GEOSINTETICOS

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
INGENIERÍA CIVIL
U.E.C.: GEOTÉCNIA
INDICE
INTRODUCCIÓN................................................................................. 2
RESUMEN .......................................................................................... 3
ABSTRACT ................................................................................................................................. 3
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................... 4

1. DESCRIPCIÓN DEL PROBBLEMA ......................................................................................... 4
OBJETIVOS ........................................................................................ 5
1. OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................... 5
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS..................................................................................................... 5
JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA .................................................. 5

1. JUSTIFICACIÓN TEÓRICA .................................................................................................... 5
2. JUSTIFICACIÓN SOCIAL ....................................................................................................... 5
3. JUSTIFICACIÓN METODOLÓGICA ....................................................................................... 5
MARCO TEÓRICO ............................................................................. 6

ESTABILIZADOR QUÍMICO ........................................................................................................ 6
1. GEOSINTÉTICOS ............................................................................................................. 6
2. CLASES DE GEOSINTÉTICOS............................................................................................ 7
3. FUNCIONES PRINCIPALES ............................................................................................. 22
4. CONTROL DE CALIDAD ................................................................................................. 24
PROCEDIMIENTO ............................................................................ 31
ESTUDIO DEL SUELO ............................................................................................................... 31
PAVIMENTACIÓN DEL SUELO ................................................................................................. 33
RESULTADO .................................................................................... 45
CONCLUSIONES ............................................................................. 46
RECOMENDACIONES ..................................................................... 47
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................ 48
MATOS AMBROSIO, ROCIO OLGA 1

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INTRODUCCIÓN
La necesidad de reforzar mecánicamente los suelos, debido a la diversidad de
problemas provocadas naturalmente o por el hombre, donde conoceremos para
darle uso los diversos geosintéticos en cuestión de mejoramiento de carreteras
y taludes.
El clima en el Perú, son constantes las 0 lluvias por ciertas temporadas y secos
o calurosos, provoca la debilitación o desborde de los taludes, y provoque
interrupciones en la carretera, la cual se tendría problemas socioeconómicos de
las conexiones de las carreteras.
La aplicación de este material conocido pero innovador en el país, es una

tecnología que se ha estado ampliando en el país, hubo mejoras en las
carreteras y dio una existencia más prolongada, posteriormente si es posible se
puede mejorar este sistema, aunque el propósito de este uso de geosintéticos,
es mejorar el suelo de una forma eficaz de construir, estabilizar y reforzar las
condiciones iniciales del subsuelo y suelo.

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RESUMEN
Esta monografía resaltaremos el uso de los geosintéticos, ya que los diversos

materiales de este, es importante para la implementación a la mecánica de
suelos, en el transcurso del tema nos daremos cuenta que como cualquier otro
material de construcción, debe llevarse anteriormente ensayos, la cual nos
indican en qué tipo de material granular debe ser usado.
ABSTRACT
This monograph will highlight the use of geosynthetics, since the various
materials of this, it is important for the implementation to the mechanics of soils,
in the course of the subject we will realice that like any other construction material,
should be previouslly trials in the which indicate in what type of granular material
should be used.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1. DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA
Las carreteras tienen gran importancia en el desarrollo social y económico de
una sociedad, y dando un uso principal que es el suelo como materia prima. El
intercambio de productos, seria más eficaz si se entrega a tiempo.
El diseño y construcción de las carreteras en el Perú, han tenido que evolucionar,

debido a las necesidades que presentan por los cambios de los medios de
transporte, como también influye el clima.
Desde que el hombre tuvo la necesidad primordial, emprendió la construcción d

obras civiles, y enfrentarse a los diversos tipos de suelos, que lo obligó a
desarrollar técnicas de ingeniería que mejoren las condiciones de los suelos.
En el transcurso de los años, hubo una construcción primitiva realizada con las
piedras (grandes losas poligonales de basalto). En la cual se sigue demostrando
en los pueblos lejanos en sus propias vías internas, su suelo fue tratado con cal
o yeso para ser más eficiente, y no tenga problemas con el contacto de la lluvia
y no se presente infiltraciones, ya que esta presentaría hundimientos o
deslizamientos.
El constructor demuestra una inquietud de lo mencionado, con el único objetivo

de hacer más segura la carretera, usando telas y sintéticos, el uso de los
sintéticos en los suelos incluye, la estabilización de terrenos, drenajes
subterráneos y protección de terraplenes.
Con el fin de identificar las ventajas que se presentan en la actualidad por el uso
de los geosintéticos, es necesario conocer la naturaleza de dichos materiales,
así como su funcionalidad dentro de las carreteras y pavimentos a construir,
específicamente, en el cumplimiento de la función de refuerzo en la construcción.
Los principales geosintéticos que se usan en la actualidad en los proyectos
viales, específicamente en la estructura de pavimentos son los geotextiles,
geomembranas y geomallas.

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OBJETIVOS
1. OBJETIVO GENERAL
Describir y analizar la teoría básica que sustenta el uso de geomallas, y
el comportamiento en la mecánica de suelos.
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Establecer los geosintéticos, con ayuda de la estabilización de los
suelos de la carretera.
 Generar como una especie de pruebas con la ayuda del ASTM
del estudio de suelos y geosintéticos, y la estabilización de los
suelos, ya con previo estudio de este.
 Conocer los conceptos previos de los geosintéticos y saber sus
funciones principales y como se puede mejorar dentro de ese
campo, con ayuda de las normas y el estudio de suelos.
JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

1. JUSTIFICACIÓN TEÓRICA
La implementación de los geosintéticos en las carreteras ayuda a
contrarrestar los efectos negativos de la carretera en caso de los
deslizamientos a causas de las constantes lluvias o lluvias torrenciales
que se llevan en épocas de invierno
2. JUSTIFICACIÓN SOCIAL
Es un tema que beneficia en el desarrollo socioeconómico y tendría un
valor muy importante, ya que con el avance de la tecnología se puede
detallar y mejorar en el uso de los geosintéticos y quizás mejorar en las
propiedades de este material, así como la evolución de ejecución en la
construcción, para un seguro y buen deslazamiento de los medios de
transporte, en los puntos de alcance de la carretera.
3. JUSTIFICACIÓN METODOLÓGICA
Con ayuda de las normas técnica peruanas, basadas en ASTM
internacional, tendremos los recursos y estudios necesarios para un buen
proyecto de suelo y de pavimentación.

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MARCO TEÓRICO
ESTABILIZADOR QUÍMICO
1. GEOSINTÉTICOS
Las soluciones con Geosinteticos se han convertido en una de las principales

alternativas a ser utilizadas en todas las diferentes obras. Esto ha generado la
necesidad de fomentar el aprendizaje y las buenas prácticas para el uso de
dichas soluciones tecnológicas.
Los Geosintéticos son materiales flexibles, en forma de láminas, desarrollados

para complementar y mejorar la resistencia y la mecánica de los materiales de
construcción, facilitando la ejecución de los trabajos y reduciendo los costos de
los diversos proyectos.
Su uso está más extendido hacia los suelos y materiales térreos. Se fabrican
principalmente a partir de polímeros utilizados en la industria del plástico, aunque
frecuentemente se utiliza también el caucho, la fibra de vidrio y otros materiales.
Según la International Geosynthetics Society, se denomina geosintético a los

materiales fabricados con polímeros (en su mayoría polipropileno, y, en
ocasiones, poliéster, polietileno, etc,..) y que se emplean para mejorar, aumentar
y hacer más económicos diversos tipos de proyectos tales como los
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medioambientales, infraestructuras de transporte, obras geotécnicas,

hidráulicas, carreteras, etc. Toda la gama de estos productos se recoge las
definiciones en la ASTM en su norma 4439.
Los geosintéticos se dividen tradicionalmente en geotextiles, geomembranas y
geomallas, aunque más recientemente se han incorporado a la clasificación las
georredes o geonet, los geoceldas y las geocompuestos.
2. CLASES DE GEOSINTÉTICOS
2.1. Geotextiles
Según la Norma ASTM D-4439, un geotextil se define como: "Un
geosintético permeable, compuesto únicamente de textiles".
Los geotextiles son materiales textiles que tienen un menor tamaño
de "abertura" de malla comparados con las geomallas. Los
geotextiles se utilizan para realizar todas las funciones que se
describiran más adelante.
Los geotextiles se usan primariamente en aplicaciones no
estructurales (drenaje, separación, filtración). Sus más comunes
usos son como separador,
para prevenir la mezcla de
dos suelos con diferentes
granulometrías, como por
ejemplo separar el terreno
de fundación y el firme como
se ilustra en la figura.1
Esta separación previene la penetración de los agregados dentro
del terreno de fundación y la ascensión del suelo del terreno de
fundación hacia el firme, en consecuencia se logra mantener el
espesor de la capa de firme. Un geotextil también funciona como
filtro, en una aplicación de separación. En conclusión, se considera
primero una separación y segundo una función de filtración.

