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1 2 3 4
(IG) (BAT) (BAT) (IG) (BAT)
2 2 2 2
B
1 1
C
(∗7)
Válvula de solenoide N. ˚ 1
Válvula de solenoide N. ˚ 2
(∗7)
(∗7)
GR
B
2 1A 2 2
E
SFC+ FFV+
Relé C/OPN
A98
A99
Bomba de combustible (secundaria)
SFC– FFV–
Relé EFI MAIN
Relé IG2 1 1
T
COROLLA (EM0841S)
(∗7)
(∗7)
(∗7)
B
B
L
(∗7)
(∗7)
(∗7)
G
Y
L
1
3 1A 4 1A 3 1B 4 1B 2 1B 1 1B 11 2B 9 2B 10 2B 8 2A 1 1
M
46 A 42 A 45 A 3 A
LG
O
B
B
L
A97
B 1 3
S
SSV DSSV FFR +BM
2
Relé de FFV
W–B
W–B
I
A50(A), B31(B)
R
W–B
(∗7)
(∗7)
Conector de unión
ECM
B
4
Bomba de combustible
1 4 A 3 A
A45(A), A46(B)
B 2 5
BATT +B FC IGSW MREL # 10 # 20
Conector de unión
Bomba
8 BA1 20 A 2 A 7 A 28 A 44 A 108 B 107 B
A45(A), A46(B)
1 1 M
1 1 12 A
3 B 4 B
L17
E
5
7 B
(∗7)
(∗7)
O
B
Y
L
W–B
(∗7)
R
B
2 2
K
W–B
(∗7)
1 1 2 2
B
B10
B
B9
1 1
(∗9)
(∗8)
B
R
16 AE6 9 BA1 12 BA1 1 BA1
R R R
A
8 B B
(∗9)
(∗8)
A46(B) B
B
Conector
de unión B
7 B
C
B
W–B D
B(∗8)
E
B(∗9)
W–B
F
W–B
W–B
A1 L2 L1 A1
F
E
B
A
D
C
B
B
B
R
B(∗9)
B(∗8)
B25
1
2
3
R G BR
106 B
91 B
E2
# 30
ETA
B11
Conjunto del inyector de combustible N. ˚ 3
5
Y
67 B
VC
1
2
R LG
VCTA
105 B
# 40
B12
5
6
P–B
115 B
VTA
VTA1
7 COROLLA (Continuado)
Sistemas de luces
Conjunto del acelerador con el cuerpo del motor
de parada< 15–1>
2
1
4
R–G
114 B
VTA2
VTA2
3
4
B R
35 A
ST1–
A1
Conjunto del interruptor de la luz de parada
2
42 B
M+
M+
ECM
3
5
B V
118 B
+B
VG
VG
A50(A), B31(B)
1
L
41 B
M–
M–
4
B
116 B
https://www.facebook.com/pg/KRIS-TEC-268186364114889
E2G
E2G
2
1
W P 65 B
E2
(∗1)
THA
THA
BR
63 B
GE01
B2
Subconjunto del medidor del flujo de aire de admisión
B94
B
87 B
E2
K
EVAF
(∗8)
88 B
6
ETHA
Resistor variable
B W
64 B
VAF
VAF
(∗8) (∗8)
2
1
2
B L R
R
49 B
117 B
VC
VC
PRG
(∗9) (∗8)
B19
VSV de purga
I
B15 B23
B
Sensor de oxígeno Conjunto de la válvula de control del
(banco 1 sensor 1) aceite de distribución del árbol de levas
1
2
B
100 B
2
1
B R
OC1+
(∗9)
109 B
+B
HT1A
HT1A
(∗7) (∗7)
(∗1)
S
V
123 B
4
3
B
OC1–
(∗9)
112 B
E2
OX1A
OX1A
(∗7)
2
1
B
97 B
THW
L
90 B
B58
EX1A
B89
7
2
1
B R
109 B
+B
HA1A
HA1A
(∗10) (∗10)
(∗1) B
84 B
IGT2
4
3
Y
112 B
A1A–
A1A+
A1A+
(∗10)
C
L–B
83 B
L
7
5
4
1
113 B
A1A–
(∗10)
B
82 B
: Protegido
: 1ZZ–FBE
IGT4
: excepto ∗4
E86
Sensor de oxígeno
(banco 1 sensor 2)
Y
81 B
1
2
B P P P
IGF1
47 B
+B
15 AE6
5 BA4
HT1B
HT1B
3
4
LG Y B B
64 B
E2
13 AE6
7 BA4
OX1B
OX1B
L
36 A
12 AE6
8 BA4
∗10 : excepto ∗7 y ∗8
(∗1)
LG LG LG
87 B
14 AE6
10 BA4
EX1B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
STA
B
A
C
(Sigue en la página siguiente)
