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TEMA
TRUJILLO – PERÚ
2022
PUENTE TIPO LOSA SIMPLEMENTE APOYADO
PROBLEMA: Diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 9,50 m de longitud, con armadura
principal paralela al tráfico y la sección transversal que se muestra. Utilizar concreto fc' = 280 kg/cm 2 y
fy = 4200 kg/cm2. La carga viva a usar es HL-93 (diseñar por el estado de resistencia)
SECCIÓN LONGITUDINAL
Luz = 9,50 m
8,40 m
SECCIÓN TRANSVERSAL
Solución:
a) Pre-dimensionamiento
Momento de flexión:
𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 (𝐿 2)
𝑀DC =
8
1,20 (9,5 2)
𝑀DC =
8
𝑀DC = 13,54 Tn x m ( Mto por flexion de carga muerta)
Momento de flexión:
𝑊𝑎𝑠𝑓 (𝐿 2)
𝑀Dw =
8
0,112 (9,5 2)
𝑀Dw =
8
Esta condición se cumple para puentes de luces con más de 4,60 m (tipo losa).
8,40
2
𝐸 = 2,10 + 0,12 𝐿1 𝑤1
𝐸 = 3,17 m
Donde resulta:
73,58
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 =
3,17
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 23,20 Tn x m
Tipo de
M(+): Tn x m Resistencia I Servicios I Fatiga I
Carga
DC 13,54 1,25 1,0 0
DW 1,26 1,50 1,0 0
LL+IM 23,20 1,75 1,0 1,5
z = 2,5 + 3,18/2
z = 4,09 cm
50 cm
d = 45,91 cm
Acero longitudinal está dada por las fórmulas:
𝑤 = 0,12038
𝑓 ′𝐶
𝐴𝑠 + =𝑊 𝑏𝑑
𝑓𝑦
280
𝐴𝑠 + = 0,12038 4200
100 𝑥 45,91
𝐴𝑠 + = 36,84 cm2
La separación para el acero longitudinal de: Ǿ 1 1/4''; As(1 1/4'') = 7,92 cm2
7,92
𝑠𝑃 =
36,84
𝑠𝑃 = 0,21 m
𝑑
∅ = 0,65 + 0,15 − 1 ≤ 0,90
𝑐
𝑎 𝑤𝑑
𝑐= a= Condición 𝛽1 = 0,85 𝑓𝑐′ ≤ 280
𝛽1 𝛽1
0,12038 𝑥 45,91
a=
0,85
a= 6,50
6,50
𝑐=
0,85
𝑐 = 7,65
45,91
∅ = 0,65 + 0,15 − 1 ≤ 0,90
7,65
b.5) Cálculo de acero transversal en la parte inferior de la losa: Se calcula como un porcentaje de la armadura principal.
0,55
𝐴𝑠 𝑡ransv ⬚ = 𝐴𝑠 +
9,50
0,55
𝐴𝑠 𝑡ransv ⬚ = 36,84
9,50
2,54
𝑠𝑃 =
6,57
𝑠𝑃 = 0,39 m
100 𝑥 502
𝑆=
6
𝑆 = 41666,67 cm3
𝑓𝑟 = 2,01 280
𝑓𝑟 = 33,63 kg/cm2
𝑀𝑐𝑟 = 15,42 Tn x m
0,18 𝑥 840 𝑥 50
𝐴𝑆𝑡𝑒𝑚𝑝 =
2 840 + 50
Además debe cumplir: 2,33 cm2/m < As temp < 12,70 cm2/m
La separación para el acero por Temperatura de: Ǿ 1/2'' ; As (1/2'') = 1,27 cm2
1,27
𝑠𝑃 =
4,25
𝑠𝑃 = 0,30 m
Se analizará la sección agrietada y una franja de 0,21 m de ancho ( entre aceros longitudinales)
para el diseño por estado límite de Servicio I.
