“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia”

Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas 

TRABAJO FINAL
Tema: Estudios geológicos en la construcción de
túneles
Curso: Geología
Sección: CV21
Profesor: GUADALUPE GOMEZ, ENRIQUE

Integrantes Códigos Participación

Tejada Torres, Jorge Alejandro u202020728 100%

Coronado Llempen, Walter u202019522 100%

Roque Cuestas, Henry Harol u202021779 100%

Ponte Correa J C Leonardo Samir u20201c261 100%

Índice
1. Antecedentes..............................................................................................................3
2. Resumen.....................................................................................................................3
3. Introducción...............................................................................................................4
4. Objetivos....................................................................................................................5
4.1. Objetivo general..................................................................................................5
4.2. Objetivo específico.............................................................................................5
5. Desarrollo del tema....................................................................................................6
5.1. Descripción de la obra........................................................................................6
5.1.1. Túnel básico.................................................................................................6
5.1.2. Túnel subacuático........................................................................................6
5.1.3. Túnel sumergido..........................................................................................6
5.2. Estudios geológicos de la obra............................................................................6
5.3. Ejemplo de los estudios realizados.....................................................................8
6. Conclusiones............................................................................................................12
7. Referencias bibliográficas........................................................................................13
 1. Antecedentes

Los túneles son un tipo de estructura que atraviesa por el subsuelo y busca conectar 2 o
más puntos extremos. Los datos recuperados datan como uno de los primeros el de
Eupalino del siglo VI a.C. y suma más de 1000 metros de longitud. Este arte ha ido
evolucionando durante los siglos gracias a los avances tecnológicos y a las
investigaciones.
Antes de abrir o empezar a hacer un túnel es importante realizar una investigación
Geotécnica. Esto determina muchos puntos del proyecto, como su viabilidad,
consistencia o humedad.
Los túneles son el tipo de obra de ingeniería que mayor conocimiento geológico del
terreno demanda, tanto para su proyección o para su construcción. Mientras el trabajo
será más complicado esto implica un mayor costo y horas de trabajo, sin tener en cuenta
las posibilidades de accidentes en obra.
De la misma forma, los túneles, brinda a la ciudadanía la facilidad de movilizarse de un
punto a otro recortando muchas horas, un ejemplo sería el “Proyecto SilverTown”, en
Londres, que ahorra más de un millón de horas al año a sus pobladores y multiplica
unas 6 o 7 veces el transporte público. Este también es un ejemplo muy claro de cómo
un túnel promueve el cuidado ambiental y reduce las emisiones de CO2.

2. Resumen

En el presente informe, se abordará el análisis sobre el método de excavación, el

sostenimiento y las caracteríscas económicas que presente el proyecto Oyón. Para la
realización de este proyecto se desarrolló distintos análisis como estudios geológicos en
la zona donde se construyó el túnel. Las características geotécnicas también resaltaron
en este trabajo puesto que nos definían la calidad que presentaban las rocas, de ese
modo, se sabía qué resistencia poseía cada roca.
La zona donde se lleva a cabo la construcción se encuentra en la proximidad del río
Huaura. Se sabe, y así lo indica el informe desarrollado por Díez (2017), que el túnel
contará con dos entradas.
 3. Introducción

En las construcciones, a diario, a nivel mundial se realizan túneles. Estas construcciones

son unas de las más antiguas y nos han podido facilitar diversas tareas diarias (tareas
como, cruzar debajo de una ciudad o conectar dos vías de trenes).
Antes de la aparición de la geología, gran parte de los túneles eran como lanzar una
moneda, podrían funcionar o no, por esto luego de su descubrimiento se afirma que la
geología es fundamental a la hora de realizar un túnel, en sí para cualquier tipo de
construcción.

En este presente proyecto desarrollamos el objetivo central de explorar los estudios

sobre túneles en la geología, estudios como, definir la dificultad para construir el túnel o
las condiciones de la obra subterránea. En este objetivo también tomamos en cuenta las
dificultades y diversos problemas presentes en la obra y/o antes de realizar la obra.
Antes de realizar cualquier estudio debemos recopilar toda la información necesaria
como puede ser: Planos topográficos, fotografías, bancos de nivel, etc. 

