el Niño, consolidó estos médanos, de tal
manera esta acción se detuvo participando también la vegetación del bosque seco
(Algarrobo, Zapote. Arbustos varios) . El avance de estas dunas fueron detenidos por
la presencia del río Piura, quedando de esta manera presentes en la margen 4--,,,:::j'jj
izquierda. Cortes naturales (Ocasionados por el río Piura) se estima espesores de
estas dunas los mismos que tienen d 30 a 40m.
(
ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO
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FIG. Nº03: MAPA GEOLOGICO REGIONAL

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TRAZO PRINCIPAL LEYENDA
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� DEPOSITOS EOUCOS

� DEPOSITOSALUVIALESRECIENn:5

4.3.3. GEOLOGIA ESTRUCTURAL

Respecto de la característica tectónica del área de estudio, es necesario indicar que
las estructuras geológicas mencionadas en el informe, son de carácter regional y no

tienen incidencia en la estabilidad del proyecto, pero es necesario que se conozca las
e( características estructurales que han dado lugar a la ocurrencia de las formas y
variaciones en los depósitos de la cuenca sedimentaria.

Las primeras deformaciones siguen una falla paleozoica de origen herclnico. Por estas
razones, en la secuencia sedimentaria aparecen series turbidíticas con deslizamientos
en los taludes naturales formados.

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(PIURA)-SANTA ANA- TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA" 7 ,) r

En los estratos arcillosos, especialmente en las unidades basales, se puede observar

la presencia de pliegues disarmónicos.

La Fase Incaica fue eminentemente compresiva en la Cordillera Occidental,

manifestándose como una tectónica de bloques que reactiva fallas antiguas, así como,
por ende, pilares y fosas tectónicas, siguiendo las direcciones preestablecidas en
etapas anteriores. Estos pilares son los que constituyen en el Terciario áreas
levantadas que flanquean la sedimentación en las cuencas más importantes.
(
La falla de Huaypira es el accidente tectónico, transversal al corredor, más importante.
(
Su rumbo es E-O (ubicada entre las coordenadas: 8488000N -8492000N y 540000E -
572000E), y compromete al zócalo. Su funcionamiento es un desplazamiento normal
en el Terciario, por esta razón, al Norte de la misma aparece el bloque levantado,
( correspondiente a materiales cretácicos, y al Sur el bloque hundido, donde afloran
materiales terciarios, Esta falla por ser de carácter regional, no tiene ninguna
incidencia en el proyecto.

4.3.4. GEOMORFOLOGIA
La Geomorfología del área ha sido definida teniendo en cuenta los diversos agentes
erosivos, destacando entre ellos la acción erosiva de los ríos y vientos y lluvias.

Los rasgos geomorfológico que presenta el área de estudio, es denominado como

Llanura Costanera, en lo que a geomorfología. Del mismo modo, puede decirse que
avanza por la Depresión Parandina, Jo cual corresponde a una Penillanura
enmarcada entre la Costa y los contrafuertes de la Cordillera Andina Occidental.

Esta zona se puede catalogarse como "sub-desértica tropical" caracterizada por

( temperaturas entre mínimas de 14,9° y máximas de 35,4°C, y precipitaciones de 500-
' 1000 mm anuales; las oscilaciones de temperatura diaria máxima son de
aproximadamente 3 ºC, y la distribución de lluvias está irregularmente repartida
durante el año, llueve más en los meses de Enero a Abril. Los cambios bruscos de
l temperatura, causados por la entrada de la temporada lluviosa y la atta temperatura,
(
determinan una periódica fracturación de las rocas (areniscas, lutitas) y, por
consiguiente, una acelerada meteorización de estos materiales; sin embargo, la
\

l ausencia de lluvia durante períodos largos de tiempo, la poca formación de

( materia

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(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA" l/1(

orgánica y su descomposición muy lenta, determina que las tierras acusen un bajo
contenido de materia orgánica.

La vegetación ha representado un papel importante en el desarrollo de los suelos

y muy particularmente en el control del fenómeno erosivo; en aquellas áreas
deforestadas se nota que los suelos presentan un perfil poco profundo y casi ningún
desarrollo, como consecuencia de que la delgada capa superficial ha sido
gradualmente acarreada o lavada por las fuertes precipitaciones en invierno; lo
(
contrario ocurre en los sectores donde permanece el bosque, bajo cuya
vegetación los suelos alcanzan gran profundidad en su perfil.
l
(
( Proceso de Erosión y Modelado del Relieve
Dentro del área de estudio se ha reconocido el gran paisaje denominado "Sistema
( Llanura Costeña", vertiente hacia los ríos Piura y Chira; a partir del cual se
subdividen las unidades más pequeñas del paisaje:

o Área de lomas de disección variable, compuesta de lutitas negras

predominantemente y areniscas.
('>
o Área de lomas de disección variable, compuestas de
areniscas amarillentas predominantemente y lutitas.
o Valles fluviales de los ríos Piura y Chira, con influencia de cantos rodados
(andesitas, grauvacas).
o Valle fluvio - coluvial.

