SISTEMA DE PROTECCION INTEGRAL DE LAS PERSONAS CON

DISCAPACIDAD
 
Ley 25.635
Modificación de la Ley N° 22.431 con las reformas introducidas por la Ley N°
24.314.

Sancionada: Agosto 1 de 2002.

El Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso, etc.

sancionan con fuerza de Ley:

ARTICULO 1º — Modifícase el artículo 22, inciso a), segundo párrafo, de la Ley
22.431, conforme redacción dispuesta por la Ley 24.314, que queda redactado de la
siguiente manera:

Las empresas de transporte colectivo terrestre sometidas al contralor de autoridad

nacional deberán transportar gratuitamente a las personas con discapacidad en el
trayecto que medie entre el domicilio de las mismas y cualquier destino al que deban
concurrir por razones familiares, asistenciales, educacionales, laborales o de cualquier
otra índole que tiendan a favorecer su plena integración social. La reglamentación
establecerá las comodidades que deben otorgarse a las mismas, las características de los
pases que deberán exhibir y las sanciones aplicables a los transportistas en caso de
inobservancia de esta norma. La franquicia será extensiva a un acompañante en caso de
necesidad documentada.

El resto del inciso a) de la mencionada norma mantiene su actual redacción.

ARTICULO 2º — Modifícase el artículo 27 de la Ley 22.431 conforme redacción

dispuesta por la Ley 24.314 en su párrafo final, que queda redactado de la siguiente
manera:

Asimismo se invitará a las provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a

adherir y/o incorporar en sus respectivas normativas los contenidos de los artículos 20,
21 y 22 de la presente.

ARTICULO 3º — Sustitúyese en los artículos 3° y 9° de la Ley 22.431 la expresión:

"Secretaría de Estado de Salud Pública" por "Ministerio de Salud de la Nación".

ARTICULO 4º — Sustitúyese en los artículos 5°, 6° y 7° de la Ley N° 22.431 la

expresión: "Ministerio de Bienestar Social de la Nación" por "Ministerio de Desarrollo
Social y Medio Ambiente de la Nación".

ARTICULO 5º — Sustitúyese en el artículo 13 la expresión: "Ministerio de Cultura y

Educación" por "Ministerio de Educación de la Nación".
ARTICULO 6° — Suprímase en los artículos 6°, 8° y 11 de la Ley 22.431 la
expresión: "Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires".

ARTICULO 7° — Comuníquese al Poder Ejecutivo.

SISTEMA DE PROTECCION INTEGRAL DE LOS DISCAPACITADOS

Decreto 38/2004
Establécese que el certificado de discapacidad previsto por la Ley N° 22.431 y su
modificatoria será documento válido para acceder al derecho de gratuidad para
viajar en los distintos tipos de transporte colectivo terrestre, sometidos a contralor
de la autoridad nacional.

Bs. As., 9/1/2004

VISTO el Expediente N° 14.714/03 del registro de la Secretaría General de la

Presidencia de la Nación, el Sistema de Protección Integral de las Personas con
Discapacidad, instituido por la Ley N° 22.431 modificada por las Leyes N° 24.314 y
25.635, la Reglamentación aprobada por el Decreto N° 914/97 y su modificatorio N°
467/98, y

CONSIDERANDO:

Que es responsabilidad del Gobierno Nacional asumir las prioridades contenidas en el

Programa de Acción Mundial para las Personas con Discapacidad, aprobado por la
Asamblea de las Naciones Unidas, que enfatizan el derecho de esas personas a
participar en igualdad de condiciones y con equiparación de oportunidades junto al resto
de la población en pro del desarrollo social y económico del país.

Que la Convención Americana sobre Derechos Humanos (Pacto de San José de Costa
Rica) recepta el principio de igualdad entre los hombres, no como nivelación absoluta,
sino como igualdad relativa, propiciada por una legislación tendiente a compensar las
desigualdades naturales.

Que la primigenia redacción acordada a la Ley N° 22.431 en el Capítulo IV, dispuso

que las empresas de transporte colectivo terrestre sometidas al contralor de autoridad
nacional debían transportar gratuitamente a las personas discapacitadas en el trayecto
que mediare entre el domicilio del discapacitado y el establecimiento educacional y/o de
rehabilitación al que debían concurrir.