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Basado en la experiencia, Holtz (1995) considera las condiciones

del terreno de fundación mostradas en la Tabla 1 para las cuales
se debería usar un geotextil. Holtz también recomienda usar
geotextiles según la relación entre el CBR del terreno de fundación
y el esfuerzo de corte del material de fundación, tal como se
describe en la Tabla 2; notar que las funciones de los geotextiles
como refuerzo sólo se recomiendan con terrenos de fundación muy
débiles y donde la formación de surcos o ahuellamientos es
probable durante la conformación del firme.
De acuerdo con el proceso de fabricación, los geotextiles se

pueden clasificar en geotextiles tejidos y geotextiles no tejidos.
2.1.1. Geotextil tejido
Geotextil fabricado al entrelazar,
generalmente en ángulo recto, dos o más
conjuntos de hilos, fibras, filamentos, cintas
u otros elementos.

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Propiedades de geotextiles tejidos (según tabla).
2.1.2. Geotextiles no tejidos

 Ligados mecánicamente: La unión es mecánica, y en ella un
gran número de agujas provistas de
espigas atraviesan la estructura en
un movimiento alterno rápido.
 Ligados térmicamente: La unión
entre los filamentos se consigue por
acción conjugada de calor y
presión.
 Ligado químicamente.- La unión entre sus filamentos se
consigue mediante una resina.
Propiedades de geotextiles no tejidos

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Aplicaciones
 Drenaje de Subsuelos
Se usan en sistemas de drenaje de subsuelos como

separadores permeables para mantener el suelo del sistema,
pero permitiendo que el agua pase libremente, debajo de
autopistas, estacionamientos, líneas costeras, muros, campos
atléticos, campos de golf, pistas de
carreras, jardines y otras áreas.
La permeabilidad o flujo y la
porosidad son características
críticas. Las telas no tejidas se
usan comúnmente debido a su capacidad de flujo alto y tamaño
de abertura pequeña. En la mayoría de las aplicaciones de
drenaje de subsuelos, la resistencia del material no constituye
la consideración principal.
Es crítica durante la instalación. Siempre debe trabajarse con

mucho cuidado para asegurar una instalación efectiva.
 Estabilización de Subrasante
Un geotextil puede mejorar la capacidad de carga y reducir la

excavación cuando se construyen carreteras
sobre caminos blandos, prevenir que el
relleno se mezcle con la subrasante bajo el
tráfico de la construcción. La subrasante
puede, de esta manera, desarrollar su
máxima capacidad de soporte y el relleno puede distribuir mejor
las cargas debidas al tráfico. Las técnicas de instalación varían
de acuerdo a la aplicación, pero en general,
estos se colocan directamente sobre la
subrasante seguido de la colocación y
compactación de un espesor adecuado de
agregado.

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 Vías No Pavimentadas
Los geosintéticos pueden ser utilizados

de forma eficaz en el refuerzo de vías
no pavimentadas y plataformas de
trabajo sobre suelos blandos. Los
geotextiles y las geomallas son los
materiales más comúnmente usados
en esos tipos de obras. Cuando son aplicados como refuerzo
en vías no pavimentadas, los geosintéticos pueden proveer los
siguientes beneficios, respecto de las vías no reforzadas:
 Reducción del espesor de relleno;

 Separación entre agregados y suelos de baja
resistencia, en caso se use geotextil;
 Aumento de la capacidad de soporte de suelos de baja
resistencia;
 Reducción de la deformación lateral de rellenos;
 Generación de una distribución de esfuerzos más
favorable;
 Ensancha la distribución de los incrementos de
esfuerzos verticales;
 Reducción de la deformación vertical debido al efecto
membrana
 Incremento del tiempo de vida de la vía;
 Reducción del mantenimiento periódico;
 Reducción de los costos de construcción y operación de
la vía.
Cuando la profundidad del ahuellamiento aumenta, la forma

deformada del geosintético provee mayor refuerzo debido al
efecto de membrana. La componente vertical de las fuerzas de
tensión en el refuerzo, reduce posteriores deformaciones
verticales en el terraplén.

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Un material de refuerzo drenante, también acelerará la

consolidación de un suelo blando, aumentando su resistencia.
 Carpeta Asfáltica
El exceso de humedad en la base de la carretera es la causa

principal de su deterioro prematuro, se deben a la lluvia que
penetra la carretera a través de su superficie. Cargas debidas
a vehículos pesados, pueden causar daños graves a los
caminos especialmente cuando la base está húmeda y Cuando
se instala entre las capas de asfalto vieja y nueva, el geotextil
ayuda a retardar el agrietamiento y mejora la vida útil de la
carpeta. El geotextil absorbe la liga de riego asfáltico rociado
sobre la superficie del pavimento viejo, permanente contra
humedad.
Esta barrera, creada por el geosintético, protege la subrasante

de la penetración del agua y de la pérdida de resistencia. La
vida útil del pavimento se extiende, los costos de mantenimiento
se reducen y una costosa repavimentación se ve pospuesta por
unos cuantos años más de lo
normal en caso de haber
usado técnicas de
repavimentación
convencionales. También
retarda el desarrollo del agrietamiento en la carpeta al
proporcionar una capa flexible liberadora de esfuerzo entre el
pavimento existente y la carpeta asfáltica.
El geotextil que más se usa en aplicaciones de repavimentación

es uno no tejido liviano. Un equipo de instalación apropiado y
técnicas de construcción son factores importantes en la calidad
de instalación.
2.2. Geomembranas
Las geomembranas son láminas poliméricas impermeables,
utilizadas como barrera de líquidos y sólidos.
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Las membranas se clasifican de acuerdo a su composición en:

 GEOMEMBRANAS DE PVC (Cloruro de Polivinilo): Son
láminas impermeables fabricadas con resinas de PVC
utilizando tecnologías que garantizan la calidad y
uniformidad de la membrana.
 GEOMEMBRANAS DE POLIETILIENO: Son láminas

impermeables fabricadas a partir de resinas poliméricas
formuladas para determinados usos cuya principal
característica es una baja permeabilidad, flexibilidad y una
alta resistencia, y su aplicación es la contención de líquidos.
Son a prueba de rayos UV lo que le confiere una alta
durabilidad y resistencia a la intemperie.
 Polietileno de Alta Densidad (HDPE): El HDPE es el
producto más usado para el revestimiento en depósitos de
desechos sólidos de minas, rellenos y otras aplicaciones de
contención de líquidos (es el indicado para proyectos donde
el requerimiento de permeabilidad sea bajo y la resistencia
a los rayos UV y químicos sea excepcionalmente alto).

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 Polietileno de Baja Densidad (LDPE): Las excelentes

propiedades de elongación del polietileno de baja densidad,
le permiten a la geomembrana un flexible acomodamiento a
las superficies irregulares del terreno lo cual evita el
punzonamiento en el material.
 Polietileno Coextruido (VFPE): mejora la resistencia a las
fuerzas de punzonamiento de la superficie del terreno. Se
compone de una capa de polietileno de baja densidad
extruida entre dos capas de HDPE, obteniendo como
resultado excelentes características de elongación,
acomodándose a las irregularidades del terreno o a los
agregados puestos sobre él.
 GEOMEMBRANA DE POLIPROPILENO (PP): Los
revestimientos de polipropileno reforzados con tela son
livianos, lo que le permite gran flexibilidad para la fabricación
de paneles de gran tamaño. Presentan una excelente
estabilidad dimensional y características óptimas para su
instalación en superficies planas, así como gran resistencia
a las bajas temperaturas y a las rajaduras provocadas por
condiciones ambientales. Son ideales para contener
hidrocarburos.
 GEOMEMBRANA DE POLIURETANO (PU): Consiste en
una capa de uretano cubierta de material poliéster,
haciéndola extremadamente flexible y resistente a la
penetración.