La zona del Proyecto constituye, como ya se ha mencionado, parte de la Llanura

Costeña, caracterizado por la complejidad del relieve, las pendientes bajas. En la
parte más baja, los agentes han suavizado el relieve y conformado áreas
relativamente planas y alargadas, interrumpidas únicamente por pequeñas
l
l elevaciones conformadas por rocas más resistentes a la erosión. El sistema de
drenaje de los cauces de menor orden, es del tipo dendrítico.

ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO /./ . P6gina 14

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ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N
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FIG. Nº04: MAPA GEOMORFOLOGICO DEL PROYECTO

l
TRAZO PRINCIPAL
(.

•
,-....; LONGITUD: 26.43 Km

e
A continuación
progresiva 0+000sea presente
26+153: el relieve topográfico del trazo de la carretera desde la

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ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO PAgina 15
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ESTUDIO GEOI.OGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N

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Tramo plano

Bastante plano, en
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0.01%

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-
0.01%
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C.sl plano

0.07% Cul plano

zona

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'40.00 5.50 5.00% 1.19% C.sl plano

""'*
2+640.00 l+U0.00 1300.00 a.oo Pendientes suaves,
4.09% 0.21% c.11 plano
tramo

3+840.00 4+100.00 260.00 8.00 Zona baja. c.tsl

0.29% 0.29% Casi plMO
honzan
(
Pendtentu suaves,
.t+100.00 5+780.00 1660.00 a.oo 3.35% 0.28% Casi pe.no
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( 8+800.00 12+900.00 '400.00 8.00 Tramo plano 1.18% 0.01% Casi plano

12+900.00 15+400.00 SuaYfl pendlentn,

2800.00 12.00 4.20% 0.24% Casi plano
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Su.1vn pendlentn ,
15+.aoG.OO 20+100.00 8800.00 a.oo ltgeromonte 1.12% 0.21% Casi plano
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(" 20+900.00 24+300.00 3400.00 ondulado 3.13% Q.80% Casi plano

(
24+300.00 21+153.00 1153.00 Ugaramenta
8.00 1.50% 0.50% Calpl'"1o
ondulado

4.3.5. GEOTÉCNICA
Por lo general, el trazado se cille al terreno, por lo que los movimientos de tierra son
reducidos, no existiendo grandes terraplenes ni grandes desmontes.

4.3.5.1. EVALUACION GEOTECNICA

( De acuerdo a la información obtenida y lo recopilado, se ha definido las características

geotécnicas de la zona en estudio.
(
El Cuadro 4.2 presenta el Resumen de las características predominantes del terreno
por donde pasa la carretera, habiéndose zonificados en base las progresivas.
l Las explanaciones serán superficiales. Los taludes de los terraplenes presentaran
inclinaciones de 1.5 H: 1 V.

El paso de las quebradas de mayor tamaño se realizará, previsiblemente, mediante

( alcantarillas cuya cimentación será de tipo superficial, los principales materiales de
fundación son gravas areno limosas.

(
ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO ,....., Pigina 16
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lnlf Geólogo CIP N" 20280
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 ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOtcO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N
(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA"

En el cuadro siguiente se presenta las estructuras hidráulicas existentes y proyectadas

en la carretera materia del presente estudio.
Cuadro Nº 4.1: ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS EXISTENTES Y PROYECTADAS

.........
GOBIBNJ AB:IONA.L. ptUM,
08RA :MANT9NEWTOPSIIIODICO CMRET!ftA EMP. PE1NSAHTA ANA-TAMBOGIRAN:E
'TRAMO : LMTElW • l.AOBNU.A
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INVENTARIO VIAL DE OBRAS DE ARTE EXISTENTES

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ClRPIURA
OOBIERNO REQONAL PIURA
OBRA : MANTENIMIENTO PERIOOICO CARRETERA EMP. PE 1 N SANTA IWA • TAMBOClRANOE
TRAMO : LIMITE UNP -LAOBRIUA
LUGAR :CASTIUA-PIURA

INVENTARIO VIAL DE OBRAS DE ARTE PROYECTADAS

DIMIN8IONII 1111COM INDACIONII

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N' l'ro9r. KM OlalJIVAC, l'roy.c:clon lnc.auum
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Concreto anrado 20.00 7.00 Pl'oyectar No Si
( 2 r-nos» Badén
Concre'CI amwdo 20.00 7.00 Ftoy-.. No Si
( 3 12'940.00

