Señales reglamento de operaciones

Observaciones:

- En el documento de señales (reglamento de operaciones), estos no se asemejan al

sistema instalado en el tren metropolitano de Cochabamba.
- Difiere desde la señalización en semáforos, nomenclatura de letras.
- ¿Es lo mismo operar un metro que un tren eléctrico?, según lo revisado esto menciona
más a un metro (Metro de Medellín) que un tren eléctrico de tracción.
- La apariencia de las señales no son las misma en el tren metropolitano de
Cochabamba.
- Durante las operaciones que se tuvo hasta este momento no se cuenta con personal
para realizar las maniobras mediante movimientos de brazos.
- No se cuentan en el tren metropolitano las señales F, M, D, R, P, E y V y de estas
señales no describe en el reglamento de Medellín.
- Solo por mencionar algunos.

Nota: El documento no aplicaría a nuestra realidad existe una diferencia de lo que se tiene
en campo en el Tren Metropolitano de Cochabamba al que se presenta en el documento
proporcionado por el Metro de Medellín.

Esto implicaría cambiar todo lo que se tiene en señalización propuesto por A.A.T.