Tarea N°1 (1-2023)

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA EN OBRAS CIVILES
Ingeniería Civil en Obras Civiles
Curso : 18169 – TALLER DE ESTRUCTURAS

Profesor: Matías Corvalán Curutchet – Ing. Civil - M.Eng.
Trabajo N°1: Análisis y diseño Nave con Marco Rígido
TRABAJO N°1 – DISEÑO DE NAVE MENOR DE MARCOS RÍGIDOS DE ALTA MONTAÑA
1. INTRODUCCIÓN
La compañía minera “Andino”, se encuentra realizando la ampliación de su tranque de ralve “El Andino”,
para aumentar el flujo procesado de material. Uno de los alcances del proyecto, consiste en realizar una
transferencia mediante “Cajones Disipadores”, los cuales poseen una estructura soportante. La
estructura del cajón disipador, ya se evaluó en una etapa de ingeniería básica avanzada sin cubierta y
con un puente grúa de capacidad 13 Tonf. Sin embargo, se solicita evaluar para ingeniería de detalles,
la estructura del cajón modificada, pensando que deberá tener cubierta para la nieve y viento, con una
pendiente proyectada del 17%, y que además la capacidad del puente grúa deberá ser de 30 Tonf.
2. ENUNCIADO
Se tienen las siguientes indicaciones previas para la verificación de la estructura del cajón disipador con
puente grúa. Luego se detallarán los requerimientos a ser entregados en una memoria de cálculo con
esquemas de diseño.
Consideraciones previas y supuestos:
1.- La mecánica de suelos, determinó un suelo de calidad competente de arcilla con poca presencia de
gravas. Se clasificó sísmicamente como Tipo III según NCh 2369. Además se determinó una capacidad
de soporte estática, de valor 1.5 kgf/cm2. Se especifica una capacidad de soporte sísmica, igual a un
33% adicional a la capacidad estática. El sello de fundaciones debe quedar a una profundidad mínima
de 1.8m con respecto al nivel de terreno natural. No se especifican rellenos de mejoramiento bajo las
fundaciones. El valor de la densidad natural del terreno, es de valor 2.10 Tonf/m3. El ángulo de fricción
interna del estrato a fundar, es de 37° y posee cohesión despreciable.
2.- El cajón disipador se ubica a la misma latitud sur que la ciudad de Talca en la Región Del Maule.
Además, está emplazado a 25 km de la frontera con argentina, a 2000 m.s.n.m. Por registros de nieve
presentes en el lugar, se determinó que el galpón estará emplazado en una zona encajonada con alta
acumulación de nieve, la carga básica de nieve mínima según los instrumentos de registro corresponde
a 580 kg/m2. Se solicita comparar con la norma de nieve actual.
3.- Considere en la propuesta de modificación estructural, que en la cubierta del galpón, además de las
costaneras de techo, deberá instalarse una cubierta exterior de PV-6 de peso 10 kf/m2, bandejas de
ductos eléctricos de peso 30 kgf/m2.
4.- Para efectos de la estimación de la carga de viento, se tiene el registro en la zona, con velocidades
básica de viento promedio de valor 45 m/s.
5.- Debido a la alta probabilidad de presencia de nieve, se deberá considerar al menos un 30% de la
sobrecarga de nieve para efectos de cálculo de la masa sísmica actuante.
6.- Considere que todas las conexiones de los elementos de acero son de corte, salvo indicación
contraria en planos. Además los apoyos de las columnas de acero, considerarlos de tipo rotulado en
ambos sentidos.
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Primer Semestre – Año 2023

7.- La estructura reviste un alto grado de importancia operacional, compromete directamente el normal
funcionamiento de la industria.
8.- Considere que la altura de la nave es variable según planos, con dimensiones en planta 7.2mx18m.
9.- Para la nave se desea a modo de propuesta, aumentar su puente grúa sólo para mantención
eventual, a capacidad de 30 Tonf de levante, con un peso total de 15 Tonf. Se ubicará en el nivel
+750.395m. Se entregan las especificaciones del equipo según la información del Vendor “Teclemax”:
Peso Viga Puente + Testeras = 12 Tonf