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ThC 9.72 36" R"oyectar Si Si
( 11+.428.00 Alcantarla
5 15-+e10.00 C.Oncret, am.do 20.00 7.00 A'oyectllr No Si
1 ThC s.n 36" R'oyectar Si Si
6 6'550.00 Alcamarla
7 20+240.00 Alcantarlll ThC s.n 46 F\'"oyectar Si Si

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20+670.00

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Alcantarll ThC

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Si

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10 21+170.00 Alcantlirla ThC 9.n <&" Si Si
11 21+513.00 Alconta'9a ThC 9.72 <&" R"oyectar Si Si
12 21+736.00 Alcantarlll ThC 9.n 36" Si Si
13 21-+910.00 Alcantarll ThC s.n <&" Proyectar Si Si

( 14 22+386.00 Alcanta'9a ThC s.n <&" A'oyectar Si Si

15 22'690.00 Badén ConcrelO armado 30.00 7.00 R'oyectar No Si
16 23+111.00 Badén Concret::, atm1do 20.00 7.00 R"oyectar No Si
17 zi;.467.00 Alea mar• ThC 9.72 <&" Royectar Si Si
16 23'500.00 Alconta'9a ThC s.n <&" R-oy.ctar Si Si

19 23'910.00 Alcantarll ThC 9.72 36" Pl'oyectar Si Si

20 24+220.00 S.din ConcrelD lll'ff9do 40.00 7.00 Pl'oyectar No Si

21 24'520.00 Alcontarla ThC s.n <&" A'oyectlr Si Si

22 25+130.00 Bodin Concr.t> .m.do 3000 700 R'oyectar No Si

( El Tramo 1, tal como se ha indicado, transcurre por la llanura aluvial del río Piura
La pendiente de esta llanura es inferior a 1 %. El río y deposita árido rodado de
tamaño
grueso, limpios y que serían aptos como material para sub-base; o podrían ser
empleados como material de base, previa selección y machaqueo de los más gruesos,
como base. Se juzga, a priori, no existirían problemas de capacidad portante de estos
(
materiales, esto se aprecia a la altura del caserío La Obrilla.

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ENIERO IVIL /�
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ESTUDIO GEOLOGICO Página

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(PIURA) - SANTA ANA- TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA"

4.3.5.2. CLASIFICACION DE LOS MATERIALES

Esta actividad consistió en el reconocimiento y clasificación del tipo de material
sobre el que discurre la carretera, que permitió definir los tipos de suelo de acuerdo
a su homogeneidad litológica y sus características geotécnicas.

4.4. EVALUACION DE PUNTOS CRITICOS Y VULNERABLES POR

PROBLEMAS DE GEODINAMICA
La ubicación del territorio peruano frente a la subducción de la placa de Nazca
debajo de la Sudamericana (causa de la actividad sísmica y volcánica), determina que
(
este sujeto a procesos geodinámicas como deslizamientos, activamiento de
quebradas, erosión pluvial, inundaciones, sismos.
(

Asimismo el territorio peruano está sujeto a los efectos del denominado fenómeno de
El Niño que al producir un calentamiento de las aguas frente a nuestra costa, origina
fuertes lluvias que destruye la infraestructura vial, produce inundaciones y
l deslizamientos de terrenos.
(... El presente estudio permite señalar los procesos geodinámicos que pueden provocar
daños y sus soluciones.
r:
(
4.4.1. GEODINAMICA INTERNA
e La interacción de la Placa Oceánica de Nazca con la Placa Continental Sudamericana
determina la zona de subducción a lo largo de la costa del Perú la cual produce
reacomodos corticales que originan los sismos.
Dentro del mapa del riesgo sísmico del Instituto Geofísico del Perú, el área en estudio
registra sismos de intensidades moderadas a altas, con sismos de 7.2º a 7.7º en la
escala de Ritcher (Magnitud), por lo que es probable su influencia en procesos
geodinámicos.