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2.2.1. Aplicaciones
 Bordos
 Ollas de Agua
 Canales de Riego
 Cisternas
 Piscinas
 Azoteas
 Lagunas de Oxidación
 Fosas de Almacenamiento de Aguas Tratadas
 Impermeabilización Primaria y Secundaria de Rellenos
Sanitarios así como su Clausura
2.3. Geomallas
Son Geosintéticos constituidos por un conjunto de costillas
conectadas y con aberturas que permiten la trabazón del suelo son
elementos compuestos por filamentos, que pueden ser extruidos
(una sola pieza), tejidos o soldados, que forman un entramado y
que en combinación a un elemento de relleno ofrece el trabajo de
tensión. Su función es aumentar la capacidad de carga de un
terreno; esto se logra por medio de la distribución de cargas,
resultado de la interacción o fricción a la que es sometido.
 Geomalla Unidireccional:
Es una estructura plana
producida a base de
polietileno de alta densidad
en un proceso de extrusión
siguiendo un estiramiento en un solo sentido (el que ofrece
mayor resistencia a la tensión).

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 Geomalla Bidireccional: Es una estructura plana

manufacturada en polipropileno, químicamente inerte y con
características de uniformidad y homogeneidad, producida
en un proceso de extrusión siguiendo un estiramiento
longitudinal y transversal ofreciendo igual resistencia en
ambos sentidos.
2.3.1. Propiedades de las geomallas

 Gran fortaleza en las uniones, para garantizar la
transferencia de cargas a lo largo y lo ancho de la malla.
 Estructura de malla abierta. Para interactuar con
materiales de relleno y formar así un material compuesto
con una capacidad de carga mucho mayor.
 Rigidez torsional, para simplificar la instalación y ofrecer
resistencia a la deformación una vez instalada.
 Módulo de alta resistencia a la tracción para resistir las
cargas dinámicas.
 Durabilidad para sobrevivir a los esfuerzos de la
instalación y resistir la degradación una vez instalada.

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2.3.2. Aplicaciones
Son recomendadas para:
 Refuerzo de base en carreteras
Pavimento
Cuerpo de terraplén
Terracerías
 Refuerzo de pavimentos asfálticos
 Refuerzo de la base de terraplenes
 Aumento en la capacidad para cimentaciones
superficiales
 Estabilización de áreas sujetas a cargas permanentes
 Refuerzo secundario en concreto lanzado y de cunetas
 Refuerzo Interno
Las geomallas usadas como refuerzo interno de muros
de tierra, permiten el refuerzo del suelo, creando un área
de relleno estable detrás de la
superficie del muro. Esta medida
reduce el peligro de desplazamiento
lateral del muro como consecuencia
de las cargas verticales, las cuales
son transformadas en presiones
horizontales contra la parte trasera del muro. Esta
aplicación es una alternativa para los muros de retención
de gravedad o voladizos que se usan en muchas
estructuras de ingeniería civil.
 Refuerzo de Taludes Inclinados
Las geomallas permiten la construcción de taludes con
mayor grado de inclinación que el permitido por el ángulo
de reposo natural del suelo. Esto
ayuda al uso más eficiente del
terreno. En proyectos privados, la
cantidad de terreno útil dentro de un
predio dado, se incrementa sin

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costo adicional para la construcción de un muro de

contención. En la construcción de autopistas, las vías
pueden ser ampliadas sin incrementar el derecho de vía
reemplazando un talud plano convencional por uno
inclinado reforzado. La separación vertical y la longitud
de empotramiento del refuerzo son condiciones críticas
para obtener una masa del suelo reforzado estable.
 Terraplenes Reforzados sobre Suelos Blandos
Terraplenes reforzados con
geosintéticos causan un ahorro
considerable en comparación con
los métodos convencionales de
construcción, los que incluyen
desplazamiento de suelos y
bermas estabilizadoras. En este tipo de aplicación, los
suelos de cimentación subyacentes son muy blandos
para permitir la construcción de un terraplén con la altura
requerida y/o no permiten un factor de seguridad
adecuado contra fallas sin esfuerzos de tensión
2.3.3. SISTEMA DE REFUERZOS CON GEOMALLA

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2.4. Georredes o Geonet.- Elemento sintético que presenta alta

capacidad de transporte de fluidos en su
plano (transmisividad), cuya función es
transportar los fluidos en aplicaciones de
drenaje horizontal y vertical. Pueden ir
acompañados por geotextiles no tejidos que
cumplen la función de manto filtrante,
ayudando al flujo de agua pero impidiendo el paso de las partículas
de suelo, conformando de esta manera un geodren.
2.5. Geocelda
Es un material polimérico tridimensional conformado por celdas
que van rellenadas por agregado (arena o piedra), tierra con
vegetación o concreto. Las paredes de estas geoceldas pueden ser
agujereadas permitiendo una interacción completa con el material
de relleno o no agujereadas cuando el
material de relleno posee partículas
pequeñas y su adherencia a las paredes es
necesaria.
La finalidad de las geoceldas es la de
estabilizar el suelo impidiendo el
movimiento de sus partículas componentes ya sea en un plano
horizontal (mejoramiento de soporte de cargas), en un plano
vertical (retención o contención de tierras) o en un plano inclinado
(protección de taludes).
2.5.1. Propiedades de la geocelda

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2.5.2. Aplicaciones
 Control de la erosión sobre pendientes y elevaciones
 Control de erosión de riberas, flujos de agua y lagos
 Realización de orillas en pequeñas corrientes y lagos
 Estabilización de base en carreteras, pasos peatonales,
senderos y parques.
 Cruce de corrientes de agua de pequeña profundidad.
2.6. Geocompuestos
Es aquel material que combina geotextiles,
georredes, geomallas, geomembranas y/o
cualquier otro material como suelos o metales,
en una forma laminada o compuesta. Dentro
de este tipo de materiales se encuentran los
GCL (Geosynthetic Clay Liner) que son mantos
impermeables combinando geotextiles o
geomembranas con arcillas, los geodrenes que
combinan tubos, georredes y geotextiles,
geomallas y geotextiles no tejidos, entre otros.
 GEOCOMPUESTO DRENANTE:
Formado por geotextiles y estructuras alveolares y cuya
función principal es drenar. Dependiendo de la utilización
que vayan a tener, estos pueden ser: Muros, para
Superficies Horizontales ó taludes, para zanjas, etc.
 GEOCOMPUESTOS DE REFUERZO: Formados por un
geotextil y una geomalla. Se utilizan en muros de contención
o como refuerzo en base de terraplenes cuando puede
haber falla de talud.
 GEOCOMPUESTOS FILTRANTES EN OBRA
HIDRÁULICA: Formados por dos geotextiles, uno de
protección contra el punzonamiento y otro de filtro. Se
utilizan cuando hay grandes bloques de escollera que lo
pueden perforar. Su función es de protección en taludes y
fondo de encauzamientos, dejando una libre circulación de

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agua y evitando la migración de finos de los taludes y fondo

del encauzamiento
2.6.1. Propiedades de los geocompuestos
 Son productos muy robustos, con resistencias al
aplastamiento superiores a los 1,000 kPa (equivalentes
a unos 50 m de tierra).
 La pérdida de espesor al aumentar la presión es mínima,
lo cual garantiza una elevada capacidad drenante bajo
cualquier carga.
 Tienen un comportamiento excelente a largo plazo ya
que la fluencia del material, o reducción del espesor a
carga constante con el tiempo, es mínima.
 Elevada resistencia a la tracción, muy superior a las
tracciones que recibirá durante la instalación.
 Son productos ligeros y flexibles que se adaptan a las
pequeñas irregularidades del terreno.
 Tienen espesores reducidos, por lo que son fáciles de
transportar y almacenar. (Un camión trailer puede
almacenar unos 10,000 m² de material).
2.6.2. Aplicaciones
 Descargas de agua controladas
 Drenaje vertical en sótanos y semisótanos
 Drenaje de bases en carreteras
 Plazas y parques