Que, posteriormente el artículo 1° de la Ley N° 25.635, al modificar el segundo párrafo

del inciso a) del artículo 22 de la Ley N° 22.431, conforme la redacción dispuesta por la
Ley N° 24.314, incorporó otras causales para obligar al transporte gratuito de las
personas con discapacidad, desde el domicilio de las mismas, eliminando al propio
tiempo las limitaciones contenidas en cuanto al destino al que pueden concurrir.
Que las razones que actualmente posibilitan el ejercicio de tal derecho, por conducto de
la nueva normativa, comprenden necesidades familiares, asistenciales, educacionales,
laborales o de cualquier índole que permitan su plena integración social.

Que el espíritu y la amplitud de criterio que ha guiado al legislador, en la sanción de la

Ley N° 25.635, requiere que su instrumentación permita la obtención de un documento
que facilite a las personas con discapacidad el ejercicio del derecho a viajar en
condiciones de gratuidad.

Que, en tal sentido debe entenderse que constituye un documento válido y suficiente la
portación y exhibición del Certificado de Discapacidad que se expida por la autoridad
competente en discapacidad de cada jurisdicción, conforme las previsiones del artículo
3° de la Ley N° 22.431, según el texto del artículo 1° de la Ley N° 25.504.

Que a fin de no obstaculizar el libre ejercicio del derecho previsto en la norma, deben
contemplarse también las situaciones que se presenten para la obtención del pase libre y
gratuito hasta tanto se reglamente la modificación introducida por la Ley N° 25.504.

Que atento que resulta necesario aspirar a la plena integración en la vida social de las
personas con discapacidad, es menester adoptar medidas concretas y eficaces para la
obtención del resultado esperado.

Que la presente medida se dicta en uso de las atribuciones conferidas por el artículo 99,
inciso 2, de la Constitución Nacional.

Por ello,

EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA

DECRETA:

Artículo 1° — El certificado de discapacidad previsto por la Ley N° 22.431 y su

modificatoria, la Ley N° 25.504, será documento válido para acceder al derecho de
gratuidad para viajar en los distintos tipos de transporte colectivo terrestre, sometidos a
contralor de la autoridad nacional, de corta, media y larga distancia, según lo establece
la Ley N° 25.635.

La sola presentación del certificado de discapacidad, emitido por autoridad competente

en la materia, tanto nacional, provincial o municipal, en los términos de la Ley N°
22.431, o provincial pertinente, juntamente con el documento nacional de identidad o
cédula de identidad o libreta de enrolamiento o cívica, o bien, el pase para franquiciados
vigente, será documento válido a los efectos de gozar del derecho contemplado en la
Ley N° 25.635. Una vez reglamentada la Ley N° 25.504, los documentos indicados
tendrán validez, hasta tanto las jurisdicciones responsables de la emisión de los
certificados se ajusten a la nueva reglamentación.
Para el uso gratuito de servicios de transporte de larga distancia, la persona con
discapacidad o su representante legal deberá solicitar ante la boletería de la prestataria
su pasaje y el de un acompañante en caso de necesidad documentada, indicando la fecha
de ida y regreso, horario, origen, destino y causa del viaje.

La solicitud descripta en el párrafo anterior deberá ser formulada con un plazo de

antelación mayor a CUARENTA Y OCHO (48) horas a la realización del servicio,
estando obligada la transportista a entregar un comprobante de recibo de dicho pedido,
indicando fecha y hora en que se lo formula. Deberá constar también la firma y
aclaración del empleado interviniente. Para recibir el pasaje solicitado, el requirente
deberá entregar el comprobante de recibo del pedido antes mencionado.

Los trámites para la obtención de la orden de pasaje y el pasaje respectivo, serán

gratuitos.

Se consideran causas de integración social, aquellas que permitan a la persona con

discapacidad compartir situaciones familiares o comunitarias en un lugar distinto al de
su domicilio.

Al momento de formular el pedido, el usuario podrá solicitar que las plazas a utilizar, él
y su acompañante, si correspondiere, sean las más próximas a la puerta de ingreso a la
unidad.

