UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER

INFORME DE LABORATORIO DE FÍSICA

PRÁCTICA:1 TÍTULO: Movimiento rectilíneo uniforme acelerado, ecuación de movimiento de Newton

INTEGRANTES
NOMBRE: Nicole Dayanna Santos Sandoval 1005326116
Daniel Felipe Osma Ramirez 1095829534
Nelson Andres Becerra Sandoval 1005237649
GRUPO: E251 FECHA DE ENTREGA: 29/03/2023 DOCENTE: Carlos Javier Jaimes

RESUMEN
En este experimento se estudió y experimento con el movimiento rectilíneo uniforme acelerado con el fin de
comprender sus características, relacionando los datos experimentales obtenidos.
El objetivo de esta práctica es entender el fenómeno del movimiento rectilíneo acelerado con la ayuda de
prácticas experimentales teniendo en cuenta la aceleración, la velocidad, el tiempo, entre otras.
Para esto se manejó el software CASSY Lab en el cual se tomaron cuatro movimientos con diferentes masas
cada movimiento, por lo tanto, fueron cuatro aceleraciones por medio de tablas y graficas se observan la
representación de los resultados obtenidos de la aceleración, velocidad, posición y fuerza.

TABLAS DE DATOS Y GRÁFICAS

DATOS Y GRÁFICA DE POSICIÓN:

TABLA.1.1 POSICIÓN
t/s x/m
0 0
0,2 0
0,4 0,003
0,6 0,009
0,8 0,017
1 0,026
1,2 0,038
1,4 0,052
1,6 0,067
1,8 0,085
2 0,104
2,2 0,125
2,4 0,147
2,6 0,172
2,8 0,198
3 0,226
3,2 0,255
3,4 0,286
3,6 0,319
3,8 0,353
4 0,389
4,2 0,427
4,4 0,466
4,6 0,507
4,8 0,549
5 0,593

TABLA.1.2 POSICIÓN
t/s x/m
0 0
0,2 0,001
0,4 0,006
0,6 0,015
0,8 0,027
1 0,042
1,2 0,06
1,4 0,082
1,6 0,107
1,8 0,135
2 0,164
2,2 0,197
2,4 0,233
2,6 0,271
2,8 0,312
3 0,355
3,2 0,401
3,4 0,449
3,6 0,5
3,8 0,554
4 0,61
4,2 0,669
4,4 0,73

TABLA.1.3 POSICIÓN
t/s x/m
0 0,003
0,2 0,005
0,4 0,011
0,6 0,023
0,8 0,039
1 0,059
 1,2 0,084
1,4 0,113
1,6 0,147
1,8 0,185
2 0,226
2,2 0,271
2,4 0,321
2,6 0,374
2,8 0,431
3 0,493
3,2 0,559
3,4 0,628
3,6 0,702

TABLA.1.4 POSICIÓN
t/s x/m
0 0
0,2 0,002
0,4 0,01
0,6 0,024
0,8 0,044
1 0,07
1,2 0,101
1,4 0,138
1,6 0,181
1,8 0,229
2 0,283
2,2 0,344
2,4 0,41
2,6 0,48
2,8 0,556
3 0,638

GRAFICA.1 POSICIÓN
DATOS Y GRÁFICO DE VELOCIDAD:

TABLA.2.1 VELOCIDAD
t/s v / m/s
0
0,2 0,007
0,4 0,022
0,6 0,035
0,8 0,043
1 0,053
1,2 0,065
1,4 0,072
1,6 0,083
1,8 0,093
2 0,1
2,2 0,107
2,4 0,117
2,6 0,128
2,8 0,135
3 0,143
3,2 0,15
3,4 0,16
3,6 0,168
3,8 0,175
4 0,185
 4,2 0,192
4,4 0,2
4,6 0,208
4,8 0,215
5 0,22

TABLA.2.2 VELOCIDAD
t/s v / m/s
0
0,2 0,015
0,4 0,035
0,6 0,053
0,8 0,068
1 0,083
1,2 0,1
1,4 0,116
1,6 0,131
1,8 0,144
2 0,157
2,2 0,173
2,4 0,185
2,6 0,198
2,8 0,21
3 0,223
3,2 0,235
3,4 0,247
3,6 0,263
3,8 0,275
4 0,288
4,2 0,3

TABLA.2.3 VELOCIDAD
t/s v / m/s
0
0,2 0,02
0,4 0,045
0,6 0,07
0,8 0,09
1 0,113
1,2 0,135
1,4 0,157
1,6 0,18
1,8 0,198
2 0,215
2,2 0,238
 2,4 0,257
2,6 0,275
2,8 0,298
3 0,32
3,2 0,338
3,4 0,357