Peso carro + Polipastos = 3 Tonf
Capacidad máxima levante = 30 Tonf
Lg = 6.34m
dm = 58cm
a (testera) = 2.3m
CMR (carga máxima por rueda) = Por cálculo.
Se entregarán los esquemas de la ingeniería básica desarrollada por otra compañía previamente y
realizada sólo para la estructura de acero. Sólo se debe tener como referencia, ya que el diseño de
ingeniería de detalles se debe validar mediante la normativa actual vigente.
Cualquier consideración empleada y no entregada en el enunciado del presente trabajo, deberá ser
respaldada y explicada debidamente en la memoria de cálculo.
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Figura 1 Vista en 3d de la nave – Maqueta
Figura 2 Vista en 3d de la nave – Estructura
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Evaluar la siguiente modificación estructural para la nave del cajón:
I.- Se incorpora cubierta de techo para nieve. Considerar pendiente de 17% en sentido de los ejes A-C.
La cumbrera debe ser el eje A y el eje C se debe mantener a la misma elevación actual.
II.- Considerar por problemas de estabilidad transversal y operación de los cajones disipadores,
cubiertas de viento en los ejes A, C y 1. Ningún otro eje deberá llevar cubierta de viento.
III.- Puente grúa nuevo según especificaciones anteriores.
IV.- Comparar diferencia en kgf de estructura de acero. Se deberán considerar las nuevas columnas y
vigas principales con las costaneras a lo menos.
Se solicita:
1.- Estimar cargas que gobiernan el diseño, cuantificarlas y respaldarlas detalladamente empleando las
consideraciones previas. Modelar la estructura y sus condiciones de borde mediante software de
análisis SAP2000.
2.- Realizar el diseño por resistencia de la estructura, según disposiciones especiales de la norma
NCh2369 para sismo. Se debe respaldar mediante diseño en acero con SAP2000 y además comparar
con planillas de diseño.
3.- Exponer esquemas de la estructura modificada, en los cuales se nombren las secciones de los
elementos finales en elevación y en planta.
4.-Realizar el diseño por servicio de la estructura. Calcular las deformaciones verticales y horizontales
mediante apoyo del modelo en SAP2000.
5.- Realizar y detallar el diseño de las vigas porta-grúa. Emplear lo señalado en el código AISE:
Technical Report No 13 del año 2003.
6.- Se solicita el diseño geométrico y de armaduras para las fundaciones del eje 3 con eje A y la del eje
4 con A. Incluyendo el pedestal. Se solicita verificar mediante planilla de cálculo y además comparar
con un modelo de la fundación con apoyo de SAP2000. Se deberá además diseñar la placa base con
sillas, pernos de anclajes y llave de corte. Se deberá entregar esquemas de diseño.
8.- Diseñar las costaneras superiores, considerando que están espaciadas a 80cm cada una. Además
proponer un elemento de costanera lateral para resistir el viento, considerando que también se deben
proyectar espaciadas a 80cm cada una.
Fecha elaboración: 27-03-2023

Fecha entrega trabajo: A informar, hasta las 12:00PM del mismo día.
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Entrega sólo por correo electrónico matias.corvalan@usach.cl y considera:
- Entrega del informe “Memoria de Cálculo”, a emitir en Word y pdf. Se revisará sólo un
documento pfd con todo incorporado: esquemas, cálculos, planillas, supuestos, etc. Es
obligación respetar formato para el curso ya emitido.
- Entrega de archivo del modelo SAP2000.
- Entrega de todas las planillas utilizadas de cálculo en Excel o Smath o a mano.
- Entrega de esquemas realizados en archivo cad o a mano.
- Los dos días anteriores a la entrega no se aceptarán consultas.
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TRABAJO N°1 – DISEÑO DE NAVE MENOR DE MARCOS RÍGIDOS DE ALTA MONTAÑA

Consideraciones previas y supuestos:

Curso : 18169 – TALLER DE ESTRUCTURAS

Peso Viga Puente + Testeras = 12 Tonf

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Figura 1 Vista en 3d de la nave – Maqueta

Figura 2 Vista en 3d de la nave – Estructura

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Evaluar la siguiente modificación estructural para la nave del cajón:

III.- Puente grúa nuevo según especificaciones anteriores.

Fecha elaboración: 27-03-2023

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Entrega sólo por correo electrónico matias.corvalan@usach.cl y considera:

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