Las personas ciegas podrán viajar en los vehículos de transporte público de pasajeros
por automotor de corta, media y larga distancia, sometidas al contralor de autoridad
nacional, acompañadas de UN (1) perro guía, previa autorización que extenderá la
Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y
Servicios.

La inobservancia de las prescripciones establecidas en la presente reglamentación será

sancionada de conformidad con el Régimen de Penalidades por Infracciones a las
Disposiciones Legales y Reglamentarias en Materia de Transporte por Automotor de
Jurisdicción Nacional, aprobado por el Decreto N° 253 del 3 de agosto de 1995 y su
modificatorio N° 1395/98, o el que lo reemplace en el futuro.

Art. 2º — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial
y archívese. — KIRCHNER. — Alberto A. Fernández. — Julio M. De Vido. — Alicia
M. Kirchner.

Secretaría de Transporte
SISTEMA DE PROTECCION INTEGRAL DE LOS DISCAPACITADOS
Resolución 31/2004
Documentos válidos para acceder al derecho de gratuidad en los distintos tipos de
transporte colectivo de pasajeros terrestre, por parte de las personas
discapacitadas.

Bs. As., 21/1/2004

VISTO el Expediente N° S01:0010905/2004 del Registro del MINISTERIO DE

PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, la Ley N°
22.431, modificada por las Leyes N° 24.314 y N° 25.635 y la Reglamentación aprobada
por el Decreto N° 38 de fecha 9 de enero de 2004, y

CONSIDERANDO:

Que las normas mencionadas en el VISTO disponen y regulan la gratuidad del

transporte colectivo terrestre de personas con discapacidad en corta, media y larga
distancia sometido al contralor de la autoridad nacional.

Que en virtud del Decreto N° 38/2004, se han simplificado los mecanismos de acceso
gratuito al medio de transporte colectivo a fin de alcanzar el objetivo propuesto por las
normas Nacionales e Internacionales que propician la igualdad e integración social del
discapacitado en este sentido.

Que asimismo, y en concordancia con los principios antes mencionados, se han

eliminado los justificativos del viaje, garantizando así el traslado gratuito de las
personas con discapacidad.

Que previéndose en el Decreto N° 38/2004 los instrumentos necesarios para adquirir los
pasajes, es conveniente determinar algunos aspectos técnicos respecto de los mismos.

Que es responsabilidad de la SECRETARIA DE TRANSPORTE como Autoridad de

Aplicación conforme lo establecido en el Artículo 1° párrafos 8 y 9 del Decreto N°
38/2004 establecer las normas que coadyuven al cumplimiento del precepto, a fin de
que no se presenten obstáculos que vayan en detrimento de los principios que inspiraron
la norma.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DE

ECONOMIA Y PRODUCCION ha tomado la intervención que le compete en virtud de
lo establecido en el Artículo 9° del Decreto N° 1142 de fecha 26 de noviembre de 2003.

Que la presente medida se dicta en uso de las facultades conferidas en los Decretos N°
1142 de fecha 26 de noviembre de 2003 y N° 38 de fecha 9 de enero de 2004

Por ello,

EL SECRETARIO DE TRANSPORTE
RESUELVE:

Artículo 1° — La fotocopia autenticada por autoridad competente del certificado de

discapacidad y del documento que acredite la identidad del discapacitado, serán
documentos válidos para acceder al derecho de gratuidad a los distintos tipos de
transporte colectivo de pasajeros terrestre.

Art. 2° — La constancia en el certificado de discapacidad de la necesidad de un

acompañante constituye documento válido suficiente para gozar del beneficio de
gratuidad del pasaje del acompañante.

Art. 3° — La causa de viaje, a la que alude el tercer párrafo del Artículo 1° del Decreto
N° 38 de fecha 9 de enero de 2004, no constituye limitante alguna al beneficio de
gratuidad establecido en la Ley N° 25.635.

Art. 4° — Los pases de discapacitados emitidos por la SECRETARIA DE

TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION
PUBLICA Y SERVICIOS, cuyo vencimiento fuese posterior a la fecha de vigencia del
Decreto N° 38/2004, mantendrán su validez hasta la fecha de vencimiento de los
mismos, gozando las personas autorizadas de idénticos beneficios a los acordados en el
citado decreto.

