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Los útiles para dicha aplicación serán dos espátulas de carrocero de unos 8
cm de anchura que pueden estar hechas de acero, de plástico o de
goma. En la primera pasada es preferible aplicar una fina capa de
relleno, en la segunda, la inclinación de la espátula disminuye con lo
que conseguimos aplicar un espesor superior sobre la totalidad la
superficie dañada. Y como última pasada la espátula se coloca de una
forma casi plana con la que añadimos una cantidad de masilla muy
ligera.
Al no tener problemas de aplicación de masilla no tuvimos que lijar
y volver a realizar el proceso de nuevo.
La pintura monocapa es el
método de aplicación con un
solo tipo de pintura para todas las manos ya que está
dotada de brillo y resistencia, en nuestro caso elegimos
mezclar amarillo y rojo y obtener un color mostaza.
EPIS
Ya que anteriormente en cada proceso los cepillos utilizados se repiten, podemos diferenciar
dos zonas donde los EPIS varían.
En la zona de lijado y tratado de la pieza era importante una mascarilla FPP2, para evitar el
polvo generado al lijar y unas gafas de protección para los ojos.
En la zona de pintado, la cámara con aspiración, utilizaremos una máscara de filtro de carbono
activo y un mono de pintar desechable junto con nuestras botas de seguridad.
RESTO DE FOTOGRAFÍAS DURANTE EL DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
Centro educativo: CIFP Profesor Raúl Vázquez
Trabajo realizado por: Daniel Marín Izquierdo