Especificaciones Tecnicas

Expediente Técnico:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AA.HH. LOS ÁLAMOS Y AA.HH. BAHIA
BLANCA Y LOS ALAMOS, DISTRITO DE ANCON - LIMA - LIMA"
SNIP: N° 131977
ESPECIFICACIONES TECNICAS
OBRA"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN AA.HH. LOS ÁLAMOS Y AA.HH. BAHÍA
BLANCA, DISTRITO DE ANCON - LIMA - LIMA"
SNIP: 131977
GENERALIDADES DEL PROYECTO
Las Especificaciones Generales para la obra "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN AA.HH. LOS ÁLAMOS Y AA.HH. BAHÍA
BLANCA, DISTRITO DE ANCON - LIMA - LIMA ", son de carácter general y responden a la
necesidad de realizar la uniformidad y consistencia de las especificaciones de partidas que son
habituales en los proyectos de infraestructura urbana. Estas especificaciones tienen la función de
prevenir y disminuir las probables controversias que se generan en la administración de contratos
y estimular una alta calidad de trabajo. Dentro de este contexto la Supervisión y/o Inspección de
obra tendrá funciones de control y auditoria técnica de mayor responsabilidad.
Estas especificaciones técnicas, planos de obra, disposiciones especiales y todos los documentos
suplementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en cualquiera de
éstos es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los demás. Su objeto es
complementario, para describir y proveer el trabajo completo de las partidas. En caso de
discrepancias, las dimensiones calculadas regirán sobre las dimensiones a escala de los planos,
los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirán, tanto como a los planos y
a las especificaciones técnicas.
El Contratista u Ejecutor no tomará ventaja alguna de cualquier error u omisión que pudiera haber
en los planos o especificaciones generales y al Ingeniero Supervisor le será permitido efectuar las
correcciones e interpretaciones que se juzguen necesarias para el cumplimiento correcto de las
normas técnicas del Reglamento Nacional de Edificaciones y de la ejecución del proyecto, ya sea
sobre los planos y las especificaciones técnicas.
Todo trabajo que haya sido rechazado deberá corregirse o removerse y restituirse en forma
aceptable por el Contratista u Ejecutor, sin compensación y a su costo. Cualquier trabajo hecho
fuera del alineamiento, de las pendientes establecidas en los planos o como lo haya ordenado el
Ingeniero Supervisor, salvo que lo contemplen los documentos del contrato, no será medido ni
pagado. Podrá ordenarse el retiro de cualquier trabajo ejecutado en esta forma a costo del
Contratista u Ejecutor.
Cuando El Contratista u Ejecutor no cumpla inmediatamente cualquier orden del Ingeniero

Supervisor hecha de acuerdo con las disposiciones de estas especificaciones, el Ingeniero
Supervisor está autorizado para ordenar la reparación de cualquier trabajo defectuoso, su
remoción o sustitución de cualquier trabajo no autorizado. El costo que causen tales operaciones
será deducido de cualquier pago que tenga o tuviera que hacerse al Contratista u Ejecutor o de
las garantías bancarias vigentes.
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Todos los materiales que no estén conforme a las especificaciones requeridas, incluyendo los
materiales que hayan sido indebidamente almacenados o mezclados con materiales deletéreos,
deberán considerarse como defectuosos. Tales materiales, sea que se hayan usado o no,
deberán rechazarse. Serán inmediatamente trasladados del lugar de trabajo. Ningún material
rechazado, cuyos defectos hayan sido corregidos satisfactoriamente, podrá ser usado hasta que
una aprobación por escrito haya sido dada por el Ingeniero Supervisor.
DEFINICIONES:
 Afirmado/Material Clasificado: Material selecto procesado y clasificado de acuerdo
a diseño, que se coloca sobre la subrasante de una calzada o vereda, ameritando control y
pruebas de calidad.
 Base: Capa de espesor variable, conformado por material selecto y procesado que se
coloca entre la parte superior de una rasante de terreno natural y la capa o superficie de
rodadura.
 Berma: Área contigua y paralela a la superficie de rodadura de una calzada. Su
función es la de servir como zona de estacionamiento de emergencia de vehículos, y a la vez
contribuyen al confinamiento del pavimento.
 Calzada: Sector de la vía o carretera que sirve para la circulación de vehículos.
 Acera (vereda): Parte de la vía urbana ubicada en sentido paralelo al límite de
propiedad, destinada específicamente al uso peatonal. Normalmente es de concreto simple
aunque también podría ser de asfalto, ladrillo, adoquines de piedra o concreto hidráulico, o
cualquier combinación de ellos.
 Planos de proyecto: Representación conceptual en papel de un proyecto para
ejecución de la obra, constituidos por planos en planta y de ser el caso perfiles, secciones
transversales y dibujos complementarios de ejecución. Los planos muestran la ubicación,
naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar para cumplir las metas del proyecto.
CONTROL DE MATERIALES
Todos los materiales necesarios para la ejecución de la obra, serán suministrados por el
Contratista u Ejecutor, por lo que es de su responsabilidad la selección de las fuentes de
aprovisionamiento por utilizarse, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con todos
los requisitos y controles de calidad, las recomendaciones y requerimientos establecidos en las
especificaciones técnicas del proyecto y del Reglamento Nacional de Edificaciones.
El transporte a obra de los materiales no será materia de pago, ya que los precios consignados
en el análisis de precios unitarios de cada partida incluyen los costos directos del transporte,
carga, descarga, manipuleo, mermas y otros conceptos que pudieran existir.
El Contratista u Ejecutor deberá conseguir oportunamente todos los materiales y suministros que
se requieran para la construcción de la obra y mantendrá permanentemente una cantidad
suficiente de ellos para no retrasar la progresión de los trabajos.
Los materiales suministrados y demás elementos que el Contratista u Ejecutor emplee en la
ejecución de las obras deberán ser de primera calidad y adecuados al objeto que se les destina.
Los materiales y elementos que el Contratista u Ejecutor empleen en la ejecución de las obras sin
el consentimiento y aprobación del Supervisor podrán ser rechazados por este cuando no los
encuentre adecuados y/o requerir pruebas de laboratorio a cuenta del Contratista u Ejecutor.
CERTIFICACION DE CALIDAD
Los materiales que sean utilizados en la obra que sean fabricados comercialmente deben estar
respaldados por certificados del productor en el que se indique el cumplimiento de los requisitos
de calidad que se establecen en estas especificaciones. La certificación debe ser entregada para
cada lote de materiales o partes entregadas en la obra. El Contratista u Ejecutor también
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presentara certificados de calidad emitido por organismos o firmas nacionales oficiales de control
de calidad, en forma obligatoria.
Esta disposición no impide que la Supervisión solicite al Contratista u Ejecutor como responsable
de la calidad de la obra, la ejecución de pruebas confirmatorias en cualquier momento en cuyo
caso si se encuentra que no están en conformidad con los requisitos establecidos serán
rechazados estén instalados o no, copia de los Certificados de calidad por el fabricante o de los
resultados de las pruebas confirmativas deberán ser entregados al Supervisor.
No se hará pago directo por tomar muestras y realizar pruebas adicionales o repetir pruebas
ordenadas por el Supervisor por que dicho trabajo será considerado como una obligación
subsidiaria del Contratista o Ejecutor. De hacerse necesario que el Supervisor pruebe materiales
de una parte del trabajo, debido a que las pruebas del Contratista u Ejecutor sean declaradas
inválidas, el costo total de realizar dichas pruebas será de cargo del Contratista u Ejecutor.
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la conservación de sus
cualidades y aptitudes para la obra. Los materiales almacenados, aún cuando hayan sido
aprobados antes de ser almacenados, pueden ser inspeccionados cuantas veces sean
necesarias, antes que se utilicen en la obra. Los materiales almacenados tienen que ser
almacenados de modo que se facilite su rápida inspección. Cualquier espacio adicional que se
necesite para tales fines tiene que ser provisto por el Contratista u Ejecutor sin costo alguno para
la Entidad.
Todas las áreas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas tienen que ser
restauradas a su estado original por el Contratista u Ejecutor según las Normas contenidas en los
manuales y reglamentos vigentes.
INSPECCION EN LAS PLANTAS - CONTROL

El Supervisor puede llevar a cabo, si fuere el caso, la Inspección de materiales en las fuentes de
origen o fabricación.
Las plantas de producción serán inspeccionadas periódicamente para comprobar su
cumplimiento con métodos especificados y se pueden obtener muestras de material para ensayos
de laboratorio para comprobar su cumplimiento en los requisitos de calidad del material.
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CONSTRUCCION DE OFICINAS Y ALMACENES PROVISIONALES
DESCRIPCION Y PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

El Contratista u Ejecutor, bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de administrar, reunir y
transportar al lugar de la obra el equipo mecánico, herramientas y vehículos necesarios para ejecutar
los trabajos.
La movilización y desmovilización deberá incluir el costo de manipuleo, almacenamiento, mano de
obra, etc. Necesarios para transportar el equipo mecánico al lugar de la obra. Esta partida incluye la
desmovilización del equipo al concluir la obra.
Relación de Equipo Mecánico: El Contratista u Ejecutor deberá entregar al Ingeniero Supervisor
una relación detallada en la que conste la identificación de la máquina, número de serie, marca, año
de fabricación, capacidad, potencia y estado de conservación, del equipo a usarse en la obra y que
debe de estar de acuerdo con los equipos indicados en los análisis de precios unitarios ofertados.
SISTEMA DE CONTROL
Inspección: El Contratista u Ejecutor, antes de trasladar su equipo mecánico al lugar de la obra,
deberá someterlo a la inspección del Ingeniero Supervisor, esta inspección se realizará dentro de los
10 días posteriores al otorgamiento de la Buena Pro.
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El Ingeniero Supervisor informará por escrito al Contratista u Ejecutor y al Propietario de la Obra la

aprobación del Equipo, pudiendo rechazar al que no se encuentre en buen estado.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La cantidad a pagar por la partida MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO será la
indicada en el Presupuesto de la Obra; el 50% será abonado en la primera valorización y el 50%
restante en la última valorización, siempre que cuente con la autorización del Ingeniero Supervisor.
La unidad de medida es por Metro Cuadrado (m 2).
BASES DE PAGO
El trabajo será pagado en forma descrita anteriormente al precio unitario estimado del contrato para
la partida MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.02 CARTEL DE OBRA IMPRESIÓN BANNER DE 8.50 X3.60 m.

Consiste en la confección e instalación de un panel informativo de obra de 8.50 x 3.60 metros, en
PANAFLEX (Gigantografía), de acuerdo al diseño tanto en gráfico como en los colores definitivos
entregado por entidad vía el Ingeniero Supervisor.
El plazo máximo para colocar el cartel de obra, es de tres (03) Días Calendarios después de la
Entrega del terreno ó el mismo día que se inicia el Plazo contractual de obra el que fuera primero.
Caso contrario se aplicará las penalidades correspondientes indicadas en el Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado u Contrato de Obra. El Contratista estará obligado a
colocar el Cartel de obra en un lugar visible o donde lo indique el Ingeniero Supervisor, previa
coordinación con la entidad.
El banner de obra se mandará a plotear con impresión fotográfica a full color en 13 Onzas y será de
8.50 x 3.60 metros, luego se realizara la estructura de madera para soportar el panel. Éste se
colocará sobre parantes de madera de 4”x3”, debidamente anclados en una base de concreto.
SISTEMA DE CONTROL
Se deberá verificar que el Cartel se encuentre perfectamente estable a fin de evitar cualquier
inconveniente. El cartel de obra deberá estar al cuidado y mantenimiento constante a la entera
responsabilidad del contratista hasta la Recepción de la obra.
METODO DE MEDICION:
La cantidad a pagar por partida CARTEL DE OBRA DE IDENTIFICACION DE OBRA DE
8.50X3.60M, se medirá en forma global; el 100% será abonado en la primera valorización siempre
que cuente con la autorización del Ingeniero Supervisor. El método de medición será por precio
unitario (Und).
BASES DE PAGO:
El trabajo será pagado en la forma descrita anteriormente al precio unitario del contrato, por unidad,
para la partida CARTEL DE OBRA DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 8.50X3.60M entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
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02 PISTAS
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR
DESCRIPCION:
Esta partida comprende el replanteo y el control topográfico planimétrico y altimétrico efectuado al
inicio de obra y periódicamente durante la ejecución de la obra, de los niveles constructivos de la
Infraestructura, que sean necesarios hacer para el replanteo del proyecto, y eventuales ajustes del
mismo.
ALCANCES DE LA PARTIDA:
El Responsable de la Obra ejecutará el replanteo general de la obra y será de su responsabilidad la
conservación y el reemplazo si fuera necesario del estacado y de cualquier otro levantamiento
necesario para la ejecución de la obra.
Durante la construcción el Responsable de la Obra deberá llevar un control topográfico permanente,

de manera que las indicaciones de los planos sean llevadas fielmente al terreno y la obra una vez
concluida cumpla con los requerimientos y especificaciones requeridas a nivel geométrico y de nivel.
MÉTODOS DE MEDICIÓN:
Los trabajos efectuados por este concepto serán valorizados en metros cuadrados (m2) en él se
incluirá la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para cumplir la integridad de
la partida.
BASES DE PAGO:
El pago por trazo y replanteo y, el control topográfico será pagado al precio unitario del Presupuesto
aprobado para la Obra. El pago se hará sobre porcentaje real de avance de esta actividad,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos, necesarios para completar la partida.
02.01.02 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIA