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 Jardines y campos deportivos

 Balasto en ferrovía.
 Drenaje en muros de contención
 Drenaje en túneles
 Encofrado perdido
 Revestimiento Geosintético de Arcilla (GCL’s)
Son geocompuestos prefabricados con una capa de arcilla

bentonitita típicamente incorporada entre una camada
superior e inferior de geotextil o limitado por una
geomembrana o una simple camada de geotextil. Son
frecuentemente cocidos a través del núcleo de bentonita
para incrementar internamente la resistencia al corte.
Cuando están hidratadas presentan barreras efectivas de
fluido y gases y son comúnmente usadas en aplicaciones de
revestimiento de rellenos sanitarios muchas veces
conjuntamente con una geomembrana.
 Geotubos (Geopipes)
Son tubos poliméricos perforados o de pared sólida usados

para drenaje de líquidos o gases, incluyendo aguas
lixiviadas o colecta de gas en aplicaciones de rellenos
sanitarios. En algunos casos, el tubo perforado es cubierto
con filtro de geotextil.
3. FUNCIONES TECNOLÓGICOS PRINCIPALES DE LOS

GEOSINTÉTICOS
Un geosintético se utiliza con el fin de separar dos tipos de suelo, debido
a su estructura de lámina continua. Es necesario conocer cuál es la
función que se le exige a un material geosintético antes de proceder a su
diseño e instalación.

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3.1. Separación
Consiste en la separación de dos capas
de suelo de diferentes propiedades
físicas, evitando permanentemente la
mezcla de material.
3.2. Drenaje
Esta función, propia de los geotextiles,
aprovecha la aptitud de los mismos para la
conducción de líquidos y gases a través de
su plano lo que permite la evacuación del
aire y el agua del suelo en el que se
emplea.
3.3. Filtro
El material permite el paso de fluidos a través suyo pero al mismo
tiempo retiene el suelo y otras partículas sujetas a fuerzas
hidrodinámicas, esta función es característica de los geotextiles.
3.4. Protección
Esta función de los geosintéticos la cumple un geotextil de
protección y se usa sobre todo para evitar el deterioro de las
láminas de impermeabilización y tuberías de materiales
semirrígidos.
3.5. Refuerzo
Con un geosintético de refuerzo embebido en la masa de suelo se
consigue mejorar las
características mecánicas,
aumentando la resistencia al
corte del conjunto "suelo-
geosintetico". El geosintético
proporciona un mejor reparto de
las cargas sobre el terreno de
fundación y un mejor comportamiento de las capas de firme o
cimiento. En definitiva, el geosintético aporta una mayor resistencia
a tensión a la capa donde se instale.

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3.6. Impermeabilizar
Esta función se consigue desarrollar mediante la impregnación de
un geotextil con asfalto u otro material impermeabilizante sintético.
Separación Drenaje Filtración Protección Refuerzo Impermeable
Geotextiles X x
no tejidos
Geotextiles X x x
tejidos
Georedes x
Geomallas x x
Membrana x x
4. CONTROL Y CALIDAD DE GEOSINTÉTICOS, SESÚN NORMAS DE

ENSAYO
4.1. MÉTODO ESTÁNDAR DE MUESTREO DE GEOSINTÉTICOS
PARA ENSAYOS. ASTM D - 4354-89.
En esta práctica se dan las instrucciones correspondientes para
dividir un despacho en lotes y la determinación del número de
unidades de producción en un lote muestra. El número o método
para determinar el número de especímenes para ser ensayados de
la muestra de laboratorio están establecidos por el método de
ensayo específico, que evalúa la propiedad del geosintético.
4.2. MÉTODO ESTÁNDAR PARA MEDIR LA MASA POR UNIDAD DE
AREA DE GEOTEXTILES. ASTM D - 5261-92.
En esta norma se dan las instrucciones para determinar la masa
por unidad de área mediante la medida de la masa de los
especímenes de ensayo de dimensiones conocidas, obtenidos de
lugares variados sobre el ancho total de la muestra de laboratorio.
Los valores obtenidos se promedian para obtener la masa
promedio por unidad de área de la muestra de laboratorio, la que a
su vez se usara para determinar el valor mínimo promedio por rollo
del lote, como resultado de la evaluación comparativa con los otros
valores correspondientes de las muestras del lote.
Este método de ensayo es utilizado para determinar si un geotextil
cumple con la masa por unidad de área establecida por las

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especificaciones técnicas de un proyecto. Este método también

puede ser utilizado para establecer la conformidad de un material
dentro de las actividades de control de calidad durante el proceso
industrial de producción.
4.3. MÉTODO DE ENSAYO ESTÁNDAR PARA DETERMINAR EL
ESPESOR NOMINAL DE GEOTEXTILES Y GEOMEMBRANAS.
ASTM D - 5199-92.
El espesor es una de las propiedades físicas básicas usadas en el
control de la calidad de muchos geotextiles y geomembranas. Para
el cálculo de algunos parámetros de geotextiles y geomembranas
se requiere calcular el valor del espesor, como en el caso de los
coeficientes de permeabilidad, esfuerzo a tensión (índice), ya que
el espesor no es un indicador del desempeño en campo y por lo
tanto no se recomienda para especificación.
El espesor de geotextiles y geomembranas puede variar
considerablemente dependiendo de la presión aplicada al
espécimen durante su medida. Los cambios observados en la
disminución del espesor ocurren cuando se aplican incrementos en
la presión. Para minimizar la variación se usará un tamaño de
muestra y presión aplicada para asegurar que todos los resultados
son comparables como se indicara en este método específico.
Este método de ensayo no ofrece los valores de espesor para
geotextiles y geomembranas bajo esfuerzos normales variables.
Este método de ensayo determina espesor nominal que no es
necesariamente el espesor mínimo.
4.4. MÉTODO ESTÁNDAR PARA LA DETERMINACIÓN DE LA
CARGA DE ROTURA Y LA ELONGACIÓN DE GEOTEXTILES
(MÉTODO GRAB). ASTM D - 4632-91.
Esta norma consiste en aplicar a muestras de geotextiles tejidos y
no tejidos una carga que se incrementa continuamente en sentido
longitudinal, hasta alcanzar la rotura. Los valores para la carga de
rotura (tensión GRAB) y la elongación (elongación GRAB) del
espécimen de ensayo se obtienen de las escalas o diales de las
máquinas, de diagramas de registro autográficos o de
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computadores interconectados. Esta norma determina una

propiedad índice.
La norma incluye los procedimientos para medir la carga de rotura
y la elongación mediante el método GRAB, tanto en estado seco
como en estado húmedo; sin embargo, el ensayo normalmente se
realiza en seco a menos que se especifique de otra manera.
4.5. MÉTODO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA AL
RASGADO TRAPEZOIDAL DE GEOTEXTILES. ASTM D - 4533-
91.
Este método de ensayo es un índice que permite determinar la
fuerza requerida para continuar o propagar un rasgado en
geotextiles tejidos, no tejidos, tejidos de punto y telas estratificadas,
por el método trapezoidal. Esta norma describe el procedimiento
para la determinación de la resistencia al rasgado trapezoidal de
geotextiles.
Este método corresponde a una propiedad índice y no ofrece la
información suficiente para considerarse un criterio de diseño en
todas las aplicaciones de geotextiles.
La resistencia al rasgado trapezoidal de geotextiles tejidos es
determinada básicamente por las propiedades de las cintas o
elementos que los constituyen, los cuales están sujetos por las
mordazas. En geotextiles no tejidos, debido a que las fibras están
dispuestas de una forma más o menos aleatoria y son capaces de
reorientarse en dirección a la carga aplicada, la máxima resistencia
al rasgado trapezoidal de la nueva reorientación se logra cuando
se desarrolla una tensión mayor que la requerida para romper una
o más fibras simultáneamente.
4.6. MÉTODO PARA LA DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO DE
ABERTURA APARENTE (TAA) DE UN GEOTEXTIL. ASTM D -
4751-95.
Este método de ensayo consiste en colocar un espécimen de
geotextil en un marco de tamiz y sobre él se colocan unas
partículas de cristal graduadas. El conjunto se agita enérgicamente
para inducir el paso de las partículas a través del geotextil. El
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procedimiento se repite para el mismo espécimen con varios