{ Sismicidad Histórica
( Entre los sismos más importantes ocurridos en la región Norte de Perú se
menciona los sismos de 1619 y 1953 (VIII MM), que produjeron muerte y destrucción
en Trujillo y Tumbes. Los principales Sismos Históricos de Magnitud MR > 7.2 en
\
la zona de
estudio se muestran en el siguiente cuadro:

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(PIURA)- SANTA ANA-TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA"

,.. Cuadro Nº 3.1: SISMOS HISTÓRICOS (MR > 7,2)

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Sechura nc
destruida,
Jul. 09 1587 - 19:30 número de muertos no
detenninado
Daños moderados en
Feb. 01 1645
- - Piura
Fuertes daños en
Ag. 20 1657 - Tumbes y Corrales
Jul. 24 1912 7,6 Parte de Piura, destruido
Fuertes daños en
Dic. 17 1963 7,7 12:31
Tumbes y Corrales
Algunos daños
( importantes en Piura,
Dic. 071964 7,2 04:36
(
daños en Talara
Tumbes. y
Daños en Tumbes
Dic. 09 1970 7,6 23:34 Zorritos, Máncora y
Talara.
Fuente: Instituto Geofísico del Peru'

•
L. Actividad Sísmica Actual
La actividad sísmica correspondiente al área Norte del Perú (Lat. -03.00 a -07.00º S
Lon. -78.0 a -83.0° W, ocurrida entre los años de 1995 a 2006, con magnitud > 3.5 se
(
presenta en el anexo de "Actividad Sísmica Actual" los cuales contienen parámetros
e,
focales de los sismos, para el periodo mencionados, así como el mapa de sismicidad
del área delimitada .El cuadro que sigue resume la actividad sísmica del área de
estudio ocurrida entre los años de 1995 a 2006, con magnitud > 3.5.

Cuadro Nº 3.2: Actividad Sismica

Número
Periodo Rango de
Lugar de
Latitud Longitud Latitud Longitud Anos Magnitud
Eventos
l
Norte 1995-
\ -03.00 -83.00 -07.00 -78.00 >3.5 1,093
Per 2006
Fuente: Instituto Geofísico del Perú.

Análisis de Riesgo Sismlco para la carretera

Teniendo en cuenta que el presente Estudio Definitivo se enmarca dentro de la etapa
de inversión, cuya finalidad de la Ingeniería básica es precisar información para fines -�-
de diseño y estimación de costos. Considerando que las alcantarillas que se ubican en
la carretera materia del presen e Estudio; se considera razonablemente suficiente.

ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNIC ,. Página 20

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(PIURA)- SANTA ANA -TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA" )9-

En tal sentido, a continuación, se definen los parámetros sísmicos ajustables a la

zona.

Probabilidad de Excedencia o de Ocurrencia

Es la probabilidad que al menos un sismo de ciertas características tendrá lugar en un
periodo de tiempo (de retomo) dado. Se consideran dos probabilidades de excedencia
(
de interés.
(
Una asociada con la ocurrencia de sismos de magnitud moderada, pero
con
probabilidades de ocurrencia de 50% a 64%, llamados sismo de operación; ante cuya

(
ocurrencia la estructura debe resistir su acción sin sufrir darlos importantes que la
( pongan fuera de uso.
( La otra está asociada a eventos de gran magnitud, pero de ocurrencia esporádlca; el
( terremoto más fuerte que se espera se produzca una sola vez durante la vida de una
(
estructura, denominado sismo accidental. Se tiene la justificación económica de
aceptar que un terremoto con estas características produzca darlos estructurales
(
importantes, siempre que al mismo tiempo, se evite el colapso de la construcción, las
(
pérdidas de vidas y de bienes materiales.

•
Según el Manual de Diseño de Puentes 2003 del MTC y la Norma E.030 de Diseño

r Sismo Resistente, para el caso de sismo accidental se recomienda una probabilidad

( de excedencia del 10% para una vida útil de la estructura de 50 arios, equivalente a un
período de recurrencia de 475 arios.

Zonificación Slsmlca
Según la Norma E.030 de Diseño Sismo Resistente, en base a la distribución espacial
de la sismicidad documentada en el país, las características generales de los
movimientos sísmicos y la atenuación de éstos con la distancia epicentral, así como en
información neotectónica; el país se encuentra dividido en 3 zonas sísmicas, cada una
de las cuales presenta parámetros de aceleraciones máximas definidas en un rango
de probabilidad.
(
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(

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El esquema adjunto ilustra las zonas mencionadas, mostrando que el área en estudio
se enmarca dentro de las Zona 3, correspondiéndole un Factor de Zona o aceleración
(
máxima de 0.40
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:
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ZONA 11 FACTOR DE ZONA -Z (g)

3 11
0.4

Por otro parte, según el Manual de Diseño de Puentes 2003 del MTC, el país se
encuentra dividido en 4 zonas sísmicas, conforme se muestra en el esquema de al
( lado. El gráfico muestra que el área en estudio se enmarca, también, en la Zona 3
correspondiéndole un coeficiente de aceleración equivalente a 0.30.
Del promedio de ambas Normas se tiene 0.35; que es un valor muy próximo al
Coeficiente de Aceleración (0.34) obtenido del mapa de isa-aceleraciones.

