Bomba A8vo Cat

322B L TRACK-TYPE EXCAVATOR /HAMMER ARRANGEMENT,/ 1ES00001-UP (...
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Producto: EXCAVATOR
Modelo: 320B L EXCAVATOR 1ES
Configuración: 322B L TRACK-TYPE EXCAVATOR /HAMMER ARRANGEMENT,/ 1ES00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3066 ENGINE
Procedimientos de prueba de banco

Instrucciones de ajuste del grupo giratorio para bombas hidráulicas y motores Bosch
Rexroth {3203, 4351, 5058, 5070}
Número de medio -RSHS1607-14 Fecha de publicación -13/04/2015 Fecha de actualización -20/11/2017
i07192618
Instrucciones de ajuste del grupo giratorio para bombas

hidráulicas y motores Bosch Rexroth {3203, 4351, 5058, 5070}
SMCS - 3203; 4351; 5058; 5070
Acarreo continuo
Todas
Acarreo en superficie
Todas
Alimentador de roca
RF300 (N/S: RF41-UP)
Alimentador triturador
Todas
Arado
Todas
Arrastrador de Troncos de Ruedas
Todas
Arrastradores de Troncos de Cadenas
Todas
Camiones Articulados Subterráneos
Todas
Camiones Articulados
Todas
Camiones Articulados with Jake Brake Retarders Built Prior to 1999
Todas
Camión Minero Unit Rig
Todas
Camión de Obras/Tractor de Tiro
Todas
Cargador de Cadenas
Todas
Cargador de Ruedas Compacto
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb... 24/03/2023
322B L TRACK-TYPE EXCAVATOR /HAMMER ARRANGEMENT,/ 1ES00001-UP (... Page 2 of 76
Todas
Cargador todoterreno
Todas
Cargadores de Cadenas Compactos
Todas
Cargadores de Ruedas
Todas
Challenger
Todas
Cizalladora
Todas
Combinación
Todas
Compactador de movimiento de tierras
Todas
Compactadores de Pavimentación
Todas
Compactadores de Rellenos Sanitarios
Todas
Compactadores de Suelos
Todas
Dragalina
Todas
Empernadora
Todas
Excavadora de Ruedas
Todas
Excavadora
Todas
Load Haul Dump
Minería ampliada
Todas
Manipulador Telescópico
Todas
Minador de paredes altas
HW 300 (N/S: HWM1-UP)
Minero continuo
Todas
Minicargador
Todas
Miniexcavadora hidráulica
Todas
Motoniveladora
Todas
Mototraílla
Todas
Máquina para movimiento de roca
RM900 (N/S: RF31-UP)
Pala de cable eléctrica
Todas
Pala hidráulica
Todas
Pala
TODAS (ALL)
Pavimentadora de asfalto
Todas
Perfiladoras de Pavimento en Frío
Todas
Perforadoras Giratorias
Todas
Perforadoras de Cadenas
Todas
Portador de soporte de techo
Todas
Portaherramientas Integrado
Todas
Productos forestales
Todas
Retroexcavadora Cargadora
Todas
Soporte de techo
Todas
Talador Apilador de Cadenas
Caterpillar
Taladora Apiladora de Ruedas
De marca Caterpillar
Todas
Tiendetubos
Todas
Tractor Agrícola
Todas
Tractor de Cadenas
Todas
Tractor de Ruedas
Todas
Transportador de paletas
Todas
Transportador de superficie blindada
Todas
Introducción
Tabla 1
Revisión Resumen de cambios en la publicación REHS1607
14 Se actualizó el documento para incluir valores de 95 cc en la Bomba A11VO.
13 Se actualizó la vigencia.
12 Se actualizó la vigencia del camión de obras/tractor.
11 Se actualizó la ilustración 22.

10 Se agregó un nuevo procedimiento "Ajuste de precarga del cojinete - A6VM 200 cc".
Se agregó el número de pieza 437-5508 Tapón para la Bomba A11 de 145 cc en la
09
sección "Ajuste de espacio libre de levantamiento - A11VO/A11VLO" del documento.
Se cambió el título de "Rotating Group Adjustment Instructions for Bosch Rexroth
Pumps and Motors" a "Rotating Group Adjustment Instructions for Bosch Rexroth
08 Hydraulic Pumps and Motors".
Se agregó "Información importante de seguridad".
Se agregó el número de pieza 372-6543 Placa de Medición para la Bomba A8 de 107 cc
en la sección "Ajuste de espacio libre de levantamiento - A8VO" del documento.
07 Se agregó el número de pieza 372-6544 Placa de Medición para la Bomba A8 de 200 cc
Se agregó la sección "Información importante de seguridad" al documento.
Se hicieron cambios importantes en las secciones "Ajuste de espacio libre de
levantamiento - A6VM/A6VE 200/250/355 cc con el tipo de cañón 2" y "Ajuste de
espacio libre de levantamiento - A8VO".
Se agregó el número de pieza 272-1417 Placa de Medición para la Bomba A8 de 160 cc
06 Se quitó el número de pieza 149-4932 Placa de Medición para la Bomba A8 de 160 cc de
la sección "Ajuste de espacio libre de levantamiento - A8VO" del documento.
Se quitó el número de pieza 149-4931 Placa de Medición para la Bomba A8 de 107 cc de
Se quitó el número de pieza 187-6278 Placa de Medición para la Bomba A8 de 200 cc de
© 2016 Caterpillar. Todos los derechos reservados. Estas pautas son para uso exclusivo de los
distribuidores Cat. El uso no autorizado y sin permiso de este documento o de los procesos patentados
incluidos en él puede constituir una infracción a la ley de propiedad intelectual.
Estas Pautas de Reutilización y Recuperación contienen la información necesaria para que los
distribuidores puedan establecer un programa de reutilización de piezas. La información sobre
reutilización y recuperación permite que los distribuidores y clientes de Caterpillar se beneficien de las
reducciones de costos. Se han realizado todos los esfuerzos posibles para proporcionar la información
más actualizada con la que cuenta Caterpillar. Las mejoras continuas y los avances de diseño del
producto pueden implicar cambios en su producto que no se incluyen en esta publicación. Estas Pautas
de Reutilización y Recuperación deben utilizarse con la información técnica más reciente provista por
Caterpillar.
Si le surgen preguntas técnicas al utilizar este documento, comuníquese con el Comunicador Técnico
(TC, Technical Communicator) del distribuidor.
Si desea informar posibles errores, inexactitudes o hacer sugerencias sobre el documento, envíe un
formulario de comentarios mediante la interfaz del Sistema de Información de Servicio (SIS, Service
Information System).
En esta Instrucción Especial se estandarizan las instrucciones para el ajuste del grupo giratorio de las
bombas hidráulicas de pistones y los motores Bosch Rexroth. Este documento es una fuente donde
podrá encontrar las instrucciones para el ajuste del grupo giratorio para todos los equipos Caterpillar que
incorporan bombas hidráulicas de pistones y motores Bosch Rexroth.
Resumen
En esta Instrucción Especial se estandarizan las instrucciones para el ajuste del grupo giratorio de las
bombas hidráulicas de pistones y los motores Bosch Rexroth. Este documento es una fuente donde
podrá encontrar las instrucciones para el ajuste del grupo giratorio para todos los equipos Caterpillar que
incorporan bombas hidráulicas de pistones y motores Bosch Rexroth.
Información importante de seguridad
Ilustración 1 g02139237
Trabaje de forma segura. La mayoría de los accidentes durante la operación, el mantenimiento y la

reparación del producto se deben al incumplimiento de las reglas o precauciones básicas de seguridad.
Siempre es posible evitar un accidente si se reconocen las situaciones potencialmente peligrosas antes
de que un accidente ocurra. Una persona debe estar alerta a los peligros potenciales. Esta persona debe
tener la capacitación, las habilidades y las herramientas necesarias para realizar estas funciones
correctamente. En esta instrucción y en el producto se proporcionan precauciones y advertencias de
seguridad. Si se ignoran estas advertencias de peligro, usted o las demás personas pueden sufrir lesiones
graves o mortales. Caterpillar no puede anticipar cada circunstancia posible que podría implicar un
peligro potencial. Por lo tanto, las advertencias en esta publicación, y las que están en el producto, no
abarcan todas las posibles circunstancias. Si usa una herramienta, un procedimiento, un método de
trabajo o una técnica de operación que no estén recomendados específicamente por Caterpillar, debe
asegurarse de que sean seguros para usted y para otras personas. Asegúrese de que el producto no se
dañe ni sea peligroso debido a los procedimientos de operación, lubricación, mantenimiento o
reparación.
La operación, la lubricación o el mantenimiento inapropiado de este

producto puede ser peligroso y resultar en lesiones o la muerte.
No opere este producto ni lleve a cabo ningún trabajo de lubricación,

mantenimiento o reparación sin haber leído y comprendido la
información de operación, lubricación, mantenimiento y reparación.
Se proporcionan precauciones y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si se

ignoran estas advertencias de peligro, usted o las demás personas pueden sufrir lesiones graves o
mortales.
Los peligros se identifican con el símbolo de alerta de seguridad, seguido de una palabra de señal, como
peligro, advertencia o cuidado. El símbolo de alerta de seguridad "ADVERTENCIA" se muestra a
continuación.
Este símbolo de alerta de seguridad significa lo siguiente:
¡Ponga atención!
¡Esté alerta!
Su seguridad está en juego.
El mensaje que aparece debajo del símbolo de alerta de seguridad explica el peligro.
Las operaciones que pueden ocasionar daños al producto se identifican con etiquetas con la palabra
"AVISO" en el producto y en esta publicación.
Caterpillar no puede anticipar cada circunstancia posible que podría implicar un peligro
potencial. La información de seguridad en este documento y acerca de la máquina no incluye
todo. Se debe determinar si las herramientas, los procedimientos, los métodos de trabajo y las
técnicas de operación son seguros. Se debe determinar si la operación, la lubricación, el
mantenimiento y los procedimientos de reparación no dañarán la máquina. Además, se debe
determinar si la operación, la lubricación, el mantenimiento y los procedimientos de reparación
no harán que la máquina sea insegura.
La información, las especificaciones y las ilustraciones que se presentan en esta pauta se basan en
información que estaba disponible en el momento de publicación. Las especificaciones, los pares, las
presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y demás elementos pueden cambiar en cualquier
momento. Estos cambios pueden afectar el servicio que se proporciona al producto. Obtenga la
información más completa y actualizada disponible antes de empezar cualquier trabajo. Los
distribuidores de Caterpillar pueden suministrarle la información más reciente.
Números de pieza cancelados y números de pieza reemplazados

Este documento puede no incluir todos los números de pieza cancelados y los números de pieza
reemplazados. Utilice el NPR (Numerical Parts Record, Registro Numérico de Piezas) de SIS para
obtener información sobre los números de pieza cancelados y los números de pieza reemplazados. El
NPR proporcionará los números de pieza actuales de las piezas reemplazadas.
Desglose del código de tipo