tamaños de partículas de cristal hasta determinar el Tamaño de
Abertura Aparente (TAA). Esta propiedad también se conoce como
AOS (Apparent Opening Size).
Al usar un geotextil como un medio para retener partículas de
suelo, se necesita una compatibilidad entre el geotextil y el suelo
adyacente. Este método de ensayo es usado para indicar el TAA
en un geotextil, donde se refleja la dimensión de la abertura más
grande disponible para que un suelo pueda atravesarlo.
4.7. MÉTODO ESTÁNDAR PARA LA DETERMINACIÓN DEL ÍNDICE
DE RESISTENCIA AL PUNZONAMIENTO DE GEOTEXTILES,
GEOMEMBRANAS Y PRODUCTOS RELACIONADOS. ASTM D
- 4833-96.
Esta norma establece el método para determinar el índice de
resistencia al punzonamiento de geotextiles, geomembranas y
productos relacionados y consiste en colocar un espécimen sin
tensión, entre las placas circulares del dispositivo anular de
sujeción de la máquina de ensayo. Se aplica una fuerza en la parte
central, mediante una barra de acero sólido, conectada al indicador
de carga, hasta que se rompa el espécimen. La máxima fuerza
registrada corresponde a la resistencia al punzonamiento.
RESISTENCIA AL ESTALLIDO DE GEOTEXTILES (MÉTODO
DEL DIAFRAGMA HIDRÁULICO – MULLEN BURST). ASTM -
3786 – 87.
Esta norma tiene por objeto determinar la resistencia de los
geotextiles tejidos y no tejidos al estallido, empleando el método de
ensayo de diafragma hidráulico (Mullen Burst). Esta norma
determina una propiedad índice y consiste en prensar un
espécimen de geotextil sobre un diafragma expandible. El
diafragma es expandido por presión de fluido hasta el punto de
rotura del espécimen. La diferencia entre la presión total requerida
para romper el espécimen y la presión requerida para inflar el
diafragma se reporta como la resistencia al estallido.
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4.9. MÉTODO DE ENSAYO ESTÁNDAR PARA DETERMINAR LA

RESISTENCIA AL PUNZONAMIENTO USANDO UN PISTÓN DE
PRUEBA DE 50MM DE DIÁMETRO. ASTM - D 6241-99.
Esta norma establece el procedimiento para determinar la
resistencia al punzonamiento estático de los geotextiles tomando
una muestra que es sujetada por medio de abrazaderas sin ser
tensionada entre placas circulares y es asegurada en una máquina
de tensión o compresión, o ambas. Una fuerza es ejercida en el
centro de la parte que esta sin apoyar por un pistón de acero fijo al
indicador de carga hasta que ocurre la ruptura. La fuerza máxima
registrada es el valor de la resistencia al punzonamiento.
Esta metodología de ensayo es un índice usado para medir la
fuerza requerida para punzonar un geotextil y/o productos
relacionados. El tamaño relativamente grande del pistón provee
una fuerza multidireccional en el geotextil.
PERMEABILIDAD AL AGUA DE LOS GEOTEXTILES POR
MEDIO DE LA PERMITIVIDAD. ASTM D - 4491-96.
Este método de ensayo proporciona procedimientos para
determinar la conductividad hidráulica (permeabilidad al agua) de
los geotextiles en términos de permitividad bajo condiciones de
ensayo estandarizadas, sin someter el espécimen a carga normal.
Esta norma incluye dos procedimientos: El ensayo de cabeza
constante y el ensayo de cabeza variable.
 Ensayo de cabeza constante: Se mantiene una cabeza de
50 mm de agua sobre el espécimen de geotextil durante el
ensayo. Se determina el caudal por método volumétrico. El
ensayo de cabeza constante es usado cuando el caudal de
agua que pasa a través del geotextil es tan grande que se
dificulta tomar lecturas en el cambio de la cabeza con
respecto al tiempo.
 Ensayo de cabeza variable: Se establece una columna de
agua que pasa a través del espécimen de geotextil y se

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toman las lecturas de los cambios de cabeza con respecto

al tiempo. El caudal de agua a través del geotextil debe ser
lo suficientemente lento para obtener medidas exactas.
4.11. MÉTODO DE ENSAYO PARA DETERMINAR LA TASA DE
FLUJO Y LA TRANSMISIVIDAD HIDRÁULICA DE UN
GEOSINTÉTICO UTILIZANDO UNA CABEZA CONSTANTE.
ASTM D - 4716 - 03.
La tasa de flujo por unidad de ancho es determinada midiendo la
cantidad de agua que pasa por un espécimen de prueba en un
intervalo específico de tiempo bajo un esfuerzo normal y un
gradiente hidráulico especifico. La transmisividad hidráulica
debería ser determinada sólo por pruebas que exhiben una tasa de
flujo lineal por unidad de ancho contra el gradiente relacionado, es
decir, flujo laminar.
4.12. MÉTODO DE ENSAYO PARA MEDIR EL DETERIORO DE
GEOTEXTILES A LA EXPOSICIÓN DE LUZ ULTRAVIOLETA Y
AGUA (APARATO DEL TIPO ARCO XENÓN). ASTM D - 4355-
92.
Este método cubre la evaluación de la disminución de la resistencia
a la tensión de geotextiles expuestos a luz ultravioleta y al agua. El
aparato para la exposición a la luz y al agua, emplea como fuente
de luz un arco de xenón.
Los geotextiles son elaborados con diferentes procesos y
formulaciones de polímeros, haciendo que posean diferentes
sensibilidades a la radiación ultravioleta. Esta radiación
proveniente del Sol, cambia según el tiempo de exposición, el
ángulo de inclinación sobre el horizonte; condiciones topográficas,
atmosféricas y la geografía del lugar. El ensayo que usa el arco de
Xenón no puede simular todas estas variables, por lo que se debe
relacionar directamente este ensayo a la luz artificial, con
resultados de ensayos de exposición directa al sol para cada
geotextil específico, al igual que para cada lugar.
Este procedimiento evalúa geotextiles bajo condiciones
normalizadas de humedad y temperatura para tres diferentes
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periodos de tiempo junto con probetas sin exposición a la luz

ultravioleta. Este método de ensayo permite al usuario desarrollar
curvas de degradación de los geotextiles que se estén ensayando.
La curva de deterioro obtenida de este ensayo permite al usuario
determinar la forma de cómo se deteriora un geotextil cuando está
expuesto simultáneamente a la luz ultravioleta y al agua
4.13. MÉTODO ESTÁNDAR PARA DETERMINAR LA RETENCIÓN DE
ASFALTO DE GEOTEXTILES USADOS EN
REPAVIMENTACIONES ASFÁLTICAS. ASTM D - 6140-00.
Esta norma consiste en medir la capacidad de retención asfáltica
de los geotextiles de repavimentación la cual se define como el
volumen de cemento asfáltico retenido por geotextiles de
repavimentación por unidad de área del espécimen después de ser
sumergido en cemento asfáltico. El uso de este método esta dado
para establecer un valor índice para proveer criterios estándar y
una base para reportes uniformes. Los especímenes de ensayo
son pesados individualmente antes de ser sumergidos en cemento
asfáltico que será usado para la capa superior. El cemento asfáltico
se mantiene a una temperatura específica.
Después de ser sumergidos, los especímenes son colgados para
ser secados en horno por un periodo de tiempo especificado en el
horno a la misma temperatura. Después de haber sido completado
el proceso de ser los especímenes sumergidos y secados, cada
espécimen es pesado y la retención asfáltica es determinada.
Este método de ensayo se refiere al procedimiento para determinar
la retención de asfalto para geotextiles. Geotextiles de
repavimentación son usados en un sistema de membrana textil
como intercapa en pavimentos previa a la colocación de una capa
asfáltica superior.