El Contratista u Ejecutor, bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de administrar, reunir y
transportar al lugar de la obra el equipo mecánico, herramientas y vehículos necesarios para ejecutar
los trabajos.
La movilización y desmovilización deberá incluir el costo de manipuleo, almacenamiento, mano de
obra, etc. Necesarios para transportar el equipo mecánico al lugar de la obra. Esta partida incluye la
desmovilización del equipo al concluir la obra.
Relación de Equipo Mecánico: El Contratista u Ejecutor deberá entregar al Ingeniero Supervisor

una relación detallada en la que conste la identificación de la máquina, número de serie, marca, año
de fabricación, capacidad, potencia y estado de conservación, del equipo a usarse en la obra y que
debe de estar de acuerdo con los equipos indicados en los análisis de precios unitarios ofertados.
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SISTEMA DE CONTROL
Inspección: El Contratista u Ejecutor, antes de trasladar su equipo mecánico al lugar de la obra,
deberá someterlo a la inspección del Ingeniero Supervisor, esta inspección se realizará dentro de los
10 días posteriores al otorgamiento de la Buena Pro.
El Ingeniero Supervisor informará por escrito al Contratista u Ejecutor y al Propietario de la Obra la
aprobación del Equipo, pudiendo rechazar al que no se encuentre en buen estado.
La cantidad a pagar por la partida MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO será la
indicada en el Presupuesto de la Obra; el 50% será abonado en la primera valorización y el 50%
restante en la última valorización, siempre que cuente con la autorización del Ingeniero Supervisor.
La unidad de medida es Global (GLB).
BASES DE PAGO
El trabajo será pagado en forma descrita anteriormente al precio unitario estimado del contrato para
la partida MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE EN TERRENO SUELTO
DESCRIPCIÓN Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:

Esta partida comprende la excavación de todos los materiales granulares existentes, dentro del área
y en las profundidades especificadas por el proyecto.
El corte se efectuará con equipo mecánico (tractor) o manual hasta una cota ligeramente mayor que
el nivel inferior de la subrasante indicada, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se
llegue hasta el nivel inferior de la subrasante.
En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecánico para realizar la excavación, ésta se
realizará manualmente utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de no causar daños en las
instalaciones de servicios públicos.
MATERIALES
Los materiales provenientes del corte que presenten buenas características para uso en la
construcción del proyecto, serán reservados para su uso posteriormente. El Contratista no podrá
desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato sin la autorización previa de la
Supervisión.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará que los niveles de subrasante presentados en la etapa de construcción del proyecto
estén de acuerdo a los niveles especificados en los planos de diseño, para posteriormente ser
evaluados por la Supervisión para su aprobación.
METODO DE MEDICION:
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado y aceptado por el
Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados utilizando las áreas especificadas
en los planos y en la planilla de metrados y en los espesores necesarios para la construcción de los
diferentes tipos de pavimentos determinados en el estudio de suelos.
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BASES DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cúbico (m3) entendiéndose que
dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
02.02.02 PERFILADO Y COMPACTACION DE LA SUBRASANTE
DESCRIPCIÓN:
La subrasante estará confirmada por el terreno natural nivelado, perfilado y compactado con la óptima
humedad, en el ancho correspondiente de las vías proyectadas.
Posteriormente a la eliminación del material cortado se escarificará y humedecerá el terreno natural,

hasta alcanzar el contenido óptimo de humedad. Las escarificaciones, regadas y mezcladas serán
uniformes para asegurar una compactación adecuada de la subrasante y del terreno de fundación.
Después de perfilado y nivelado el terreno, deberá de ser completamente compactado por medio de
un rodillo liso vibratorio autopropulsado de 10-12 TN. Dando tantas pasadas como sea necesario con
el fin de lograr una compactación mínima de 95% del Proctor modificado en una profundidad de 30
cm. bajo el nivel de la subrasante.
Para el mejoramiento del terreno de fundación luego del escarificado se procederá al riego y batido de
la capa con el empleo repetido y alternativo de camiones cisterna y moto niveladora provista de
dispositivo que garantice un riego uniforme.
La operación será continua lograr un material homogéneo de humedad uniforme lo más cercana a la
óptima, definida por el ensayo de compactación Proctor Modificado que se obtenga en laboratorio
para una muestra representativa del suelo.
Luego se procederá a la explanación de este material homogénea hasta conformar una superficie que
de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada alcance el nivel de
subrasante. La compactación se efectuara con rodillos cuyas características de peso y eficiencia será
comprobada por la Supervisión.
La compactaciones empezara por los bordes hacia al centro y se efectuara hasta alcanzar el 95 %de
la máxima densidad secadle ensayo Proctor Modificado (AASHTO-T-180, METODO D) en suelos
cohesivos y suelo granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.
Los trabajos se efectuaran tomando las precauciones necesarias para no causar daño a propiedades
terceras. Si se produjera daños serán reparados de manera inmediata por el contratista, a su cuenta.
Para verificar la calidad de suelo se utilizara los siguientes sistemas de control:
a) Granulometría (AASHTO T-88, ASTM D 1422)

b) Límites de Consistencia (AASHTO T-89 ,T-90 ASTM D1423
c) D-1424)
d) Proctor Modificado (AASHTO T-180, ASTM D 1557).
La frecuencia de estos ensayos serán determinados por la Supervisión. Para verificar la comparación
se utilizara la norma de la Densidad de Campo (ASTM 1556). La frecuencia de este ensayo será cada
200m2.
Materiales y Equipo.- Los materiales y Equipos necesarios son agua,
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Materia de base de afirmado, motoniveladora, rodillo liso vibratorio autopropulsado con capacidad i
características según lo indicado en el análisis de precios unitarios correspondiente.
Procedimiento Constructivo.- Se deberá retirar el Material inadecuado

y partículas mayores a 3”, removiendo el material existente hasta una profundidad de 15cm, para
luego adicionar el material de base adecuadamente humedecido o aireado para proceder al batido,
hasta logara una mezcla homogénea de humedad uniforme, para luego proceder a su conformación y
compactado con rodillo.
La compactación se hará longitudinalmente comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia
el centro traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio del ancho del rodillo
compactador.
Se deberá compactar hasta obtener los niveles de densidad solicitados en la presente especificación.
En caso de lluvia o presunción de su ocurrencia a criterio de la Supervisión se deberá suspender las
actividades y proceder a proteger el material ya dispuesto.
Si después de aceptada la sub rasante, el contratista demora por cualquier motivo la construcción de
la capa subsiguiente, deberá reparar a su costo todos los daños que pudieran ocurrir en la base y
restablecerla en el mismo estado en que fue aceptada por la Supervisión.
Sistema de Control.- Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor realizará los siguientes
controles:
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad requeridas para
lo cual previamente el Contratista deberá remitir muestra del material a utilizar para
el mejoramiento para proceder a los ensayos indicados. Una vez aprobado el
material recién se permitirá su entrega en obra. No se permitirá un material diferente
al ya aprobado.
 La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustada a los niveles
establecidos en los planos. La Supervisión además deberá verificar que la cota en
cualquier punto de la sub rasante conformada y compactada deba ser como mínimo
el 95% del nivel de cota proyectada.
 Los valores de densidad de la sub rasante mejorada y compactada deberán ser
mayores al 95% de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor con una
tolerancia de 2%.
 La humedad de trabajo no debe variar en +/- 2% respecto al optimo contenido de
humedad obtenido con el Procter modificado.
 Cualquier irregularidad que exceda las tolerancias establecidas se corregirá por
reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso para
asegurar buena adherencia será obligatorio escarificar la capa existente y compactar
nuevamente la zona afectada a costo del Contratista.
 Los lugares para la ejecución de los ensayos serán establecidos al azar o indicados
directamente por la Supervisión. Se deberán realizar como mínimo los siguientes
ensayos:
ENSAYOS Y FRECUENCIAS
Propiedades y Lugar de
NTP ASTM Frecuencia
Características Muestreo
Granulometría 339.128 D422 1 cada 600m2 Cantera
Límites de Consistencia 339.129 D4318 1 cada 600m2 Cantera
SNIP: N° 131977
Equivalente de Arena 339.129 D2419 1 cada 600m2 Cantera

Abrasión Los Angeles 400.129 C131 1 cada 600m2 Cantera
CBR 339.145 D1883 1 cada 600m2 Cantera
Densidad-Humedad 339.141 D1557 1 cada 600m2 Sub Rasante
Compactación 339.143 D1556 1 cada 250m2 Sub Rasante
339.144 D2922 Sub Rasante
 En caso que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas
especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o
característica.
MÉTODO DE MEDICIÓN.- La unidad de medida será por metro cuadrado de material adicionado,
conformado y compactado, en este precio se incluye el suministro de la mezcla o material, colocación
y compactación, aprobado por la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las
dimensiones indicadas en los planos.
BASE DE PAGO.- El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro
cuadrado cargado y transportado entendiéndose que dicho precio constituye compensación total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución
del trabajo.
02.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINA
DESCRIPCION
La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación del material excedente
determinado después de haber efectuado las partidas de excavaciones, nivelación, rellenos de la
obra, etc., así como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la
construcción, hasta una distancia máxima de diez kilómetros (10Km) en lugar autorizado por la
municipalidad y coordinado con la Supervisión.
Incluye acarreo y carguío.
MATERIALES Y EQUIPOS
Camión volquete con capacidad según lo indicado en el análisis de precios unitarios correspondiente
y otros equipos requeridos según sea el caso.
Herramientas Manuales
PROCEDIMIENTO DE EJECUCION:
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será mediante cargador frontal y/o en
forma manual. El lugar de eliminación será propuesto por el Contratista, y deberá contar con
autorización municipal y ser aprobado por la Supervisión.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería tolvas apropiadas, de estructura
continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su
totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente (sea
piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser
de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores
SNIP: N° 131977
del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm)
a partir del borde superior del contenedor o tolva.
El Contratista pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonte en el área
elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad la eliminación de este
material excedente.
SISTEMA DE CONTROL
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles:
- Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales, siguiendo el

recorrido más corto y seguro posible.
- Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos en la disposición final
del material a ser eliminado en lugar autorizado por la Municipalidad.
- Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cúbico (m3) de material cargado, eliminado en su posición original
por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después de ejecutarse el trabajo de
excavación.
El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la determinación de las áreas
en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las
secciones a los largo del eje del proyecto. Las secciones estarán cada cinco metros (5m) o en las que
se requieran según la configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el volumen a
pagar cuando sea aprobado por la Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos y todos
los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
02.03. PAVIMENTO FLEXIBLE
02.03.01 BASE GRANULAR E=0.15 m
DESCRIPCIÓN Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de base
granular aprobado sobre la sub base o subrasante en una o varias capas, conforme con las
dimensiones alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto ordenados por el
Supervisor.
Materiales: Deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría; La composición final de la mezcla de agregados presentará una

granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de
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trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos

granulométricos que se-indican en la Tabla 305 - 1 . Para las zonas con altitud de 3000
msnm & deberé seleccionar la gradación “A”.
Tabla 305-1
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2") 100 100 —
25 mm (1") — 75 - 95 100 100
9.5 mm (3/8") 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 - 100
4.75 mm (N° 4) 25- 55 30 - 60 35 - 65 50 - 85
1.2.0 mm (N° 10) 15 - 40 20 - 45 25 - 50 40 - 70
4.25 um (N° 40) 8-20 15 - 30 15 - 30 25 - 45
75 um (N° 200) 2-8 5-15 5 -15 8-15
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-
mecánicas y químicas que a continuación se indican.
Tráfico Ligero y Medio Mín. 80%

Valor Relativo de Soporte, CBR (1)
Tráfico Pesado Mín. 100%
(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000
m.s.n.m.
La franja por utilizar seré la estableada en los documentos del proyecto o la determinada
por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compadecen y resistencia exigidos por la
presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva
granulométrica uniforme, sensiblemente paralele a los límites de la franja por utilizar, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
( b ) Agregad o G rueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de partículas
pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación
sin producción de finos contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características:
T a bl a 3 05 - 2
Requerimientos Agregado Grueso
SNIP: N° 131977
R e q u e ri mi e n to s
A lt it u d
Norma Norma Norma
En say o < Me nor de
MTC AS T M AA S H TO ≥ 3000 msn m
3000 msn m
Partículas con una cara
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T96 40% máx. 40% Max
Partículas Chatas y Alargadas
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
(1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 --- 12% máx.
Pérdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 --- 18% máx.
Magnesio
(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)
(c) Agregado Fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla N° 4 que podrá provenir de fuentes naturales o
de procesos de trituración o combinación de ambos.
Tabla 305-2
Requerimientos Agregado Grueso
Requerimientos
E n sa y o No rm a
< 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín. 45% mín.
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx. 0,5% máx.
índice de durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
Requerimientos de Construcción
Explotación de materiales y elaboración de agregados.
Para las Vías de Primer Orden los materiales de base serán elaborados en planta, utilizando
para ello dosificadoras de suelo. Para este tipo de vías no se permitirá la combinación en patio ni en
vía mediante cargadores u otros equipos similares.
La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de compactación,
teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación.
Para otros tipos de vías será optativo del Contratista los procedimientos para elaborar las mezclas de
agregados para base granular.
Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del
rango dado por el huso granulométrico adoptado.
Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la
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cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el Supervisor. Además
deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje
de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las
especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.
Extensión y mezcla del material
Para Vías de Primer Orden la base granular será extendida con terminadora mecánica, no
permitiéndose el uso de moto niveladora.
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón de sección uniforme,
donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir mediante combinación de varios
materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que luego
se combinarán para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique
a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después de mezclado, se
extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación
exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de prueba.
Aceptación de los Trabajos

Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4)
muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en
la Tabla 305-5.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las presentes especificaciones.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o
tamaños superiores del máximo especificado.
Calidad del producto terminado.
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la
señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de
cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de
la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de cuando

menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250m2) y los tramos por
aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que
los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la densidad máxima
obtenida en el ensayo Proctor (De)
Di > De
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La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de

Humedad obtenido con el Proctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo. Siempre que sea necesario, se
efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los
porcentajes de compactación.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactado se determinará el

espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o
menos 10 milímetros (+-10 mm).
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá ser, como mínimo, igual al
noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo controlado ei
> 0.95ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la
base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a
su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3
m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose
variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto. Cualquier irregularidad que
exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco espesor, en
cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar
nuevamente la zona afectada.
Tabla 305-5
Ensayos y Frecuencias
Método
Material o Propiedades y Norma Norma Frecuenci Lugar de
de
Producto Características ASTM AASHTO a Muestreo
Ensayo
Granulometría MTCE204 D 422 T 88 7500 m2 Cantera
MTC E
Límite Líquido D 4318 T89 750 m3 Cantera
110
MTC E
índice de Plasticidad D 4318 T 89 750 m3 Cantera
111
BASE GRANULAR
Desgaste Los Ángeles MTCE207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera

Equivalente de Arena MTCE114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sales Solubles MTCE219 D 1888 2000 m3 Cantera
CBR MTCE132 D 1883 T193 2000 m3 Cantera
Partículas Fracturadas MTC E210 D 5821 2000 m3 Cantera
Partículas Chatas y MTC E
D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas 221
Pérdida en Sulfato de
MTCE209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Sodio / Magnesio
Densidad - Humedad MTCE 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
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MTC E
Compactación D 1556 T 191 250 m2
117
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen
cambios en las propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del
proyecto no alcancen las Frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo
de cada Propiedad y/o Característica.
UNIDAD DE MEDIDA:
El método de medición será por metro cuadrado compactado, con los certificados de compactación al
100%. U: m2
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cuadrado (m2) de superficie conformada
y compactada entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la
mano de obra, equipos herramientas e imprevistos. La sub base y base deberá de tener la
certificación de compactación iguales o superiores al 100%.
02.03.02 IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA
DESCRIPCIÓN
El Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o superficie de Vía preparada
previamente, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos o como sea
designado por el Ingeniero Supervisor.
La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines:
 Impermeabilizar la superficie de la base.

 Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie.
 Mantener la compactación de la Base.
 Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse.
MATERIALES
Se empleará cualquiera de los siguientes materiales bituminosos:
a) Asfalto Cut-back grado MC-30 ó MC-70, que cumpla con los requisitos de calidad especificados
por la norma ASTM D-2027 (asfaltos de tipo curado medio).
b) Asfalto Cut-back grado RC-250, que cumpla con los requisitos de calidad especificados por la
norma ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado rápido), mezclado en proporción adecuada con kerosén
industrial de modo de obtener viscosidades de tipo Cut-back de curado medio para fines de
imprimación.
EQUIPO
El equipo para la colocación del riego de imprimación debe incluir una unidad calentadora para el
material bituminoso y un distribuidor a presión.
El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para calentar el
material en forma apropiada por medio de la circulación de vapor de agua o aceite a través de
serpentines en un tanque o haciendo circular este material alrededor de un sistema de serpentines
SNIP: N° 131977
pre-calentador o haciendo circular dicho material bituminoso a través de un sistema de serpentines o

cañerías encerradas dentro de un recinto de calefacción. La unidad de calefacción debe ser
construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie de
los serpentines, cañerías o del recinto de calefacción, a través de los cuales el material bituminoso
circula y deberá ser operado de tal manera que no dañe dicho material bituminoso.
Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los tanques del
almacenamiento, deben estar montados en camiones o traylers en buen estado, equipados con
llantas neumáticas, diseñadas de tal manera que no dejen huellas o dañen de cualquier otra manera
la superficie de la vía. Los camiones o traylers deberán tener suficiente potencia, como para mantener
la velocidad deseada durante la operación. El velocímetro, que registra la velocidad del camión debe
ser una unidad completamente separada, instalada en el camión con una escala graduada de tamaño
grande y con unidades tales que, la velocidad del camión pueda ser determinada dentro de los límites
de aproximación de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de tal manera que
sean leídas con facilidad por el operador del distribuidor en todo momento.
Se deberá instalar un tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala debe ser
calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser instalada en forma de que
sea fácilmente leída por el operador en todo tiempo.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar la longitud de
imprimado en incrementos de 30 cm. ó menos, y para longitudes hasta de 6 m; deben también
permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de
conformidad con el bombeo de la misma; asimismo, deben permitir movimiento lateral del conjunto
del conducto esparcidor durante la operación.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal manera que se evite la obstrucción
de las mismas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un cierre inmediato que
corte la distribución del asfalto cuando este cese, evitando así que gotee desde el conducto
esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una capacidad no menor de
250 galones por minuto, deberán estar equipadas con un conducto de desvío hacia el tanque de
suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a
través de las boquillas y con suficiente presión que asegure una aplicación uniforme.
Se deberán proveer medios adecuados para indicar permanentemente la temperatura del material; el
termómetro será colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentador.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Requisitos del Clima

La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica está por
encima de los 15°C, la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones
climatológicas, en la opinión del Ingeniero sean favorables.
Preparación de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los alineamientos,
gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones
relativas al pavimento.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño deber ser retirado por
medio de una barredora mecánica y/o manualmente.
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Las concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o una
ligera escarificación. Cuando lo ordene el Ingeniero Inspector, la superficie preparada debe ser
ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de
imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación

El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un
distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad de régimen

especificada por el Ingeniero Supervisor. En general, el régimen debe ser entre 0.25 y 0.35 galones
por metro cuadrado. La temperatura de riego será aquella que esté comprendida entre los 80 y
106°C. Una penetración mínima de 5 mm en la base granular es indicativo de su adecuada
penetración.
Al aplicar el riego de imprimación, el distribuidor deber ser conducido a lo largo de un borde
explícitamente marcado para mantener una línea recta de aplicación.
Algún área que no reciba el tratamiento, deber ser inmediatamente imprimada usando una manguera
de esparcidor conectada al distribuidor. Si las condiciones de tráfico lo permiten, en opinión del
Ingeniero, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho de la base por operación.
Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la junta
longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta
debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante un período de curado
mínimo de 24 horas.
Protección de las Estructuras Adyacentes

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de tratamiento, deben ser
protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o
manchas ocurran, el Contratista deberá por cuenta propia retirar el material y reparar todo daño
ocasionado.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento

El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo ordene
de otra manera el Supervisor.
Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de

la base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material
bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que
lo absorba y como lo ordene el Ingeniero Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará la conservación de la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea colocada.
La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro
material aprobado, necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los
vehículos y parchar cualquier rotura de la superficie imprimada con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículo o por otra causa,
deberá ser reparada antes de que sea colocada la capa superficial.
METODO DE MEDICION:
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El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de superficie imprimada, para ello se
considerará el ancho y longitud aprobados por la supervisión, realmente imprimados.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2), entendiéndose
que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo
02.03.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2”
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en una capa de mezcla asfáltica construida sobre la superficie de la base
debidamente imprimada y preparada, de acuerdo con las presentes Especificaciones.
El Contratista, antes de la colocación de la mezcla asfáltica de la carpeta de rodadura, deberá
proceder a una operación topográfica de nivelación longitudinal y transversal sobre la base granular,
de modo de obtener una rasante adecuada.
La ciudad de Lima cuenta con diversos proveedores de mezcla asfáltica, por tanto en el presente
proyecto se considera que el material o mezcla asfáltica ha de ser proveída a pie de obra.
Las siguientes especificaciones servirán tanto para el contratista como para la supervisión a efectos
de poderlas comparar con las condiciones y características que brinden de su producto los
proveedores de concreto asfáltico.
MATERIALES
Agregados Minerales Gruesos
La porción de los agregados, retenida en la malla #4, se designará agregado grueso y se compondrá
de piedra triturada, grava triturada o escoria triturada.
Dichos materiales serán limpios, compactos y durables, no estarán recubiertos de arcilla, limo u otras
sustancias perjudiciales, no contendrán arcilla en terrones. Los acopios deberán estar cubiertos para
prevenir una posible contaminación.
Por lo menos un 50 %, en peso, de las partículas de grava triturada retenidas en el tamiz Nº 4, deberá
tener por lo menos una cara fracturada.
No se utilizarán en la fabricación de las mezclas asfálticas agregados con tendencia a pulimentarse
por acción del tráfico.
Cuando la granulometría de los agregados tienda a la segregación durante el acopio o manipulación,

deberá suministrarse el material en dos ó más tamaños separados.
De ser necesario, la mezcla de dos o más agregados gruesos, el mezclado deberá hacerse a través
de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos:
ENSAYO
Durabilidad (ASTM C-88) Máx. 12%

Abrasión (ASTM C-131) Máx. 40%
Partículas chatas y alargadas
(ASTM D-693) Máx. 15%
Absorción de Agua (ASTM C-127) Máx. 1%
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Agregados Minerales Finos

La proporción de los agregados que pasan la malla #4, se designará agregado fino y se compondrá
de arena natural y/o material obtenido de la trituración de piedra, grava o escoria o de una
combinación de los mismos
Dichos materiales se compondrán de partículas limpias, compactas de superficie rugosa y

moderadamente angular, carente de grumo de arcilla u otros aglomerados de material fino. Los
acopios deberán estar cubiertos para prevenir una posible contaminación.
No se utilizarán en la fabricación de la mezcla asfáltica agregados con tendencia a pulimentarse por

el tráfico.
Cuando sea necesario mezclar dos o más agregados finos, el mezclado deberá hacerse a través de
tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
El agregado fino al ser ensayado según el método ASTM C-88. Durabilidad con sulfato de sodio, la
pérdida deberá ser menor a 12%; así mismo, la absorción de agua será menor de 1% (ASTM D-128).
El equivalente de arena (ASTM 2419), del agregado fino o de la mezcla de agregados finos, será
como mínimo de 50%.
El índice de plasticidad del material que pasa la malla # 200, será menor de 4.
Si el agregado fino tiene una variación mayor de ±0.25 del módulo de fineza del material
representativo será rechazado.
Relleno Mineral
El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacíos,
espesante del asfalto o como mejorador de adherencia del binomio agregado-asfalto, se compondrá
de polvo calcáreo, polvo de roca, polvo de escoria, cemento Portland, cal hidratada u otra sustancia
aprobada, no plástica.
Estos materiales deberán carecer de materias extrañas y objetables, estarán perfectamente secos
para poder fluir libremente y no contendrá grumos. Su granulometría cumplirá con las siguientes
exigencias:
No DE MALLA PORCENTAJE QUE PASA

30 100
50 95 - 100
200 70 - 100
Cemento Asfáltico
El cemento asfáltico será del grado de penetración 60/70, preparado por refinación del petróleo crudo
por métodos apropiados.
El cemento asfáltico será homogéneo, carecerá de agua y no formará espuma cuando sea calentado
a 160° C. Se debe tener en cuenta las temperaturas máximas de calentamiento recomendados por
PETROPERÚ, no debiéndose calentar a más de 160° C.
El cemento asfáltico deberá satisfacer los siguientes requerimientos:
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CARACTERISTICAS MINIMA MAXIMA
Penetración a 25° C 100 gr. 5 seg. (1/10 mm) 60 - 70
Punto de Inflamación, Cleveland Vaso Abierto 230 °C
Ductilidad a 25° C, 5 cm por min. 100 cm
Solubilidad en Tricloroetileno 99%
Ensayo de Oliensis NEGATIVO

-1.0-+1.0 ENSAYO DE
Índice de Penetración
PELICULA DELGADA
Pérdida por Calentamiento a 163°C, 5h 0.8
Penetración del residuo, porcentaje del Original 54 (1/10 mm)
Ductilidad del residuo a 25° C, 5 cm por min. 50
Fórmula para la Mezcla en Obra
La composición general y los límites de temperatura establecidos en las Especificaciones para cada
uno de los tipos especificados, constituyen regímenes máximos de tolerancia, que no deberán ser
excedidas no obstante lo que pueda indicar cualquier fórmula de mezclado que se aplique.
Antes de iniciar la Obra, el Contratista remitirá al Ingeniero Supervisor, por escrito, una fórmula de
mezcla, que utilizará para la obra a ejecutarse.
Esta fórmula se presentará estipulando un porcentaje definido y único, de agregado que pase por
cada uno de los tamices especificados; una temperatura definida y única con la que la mezcla debe
salir de la mezcladora y una temperatura definida y única, con la cual la mezcla será colocada en el
camino; debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los regímenes fijados para la
composición general de los agregados y los límites de temperatura.
El Ingeniero Supervisor, aprobará dicha mezcla, y a su criterio podrá usar la fórmula propuesta por el
Contratista, en su totalidad o en parte.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para fabricación de la mezcla asfáltica, deberá fijar unos
porcentajes definidos y únicos de agregado que pase por cada tamiz requerido, un porcentaje
definido y único de bitumen a adicionarse a los agregados, una temperatura definida y única para la
mezcla, con la cual ha de colocarse en el camino.
Características de la Mezcla Asfáltica en Caliente