Como objetivo específico debemos especificar las características de los túneles, como
pueden ser los avances de excavaciones o tipos de fallas o reconocimiento de suelos.
Como otro objetivo examinaremos los diversos tipos de desarrollo de túneles a lo largo
de la historia. 

En conclusión, este trabajo fue realizado con los conocimientos aprendidos en clase y en
conjunto desarrollamos correctamente los objetivos en el desarrollo de este. 
4. Objetivos

4.1. Objetivo general

 Explorar los estudios geológicos y geotécnicos sobre los túneles
4.2. Objetivo específico
 Identificar las características de los túneles 
 Examinar los diversos tipos de desarrollo de túneles a lo largo de la historia.
 5. Desarrollo del tema

5.1. Descripción de la obra

Los túneles es un tipo de obra de ingeniería que según sus condiciones geológicas es
diversa, como las que se asocian a los diferentes tipos de litología, condiciones de las
discontinuidades, zonas de debilidad como fallas, el grado de alteración de los
materiales, etc. También es importante que el proyecto tenga una investigación previa
del terreno, con los resultados de las investigaciones nos permitirá saber cuál es la
maquinaria y los métodos de excavación y sostenimiento para realizar y podremos
reducir los riesgos de encontrar condiciones desconocidas.
En el campo de los túneles existen varios tipos de túneles:
5.1.1. Túnel básico: Es el clásico conducto horizontal situada bajo tierra.
5.1.2. Túnel subacuático: Este túnel constituye una solución muy adecuada para
atravesar masas de agua.
5.1.3. Túnel sumergido: Es un túnel enterrado debajo del curso de agua que
atraviesa.
Además de estos túneles existen muchos más, estos se diferencian en la elección del
método constructivo que depende a su vez de los condicionantes geotécnicos, que
determina en buena medida la geometría de la sección tipo del túnel.
Otro concepto que tomar en cuenta son los materiales que los túneles consumen,
además, estos se construyen excavando en el terreno, manualmente o con máquinas, Los
sistemas habituales de excavación subterránea son medios mecánicos, voladuras y
manual.
Los medios mecánicos mediante minador puntual, minador a sección completa o
tuneladora. Perforación y voladura mediante los explosivos. Manual, método derivado
de la minería clásica del carbón de las cuencas asturianas.
5.2. Estudios geológicos de la obra
Los túneles son las obras de ingeniería que demandan mayor conocimiento en el terreno
de la geología. De acuerdo con dónde se realice el túnel (ya sea en un lugar complejo o
sencillo), se determinará el grado de dificultad para el pronóstico de los problemas
geológicos, ya que, si se construye en un lugar dificultoso los estudios también
demandarán gran esfuerzo.
Uno de los principales causantes de los retrasos en las construcciones de los túneles y
los altos precios de costo, es las situaciones geológicas inesperadas que suceden. Esto se
debe a que no han recibido un estudio lo suficientemente correcto para prever
anomalías. Los problemas se evidencian cuando se realizan los procesos de excavación,
la maquinaria empleada no es la adecuada para el trabajo que se requiere, etc.
Los estudios geológicos que se deben realizar en construcción tienen que ser
exhaustivos, y de carácter especial si es subterráneo. Se debe tener en cuenta las
características hidrogeológicas, pues es muy común que en estas zonas existan aguas
superficiales o subterráneas.
Para la realización del proyecto en Oyón, se necesitó una gran serie de análisis. Uno de
los primeros pasos a realizar fue tomar planos geológicos de la zona de construcción.
Estos planos le pertenecen al MINEM (Ministerio de Energía y Minas).
Según señala Díez (2017), que “para tener más información de la zona del proyecto, se
realizó un sondeo de un túnel hidráulico que embalsa el río Huaura con el río Checras”
(p.6).
Las condiciones que afectan directamente en la estabilidad de las obras subterráneas
(entre ellas los túneles) son:
Geológicas: La geológica se asocia con los distintos suelos o rocas, discontinuidades,
fallas y las alteraciones de los materiales (tipos de litología).
Hidrogeológicas: En este aspecto, el agua afecta creando presiones y fuerzas
desestabilizadoras de filtración que, junto con aguas indeseables, afectan en el interior