Las bombas fabricadas por Bosch Rexroth pueden estar etiquetadas de varias formas diferentes, que
incluyen lo siguiente: Brueninghaus Hydromatik GMBD, Mannesmann Rexroth, Rexroth Corp. the
Mobile Hydraulic Division, Rexroth-Sigma o Uchida Hydraulics Co. Ltd. Bosch Rexroth tiene un grupo
de números y letras fijado a cada bomba, conocido como identificación de la bomba o descripción de la
bomba. La descripción típica de la bomba o del motor se puede desglosar de la siguiente manera:
Tabla 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Código de tipo A20 V L A 60 EP / 61 R V
(1) Familia de unidad de pistón axial
A - Versión métrica
AA - Versión SAE
(2) Tipo de desplazamiento
V - Desplazamiento variable
F - Desplazamiento fijo
(3) L si se usan cojinetes de larga duración, de lo contrario, ninguna designación
Nota: En las bombas A11, L se designa con la bomba de carga, de lo contrario, ninguna designación
(4) Dispositivo y estilo
M - Diseño estándar del motor
E - Diseño de conexión del motor
G - Bomba de circuito cerrado
A - Bomba de circuito abierto
(5) Cilindrada en centímetros cúbicos
(6) Dispositivo de control
(7) Serie e índice
(8) Sentido de rotación
R - Hacia la derecha
L - Hacia la izquierda
W - Alterno
Nota: Vista desde el extremo del eje
(9) Tipo de sello
V - Caucho fluorado FPM
P - Caucho de nitrilo NBR
N - NBR, sello de eje en FPM
Cobertura del documento

Debido al uso extenso de las bombas y motores Bosch Rexroth en los equipos de Caterpillar, no sería
posible enumerar todos los números de pieza de Caterpillar asociados. La identificación se refiere a la
familia del motor o de la bomba, la cilindrada en centímetros cúbicos y la serie.
Tabla 3
Cobertura del documento
Familia, dispositivo y estilo Cilindrada en cc Serie e índice
A2FM 16 a 180 Serie 61
A2FE 45 a 125 Serie 61
A2FO 45 Serie 61
A4VG 40 a 250 Serie 32
A4VG 250 Serie 10
A6VM 55 Serie 60
A6VM 55 a 355 Serie 63
A6VE 28 a 107 Serie 63
A8VO 107 a 200 Serie 60
A11VO 130 a 260 Serie 10/11
A11VLO 130 a 260 Serie 10

A20VLO 190 a 260 Serie 10
Nota: La serie de bombas A10 no requiere ningún ajuste del grupo giratorio.
Herramientas fabricadas
Se deben fabricar algunas herramientas para realizar los ajustes del grupo giratorio de todas las bombas
y los motores.
Bloque en V
Herramienta para el ajuste de bomba y motor A2FM/A2FE/A2FO/A8VO para la precarga del cojinete.
1. Para fabricar el bloque en V, haga un corte en V de 90 grados de aproximadamente 150 mm

(5.9 inch) de ancho en un bloque de madera. Denomine esta dimensión (A).
Grupo de placa de medición
322B L TRACK-TYPE EXCAVATOR /HAMMER ARRANGEMENT,/ 1ES00001-U... Page 10 of 76
FT2739 Grupo de Placa de Medición
Herramienta para el ajuste de bomba y motor A2FM/A2FE/A2FO de 28-160 cc para el espacio libre de levantamiento.
(1) 6V-4832 Tornillo
(2) 126-7181 Placa Deslizante
(3) 1P-0456 Disco de mando
(4) 6V-3009 Barra transversal
1. Fabrique la placa de medición construyendo la 6V-3009 Barra Transversal según las instrucciones
en la documentación impresa.
2. Consulte la ilustración 4 para armar los componentes del grupo de placa.
FT2786 Grupo de Placa de Medición
Herramienta para el ajuste del espacio libre de levantamiento de las bombas y los motores A2FM/A2FE/A2FO de 180-250
cc.
(5) 5P-8715 Perno forzador
(6) 5B-0637 Tuerca
(7) 3H-0465 Placa Extractora
(8) 1U-9895 Bloque transversal
(9) 1P-0456 Disco de mando
(10) FT2786 Grupo de Placa de Medición
1. Fabrique la placa de medición construyendo el FT2786 Grupo de Placa de Medición según las
instrucciones en la documentación impresa.
2. Consulte la ilustración 5 para armar los componentes del grupo de placa.
Ajustes del grupo giratorio
Motores A2FM/A2FE y bombas A2FO para "estilo antiguo" con una tuerca
dentada.
Los motores A2FM/A2FE y las bombas A2FO de estilo antiguo requieren una tuerca dentada para fijar
la precarga del cojinete y los pares de rotación. Los resortes de taza y un calce se utilizan para ajustar el
espacio libre de "levantamiento" entre el cañón y la placa de orificios. Los motores A2FM/A2FE y las
bombas A2FO de estilo nuevo usan un anillo de resorte para la precarga del cojinete y un resorte central
para el espacio libre de "levantamiento".
Motor A2FM/A2FE y Bbmba A2FO de "estilo antiguo"
(1) Tuerca dentada
(2) Resortes de taza
Ajuste de precarga del cojinete para el modelo A2FM/A2FE/A2FO de "estilo antiguo"
En esta sección se muestra la forma apropiada de ajustar la precarga del cojinete. Si la precarga del
cojinete es demasiado alta o baja, se acortará la vida útil del cojinete debido a la generación de calor.
Además, si la precarga del cojinete es demasiado alta, el par de rotación será demasiado alto, lo que
causa un mal funcionamiento del sistema.
Grupo de cojinete del motor A2FM/A2FE y la bomba A2FO de "estilo antiguo"
(1) Tuerca dentada
(3) Perno
(4) Cojinete superior
(5) Cojinete inferior
1. Instale ambos cojinetes (4) y (5) sobre el eje.
2. Coloque la tuerca dentada en el eje. Apriete la tuerca dentada usando una llave de tuerca dentada.
3. Coloque un perno de cabeza hexagonal (3) en el extremo del eje.
4. Coloque el grupo de eje en el bloque en V fabricado, como se muestra en la ilustración 8.
5. Coloque la 9S-7354 Llave Dinamométrica con Indicador de Esfera en el perno instalado.

Sostenga las pistas exteriores del cojinete con una mano para evitar que gire. Gire el conjunto de
eje. Observe el par requerido para girar el conjunto de eje. Compare este valor con los valores de
la tabla 4.
6. Ajuste la tuerca dentada para fijar el par de rotación requerido.
7. Quite el perno desde el extremo del eje.
Tabla 4
Precarga de los cojinetes
Diámetro del pistón en mm (in) Cilindrada en cc Par de rotación en Nm (in-lb)
11.2 (0.441) 16 0.10-0.18 (0.89-1.59)
13.3 (0.524) 28 0.22-0.35 (1.95-3.10)
16 (0.630) 45 0.37-0.55 (3.27-4.87)
16.8 (.661) 56 0.45-0.70 (3.98-6.20)
17.8 (0.701) 63 0.45-0.70 (3.98-6.20)
18.9 (0.744) 80 0.75-1.10 (6.64-9.74)
20 (0.787) 90 0.75-1.10 (6.64-9.74)
20.6 (0.811) 107 1.10-1.50 (9.74-13.28)
22.3 (0.878) 125 1.10-1.50 (9.74-13.28)
23 (0.906) 131 1.10-1.50 (9.74-13.28)
23.6 (0.930) 160 1.50-1.90 (13.28-16.82)
25 (0.984) 180 1.50-1.90 (13.28-16.82)
Posicionamiento del grupo giratorio para los modelos A2FM/A2FE/A2FO de "estilo antiguo"
Grupo de cojinete del motor A2FM/A2FE y la bomba A2FO de "estilo antiguo"
(1) Tuerca dentada
(6) Anillo de resorte
(7) Tapa delantera
(8) Calce
1. Coloque la tapa (7) en el conjunto de eje.
Nota: Mida sin el calce de ajuste (8).
2. Mida la distancia (A) desde la superficie del eje hasta la parte superior de la tapa.
Nota: No incluya la maza del eje en las mediciones.
3. Mida el grosor (B) del anillo de resorte (6).
4. Use la dimensión (C) de la tabla 5 menos la dimensión medida (A). Después, reste la dimensión
medida (B) de esa cifra. El resultado es el grosor requerido del calce (8). Consulte la tabla 6 para
conocer los tamaños de calce y el número de pieza asociado.
Dimensión (C) - dimensión (A) - dimensión (B) = grosor de requerido del calce.
Nota: Se pueden utilizar múltiples combinaciones de calces para lograr la dimensión deseada (C).
Tabla 5
Posicionamiento del grupo giratorio
Cilindrada en cc Dimensión (C) en mm (in)
16 76,6-76,7 (3.016-3.020)
28 76,8-76,9 (3.024-3.028)
45 83,2-83,3 (3.276-3.280)
56 89,6-89,7 (3.528-3.531)
63 89,6-89,7 (3.528-3.531)
80 99,4-99,5 (3.913-3.917)
90 99,4-99,5 (3.913-3.917)
107 111,2-111,3 (4.378-4.382)
125 111,2-111,3 (4.378-4.382)
131 111,2-111,3 (4.378-4.382)
160 120,7-120,8 (4.752-4.756)
180 120,7-120,8 (4.752-4.756)
Tabla 6
Calce de ajuste (8)
Cilindrada en cc Grosor del calce en mm (in) Número de pieza
0,1 (0.004) 144-7804
16
0,3 (0.012) 144-7805
28
0,1 (0.004) 180-1376
45
0,3 (0.012) 180-1375
0,1 (0.004) 9T-2904
56
0,3 (0.012) 9T-2903
0,1 (0.004) 9T-2904
63
0,3 (0.012) 9T-2903
80 0,1 (0.004) 9T-2582
0,3 (0.012) 9T-2581