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PROCEDIMIENTO
ESTUDIO DEL SUELO
1. EXPLORACIÓN DE SUELOS Y ROCAS
AASHTO para la investigación y muestreo de suelos y rocas recomienda
la aplicación de la norma T 86-90 que equivale a la ASTM D420-69; para
el presente manual, se aplicará para todos los efectos el procedimiento
establecido en las normas MTC E101, MTC E102, MTC E103 y MTC
E104, que recoge los mencionados alcances de AASHTO y ASTM. En
este capítulo se dan pautas complementarias para llevar a cabo el
muestreo e investigación de suelos y rocas.
2. CARACTERIZACIÓN DE LA SUBRASANTE
Con el objeto de determinar las características físico-mecánicas de los
materiales de la subrasante se llevarán a cabo investigaciones mediante
la ejecución de pozos exploratorios o calicatas de 1.5 m de profundidad
mínima; el número mínimo de calicatas por kilómetro, estará de acuerdo
al cuadro.
3. PRUEBAS DE CAMPO
El ensayo permite obtener la densidad de terreno y así verificar los
resultados obtenidos en faenas de compactación de suelos, en las que
existen especificaciones en cuanto a la humedad y la densidad.

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3.1. Método del cono de arena: Es el método más utilizado.

Representa una forma indirecta de obtener el volumen del agujero
utilizando para ello, una arena estandarizada compuesta por
partículas cuarzosas, sanas, no cementadas, de granulometría
redondeada y comprendida entre las mallas Nº 10 (2,0 mm.) y Nº
35 (0,5 mm.) según norma ASTM.
3.2. Método con densímetro nuclear: La determinación de la densidad
total ó densidad húmeda a través de este método, está basada en
la interacción de los rayos gamma provenientes de una fuente
radiactiva y los electrones de las órbitas exteriores de los átomos
del suelo, la cual es captada por un detector gamma situado a
corta distancia de la fuente emisora, sobre, dentro o adyacente al
material a medir.
4. ENSAYOS EN LABORATORIO
Con las muestras extraídas de las calicatas, se realiza los siguientes
ensayos:
 Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E107
 Límite Líquido ASTM D-4318, MTC E110
 Límite Plástico ASTM D-4318, MTC E111
 Contenido de humedad ASTM D-2216, MTC E108
 Clasificación SUCS ASTM D-2487
 Contenido Sulfatos ASTM D-516
 Contenido Cloruros ASTM D-512
 Contenido Sales Solubles Totales MTC - E219
 Clasificación AASHTO M-145
Ensayos especiales:
 California Bearing Ratio ASTM D-1883, MTC – E132, ó Módulo
resiliente de suelos de subrasante AASHTO T 274, MTC – E128
 Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC – E115
 Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
 Ensayo de Expansión Libre ASTM D-4546
 Colapsabilidad Potencial ASTM D-5333
 Consolidación Uniaxial ASTM D-2435

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PAVIMENTACIÓN DEL SUELO

1. Drenaje de subsuelos
1.1. Preparación del Sitio
Excavar la zanja del dren a las dimensiones de diseño, colocando el
material producto de la excavación alejado de
los lados de la zanja. Si existen condiciones de
suelo inestable, puede ser necesario excavar la
zanja con paredes inclinadas para asegurar la
integridad de la pared durante el resto del
proyecto. Cortar cualquier raíz grande que esté
alineada con la zanja para prevenir perforaciones o rasgaduras al
Geotextil. Rellenar cualquier hueco o desnivel con material de la
excavación.
1.2. Colocación del Geotextil
Cortar el Geotextil del ancho apropiado antes de colocarlo. El ancho
debe ser suficiente para conformar el perímetro de la zanja con al
menos 15cm de traslape. Colocar el rollo de Geotextil sobre la zanja
y desenrollar suficiente Geotextil hasta que éste pueda ser colocado
en el piso de la zanja. Sujetar las orillas del Geotextil con objetos
pesados para evitar que éstas caigan a la zanja. Donde los traslapes
entre rollos sean necesario, dejar 1m de traslape.
1.3. Colocación y Compactación del del Agregado
Si van a ser usados tubos de drenaje, colocar de 5 a 8cm de de cama
de agregados sobre el Geotextil, entonces instalar el tubo de drenaje.
Llenar la zanja con el agregado especificado y compactar usando
compactador vibratorio. Asegurarse que no existe material extraño en
el agregado. Compactar el agregado de modo que se asegure que el
Geotextil se adose a la forma de la zanja. Dejar 30cm como máximo
espesor. Doblar las orillas del Geotextil sobre el agregado haciendo
un plegue longitudinal. Rellenar la zanja con las especificaciones
recomendadas.

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2. Subrasante
2.1. Colocado del Geotextil
Todos los árboles, arbustos y ramas deberán ser retirados del sitio.
Equipo especializado con baja presión sobre el suelo puede ser
requerido. Dependiendo del nivel freático y la
solidez del subsuelo, la estera vegetativa
restante puede permanecer el su lugar para
mantenerse cerca de la superficie del suelo
establecido. Para subsuelos fuerte, el subsuelo
deberá se limpiado de toda la vegetación y a prueba para desenrollar.
Suelos excesivamente arraigados o agrietado puede ser excavado y
reemplazado con relleno granular. La superficie de la subrasante
debe estar plana y nivelada, todas las depresiones y jorobas mayores
de 15cm deberán ser eliminadas.
El refuerzo Geosintético deberá colocarse directamente sobre la
subrasante preparada. Éste deberá ser desenrollado, aplanado y
tensado sin dobleces. Los rollos deberán ser orientados como el
proyecto lo indique para asegurar que el material es colocado en la
orientación correcta. Los rollos adyacentes deberán traslaparse en
función de la resistencia del suelo. Los traslapes van de 30 a 90cm y
dependen de cada fabricante.
Antes de colocar el relleno, el geosintético deberá ser sostenido en
su lugar utilizando sujetadores como anclas, montones de tierra, etc.;
para que no se mueva durante el rellenado.
2.2. Colocado del Relleno
El relleno deberá ser colocado directamente sobre el geosintético en
capas de 20 a 30cm.
La mayoría de los vehículos sobre
neumáticos pueden ser conducidos a bajas
velocidades, menores a 16km/h y en
caminos rectos sobre el Geotextil sin
causarle daño. Frenados repentinos y giros
abruptos deberán ser evitados. El equipo de
construcción no deberá operar directamente
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sobre el geosintético. Se requiere de un mínimo de 15cm de espesor

de relleno previo a la operación de la maquinaria sobre el Geotextil.
Los giros de la maquinaria deberán mantenerse al mínimo para
prevenir marcas de desplazamiento del relleno y daño al Geotextil.
Una vez que se tiene una plataforma estable de trabajo, el relleno
debe ser compactado al 95% del estándar de densidad Proctor con
un contenido de humedad de ±3% del contenido óptimo de humedad.
3. Carpeta Asfáltica
3.1. Corte
Realizar corte en el pavimento antiguo a la
profundidad que el proyecto marque. Verificar
que el corte sea uniforme y que las puntas de
la cortadora se encuentren en buen estado
para evitar corte lineal irregular. En las juntas transversales, pasar la
cortadora transversalmente sobre el asfalto para que las juntas sean
estables.
3.2. Limpieza
Hacer limpieza del área del corte con
barredora. Ésta deberá pasar por cada carril
de limpieza, al menos 3 veces. Después del
paso de la barredora, pasar con un compresor
móvil con soplete para retirar con aire a
presión los restos de arenas producidas por el corte. Poner atención
especial en los residuos que la barredora pueda dejar, principalmente
pequeños alambres, de los que se conforma la escoba de la
barredora.
3.3. Emulsión
Hacer el riego de emulsión AC en carriles
estandarizados, preferentemente del ancho del
rollo de geotextil, por lo general de 4 ó 6m. El riego
de emulsión AC deberá ser de una relación de ente 0.9 y 1.3 l/m2. Se
debe verificar una hora antes de su uso, que la Petrolizadora alcanza
la temperatura suficiente, que ninguna válvula está tapada y que
tenga la ventilación necesaria para evitar que la emulsión bote.
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3.4. Colación del Geotextil