de la excavación.
Geotécnicas: se relaciones con el comportamiento del terreno donde se llevará a cabo la
construcción. Además, están asociadas con la resistencia y deformabilidad de los
materiales del terreno.
Los diversos problemas de estabilidad están directamente relacionados con las
propiedades mecánicas e hidráulicas donde se situará el túnel. La resistencia del terreno
se ve comprometida por los diversos esfuerzos al cual se ve inducido en la excavación.
También, se suscitan problemas debido a las fracturas o fallas que se evidencian, que
interfieren en la estabilidad de la excavación.
Otros problemas que son recurrentes son los flujos de agua no deseados que se
encuentran en las excavaciones. El agua es un gran interferente, ya que dificulta el
avance y la estabilización de la excavación, ello trae como consecuencia que provoque
colapsos. La aparición del agua está asociada al tipo de litología, geología estructural o
regímenes hidrológicos.
Por ello, es fundamental que los estudios geológicos (hidrológico y geotécnico) que se
realicen deben tener un alto grado de conocimiento por parte de los ingenieros, de ese
modo, se tendrá en cuenta cómo se puede ver afectado el terreno.
De ser el terreno rocoso, se evidenciará fallas o discontinuidades a lo largo de la
excavación. También se debe destacar que existirán otras anomalías como zonas
cársticas o accidentes topográficos.
El objetivo que se debe evidenciar es generar un diseño que te garantice seguridad y
estabilidad en la obra, tomando en cuenta la parte económica y la eficiencia. Mientras
existan más estudios, se hallará más probabilidades de que el proyecto se realice con
éxito.
Antes de iniciarse con los estudios geológicos al sitio donde se construirá el túnel, se
debe recopilar información existente en la zona de estudios. El proyectista del túnel
recopilará toda la información necesaria tales como: planos topográficos, bancos de
nivel, fotografías aéreas, etc. Esta información será de suma importancia ya que será de
utilidad para realizar el proyecto.
Un dato no menos importante es que si en el proyecto se hallan obras civiles o
explotaciones mineras, lo más probable es que brinden información geológica del lugar,
esta información será de vital importancia para el proyectista que lo integrará a los datos
que ya contemplaba.
5.3. Ejemplo de los estudios realizados
Como todo proyecto, se necesita un estudio para poder conocer el tipo de roca en donde
estamos trabajando, el tipo de suelo, porque puede haber fallas, fisuras, etc., estudios
hidrogeológicos, ya que conocemos puede haber aguas subterráneas o acuíferos.
El primer túnel es el Oyon, este está ubicado en la provincia de Oyon perteneciente al
departamento de Lima. Los primeros análisis que tuvieron hacer en este proyecto fueron
verificar los planos geológicos, los cuales fueron obtenidos por medio del ministerio de
energía y minas de la Republica del Perú. Estos planos fueron necesarios para
determinar la zona geológica de donde está ubicado la construcción de la obra, con este
mapa se pudo determinar las rocas existentes en esta ubicación, las cuales son:
areniscas, lutitas, limolitas, las pizarras y las cuarcitas. Las rocas encontradas nos dicen
que es una zona con rocas sedimentarias. Ahora con ayuda de los estudios
hidrogeológicos se buscó determinar la presencia de agua que se afrontaba, para el caso
se encontró que había un acuífero poroso, en la cual hay mucha porosidad y al
sedimentar las rocas restantes son las detríticas.
Los estudios de las rocas ya presentadas serán utilizados para realizar posteriormente los
emboquilles entre los mejores puntos, esto se podría realizar con ayuda de dos métodos
que son de Beniawski y la Q de Barton.
Los cálculos de RMR por el método de Beniawski nos dice que se debe conocer las
series de factores que se desglosan mediante escala de valores. Para ello se utilizaron
cuadros, los cuales nos dicen los tipos de rocas que contiene la zona y los valores más
bajos para estos tipos.
Tipos de rocas encontradas con Intervalo de sus valores Valor que se tomara
mas frecuencia (valor intermedio)
Areniscas 55 MPa - 140 MPa 95 MPa
Cuarcitas 200 MPa - 320 MPa 260 MPa
lutitas 30 MPa - 70 MPa 50 MPa
Imagen: Mapa de la ubicación del Túnel de Oyon