M
KRIS TEC
9 10 11 12
(IG)
∗ 1 : Protegido
A3
Conjunto del pedal del acelerador ∗ 2 : 3ZZ–FE, hecho en TMC 1ZZ–FE A/T
de cancelación del
∗10 : excepto ∗7 y ∗8
control de crucero
Conjunto del interruptor de la posición de
1
DLC3
∗11 : hecha en TMC
C
∗12 : hecha en TDB
A4
Relé FAN NO. 2< 47–2>
2
(M/T)
L–B
GR
E
(M/T)
(M/T)
L–B
LG
Conector de unión
10 2E
A45(A), A46(B)
8 A
T
10 BA1
COROLLA (EM0841S)
(M/T)
25 2B 11 B
LG
O
R
B
P
A
LG–B
(∗12)
(∗12)
(∗12)
(∗11)
R–G
(A/T)
GR
W
G
R
Y
P
L
58 A 56 A 60 A 57 A 55 A 59 A 18 A 30 A 22 A 27 A 15 A 8 A 43 A 10 A 11 A 53 B 31 A 56 B
S
VCP2 VPA2 EPA2 VCPA VPA EPA ACT AC1 FANH TC TACH SPD RFC IMO IMI R ELS1 D
I
A50(A), B31(B)
ECM
E1 G2 NE– NE+ KNK1 EKNK EC E04 E03 E02 ME01 E01 CCS CANH CANL
104 B 99 B 121 B 122 B 110 B 111 B 32 A 46 B 86 B 44 B 43 B 45 B 40 A 41 A 49 A
R
(∗1)
A
L–B
BR
BR
7 AE6
K
BR
W(∗3)
B(∗3)
(∗10)
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
(∗1)
(∗2)
(∗2)
(∗9)
W
B
W
B
SB
BR
W
2 A 1 A
1 CB1 2 CB1 ECC CCS
Sensor de la posición del cigüeñal
E6(A), Y2(C)
8 AE6
(∗1)
Subconjunto del
BR
cable espiral
4 C 3 C
(∗3)
(∗3)
(∗2)
(∗2)
W
W
B
ON–OFF
BR
posición de levas
1 2 2 2
+ RES
2 BA1
B68
B65
2 1
B35
C2
– SET
1 1
BR
W
CANCEL
(∗1)
B
(∗1)
C
B4 A1 B3 B4 Y2(C)
Interruptor principal de control de crucero
∗ 6 : medidor optitron
In d ic a d o r d e E C T y d e A /T (1 Z Z – F E , 1 Z Z – F B E , 3 Z Z – F E ) ∗11 : hecha en TMC
∗12 : hecha en TDB
13 14 15 16
G
(A/T) (IG) (BAT) (IG)
Conjunto de la ECU de
Sensor de revoluciones
punto muerto
5 BA2 2
de la transmisión
2 19 2B 1 1 2M
B88
PL RL NL DL 2L LL W
C
6 1 9 7 3 8
P
G
B96
(A/T)
12 2H 11 4C 70 4A (∗11)
(A/T)
1
W
P
1 4C 29 4C (∗12)
(A/T)
V
E
P
(A/T)
V
(A/T) 30 2B
10 4B 11 4B (∗11)
(A/T)
las luces de
Sistema de
P
2 4B 4 4B (∗12)
COROLLA (EM0841S)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
GR
BR
T
B
P
P 9 BA2 E46
A Conjunto del medidor de combinación 32 33
(A/T)
B IG+
(A/T)
S
P
A50(A), B31(B)
(∗11 ∗6)
ECM
CRUISE (∗11)
R
Zumbador
(∗11 ∗6)
(A/T)
(A/T)
W
P
1 Visualizador (∗11 ∗6)
LED DRIVER I/F 5V IC
R
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
P–G
NSSD
GR
LG
G
K
1 AE6
CPU
E27
AT3
5 10 4 3 8 2 1 6 5V+B
2
S1 S2 SL SLT+ SLT– ST THO E2
CAN I/F
GR
LG
Indicador de cambios
W
O
G
B
W
(A/T) Visualizador (∗12)
BR
P
B90 1 4B (∗11)
Solenoide de la transmisión 4 AE5 11 4B (∗12)
de control electrónico
comunicaciones múltiplex
21 4B (∗12)
W–B
Sistema de
E2
M
https://www.facebook.com/pg/KRIS-TEC-268186364114889 Rg Tech Toyota
rg.techtoyota@gmail.com