Diagnóstico Urbano Chupaca - Barrio La Perla: Proyectos Fin de Carrera

DIAGNÓSTICO URBANO
CHUPACA - BARRIO LA PERLA

PROYECTOS FIN DE CARRERA
CATEDRATICO(S):
Carlos Angel ; Ramirez Alzamora Muñiz
Katherine Wendy ; Toralva Garay
INTEGRANTE(S):
Daviran Lopez ; Rodolfo Brayan
Garcia Cisneros ; Luz Raquel
Gutierrez Ccora ; Giovanni Giuseppe
Lulo Rivera ; Ingrid Paola
Villanueva Utus ; Mark Lincold
Agama Robertson ;Nils
GRUPO : 01
LOCALIZACIÓN UBICACIÓN
DEPARTAMENTO DE JUNIN
LIMITES
NORTE : Pasco
SUR : Ayacucho y Huancavelica
SURESTE : Cusco
LOCALIZACION Y UBICACION
OESTE : Lima
NORESTE : Ucayali
PROVINCIA DE CHUPACA
LIMITES
NORTE : Provincia de Concepción

SUR : Departamento de Huancavelica
ESTE : Provincia de Huancayo
OESTE : Departamento de Lima
BARRIO LA PERLA ÁREA DE INTERVENCIÓN
LIMITES
DELIMITACIÓN
NORTE : Rio cunas
Altitud: 3263 msnm
SUR : La libertad
ESTE : Rio cunas Latitud: 12º 04' 00" S

OESTE : Barrio Yauyos
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 01
ESTRUCTURA VIAL
VIAS ARTERIALES VIAS LOCALES

ESTRUCTURA VIAL
CLASIFICACIÓN DE VIAS SEGUN SU JERARQUIA
CLASIFICACIÓN DE VIAS SEGUN SU ESTADO
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 02
ZONIFICACIÓN
USO NORMATIVO
USO DE SUELO
USO REAL
comercios dedicados a los autos
Bodegas en avenida principal
Boticas
Cementerio ( ferias)
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 03
ALTURAS DE EDIFICACIÓN NORMATIVAS
EDIFICACIÓN
TIPOLOGÍA DE VIVIENDA
TIPO 1 TIPO 2 TIPO 3

LEYENDA
AZOTEA
TECHO A DOS
AGUAS
COBERTURA
VENTANA DE INCLINADA
MADERA
VOLADIZO
PUERTA DE
PUERTA RETIRO
MADERA
ENROLLABLE
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 04
ASPECTO URBANO
NIVEL INICIAL NIVEL PRIMARIA NIVEL SECUNDARIA
A S DEL S
L I T AB LA PERLA S P E RANZ
EQUIPAMIENTO EDUCACIÓN
L A E A
UE E L
H
R
Nº 30107 Nº 30107
UBICADO EN LA AVENIDA ETERNIDAD S/N LEYENDA
EDUCACION
RADIO DE INFLUENCIA
DELIMITACIÓN

DEL SECTOR
NIVEL INICIAL (500M) NIVEL PRIMARIA (1500M) NIVEL SECUANDARIA(3000)

RADIO DE CONCENTRACIÓN
EQUIPMIENTO DE ALOJAMIENTO
E LOS ROD
MENTO LA P A D RI
PA ER A S G
M L C
A
U
LA
ES
A
C
LEYENDA
EDUCACION
UBICADO EN LA AVENIDA DELIMITACIÓN

DEL SECTOR
ETERNIDAD S/N
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 05
ASPECTO URBANO
I C I PAL DE RT I VA LA N T I L S ANT
EQUIPAMIENTO DE RECREACION
U N E P O F A OS
M CH D PE I N
IO A E
BR
RL
S
QU
UP
AD
LO
AV
AC
PAR
EST
O
A
UBICADO EN LA AVENIDA ETERNIDAD S/N
LEYENDA
EDUCACION
RADIO DE INFLUENCIA
DELIMITACIÓN

DEL SECTOR
ESTADIO MUNICIPAL (1.3 KM) LOSA DEPORTIVA (300 M) PARQUE INFANTIL (200 M)
EQUIPAMIENTOS SCOMPLEMENTARIO
E NERL D A A C EROS A
I O G EC E RI R EQ
T ER HU E T U
N R
IP
E
PA
FE
M
A
CA
CE RADIO DE INFLUENCIA
UBICADO EN LA AVENIDA
CEMENTERIO ( 1.5 KM ETERNIDAD S/N
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 06
ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL
ASPECTO AMBIENTAL
UBICADO EN LA AVENIDA ETERNIDAD S/N