Otro estudio fue el de poder observar y diagnosticar los problemas que podría tener la
obra de Oyon y tratar buscar una solución ya sea a las roturas, fisuras o fallas que pueda
tener.
 Lo primero fue saber cuánta seria la resistencia de la roca intacta, la cual estaría
en un promedio de 135 MPa, que si esta entre lo permitido que es 100-250 MPa.
 El método de El Índice Rock Quality Designation nos ayuda a evaluar las
roturas que pueda tener nuestro proyecto, se tomó en cuenta los tramos con
10cm consecutivos de rocas y se determinó que las capas internas son resistentes
a un 75%.
 El espaciado en las juntas nos dice cuanta cantidad del material en un
determinado tramo están sin fisuras, lo cual en este trabajo se determina que esta
entre 0.6 y 2 m.
 Las condiciones de las juntas nos dirán si la resistencia de las capas aumentara al
desplazarse, si la junta es rugosa tendrá mayor resistencia y si es plana puede
quebrarse, en nuestro caso es ligeramente rugosa.
 Otro valor que tomar en cuenta es el del agua que puede pasar por las juntas, lo
cual no se pudo encontrar alguna filtración, pero como nos encontramos en un
lugar de un acuífero poroso se le decidió tomar en cuenta manchas de agua
menores a 10 litros por minuto.
Estos datos nos dirían que estamos en una condición de terreno con rocas de estado
bueno, porque no se presentan fallas, roturas, fisuras o algún problema severo para
la construcción de los túneles.
Un último estudio que se realizo fue saber qué tipo de excavación sería la más adecuada
para nuestro túnel en Oyon. Como se sabe se habría dos métodos a considerar que serían
de perforación y voladura y el otro método es las tuneladoras. Para determinar que
método usar es conocer las condiciones de las rocas, más que todo la dureza que puedan
tener.
La dureza abrasiva y dura la tienen la cuarcita y areniscas y la lutita tiene una dureza no
abrasiva y blanda.
Entonces, se decidió tomar el método de perforación y voladura por como son las
durezas de las rocas y considerando el efecto del acuífero que se encuentra al inicio y
final del túnel. Luego de ya haber terminado los estudios se procedería ya con la obra.
Un ejemplo de otro túnel el cual en esta ocasión si tuviese problemas geológicos, por su
misma ubicación sería el de El túnel de Pajares, ubicado en la cordillera Cantábrica.
Estos problemas serian porque atraviesa dos placas tectónicas alóctonas de la zona
cantábrica, la primera es la Unidad de Bodón y la de Correcillas. Estas unidades son
formadas por sedimentos y que también presentan lagunas estratigráficas, materiales de
volcanes de alcalina, entre estos materiales estarían como riolitas, fonolitas, traquitas y
otras rocas ígneas.
EL túnel está situado en una ubicación el cual presentaba cabalgamientos, pliegues y
fallas inversas, lo cual todo esto se pudo encontrar con los planos ya recogidos por los
investigadores. En los planos se observan lo ya mencionado.
 Los cabalgamientos son generados por las mismas fallas que tenga el terreno, lo
cual hace que la tierra se desplace arrastrando rocas del interior hacia el exterior
mezclando ambos tipos, como por decir hacer que las rocas ígneas suban a la
superficie.
 Los pliegues son deformaciones de las rocas los cuales hacen formar como
ondas alargadas, que mayormente son paralelas.
 Por ultimo las fallas que en esta zona son inversas, significa que el bloque techo
se va hacia arriba por esfuerzos tectónicos mayormente.