0,1 (0.004) 9T-2582
90
0,3 (0.012) 9T-2581
0,1 (0.004) 9T-1576
107
0,3 (0.012) 9T-1579
0,1 (0.004) 9T-1576
125
0,3 (0.012) 9T-1579
0,1 (0.004) 9T-1576
131
0,3 (0.012) 9T-1579
0,2 (0.008) 6E-1704
160
0,3 (0.012) 6E-1705
0,2 (0.008) 6E-1704
180
0,3 (0.012) 6E-1705
Ajuste de espacio libre de levantamiento - A2FM/A2FE/A2FO "estilo antiguo"
Este ajuste mide la separación permisible entre la placa de orificios y el cañón. El espacio libre de
"levantamiento" o la separación permisible se puede ajustar agregando o quitando calces del grupo de
tapa de resorte en la perforación para el pasador central. Se producirán fugas excesivas durante los picos
de alta presión, lo que puede generar daños en el grupo giratorio y un funcionamiento deficiente del
sistema si la separación permisible es demasiado grande.
Medición del espacio libre de levantamiento típico (F)
( 2) Juego de resorte de taza
(9) Placa de orificios
(10) Caja
(11) Calce de ajuste
(12) Cañón
(13) Pasador central
(14) Grupo de placa de medición
(15) Placa de retención del pistón
(16) Discos de mando (3)
1. Inserte el pasador central (13). Inserte los pistones. Conecte la placa de retención del pistón (15)
al grupo de eje.
2. Los pernos de la placa de retención (15) deben apretarse al valor de par especificado.
Configuración de los 6 resortes de taza para los motores A2FM/A2FE
Configuración de los 4 los resortes de taza para las bombas A2FO
Nota: Para facilitar la instalación, use un punzón o un alambre para sujetar las tazas de los
resortes en su lugar.
3. Consulte las ilustraciones 11 y 12 para armar los resortes de taza.
4. Instale el calce de ajuste original (11).
5. Encaje el cañón (12) sobre el pasador central (13). Inserte cada pistón en el cañón (12).
6. Sostenga el grupo giratorio verticalmente en un torno de banco por el eje estriado.
Nota: Proteja las estrías del eje contra daños.
7. Incline el cañón hasta el ángulo máximo.
8. Caliente la caja del motor (10) a 80 ° C (176 ° F).
9. Encaje la caja sobre el grupo giratorio.
10. Deje que la caja se enfríe.
11. Instale los calces (8) que se seleccionaron en la sección de posicionamiento del grupo giratorio.
Instale la tapa delantera (7) y el anillo de resorte (6).
12. Utilice una prensa o un dispositivo extractor para tirar firmemente del grupo giratorio contra el
anillo de resorte (6).
13. Instale la placa de orificios (9) en la caja.
14. Inserte los discos de mando (16) en el centro de la placa de orificios y la perforación central del
cañón.
15. Sujete con un perno la herramienta apropiada (14) a la caja. Apriete hasta que la placa de orificios
quede a ras con la cara de la caja.
Nota: Selección de herramienta
◦ Para la bomba A2FM/A2FE/A2FO de 28-160 cc de cilindrada, use el FT2739 Grupo de

Placa de Medición.

Placa de Medición.
16. Apriete el perno forzador o tornillo hasta que los discos de mando apenas hagan contacto con el
calce (11).
17. Mida la distancia (D) desde la cara de la parte superior de la barra en H hasta la parte superior del
perno forzador o tornillo y registre dicha medición.
18. Apriete el perno forzador o el tornillo hasta que los resortes de taza (2) se compriman y el pasador
central (13) haga contacto con el calce (11).
Nota: No aplique una fuerza excesiva una vez que se obtenga resistencia.
19. Mida la dimensión (E). Esta es la distancia desde la cara de la barra en H hasta la parte superior
del perno forzador o el tornillo después de la compresión.
20. La dimensión (D) menos la dimensión (E) produce el espacio libre de levantamiento (F).
Dimensión (D) - dimensión (E) = dimensión (F).
21. Tome el espacio libre de levantamiento (F) menos el espacio libre de levantamiento requerido (G)
de la tabla 7 para encontrar el cambio en el grosor del calce.
Dimensión (F) - dimensión (G) = cambio en el grosor del calce necesario.
Nota: Use solo un calce para el ajuste del espacio libre de levantamiento.
Tabla 7
Espacio libre de levantamiento
Cilindrada en cc Espacio libre de levantamiento (G) en mm (in)
16-90 0,15-0,25 (0.006-0.010)
107-180 0,25-0,40 (0.010-0.016)
22. Seleccione el calce apropiado en la tabla 8.
Tabla 8
Calce de ajuste (11)
1,20 (0.0470) 183-4001
1,30 (0.0512) 183-4002
16
1,40 (0.0551) 183-4003
1,50 (0.0591) 183-4000
3,50 (0.1378) 180-1279
3,60 (0.1417) 180-1278
3,70 (0.1457) 180-1277
45
3,80 (0.1496) 180-1274
3,90 (0.1535) 180-1275
4,00 (0.1575) 180-1276
7,05 (0.2776) 144-0597
7,15 (0.2815) 144-0598
56
7,25 (0.2854) 144-0599
7,35 (0.2894) 144-0600
3,60 (0.1417) 171-6861
3,70 (0.1457) 171-6860
63 3,80 (0.1496) 171-6859
3,90 (0.1535) 171-6858
4,00 (0.1575) 192-8857
3,50 (0.1378) 141-0247
3,60 (0.1417) 141-0248
3,70 (0.1457) 141-0249
80
3,80 (0.1496) 141-0250
3,90 (0.1535) 141-0251
4,00 (0.1575) 141-0252
3,50 (0.1378) 141-0247

3,60 (0.1417) 141-0248
3,70 (0.1457) 141-0249
90
3,80 (0.1496) 141-0250
3,90 (0.1535) 141-0251
4,00 (0.1575) 141-0252
3,60 (0.1417) 171-3060
3,70 (0.1457) 171-3059
107 3,80 (0.1496) 171-3058
3,90 (0.1535) 171-3057
4,00 (0.1575) 171-3054
3,60 (0.1417) 171-3060
3,70 (0.1457) 171-3059
125 3,80 (0.1496) 171-3058
3,90 (0.1535) 171-3057
4,00 (0.1575) 171-3054
3,60 (0.1417) 171-3060
3,70 (0.1457) 171-3059
131 3,80 (0.1496) 171-3058
3,90 (0.1535) 171-3057
4,00 (0.1575) 171-3054
3,50 (0.1378) 124-9932
3,60 (0.1417) 124-9933
3,70 (0.1457) 124-9934
160
3,80 (0.1496) 124-9935
3,90 (0.1535) 124-9936
4,00 (0.1575) 124-9937
180 9,95 (0.3917) 6E-1698
10,05 (0.3957) 6E-1699
10,15 (0.3996) 6E-1702

10,25 (0.4035) 6E-1703
23. Desarme el motor para cambiar el calce. Vuelva a armar el motor con el calce correcto.
Motor A2FM/A2FE y bombas A2FO - "estilo nuevo" con un anillo de resorte
Los motores A2FM/A2FE y las bombas A2FO de estilo nuevo usan un anillo de resorte y calces para
ajustar la precarga del cojinete. Un solo resorte de espiral y el calce se usan para ajustar el espacio libre
de levantamiento entre el cañón y la placa de orificios. Los motores A2FM/A2FE y las bombas A2FO
de estilo antiguo usan una tuerca dentada para ajustar la precarga del cojinete y un juego de resorte de
taza para ajustar el espacio libre de "levantamiento".
Motor A2FM/A2FE y bomba A2FO de "estilo nuevo"

(2) Resorte central
Ajuste de precarga del cojinete - A2FM/A2FE/A2FO "estilo nuevo"
Los cojinetes para los motores de "nuevo estilo" y las bombas de "estilo nuevo" se reciben como un
juego. El juego incluye cojinetes, calces de ajuste y una presilla de retención. Este juego permite ajustar
la precarga del cojinete necesaria.
Posicionamiento del grupo giratorio - A2FM/A2FE/A2FO "estilo nuevo"
(4) Tapa delantera
(5) Calce de ajuste

(6) Juego de cojinete
1. Instalar el juego de cojinete (6) y el anillo de resorte (1) en el eje, como se muestra.
2. Coloque la tapa (4) en el conjunto de eje.
Nota: Haga las mediciones sin el calce de ajuste (5) instalado.
3. Mida la distancia (A) desde la base del eje hasta la parte superior de la tapa (4).
4. Mida el grosor (B) del anillo de resorte (3).
5. Tome la dimensión (C) de la tabla 9 menos la dimensión medida (A) menos la dimensión medida
(B) para conocer el grosor necesario para el calce de ajuste. Consulte la tabla 10 para conocer el
grosor de los calces de ajuste y los números de pieza asociados.
Dimensión (C) - dimensión (A) - dimensión (B) = grosor de calces requerido (5).
Tabla 9
Posicionamiento del grupo giratorio
Cilindrada en cc Dimensión (C) en mm (in)
16 76,6-76,7 (3.016-3.020)
28 76,8-76,9 (3.024-3.028)
45 83,2-83,3 (3.276-3.280)
56 89,6-89,7 (3.528-3.531)
63 89,6-89,7 (3.528-3.531)
80 99,4-99,5 (3.913-3.917)
90 99,4-99,5 (3.913-3.917)
107 111,2-111,3 (4.378-4.382)
125 111,2-111,3 (4.378-4.382)
131 111,2-111,3 (4.378-4.382)
160 120,7-120,8 (4.752-4.756)
180 120,7-120,8 (4.752-4.756)
Tabla 10
Calce de ajuste (5)
16 0,1 (0.004) 144-7804
0,3 (0.012) 144-7805

28
0,1 (0.004) 180-1376
45
0,3 (0.012) 180-1375
0,1 (0.004) 9T-2904
56
0,3 (0.012) 9T-2903
0,1 (0.004) 9T-2904
63
0,3 (0.012) 9T-2903
0,1 (0.004) 9T-2582
80
0,3 (0.012) 9T-2581
0,1 (0.004) 9T-2582
90
0,3 (0.012) 9T-2581
0,1 (0.004) 9T-1576
107
0,3 (0.012) 9T-1579
0,1 (0.004) 9T-1576
125
0,3 (0.012) 9T-1579
0,1 (0.004) 9T-1576
131
0,3 (0.012) 9T-1579
0,2 (0.008) 6E-1704
160
0,3 (0.012) 6E-1705
0,2 (0.008) 6E-1704
180
0,3 (0.012) 6E-1705
Nota: Se pueden utilizar múltiples combinaciones de calces para lograr la dimensión deseada (C).
Ajuste de espacio libre de levantamiento - A2FM/A2FE/A2FO "estilo nuevo"
resorte en la perforación para el pasador central. Se producirán fugas excesivas en los picos de alta
presión si la separación permisible es demasiado grande. Las fugas excesivas pueden provocar daños en
el grupo giratorio y un funcionamiento deficiente del sistema.
Medición del espacio libre de levantamiento típico (F)
( 2) Resorte central
(8) Caja
(9) Calce de ajuste
(10) Cañón
(12) Grupo de placa de medición
(14) Discos de mando (3)
1. Inserte el resorte central (2) y el calce de ajuste original (9) en la perforación central del cañón.
2. Inserte el pasador central (11) y conecte sin apretar la placa de retención del pistón (13).
3. Inserte los pistones y apriete los pernos de la placa de retención.
4. Encaje el cañón (10) sobre el pasador central (11). Inserte cada pistón en el cañón.
5. Sostenga el grupo giratorio verticalmente en un torno de banco por el eje estriado.
Nota: Proteja las estrías del eje contra daños.
6. Incline el cañón (10) hasta el ángulo máximo.
7. Caliente la caja del motor (8) a 80 ° C (176 ° F).
8. Encaje la caja (8) sobre el grupo giratorio hasta que quede asentada.
9. Deje que la caja se enfríe.
10. Instale los calces (5) que se seleccionaron en la tabla 10 de la sección de posicionamiento del
grupo giratorio. Instale la tapa delantera (4) y el anillo de resorte (3).
11. Tire del grupo rotatorio contra el anillo de resorte (3) usando una prensa o un dispositivo
extractor.
12. Instale la placa de orificios (7) en la caja.
13. Inserte los discos de mando en el centro de la placa de orificios o la perforación central del cañón.
14. Sujete con un perno la herramienta apropiada (11) a la caja. Apriete hasta que la placa de orificios
quede a ras con la cara de la caja.
Nota: Selección de herramienta

Placa de Medición.

