Universidad Mario Gálvez de Guatemala

Extensión Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala

Plan Sábado,
Curso Economía

A pesar de la restricción de la circulación de cierto tipo de vehículos, sin el cobro del peaje y con un
incremento del número de automóviles que circularán a diario a partir del 1 de mayo, cuando haya
concluido el plazo de la concesión que tuvo la empresa Marhnos durante 25 años de la autopista Palín-
Escuintla, ese tramo carretero podría deteriorarse seriamente en seis meses, según estimaciones de la
Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa).

Explicación

El Acuerdo Ministerial 438-2023, del CIV, establece, entre las disposiciones para preservar la seguridad vial
y la conservación del tramo.
La necesidad de mantenimiento periódico y constante son necesarias en esta autopista y aunque se
restrinja la circulación de algunos vehículos, no hay certeza que vaya a haber capacidad de hacer cumplir la
norma, la economía política pude manifestarse de dos maneras según mi punto de vista el primero es que
el gobierno haya autorizado el derecho de no pagar pasaje, pero que también supone un gasto a largo
plazo para el mantenimiento de la autopista, posiblemente la economía del país se vea beneficiada por
esta acción pero existe la posibilidad que perjudique en instancias futuras.