Las características físico-mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente para tráfico pesado empleando
el método ASTM D-1559, Resistencia al flujo plástico de mezclas bituminosas usando el aparato
MARSHALL, serán las señaladas a continuación.
Número de Golpes en cada lado del Espécimen 75
Estabilidad (Kilos) Mínimo 820
Flujo (mm) 2a4
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Porcentaje de Vacíos de Aire 3a5
Estabilidad / Flujo (Kg/cm2) 1700 a 3000
Índice de Compactibilidad (*) Mínimo 5
Estabilidad Retenida, 24 horas a 60°C en agua Mínimo 75%
(*) El Índice de compactabilidad se define como:

1
---------------------
GEB50 – GEB5
GEB50, GEB5: Son las gravedades específicas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.
Al ser ensayados los agregados gruesos por el método de ensayo ASTM D-1664, Revestimiento y
Desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto, deberá obtenerse un porcentaje de partículas
revestidas mayor a 95%.
Asimismo, el agregado fino al ser ensayado por el método de Riedel-Weber deberá tener un índice de
adhesividad mayor de 4. De no cumplirse con estos requisitos deberá mejorarse la afinidad del
agregado-asfalto.
El contenido óptimo (técnico económico) del cemento asfáltico será determinado basándose en el
estudio de las curvas de energía de compactación constante vs. Contenido de cemento asfáltico.
Además se deberá proporcionar las curvas de energía de compactación variable vs. Óptimo
contenido de cemento asfáltico.
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los siguientes
artículos.
Limitaciones Climáticas
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a asfaltar se encuentre seca, la temperatura
atmosférica a la sombra sea superior a 10°C, cuando el tiempo no estuviera nublado ni lluvioso y
cuando la base preparada tenga condiciones satisfactorias.
Ejecución de los Trabajos

Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios de transporte, de
distribución de mezcla, equipo de terminación o mano de obra, para asegurar una marcha de las
obras a un régimen no inferior al 60% de la capacidad productora de la planta de asfalto.
Equipo para Transportes y Colocación
Camiones
Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas deberán contar con tolvas herméticas,
limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una pequeña cantidad de agua jabonosa,
solución de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las tolvas.
Cada carga de mezcla se cubrirá con lonas y otro material adecuado, de tamaño suficiente para
proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camión que produzca una segregación
excesiva de material debido a su suspensión elástica u otros factores que contribuyan a ello, que
SNIP: N° 131977
acuse pérdidas de bitumen en cantidades perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas, será
retirado del trabajo cuando el Ingeniero Supervisor lo ordene, hasta que haya sido corregido el
defecto señalado.
Cuando así fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con la temperatura
especificada, las tolvas de los camiones serán aislados para poder obtener temperaturas de trabajo
de las mezclas y todas sus tapas deberán asegurarse firmemente.
Equipo de Distribución y Terminación

El equipo para la distribución y terminación, se compondrá de pavimentadoras mecánicas
automáticas aprobadas, capaces de distribuir y terminar la mezcla de acuerdo con los alineamientos
pendientes y perfil tipo de obra exigida.
Las pavimentadoras estarán provistas de embudos y tornillos de distribución de tipo reversible, para
poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las enrasadoras ajustables.
Las pavimentadoras estarán equipadas también con dispositivos de manejo, rápido y eficientes y
dispondrán de velocidades en marchas atrás y adelante.
Las pavimentadoras emplearán dispositivos mecánicos tales como enrasadoras de regla metálica,
brazos de emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la exactitud de las
pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de sus líneas, sin uso de moldes laterales fijos.
También se incluirá entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas
longitudinales, entre carriles. El conjunto será ajustable para permitir la obtención de la forma del perfil
tipo de obra fijado, y será diseñado y operado de tal modo que se pueda colocar la capa de
mejoramiento requerido.
Las pavimentadoras estarán equipadas con emparejadoras móviles y dispositivos para calentarlas a
la temperatura requerida para la colocación de la mezcla.
El término "emparejamiento", incluye cualquier operación de corte, avance u otra acción efectiva para
producir un pavimento con la uniformidad y textura especificada, sin raspones, saltos ni grietas.
Si se comprueba, durante la construcción que el equipo de distribución y terminación usado, deja en
el pavimento fisuras, zonas dentadas, zonas "carachosas" u otras irregularidades objetables, que no
puedan ser corregidas satisfactoriamente por las operaciones programadas, el uso de dicho equipo
será suspendido debiendo el Contratista sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los
trabajos de distribución y terminación del pavimento.
No se permitirá en ningún caso el rastrilleo manual para corregir deficiencias permanentes de las
pavimentadoras.
Rodillos de Compactación
El equipo de compactación comprenderá como mínimo un rodillo o tambor en tándem y una del tipo
neumático autopropulsado y compactadores u otro equipo similar que resulte satisfactorio para el
Ingeniero Supervisor.
El equipo en funcionamiento deberá ser suficiente para compactar la mezcla rápidamente mientras se
encuentra aún en condiciones de ser trabajada. No se permitirá el uso de un equipo que produzca la
trituración de los agregados.
Herramientas Menores
El Contratista deberá proveer medios para todas las herramientas menores, limpias y libres de
acumulaciones de material bituminoso. En todo momento deberá tener preparados y listos la
SNIP: N° 131977
suficiente cantidad de lienzos encerados o cobertores para poder ser utilizados por orden del
Ingeniero Inspector, en emergencia tales como lluvias, vientos helados o demoras inevitables para
cubrir o proteger todo material que haya sido descargado sin ser distribuido.
Acondicionamiento de la Base Existente

Cuando la capa de base presente irregularidades, baches, deformaciones, etc., la superficie afectada
será llevada a una conformación uniforme parchándola con concreto asfáltico, apisonado intenso o
cilindrado, hasta que concuerde con la superficie adyacente. La mezcla usada para estas operaciones
será la misma que se haya especificado para la ejecución de la carpeta.
La superficie sobre la cual se ha de colocar la mezcla será barrida perfectamente, limpiándola de toda
suciedad u otros materiales inconvenientes, inmediatamente antes de distribuirse la mezcla.
Las superficies de contacto con bocas de acceso a las cámaras y otras obras de arte, se pintarán con
una mano delgada y uniforme de asfalto caliente, poco antes de aplicar a las mismas la mezcla de
revestimiento.
Las condiciones en que la base se encuentre deberán haber sido aprobadas por el Ingeniero
Inspector, antes que se pueda colocar la mezcla.
La junta longitudinal se deberá encontrar en el eje del pavimento.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables imposibiliten el uso de equipos

distribuidores y de terminación mecánicas, la mezcla será repartida rastrillada y emparejada a mano.
En tales superficies la mezcla será vertida desde toboganes de acero y distribuida y cribada para
conservar el espesor correspondiente del material requerido. El rastrillado y emparejado a mano será
evitado en lo posible.
Compactación
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie será
verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y compactada intensa y
uniformemente por medio de un rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en las condiciones requeridas y
no produzca, en opinión del Ingeniero, desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla.
El trabajo inicial de compactación, será efectuado en el caso de un recubrimiento completo, con un

rodillo en tándem que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso será tal que no
produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla, debiendo ser entre 8 y 10 toneladas. El rodillo
será accionado con un cilindro de mando ubicado lo más cerca posible del distribuidor de material a
menos que el Ingeniero indique otra cosa.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada íntegramente mediante el
uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de compactación se harán con una
aplanadora tándem, de un peso de por lo menos 10 toneladas de dos o tres ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán gradualmente hacia el
centro, excepto en curvas sobre elevadas donde el proceso se iniciará en el borde inferior y avanzará
hacia el superior, siempre en sentido longitudinal. Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente
cada huella anterior de la pasada del rodillo, según órdenes que debe impartir el Ingeniero Inspector y
hasta que toda la superficie haya quedado compactada.
SNIP: N° 131977
Las distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies por lo menos de los
puntos de parada anteriores. Procedimientos de compactación que difieren de los indicados
preferentemente podrán ser dispuestos por el Ingeniero Inspector, cuando las circunstancias así lo
requieran.
La mejor temperatura para iniciar la compactación, es la máxima temperatura en que la mezcla

soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales, esta temperatura deberá definirse
en obra. El proceso de compactación debe culminar antes que la temperatura de la mezcla asfáltica
sea menor de 85º C.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la dirección del rodillo, por
alguna otra causa, será corregido enseguida mediante el uso de rastrillos y la adición de mezclas
frescas cuando fuese necesario.
Se deberá prestar atención para evitar durante la compactación, un desplazamiento del alineamiento
y las pendientes de los bordes de la calzada.
Para evitar la adhesión de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas serán mantenidas húmedas, pero
no se permitirá un exceso de agua. No deberá permitirse el uso de solventes de ningún tipo para
recubrir las rolas o neumáticos de los rodillos.
A lo largo de sardineles, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la mezcla será
compactada con pisones a mano caliente, o con apisonadores mecánicos que tengan una
compresión equivalente.
Cada pisón de mano pesará no menos de 25 libras (11.35 kg) y tendrá una superficie de apisonado
no mayor de 50 pulgadas cuadradas.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme, mientras la

mezcla está en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se hayan eliminado todas las
huellas de la máquina de compactación. La superficie de la mezcla después de compactada será lisa
y deberá concordar con el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas.
Todas las mezclas que hayan resultado con roturas estuvieron sueltas, mezcladas con suciedad o
defectuosas en otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla caliente fresca que será
compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la superficie circundante.
Toda superficie de 1 pie cuadrado o más que acuse un exceso o diferencia de material bituminoso
será retirada y reemplazada por material nuevo.
Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidos.
Juntas
La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pesará sobre los bordes de terminación no
protegidos de la vía de colocación reciente, sólo cuando así lo autorice el Ingeniero Inspector. En
tales casos, incluyendo la formación de juntas como se expresa anteriormente, se tomarán las
medidas necesarias para que exista una adecuada ligazón con la nueva superficie en todo el espesor
de la capa.
No se colocará sobre material compactado, 24 horas antes, a menos que el borde sea vertical o haya
sido cortado formando una cara vertical. Ya aplicando una capa ligera de cemento asfáltico una hora
antes de la colocación.
SNIP: N° 131977
Requisito de Espesor y Peso

Cuando los planos y las especificaciones especiales indiquen el espesor de un pavimento, la obra
terminada no podrá variar del espesor indicado en más de 1/4 de pulgada para superficies asfálticas.
Se harán mediciones del espesor en suficiente número antes y después de compactar, para
establecer la relación de los espesores del material sin compactar y compactado, luego el espesor
será controlado midiendo el material sin compactar que se encuentre inmediatamente detrás de la
pavimentadora.
Cuando las mediciones así efectuadas, indiquen que en una sección no se encuentra dentro de los
límites de tolerancia fijados para la obra terminada, la zona aún no compactada será corregida
mientras el material se encuentre todavía en buenas condiciones de trabajabilidad.
SISTEMA DE CONTROL
La superficie del pavimento será verificado mediante una plantilla de coronamiento que tenga la forma
de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud, aplicados en ángulos rectos y paralela
respectivamente, respecto del eje de la calzada. El Contratista destinará personal para aplicar la
citada plantilla y la regla, bajo las órdenes del Ingeniero Supervisor, con el fin de controlar todas las
superficies.
La variación de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no podrá exceder de 1/8
de pulgada. De ser mayores las deformaciones, se evitará colocando mezcla fina e inmediatamente
compactada, toda vez que no deteriore el aspecto estético de la vía.
Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente especificada, se hará
inmediatamente después de la compactación inicial, y las variaciones establecidas serán corregidas
por medio de la adición o remoción de material, según fuese el caso. Después de ello, la
compactación continuará en la forma especificada.
Finalizada la compactación final, la lisura de la superficie terminada será controlada nuevamente, y se
procederá a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma que exceda de los límites arriba
indicados. También se eliminarán zonas con textura, compresión y composición defectuosas y se
corregirán dichos defectos conforme a las disposiciones del Ingeniero Inspector, que puedan incluir
una remoción y sustitución por cuenta del Contratista de las zonas expresadas.
Rectificación de los Bordes

Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazado. Todo exceso de material
será recortado después de la compactación final y depositado por el Contratista fuera del derecho de
vía y lejos de la vista, debiendo ser eliminado considerando los aspectos de protección ambiental.
METODO DE MEDICION:
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará el área de la superficie colocada por el espesor
requerido para obtener los metros cuadrados (m2) a pagar en carpeta asfáltica realmente colocado y
aceptado por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2) entendiéndose que
02.04 VARIOS
02.04.01 REDUCTORES DE VELOCIDAD (GIVAS ASFALTICAS)
DESCRIPCIÓN
SNIP: N° 131977
Esta partida se refiere a la colocación de rompe muelles en las intersecciones de las calles con
mezcla asfáltica. Estos rompe muelles irán a todo lo ancho de la vía y tendrán un ancho de 1 metro y
como máxima altura será de 12 cm.
En la partida de señalización se deberá incluir el metrado de pintado del rompe muelle con pintura de
tráfico color amarillo y negro en listones de 0.40 a 45º.
MATERIALES
En general los materiales deberán cumplir los requisitos señalados en las Especificaciones técnicas
para la elaboración de Pavimento asfáltico
Se deberá colocar el rompe muelle de asfalto como una superficie adicional de pavimento con su
respectivo riego de liga y acabado con rodillo liso.
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (ml) y deberá tener la aprobación del Ingeniero
Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro lineal (ml) entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
03.00 MUROS DE CONTENCION – MAMPOSTERIA DE PIEDRA
03.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES
03.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO EN ROCA SUELTA
DESCRIPCIÓN
Incluye la limpieza y despeje de todas las áreas de construcción, de acuerdo al replanteo general al
inicio de la obra. En particular, se deberán efectuar estas operaciones en: áreas para instalaciones
provisionales del Contratista, áreas de construcción de todas las obras permanentes a cielo abierto
que conforman el Proyecto, de modo que el terreno quede limpio, libre de toda vegetación y su
superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.
La partida comprende también el apilado de todo el material retirado producto de la limpieza en el

lugar indicado por la Supervisión.
Herramientas Manuales.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
La limpieza consistirá en la remoción y disposición de toda la capa vegetal, en el caso de basura o

despojos se deberá retirar totalmente de la zona de trabajo. Se requerirá limpieza en todas las zonas
de construcción de las obras civiles permanentes, en las zonas donde se efectuarán excavaciones
para los diversos tipos de estructuras y rellenos proyectados y en las áreas para las instalaciones
provisionales, definitivas.
SNIP: N° 131977
En las zonas donde los suelos sean fácilmente erosionables, la limpieza será efectuada en el ancho
mínimo compatible con la construcción de las obras, con el fin de mantener en la mayor superficie
posible, la cubierta vegetal existente, como medida para evitar la erosión.
En las zonas con suelos sueltos se deberá humedecer previamente la zona, a fin de evitar en lo
posible la dispersión del material particulado.
Los materiales de desecho deberán ser apilados para su posterior eliminación indicada en la partida
de Eliminación de Material Excedente.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el suelo que
haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y apisonará hasta obtener un
grado de compactación similar al del terreno adyacente.
SISTEMA DE CONTROL
La Supervisión deberá verificar la remoción adecuada del material de desecho y materiales orgánicos
indeseables y su posterior almacenaje para su eliminación de la obra.
METODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realizará en metros cuadrados (M2), siendo reconocidas únicamente
las áreas requeridas para la construcción de las obras civiles permanentes y sólo donde sea
necesario efectuar este trabajo, debiendo ser revisado y aprobado por la Supervisión.
BASES DE PAGO
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
03.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR
DESCRIPCION:
mismo.

la partida.
BASES DE PAGO:
SNIP: N° 131977
03.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.02.01 CORTE EN TERRENO NORMAL
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar y transportar
hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios aprobados, el material común proveniente de los
cortes requeridos hasta el nivel de subrasante indicados en los planos y las secciones transversales
del proyecto con la aprobación de la Supervisión.
Comprenden, además la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos,

orgánicos objetables, en las áreas destinadas al proyecto.
Una vez colocados los puntos de la nivelación indicados en los planos, se procederá a la excavación
de la subrasante, la misma que deberá ejecutarse usando herramientas adecuadas. Toda sobre-
excavación que haga el Contratista, correrá por su cuenta y la Supervisión podrá suspenderla si lo
estima necesario.
Todos los materiales provenientes del corte del terreno que sean utilizables y necesarios para relleno,
según los planos y especificaciones o a juicio de la Supervisión, se deberán utilizar en ellos,
debiéndose colocar temporalmente y protegido (con mantas para evitar dispersión y polvo) en las
zonas aprobadas por la Supervisión.
El Contratista no podrá disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos para
fines distintos del Contrato sin autorización previa de la Supervisión.
Se deberá verificar la existencia de instalaciones subterráneas y en caso de producirse daño a
instalaciones de terceros, el contratista deberá reparar y/o resarcir a su costo dichos daños.
SISTEMA DE CONTROL
 El trabajo de corte a nivel de subrasante en material suelto se dará por terminado y aceptado
cuando el alineamiento y perfil de la sección estén de acuerdo con los planos del proyecto,
estas especificaciones y la aprobación de la Supervisión.
 La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar más de

diez milímetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.
 Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas por
el Contratista, a su costo y con la conformidad de la Supervisión.
SNIP: N° 131977
 En caso que se encuentren terrenos con resistencias o carga admisible o condiciones

menores que las especificadas en los planos, el Contratista notificará a la Supervisión para
tomar las providencias que el caso requiera.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cúbico (m3) de material excavado en su posición original por
volumen ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de
excavación.
secciones a los largo del eje de la escalera. Las secciones estarán cada dos metros (2 m) o en las
que se requieran según la configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el volumen a
BASES DE PAGO
03.02.02 CORTE MANUAL EN TERRENO SEMI-ROCOSO
DESCRIPCION
Este trabajo involucra las partidas de corte en terreno semirocoso empleando los equipos necesarios,
según lo indicado en los planos del proyecto y de acuerdo a las instrucciones del supervisor.
Los equipos así como los métodos de trabajo deberán contar con la aprobación del ingeniero
supervisor.
MÉTODO DE MEDICION
La unidad de medida será por metro cúbico (m3).
BASE DE PAGO:
El pago se hará por metro cúbico (M3) entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
03.02.03 CORTE, PERFILADO Y HABILITACIÓN DE PIEDRA SEGÚN DISEÑO
DESCRIPCION
Comprende los trabajos de cortar y perfilar las piedras extraidas, para darle una forma regular que
permita un adecuado asentado.
Se tratará que las piedras tengan superficies planas con aristas rectangulares.
Esta labor es manual.
Se deberá tomar las medidas de seguridad adecuadas para evitar cualquier accidente, sobre todo
para las esquirlas que se produce en el picado de las piedras.
Trazar la forma deseada sobre la piedra extraída luego cortar y perfilar las superficies de la piedra.
Utilizando herramientas manuales.
SNIP: N° 131977
Ubicar las piedras en lugares próximas al asentado, evitando golpearlos para no dañar la superficie
trabajada.
METODO DE MEDICION
La cantidad a pagar por partida será el número de metros cúbicos (m3) perfilados y habilitados,
medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y
siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
BASE DE PAGO:
03.02.04 ENTIBADO DE TALUDES EN TERRENOS INESTABLES
DESCRIPCIÓN
Todas las excavaciones serán adecuadamente entibados, tablestacados y arriostradas en tal forma
que se obtengan condiciones de trabajo que sean aceptables al Supervisor, para prevenir
deslizamiento de material, para prevenir daños a las estructuras u otra obra y a la propiedad
adyacente y para evitar demoras en las obras.
Si el Supervisor es de opinión que cualquier punto de tablestacado, o soportes adicionales, ya sea

que haya sido o no ordenado por el Supervisor, se instalarán suficientes tablestacas y soportes para
evitar cualquier daño a estructuras nuevas, existentes.
En general, el tablestacado y arriostramiento serán extraídas cuando la excavación es rellenada de tal
manera que se evite el derrumbe de los bordes o se afecte a estructuras o áreas adyacentes. Los
vacíos dejados por la extracción del tablestacado serán rellenados cuidadosamente por inyecciones,
apisonando o de manera cómo sea ordenado.
Para la extracción de cualquier entibado, tablestacado o arriostramiento, se obtendrá el permiso del

Supervisor previamente a esta operación.
UNIDAD DE MEDIDA
La Unidad de medida para esta partida será por metro cuadrado (m2), en caso de existir alguna
modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.
BASE DE PAGO
El pago se hará por metro cuadrado (m2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
03.02.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO, COMP. CON EQUIPO LIVIANO
DESCRIPCIÓN
Comprende los trabajos tendientes a rellenar los vacíos en la parte posterior del muro construido,
mediante la aplicación de capas sucesivas de material adecuado y espesor mínimo compactado de
0.15 a 0.20 m., hasta lograr los niveles establecidos en los planos.
MATERIALES
SNIP: N° 131977
Se utilizará el material de suelo proveniente de los trabajos de corte. De ser necesario, el material
extraído deberá ser previamente seleccionado.
MATERIAL SELECCIONADO
El material propio compactable tendrá partículas no mayores a 7.5 cm (3”) con 30% o menos de
material retenido en la malla ¾” y sin elementos distinto de los suelos naturales.
CONTROLES DE CALIDAD
El control de calidad deberá realizarse en todas las capas compactadas, a razón necesariamente de
un control por cada 250m2 con un mínimo de tres controles por cada capa en caso de tener área
menores a 250m2.
El relleno seleccionado con el que se debe construir el relleno controlado debe ser compactado de la
siguiente manera:
Si se tiene más del 12% de finos, deberá compactarse a una densidad del 95% de la máxima
densidad seca del método de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su
espesor.
Si se tiene igual o menos del 12% de finos, deberá compactarse a una densidad del 100% de la
máxima densidad seca del método de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en
todo su espesor.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
El método de ejecución para este tipo de trabajo consiste en aplicar capas sucesivas del material de
terreno extraído de un espesor mínimo de 0.15 m a 0.20 m, compactado en el número de veces que
se estime conveniente, hasta lograr el nivel establecido en el plano.
Unidad de Medida: la unidad de medida es por metros cúbicos (m3).
Norma de Medición: se medirá el volumen de relleno compactado que será igual al volumen de la
excavación menos el volumen que ocupa el muro. La unidad comprende el esparcimiento de la tierra,
agua para la compactación, la compactación propiamente dicha y la conformación de la rasante.
BASES DE PAGO
DESCRIPCION
SNIP: N° 131977
material excedente.
SISTEMA DE CONTROL
 Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles:
 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales, siguiendo el

 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos en la disposición final
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
METODO DE MEDICION
excavación.
BASES DE PAGO
03.03.00 MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
SNIP: N° 131977
03.03.01 CIMIENTO CORRIDO - Mezcla C:H 1:8+30% PG
DESCRIPCION
Comprende a los elementos que servirán para transmitir al suelo las cargas producidas por los
cimientos de muros los cuales respetarán los dimensionamientos propuestos.
MATERIALES
Cemento
Será Pórtland Tipo I o IP, que cumpla con las Normas ASTM-C 150, según lo señalado en los planos
y análisis de costos unitarios.
Hormigón
Será material procedente de río o de cantera, compuesto por agregados finos y gruesos de partículas
duras, resistentes a la abrasión, debiendo de estas libre de cantidades perjudiciales de polvo,
partículas blandas o escamosas, ácidos, material orgánico y otras sustancias perjudiciales; su
granulometría debe estar comprendida entre lo que pase por la malla 100 como mínimo y la de 2
como máximo.
Piedra Grande
Se considera a la piedra procedente de de la extracción de piedra, dura compactada libre de tierra,
resistente a la abrasión de tamaño máximo de 6” para la piedra grande.
EI Agua
Para la preparación de concreto se debe contar con agua, la que debe ser limpia, potable, fresca, que
sea dura, esto es con sulfato, tampoco se deberá usar aguas servidas.
Almacenamiento
Todos los agregados deben, almacenarse en forma tal, que no se produzcan mezclas entre ellos,
evitando que se contaminen con polvo, materias orgánicas o extrañas. El cemento a usarse debe
apilarse en rumas de no más de 8 bolsas y el uso debe ser de acuerdo a la fecha de recepción,
empleándose el más antiguo en primer término. No se podrá usar el cemento que presente
endurecimiento en su contenido ni grumos.
Mezclados
Todo el material integrante (cemento, arena, piedra partida u hormigón y agua) deberá mezclarse en
forma manual al pie de la obra.
Concreto
El concreto a usarse será de proporción C : H 1:8 y tendrá la suficiente fluidez a fin de que no se
produzcan segregaciones de sus elementos al momento de colocarse en obra.
Transporte
El transporte debe hacerse lo más rápido posible para evitar segregaciones o pérdidas de los
componentes, no se permitirá la colocación de material segregado.
METODO DE EJECUCION
El concreto se verterá en las zanjas en forma continua, previamente deberá regarse con agua tanto
las paredes como el fondo a fin de que el terreno no absorba el agua del concreto; primero se verterá
SNIP: N° 131977
una capa de concreto de por lo menos 10 cm de espesor pudiendo agregarse piedra desplazadora
con una dimensión máxima de 8" y en una proporción no mayor de 30% del volumen del Sub
cimiento. La piedra tiene que quedar completamente recubierta con concreto, no debiendo tener
ningún punto de contacto entre piedras.
La parte superior de los Sub cimientos deberá quedar plana y rugosa, se curará el concreto vertiendo
agua en prudente cantidad, el slump máximo será de 2".
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metro cúbico (m3) de concreto vaciado obtenidos del ancho de la
base, por su espesor y por su longitud, según lo indica en los planos y aprobados en el Supervisor.
CONDICIONES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario, que será por metro cúbico( m3) de concreto vaciado según
los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de
obra, materiales (cemento, Hormigón), herramientas e imprevistos necesarios para el vaciado del
concreto.
03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MUROS DE MAMPOSTERIA
ENCOFRADO
Los encofrados se usarán donde sea necesario para confinar el concreto y darle la forma de acuerdo
a las dimensiones requeridas.
Los encofrados serán diseñados para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su peso
propio, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 200 Kg./m2.
En general, los encofrados deberán estar de acuerdo a lo dispuesto por el Capítulo 6 del ACI 318-99.
DESENCOFRADO
Para asegurar un adecuado comportamiento estructural del concreto, los encofrados y puntales,
deben permanecer hasta que el concreto adquiera la resistencia suficiente para soportar con
seguridad las cargas y evitar la ocurrencia de deflexiones permanentes no previstas, así como para
resistir daños mecánicos tales como quiñaduras y despostillamientos.
El contratista deberá realizar el correcto y seguro colocación de los encofrados, garantizando la