Colocar de forma lineal con el asfalto el Geotextil. El rollo deberá ir
elevado sin tener contacto con la emulsión AC para
evitar que se pegue. El Geotextil debe ser
extendido, sin dobleces ni arrugas. Si no se cuenta
con maquinaria especial para el colocado del
geotextil, se puede hacer con obreros y con el uso
de un compactador sobre neumáticos para adosar el geotextil al
pavimento existente y de esta manera el geotextil se adhiera a la
emulsión AC.
3.5. Asfaltado y Compactación
La asfaltadora o finisher, se colocara en
reversa sin hacer giros y a baja velocidad para
evitar dañar el Geotextil. Lo mismo hará el
camión o góndola que trasporte el concreto
asfáltico nuevo. Realizar un riego de liga en las
juntas y comenzar a asfaltar. El asfaltado se realizará en línea con el
camino y con un espesor mínimo de 5cm antes de compactación,
pero esto depende del diseño de proyecto. El
compactado se realizará primero con
compactadores de rodillo y después con
compactadores sobre neumáticos. El
compactado es de fundamental importancia
para obtener una estructura cerrada en la carpeta y evitar que el agua
se filtre.
4. Refuerzo de Taludes Inclinados con Función de Muros de Contención
4.1. Suelo de desplante/Preparación de la subrasante
Preparar la superficie sobre la cual se colocará la Geomalla mono-
orientada de modo que éste no sufra daños. El suelo de desplante
deberá ser excavado en las líneas y grados
que los dibujos de construcción o el ingeniero
indiquen. Las áreas sobre excavadas deberán
ser rellenadas con material compactado de la
misma excavación o como lo indique el
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ingeniero. El suelo de desplante deberá limpiarse de cualquier

material deletéreo y la superficie deberá quedar plana y nivelada
donde cualquier depresión y joroba superficial no exceda 15cm de
profundidad y altura respectivamente.
El suelo de desplante debe estar a prueba de rodamientos antes de
la colocación de la Geomalla mono-orientada y del relleno. Este
ejercicio debe ser desempeñado antes de cada capa sucesiva de
geosintético instalado. El suelo de desplante debe ser compactado al
95% de la densidad óptima en seco y 3% del contenido óptimo de
humedad. Se recomienda que suelos cohesivos sean compactados
en capas máximas de 15 a 20cm y suelos granulares en capas de 23
a 30cm de grosor compactado.
4.2. Instalación del Geosintético
Levantar una cimbra temporal con el ángulo requerido para el talud.
La altura de esta cimbra será al menos de la
misma altura que la de la capa de material que
quedara dentro de la geomalla. El diseño de
la cimbra puede ser recomendado por el
proveedor de la Geomalla.
 La altura de cada capa de material retenida por la Geomalla
se determina por diseño.
Antes de desenrollar la Geomalla, verificar en el rollo la identificación,
largo y orientación de instalación, así como el área donde se
colocará. Durante el desenrollo de la Geomalla, inspeccionarlo de
daños o defectos. Los daños pueden ocurrirdurante el almacenaje,
manipulación o instalación. Pueden ser reparados como el Ingeniero
indique.
La correcta orientación de la Geomalla monoorientada es de suma
importancia y debe ser verificado por el Ingeniero. La Geomalla será
cortada del largo requerido, esto se puede hacer con cuchillo, navaja,
cuttter, tijeras o cualquier herramienta adecuado para cortar.

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La Geomalla debe ser tensada a mano hasta

que liso y libre de arrugas y dobleces. Paneles
adyacentes de Geomallas, en caso de una
cobertura del 100%, deben ser traslapados
como sea necesario, a menos que las especificaciones de
construcción indiquen lo contrario. Los paneles pueden ser
asegurados con anclas, bolsas de arena o material de relleno.
Sujetar la Geomalla a la cimbra y dejar el sobrante por fuera del
bloque para realizar posteriormente el solape. Colocar un forro por
dentro de la cara de la cimbra para prevenir la pérdida de material a
través de ella. Un Geotextil o una Geomanta pueden servir.
4.3. Colocado del Relleno
El material de relleno debe ser compactado al 95% de la densidad
óptima en seco y ±3% del contenido óptimo de humedad. Se
recomienda que suelos cohesivos sean
compactados en capas máximas de 15
a 20cm y suelos granulares en capas de
23 a 30cm de grosor compactado.
El material de relleno debe ser
colocado, esparcido y compactado de
tal manera que se minimice al desarrollo de arrugas y/o movimientos
en la Geomalla. Se debe tomar principal cuidado en el control del
tiempo y ritmo de colocación del material de relleno
para asegurar que las actividades de construcción
o movimiento de vehículos sobre cualquier
geosintético expuesto, no sea dañado.
Nivelar y compactar las capas de material de relleno
mediante equipo manual
dentro de 1.00m de distancia de la cara, y
mediante maquinaria pesada a una
distancia mayor a 1.00m. Ninguna
maquinaria debe pasar por encima antes
de haberse colocado al menos un relleno

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de 10cm sobre la Geomalla. Este proceso se repite hasta alcanzar el

espesor requerido.
Envolver la cara de la capa de relleno con el lado libre de la geomalla,
tensarla y anclarla para encapsular el relleno y mantenerlo apretado.
Extraer la cimbra, con la ayuda de maquinaria, y colocarla sobre la
capa de terraplén recién terminada.
4.4. Drenaje
La infiltración de agua subterránea y/o el escurrimiento de agua en la
superficie pueden causar saturación del suelo de relleno reforzado
que reducirá significativamente la resistencia
del suelo y también la estabilidad de la masa
reforzada. Si el talud no fue diseñado con
refuerzo extra para manejar estas
reducciones de resistencia del suelo,
entonces un sistema de drenaje será provisto para prevenir que el
relleno se sature.
4.5. Protección de la Cara del Talud
Para taludes reforzados, con inclinaciones menores de 1:1, la cara
del talud es hidrosembrada y cubierta con un material que pueda
retener partículas de suelo y promueva el crecimiento de vegetación.
Para taludes más inclinados de 1:1 o en áreas donde la vegetación
es difícil de establecer, el talud puede ser tratado con revestimiento
durable como concreto lanzado, vigas para ajardinar, gaviones, etc.
La información detallada de está en el apartado VI de este capítulo.

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5. Desplante y Refuerzo de la Base y Cuerpo de Terraplenes

Si se desplanta el terraplén inmediatamente sobre el suelo blando se
producirán inmediatamente, después del paso de los primeros vehículos,
problemas de hundimiento en la grava de la base o movimientos
horizontales y verticales. Es necesario
aumentar y distribuir la capacidad de
carga del suelo de la base para evitar
hundimientos diferenciales y
desplazamientos. Un terraplén sobre
suelo blando puede padecer
asentamientos excesivos, con consecuentes rompimientos en su cuerpo
e incluso fallas por cortante. Para limitar los movimientos laterales y
verticales del terreno, darle rigidez y drenaje adecuado a la base se
recomienda utilizar Geomallas bi-orientadas y Geocompuestos en la capa
de la base del terraplén.
Se recomienda colocar capas de Geomallas bi-orientadas entre capas de
material de relleno para mitigar los desplazamientos y hundimientos entre
capas y reforzar el terraplén, sin embargo, estas capas de geomallas bi-
orientadas deben ser terraplén. El diseño
determinará el ancho y la calidad de la geomalla
así como a cada cuanto metro de altura se
colocarán. Esto se menciona debido a que los
terraplenes pueden ser pequeños (2m de altura) o
muy grandes (20 ó 30m de altura). Hay terraplenes
que necesitan solo la capa de geomalla en la base, mientras que otros
terraplenes necesitan 3 ó 4 capas de geomallas además de la capa de la
base.
Es indispensable recurrir al diseño, el cual es proporcionado en México
por algunas empresas dedicadas a la venta y distribución de
geosintéticos.