Art. 5° — A los efectos de autorizar a los no videntes a viajar con "perro guía" el
interesado o su representante legal deberán presentar ante la SECRETARIA DE
TRANSPORTE el certificado previsto por el artículo 3° de la Ley N° 22.431, debiendo
además acreditar los siguientes extremos:

I — Que el animal se encuentra debidamente adiestrado como perro guía y ha cumplido

con el período normal de contacto y adecuación, mediante certificado expedido por
Autoridad Competente.

II — Que el animal se encuentra en buen estado sanitario, y ha recibido la vacuna

antirrábica, indicándose la fecha de vencimiento; todo ello con certificación de
autoridad competente.

Art. 6° — Cumplido los requisitos indicados en el artículo anterior, se otorgará al no

vidente una credencial de vigencia anual, o por el plazo de vigencia de los certificados,
si éste fuera menor, debiendo presentar al efecto una fotografía tipo carnet. En la
credencial deberá constar los datos personales del no vidente, el nombre del perro guía y
la raza a la que pertenece.

Art. 7° — El animal autorizado a viajar como perro guía deberá hacerlo con bozal y
deberá ubicárselo de manera tal que no afecte la comodidad y desplazamiento de los
restantes usuarios, admitiéndose UN (1) solo perro guía por vehículo.

Art. 8° — El no vidente será responsable de todos los perjuicios que pudiere ocasionar
el animal.
Art. 9° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial
y archívese. — Ricardo R. Jaime.

MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y

SERVICIOS
Decreto 118/2006
Sustitúyese el Artículo 1º del Decreto Nº 564/ 2005, mediante el cual se reglamentó la
Ley Nº 26.028, estableciéndose los criterios de distribución de los recursos del
Fideicomiso a que se refiere el Artículo 12 de la citada Ley y que conforman el Sistema
de Infraestructura de Transporte.

Bs. As., 3/2/2006

VISTO el Expediente Nº S01:0155297/2005 del Registro del MINISTERIO DE

PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, y

CONSIDERANDO:

Que la Ley Nº 26.028 estableció en todo el territorio de la Nación, con afectación

específica al desarrollo de proyectos de infraestructura vial y/o a la eliminación o
reducción de los peajes existentes, a hacer efectivas las compensaciones tarifarias a las
empresas de servicios públicos de transporte de pasajeros por automotor, a la mejora y
profesionalización de servicios de transporte de carga por automotor y a los subsidios e
inversiones para el sistema ferroviario de pasajeros o de carga, un impuesto sobre la
transferencia a título oneroso o gratuito, o importación, de gas oil o cualquier otro
combustible líquido que lo sustituya en el futuro, destinado a regir hasta el 31 de
diciembre de 2010.

Que la norma legal precedentemente aludida, fijó la alícuota del impuesto por ella
creado en el VEINTE CON VEINTE CENTESIMOS POR CIENTO (20,20%) a ser
aplicada sobre la base imponible definida en el artículo incorporado sin número a
continuación del Artículo 4º de la Ley Nº 23.966, Título III de Impuesto Sobre los
Combustibles Líquidos y Gas Natural, texto ordenado en 1998 y sus modificatorias.

Que por el Artículo 12 del Decreto Nº 976 de fecha 31 de julio de 2001 se creó el
FIDEICOMISO, constituido por los recursos provenientes de la Tasa Sobre el Gasoil y
las tasas viales creadas por el Artículo 7º del Decreto Nº 802 de fecha 15 de junio de
2001.

Que por los Decretos Nº 652 de fecha 19 de abril de 2002 y Nº 301 de fecha 10 de
marzo de 2004 se modificó la estructura del SISTEMA DE INFRAESTRUCTURA
DEL TRANSPORTE (SIT), estableciendo que el mismo incluirá el SISTEMA VIAL
INTEGRADO (SISVIAL) y el SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE
TERRESTRE (SITRANS), mientras que este último quedará conformado por el
SISTEMA DE COMPENSACIONES AL TRANSPORTE (SISCOTA), el SISTEMA
FERROVIARIO INTEGRADO (SIFER) y el SISTEMA INTEGRADO DE
TRANSPORTE AUTOMOTOR (SISTAU).