Imagen: Túnel de Pajares

Para realizar este túnel ferroviario, en la primera parte de su construcción se encontraron

con un pliegue sinclinal, el cual pasaron y al seguir su rumbo se encontraron con otras
fallas la cual estaba una unida a otra entre esas era otro pliegue, pero esta vez anticlinal,
al pasar estas fallas se encuentran con pliegues sinclinal, que se les coloca nombre por
su ubicación como es el caso de Pando, Sena de Luna y el Cueto Negro. El anti forme
cueto negro es el pliegue más complejo por el cual se realizó el túnel, ya que este
pliegue produce una gran cantidad de cabalgamiento y seria anti forme por seguir
diferente dirección que los otros porque se va hacia NE y este pliegue es uno de los más
grandes el cual la construcción debió seguir.
Entre los cabalgamientos más extensos o como se podría decir más importantes sería el
Cabalgamiento de Rozo, que el túnel tiene que pasar tres veces por el mismo
cabalgamiento y esto se debe porque su plegamiento se divide en sinclinal y anticlinal.
Este cabalgamiento como ya explicado se dividen en tres, porque por las tres pasa el
túnel, además hay otro cabalgamiento más pequeño pero el cual si obliga a que las rocas
más internas deban subir a la superficie. Otro cabalgamiento que importa es el de
Alcedo, este se desplaza por la misma vertiente que el Rozo y este sube hasta una
formación hormigosa, que significa que son materiales compuestos por lutitas, pero
oscuras que contienen graptolites que se unen con areniscas. Para contrarrestar estos
cabalgamientos se tuvieron que hacer cortes en los cabalgamientos más que todo en los
dos ya mencionados pero el más cortado es el de Bregón, ya que contiene otros
cabalgamientos o pliegues.
Las fallas también son un problema para la construcción del túnel, porque como se sabe
hace levantar un bloque o lo hace bajar, en nuestro caso estas fallas son en la mayoría
inversa en la parte sur de la zona y por el norte la gran parte de fallas son normales. Para
poder terminar esto se tuvo que tomar más tiempo en estudiar la zona, mientras que para
los cabalgamientos y pliegues son más fáciles de distinguir, en cambio las fallas se
ponían en posición sub vertical, lo cual hace más difícil su distinción.
Entonces a diferencia del túnel de Oyón, el túnel de pajares se debió tener más cuidado
al momento de construir porque este lugar estaba con fallas, cabalgamientos y pliegues,
los cuales no tenía el túnel de Oyón.
6. Conclusiones

 El túnel Oyon se encuentra en una zona geográfica que mayormente contiene

rocas sedimentarias, como areniscas, lutitas y cuarcitas
 Se concluye que, al realizar la investigación previa se denota que los cambios
geológicos se pueden asociar a la investigación del suelo y a sus distintas rocas
presentes.
 Es de suma importancia realizar estudios geológicos en la zona donde se
realizarán los trabajos subterráneos, porque, de esa forma, evitáremos problemas
a fututo que involucran al ecosistema del lugar, las fallas geográficas que
presenta el lugar y la economía para realizar el proyecto.
 La geología es importante para el desarrollo de los túneles, El estudio y
conocimiento previo de los suelos es importante para llevar a cabo cualquier tipo
de obra y en la construcción de túneles se utiliza para evitar posibles accidentes
y problemas.
 7. Referencias bibliográficas

Diez, D. (2017). Proyecto de ejecución de túnel carretero en Oyón, Perú. (Tesis de

Maestría, Universidad Politécnica de Madrid, E.T.S.I. de Minas y Energía.
Madrid, España.). Recuperado de https://oa.upm.es/48713/ [Consulta: 20 de
noviembre de 2021].
Vásquez, J. (2021). Planos Geológicos. Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas.
Recuperado de https://aulavirtual.upc.edu.pe/ultra/courses/_299305_1/cl/outline
[Consultado el 19 de noviembre de 2021]
Rubio, A. (2009). La estructura geológica de la sección del túnel de Pajares. Universidad
de Oviedo. Recuperado de
https://www.researchgate.net/publication/283607290_La_estructura_geologica_de
_la_seccion_del_Tunel_de_Pajares [Consultado el 20 de noviembre de 2021]
Dirección General de Servicios Técnicos (s.f) Estudios Geológicos y exploración.
Recuperado de
http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGST/Manuales/Manual_Tu
neles/CAP03.pdf [Consulta: 18 de noviembre de 2021]