7 COROLLA (Sigue en la página siguiente)

M DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL

∗ 7 : 1ZZ–FBE
C o n tro l d e l m o to r (1 Z Z – F E , 1 Z Z – F B E , 3 Z Z – F E ) ∗ 8 : 1ZZ–FE de gasolina con plomo
∗ 9 : excepto ∗8

1 2 3 4
(IG) (BAT) (BAT) (IG) (BAT)

7. 5A 15A 20A 7. 5A 10A

IG2 NO. 2 IG2 EFI MAIN IGN ETCS

2 2 2 2
B
1 (∗7) 1

Válvula de solenoide N. ˚ 1

Válvula de solenoide N. ˚ 2
(∗7)

(∗7)
GR

B
2 1A 2 2
SFC+ FFV+

Relé C/OPN

A98

A99
Bomba de combustible (secundaria)
SFC– FFV–
Relé EFI MAIN
Relé IG2 1 1
COROLLA (EM0841S)

(∗7)

(∗7)

(∗7)
B

B
L

(∗7)

(∗7)

(∗7)
G
Y

L
1
3 1A 4 1A 3 1B 4 1B 2 1B 1 1B 11 2B 9 2B 10 2B 8 2A 1 1
M
46 A 42 A 45 A 3 A

LG
O
B

B
L

A97
B 1 3 SSV DSSV FFR +BM
2

Relé de FFV
W–B

W–B

A50(A), B31(B)
R

W–B
(∗7)

(∗7)
Conector de unión
ECM

B
4

Bomba de combustible
1 4 A 3 A

A45(A), A46(B)
B 2 5
BATT +B FC IGSW MREL # 10 # 20

Conector de unión
Bomba
8 BA1 20 A 2 A 7 A 28 A 44 A 108 B 107 B

A45(A), A46(B)
1 1 M
1 1 12 A

Conjunto del inyector de combustible N. ˚ 1

Conjunto del inyector de combustible N. ˚ 2

10A EFI NO. 2

10A EFI NO. 1

3 B 4 B

L17
E
5
7 B

(∗7)

(∗7)

O
B

Y
L
W–B
(∗7)
R

B
2 2

W–B
(∗7)
1 1 2 2
B

B10
B

B9
1 1
(∗9)

(∗8)
B

R
16 AE6 9 BA1 12 BA1 1 BA1

R R R
A
8 B B
(∗9)

(∗8)

A46(B) B
B

Conector
de unión B
7 B
C
B
W–B D
B(∗8)
E
B(∗9)
W–B

F
W–B
W–B

A1 L2 L1 A1
 COROLLA (EM0841S)

F
E
B
A

D
C
B
B
B
R

B(∗9)
B(∗8)
B25

1
2
3
R G BR

106 B
91 B
E2

# 30
ETA
B11
Conjunto del inyector de combustible N. ˚ 3

5
Y

67 B
VC

1
2
R LG

VCTA

105 B
# 40
B12
5

Conjunto del inyector de combustible N. ˚ 4

6
P–B

115 B
VTA

VTA1
7 COROLLA (Continuado)

Sistemas de luces
Conjunto del acelerador con el cuerpo del motor

de parada< 15–1>

2
1
4

R–G

114 B
VTA2

VTA2

3
4
B R

35 A
ST1–
A1
Conjunto del interruptor de la luz de parada
2

42 B
M+

M+

ECM

3
5
B V

118 B

+B
VG
VG
A50(A), B31(B)
1

L
41 B
M–

M–

4
B

116 B
E2G

E2G

2
1
W P 65 B

E2
(∗1)

THA
THA

BR
63 B
GE01

B2
Subconjunto del medidor del flujo de aire de admisión
B94

B
87 B
E2

W
EVAF

(∗8)
88 B
6

ETHA
Resistor variable

B W
64 B
VAF
VAF

(∗8) (∗8)

2
1
2

B L R
49 B
117 B
VC
VC

PRG

(∗9) (∗8)
B19
VSV de purga
B15 B23

B
Sensor de oxígeno Conjunto de la válvula de control del
(banco 1 sensor 1) aceite de distribución del árbol de levas
1
2