Que los Artículos 14 y 15 de la Ley Nº 26.028 han ratificado en forma expresa las
normas administrativas detalladas en los considerandos precedentes, correspondiendo
en esta instancia extender la vigencia, hasta el 30 de abril de 2006 del Decreto Nº 564
de fecha 1º de junio de 2005, el que dispuso la afectación hasta el 31 de diciembre de
2005 de los recursos cuyos beneficiarios se establecen en el Artículo 1º de la
mencionada ley.

Que el HONORABLE CONGRESO DE LA NACION dispuso la prórroga de la Ley Nº

25.561 y sus modificatorias al mantenerse las razones de emergencia allí descriptas,
hasta el 31 de diciembre de 2006.

Que el temperamento expuesto en razón del estado de emergencia del transporte se

funda esencialmente en los dispares costos regulatorios provenientes de la ejecución de
los servicios en las distintas jurisdicciones, los que se han visto incrementados por la
fijación de nuevas escalas salariales implementadas a partir del 1º de mayo de 2005
incluyendo la implementada el 7 de diciembre de 2005, en un contexto de
mantenimiento de los cuadros tarifarios vigentes desde el mes de marzo de 2001.

Que resulta necesario prorrogar la facultad del señor JEFE DE GABINETE DE

MINISTROS con el objeto de dar continuidad al plazo dispuesto por el Artículo 11 del
Decreto Nº 564/05 hasta el 31 de diciembre de 2006.

Que asimismo la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE

PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, aplicará las
reducciones aludidas en los literales e) y f) del Artículo 2º del Decreto Nº 675 de fecha
27 de agosto de 2003 modificado por los Artículos 2º y 3º del Decreto Nº 945 de fecha
28 de julio de 2004 a través de deducciones en la cantidad de combustible a proveer o
mediante la adecuación del precio de convenio.

Que a tales fines y previo a la firma del Convenio a aplicar a partir del 1º de enero de
2006, la mencionada Secretaría establecerá las adecuaciones que resulten necesarias
tomando como variable a modificar la dispuesta por el Anexo II del Decreto Nº 2407 de
fecha 26 de noviembre de 2002.

Que corresponde facultar a la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO

DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS para que
proceda al dictado de la normativa reglamentaria que sustituya el criterio provisorio
establecido en el Decreto Nº 38 de fecha 9 de enero de 2004, resguardando el derecho
previsto en el Artículo 22 de la Ley Nº 22.431, conforme la redacción dispuesta por la
Ley Nº 24.314, y las modificaciones del Artículo 1º de la Ley Nº 25.635.

Que a tales fines se deberá extender una credencial con formato único y condiciones de
seguridad necesarias que garanticen su inviolabilidad, debiendo fijarse asimismo el
procedimiento de emisión y renovación de las mismas, observando los principios de
celeridad y simplicidad del trámite, en correspondencia con la naturaleza del beneficio
acordado.

Que el Transporte Interurbano Ferroviario de Pasajeros de Jurisdicción Nacional,

definido en el Decreto Nº 1261 de fecha 27 de septiembre de 2004 se encuentra también
contenido en las previsiones del Artículo 1º de la Ley Nº 26.028, correspondiendo en
esta instancia incorporar al mismo dentro del porcentaje establecido en el Artículo 3º del
Decreto Nº 564/2005 para el SISTEMA FERROVIARIO INTEGRADO (SIFER).

Que a tales fines la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE

PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS mantendrá un
orden de prelación de pagos, estableciéndose que en primer término compensará los
costos de explotación oportunamente prorrogados por la Resolución Nº 295 del 31 de
marzo de 2005 del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION
PUBLICA Y SERVICIOS por el período de vigencia de la presente norma y de acuerdo
a las facultades conferidas por la Resolución Nº 410 del MINISTERIO DE
PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS de fecha 27 de
abril de 2005, sin perjuicio de los pagos que con recursos presupuestarios se efectúen a
tales fines.

Que luego de abonarse los mismos, se compensarán los gastos operativos emergentes de
la explotación de los servicios interurbanos de pasajeros de mediano y largo recorrido
que cuentan con permisos precarios.

