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Ejemplo de
un depósito de leña
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OBJETIVO DE LA PRÁCTICA:
Programar en Excel un modelo sencillo de simulación. Analizar sus resultados y utilizarlo para
mejorar el funcionamiento del sistema representado.
Para hacer frente a esta demanda llega un tráiler con una carga completa de 39 Tm de leña con una frecuencia
de entre 2 y 4 días (se estima que es igualmente probable que el tráiler tarde 2, 3 o 4 días). Esta cantidad
permite atender la demanda media, sin embargo, la variabilidad intrínseca de la demanda y del tiempo entre
entregas hace que en ocasiones se entre en rotura de inventario. En ese caso los clientes aceptan esperar y
que se les entregue su pedido más tarde, cuando haya llegado el siguiente tráiler. Este sistema resulta sencillo
de gestionar, en la medida que no exige un control del nivel de inventario, pero requiere mantener un stock
de seguridad suficiente que, también por simplicidad de la gestión, se limita a una compra extra antes de que
comience el año. Esta cantidad es precisamente la que se pretende determinar mediante la simulación. El
coste de almacenaje es CA=0.02u.m./(Tm*día). El coste de carencia CC, se valora en 20u.m. por día que no se
haya podido atender toda la demanda. Para simplificar el análisis se supondrá que tanto las llegadas de los
trailers como las salidas de los camiones de los clientes se producen al final del día (si llega un tráiler, lo hace
justo antes que las salidas de los camiones de los clientes).
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E: Vale 1 si llega un tráiler y 0 en caso contrario. La primera celda vale 0, a partir de la segunda celda:
si la celda de arriba a la izquierda es mayor que la celda de la izquierda toma valor 0 y 1 en caso
contrario.
F: Vale 39 si llega un tráiler y 0 en caso contrario. Toma valor 39 si la celda E de la izquierda vale 1 y 0
en caso contrario.
G: Genera números aleatorios (valores uniformes entre 0 y 1), mediante la función ALEATORIO de
Excel.
H: Utilizando el número aleatorio de la columna G, a partir del día 1, genera para los valores de la
variable Tm de leña que se llevan los clientes ese día.
I: Nivel de inventario. Suma del inventario en el instante anterior + lo que entra – lo que sale (se
permiten valores negativos que detraerán de la carga del siguiente tráiler que llegue).
J: Coste acumulado. Suma del coste en el instante anterior + el coste de almacenamiento del día +
coste de carencia, cuando hay inventario negativo.
K: Coste medio diario. Coste acumulado/ días transcurridos.