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5.1. Preparación del terreno

Preparar la superficie sobre la cual se colocará la Geomalla bi-
orientada de modo que éste no sufra daños. El suelo de desplante
deberá ser nivelado como el proyecto lo indique. Las áreas con
depresiones deberán ser rellenadas con material compactado de la
misma excavación o como lo indique el
ingeniero. El terreno debe ser preparado
removiendo todo el material como
piedras grandes, raíces, escombro, etc.
Los muñones de árboles deberán ser
cortados al nivel de piso, los desniveles
y depresiones deberán ser rellenados. El suelo de desplante deberá
limpiarse de cualquier material deletéreo y la superficie deberá
quedar plana y nivelada donde cualquier depresión y joroba
superficial no exceda 15cm de profundidad y altura respectivamente.
Este ejercicio debe ser desempeñado antes de cada capa sucesiva
de geosintético instalado. El suelo de desplante debe ser compactado
conforme el proyecto lo indique.
5.2. Colocación de la Geomalla
Durante el desenrollo de la Geomalla, inspeccionarlo de daños o
defectos. Los daños pueden
ocurrir durante el almacenaje,
manipulación o instalación.
Pueden ser reparados como
el Ingeniero indique. El borde
inicial de la Geomalla deberá
ser asegurado al terreno con
anclas para asegurar que la
geomalla se mantenga en contacto directo con la formación mientras
cada rollo se desenrolla.

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5.3. Colocación de la primer capa de material de relleno

El relleno deberá ser colocado directamente sobre el geosintético en
capas de 20 a 30cm. La mayoría de los vehículos sobre neumáticos
pueden ser conducidos a bajas
velocidades, menores a 16km/h y en
caminos rectos sobre el Geotextil sin
causarle daño. Frenados repentinos y
giros abruptos deberán ser evitados. El
equipo de construcción no deberá operar
directamente sobre el geosintético. Se
requiere de un mínimo de 15cm de espesor de relleno previo a la
operación de la maquinaria sobre el Geotextil. Los giros de la
maquinaria deberán mantenerse al mínimo para prevenir marcas de
desplazamiento del relleno y daño al Geotextil.
Una vez que se tiene una plataforma estable de
trabajo, el relleno debe ser compactado al 95% del
estándar de densidad Proctor con un contenido de
humedad de ±3% del contenido óptimo de
humedad.
Este ejercicio re repetirá en cada capa de material, ya sea capa con
Geosintético o sin él.
5.4. Colocación del Geocompuesto
El Geocompuesto se colocará con las mismas especificaciones que
la geomalla
5.5. Traslapes
Los rollos de Geosintético adyacentes deberán ser traslapados en la
dirección de colocación del relleno. La
longitud del traslapé depende del soporte
del suelo y cada fabricante hace sus
propias recomendaciones al respecto. En
promedio, los traslapes van de los 30 a los
90cm. La capa superior del terraplén deberá ser nivelada y
compactada como las demás.

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6. CONTROL DE EROSIÓN DE TALUDES

6.1. Preparación del sitio
Ya sea un terraplén nuevo que se esté conformado o ya sea un
terraplén que se intenta reparar y mitigar los efectos de erosión, se
deberá de preparar la superficie donde
se instalará la geoestera removiendo
piedras, raíces, basura, etc. Procurar
tener una superficie lo más plana y
compacta posible.
Se excavarán zanjas de anclado tanto en la corona como en el pie
del talud para detener y tensar posteriormente la Geomanta.
6.2. Colocado de la Geomanta
Se coloca el rollo de la Geomanta en la zanja de la corona y se fija
con anclas en forma de U de entre 15
y 30cm. Se comienza a desenrollar la
geoestera hacia abajo fijándola con
anclas a cada 2 ó 3m. El fijar la
Geomanta por tramos es con el fin de
asegurar el buen contacto entre el suelo y la Geomanta.
Antes de anclar la Geomanta en la zanja del pie del terraplén hay que
cortarla, con tijeras o navaja, para que la geoestera tenga el largo
deseado.
6.3. Traslapes y Anclado
El traspale entre rollos será
aproximadamente de 10cm y los
aseguramientos entre rollos
adyacentes deberán ser a cada
1.50m, Para el anclaje se debe tomar en cuenta el flujo del agua como
se muestra en la figura 3.35
6.4. Relleno
Rellenar las zanjas con tierra vegetal.
La zanja del pie del terraplén podrá ser
rellenada también con concreto o roca.
Rellenar la Geomanta completamente con tierra vegetal
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aproximadamente con un espesor de 1cm. Extender las semillas de

pasto aproximadamente 50g/m2. Colocar más tierra vegetal para
cubrir.

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RESULTADOS
Está viendo condicionada por la falta de divulgación de su base científica en el
día a día del mundo de la construcción. Para que este tipo de soluciones se
conviertan en práctica habitual es fundamental dar a conocer sus fundamentos
técnicos y corroborar su eficacia y eficiencia económica. Para ello que habría
que analizar en profundidad los planteamientos y formulaciones al respecto de
la bibliografía ASTM internacional.
Una vez analizado en profundidad y difundido el estado del arte actual de la
aplicación de geosintéticos para el refuerzo de las capas de firme en carreteras
habría que trasponer a nuestra realidad nacional este conocimiento y contrastar
con ensayos y experiencias de ejecución documentadas su validez y alcance en
nuestras redes de carreteras.

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CONCLUSIONES
 El uso de geosintéticos, es extendido por diversos lugares, la cual uno que

otros países siguen realizando estudios para ampliar las propiedades de
este material, que es útil en los lugares más remotos principalmente la
lluvia.
 Las geomallas y geotextiles son básico para dar la capacidad mecánica
superior en los suelos, tratado directa o indirectamente al terreno. Es de
manera efectiva la estabilización mecánica de los suelos blandos,
mejorando l comportamiento de las capas del suelo.
 Los geosintéticos, deben ser implantados en un terreno con previo
estudio, y debe enlazarse con el material, ya que el proyecto debe ser de
uso diario y a largo plazo no debería presentar complicaciones en el
terreno, sino mejorar este sistema, con el avance tecnológico.

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RECOMENDACIONES
 Los geosintéticos como alternativa de solución a problemas de

construcción, pueden ser utilizados en muchas aplicaciones en obras
civiles, fundamentalmente en la cuestión de carreteras en el control de
erosión, protección de obras costeras, etc.
 Es recomendable realizar los ensayos de laboratorio, de suelo, como
también de los geosintéticos, dando una solución de calidad del producto,
a fin de llevarlo a cabo en el proyecto.
 El suelo en el país es diverso, la cual es recomendable realizar los estudios
de campo y de laboratorio, ya que difieren el uso de diversos y diferentes
materiales.

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REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
 Manual de carreteras, sección: Suelos, geología, geotécnia y pavimentos,
2014, Ministerio de transporte y comunicaciones.
 E. Cruz, “Influencia de Geomallas en los parámetros macánicos de materiales
para vías terrestres”, tesis UNAM, 2013.
 J. Díaz, “Aplicación de los geosintéticos en la estructura de los pavimentos y en
obras de drenaje para carreteras”, tesis UES, 2009.
 Reglamento nacional de edificaciones: A.110. Transportes y comunicaciones,
Ministerio de transporte y comunicaciones.

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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................... 4

JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA .................................................. 5

MARCO TEÓRICO ............................................................................. 6

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................ 48

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La aplicación de este material conocido pero innovador en el país, es una

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 GEOMEMBRANAS DE POLIETILIENO: Son láminas

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 Polietileno de Baja Densidad (LDPE): Las excelentes

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MATOS AMBROSIO, ROCIO OLGA 15

 Geomalla Bidireccional: Es una estructura plana

2.3.1. Propiedades de las geomallas

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costo adicional para la construcción de un muro de

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2.4. Georredes o Geonet.- Elemento sintético que presenta alta

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agua y evitando la migración de finos de los taludes y fondo

MATOS AMBROSIO, ROCIO OLGA 21

 Jardines y campos deportivos

Son geocompuestos prefabricados con una capa de arcilla

Son tubos poliméricos perforados o de pared sólida usados

3. FUNCIONES TECNOLÓGICOS PRINCIPALES DE LOS

MATOS AMBROSIO, ROCIO OLGA 22