Placa de Medición.
15. Apriete el perno forzador o tornillo hasta que los discos de mando (14) apenas hagan contacto con
el calce de ajuste (9).
16. Mida la distancia (D) desde la parte superior de la barra en H hasta la parte superior del perno
forzador o tornillo.
17. Apriete el perno forzador hasta que el resorte central (2) se comprima y el pasador central (11)
haga contacto con el calce de ajuste (9).
Nota: No aplique una fuerza excesiva una vez que se obtenga resistencia.
18. Mida la dimensión (E). Esta es la distancia desde la parte superior de la barra en H hasta la parte
superior del perno forzador o el tornillo después de la compresión.
19. La dimensión (D) menos la dimensión (E) produce el espacio libre de levantamiento (F).
Dimensión (D) - dimensión (E) = dimensión (F).
20. Tome el espacio libre de levantamiento (F) menos el espacio libre de levantamiento requerido (G)
de la tabla 11 para encontrar el cambio en el grosor del calce.
Dimensión (F) - dimensión (G) = cambio necesario en el grosor del calce
Tabla 11
Cilindrada en cc Espacio libre de levantamiento (G) en mm (in)
16-90 0,15-0,25 (0.006-0.010)
107-180 0,25-0,40 (0.010-0.016)
Tabla 12
Calce de ajuste (9)
1,20 (0.0470) 183-4001
1,30 (0.0512) 183-4002
16
1,40 (0.0551) 183-4003
1,50 (0.0591) 183-4000
3,50 (0.1378) 180-1279
3,60 (0.1417) 180-1278
3,70 (0.1457) 180-1277
45
3,80 (0.1496) 180-1274
3,90 (0.1535) 180-1275
4,00 (0.1575) 180-1276
7,05 (0.2776) 144-0597
7,15 (0.2815) 144-0598
56
7,25 (0.2854) 144-0599
7,35 (0.2894) 144-0600
3,60 (0.1417) 171-6861

3,70 (0.1457) 171-6860
63 3,80 (0.1496) 171-6859
3,90 (0.1535) 171-6858
4,00 (0.1575) 192-8857
3,50 (0.1378) 141-0247
3,60 (0.1417) 141-0248
3,70 (0.1457) 141-0249
80
3,80 (0.1496) 141-0250
3,90 (0.1535) 141-0251
4,00 (0.1575) 141-0252
3,50 (0.1378) 141-0247
3,60 (0.1417) 141-0248
3,70 (0.1457) 141-0249
90
3,80 (0.1496) 141-0250
3,90 (0.1535) 141-0251
4,00 (0.1575) 141-0252
3,60 (0.1417) 171-3060
3,70 (0.1457) 171-3059
107 3,80 (0.1496) 171-3058
3,90 (0.1535) 171-3057
4,00 (0.1575) 171-3054
3,60 (0.1417) 171-3060
3,70 (0.1457) 171-3059
125 3,80 (0.1496) 171-3058
3,90 (0.1535) 171-3057
4,00 (0.1575) 171-3054
131 3,60 (0.1417) 171-3060
3,70 (0.1457) 171-3059
3,80 (0.1496) 171-3058

3,90 (0.1535) 171-3057
4,00 (0.1575) 171-3054
3,50 (0.1378) 124-9932
3,60 (0.1417) 124-9933
3,70 (0.1457) 124-9934
160
3,80 (0.1496) 124-9935
3,90 (0.1535) 124-9936
4,00 (0.1575) 124-9937
9,95 (0.3917) 6E-1698
10,05 (0.3957) 6E-1699
180
10,15 (0.3996) 6E-1702
10,25 (0.4035) 6E-1703
22. Desarme para quitar el calce y luego vuelva a armar con el calce correcto.
A4VG - Serie 32
Ajuste de espacio libre de levantamiento - A4VG
"levantamiento" o la separación permisible se puede ajustar agregando o quitando calces del resorte
central debajo de la articulación de rótula. Se producirán fugas excesivas en los picos de alta presión si
la separación permisible es demasiado grande. Las fugas excesivas pueden provocar daños en el grupo
giratorio y un funcionamiento deficiente del sistema.
Bomba A4VG típica
(1) Anillo de retención del pistón
(2) Articulación de rótula
(3) Calces de ajuste
(4) Grupo de resorte
(5) Cañón
Herramientas necesarias
(5) Cañón
(7) Campana de medición
(8) Anillo o pasadores de prueba (3)
(9) Maza de medición
(10) Tapón de alineación
1. Seleccione la herramienta apropiada de la tabla 13.
Tabla 13
Número de Número de
Diámetro Número de Número de
Cilindrada pieza de la pieza del Pasadores
del pistón pieza de la pieza del
en cc campana anillo de de prueba
en mm (in) maza (9) tapón (10)
(7) prueba (8)
15.2
40 135-8293 128-2744 135-8295 135-8291
(0.598)
17 (0.669) 56 128-2743 128-2744 128-2745 128-2741
18.4
71 135-8294 128-2744 135-8296 135-8292
(0.724)
19.9
90 128-2747 128-2744 129-3877 129-3882
(0.783)
22.2 (.874) 125 129-3873 129-3876 129-3878 129-3883

25.1
180 129-3875 129-3876 129-3879 129-3884
(0.988)
171-1112
31 (1.22) 250 171-1113 129-3876 171-1114 (1)
(1)
Se necesitan 3 Pasadores de Prueba 171-1112.
2. Coloque la placa de orificios (6) en la placa de superficie. El lado plano de la placa de orificios
(6) debe estar orientado hacia abajo.
3. Coloque el tapón de alineación (10) en la placa de orificios (6). El lado del bisel del tapón de
alineación (10) debe estar orientado hacia arriba.
4. Coloque el cañón (5) en la placa de orificios y el tapón de alineación.
5. Coloque el anillo de prueba (8) en el cañón en lugar de los resortes.
6. Instale la articulación de rótula (2) sobre el anillo de prueba en el cañón.
7. Coloque el anillo de retención del pistón (1) sobre la articulación de rótula.
8. Una con pernos la herramienta (7) y la herramienta (9) juntas. Consulte la ilustración 17 para fijar
la herramienta (7) y la herramienta (9) en el cañón.
9. Mida la distancia desde la placa de superficie hasta la parte superior de la campana de medición
para determinar la dimensión (A).
10. La dimensión (B) se traza en la parte superior de la campana de medición (7).
11. La dimensión medida (A) menos la dimensión (B) da como resultado la dimensión (C).
Dimensión (A) - dimensión (B) = dimensión (C)
Nota: No mida la distancia desde la placa de superficie hasta la parte superior de la placa de
retención del pistón en lugar de la dimensión (C). La placa de retención del pistón puede no estar
perpendicular a la placa de superficie, y la medición no será exacta.
12. El espacio libre de levantamiento necesario (D) de la tabla 14 menos la dimensión calculada (C)
es el grosor de calces necesario (3).
Dimensión (D) - dimensión (C) = grosor de calces requerido.
Tabla 14
Cilindrada en cc Dimensión (D) en mm (in)
40 89,40 - 89,60 (3.5197-3.5276)
56 99,86 - 100,06 (3.9315-3.9394)
71 108,50 - 108,70 (4.2717-4.2795)

90 117,20 - 117,40 (4.6142-4.6220)
125 130,80 a 131,00 (5.1496-5.1575)
180 148,00 - 148,20 (5.8268-5.8346)
250 170,95 - 171,20 (6.7303-6.7402)
Tabla 15
Calce de ajuste (3)
0,60 (0.0236) 127-4198
0,80 (0.0315) 127-4197
40
1,00 (0.0394) 127-4196
1,20 (0.0472) 127-4195
0,60 (0.0236) 117-7248
0,80 (0.0315) 117-7247
56
1,00 (0.0394) 117-7246
1,20 (0.0472) 117-7245
0,60 (0.0236) 142-9433
0,80 (0.0315) 142-9432
71
1,00 (0.0394) 142-9431
1,20 (0.0472) 142-9430
0,60 (0.0236) 126-1408
0,80 (0.0315) 126-1407
90
1,00 (0.0394) 126-1406
1,20 (0.0472) 126-1405
125 0,60 (0.0236) 6E-4367
0,80 (0.0315) 6E-4366
1,00 (0.0394) 6E-4365
1,20 (0.0472) 6E-4364

0,60 (0.0236) 6E-4367
0,80 (0.0315) 6E-4366
180
1,00 (0.0394) 6E-4365
1,20 (0.0472) 6E-4364
0,50 (0.0197) 164-8169
250
0,75 (0.0295) 164-8170
14. Quite la herramienta e instale la cantidad apropiada de calces entre el cañón y el grupo de resorte.
Motor A6VM/A6VE
Motor A6VM típico
Ajuste de precarga del cojinete - A6VM/A6VE 55/140/160 cc
Los cojinetes se reciben en un juego. El juego incluye cojinetes, calce de ajuste y una presilla de
retención. Este juego permite ajustar la precarga del cojinete necesaria.
Ajuste de precarga del cojinete - A6VM 200 cc
cojinete es demasiado alta o baja, se acortará la vida útil del cojinete debido a la generación excesiva de
calor. Además, si la precarga del cojinete es demasiado alta, el par de rotación será demasiado alto, lo
que causa un mal funcionamiento del sistema.
Se requiere FT-3275 para el ajuste de la precarga del cojinete. Dimensiones en milímetros
Motor de 200 cc
(2) Espaciador de referencia
(4) Calce de ajuste
En los siguientes pasos, se muestra cómo precargar los cojinetes en el eje.
1. Instale el cojinete inferior (5) en el eje.
2. Coloque el calce de ajuste (4) en el cojinete inferior (5).
3. Instale el cojinete superior (3) en la parte superior del calce de ajuste (4).
Nota: En los siguientes pasos, se usa un espaciador de referencia (2) para la medición con un
calibre de láminas a fin de determinar el espaciador maestro (7) de grosor correcto para
asegurarse de la precarga. El espaciador de referencia (2) se quitará más adelante, una vez
realizada la medición, y se reemplazará por el espaciador maestro (7) de grosor correcto.
4. Coloque el espaciador de referencia (2) en la parte superior del cojinete superior (3).
5. Instale el anillo de resorte (1) en la ranura del eje.
(6) FT-3725
(2) Espaciador de referencia
6. Una vez que el anillo de resorte (1) esté en la ranura del eje, coloque el FT- 3725 (6) en el
espaciador de referencia (2).
Nota: Las grandes ventanas del FT-3725 (6) deben estar alineadas con la parte más ancha de las
lengüetas del anillo de resorte.
7. Aplique 1000 N (225 lb) de fuerza de presión en FT-3725 (6).
8. Aplique una llave de correa alrededor del cojinete superior (3) y haga girar el cojinete una vuelta
completa manualmente.
Nota: Aplicar 1000 N (225 lb) de fuerza mientras gira los cojinetes garantizará que los cojinetes
se asienten completamente en posición antes de medir.
9. Mientras mantiene 1000 N (225 lb) de fuerza en el conjunto, utilice un calibre de láminas para
medir el espacio entre la parte superior del espaciador de referencia (2) y la parte inferior del
anillo de resorte (1).
a. Mida el grosor del espacio libre a través de las 4 ventanas de FT-3725 (6).
b. Determine el valor promedio de las 4 medidas del paso 9.a.
c. Agregue 0.01 mm (0.0004 inch) y el grosor del espaciador de referencia (2) al valor
obtenido en el paso 9.b.
d. Agregue 0.06 mm (0.0024 inch) y el grosor del espaciador de referencia (2) al valor
obtenido en el paso 9.b.
Tabla 16
Espaciador maestro (7) para la precarga del cojinete
Cilindrada en cc Grosor del calce en mm (pulg) Número de pieza