Que una vez cumplidas las compensaciones de los considerandos precedentes efectuará
el pago de los refuerzos dispuestos por el Artículo 9º del Decreto Nº 564/2005.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DE

ECONOMIA Y PRODUCCION ha tomado la intervención que le compete, conforme a
lo establecido en el Artículo 9º del Decreto Nº 1142 de fecha 26 de noviembre de 2003.

Que el presente acto se dicta en virtud de las facultades conferidas por el Artículo 99,
incisos 1 y 2 de la CONSTITUCION NACIONAL.

Por ello,

EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA

DECRETA:

Artículo 1º — Sustitúyese el Artículo 1º del Decreto Nº 564 de fecha 1º de junio de

2005 por el siguiente:

"ARTICULO 1º — Establécense los criterios de distribución de los recursos del

FIDEICOMISO a que se refiere el Artículo 12 de la Ley Nº 26.028 y que conforman el
SISTEMA DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE creado por el Decreto Nº
1377 de fecha 1 de noviembre de 2001, los que serán aplicados con carácter transitorio
desde la entrada en vigencia de la mencionada ley y hasta el 30 de abril de 2006".

Art. 2º — Facúltase al Señor Jefe de Gabinete de Ministros a suscribir, para el Ejercicio
2009 y hasta la finalización de la emergencia pública declarada por el Artículo 1º de la
Ley Nº 25.561 y sus modificatorias, acuerdos anuales con las empresas
comercializadoras de gasoil a precio diferencial para empresas de transporte público de
pasajeros, así como a convenir modificaciones a los mismos, debiendo suscribirse el
acuerdo correspondiente al Ejercicio 2009 dentro del plazo de TREINTA (30) días de la
publicación del presente decreto. Para los ejercicios subsiguientes, la SECRETARIA
DE TRANSPORTE dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL,
INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS deberá incluir el contenido de los acuerdos en
las previsiones presupuestarias correspondientes dentro del Presupuesto de cada
ejercicio futuro.

Asimismo, los acuerdos a suscribir contemplarán la inclusión de otras empresas para

actuar como comercializadoras de gasoil que se importe bajo los términos del Artículo
33 de la Ley Nº 26.422, así como las condiciones de participación de las mismas.

Con la finalidad de lograr una paulatina reducción del nivel de las compensaciones,
dichos acuerdos deberán prever el progresivo incremento de los precios de convenio y
la gradual reducción de los volúmenes a suministrar.

(Artículo sustituido por art. 1° del Decreto N° 1390/2009 B.O. 5/10/2009)

Art. 3º — Dispónese que la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE

PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, en relación a
los fondos destinados al SISTEMA FERROVIARIO INTEGRADO (SIFER) y al
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE AUTOMOTOR (SISTAU) podrá
reasignar dichos fondos para el refuerzo entre cuentas del mencionado sistema,
reasignando los excedentes a fin de mantener el nivel de compensaciones del mismo.

Art. 4º — Establécese que el derecho de gratuidad para viajar en los distintos tipos de
transporte colectivo de pasajeros sometidos a contralor de la autoridad nacional
dispuesto por el Artículo 1º del Decreto Nº 38 de fecha 9 de enero de 2004, será
reglamentado por la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE
PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, debiendo
observar entre otros aspectos explicitados en los considerandos de dicha norma y
mientras rija el Decreto Nº 2407 de fecha 26 de noviembre de 2002 las siguientes
pautas:

a) Será aplicable a los servicios enumerados en los literales a), b) y c) del Artículo 3º del
Anexo II del Decreto Nº 2407/2002.

b) Para cada servicio, la obligación de transporte se limitará a UNA (1) plaza para
discapacitado y UNA (1) para su acompañante, si el servicio cuenta con hasta
CINCUENTA Y CUATRO (54) asientos y de DOS (2) plazas para discapacitados y su
acompañante si la capacidad fuera mayor.
c) Independientemente de lo dispuesto en el último párrafo del Artículo 1º del Decreto
Nº 38/2004, la inobservancia de lo normado en dicho artículo habilitará a la
SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION
FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS a reducir el beneficio del Gasoil a
precio diferencial, de acuerdo con la reglamentación que establezca dicha Secretaría.