B
100 B

2
1

B R
OC1+

(∗9)
109 B

+B
HT1A
HT1A

(∗7) (∗7)
(∗1)
V
123 B

4
3

B
OC1–

(∗9)
112 B

E2
OX1A
OX1A

(∗7)
2
1

B
97 B
THW

L
90 B

B58
EX1A

(∗7) Sensor de la temperatura del

refrigerante del motor E. F. I.
BR
96 B
ETHW

B89
7

Sensor de la relación de W–L

85 B
C o n tro l d e l m o to r (1 Z Z – F E , 1 Z Z – F B E , 3 Z Z – F E )

aire–combustible (banco 1 sensor 1)

IGT1

2
1

B R
109 B

+B
HA1A
HA1A

(∗10) (∗10)
(∗1) B
84 B
IGT2

4
3

Y
112 B

A1A–
A1A+
A1A+

(∗10)

L–B
83 B

Bobinas de encendido< 6–2> < 6–3> < 6–4>

IGT3
∗
∗
∗
∗

L
7
5
4
1

113 B
A1A–

(∗10)

B
82 B
: Protegido

: 1ZZ–FBE

IGT4
: excepto ∗4

E86
Sensor de oxígeno
(banco 1 sensor 2)
Y
81 B

1
2

B P P P
IGF1

47 B

+B
15 AE6
5 BA4

HT1B
HT1B

(∗9) (∗9) (∗9) (∗9)

: 1ZZ–FE y 3ZZ–FE hechos por TDB

(∗1) (∗1) (∗1) B

33 A

Fusible MIR HTR< 30–4>

ELS2

3
4

LG Y B B
64 B

E2
13 AE6
7 BA4

OX1B
OX1B

(∗9) (∗9) (∗9) (∗9)

8

L
36 A

Conjunto del interruptor de la luz de parada< 15–1>

STP
∗ 9 : excepto ∗8

12 AE6
8 BA4
∗10 : excepto ∗7 y ∗8

(∗1)

W Conjunto del interruptor de

52 B

(A/T) encendido o de arranque< 4–3>

NSW(∗5)
STAR(∗4)

LG LG LG
87 B

14 AE6
10 BA4
EX1B

(∗9) (∗9) (∗9)

∗ 8 : 1ZZ–FE de gasolina con plomo

LG Conjunto del interruptor de

encendido o de arranque (M/T)< 4–3>
48 A

(∗1)
(∗1)
(∗1)
STA

Conjunto del interruptor de la posición de

estacionamiento/punto muerto (A/T)< 4–3>
B
A

C
(Sigue en la página siguiente)

M
 COROLLA (EM0841S)

B
A

C
(∗1)
(∗1)
(∗1)
A3

1
VCP2
B

58 A
VCP2
BR BR

104 B

B4
E1
3
VPA2
Y

56 A
(∗1)

VPA2
9

2
1
2
EPA2
W B O

99 B
60 A
Conjunto del pedal del acelerador

G2
EPA2
B68
7 COROLLA (Continuado)

Sensor de la
posición de levas
4
VCPA

57 A
VCPA

BR
6
VPA

55 A

W
(∗1)

VPA

1
2
W W

121 B
5
EPA

NE–
R

59 A
EPA
B65
Sensor de la posición del cigüeñal

BR
B

122 B
NE+
(∗1)
∗ 1 : Protegido

∗ 7 : 1ZZ–FBE

∗ 9 : excepto ∗8
∗ 3 : excepto ∗2

1
2
W B(∗3)
∗12 : hecha en TDB

110 B
∗11 : hecha en TMC
∗10 : excepto ∗7 y ∗8

1 CB1
KNK1

(∗3)
C2 B
Sensor de control de golpeteo (banco 1) (∗2) Y
18 A
ACT

(∗12)
Conjunto del amplificador
∗ 8 : 1ZZ–FE de gasolina con plomo
10

B W(∗3) del A/C< 48–4> < 49–4>

111 B
C o n tro l d e l m o to r (1 Z Z – F E , 1 Z Z – F B E , 3 Z Z – F E )

2 CB1
L
EKNK

(∗3)
30 A
∗ 2 : 3ZZ–FE, hecho en TMC 1ZZ–FE A/T

AC1

W (∗12)
(∗2)

W
22 A

Relé FAN NO. 2< 47–2>

FANH

(∗12)

1
2
B
(∗2)
B35
Sensor de control de golpeteo (banco 1)
P
27 A
TC

W DLC3
(∗2) < 10–1> < 10–2>
GR GR
ECM
15 A
25 2B
10 2E

TACH

W–B
32 A

A1
EC
A50(A), B31(B)