3,15 (0.1240) 145-8434
3,20 (0.1260) 145-8435
3,25 (0.1280) 145-8436
3,30 (0.1300) 145-8439
200
3,35 (0.1319) 145-8440
3,40 (0.1339) 145-8441
3,45 (0.1358) 145-8442
3,50 (0.1378) 145-8443
10. Consulte la tabla 16 y seleccione un espaciador maestro cuyo grosor esté entre los valores
obtenidos en el paso 9.c y el paso 9.d.
Nota: El espaciador maestro (7) que se seleccionó en la tabla 16 reemplazará el espaciador de

referencia (2) para garantizar la precarga apropiada del conjunto.
(7) Espaciador maestro
En los siguientes pasos, se mostrará cómo armar el espaciador maestro (7) después de cargar los
cojinetes.
1. Quite todas las herramientas junto con anillo de resorte (1) y el espaciador de referencia (2) del
conjunto.
2. Coloque el espaciador maestro (7) que se determinó en el paso 10 en el cojinete superior (3).
Coloque el anillo de resorte (1) justo por encima de la ranura del eje.
(8) Orificio de aceite
(9) Lengüetas del anillo de resorte
3. Instale el anillo de resorte (1) justo por encima de la ranura en el eje, como se muestra en la
ilustración 23
4. Coloque FT-3275 (6) en el espaciador maestro (7) y aplique 1100 N (250 lb) de fuerza de presión
al conjunto.
5. Aplique una llave de correa alrededor del cojinete superior (3) y haga girar el cojinete una vuelta
completa manualmente.
6. Mientras se carga el conjunto, instale el anillo de resorte (1) en la ranura del eje.
Nota: Aumente la fuerza en incrementos de 100 N (25 lb) y gire los cojinetes hasta que el anillo
de resorte (1) se pueda armar en la ranura.
Nota: El orificio de aceite (8) del eje se debe alinear con la abertura de las lengüetas del anillo de
resorte (9).
7. Una vez que el anillo de resorte (1) esté asentado en la ranura del eje, alivie toda la fuerza de
presión y quite todas las herramientas.
Ajuste de precarga del cojinete - A6VM/A6VE 28/80/107/200 cc
Motor de 28/80/107/200 cc
(2) Calce de ajuste
(4) Calce de ajuste
1. Instale el cojinete inferior (5) en el eje.
2. Mida la dimensión (B) y el grosor del cojinete inferior.
3. Tome la dimensión (A) de la tabla 17 menos la dimensión medida (B) para encontrar el grosor
necesario del calce (4).
Dimensión (A) - dimensión (C) = grosor de calces requerido.
Tabla 17
Diámetro del pistón mm (in) Cilindrada en cc Dimensión (A) en mm (in)
16 (0.6299) 28 34,95 - 35,05 (1.3760-1.3800)
22.8 (0.8976) 80 40,95 - 41,05 (1.6122-1.6161)

25 (0.9842) 107 44,95 - 45,05 (1.7697-1.7736)
28.7 (1.130) 160 50,95 - 51,05 (2.0059-2.0098)
30.8 (1.2126) 200 52,95 - 53,05 (2.0846-2.0886)
4. Use la tabla 18 para encontrar un calce de ajuste apropiado (4).
Tabla 18
Calce de ajuste (4)
Cilindrada en cc Grosor del calce mm (in) Número de pieza
28 5,90 (0.2323) 209-9972
3,80 (0.1496) 123-5754
3,85 (0.1516) 123-5755
80 3,90 (0.1535) 124-6459
3,95 (0.1555) 123-5757
4,00 (0.1575) 123-5758
5,80 (0.2283) 124-9865
5,85 (0.2303) 124-9866
107 5,90 (0.2323) 124-9867
5,95 (0.2343) 124-9868
6,00 (0.2362) 124-9869
4,80 (0.1890) 145-8429
4,85 (0.1909) 145-8430
200 4,90 (0.1929) 145-8431
4,95 (0.1949) 145-8432
5,00 (0.1969) 145-8433
5. Instale el calce de ajuste apropiado (4) e instale el cojinete superior (3) en el eje.
Nota: Asegúrese de que el cojinete esté bien apretado contra el cojinete inferior.
6. Coloque el anillo de resorte (1) en el eje.
Nota: Para A6VM107, se debe colocar la 142-1380 Placa en el eje antes del anillo de retención.
Este es un calce necesario.
7. Seleccione un calce apropiado de la tabla 19. El calce de ajuste (4) debe hacer que la distancia
entre el anillo de resorte (1) y el cojinete superior (3) sea menor de 0.05 mm (0.0020 in).
Tabla 19
Calce de ajuste (2)
2,15 (0.0846) 209-9964
2,20 (0.0866) 209-9965
2,25 (0.0886) 209-9966
2,30 (0.0906) 209-9967
28
2,35 (0.0925) 209-9968
2,40 (0.0945) 209-9969
2,45 (0.0965) 209-9970
2,50 (0.0984) 209-9971
2,65 (0.1043) 123-5763
2,70 (0.1063) 123-5764
2,75 (0.1083) 123-5765
2,80 (0.1102) 123-5766
80
2,85 (0.1122) 123-5767
2,90 (0.1142) 123-5768
2,95 (0.1161) 123-5789
3,00 (0.1181) 123-5770
3,15 (0.1240) 124-9877
3,20 (0.1260) 124-9876
3,25 (0.1280) 124-9875
3,30 (0.1300) 124-9874
107
3,35 (0.1319) 124-9873
3,40 (0.1339) 124-9872
3,45 (0.1358) 124-9871
3,50 (0.1378) 124-9870
200 3,15 (0.1240) 145-8434
3,20 (0.1260) 145-8435

3,25 (0.1280) 145-8436
3,30 (0.1300) 145-8439
3,35 (0.1319) 145-8440
3,40 (0.1339) 145-8441
3,45 (0.1358) 145-8442
3,50 (0.1378) 145-8443
8. Quite el anillo de resorte del eje. Instale el calce de ajuste apropiado en el eje. Vuelva a colocar el
anillo de resorte en el eje.
Ajuste de precarga del cojinete - A6VM/A6VE 250 cc
En esta sección se muestra la forma apropiada de ajustar la precarga del cojinete. Se acortará la vida útil
del cojinete debido a la generación de calor si la precarga de los cojinetes es demasiado alta o baja.
Motor de 250 cc
(7) Calce requerido
(9) Calce de ajuste
1. Oprima el cojinete inferior (10) en el eje.
2. Mida la dimensión (D) mediante la medición de la distancia desde la base del eje hasta la parte
superior del cojinete inferior.
3. Tome la dimensión (C) de la tabla 20 menos la dimensión medida (D) para conocer el grosor
requerido para el calce de ajuste.
Dimensión (C) - dimensión (D) = grosor de calces requerido.
Tabla 20
Diámetro del pistón mm (in) Cilindrada en cc Dimensión (C) en mm (in)
32 (1.2598) 250 86,0 - 87,0 (3.3858-3.4252)
4. Use la tabla 21 para encontrar un calce apropiado (9).
Tabla 21
Calce de ajuste (9)
7,35 (0.2894) 9T-9453 - juego
7,40 (0.2913) 9T-9453 - juego
250 7,45 (0.2933) 9T-9453 - juego
7,50 (0.2953) 9T-9453 - juego
7,80 (0.3071)(1) 9T-9453 - juego
(1)
Puede maquinarse hasta alcanzar el tamaño correcto si es necesario.
5. Instale el calce apropiado (9) y presione el cojinete superior (8) en el eje.
6. Instale el calce requerido (7) en el eje e instale el anillo de resorte (6).
Ajuste de precarga del cojinete - A6VM/A6VE 355 cc
Motor de 355 cc
(12) Tapa delantera
1. Instale el cojinete (15) y el calce (14) en el eje.
2. Coloque la tapa delantera (12) en el eje.
3. Mida la dimensión (G). Esta es la distancia desde la base del eje hasta el área del anillo de resorte
de la tapa delantera.
4. Mida el grosor (F) del anillo de resorte (11).
5. Tome la dimensión (e) de la tabla 22 menos la dimensión medida (F) menos la dimensión medida
(G) para encontrar el cambio requerido en el grosor del calce de ajuste (14).
Dimensión (E) - dimensión (F) = cambio requerido en el grosor del calce
Tabla 22