4,09 cm
𝑀𝑈 = 𝑀´𝑢 x 0,21
𝑀𝑈 = 38,00 x 0,21
𝑀𝑈 = 8,168 Tn x m
2 × 106
𝑛=
15000 280
𝑛 = 7,97
b = 0,21 cm
d = 45,91 cm
As = 7,92 cm2
4,09 cm
0,21
Calcular C
𝑏𝐶 2 + 2𝑛𝐴𝑠 𝐶 − 2𝑛𝐴𝑠 𝑑 = 0
21 𝑥 𝐶 2 + 126,245 𝑥 𝐶 − 5795,899 = 0
C = 13,877 cm
Calcular k
𝑘𝑑 = 𝑐
𝑘 = 0,302265
Calcular j
𝑘
𝑗 =1−
3
𝑗 = 0,899245
𝑀
𝑀𝑈
El esfuerzo del acero a tracción es: 𝑓s = ≤ 0,6𝑓𝑦
𝐴𝑆 𝑗𝑑
8,168 × 105
𝑓𝑠 =
7,92 0,899245 45,91
ⅆ𝐶
𝐵𝑠 = 1 +
0,7 ℎ − ⅆ𝐶
4,09
𝐵𝑠 = 1 +
0,7 50 − 4,09
𝐵𝑠 = 1,13
125000 𝑥 1,0
Smax = 1,13 𝑥 2498,07 − 2 x 4,09
Luz = 9,50 m
0,50
0,40 3,00
3,17
𝐸𝑏𝑜r ⅆ𝑒 = 0,40 + 0,30 +
4
𝐸𝑏𝑜r ⅆ𝑒 = 1,49 m < E/2 ó 1,80m
0,60
𝑊 barrera =
1,49
Además:
𝑊𝐷𝐶 (𝐿 2)
𝑀DC = (simplemente apoyado)
8
1,60 (9,5 2)
𝑀DC =
8
𝑊𝑎𝑠𝑓2 (𝐿 2)
𝑀Dw =
8
0,082 (9,50 2)
𝑀Dw =
8
𝐸𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 − 𝑥
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 0,5𝑀𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛 × 1,33 + 𝑀𝑠𝑐 ൗ𝐸𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 Mcamión = 47,275
3 Ms/c = 10,70
1,49 − 0,40
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 0,5 (47,275)(1,33) + (10,70) ൗ1,49
3
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 23,67 Tn x m
Tipo de
M(+): Tn x m Resistencia I Servicios I Fatiga I
Carga
DC 18,07 1,25 1,0 0
DW 0,92 1,50 1,0 0
LL+IM 23,67 1,75 1,0 1,5
𝑀𝑢 = 65,40 Tn x m
z = 2,5 + 3,18/2
z = 4,09 cm
50 cm
d = 45,91 cm
𝑤 = 0,133624
𝑓 ′𝐶
𝐴𝑠 + =𝑊 𝑏𝑑
𝑓𝑦
280
𝐴𝑠 + = 0,133624 100 𝑥 45,91
4200
𝐴𝑠 + = 40,90 cm2
7,92
𝑠𝑃 =
40,90
𝑠𝑃 = 0,19 m
𝑑
∅ = 0,65 + 0,15 − 1 ≤ 0,90
𝑐
𝑎 𝑤𝑑 Condición
𝑐= a= 𝛽1 = 0,85 𝑓𝑐′ ≤ 280
𝛽1 𝛽1
0,133624 𝑥 45,91
a=
0,85
a= 7,22
7,22
𝑐=
0,85
𝑐 = 8,49
45,91
∅ = 0,65 + 0,15 − 1 ≤ 0,90
8,49
Verif: ∅ = 1,31 > 0,90 (Cumple)
0,55
𝐴𝑠 𝑡ransv ⬚ = 𝐴𝑠 +
9,5
0,55
𝐴𝑠 𝑡ransv ⬚ = 40,90
9,5
2,85
𝑠𝑃 =
7,30
𝑠𝑃 = 0,39 m
𝑆 = 41666,66667 cm3
𝑓𝑟 = 2,01 280
𝑓𝑟 = 33,63 kg/cm2
𝑀𝑐𝑟 = 15,42 Tn x m
Entonces: Mu > Mcr ( Cumple)
Verificación de fisuración en el acero longitudinal principal
50
Ǿ 1'' @ 0,19 m
4,09 cm
𝑀𝑈 = 𝑀´𝑢 x 0,15
𝑀𝑈 = 42,66 x 0,19
𝑀𝑈 = 8,26 Tn x m
2 × 106
𝑛=
15000 280
𝑛 = 7,97
b = 0,19 cm
d = 45,91 cm
As = 7,92 cm2
4,09 cm
0,19
Resolviendo las ecuaciones (1), (2) y (3), tenemos:
Calcular C
𝑏𝐶 2 + 2𝑛𝐴𝑠 𝐶 − 2𝑛𝐴𝑠 𝑑 = 0
19 𝑥 𝐶 2 + 126,245 𝑥 𝐶 − 5795,899 = 0
C = 14,46 cm
Calcular k
𝑘𝑑 = 𝑐
𝑘
𝑘 = 0,314964
Calcular j
𝑘
𝑗 =1−
3
𝑗 = 0,895012
𝑓𝑠 = 2538,78 kg/cm2 < 2520 kg/cm2 (Margen del 5% más de 2520 kg/cm2)