LEYENDA
EDUCACION
RADIO DE INFLUENCIA
DELIMITACIÓN

DEL SECTOR
ESTADIO MUNICIPAL (1.3 KM) LOSA DEPORTIVA (300 M) PARQUE INFANTIL (200 M)
Cd, Cu, Cr, Pb y Zn no exceden

los valores límite de la Ley
General de Aguas.(DIGESA
2008)
RIO CUNAS
RADIO DE INFLUENCIA
UBICADO EN LA AVENIDA
CEMENTERIO ( 1.5 KM ETERNIDAD S/N
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 06
MASTER PLAN
PROPUESTA
REFERENTE
Vía Peatonal y Ciclovías Actividades Lúdicas Mobiliarios Flujos Vehiculares ÁREAS VERDES
La Perla aprovecha el flujo que

Actividades designadas según el uso del Diseñada para las personas para un La articulación de los espacios públicos
tiene con el Río y esto viene a ser
lugar de para la conservación de la mejor flujo peatonal, Inclusión para las con fines de no excluir al flujo peatonal, Itegración de la propuesta valorando
una potencialidad para el
identidad del lugar. zonas Pasivas y activas, se usaran teniendo un comportamiento significativamente las áreas verdes
equipamiento y la implementaron
braille, pictogramas restringido con el diseño que restrinja
de una ciclovía hace el dinámico el
la velocidad vehicular.
lugar y sostenible.
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 07
2.REFERENTE
(WOONERF - AMSTERDAM/HOME ZONE - LONDRES/SUPERMANZANA - "ENSANCHE DE
BARCELONA - PLAN CERDA7CIUDAD DE 15 MINUTOS- PARIS)
REFERENTE
Antecedentes Propuesta de Organizacion de flujo LA HERENCIA DE WOONERF

Con un mayor enfoque en los conceptos del Nuevo
Urbanismo, el Woonerf (plural: Woonerven) ha ganado
popularidad. Estos espacios son vías públicas donde los
1
peatones y ciclistas tienen prioridad legal sobre los
2
automóviles y vehículos.
3
4
6
7
Trazos ubicación 10
En Holanda, uno de los medios de transporte más habituales 11

es la bicicleta y el espacio Woonerf ha reducido en un 40% 12
los accidentes de tráfico en los barrios donde se han 13
implantado.
14
15
16
17
18
1 No hay bermas y veredas 10 Sin caminos continuos
2 Accesos restringidos 11 Arboles
3 Banco alrededor de columna de

12 Estacionamientos claramente
iluminación baja marcados
4 Utilizan diversos materiales de 13 Cuello de botella
Estrategias de trafico calmado 5
pavimentación
Gastronomia 14 Curvas en vias
La calzada se crea con la ausencia de bordillos y serpientes a 15
6 Curvas en vias Maceteros
izquierda y derecha, lo que dificulta saber quién tiene el
7 Estacionamiento vacío, lugar para
16 Espacios para jugar con los
derecho de paso. jugar mobiliarios
8 Mobiliarios
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 08
REFERENTE
1
La vida cotidiana se desarrolla en la zona
peatonal, con las vías cumpliendo una
función auxiliar.
2
comparten una estructura de callejón sin
salida con un área de estacionamiento
compartido.
3
En la parte delantera de la casa y un jardín
privado en la parte trasera, que se conecta
con una zona verde comunitaria.
4
Relaciona el espacio publico con el flujo
vehicular, articulándolo de manera que el
espacio urbano sea uno incluyendo al
vehículo y la inclusión humana
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 09
3.MARCO TEÓRICO
CIUDAD COMPACTA
La ciudad compacta es aquella que basa su funcionamiento

E S D E HAB HONG KONG: Ciudad Compacta
en el interés comunitario y su proyección enfatiza aspectos N I T
L O AN
tales como: el uso variado del suelo, la accesibilidad física RA LA C
IL S P A
ON
universal, una mayor densidad poblacional, el uso del O
TE
7M
P T T
transporte público, la movilidad alternativa, un mayor
S
A
RU
espacio para los peatones y menos espacio para los
2
KM
CC
vehículos particulares.
IÓN
200
I O S Y 16& R
I F IC A SC
D
AC
DE
IEL
82%
OS
La ciudad cuenta con 7 millones de habitantes distribuidos en un
territorio de 200 km2 de suelo plano apto para la construcción de un
total de 1.104 km2 de los cuales la mayoría son zonas montañosas o
islas rocosas , como resultado Hong Kong cuenta con 8 mil edificios,
82% son edificios de gran altura y el 16% son rascacielos
en esencia una ciudad compacta es densa, con mezcla de usos que

promueven la actividad económica e incentivan recorridos cortos para el
desarrollo de las labores cotidianas de los ciudadanos
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 10
ESTRUCTURA VIAL
MODELO ACTUAL
ESPACIO PARA CONFORT INDICE DE