Diámetro del pistón mm (in) Cilindrada en cc Dimensión (E) en mm (in)
36 (1.4173) 355 147,95 - 148,05 (5.8248-5.8287)
6. Seleccione el calce de ajuste apropiado (14) de la tabla 23.
Tabla 23
Cilindrada en cc Grosor del calce mm (in) Número de pieza
7,30 (0.2874) 191-0678 - juego
7,35 (0.2894) 191-0678 - juego
355 7,40 (0.2913) 191-0678 - juego
7,45 (0.2933) 191-0678 - juego
7,90 (0.3110)(1) 191-0678 - juego
(1)
Puede maquinarse hasta alcanzar el tamaño correcto si es necesario.
7. Quite la tapa delantera y el cojinete superior. Inserte la cantidad apropiada de calces y vuelva a
armar con el cojinete superior (13).
Ajuste de espacio libre de levantamiento - A6VM/A6VE 28-200 CC con el cañón tipo 1
resorte en la perforación para el pasador central. Se producirán fugas excesivas durante los picos de alta
presión, lo que puede generar daños en el grupo giratorio y un funcionamiento deficiente del sistema si
la separación permisible es demasiado grande.
Medición típica de espacio libre de levantamiento (H) de A6VM/A6VE con cañón tipo 1
(17) Caja
(20) Cañón tipo 1
(22) Grupo de culata
Cañón tipo 1
Espacio libre de levantamiento para un cañón tipo 1 se ajusta por medio de un calce (16). El calce (16)
se coloca en la perforación central del cañón.
Equipo necesario
149-4935 Grupo de Medición de Motores y Bombas
1. Inserte el eje motriz completo y el conjunto de cojinete con el pasador central (19) y la placa de
retención del pistón (18) en la caja (17).
2. Tire del grupo giratorio firmemente contra la tapa de la caja con una prensa o un dispositivo
extractor.
3. Seleccione la placa de calibración correcta de la tabla 24 para utilizar del juego 149-4935 Grupo
de Medición de Motores y Bombas.
Tabla 24
Placas de calibración en 149-4935 Grupo de Medición de Motores y Bombas
Diámetro del pistón Cilindrada en Número de Grosor de la placa de calibración
mm (in) cc pieza mm (pulg)
20 9.10
55 149-4928
(0.7874) (0.3583)
22.8 3.80
80 149-4930
(0.8976) (0.1496)
107 149-4931
25 3.50
(0.9843) (0.1378)
28.7 4.50
160 149-4932
(1.1300) (0.1772)
30.8 4.00
200 149-4934
(1.2126) (0.1575)
4. Coloque tres 149-5141 Bolas Indicadoras en la parte superior de la placa de calibración.
Nota: En la placa de calibración está grabado "TOP" (Superior).
5. Oprima las bolas suavemente en la placa de calibración.
Nota: No oprima el indicador de bolas completamente en la placa de calibración. Sostenga las

bolas en su lugar oprimiéndolas firmemente. Aplique solamente suficiente presión para sujetar las
bolas en su lugar.
Nota: Las bolas principales varían en tamaño. Las bolas principales deben sobresalir de la placa
de calibración al menos 2.10 mm (0.0827 inch) antes del paso 6 para asegurarse de que sea
correcta la compresión de las bolas principales.
6. Coloque una pequeña cantidad de grasa en el lado superior de la placa de calibración.
7. Coloque el lado "SUPERIOR" de la placa de calibración y las bolas en la perforación del pasador
central del cañón (20). La grasa debe sujetar la placa de calibración en su lugar dentro del cañón.
8. Instale el cañón del cilindro en el pasador central.
Nota: No deje caer el cañón en el pasador central. Se produciría el aplastamiento prematuro de la

bolas principales.
9. Instale la placa de orificios (21) y el grupo de culata.
10. Apriete todos los pernos de culata al par especificado mientras el eje de la bomba gira.
Nota: El eje de la bomba se debe girar mientras se aprietan los pernos para asentar todos los
componentes.
11. Afloje y quite el grupo de culata y la placa de orificios.
12. Quite el cañón del pasador central.
13. Quite cuidadosamente la placa de calibración y las bolas aplastadas del cañón.
14. Mida el grosor de la placa de calibración y las bolas aplastadas en la ubicación de cada bola
indicadora. Estas son las dimensiones (X1), (X2) y (X3).
Nota: Repita el procedimiento si las mediciones en cada una de las tres ubicaciones de bolas
indicadoras no están dentro de 0.05 mm (0.002 in).
Placa de calibración después de la remoción del cañón. El golpe principal comprimido en cada una de las tres
ubicaciones de bolas.
15. Tome el valor promedio de (X1), (X2) y (X3). Denomínela la dimensión (X).
(dimensión (X1) + dimensión (X2) + dimensión (X3)) / 3 = dimensión (X).
16. Tome la dimensión (X) menos el espacio libre necesario de levantamiento (Z) de la tabla 25 para
encontrar el grosor necesario del calce.
Dimensión (X) - dimensión (Z) = grosor necesario del calce.
Tabla 25
Cilindrada en cc Espacio libre de levantamiento (Z) en mm (in)
28 0.150-0.300 (0.006-0.012)
55 0.150-0.250 (0.006-0.010)
80 0.150-0.250 (0.006-0.010)
107 0.150-0.250 (0.006-0.010)
140 0,200 - 0,400 (0.008-0.016)
160 0,200 - 0,300 (0.008-0.012)
200 0,100 - 0,300 (0.004-0.012)
Tabla 26
28 3,50 (0.138) 180-1279
3,60 (0.1427) 180-1278
3,70 (0.146) 180-1277

3,80 (0.150) 180-1274
3,90 (0.154) 180-1275
4,00 (0.158) 180-1276
3,50 (0.138) 137-4586 (juego)
3,60 (0.141) 137-4586 (juego)
3,70 (0.146) 137-4586 (juego)
55
3,80 (0.150) 137-4586 (juego)
3,90 (0.154) 137-4586 (juego)
4,00 (0.158) 137-4586 (juego)
3,50 (0.138) 123-5773
3,60 (0.142) 123-5774
3,70 (0.146) 123-5775
80
3,80 (0.150) 123-5776
3,90 (0.154) 123-5777
4,00 (0.158) 123-5778
3,50 (0.138) 124-9932
3,60 (0.142) 124-9933
3,70 (0.146) 124-9934
107
3,80 (0.150) 124-9935
3,90 (0.154) 124-9936
4,00 (0.158) 124-9937
4,50 (0.177) 124-9855
4,60 (0.181) 124-9856
4,70 (0.185) 124-9857
140
4,80 (0.189) 124-9858
4,90 (0.193) 124-9859
5,00 (0.197) 124-9860
160 4,50 (0.177) 124-9855
4,60 (0.181) 124-9856

4,70 (0.185) 124-9857
4,80 (0.189) 124-9858
4,90 (0.193) 124-9859
5,00 (0.197) 124-9860
5,50 (0.217) 145-8452
5,60 (0.221) 145-8453
5,70 (0.224) 145-8454
200
5,80 (0.228) 145-8455
5,90 (0.232) 145-8456
6,00 (0.236) 145-8457
18. Vuelva a armar el motor con los calces apropiados.
Ajuste de espacio libre de levantamiento - A6VM/A6VE 200/250/355 cc con el cañón tipo 2
"levantamiento" o la separación permisible se puede ajustar mediante la colocación de calces de
grosores diferentes debajo del tornillo en el cañón de tipo 2. El calce ajusta la profundidad que el
tornillo puede sobresalir en la perforación del pasador central del cañón. Se producirán fugas excesivas
durante los picos de alta presión, lo que puede generar daños en el grupo giratorio y un funcionamiento
deficiente del sistema si la separación es demasiado grande.
Medición típica de espacio libre de levantamiento (J) de A6VM/A6VE con cañón tipo 2
(24) Disco de pasador central
(26) Tornillo
(28) Cañón tipo 2
Cañón tipo 2
(24) Disco de pasador central
(26) Tornillo
El espacio libre de levantamiento para el cañón tipo 2 se ajusta por medio del calce (25) que establece la
profundidad que el tornillo (26) puede sobresalir en la perforación del pasador central del cañón.
Equipo necesario
1. Inserte el eje motriz completo y el conjunto de cojinete con el pasador central (23) y la placa de
retención del pistón (27) en la caja.
2. Instale la tapa delantera, el calce y el anillo de resorte.
Nota: Solamente para las bombas y los motores de 355 cc de cilindrada.
3. Tire del grupo giratorio firmemente contra la tapa de la caja con una prensa o un dispositivo
extractor.
4. Apriete el tornillo del cañón (26) con el calce más grande (25) de la tabla 30.
5. Seleccione el grupo de indicadores apropiado del 149-4935 Grupo de Medición de Motores y

Bombas.
Tabla 27
Grupo de indicadores en el 149-4935 Grupo de Medición de Motores y Bombas
Diámetro del pistón mm (in) Cilindrada en cc Número de pieza
30.8 (1.2125) 200 149-4934
32 (1.2598) 250 149-4934
36 (1.4173) 355 149-4934
(30) Pasador de resorte
(31) Resortes de disco
(32) Disco indicador
6. Consulte la ilustración 32 para fijar el disco indicador (32) de modo que el disco indicador (32) se
centre en el punto medio del pasador de resorte (30).
7. Coloque una pequeña cantidad de grasa entre los resortes de disco (31) y el disco indicador (32).
Coloque una pequeña cantidad de grasa en el lado del resorte de disco (31) que se va a insertar en
el cañón.
Nota: Deje afuera el disco del pasador central (24) durante el procedimiento de medición.
8. Coloque el conjunto de indicador en la perforación del pasador central del cañón del cilindro de
modo que los resortes de disco estén apuntando hacia el tornillo del cañón. La grasa debe sujetar
la placa de calibración en su lugar.
9. Instale el cañón del cilindro (28) en el pasador central (23).
Nota: La medida que resulta será incorrecta si el cañón se baja sobre el pasador central.
11. Apriete todos los pernos al par especificado mientras el eje de la bomba gira.
Nota: Apriete todos los pernos mientras el eje de la bomba gira para asentar todos los
componentes.
12. Afloje y quite el grupo de culata y la placa de orificios (29).
13. Quite el cañón del pasador central (23).
14. Quite cuidadosamente el grupo de indicador del cilindro del cañón.
15. Quite los resortes de disco (31) desde el grupo de indicador.
16. Mida el grosor del grupo de indicador (K) desde la parte superior del lado del resorte del pasador
de resorte (30) hasta la parte inferior del disco indicador (32), como en la ilustración 33.
17. Use la tabla 28 para ayudar a calcular el grosor de calces necesario.
Tabla 28
Explicación de las dimensiones
Dimension
Descripción
(Dimensión)
K Medición de la ilustración 33
L Espacio libre de levantamiento
M Grosor del disco pasador central ideal
C Grosor del disco pasador central
Diferencia entre el grosor del disco del pasador central ideal (M) y el
X
grosor del disco del pasador central (C)
S Grosor del calce usado durante el procedimiento de medición(1)
Z Grosor de calces necesario para el ajuste apropiado del levantamiento
(1)
Este es el calce (25) de la ilustración 31.
Use las fórmulas a continuación para calcular el grosor de calces necesario.
K-L=M
M-C=X
S=Z-X
Nota: Si (M) es menor que (C), será necesario agregar grosor de calces en comparación con el
calce (25) usado durante las pruebas. Si (M) es mayor que (C), será necesario reducir el grosor de
calces en comparación con el calce (25) usado durante las pruebas.
Nota: Asegúrese de que la diferencia entre el grosor de calces que desea (Z) y el grosor de calces
que tiene que elegir de la tabla 30 esté dentro de la tolerancia que se da en la tabla 29.
Tabla 29
Cilindrada en cc Dimensión (L) en mm (in)
200 0,25 ± 0,05 (0.0098 ± 0.0020)
250 0,20 ± 0,10 (0.0079 ± 0.0039)
355 0,25 ± 0,10 (0.0098 ± 0.0039)
18. Seleccione el calce apropiado (25) de la tabla 30.
Tabla 30
5,50 (0.2165) 145-8452
5,60 (0.2205) 145-8453
5,70 (0.2244) 145-8454
200
5,80 (0.2283) 145-8455
5,90 (0.2323) 145-8456
6,00 (0.2362) 145-8457
1,70 (0.0669) 9T-9450 (juego)
1,75 (0.0689) 9T-9450 (juego)
1,80 (0.0709) 9T-9450 (juego)
1,85 (0.0728) 9T-9450 (juego)
1,90 (0.0748) 9T-9450 (juego)
1,95 (0.0768) 9T-9450 (juego)
2,00 (0.0787) 9T-9450 (juego)
2,05 (0.0807) 9T-9450 (juego)
250
2,10 (0.0827) 9T-9450 (juego)
2,15 (0.0846) 9T-9450 (juego)
2,20 (0.0866) 9T-9450 (juego)
2,25 (0.0886) 9T-9450 (juego)
2,30 (0.0906) 9T-9450 (juego)
2,35 (0.0925) 9T-9450 (juego)
2,40 (0.0945) 9T-9450 (juego)
2,90 (0.1142) 9T-9450 (juego)
355 1,70 (0.0669) 191-0666 (juego)
1,75 (0.0689) 191-0666 (juego)
1,80 (0.0709) 191-0666 (juego)
1,85 (0.0728) 191-0666 (juego)
1,90 (0.0748) 191-0666 (juego)
1,95 (0.0768) 191-0666 (juego)