TABLA.2.4 VELOCIDAD
t/s v / m/s
0
0,2 0,025
0,4 0,055
0,6 0,085
0,8 0,115
1 0,143
1,2 0,17
1,4 0,2
1,6 0,228
1,8 0,255
2 0,288
2,2 0,318
2,4 0,34
2,6 0,365
2,8 0,395

GRAFICA.2 VELOCIDAD
DATOS Y GRÁFICO DE ACELERACIÓN:

TABLA.3.1
ACELERACIÓN
t/s a / m/s^2
0
0,2
0,4 0,069
0,6 0,05
0,8 0,044
1 0,056
1,2 0,05
1,4 0,044
1,6 0,05
1,8 0,044
2 0,037
2,2 0,044
2,4 0,05
2,6 0,044
2,8 0,038
3 0,037
3,2 0,044
3,4 0,044
3,6 0,038
 3,8 0,044
4 0,044
4,2 0,037
4,4 0,038
4,6 0,038
4,8 0,031

TABLA.3.2
ACELERACIÓN
t/s a / m/s^2
0
0,2
0,4 0,094
0,6 0,081
0,8 0,075
1 0,081
1,2 0,085
1,4 0,076
1,6 0,068
1,8 0,066
2 0,072
2,2 0,07
2,4 0,062
2,6 0,063
2,8 0,063
3 0,063
3,2 0,062
3,4 0,069
3,6 0,069
3,8 0,063
4 0,063

TABLA.3.3
ACELERACIÓN
t/s a / m/s^2
0
0,2
0,4 0,125
0,6 0,113
0,8 0,106
1 0,113
1,2 0,112
1,4 0,112
1,6 0,1
1,8 0,088
 2 0,1
2,2 0,106
2,4 0,094
2,6 0,1
2,8 0,113
3 0,1
3,2 0,094

TABLA.3.4
ACELERACIÓN
t/s a / m/s^2
0
0,2
0,4 0,15
0,6 0,15
0,8 0,144
1 0,138
1,2 0,144
1,4 0,144
1,6 0,138
1,8 0,15
2 0,156
2,2 0,131
2,4 0,119
2,6 0,138

GRAFICA.3 ACELERACIÓN
 EVALUACIÓN Y CÁLCULOS
Fórmula 1:
∑𝒳
𝓍=
𝒩
X= promedio
Σ𝜒 = sumatoria de resultados
Ν = Cantidad de resultados

Formula 2:
1𝑘𝑔
𝓂 × × 9.8
1000𝑔𝑟
𝓂 = peso de la polea

Fórmula 3:
𝑚2 ⋅ 𝑔
𝑎=
𝑚1 + 𝑚2
a= Aceleración
m=Masa
g= Gravedad
Fórmula 4:
𝑣𝑡 −
%𝐸 𝑣𝑒𝑥𝑝 (100)
=
%E= Error Porcentual 𝑣𝑡
Vt= Valor teórico
Vexp= Valor Experimental

Fórmula 5:
𝑉𝑓 − 𝑉𝑖
𝑎𝑝
= 𝑇𝑓 − 𝑇𝑖
ap= Aceleración aproximada
Vf= Velocidad Final
Vi= Velocidad Inicial
Tf= Tiempo Final
Ti= Tiempo Inical

Fórmula 5:
1
𝐸𝑘 = (𝑚 ⋅

Ek= Energía Cinética 𝑉𝑓2)

2
M= Masa
Vf= Velocidad Final

Fórmula 6=

W= Trabajo 𝑊 = 𝐸𝑘
Ek= Energía Cinética

a. Hallar la aceleración promedio con ayuda del software, para cada movimiento.
Rta:
Toma 1 (4gr): 𝑎𝑝 = 0,0440 𝑚/𝑠 2
Toma 2 (6gr): 𝑎𝑝 = 0,0707 𝑚/𝑠 2
Toma 3 (8gr):𝑎𝑝 = 0,105 𝑚/𝑠 2
Toma 4 (10gr): 𝑎𝑝 = 0,142 𝑚/𝑠 2
b. Realizar la gráfica F[N] vs a[m/s2] de la pestaña “Newton” mostrada en el software, para esto usar la
aceleración promedio del punto a) e ingresarla en la tabla junto con la fuerza correspondiente a cada
movimiento.
Rta: GRÁFICA:

FUERZA N:
Toma 1: 4𝑔 ⋅ 1𝑘𝑔/1000𝑔 ⋅ 9,8 =
0.0392𝑁 Toma 2: 6𝑔 ⋅ 1𝑘𝑔/1000𝑔 ⋅
9,8 = 0,0588𝑁 Toma 3: 8𝑔 ⋅
1𝑘𝑔/1000𝑔 ⋅ 9,8 = 0,0784𝑁 Toma 4:
10𝑔 ⋅ 1𝑘𝑔/1000𝑔 ⋅ 9,8 = 0,098𝑁
Pendiente: 𝐴 = 0.594𝑁 ⋅ 𝑠 2/𝑚
Punto de corte: 𝐵 = 0.0149𝑁(𝐴 ⋅ 𝑥 + 𝐵)

c. Realice el diagrama de cuerpo libre del sistema (deslizador y masa colgante) y mediante las leyes de
Newton obtenga las expresiones para calcular la aceleración y la fuerza solo con las masas y la
aceleración gravitacional (sin tener en cuenta la fricción).
Rta:
d. A partir de la expresión para la aceleración obtenida en el punto c), determinar la aceleración teórica
para cada movimiento y compararla con los valores del punto a). Calcular el error porcentual en cada
caso.
0,004 𝑚
Rta: Toma 1 (4g): 𝑎 = (9,81) = 0,079756
0,488+0,004 𝑠2
0,0797 − 0,0440
𝐸% = ⋅ 100 = 44%
0,0797

0,006
Toma 2 (6g): 𝑎 = 𝑚
0,488+0,006 (9,81) = 0,119149
𝑠2
0,1191 − 0,0707
𝐸% = ⋅ 100 = 40%
0,1191

0,008
Toma 3 (8g): 𝑎 = 𝑚
0,488+0,008 (9,81) = 0,158225
𝑠2
0,158 − 0,105
𝐸% = ⋅ 100 = 33%
0,158

0,01
Toma 4 (10g): 𝑎 = 𝑚
0,488+0,01 (9,81) = 0,196987
𝑠2
0,196 − 0,142
𝐸% = ⋅ 100 = 27%
0,196

e. A partir de las gráficas de velocidad vs tiempo, calcular la aceleración media y compararla con
los datos arrojados por el software en el punto a). Calcule el error porcentual en cada caso.
𝑣𝑓−𝑣𝑖 0,220−0,007 𝑚
Rta: Toma 1 (4g): 𝛼𝑚 = = = 0.04437
𝑡𝑓−𝑡𝑖 5,0−0,2 𝑠2

0,04437 − 0,0440
%𝐸 = ) (100) = 0,833%
( 0,04437

0,3−0,015 𝑚
Toma 2 (6g): 𝛼𝑚 = = 0.07125
4,2−0,2 𝑠2
 %𝐸 = (0,07125 − 0,0707
) (100) = 0,771%
0,07125

0,357−0,02 𝑚
Toma 3 (8g): 𝛼𝑚 = = 0.1053125
3,4−0,2 𝑠2

0,1053125 − 0,105
%𝐸 = )(100) = 0,296%
( 0,1053125

0,395−0,025 𝑚
Toma 4 (10g): 𝛼𝑚 = = 0.14230769
2,8−0,2 𝑠2
0,14230769 − 0,142
%𝐸 = ) (100) = 0,216%
( 0,14230769

f. A partir de las gráficas de velocidad vs tiempo, calcular la distancia recorrida en cada movimiento.
Compare con el valor correspondiente de recorrido de las respectivas gráficas recorrido vs tiempo.
Calcule el error porcentual.
𝑏⋅ℎ (5.0−0.2)(0.220−0.007)
Rta: Toma 1 (4g): 𝐷𝑖𝑠𝑡 = = = 0.511m
2 2
0,511 −
%𝐸 = ( 0,637 ) (100) = 24,65%
0,511