ⅆ𝐶
𝐵𝑠 = 1 +
0,7 ℎ − ⅆ𝐶
4,09
𝐵𝑠 = 1 +
0,7 50 − 4,09
𝐵𝑠 = 1,13
125000 𝑥 1,0
Smax = 1,13 𝑥 2520
− 2 x 4,09
Se calcula con un camión de diseño ocupando una sola via con separación de 9,14m entre ejes
posteriores, se considera el factor de impacto IM = 0,15
Luz = 9,50 m
𝑃𝐿
𝑀𝐿𝐿 =
4
𝑀𝐿𝐿 = 35,71 Tn x m
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 1,15𝑀𝐿𝐿
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 41,07 Tn x m
Ademas>
𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = 𝑛 1,50𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 Τ𝐸
n= 1
𝐸 = 0,25 + 0,42 𝐿1 𝑤1 L1 = 9,50 m
w1 = 8,40 m
𝐸 = 0,25 + 0,42 9,5 𝑥 8,40
𝐸 = 4,00 m
𝐸=
𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = 15,39 Tn x m
Se utiliza la sección fisurada si el esfuerzo por fatiga es mayor que el esfuerzo por tracción,
debiendo cumplir que:
𝑀´𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎
𝑓𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 =
S
5
30,19(10 )
𝑓𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 =
41666,67
𝑓𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = 72,5 kg/cm2 (si cumple)
𝐴𝑠(+) = 37,71 2
cm /m (zona franja central)
𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎
𝑓𝐿𝐿 =
𝐴𝑠 + 𝑗𝑑
5
15,39(10 )
𝑓𝐿𝐿 =
(37,71)(0,899245)(45,91)
𝑀𝐷𝐶 + 𝑀𝐷𝑤
𝑓𝐷𝐿 =
𝐴𝑠 + 𝑗𝑑
5
(13,54 + 1,26)(10 )
𝑓𝐷𝐿 =
(37,71)(0,899245)(45,91)
𝑓⬚ = 𝑓max − 𝑓𝑚𝑖𝑛
𝑓⬚ = 1939,21 − 950,60
𝑓⬚ = 988,60 Kg / cm2
9,50 m
DISEÑO POR SERVICIO
𝑀𝑆 = 1.0 𝑀𝐷𝐶 + 1.0𝑀𝐷𝑊 + 1.00(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)]
𝑀𝑆 = 1.0 (13.54) + 1.0(1.26) + 1.00(23.20)]
𝑀𝑆 = 13.54 + 1.26 + 23.20
𝑀𝑆 = 38.00 𝑇𝑛 ∗ 𝑚/𝑚
Expresiones Analíticas para el estado Agrietado (Servicio)
𝑏𝑐 2 + 2𝑛𝐴𝑠𝑐 − 2𝑛𝐴𝑠𝑑 = 0 … … … … . . (1)
𝐾(45.91) = (13.88) … … … … … … … … … … … (2)
𝑀𝑠
𝑓𝑠 = ≤ 0.60 ∗ 𝑓𝑦 … … … … . . (3)
𝐴𝑠 ∗ 𝑗 ∗ 𝑑
𝑘
𝑘 𝑑 = 𝑐; 𝑗 = 1 − … … … … … … … … … … … … … … (4)
3
PARA DISEÑO:
Para diseñar podemos utilizar las expresiones (1),(2) y(4) y verificamos con la expresión (3) y obtenemos
3𝑑
𝑐= − √27𝑏𝑑2 𝑓`𝑐 − 160𝑀𝑠/12𝑏𝑓′𝑐 … … … … . . (5)
2
3(45.91)
𝑐= − √2933.055486 … … … … . . (
2
𝑐 = 68.865 − 54.16
𝒄 = 𝟏𝟒. 𝟕𝟏
𝑏𝑐 2
𝐴𝑆 =
2𝑛(𝑑 − 𝑐)
(100)(14.71)2
𝐴𝑆 =
2(7.97)(45.91 − 14.11)
𝑨𝑺 = 𝟒𝟑. 𝟓𝟎 𝒄𝒎𝟐
𝐸𝑠
𝑛=
15000 ∗ √𝑓`𝑐
2 ∗ 106
𝑛=
15000 ∗ √280
𝑛 = 7.97
(38.00)∗105
𝑓𝑠 = ≤ 0.60 ∗ 𝑓𝑦 … … … … . . (3)
𝐴𝑠∗𝑗∗𝑑
b
Compresió c
d c kd/3
k.d n
Tracción jd
T=As* fs
𝑆𝑃 = 0.11 𝑚
Usar: Ø 1 ” @ 0.11 m