2,00 (0.0787) 191-0666 (juego)
2,05 (0.0807) 191-0666 (juego)
2,10 (0.0827) 191-0666 (juego)
2,15 (0.0846) 191-0666 (juego)
2,20 (0.0866) 191-0666 (juego)
2,25 (0.0886) 191-0666 (juego)
2,30 (0.0906) 191-0666 (juego)
2,35 (0.0925) 191-0666 (juego)
2,40 (0.0945) 191-0666 (juego)
2,90 (0.1142) 191-0666 (juego)
19. Desarme el cañón. Reemplace el calce. Vuelva a armar el cañón.
Bomba A8VO
Grupo giratorio del motor A8VO típico
Ajuste de precarga del cojinete - A8VO 107/160 cc
(1) Contratuerca
(2) Calce de ajuste
(3) Cojinete intermedio
1. Coloque ambos cojinetes en la placa de superficie.
2. Mida la dimensión (B) mediante la medición de la distancia desde la placa de superficie hasta la
parte superior del cojinete intermedio.
3. Tome la dimensión (A) de la tabla 31 menos la dimensión medida (B) para encontrar el grosor
necesario del calce (8).
Dimensión (A) - dimensión (C) = grosor de calces requerido.
Tabla 31
Diámetro del pistón mm (in) Cilindrada en cc Dimensión (A) en mm (in)
25 (0.9842) 107 75,95-76,00 (2.9902-2.9921)
28.7 (1.1300) 160 86,45-86,50 (3.4035-3.4055)
Tabla 32
Calce de ajuste (2)
2,70 (0.1063) 9T-3376
2,80 (0.1102) 9T-3377
107 2,90 (0.1142) 9T-3378
3,00 (0.1181) 9T-3379
3,10 (0.1220) 9T-3380
6,2 (0.2441) 5I-4480
6,3 (0.2480) 5I-4481
160 6,4 (0.2520) 5I-4482
6,5 (0.2559) 5I-4483
6,6 (0.2598) 5I-4484
5. Presione el cojinete inferior (4) y el cojinete intermedio (3) en el eje.
6. Instale el calce de ajuste (2).
7. Presione el cojinete superior en el eje.
8. Apriete la contratuerca (1) en el eje.
9. Coloque un perno de cabeza hexagonal en el extremo del eje.
10. Consulte la ilustración 36 para colocar el grupo de eje en el bloque en V fabricado.
11. Coloque una barra dislocadora en el perno instalado y sostenga las pistas exteriores de cojinete
con una mano. Asegúrese de que el eje gire con una fuerza de leve a moderada.
12. Quite el perno antes de armar la bomba.
Ajuste de precarga del cojinete - A8VO 200 cc
(6) Calce de ajuste
(8) Calce de ajuste
(9) Cojinete intermedio
1. Coloque el cojinete intermedio (9) y el cojinete inferior (10) en la placa de superficie.
2. Mida la dimensión (F) mediante la medición de la distancia desde la placa de superficie hasta la
parte superior del cojinete intermedio.
3. La dimensión (E) de la tabla 33 menos dimensión medida (F) produce el grosor de calces
necesario.
Dimensión (E) - dimensión (F) = grosor requerido del calce.
Tabla 33
Diámetro del pistón mm (in) Cilindrada en cc Dimensión (E) en mm (in)

30.8 (1.2125) 200 86,4-86,5 (3.4016-3.4055)
Tabla 34
Calce de ajuste (8)
6,20 (0.2441) 177-2513
6,30 (0.2480) 177-2514
200 6,40 (0.2520) 177-2515
6,50 (0.2559) 177-2516
6,60 (0.2598) 177-2517
5. Oprima el cojinete inferior (10) y el cojinete intermedio (9) en el eje.
6. Instale el calce de ajuste seleccionado previamente (8).
7. Presione el cojinete superior (7) en el eje.
8. Mida el grosor del anillo de resorte (5). Esta es la dimensión (D).
9. Instale el anillo de resorte (5) en el eje.
10. Mida la distancia entre la parte superior del cojinete superior y la parte superior del anillo de
resorte. Esta es la dimensión (C).
11. Tome la dimensión medida (C) menos la dimensión medida (D). El resultado es el grosor
requerido para el calce.
Dimensión (C) - dimensión (D) = grosor de calces requerido.
Nota: La dimensión (C) debe ser de 4.64-4.97 mm (0.1827-0.1957 in).
Tabla 35
Calce de ajuste (6)
200 2,60 (0.1024) 177-2491
2,65 (0.1043) 177-2492
2,70 (0.1063) 177-2493
2,75 (0.1083) 177-2494

2,80 (0.1102) 177-2495
2,85 (0.1122) 177-2496
2,90 (0.1142) 177-2497
2,95 (0.1161) 177-2498
13. Quite el anillo de resorte.
14. Instale el calce necesario y vuelva a colocar el anillo de resorte.
Ajuste de espacio libre de levantamiento - A8VO
"levantamiento" o la separación permisible se puede ajustar. El espacio libre de "levantamiento" o la
separación permisible se puede ajustar agregando o quitando calces del grupo de resorte en la
perforación para el pasador central. Se producirán fugas excesivas durante los picos de alta presión, lo
que puede generar daños en el grupo giratorio y un funcionamiento deficiente del sistema si la
separación permisible es demasiado grande.
Nota: Realice la calibración para cada grupo giratorio.
Medición de espacio libre de levantamiento típico
(13) Cañón
Equipo necesario
372-6543 Placa del Indicador
1. Inserte el conjunto de cojinete completo en la caja con el pasador central (12) y la placa de
retención del pistón (11) conectada.
2. Asiente correctamente el grupo giratorio en la perforación del cojinete de la caja utilizando la

prensa o el dispositivo extractor.
3. Seleccione la placa de calibración correcta de la tabla 36 para utilizar del juego 149-4935 Grupo
de Medición de Motores y Bombas.
Tabla 36
Placas de calibración
Diámetro del Cilindrada en Número de pieza de la Grosor de la placa de
pistón mm (in) cc placa de calibración calibración mm (pulg)
25 9.10
107 372-6543
(0.9842) (0.3583)
28.7 9.62
160 272-1417
(1.1300) (0.3787)
30.8 12.20
200 372-6544
(1.2125) (0.4803)
4. Coloque tres 149-5141 Bolas Indicadoras en la parte superior de la placa de calibración.
Nota: En la placa de calibración está grabado "TOP" (Superior).
5. Oprima las bolas suavemente en la placa de calibración.
Nota: No oprima el indicador de bolas completamente en la placa de calibración. Solo presione lo

suficientemente firme para sujetar las bolas en posición.
Nota: Las bolas principales varían en tamaño. Las bolas principales deben sobresalir de la placa
de calibración al menos 2.10 mm (0.0827 inch) antes del paso 6 para asegurarse de que sea
correcta la compresión de las bolas principales.
6. Coloque una pequeña cantidad de grasa en el lado superior de la placa de calibración para ayudar
a retener las bolas.
7. Coloque la placa de calibración y las bolas con el lado "SUPERIOR" primero en el cañón. La
grasa debe sujetar la placa de calibración en su lugar.
8. Instale el cañón del cilindro (13) en el pasador central.
Nota: No deje caer el cañón en el pasador central. Se produciría el aplastamiento prematuro de la

bolas principales.
10. Apriete todos los pernos de culata al par especificado mientras el eje de la bomba gira.
Nota: El eje de la bomba se debe girar mientras se aprietan los pernos para asentar todos los
componentes.
11. Afloje y quite el grupo de culata y la placa de orificios.
12. Quite el cañón del pasador central.
13. Quite cuidadosamente la placa de calibración del cilindro del cañón.
14. Mida el grosor de la placa de calibración y las bolas aplastadas en la ubicación de cada bola
indicadora. Estas son las dimensiones (X1), (X2) y (X3).
Nota: Repita el procedimiento si las mediciones en cada una de las tres ubicaciones de bolas
indicadoras no están dentro de 0.05 mm (0.002 in).
La placa de calibración después de la remoción del cañón. El golpe principal comprimido en cada una de las tres
ubicaciones de bolas.
15. Tome el valor promedio de (X1), (X2) y (X3). Denomínela la dimensión (X).
(dimensión (X1) + dimensión (X2) + dimensión (X3)) / 3 = dimensión (X).
16. Tome la dimensión (X) calculada menos el espacio libre necesario de levantamiento (Z) de la
tabla 37 para encontrar el grosor necesario del calce.
Dimensión (X) - dimensión (Z) = grosor necesario del calce.
Tabla 37
Cilindrada en cc Dimensión de levantamiento (Z) en mm (in)
107 0.300-0.500 (0.012-0.020)
160 0.300-0.500 (0.012-0.020)
200 0.300-0.500 (0.012-0.020)
(J) El grosor de los calces para A8VO 107/160/200
Tabla 38
Calce de ajuste
9.55 mm (0.3760 inch) 9T-3391
9.65 mm (0.3799 inch) 9T-3392
9.75 mm (0.3839 inch) 9T-3393
107 9.85 mm (0.3878 inch) 9T-3394
9.95 mm (0.3917 inch) 9T-3395
10.05 mm (0.3957 inch) 9T-3396
10.15 mm (0.3996 inch) 9T-3397
160 9,75 (0.3839) 5I-8405
9,85 (0.3878) 5I-8406
9,95 (0.3917) 5I-8407
10,05 (0.3957) 5I-8408