Toma 2 (6g): 𝐷𝑖𝑠𝑡 = ( )=

(4,4−0,2)(0,3−0,015)
2
0,598�
0,598 −
%𝐸 = ( 0,73 )(100) = 22,07%
0,598

Toma 3 (8g): 𝐷𝑖𝑠𝑡 = ( )=

(3,4−0,2)(0,357−0,02)
2
0,539��
0,539 −
%𝐸 = ( 0,628 ) (100) = 16,51%
0,539

Toma 4 (10g): 𝐷𝑖𝑠𝑡 = ( )=

(2,8−0,2)(0,395−0,025)
2
0,481��
0,481 −
%𝐸 = ( 0,556 ) (100) = 15,59%
0,481

g. Calcular el valor de la masa constante a partir de la pendiente de la gráfica de la pestaña “Newton” y

compararlo con el usado durante el ensayo. Calcular el error porcentual.
Rta: Masa teórica= 0,594 Kg
Masa Experimental= 0,488 Kg
%𝐸 = (
0,594 − 0,488
0,594 ) (100) =
17,84%
 h. Con la velocidad final, para cada movimiento, determinar la energía cinética del carrito.
Rta: Toma 1:𝐸𝑘 = 1 (0,488(0,220)2) = 0,011𝐽
2
Toma 2: 𝐸𝑘 = 1 (0,488(0,3)2) = 0,021𝐽
2

Toma 3: 𝐸𝑘 = 1 (0,488(0,357)2) = 0,031𝐽

2
Toma 4: 𝐸𝑘 = 1 (0,488(0,395)2) = 0,038𝐽
2

i. A partir de los datos obtenidos, determine el trabajo realizado por la fuerza aplicada sobre el carrito en cada
Rta: Toma 1: 𝑊 = 0,011𝐽 Toma 2: 𝑊 = 0,021𝐽 Toma 3: 𝑊 = 0,031𝐽 Toma 4: 𝑊 = 0,038𝐽
Se concluye que el trabajo es igual a la EK, ya que el carro no tiene EKi.

ANÁLISIS DE RESULTADOS, DATOS Y GRÁFICAS

Los resultados experimentales obtenidos por el software se muestran diferentes a los resultados teóricos en
menos del 1 % en el caso de las aceleraciones, sin embargo, en la distancia si presenta un error porcentual
del 10% al 30% esto se puede deber a que hay ciertas discrepancias y fluctuaciones en los valores medidos,
pues que como se muestra en la gráfica de aceleración, esta llegaba a disminuir en ciertas partes a causa de
la antigüedad de la polea, algún tipo de rozamiento con el aire o fricción que no debía haber. Pero de acuerdo
a la segunda ley de newton la aceleración debe ser constante debido a la fuerza que actúa sobre el carro.

Por otro lado, en las gráficas de velocidad y posición, se evidencia claramente la dinámica, ya que la velocidad
siempre permanece constante y aumenta a medida que se ejerce mayor peso en la polea, y el posicionamiento
se recorre en menos tiempo en función de la fuerza que se ejerce sobre el carro.

No obstante, la teoría enuncia que cambiará de posición en ciertos tiempos, pero en los datos experimentales
nos muestran que es mayor el recorrido del que enuncia la teoría, por lo que reitero que hubo fluctuaciones en
la toma de los valores.

OBSERVACIONES
 En este experimento o práctica se pudieron observar la falta de mejores equipos, ya que al ser un equipo
antiguo hubo varias discrepancias en la toma de medidas, además de factores como el aire, fricción y demás
dificultan la toma de los valores y, por ende, los datos que arroje el software no van a ser 100% exactos.

CONCLUSIONES
Según los datos podemos concluir que de cierta manera se logra verificar lo que enuncia el MRUA y la
ecuación de movimiento de newton, ya que se muestra tanto en las gráficas como en las tablas que entre
mayor sea el peso que se le coloque a la polea mayor velocidad y aceleración va a tener el carro, y en menor
tiempo recorrerá la distancia, solo que por cuestiones de fluctuaciones en la toma de medidas hubo ciertas
discrepancias entre los resultados teóricos y experimentales.
Por ende, aprendimos que si se desea tomar resultados exactos se deben realizar con máquinas
especializadas y en un muy buen estado para que no haya discrepancias, además de que entre mayor peso se
le ejerza a un objeto con una polea mayor será su aceleración.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Serway, Raymond. (2000) FISICA Tomo I. 7ª Ed. McGraw Hill. México
Sears & Zemansky. (1999) Física Universitaria. Volumen I. 11ª Ed. Pearson Education. México.
Leyes de Newton: Segunda ley de Newton: la dinámica. (s. f.). GCFGlobal.org.
https://edu.gcfglobal.org/es/fisica/segunda-ley-de-newton-la-dinamica/1/
Ecuaciones Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado (M.R.U.A.). (s. f.). Fisicalab.
https://www.fisicalab.com/apartado/mrua-ecuaciones
El Aviario de Física. (2013). Disponible en http://www.thephysicsaviary.com Fecha de consulta: diciembre
2020