calidad de estos tanto en espesores como en apuntalamientos, de manera que no causen
desalineamientos; elementos fuera de plomo y desniveles asegurándose que no existan ninguna
posibilidad de deformación al momento del vaceado.
MATERIALES
Madera tornillo cepillada para encofrado, o perfiles metálicos.
Poliestireno expandido de alta densidad (20 kg/m3) de 0.10m de espesor (Teknoport)
Clavos de acero de cabeza estriada
ENCOFRADO
Los encofrados tendrán por función confinar el concreto plástico, según los niveles, alineamientos y
dimensiones especificados en los planos, debiendo ser lo suficientemente rígidos para resistir sin
deformaciones o desplazamientos, dentro de las condiciones de seguridad requeridas, considerando
los esfuerzos a los que se verán sometidos tanto durante la ejecución de la obra como posteriormente
al momento de retirarlos.
SNIP: N° 131977
El proyecto y ejecución de los encofrados deberá permitir que el montaje y desencofrado se realicen
fácil y gradualmente, sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y sin recurrir a herramientas o elementos
que pudieran perjudicar la superficie de los elementos de concreto.
La Supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados que el contratista
propone emplear, sin embargo esto no libera al Contratista de su responsabilidad de realizar una
adecuada construcción y mantenimiento de los mismos, así como que funcionen adecuadamente,
debiendo considerar en el diseño tomar un coeficiente aumentativo de impacto, igual al 50% del
empuje del material que deba ser recibido por el encofrado.
El material del encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de perforaciones, nudos,
rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la apariencia de la estructura terminada.
La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas con un material de
lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre el concreto y el encofrado, el
material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado por la Supervisión. Si se empleara pinturas o
lacas como agentes protectores de la superficie interna de los
encofrados, se deberá aplicar un producto lubricante cuyo tipo sea compatible con la laca empleada.
Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente humedecidos y las juntas
de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta.
Los encofrados de las caras no visibles pueden ser construidos con madera en bruto los de las
superficies visibles serán hechos de madera aparejada y cepillada debiendo obtenerse un acabado
caravista.
Los encofrados para aristas serán fileteados, además deberán conservar las líneas de la estructura y
apuntalados solidamente para que conserven su rigidez.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar deformaciones y deberá ser limpiado
con cuidado antes de ser colocado.
Asimismo se deberá distribuir las juntas indicadas en los planos del proyecto, las cuales deberán
tener en su cara interior poliestireno expandido de alta densidad de 0.10m de espesor. Se deberá
tomar en cuenta que las tablas que servirán para este encofrado deberán ser perfectamente rectas,
de modo que el alineamiento del encofrado sea lo más recto posible.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita de la Supervisión, quien previamente
habrá inspeccionado y comprobado las características de los encofrados, de adolecer de defectos o
no cumplir los requisitos establecidos, se ordenara la interrupción de operaciones hasta corregir las
deficiencias observadas.
Una vez que la Supervisión haya aprobado el encofrado y estando colocado las juntas respectivas se
iniciara el vaciado en franjas como se indica en los planos.
SISTEMA DE CONTROL
En los encofrados se deberá verificar que su estado corresponda a los requisitos señalados, el
alineamiento en su ubicación y estabilidad
En caso de usar madera en el encofrado se deberá verificar el número de usos, su capacidad de
adsorción y condiciones de exposición al medio ambiente.
Deberán ser construidos dentro de las siguientes tolerancias: en longitudes de 10 metros ± 1.5cm.
Terminada la inspección del encofrado y de no existir defectos, deberá autorizar el inicio del vaciado
del concreto, o autorizar el retiro de los encofrados
La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.
UNIDAD DE MEDIDA Y BASES DE PAGO
SNIP: N° 131977
La partida se mide en metro cuadrado (m²) y se pagará al precio unitario establecido en el

presupuesto, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación por mano de obra,
03.03.03 MURO DE CONTENCIÓN - MAMPOSTERIA C:H 1:6 + 60% PM
Esta partida consiste en el Asentado de piedra habilitada, con mezcla Cemento Puzolanico - Arena
1:6; la mezcla deberá cumplir estrictamente las Normas Técnicas en cuanto a la calidad de cemento,
arena gruesa y agua utilizada.
Se empleará Cemento Portland Tipo I Puzolanico; agregados gruesos y finos libres y limpios de
sustancias perjudiciales y agua que será limpia y potable; además se tendrá especial cuidado con el
almacenamiento del cemento para evitar que sea afectado por la hidratación del medio ambiente u
otro agente ajeno. Las proporciones de los ingredientes de la mezcla producirán la calidad
especificada.
Previo al asentado se eliminará todo desecho del espacio que va a ser ocupado por la mezcla.
El procedimiento será procediendo a asentar de manera monolítica, en un porcentaje equivalente al
75% del volumen del muro; con mezcla de Cemento – Arena homogénea, batida a mano en las
proporciones indicadas en el análisis de costo respectivo, y con un vaceado uniforme de acuerdo a la
forma y medidas de las secciones de los muros detallados en los planos.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo será medido por metro cúbico (m3) de asentado de muro
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será por la cantidad de metros cúbicos de asentado de muro ejecutados y
serán pagados al precio unitario del contrato, dicho pago constituirá compensación total por todos los
gastos de equipos, mano de obra, materiales e imprevistos.
03.03.04 EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MURO DE PIEDRA MEZCLA C:A 1:4
DESCRIPCIÓN:
En esta partida se considera los trabajos de llenado de las juntas en las piedras, con mortero cemento
arena fina 1:4
Los materiales a utilizar deberán cumplir con los requisitos señalados en el R.N.E.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Se deberá limpiar la superficie de las juntas y de las piedras de todo material suelto y de alguna
contaminación existente.
Preparar el mortero cemento arena fina con una dosificación de C:A 1:4 con la mínima cantidad de
agua solo lo necesario para hacerlo trabajable
Quitar todo material suelto de la superficie de la piedra, es recomendable lavar la piedras antes de
asentarlas.
Las mezcla se harán agregando agua la menor cantidad posible para hacerla trabajable.
Se colocara una capa inicial de mezcla de aproximadamente 20 mm para luego sobre ella asentar la
piedra, en todos los casos todas la caras de las piedras deberán estar cubiertas por la mezcla ce C:A,
con excepción de las caras expuesta.
UNIDAD DE MEDICIÓN:
SNIP: N° 131977
La unidad de medida será por metros cuadrados (m2), en este precio se incluye: suministro de
materiales, elaboración de concreto, vaciado, demás actividades que sea incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
FORMA DE PAGO:
La cantidad de metros cuadrados (m2) colocados, medidos, será pagada al precio unitario según el
Contrato. Entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
leyes sociales, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
03.03.05 DRENAJE EN MURO TUBERIA DE 2''
DESCRIPCIÓN:
Comprende la instalación de tubos PVC de 2” en forma transversal, con una pendiente mínima de 1%
que permita evacuar los líquidos atrapados en la parte posterior del muro, producto de infiltración del
agua superficial.
Se cortará el tubo en las dimensiones señaladas en los planos y se colocará en forma transversal del
muro, en la ubicación señalada en los planos, en la parte posterior al muro se colocará una capa de
gravilla, para facilitar la acumulación de agua y el drenaje respectivo.
La unidad de medida será por metro lineal (ml), en este precio se incluye: suministro de materiales,
limpieza de la junta, sellado y demás actividades incluidas para la culminación de la presente partida
con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones
indicadas en los planos.
FORMA DE PAGO:
03.03.06 JUNTA CON ASFALTO E=1” EN MUROS
DESCRIPCIÓN:
La ubicación de las juntas de construcción, dilatación y contracción deberán ejecutarse como se
indica en los planos o como indica el Supervisor, se debe someter a la aprobación de la supervisión
cualquier modificación que implique un cambio en las juntas mostradas en los planos.
Luego de desencofrar se construirán juntas de dilatación de ¾” de ancho y de espesor equivalente a

1/3 del espesor de la Losa, cada 10.0 m, procediéndose a limpiar esta superficie y se llenara para tal
efecto una mezcla de Asfalto liquido RC-250 con arena gruesa, en una proporción en peso asfalto.
1:5, pudiéndose emplear asfalto industrial A.S.I 160/180.
Antes de proceder al llenado, todas las superficies que entraran en contacto con el relleno asfáltico
serán perfectamente limpiadas y luego se les aplicara una capa de imprimación constituida por una
mezcla de asfalto RC-250 y kerosene industrial, con una proporción en volumen asfalto Kerosene de
1:5.
SNIP: N° 131977
El relleno será compactado adecuadamente y el acabado superficial ejecutado con mucho cuidado,
con el fin de evitar irregularidades abruptas.
El Supervisor podrá modificar estas proporciones, con la finalidad de mejorar la consistencia en la

mezcla.
UNIDAD DE MEDIDA:
La medición de esta partida se efectuara en (ml)
FORMA DE PAGO:
El trabajo será pagado de acuerdo a los metrados ejecutados.
03.03.07 BARANDA DE TUBO FIERRO PASAMANO 2" - PARANTE 1 1/2" X 1.0 m
DESCRIPCIÓN:
Bajo esta partida, el Contratista deberá efectuar convenientemente la construcción de pasamanos y
perfiles de tubos de fierro, y que es parte integrante del muro de contención, en conformidad con la
ubicación y detalles indicados en los planos.
El Contratista deberá someter a aprobación del Supervisor los planos de fabricación de las barandas,
por lo menos con quince días de anticipación antes del suministro a la obra. El Supervisor exigirá la
certificación de los materiales a ser usados y certificados de pruebas de la junta, que demuestren su
funcionalidad y durabilidad.
El procedimiento de pintado será el siguiente:
 La limpieza deberá dejar todas las superficies con una textura de adherencia y
uniforme no inferior a 0.025 y 0.038 milímetros (1 y 1 ½ milésimas de pulgada).
 Una vez terminado el arenado se procederá al pintado el mismo día en que se

realizó la limpieza. Si las superficies tratadas se oxidan o están contaminadas con
materias extrañas antes de realizar la pintura, se deberán volver a limpiar bajo
responsabilidad del Contratista.
 Para el proceso de pintura se utilizarán sistemas Airless. El Contratista deberá

previamente verificar que el equipo se encuentre totalmente operativo y eficiente
(mangueras, bombas, boquillas). Solamente se podrá utilizar brocha o rodillo para el
pintado de retoques, repasos y resanes.
 Previa limpieza final con aire, se inicia con la aplicación de la primera capa de
pintura monocomponente de un espesor de la película protectora seca igual a
3.0/4.0 mils. La aplicación deberá hacerse con equipo aprobado por el Supervisor.
 Para cada elemento que recibió la primera capa y dentro de los 6 horas posteriores
como mínimo, se aplicará la segunda capa de pintura mono-componente de un
espesor de la película protectora seca igual a 3.0/4.0 mils.
 Para cada elemento que recibió la segunda capa y dentro de los 6 horas
posteriores, se aplicará la tercera capa de pintura superficial monocomponente o
bicomponente con un espesor de la película protectora seca igual a 3.0/4.0 mils.
SNIP: N° 131977
 Posteriormente a la colocación de cada capa de pintura, el Contratista deberá

controlar y verificar conjuntamente con el Supervisor el espesor de pintura colocado
con instrumentos adecuados (calibrador de espesores).
Además de lo indicado anteriormente, todas las pinturas se deberán aplicar de acuerdo con las
especificaciones e instrucciones del proveedor de pintura, el cual deberá coordinar y asesorar al
Contratista antes y durante los procesos de limpieza y pintado. La calidad de la pintura debe ser tal
que garantice una duración de 20 años después de su aplicación a la estructura metálica.
Deberá tenerse cuidado de que las superficies terminadas carezcan de torceduras.
Se emplearán métodos seguros al ubicar las barandas en su lugar, para mantenerlas en una posición
correcta durante su colocación, conservando el lineamiento indicado en los planos.
La unidad de medida será por metro lineal (m), colocada terminado y aprobado por la Supervisión.
Este precio se incluye: suministro de materiales, transporte, fabricación, colocación y demás
actividades que se requieran para la culminación de la presente partida con la aprobación de la
Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas por la entidad.
FORMA DE PAGO:
compensación total por toda la mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos y todos los
gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
03.03.08 PINTURA SELLADORA Y ESMALTE DOS MANOS EN BARANDAS
DESCRIPCION
Comprende el pintado de barandas metálicas ubicadas en la zona alta circundante al muro de
contención de concreto armado, las características se especifican en los planos.
En todos los casos se deberá tener cuidado en no excederse de los metrados necesarias indicadas
en los planos.
a) Características físicas y químicas de las Pinturas