10,15 (0.3996) 5I-8409
10,25 (0.4035) 5I-8410
10,35 (0.4075) 5I-8411
10,45 (0.4114) 5I-8412
10,55 (0.4154) 8I-8413
12,30 (0.4843) 177-2509
12,40 (0.4882) 177-2508
12,50 (0.4921) 177-2507(1)
12,60 (0.4961) 177-2506
12,70 (0.5000) 177-2505
12,80 (0.5039) 177-2504(1)
200
12,90 (0.5039) -(1)
13,00 (0.5039) -(1)
13,10 (0.5039) -(1)
13,20 (0.5039) -(1)
13,30 (0.5039) -(1)
13.40 (0.5039) -(1)
(1)
Incluido en el 247-8851 Juego de Espaciador
18. Vuelva a armar la bomba con el calce de ajuste apropiado.
A11VO/A11VLO
Ajuste de espacio libre de levantamiento - A11VO/A11VLO
"levantamiento" o la separación permisible se puede ajustar agregando o quitando calces del resorte
central debajo de la articulación de rótula. Se producirán fugas excesivas durante los picos de alta
presión, lo que puede generar daños en el grupo giratorio y un funcionamiento deficiente del sistema si
la separación permisible es demasiado grande.
Bomba A11VO típica
(3) Calce de ajuste
(4) Grupo de resorte
(5) Cañón
Herramientas necesarias
(5) Cañón
(7) Campana de medición
(8) Anillo o pasadores de prueba (3)
( 9) Maza de medición
(10) Tapón de alineación
1. Seleccione la herramienta apropiada de la tabla 39.
Tabla 39
No. de
No. de No. de No. de
Diámetro No. de pieza de
pieza pieza de pieza
del pistón Desplazamiento pieza de anillo Calce
de pasadores de
en mm en cc campana de adicional
maza de prueba tapón
(in) (7) prueba
(9) (8) (10)
(8)
22.2 129- 128- 464- 464-
95 - -
(0.874) 3874 2744 4892 4893
24.8 129- 128- 128- 128-
130 - 6E-0721
(0.976) 3874 2744 2746 2742
26.1 145 129- 1238- 128- - 437- 6E-0721
(1.03) 3874 2744 2746 5508
28 137- 129- 137-1329 137-

190 - (1) -
(1.106) 1326 3876 1331
29.55 129- 129- 129- 129-
200 - -
(1.163) 3875 3876 3880 3903
31.8 130- 129- 129- 129-
250 - -
(1.252) 9890 3876 3881 3904
31.2 171- 129- 171-1112 171-
260 - (1) -
(1.220) 1113 3876 1114
(1)
Se necesitan tres Pasadores de Prueba 137-1329.
2. Coloque la placa de orificios (6) en la placa de superficie. El lado plano de la placa de orificios
(6) debe estar orientado hacia abajo.
3. Instale el tapón de alineación (10) en la perforación central de la placa de orificios. El lado del
bisel del tapón de alineación (10) tiene que estar orientado hacia arriba.
4. Coloque el cañón (5) en la placa de orificios y el tapón de alineación.
5. Coloque el anillo de prueba (8) o los pasadores de prueba (8) en el cañón en lugar de los resortes.
Nota: Las bombas de 190 cc y 260 cc requieren el uso de tres pasadores de prueba en lugar del
anillo de prueba. Coloque los tres pasadores de prueba alrededor del diámetro exterior de la
perforación del pasador central del cañón. Los tres pasadores de prueba deben estar igualmente
espaciados alrededor de la perforación del pasador central del cañón.
6. Instale la articulación de rótula (2) sobre los pasadores del anillo de prueba en el cañón.
7. Coloque la placa de retención del pistón (1) sobre la articulación de rótula.
8. Una con pernos la herramienta (7) y la herramienta (9) juntas. Coloque la herramienta (7) y la
herramienta (9) en el cañón. Consulte la ilustración 42.
9. Mida la dimensión (A) mediante la medición de la distancia desde la placa de superficie hasta la
parte superior de la campana de medición.
10. La dimensión (B) se traza en la herramienta (7).
11. La dimensión medida (A) menos la dimensión (B) da como resultado la dimensión (C).
Dimensión (A) - dimensión (B) = dimensión (C)
Nota: No mida la distancia desde la placa de superficie hasta la parte superior de la placa de
retención del pistón en lugar de la dimensión (C). La placa de retención del pistón puede no estar
perpendicular a la placa de superficie, y la medición no será exacta.
12. Tome el espacio libre necesario de levantamiento (D) de la tabla 40 menos la dimensión calculada
(C) para encontrar el grosor necesario del calce (3).
Dimensión (D) - dimensión (C) = grosor de calces requerido.
Tabla 40
Cilindrada en cc Dimensión (D) en mm (in)
95 122,45-122,65 (4.8208-4.8287)
130 136,75-136,95 (5.3839-5.3917)
145 136,75-136,95 (5.3839-5.3917)
190 146,1-145,85 (5.75195-5.7421)
200 149,30-149,50 (5.8780-5.8858)
250 160,75-160,95 (6.3287-6.3366)
260 170,95 - 171,20 (6.7303-6.7402)
Nota: Las bombas de 130 cc y 145 cc usan un calce y un calce adicional si es necesario para el
ajuste del espacio libre de levantamiento. Este cálculo se muestra en la tabla 39.
Nota: En las bombas de 190 cc, 200 cc, 150 cc y 260 cc se utilizan los calces apropiados, como se
muestra en la tabla 41 para cumplir con la medición (C ) del paso 12.
Tabla 41
Calce de ajuste (3)
Cilindrada en cc Grosor del calce en mm (pulg) Número de pieza
0,70 (0,0276) 130-7808
0,90 (0,0354) 130-7809
95
1,10 (0,0433) 130-7807
1,30 (0,0512) 130-7810
0,70 (0,0276) 6E-0723
0,90 (0,0354) 6E-0721
130 1,10 (0,0433) 6E-0720
1,30 (0,0512) 6E-0722
1,50 (0,0591) 6E-0724
145 0,70 (0,0276) 6E-0723
0,90 (0,0354) 6E-0721
1,10 (0,0433) 6E-0720
1,30 (0,0512) 6E-0722

1,50 (0,0591) 6E-0724
0,50 (0,0197) 179-6915
190
0,075 (0295) 179-6914
0,60 (0,0236) 5I-4271
0,08 (0,0315) 5I-4270
200
1,00 (0,0394) 5I-4269
1,20 (0,0472) 5I-4268
0,60 (0,0236) 6E-3844
0,08 (0,0315) 6E-3843
250
1,00 (0,0394) 6E-3842
1,20 (0,0472) 6E-3841
0,50 (0,0197) 165-9361
260
0,75 (0,0295) 165-9362
14. Quite la herramienta e instale la cantidad apropiada de calces entre el cañón y el grupo de resorte.
A20VLO
Nota: En el procedimiento de ajuste del grupo giratorio en la bomba A20VLO para la precarga del
cojinete y el espacio libre de levantamiento se usa el mismo procedimiento que en A11VO/A11VLO.
Nota: Realice la calibración para cada grupo giratorio.
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Bomba A8vo Cat

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322B L TRACK-TYPE EXCAVATOR /HAMMER ARRANGEMENT,/ 1ES00001-UP (...

Procedimientos de prueba de banco

Instrucciones de ajuste del grupo giratorio para bombas

11 Se actualizó la ilustración 22.

Información importante de seguridad

Trabaje de forma segura. La mayoría de los accidentes durante la operación, el mantenimiento y la

La operación, la lubricación o el mantenimiento inapropiado de este

No opere este producto ni lleve a cabo ningún trabajo de lubricación,

Se proporcionan precauciones y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si se

Este símbolo de alerta de seguridad significa lo siguiente:

Su seguridad está en juego.

Números de pieza cancelados y números de pieza reemplazados

Desglose del código de tipo

(1) Familia de unidad de pistón axial

(2) Tipo de desplazamiento

(3) L si se usan cojinetes de larga duración, de lo contrario, ninguna designación

(4) Dispositivo y estilo

M - Diseño estándar del motor

E - Diseño de conexión del motor

G - Bomba de circuito cerrado

A - Bomba de circuito abierto

(5) Cilindrada en centímetros cúbicos

(6) Dispositivo de control

(7) Serie e índice

(8) Sentido de rotación

Nota: Vista desde el extremo del eje

(9) Tipo de sello

V - Caucho fluorado FPM

P - Caucho de nitrilo NBR

N - NBR, sello de eje en FPM

Cobertura del documento

A11VLO 130 a 260 Serie 10

1. Para fabricar el bloque en V, haga un corte en V de 90 grados de aproximadamente 150 mm

Grupo de placa de medición

2. Consulte la ilustración 4 para armar los componentes del grupo de placa.

2. Consulte la ilustración 5 para armar los componentes del grupo de placa.

Ajustes del grupo giratorio

Ajuste de precarga del cojinete para el modelo A2FM/A2FE/A2FO de "estilo antiguo"

1. Instale ambos cojinetes (4) y (5) sobre el eje.

3. Coloque un perno de cabeza hexagonal (3) en el extremo del eje.

4. Coloque el grupo de eje en el bloque en V fabricado, como se muestra en la ilustración 8.

5. Coloque la 9S-7354 Llave Dinamométrica con Indicador de Esfera en el perno instalado.

6. Ajuste la tuerca dentada para fijar el par de rotación requerido.

7. Quite el perno desde el extremo del eje.

1. Coloque la tapa (7) en el conjunto de eje.

Nota: Mida sin el calce de ajuste (8).

Nota: No incluya la maza del eje en las mediciones.

3. Mida el grosor (B) del anillo de resorte (6).

0,3 (0.012) 9T-2581

Ajuste de espacio libre de levantamiento - A2FM/A2FE/A2FO "estilo antiguo"

3. Consulte las ilustraciones 11 y 12 para armar los resortes de taza.

4. Instale el calce de ajuste original (11).

6. Sostenga el grupo giratorio verticalmente en un torno de banco por el eje estriado.

Nota: Proteja las estrías del eje contra daños.

7. Incline el cañón hasta el ángulo máximo.

8. Caliente la caja del motor (10) a 80 ° C (176 ° F).

9. Encaje la caja sobre el grupo giratorio.

10. Deje que la caja se enfríe.

13. Instale la placa de orificios (9) en la caja.

Nota: Selección de herramienta

◦ Para la bomba A2FM/A2FE/A2FO de 28-160 cc de cilindrada, use el FT2739 Grupo de

◦ Para la bomba A2FM/A2FE/A2FO de 180-250 cc de cilindrada, use el FT2786 Grupo de

Dimensión (D) - dimensión (E) = dimensión (F).