ACCESIBILIDAD CALIDAD DEL
PEATONES(VERSUS ACUSTICO HABITABILIDAD EN EL
AIRE
MODELO SUPERMANZANAS CALZADA) ESPACIO PUBLICO
RED TRANSPORTE PUBLICO VEHICULO PRIVADO DE PASO AREA PROXIMIDAD DUM
RED PRINCIPAL DE BICICLETAS VEHICULOS RESIDENTES CONTROL ACCESO
SEÑALIZACIÓN VERTICAL BICICLETA SERVICIOS URBANOS Y URGENCIAS RED BASICA DE CIRCULACIÓN
PASO LIBRE DE BICICLETAS TRANSPORTISTAS DUM PLATAFORMA UNICA (PRIORIDAD PEATON)
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 11
ARQUITECTURA PERMEABLE
La arquitectura permeable, es donde se establecen conexiones

entre lo privado y lo público, el espacio interior y su entorno l;
permitiendo la penetrabilidad de la luz, el flujo peatonal, la
unificación de espacios, la convergencia y la flexibilidad.
Principios de permeabilidad
La permeabilidad es una cualidad

geométrica, material y urbana
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 12
PIRÁMIDE DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
MAS DESEABLE
GENERA MENOR INPACTO

AMBIENTAL
PEATÓN
NO MOTORIZADO
MANTIENE UN MEDIO AMBIENTE

SALUDABLE Y REQUIERE UN MENOR
ESPACIO REDUCIDO
CICLISTA
AGRUPA A MUCHAS PERSONAS POR VIAJE

COLECTIVO
POR ELLO REDUCE LAS EMISIONES DE
CONTAMINACION.
TRANPOSTE PUBLICO
REQUIERE MAYOR ESPACIO PUBLICO

ABASTECEDOR
CON DESPLAZAMIENTO A MENOR
VELOCIDAD. DE SERVICIOS
TRANPOSTE
DE CARGA
REQUIERE MAYOR ESPACIO PUBLICO

POR PERSONA Y IMPACTA EL MEDIO PRIVADO
AMBIENTE CONSTANTE
MENOS DESEABLE MOTOS Y
AUTOS
FECHA :
01 DE SETIEMBRE
2022
ASIGNATURA :
PROYECTOS FIN DE
CARRERA
CATEDRATICO(S) :
INTEGRANTE (S) :
NUMERO
DE LAMINA : 11

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DIAGNÓSTICO URBANO

CHUPACA - BARRIO LA PERLA

NORTE : Provincia de Concepción

BARRIO LA PERLA ÁREA DE INTERVENCIÓN

OESTE : Barrio Yauyos

VIAS ARTERIALES VIAS LOCALES

CLASIFICACIÓN DE VIAS SEGUN SU JERARQUIA

CLASIFICACIÓN DE VIAS SEGUN SU ESTADO

comercios dedicados a los autos

Bodegas en avenida principal

TIPO 1 TIPO 2 TIPO 3

NIVEL INICIAL NIVEL PRIMARIA NIVEL SECUNDARIA

NIVEL INICIAL (500M) NIVEL PRIMARIA (1500M) NIVEL SECUANDARIA(3000)

UBICADO EN LA AVENIDA DELIMITACIÓN

UBICADO EN LA AVENIDA ETERNIDAD S/N

Cd, Cu, Cr, Pb y Zn no exceden

La Perla aprovecha el flujo que

Antecedentes Propuesta de Organizacion de flujo LA HERENCIA DE WOONERF

En Holanda, uno de los medios de transporte más habituales 11

1 No hay bermas y veredas 10 Sin caminos continuos

2 Accesos restringidos 11 Arboles

3 Banco alrededor de columna de

La ciudad compacta es aquella que basa su funcionamiento

en esencia una ciudad compacta es densa, con mezcla de usos que

ESPACIO PARA CONFORT INDICE DE

RED TRANSPORTE PUBLICO VEHICULO PRIVADO DE PASO AREA PROXIMIDAD DUM

RED PRINCIPAL DE BICICLETAS VEHICULOS RESIDENTES CONTROL ACCESO

SEÑALIZACIÓN VERTICAL BICICLETA SERVICIOS URBANOS Y URGENCIAS RED BASICA DE CIRCULACIÓN

PASO LIBRE DE BICICLETAS TRANSPORTISTAS DUM PLATAFORMA UNICA (PRIORIDAD PEATON)

La arquitectura permeable, es donde se establecen conexiones

La permeabilidad es una cualidad

GENERA MENOR INPACTO

MANTIENE UN MEDIO AMBIENTE

AGRUPA A MUCHAS PERSONAS POR VIAJE

REQUIERE MAYOR ESPACIO PUBLICO

REQUIERE MAYOR ESPACIO PUBLICO

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