Las características más importantes de las pinturas de poliuretano son las siguientes:
 Curado en condiciones de alta humedad.
 Anticorrosivo e Inhibidor de óxido.
 Resistente a la corrosión en ambientes marinos y severos.
 Puede ser aplicado sobre superficies con arenado o limpieza mecánica.
 Excelente retención de color y brillo, típico de uretanos alifáticos.
 Puede ser aplicado con equipo Airless, equipo convencional e inclusive
b) Descripción de la Composición de cada capa
1) Primera Capa
La pintura es monocomponente, y actuará reaccionando con la humedad del aire.
Esta pintura puede ser un anticorrosivo con contenido de Zinc y Oxido de Hierro
Micáceo ó también pinturas anticorrosivos con contenido de polvo de aluminio.
2) Segunda Capa
SNIP: N° 131977
La pintura es monocomponente. Esta pintura puede ser un anticorrosivo con

contenido de Óxido de Hierro Micáceo ó también pinturas anticorrosivas con
contenido de polvo de aluminio.
Estos trabajos se medirán por metro lineal (m), computándose para el efecto la cantidad de metros
lineal de baranda pintada y terminada.
UNIDAD DE MEDIDA:
Metro lineal (M)
NORMA DE MEDICIÓN:
El cómputo se efectuará midiendo la longitud neta a pintarse.
La pintura a usarse será extraída de sus envases originales y se empleará sin adulteración alguna,
procediendo en todo momento de acuerdo a las especificaciones proporcionadas por los fabricantes.
FORMA DE PAGO:
El pago se hará sobre porcentaje real de avance de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación completa por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos,
necesarios para completar la partida.
04.0 VEREDAS
04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR EN VEREDAS
DESCRIPCION:
mismo.

la partida.
BASES DE PAGO:
SNIP: N° 131977
04.01.02 DEMOLICION DE VEREDA DE CONCRETO EXISTENTE E=0.10M
DESCRIPCIÓN:
Comprende demolición de las veredas existentes a retirar ubicadas según lo especifican los planos
del proyecto que se encuentran en mal estado o que por su situación, interfiera con el normal proceso
de ejecución de la obra, las dimensiones y características se especifican en los planos.
En todos los casos se deberá tener cuidado en no excederse de los metrados y dimensiones
necesarias indicadas en los planos.
Para la ejecución de estos trabajos se empleara la mano de obra provistos con herramientas
manuales, alternativamente se podrán usar equipos mecánicos de demolición, (compresora, martillos
neumáticos etc.), en las zonas del proyecto que así lo requieran.
METODO DE MEDICION:
Estos trabajos se medirán por metro cuadrado (m 2), computándose para el efecto el volumen total a
demoler. Se tendrá en cuenta el grado de dificultad en la ejecución de estos trabajos.
BASES DE PAGO:
El pago se hará sobre porcentaje real de avance de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación completa por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos,
necesarios para completar la partida.
04.01.03 ELIMINACION DE MATERIAL PROCEDENTE DE DEMOLICIONES DE VEREDAS
DESCRIPCION
determinado después de haber efectuado las partidas de demoliciones de veredas de la obra, etc.,
así como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la construcción,
hasta una distancia máxima de diez kilómetros (10Km) en lugar autorizado por la municipalidad y
coordinado con la Supervisión.
SNIP: N° 131977
material excedente.
SISTEMA DE CONTROL

METODO DE MEDICION
excavación.
BASES DE PAGO

04.02.01 EXCAVACION A MANO EN TERRENO NORMAL P/ VEREDAS

El corte se efectuará con herramientas manuales de acuerdo al trazo y niveles de profundidad
indicada en los planos, de tal manera que el área excavada cumpla con las dimensiones de la
estructura a construir e igual manera facilite la instalación del encofrado si es considerado.
Las dimensiones a excavar se hace imposible el uso de equipo mecánico para lo cual la excavación
se realizará manualmente utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de no causar daños en las
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará el trazo y los niveles de profundidad estén de acuerdo a los niveles especificados en
los planos de diseño, para posteriormente ser evaluados por la Supervisión para su aprobación.
METODO DE MEDICION:
BASES DE PAGO:
SNIP: N° 131977
04.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINA.
DESCRIPCION
y otros equipos requeridos según sea el caso, Herramientas Manuales
material excedente.
SISTEMA DE CONTROL

METODO DE MEDICION
excavación.
SNIP: N° 131977
BASES DE PAGO
04.02.03 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE P/ VEREDAS
DESCRIPCION
Esta partida corresponde al mejoramiento del suelo natural que va a formar parte de la subrasante
para las veredas y/o rampas.
Se denomina subrasante al nivel terminado de las estructuras de la vereda, ubicado debajo de la

capa de la base. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograra conformando el terreno natu-
ral resultante luego de los cortes o rellenos que están considerados preliminarmente a esta partida.
La capa subrasante es la constituida por el suelo natural resultante del corte y por suelos
transportados en el caso de los rellenos. Tendrá el ancho especificado en los planos y estará libre de
raíces, hierbas, desmonte o material suelto, esta capa debidamente preparada mediante rastrillado de
la superficie, luego regándola con agua y compactándola con plancha compactadora vibratoria y
formara parte de la estructura de la vereda.
La compactación debe realizarse con plancha compactadora hasta que obtenga la densidad igual o
superior a la del terreno natural, debiéndose eliminar las partículas de tamaño menor de 7.5 cm.
METODO DE MEDICION
La partida de conformación de subrasante se mide en metros cuadrados (m²), y será verificado por la
supervisión.
BASES DE PAGO
Esta partida se pagará al precio unitario establecido en el presupuesto. El pago se hará por unidad
de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por
mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos, necesarios para completar la partida.
04.03 VEREDAS DE CONCRETO.
04.03.01 BASE GRANULAR E=0.10 m
DESCRIPCION
Se denomina base a la capa intermedia de la estructura de la vereda ubicada entre la subrasante y la
vereda. Es un elemento básicamente estructural que cumple las siguientes funciones:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitadas.

 Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e interrumpir la
ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absolver las deformaciones de la sub – rasante debido a cambios volumétricos.
SNIP: N° 131977
 La base granular está conformada por material granular procedente de canteras naturales,
 Estará colocada y extendida sobre la subrasante cuya construcción haya sido previamente
aprobada por la supervisión, en un espesor compactado y uniforme (espesor = 0.10 mt).
La capa de afirmado será compactada usando compactadora tipo plancha hasta lograr la densidad
aprobada.
MATERIALES
Los materiales que se usaran para la base granular estarán formados por gravas de partículas duras
y durables o fragmentos de piedras o gravas y un ligante que puede ser arena fina, limo o arcilla
(Afirmado).
Las partículas deberán tener un tamaño de 1” a 2”. Las partículas mayores de 2” serán eliminadas por
zarandeo en cantera. La granulometría del material deberá cumplir con el siguiente detalle:
____________________________________________________________________
Tamaño De La Malla Porcentaje Que Pasa (En Peso)
Aasho T-11 Y T-27
Abertura Cuadrada Grad. A Grad. B | Grad. C

02 Pulgadas 100 100 -
01 Pulgadas 60 –100 ----- 100
3/8 Pulgadas 40 – 65 50-100 65-100
No. 4 (4.76 mm) 30-50 40-80 50 -100
No. 10 (2.00 mm) 20-35 30-50 35 -85
No. 40 (0.420mm) 12-20 15-30 20 -50
No. 200 (0.074mm) 5-10 8-19 10-
El material que pasa la malla Nº 40 debe tener un límite líquido no mayor de 30 y un índice plástico no
mayor de 8.
CONSTRUCCIÓN
Los materiales serán colocados y extendidos sobre la subrasante para su compactación en el espesor
especificado por el expediente técnico.
La colocación y extendido se efectuará en una sola capa y después de su aprobación en cuanto a
calidad y proporción se refiere. Se humedecerá con una cantidad de agua adecuada para su
compactación óptima.
Logrando un material uniforme humedecido se procederá a la conformación en un espesor constante
de la base granular. Esta labor debe ejecutarse sin causar daños a la subrasante compactada y
conformada. Luego se procederá a la compactación con equipo adecuado hasta lograr una densidad
uniforme
METODO DE MEDICION
La partida se mide en unidad, metro cuadrado (m²). y deberá ser verificada por la supervisión.
BASES DE PAGO:
La partida se pagará al precio unitario establecido en el presupuesto, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá la compensación por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos, necesarios
para completar la partida.
04.03.02 ENCOFRADO DE VEREDAS H=0.30M.
SNIP: N° 131977
Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero, fibra acrílica, etc., cuyo objeto principal
es contener el concreto dándole la forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo especificado en
las normas de ACI-347-68. Salvo indicación contraria los encofrados son caravista.
El contratista deberá realizar el correcto y seguro colocación de los encofrados, garantizando la

calidad de estos tanto en espesores como en apuntalamientos, de manera que no causen
desalineamientos; elementos fuera de plomo y desniveles asegurándose que no existan ninguna
posibilidad de deformación al momento del vaciado
Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación y vibrado
del concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.
Los cortes del terreno no deben ser usados como encofrados para superficies verticales a menos que
sea requerido o permitido.
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su propio
peso, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 200 Kg./m2.
La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de la luz entre los
miembros estructurales.
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del mortero y serán debidamente
arriostradas o ligadas entre sí de manera que se mantengan en la posición y forma deseada con
seguridad.
El tamaño y distanciamiento o espaciado de los pies derechos y largueros deberá ser determinado
por la naturaleza del trabajo y la altura del concreto a vaciarse, quedando a criterio del SUPERVISOR
ó Supervisor dichos tamaños y espaciamiento. Inmediatamente después de quitar las formas, la
superficie de concreto deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser
tratada como ordene el SUPERVISOR.
Las porciones de concreto con cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales
defectos y el espacio rellenado o resanado con concreto o mortero y terminado de tal manera que se
obtenga una superficie de textura similar a la del concreto circundante. No se permitirá el resane
burdo de tales defectos. Si la cangrejera es muy grande que afecta la resistencia del elemento,
deberá ser reconstruido a costo del contratista.
El diseño, la construcción del encofrado, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento; son de

exclusiva responsabilidad del Contratista.
MATERIALES
Madera tornillo cepillada para encofrado, o perfiles metálicos.
Poliestireno expandido de alta densidad (20 kg/m3) de 0.10m de espesor (Teknoport)
Clavos de acero de cabeza estriada
DESENCOFRADO
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deben tomar precauciones las que debidamente
observadas en su ejecución deben brindar un buen resultado; las precauciones a tomarse son:
A) No desencofrar hasta que el concreto se haya endurecido lo suficiente, para que con las
operaciones pertinentes no sufra desgarramientos en su estructura ni deformaciones permanentes.
SNIP: N° 131977
B) Las formas no deben de removerse sin la autorización del SUPERVISOR, debiendo quedar el
tiempo necesario para que el concreto obtenga la dureza conveniente, se dan algunos tiempos de
posible desencofrado.
- Costado de cimientos y muros 24 horas
- Costado de columnas y vigas 24 horas
- Fondo de vigas, losas y escaleras 7 días ó cuando el concreto alcance el 60% del f’c
especificado.
Cuando se haya aumentado la resistencia del concreto por diseño de mezcla ó incorporación de
aditivos el tiempo de permanencia del encofrado podrá ser menor previa aprobación del Ingeniero o
Arquitecto SUPERVISOR.
El método de medición es en METRO CUADRADOS (m 2); él cómputo total se obtendrá sumando las
áreas encofradas por tramos, en contacto efectivos con el concreto.
El área por tramo se encuentra multiplicando el doble de la altura neta del canal, por la longitud del
tramo.
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y
dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios para completar la partida.
04.03.03 VEREDAS - CONCRETO f'c=175 kg/cm2 , E=0.10m INCLUYE ACABADO Y