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ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO Página 22

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ZONA Coeficiente Aceleración Factor
1 11 11 1
13 110.19 <A< 0.29 110.3 1
Fuente: Manual de Puentes - 2003. MTC

Según el catalogo sísmico del Instituto Geoflsico del Perú, la zona donde se enclava el
Proyecto registra desde 1995 a la fecha 1093 sismos de Magnitud mb promedio 3.88,
\
una máxima de 5.70 y una mínima de 3.5: cuyos focos o hipocentros se localizan a
una profundidad promedio de 75.61, resumidos en el siguiente cuadro

DIICRIPCICN
Media
Moda
LAT
. LON
•w
5.02
5.91
PRO .
Km
79.96
...
IIAG.

80.52
75.61
33.00
3.88
3.50
Minlmo 3.05 77.71 299.00 5.70
Máximo 7.43 82.74 10.00 3.50
(
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ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE-tN, •
(PIURAJ -SANTA ANA - TAMBOGRANOE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA"

'Numero de
Datos 1093 1093 1093 10931

Perfil Estratigráfico de la Zona

Tomando en cuenta las características geotécnícas de los suelos encontrados en las
investigaciones de campo y las propiedades geomecánicas del suelo, se ha delimitado
I

cuatro zonas de características similares. El Cuadro que sigue presenta la información

geológica y geotécnica superficial recabada en campo y se ha asignado un tipo de

(
perfil por tramo de homogeneidad lito estratigráfica.

( Los perfiles de suelo se clasifican tomando en cuenta las propiedades geomecánicas

del suelo, el espesor del estrato, el período fundamental de vibración y la velocidad de
propagación de las ondas de corte. De acuerdo a la Norma E.030 de Diseño Sismo
Resistente, los tipos de perfiles de suelos son cuatro; y para ubicar los suelos en
estudio dentro del grupo correspondiente.

c... Dado que no se construirá alguna estructura de puentes, sino se ha considerado la

construcción de Alcantarillas , recurrimos al inventario geológico local de la carretera,
("
( como la Clasificación de Materiales del Cuadro Nº 2 del ítem 4.2 y lo especificado en
el numeral 2.4.3.11.6 del Manual de Diseño de Puentes 2003 del MTC, según el cual,
en caso que las propiedades del suelo no son conocidas en detalle suficiente para
determinar el tipo de perfil de suelo o donde la clasificación propuesta no corresponde
a alguno de los cuatro tipos, debe usarse el coeficiente de sitio para Suelos Tipo II
(mas critico).

En tal sentido, en el cuadro siguiente exponemos la información geológica superficial

recabada en campo y le asignamos un tipo de perfil por tramo de homogeneidad lito
estratigráfica.
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(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA" J '3

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Cuadro Nº 3.5: Factores de Zona (Nonna E-30)

PIIOIIN•lva DNalpol6n GIOIIDnlla

S2
0+000 - 15+400 Suelo eólico arenoso

15+400-24+300
Sedimentarias fracturadas (areniscas)
originando suelo residual arenoso.
meteorizadas
s
S2
24+300-26+153 Suelo gravoso arenoso
Fuente: Elaboración Consultor.
(

Coeficiente de Respuesta Sismica Elástica (Ce)

( La estructura de suelo del sitio puede amplificar los movimientos que son transmitidos
( a la superficie como consecuencia de la resonancia entre el periodo natural del suelo y
el periodo predominante del terremoto. Asimismo, los peores darlos tendrán lugar si el
periodo predominante del sismo corresponde al periodo fundamental (o periodo de
resonancia) de las estructuras.

•r
Calculándose los valores que el cuadro Coeficiente de respuesta sísmica elástica para
los suelos 81, 82 y 83 que sigue:

......
Cuadro Nº 3.6: Coeficiente de respuesta sismica elástica para suelos S1y 52:

luelóL UNP
A 0.36 0.36
s 1 1.2
TD 0.4 0.6
2.5A 0.9 0.9
Ce o.so 0.73 1.2AS/Tn'" '.'.:eneral IAASHTO\
Ce 0.72 0.72 2A .oeñcíente A>0.3
Suelo 51 Suelo S2 Terela
A 0.34 0.34
e s 1 1.2
TD 0.4 0.6
( 2.5A 0.85 0.85
\ Ce 0.75 0.69 1.2AS/Tnu• :;eneral IAASHTO\
Ce 0.68 0.68 2A �oeficiente A>0.3
Suelo S, Suelo S2 La Obrilla
A 0.32 0.32
s 1 1.2
\ Tp 0.4 0.6
2.5A 0.8 0.8
Ce 0.71 0.65 1.2AS/Tnu• General IAASHTO)
Ce 0.64 0.64 2A :oeficiente A>0.3
Fuente: Elaboración Consultor.
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 ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: .. MANTENIMIENTO PERIOOtCO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N
(PIURA)-8ANTA ANA-TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA"

