Circuito de encendido

Es el encargado de realizar el salto de chispa en el tiempo de compresión

para la detonación de la mescla

La bobina del encendido es

un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma
parte del encendido del motor de combustión interna alternativo de
que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6,
12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con
objeto de lograr el arco ...

En las motos modernas la bobina de alta es alimentada por medio de

una caja electrónica conocida como C.D.I (ignición por descarga
capacitiva).

El trabajo lo realiza un capacitor que se alimenta con corriente alterna

y dispara corriente alterna, dispara corriente continua y en voltaje
elevado (150 volts. Aproximadamente), cuando recibe información de
que el pistón esta en carrera ascendente. El encargado de esto es el
sensor de P.M.S

C.D.I: posee 5 fichas que trabajan

de la siguiente manera

Negro/rojo: lleva corriente alterna del generador para cargar el

capacitor.

Azul/blanco: manda señal del sensor para que el capacitor dispare.

Negro/amarillo: lleva la corriente del capacitor hacia la bobina de alta.

Verde: masas aislada

Negro/blanco: trae masa al cerrar el contacto para anular la corriente

alterna que alimenta al capacitor.

C.D.I – D.C: este es de 4 fichas y como recibe corriente continua desde la llave
de contacto, posee una placa que lo transforma en alterna su conexión es la
siguiente:

Negro: contacto

Verde: masa aislada

Azul/blanco: sensor P.M.S

Negro/amarillo: alimentación de bobina de alta.

Para detener la moto solo vasta cortar el contacto para interrumpir el

circuito.