Art. 5º — Incorpórase al Transporte Interurbano Ferroviario de Pasajeros de

Jurisdicción Nacional, definido en el Decreto Nº 1261 de fecha 27 de septiembre de
2004, dentro del porcentaje establecido en el Artículo 3º del Decreto Nº 564/2005 para
el SISTEMA FERROVIARIO INTEGRADO (SIFER), en el marco de lo dispuesto por
el Artículo 1º de la Ley Nº 26.028.

A fin de la utilización de los fondos del SISTEMA FERROVIARIO INTEGRADO

(SIFER) dispuestos por el Artículo 9º del Decreto Nº 564/2005 la SECRETARIA DE
TRANSPORTE respetará el siguiente orden de prelación de pagos:

a) En primer término se compensarán los costos de explotación oportunamente

prorrogados por la Resolución Nº 295 del 31 de marzo de 2005 del MINISTERIO DE
PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS por el período
de vigencia de la presente norma y de acuerdo a las facultades conferidas por la
Resolución Nº 410 del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION
PUBLICA Y SERVICIOS de fecha 27 de abril de 2005, conforme al procedimiento
dispuesto por los Artículos 7.4.1 y 7.3.1 de los Contratos de Concesión de los servicios
ferroviarios de pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires, todo ello sin
perjuicio de los pagos que con recursos presupuestarios se efectúen a tales fines.

b) En segundo lugar se compensarán los gastos operativos emergentes de la explotación

de los servicios interurbanos de pasajeros de mediano y largo recorrido que cuentan con
permisos precarios.

c) Una vez cumplidas las compensaciones precedentes, se efectuará el pago de los

refuerzos dispuestos por el Artículo 9º del Decreto Nº 564/2005.

Art. 6º — Sustitúyese el Artículo 1º del Decreto Nº 1488 de fecha 26 de octubre de

2004 y sus modificatorios por el siguiente:

"ARTICULO 1º — Establécese, hasta el 30 de abril de 2006, la reconstitución de la

Reserva de Liquidez prevista en el Artículo 14 del Decreto Nº 1377/2001,
disponiéndose para ello el DIEZ POR CIENTO (10%) de los fondos que en concepto de
Tasa sobre el Gasoil ingresen al SISTEMA DE INFRAESTRUCTURA DE
TRANSPORTE (SIT)".

Art. 7º — Sustitúyese el Artículo 7º del Decreto Nº 564 de fecha 1º de junio de 2005 por
el siguiente:

"ARTICULO 7º — Asígnase, hasta un QUINCE POR CIENTO (15%) de los fondos
que le correspondan al SISTEMA VIAL INTEGRADO (SISVIAL) de conformidad con
lo establecido en el Artículo 7º del Decreto Nº 652/2002 modificado por el Artículo 4º
del Decreto Nº 301/2004, al SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE
AUTOMOTOR (SISTAU) para ser destinados, hasta el vencimiento del plazo
establecido en el Artículo 1º del presente decreto, a refuerzos del régimen de
compensaciones tarifarias al Transporte Urbano y Suburbano de Pasajeros, el que será
distribuido conforme el COEFICIENTE DE PARTICIPACION FEDERAL (CPF)
vigente para cada período, quedando facultada la SECRETARIA DE TRANSPORTE
del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL INVERSION PUBLICA Y
SERVICIOS para instruir al Fiduciario el monto mensual a transferir a la cuenta
SISTAU correspondiente".

Art. 8º — Notifíquese a la UNIDAD DE COORDINACION DE FIDEICOMISOS DE

INFRAESTRUCTURA (UCOFIN) del MINISTERIO DE ECONOMIA Y
PRODUCCION y al BANCO DE LA NACION ARGENTINA, en su carácter de
FIDUCIARIO del Fideicomiso creado por el Artículo 12 del Decreto Nº 976/2001.

Art. 9º — El presente decreto entrará en vigencia a partir del 1º de enero de 2006.

Art. 10. — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial
y archívese. — KIRCHNER. — Alberto A. Fernández. — Julio M. De Vido.

- Artículo 2° sustituido por art. 2° del Decreto N° 449/2008 B.O. 25/3/2008.

- Artículo 2° sustituido por art. 5° del Decreto N° 98/2007 B.O. 15/2/2007.