Teniéndose valores muy próximos y menores a 2.5A, tal como recomiendan las
Normas AA5HTO y el Manual de Diseño de Puentes 2003 del MTC.
Cuadro Nº 3.7

..
Resumen de parámetros slsmicos: Proyecto mantenimiento de la Carretera

liiiiaUNP .T.... y La
S1 S2 S1 S2 S1 S2
ACELERACION A 0.4 0.4 0.4 0.4 0.3 0.3
DISEf.10 2 2 2 2 6 6
ZONA SISMICA z 3 3 3 3 3 3
FACTOR
( AMPLIFICACIÓN DEL s 1.0 1.2 1.0 1.2 1.0 1.2
SUELO
PERIODO
Tp 0.4 0.6 0.4 0.6 0.4 0.6
PREDOMINANTE
COEFICIENTE 0.8 0.7 0.8 0.7 0.7 0.6
RESPUESTA SISMICA Ce 4 6 4 6 1 5
Fuente: Elaboración Consultor.
(

Cuadro3.8
Parámetros sismicos de las principales estructuras de la carretera
PIR L
l81'RUCl'l8
ODA. Km. 1-+463
. &
3
flMfflJII
DaJIONA
.

0.3
DI
52 1.2
• 0.6
1C
2.0
•
0.42
ODA. Km. 7+770 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.42
ODA. Km 12+940 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.42
ODA. Km13+428 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.42
ODA. Km 15+810 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.42
ODA. Km16+550 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.42
ODA.Km 20+240 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.42
ODA. Km 20+670 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
ODA. Km 20+800 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
ODA. Km 21+170 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
( ODA. Km 21+513 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
( ODA. Km 21+910 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
ODA. Km 22+386 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
ODA. Km 22+890 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
l ODA. Km 23+111 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
l ODA. Km 23+467 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
ODA. Km 23+590 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36 �
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ODA. Km 23+910 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36 .i.
(
ODA. Km 24+220 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36 .....
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( ODA. Km 24+520 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36 \j'
l ODA. Km 25+130 3 0.3 52 1.2 0.6 2.0 0.36
Fuente: Elaboración Co sultor. �··#,
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ESTUDIO GEOLOGICO GEOIECIIILCQ -· ·----- & Página 26
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ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA EMP.PE·1N •

(PIURA) - SANTA ANA - TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA"
no o o 31
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Mapa de Actividad Slsmlca del Norte del Perú

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f 4.4.2. GEODINAMICA EXTERNA
e
4.4.2.1. Erosión
El área del terreno donde se encuentra el proyecto presenta una topografía casi plana
que se orienta al borde litoral. Estas pequeñas colinas con escasa cobertura vegetal
y caracterizada por material o depósitos inconsolidados, así como suelos permeables
y de regular calidad son propensas a la acción erosiva de las fuertes precipitaciones
pluviales, y el escurrimiento superficial que ocasionan pequel\as cárcavas.

4.4.2.2. Inundación.
( Esta red hidrológica se activa durante periodos fluviales fuertes asociados
( principalmente a eventos El Niño. Las fuertes precipitaciones pluviales generan
l escorrentía e incremento del caudal en las quebradas ciegas y con ello la fuerza
erosiva hidráulica de las corrientes de agua.
l
En el cuadro adjunto se detallan la ubicación de las cuencas ciegas y su nivel de
 Vulnerabilidad. Cuadro Nº 3.9
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1n1" Geólogo CII' N' 20290
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Página 27
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 ESTUDIO GEOLOOICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE·1 N 000030
(PIURA) - SANTA ANA- TAMBOORANOE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA" 30

Cuadro Nº 3.9: Ubicación de cuencas ciegas

. 'A ·-----DE' •
0+700-1+800 Alta
3+100-3+400 Alta
8+800-9+200 Media
9+500-10+800 Media
11+600-12+900 Media