V
8 A

Conjunto del medidor de combinación< 34–3> < 46–4>

SPD

W–B
46 B
E04

(∗10)

R–G
43 A

ECU del ventilador de enfriamiento< 35–1>

RFC

W–B (∗11)
86 B

B3
E03

(∗9)

LG–B
10 A
11

IMO

W–B
44 B
E02

Conjunto de la ECU de la llave transmisora< 10–4>

W–B P
43 B
11 A
IMI

ME01

W–B
45 B

B4
E01

BR BR
Conjunto del interruptor de la posición de
2 BA1
8 AE6

R estacionamiento/punto muerto (A/T)< 16–1>

53 B
R

Conjunto del interruptor de la

luz de marcha atrás (M/T)< 16–1>
BR

G
31 A

Fusible de TAIL< 14–2> < 41–2>

Y2(C)
ELS1

2 A

4 C
ECC
C o n tro l d e c ru c e ro

L–B
11 B
8 A
24 2B
(IG)

– SET

(M/T)
+ RES
ON–OFF

CANCEL

A45(A), A46(B)
SB L–B Conector de unión
1 A
40 A

3 C
10A

7 AE6
CCS
NO. 1

Interruptor de control de crucero

ECU–IG

CCS

L–B
Interruptor principal de control de crucero
12

(M/T)
cable espiral
E6(A), Y2(C)
Subconjunto del
2
1

LG LG
41 A
56 B
D
10 BA1

CANH

(M/T) (M/T)
Sistema de comunicaciones múltiplex (CAN)< 2–11> < 3–13> < 40–29> A4
Conjunto del interruptor
de cancelación del
49 A

control de crucero
CANL
P
(A/T)
A
(Sigue en la página siguiente)

M DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL

 7 COROLLA (Continuado)

∗ 6 : medidor optitron
In d ic a d o r d e E C T y d e A /T (1 Z Z – F E , 1 Z Z – F B E , 3 Z Z – F E ) ∗11 : hecha en TMC
∗12 : hecha en TDB

13 14 15 16
G
(A/T) (IG) (BAT) (IG)

Conjunto del interruptor de la

posición de estacionamiento/
10A 10A 7. 5A
2

aviso del espacio libre< 45–4>

ECU–IG ECU–B METER
NO. 2
RB

Conjunto de la ECU de
Sensor de revoluciones

punto muerto
5 BA2 2
de la transmisión
2 19 2B 1 1 2M

B88
PL RL NL DL 2L LL W
6 1 9 7 3 8

P
G
B96

(A/T)
12 2H 11 4C 70 4A (∗11)

(A/T)
1

W
P
1 4C 29 4C (∗12)

(A/T)
V

marcha atrás< 16–1>

P
(A/T)
V

(A/T) 30 2B
10 4B 11 4B (∗11)

(A/T)
las luces de
Sistema de

P
2 4B 4 4B (∗12)
COROLLA (EM0841S)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)
GR
BR
B

P
P 9 BA2 E46
A Conjunto del medidor de combinación 32 33
(A/T)
B IG+

125 B 124 B 73 B 54 B 55 B 74 B (∗12) (∗12)

NT+ NT– P N 2 L
(∗11) (∗11)

(A/T)
P
A50(A), B31(B)

(∗11 ∗6)
ECM

Control de crucero (∗12)

S1 S2 SL SLT+ SLT– ST THO1 ETHO W 3

Luz de aviso principal

Revisar el motor
Sensor de posición de la palanca de cambios
79 B 78 B 57 B 76 B 75 B 80 B 72 B 95 B 24 A 26 A
3 AE6

CRUISE (∗11)
Zumbador

(∗11 ∗6)
(A/T)

(A/T)
W

P
1 Visualizador (∗11 ∗6)
LED DRIVER I/F 5V IC
R
(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)
P–G

NSSD
GR
LG
G

1 AE6
CPU

E27
AT3
5 10 4 3 8 2 1 6 5V+B
2
S1 S2 SL SLT+ SLT– ST THO E2
CAN I/F
GR
LG

Indicador de cambios
W

O
G
B

W
(A/T) Visualizador (∗12)

EFI ET CANL CANH

20 30 28 27

BR
P
B90 1 4B (∗11)
Solenoide de la transmisión 4 AE5 11 4B (∗12)
de control electrónico

(CAN)< 2–15> < 3–18> < 40–33>

14 4B (∗11)

comunicaciones múltiplex
21 4B (∗12)

W–B

Sistema de
E2