División de géneros en transporte público.

Jaime Andres Gonzalez Puentes

Facultad de Ingeniería, Universidad Santo tomas

COMUNICACION ORAL Y ESCRITA_1A2(20212)

LAURA GOMEZ RUIZ GOMEZ

8/11/2021

Estudiante de Ingeniería mecánica, 1° semestre, Universidad Santo Tomas. Catedra de

Comunicación oral y escrita. Laura Ruiz
 División de géneros en transporte público.

La división de géneros en el transporte público ayuda evidentemente a

solucionar el acoso y la agresión social en un gran parte, pero seguramente no
es suficiente para solucionarlo en su gran mayoría. En países como México ya
existe la división entre géneros en el transporte público, todo con el fin de evitar
el acoso y la agresión sexual. Sin embargo, no es tan radical como se puede
llegar a imaginar. Existen dos secciones, la primera exclusiva para mujeres, y la
segunda es mixta, es decir, pueden ir hombres y mujeres en una misma sección.
Esta decisión fue planteada por el plan estratégico de genero y movilidad de
México con base a estudios y estadísticas del acoso sexual que sufren las
mujeres cuando desean movilizarse en la ciudad de México; tras la
implementación de dicha propuesta, se notaron cambios positivos en la
seguridad de las mujeres dentro del transporte público. Sin embargo, no ha sido
del todo efectivo.

En México se tomaron 2 factores principales que afectaran a las mujeres para llevar a
cabo esta idea, que son: necesidades de movilidad y violencias sexuales y agresiones. Con
esto me gustaría pasar a definir que es agresión sexual y acoso. la agresión sexual incluye
ataques como la violación o intentos de violación, así como cualquier contacto sexual no
deseado y el acoso es aquella persona que hostiga, persigue o molesta a otra. Una vez se
tienen claros estos conceptos, se puede presenciar que este tipo de violencia no está
presente únicamente en el transporte público sino en muchos otros espacios, y por ende
puede llagar a no ser una real solución a esta problemática. Una vez se implemento este
sistema en México, se le pregunto a las mujeres si se sentían seguras antes y después de la
segregación de géneros en el transporte público, a lo que el 70% de las mujeres respondió
que se sentían inseguras al movilizarse antes de la implementación de la división de
géneros, y 21% de mujeres respondió que se sentían todavía inseguras después de la
implementación de la división de géneros. Lo que nos lleva a pensar que aun siguen la
mujeres estando inseguras y que esta solución reduce la problemática pero no la erradica.

Estudiante de Ingeniería mecánica, 1° semestre, Universidad Santo Tomas. Catedra de

Comunicación oral y escrita. Laura Ruiz
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Por otro lado, aunque la idea no cumpla con evitar a toda costa la agresión y acoso sexual,
es una idea que si puede reducir significativamente casos de abuso sexual en espacios
públicos hacia las mujeres. Por esta razón considero que puede ser una buena iniciativa
para regular este flagelo que ha aquejado a las mujeres por años, sin embargo, pienso que
no basta para que una mujer sienta la misma seguridad que tiene un hombre en un
transporte publico o incluso en la calle, o que un padre se sienta igual de seguro de dejar ir
sola a su hija a la escuela, así como lo haría con su hijo. Algo similar a lo que expresaba
Elsa Marie D’Silva, fundadora y directora ejecutiva de la Fundación Red, cuando dijo “En
algunos países, el acoso sexual en el transporte se traduce en niñas que faltan a la
escuela, mujeres que renuncian a ofertas de trabajo o incluso que no pueden acceder a
servicios de salud esenciales” Para esto debería haber un cambio de conciencia en la
sociedad, llevarlos considerar y a cambiar esa manera de pensar, como ejemplo que a través
de campañas de concientización obligatorias exigidas por los gobiernos, así como en los
colegios se pueda enseñar la equidad de genero y el respeto hacia la mujer.

Aun con estos posibles buenos resultados que pueda dar la división de géneros en el
transporte público, hay quienes piensan que no es una buena idea y que realmente no es una
efectiva manera de combatir este fenómeno, “La segregación por razón de género en el
transporte público no aborda las causas fundamentales de la discriminación y la
violencia de género. De ninguna manera es una solución al problema del acoso sexual ”
X. Andion (2018, May 11) El transporte inclusivo será fundamental para el empoderamiento de las mujeres y
el desarrollo en general [Online]. Available: https://blogs.worldbank.org/es/voices/transporte-inclusivo-
fundamental-para-el-empoderamiento-de-las-mujeres. quien añade también que “No da más
derechos a las mujeres y no aborda las normas y leyes” estando de acuerdo a la postura de
ella, considero que dicha solución no aborda las principales causas de la agresión y el acoso
sexual, pues como lo acabamos de definir el acoso es el hostigamiento de una persona hacia

Estudiante de Ingeniería mecánica, 1° semestre, Universidad Santo Tomas. Catedra de

Comunicación oral y escrita. Laura Ruiz
otra y si durante el recorrido de un transporte hay un impedimento para llevar a cabo el
acoso como lo sería la segregación de género, aun así puede haber hostigamiento posterior
y continuaría el acoso sexual. De igual manera demostrando las mujeres en México que se
sentían más seguras al implementar este sistema en el transporte público (como se
evidenciaba en la grafica anterior), no quiere decir que haya reducido la violencia y acoso
sexual.

Para resumir, la división de género en el transporte publico en cualquier país, puede hacer
sentir a las mujeres más seguras a la hora de movilizarse, pero no hay realmente una
reducción significativa de esta problemática, seguramente se reduce en el espacio del
transporte público, pero así mismo aumenta en otros espacios públicos y podría agravar esta
problemática. Para concluir, esta solución no resulta efectiva, pero si lo pudiera hacer la
opción de implementar el respeto a la mujer y la equidad de género como parte de la
educación básica y superior.

Estudiante de Ingeniería mecánica, 1° semestre, Universidad Santo Tomas. Catedra de

Comunicación oral y escrita. Laura Ruiz
 REFERENCIAS

El transporte inclusivo será fundamental para el empoderamiento de las mujeres y el desarrollo en

general NATO KURSHITASHVILIKARLA DOMINGUEZ GONZALEZ Y MUNEEZA
MEHMOOD ALAM|11 DE MAYO DE 2018
https://blogs.worldbank.org/es/voices/transporte-inclusivo-fundamental-para-el-empoderamiento-
de-las-mujeres

PLAN ESTRATÉGICO DE GÉNERO Y MOVILIDAD 2019

https://semovi.cdmx.gob.mx/storage/app/media/estrategia-de-genero-140319.pdf

Rosa, el nuevo color del feminismo: un análisis del transporte exclusivo para mujeres Amy
Dunckel-Graglia* 5 de febrero de 2013
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1405-94362013000100007

Estudiante de Ingeniería mecánica, 1° semestre, Universidad Santo Tomas. Catedra de

Comunicación oral y escrita. Laura Ruiz