Así mismo de acuerdo al diagnostico realizado existe una red de pequeñas quebradas
cuyos cauces están orientado hacia el río Piura cuya vulnerabilidad es mínima a nula.
(
4.4.2.3. Activamlento de quebradas
Considerando las características climáticas de la zona de estudio, este peligro
tiene una estrecha relación con lluvias de moderada a fuerte intensidad que se
registran eventualmente durante los meses de verano. Los registros históricos (Figura
Nº 14), y considerando un umbral de 100 mm (100 litros/m2), indican una
probabilidad que estos umbrales sean superados 2 veces cada 10 años. En el año
1983 la zona de
estudio soportó 630 litros por m2, mientras que en 1972 617,2 mm y el año 1998 506
r mm.
(
Los registros de lluvias diarias indican una precipitación máxima de 163, 1 mm, que
representa un soporte de 1631 m3/ha de agua. No se tienen estudios que determinan
las intensidades criticas de lluvia diaria, sin embargo observaciones de campo
sugieren que precipitaciones diarias superiores a 40 mm activan el peligro de la
erosión de las colinas las mismas que representan en la acción erosiva a manera de
Cárcavas. Registros históricos de intensidades de lluvias máximas diarias (Figura Nº
15), indican una probabilidad de eventos superiores a 40 mm de 0,3 mm.

(
En estos escenarios de lluvia, la evacuación de aguas pluviales por las quebradas y
(
topografía no generararan sobresaturación del material detrítico. La erosión, ocurre
l
cuando el agua de lluvia satura la capacidad del terreno y genera pequeños flujos y
arrastre de material. La topografía del terreno favorece la formación de erosión en
periodos de lluvias moderadas, a excepción de años El Niño donde se pueden formar
grandes flujos y discurrirán sobre las quebradas hacia la zona de playas. Afectando
todo lo que encuentran a su paso.

Por lo indicado, el nivel de peligro por erosión pluvial en quebradas es Bajo

l
ESTUDIO GEOLOGICO GEOTEC /. . Página 28
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(PtURA)- SANTA ANA - TAMBOGRANOE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA" 1 Nf.J • 2Q

Figura Nº 06. Precipitación acumulada durante el periodo enero -marzo. Ciudad

de Piura y Castilla.- Fuente: SENAMHI

600

500 J
!
!. 4-00

1i 300
( "
(
l 200

100

Figura Nº 07. Distribución de la precipitación máxíma diaria anual. Periodo:

f 1970-2008. Ciudad de Plura y Castilla.· Fuente: SENAMHI
(
180

160 >-----··-·-·---------------=--,
•
� 140
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!. 120 >------------·-·--·-------·--..;:•;_�
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ESTUDIO GEOLOGICO
GEOTECNICO
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lngº Geólogo C>P H• 20280
lll9latff •• lngeffleo11 Ambiental

Página 29
 ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE·1N 00002
(PIURA)- SANTA ANA- TAMBOGRANOE. TRAMO: PIURA- LA OSRILLA"
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4.5. PLANEAMIENTO DE SOLUCIONES

En el Cuadro Nº 4.2, que se adjunta a continuación se hace una descripción detallada
de las características geológicas y geotécnicas de los taludes a lo largo del eje de la
vía proyectada, con la clasificación porcentual de los materiales aflorantes a lo largo
(
de la carretera.

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 ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARERETRA EMP.PE·1N 000025
[PIURA)-SANTA ANA -TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA" 7,3'

4.6. ANALISIS, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

•:• Los principales problemas en la zona del proyecto se da en algunas de las
cuencas ciegas presentes en la carretera, particularmente en las épocas del
fenómeno de El Nil'lo. Se aconseja no deforestar la vegetación silvestre a fin de
evitar la denudación de suelos, la erosión y el transporte masivo de sedimentos
hacia las partes bajas de la cuenca a fin de atenuar los fenómenos de
sedimentación y colmatación en las partes bajas de las cuencas, las que a
su vez pueden derivar en inundaciones por presencia de cuencas ciegas ,
erosión pluvial y activamiento de quebradas que pueden afectar el normal tráfico
de las poblaciones ribereñas
(
•:• La rasante actual de la carretera se encuentra ubicada en la margen izquierda
del rio Piura y recorre sobre una llanura eólica, Llanura Fluvial y rocas
sedimentarias del tipo areniscas deleznables y friables.
•:• Con respecto al estado de la vía esta se encuentra en regular estado

( Se recomienda realizar trabajos de conservación y reemplazamiento de las

(
obras de arte existentes en las progresivas siguientes :

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( JUAN MA lng. Waher traeres Ril'eros �ISC
lng' G•ologo CIP N' 20260
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 ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE·1N
(PIURA) - SANTA ANA - T.AMBOGRANDE. TRAMO: PIURA - LA OBRILLA"

INVENTARIO VIAL DE OBRAS DE ARTE PROYECTADAS

,
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OlllA Tll'O Di
•• Progr. Kili
l'ROYICTAOA MATIIUAL
U12 (ffl)
H (m)
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9.n
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...
1 1+463.40 Alclntarlt lM:: 30"

2 7+T70.00 Bad6n Concreto amwdo 20.00 7.00 f'toyocta, 51

3 12+940.00 Bad6n C,oncrc,to amado 20.00 7.00 f'toyocta, ... 51
4 11+<128.00 Alcanbirll lM:: •.n 30" Proyectar 51 51
5 15+810.00 Bad6n Concreto 1m.do 20.00 7.00 A'oyec:tar .. Si

( 6 16+$0.00 Alelntarll lM:: •.n 30" A'oyectar 51 Si

7 20-240.00 Alca- ne 9.n 48 f'toyeda, Si 51

-·
Si Si
8 20>870.00 Alcllntlrll lM:: •.n 30"
f'toyeda, Si Si
9 20<800.00 Alclrt.arla lM:: 9.n 30"
A'oyectar Si 51
10 21+170.00 Alclnt.arll ne •.n 48'
51 51
11 21+513.00 Alcll'Drlt lM:: 9.n 48'
A'oyectlr
12 21+736.00 Alclntarlll lM:: 9.n 51 51

9.n

-
21+910.00 Alca- lM:: 48' R'oyedar 51 Si

...
13
(
9.n
...
14 22+386.00 Alcantarll lM:: 48' Si

16
f'toyedar
23+111.00 reto am.do 20.00 7.00 f'toyeda, Si
15 22+690.00 Bodin Concreto af1T'8do 30.00 7.00
Si SI

e
Royectar
lM:: 9.n 48' R'oyectar Si 51
17 23«167.00 Alclnllrlt
( 1918 23<910.00
23+5e0.00 Alclntlrll
Alc:anterle lM::
lM:: 9.n
9.n 30"
48' A'oyectar
R'oyoctar
51 51

20 24+220.00 Bodin C.Onereto am"edo 40.00 7.00 A"oyectar

.. SI

21 24+520.00 lM:: 9.n 48' f'toyocta, Si

...
Alcantarle Si

22 25+130.00 Bodin Concreto an1'9do 30.00 7.00 f'toyeda, Si

•:• Las formaciones geológicas y características geotécnicas, presentan tres zonas,

los cuales presenta materiales de características predominantes, los cuales son
correlacionados de acuerdo a la progresiva de la carretera:

Progresiva Descripción Geotécnica

e
(
0+000-
Suelo eólico arenoso limoso arcilloso, estabilizado.
15+400
15+400- Rocas sedimentarias (areniscas) meteorizadas, deleznables y
24+300 friables oriainando suelo residual arenoso.
24+300-
Suelo fluvial gravoso arcilloso
26+100
Fuente: Elaboración Consultor.

•:• Ejecutar las obras de arte que servirán de paso de las aguas de las quebradas y
citadas en el cuadro Nº 4.1, según detalle de planos de diseño de obras de arte
¡; Página 34
( •.••.•.•.•••••• � ••.•..•• ...<.2.-:, ...•..•....
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mg• Geólogo ci, N' 20280
Magister e• tngen¡en• A,nblontal
 ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNtcO DEL PROYECTO; 04
MANTENIMIENTO PERIOOICO DE LA CARRETERA EMP.PE·1N
000023
(PIURA)- SANTA ANA-TAMBOGRANDE. TRAMO: PIURA- LA OBRltLA" ú-3 �

•!• Los taludes de de relleno, en suelos tipo arena limosa o arcillosa, se

reconformará con ángulos de inclinación igual a menor al ángulo de reposo del
material (ángulo de fricción interna mínima); por lo que se recomienda adoptar
inclinaciones de 1.SH: 1V.
•!• Los taludes de reconformación en materiales arena limo arcilloso, gravas limo
arcillosas, adoptaran inclinaciones del talud recomendable de 1.SH: 1V.
De acuerdo con los peligros se tienen: Erosión Pluvial, Inundación y Activa
(
miento de quebradas, de los cuales la presencia de Cuencas ciegas por
(
Inundación es la que debe tenerse en cuenta.
Se recomienda elevar la rasante mediante rellenos en los lugares donde ésta se
(
encuentre debajo del nivel de las zonas de cultivo y a continuación se lista las
(
progresivas de las cuencas ciegas que debe tenerse en cuenta:

( 3+100-3+400 Alta
( 8+800-9+200 Media
( 9+500-10+800 Media

•e
L, 11 +600-12+900 Media

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Magl•ter •• lngenlena An11.>u:,u;,1
C.\.P. �747

ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO PAgina 35

 ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO: "MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA EMP.PE-1N
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(PIURA)- SANTA ANA - TAMBOGRANOE. TRAMO: PIURA- LA OBRILLA"

UBICACIÓN DEL PROYECTO

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