BRUÑADO INCL. CURADO
DESCRIPCION
Las veredas y rampas, se construirán de acuerdo a la forma y dimensiones que se indican en los
planos. La capa resistente (losa) estará formada por un concreto que tendrá un diseño de mezcla
conformado por los materiales: cemento, arena, piedra y agua que deberá cumplir con tener una
resistencia a la compresión no menor de 175 Kg/cm². El espesor de la vereda será de 0.10mts.
Este trabajo consiste en la preparación del concreto en obra con una resistencia a la compresión
según lo indicado en los planos, colocación, vibrado y acabado frotachado semi-pulido y demás
actividades necesarias para la construcción de la vereda proyectada, de acuerdo con las dimensiones
y características geométricas indicados en los planos del proyecto.
MATERIALES PARA CONCRETO
CEMENTO
Los cementos utilizados serán del Tipo Portland Tipo Iy corresponden a lo especificado en los planos
del Proyecto. El cemento usado cumplirá con las Normas ASTM C-150 y los requisitos de las
Especificaciones de las Normas Técnicas Peruanas pertinentes.
En todos los tipos de concreto, a menos que se especifique otra cosa se usará Cemento Tipo I de
una marca acreditada que confirme las pruebas del ASTM C150, el que se encontrará en perfecto
estado en el momento de su utilización, despachado de fábrica en sacos sellados y con marca. No
deberá usarse cemento que presente grumos o recuperado de la limpieza de los sacos de la obra.
SNIP: N° 131977
AGUA
Deberá ser limpia y libre de sustancias perjudiciales, tales como aceites, álcalis, sales, materiales
orgánicos u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto o al acero.
Se usará agua no potable sólo cuando mediante pruebas previas a su uso se establezca que los
cubos de morteros hechos con ella den resistencias iguales o mayores al 90 % de la resistencia de
cubos similares elaborados con agua potable.
Si fuese necesario, la prueba se efectuará de acuerdo con la Norma ASTM C-109.
AGREGADOS
Los agregados deberán cumplir con las "Especificaciones de Agregados para Concreto" ITINTEC
400.037 y ASTM C-33, excepto los agregados que aunque no cumplan con éstas, hayan demostrado
por servicio o por pruebas especiales que producen un concreto de resistencia y durabilidad
adecuables.
El tamaño máximo de los agregados no deberá ser mayor que:
 1/5 la menor dimensión entre las caras de las formas (encofrados).
 1/3 la altura de la losa.
 3/4 del espaciamiento mínimo entre varillas individuales de refuerzo ó paquetes de barras.
Agregado Fino.- El Agregado Fino será arena natural limpia, de grano resistente y duro. La materia
orgánica se controlará por el método ASTM C-17.
Agregado Grueso.- El Agregado Grueso será grava o piedra, ya sea en su estado natural, triturada o
partida de grano compacto y de calidad dura. Debe ser limpio, libre de polvo, materia orgánica, greda
u otras sustancias perjudiciales.
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
ALMACENAMIENTO DEL CEMENTO
El cemento se almacenará en tal forma que no sea perjudicado o deteriorado por el clima, (humedad,
agua, lluvia) u otros agentes exteriores.
Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto con la humedad del suelo o el
agua libre que pueda correr por el suelo.
ALMACENAMIENTO DE AGREGADOS
Los agregados deberán ser almacenados o apilados en tal forma que se prevenga una segregación
(separación de las partes gruesas de las finas) o mezcla con agregados de otras dimensiones.
DOSIFICACION
El concreto de la obra deberá cumplir con la calidad especificada en los planos y será colocado sin
segregación excesiva.
La calidad del concreto se define como una medida de su resistencia a la compresión, la misma que
se evalúa tomando como base la resistencia de diseño especificada (f'c), la misma que se indica en
los planos de estructuras.
MEZCLADO Y TRANSPORTE DE CONCRETO

Todo el concreto deberá mezclarse hasta que se logre una distribución uniforme de los materiales.
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En el caso de emplearse mezcladoras a pie de obra, ello deberá efectuarse en estricto acuerdo con
su capacidad máxima y a la velocidad especificada por el fabricante, manteniéndose un tiempo de
mezclado mínimo de 2 minutos.
No se permitirá, de ninguna manera, el remezclado del concreto que ha endurecido.
El concreto deberá ser transportado al lugar final de depósito o de colocación tan pronto como sea
posible, por métodos que prevengan la separación (segregación) o pérdida de los ingredientes, en tal
forma que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas, sea de la calidad
requerida.
COLOCACION DEL CONCRETO
Antes del vaciado del concreto, el trabajo de encofrado debe haber terminado, las formas o
encofrados deben ser mojados completamente o aceitados. Toda materia floja e inconsistente, así
como el concreto antiguo pegado a las formas debe eliminarse.
No debe colocarse concreto que haya endurecido parcialmente o que haya sido contaminado con
materias extrañas.
Los separadores temporales colocados en las formas deberán ser removidos cuando el concreto
haya llegado a una altura en que esos separadores ya no se necesiten, ellos pueden quedar
embebidos en el concreto solamente si son de metal y concreto o cuando la inspección autorice dejar
otro material.
La altura máxima de colocación del concreto por caída libre será de 2.5 m. si no hay obstrucciones,
tales como armaduras o arriostres de encofrados, y de 1.5 m. si existen obstáculos. Por encima de
estas alturas deberá usarse chutes para depositar el concreto.
CONSOLIDACION DEL CONCRETO

Cuando la consolidación del concreto se haga mediante vibradores, estos deberán funcionar a la
frecuencia indicada por el fabricante.
El vaciado será de forma tal que se embeban en concreto todas las barras de refuerzo, que llegue el
concreto a todas las esquinas, y que se elimine todo el aire, de modo que no queden "Cangrejeras".
ELEMENTOS EMBEBIDOS EN EL CONCRETO

Todos los elementos, tales como las cajas de agua y desagüe domiciliarias, anclajes, tuberías, etc.
que deban dejarse insertos en el concreto serán colocados firmemente en su posición definitiva antes
de iniciarse el llenado del mismo.
Se deberán de tomar las precauciones del caso para culminar con todas las actividades previas, a fin
de no permitir que se esté trabajando en la colocación de estos elementos al momento de iniciarse el
vaciado del concreto.
La ubicación de todos estos elementos se hará de acuerdo a lo indicado en los planos pertinentes y
dentro de las limitaciones fijadas por los detalles estructurales adjuntos.
Todas las tuberías y otros insertos huecos (pases) serán rellenados con papel u otro material
fácilmente removible antes de iniciarse el llenado.
CURADO DEL CONCRETO

Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos. Se deberá tener todos
los equipos necesarios para el curado y protección del concreto disponible y listo para su empleo
antes del vaciado del concreto.
SNIP: N° 131977
El sistema de curado a usarse deberá ser aprobado por el Supervisor y será aplicado inmediatamente
después de haber finalizado la fragua final del concreto.
Si el concreto es curado con agua deberá conservarse húmedo mediante el recubrimiento con el
material aprobado, saturado de agua o con un sistema de tubería perforada, manguera, rociador o
cualquier otro método que sea capaz de mantener toda la superficie permanentemente húmeda.
PRUEBAS
Las muestras para las pruebas de resistencia deberán tomarse de acuerdo con el "Método de
Muestreo de Concreto Fresco" (ASTM C-172). Con este fin se tomarán testigos cilíndricos de
acuerdo a la Norma ASTM C- 31 en la cantidad mínima de dos testigos por cada 50 m3 de concreto
estructural, pero se tomarán por lo menos dos testigos por cada día de vaciado y por cada cinco
camiones cuando se trate de concreto premezclado. Para cada tipo de concreto deberán sacarse
como mínimo 6 testigos (2 testigos para ser ensayados a los 7 días, 2 para ser ensayados a los 14
días y 2 a los 28 días)
El nivel de resistencia del concreto será considerado satisfactorio si el promedio de todas las series
de 3 ensayos consecutivos es igual o mayor que la resistencia especificada de diseño (f'c), y ningún
ensayo individual esté por debajo del f’c en más de 35 kg/cm2.
Se considera como un ensayo de resistencia al promedio de los resultados de dos probetas

cilíndricas preparadas de la misma muestra de concreto y ensayadas a los 28 días.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye:
Suministro de materiales, transporte, suministro del concreto, vaciado, vibrado, acabado y demás
actividades para la culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con las especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
herramientas e imprevistos y todos Ios gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
04.03.04 RAMPA DE ACCESO P/PERSONAS CON DISCAPACIDAD - CONCRETO f'c=175

kg/cm2
DESCRIPCIÓN
La losa de concreto a constituirse constituye la capa de recubrimiento o acabado final de las rampas,
sobre cuya superficie se realizará el tránsito peatonal.
Comprende los trabajos de elaboración y colocación del concreto de 175 Kg/cm2 de resistencia a la
compresión simple a los 28 días. El espesor de la losa será de 15 cm. .
El vaciado será en paños alternados, separados por juntas de dilatación cuyo espesor será
especificado en los planos respectivos.
Los perfiles antes de su utilización deben ser acondicionados de tal forma que puedan lograr
superficies acabadas a la vista, lisas y uniformes. El desencofrado no se realizará antes de
transcurrido las 24 horas de vertido de concreto.
La partida a continuación descrita se da tanto para las veredas propiamente dichas, teniendo en
cuenta su respectivo bruñado antideslizante en su superficie. Se deberá realizar las juntas asfálticas
cada 5 ml.
MATERIALES
SNIP: N° 131977
En general los materiales deberán cumplir los requisitos señalados en las Especificaciones Técnicas
para la elaboración de concreto fć= 175 Kg./cm2 .
Una vez que ha sido compactada la base, se colocarán los encofrados, los que se fijarán firmemente
en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta.
Antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado por
el Ingeniero Supervisor previo control de compactación.
La losa tendrá un espesor de 15 cm. y estará formada por un concreto de cemento-arena-piedra y

agua, que deberá tener una resistencia a la compresión no menor de 175 Kg./cm2; su cara superior
debe quedar nivelada, compactada y rugosa.
Se frotachará cuidadosamente con una paleta de madera primero y luego con plancha de metal para
que brinde una superficie uniforme y lisa, pero no resbaladiza, dejándose cierta aspereza
antideslizante. Y para el acabado se espolvará una capa fina de cemento.
La capa de desgaste se dividirá con bruñas, formando losetones de 1 m. x 1 m., ó como disponga el
Ingeniero Supervisor, usando la herramienta ad-hoc.
Las rampas serán vaciadas en paños cuya longitud no será mayor de 5 m., colocando en cada caso,
juntas de construcción. El curado del concreto se iniciará inmediatamente y se llevará a cabo durante
un período que no será menor de 7 días, con telas plásticas de polietileno, telas de algodón, líquidos
formadores de membranas o con método de arroceras.
Para el sellado de la junta se deberá limpiar la junta y luego se colocará con cuidado el material de
sellado.
El material de sellado estará compuesto por una mezcla de asfalto líquido RC-250 con arena gruesa
en una proporción 1:3. Para su preparación se calentará el asfalto antes de proceder al mezclado con
la arena. La colocación del sello asfáltico se realizará manualmente compactando la mezcla
empleando tacos de madera.
Se deberá impedir el tránsito de peatones hasta recibir la orden del Ingeniero y se cuidará de daños y
marcas que puedan sufrir las aceras.
Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas debidamente
perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de profundidad.
El nivel de tapas de las conexiones domiciliarias de agua potable y alcantarillado serán adecuadas a
la rasante de veredas.
CONTROLES
Para el control de calidad de elaboración del concreto especificado se tomarán muestras de concreto
de acuerdo al procedimiento indicado en la norma ITINTEC 339.036 a ser utilizadas en la preparación
de las probetas cilíndricas conforme a la Norma ITINTEC 339.033.
A ser empleadas en los ensayos de resistencia en compresión siguiendo las recomendaciones de la
Norma ASTM C 192 y conforme a la norma ITINTEC 339.034.
Se considerarán satisfactorios los resultados de los ensayos de resistencia a la compresión a los 28
días de una clase de concreto, si se cumplen las dos condiciones siguientes:
a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o mayor que la resistencia
de diseño.
b) Ningún ensayo individual de resistencia está por debajo de la resistencia de diseño en más de 35
Kg/cm2.
Si no se cumplen los requisitos de la sección anterior, el Supervisor dispondrá las medidas
pertinentes del caso en concordancia a la reglamentación actual.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) y deberá tener la aprobación del Ingeniero
Supervisor.
SNIP: N° 131977
BASES DE PAGO
El parados (m2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por riales e
04.03.05 JUNTA CON ASFALTO E=1" PARA VEREDAS
DESCRIPCION
Las juntas se realizan con el fin de evitar el fisuramiento por contracción o la rotura del mismo por
dilatación del concreto en veredas.
Las juntas serán de tipo ciego formando en la superficie una ranura de 1” de espesor. Los cantos se
bolearán adecuadamente antes de la fragua del concreto con un radio aproximado de 0.015m y las
ranuras se sellarán con mastic asfáltico o con una mezcla de asfalto arena para hacerlas
impermeables.
Los sellos se colocarán una vez fraguado el concreto y estando las ranuras libres de polvo, humedad
u otros materiales extraños, el material de las juntas de construcción debe conservar su plasticidad en
el tiempo para evitar que se cristalicen y consecuentemente se quiebren, lo que ocasionaría su fácil
erosión.
MEDICIÓN
La unidad de medida de esta partida será por metro lineal (Ml).
FORMA DE PAGO
Se efectuará de acuerdo al metrado ejecutado, medido por (Ml) Dicho pago comprende la
compensación total por concepto de Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas a utilizar.
05 SARDINELES
05.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR EN SARDINELES
DESCRIPCION:
mismo.

la partida.
SNIP: N° 131977
BASES DE PAGO:

05.02.01 EXCAVACION A MANO EN TERRENO NORMAL P/ SARDINELES

El corte se efectuará con herramientas manuales de acuerdo al trazo y niveles de profundidad
indicada en los planos, de tal manera que el área excavada cumpla con las dimensiones de la
estructura a construir e igual manera facilite la instalación del encofrado si es considerado.
Las dimensiones a excavar se hace imposible el uso de equipo mecánico para lo cual la excavación
se realizará manualmente utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de no causar daños en las
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará el trazo y los niveles de profundidad estén de acuerdo a los niveles especificados en
los planos de diseño, para posteriormente ser evaluados por la Supervisión para su aprobación.
METODO DE MEDICION:
BASES DE PAGO:
DESCRIPCION
SNIP: N° 131977
material excedente.
SISTEMA DE CONTROL
 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales, siguiendo el

 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos en la disposición final
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
METODO DE MEDICION
excavación.
BASES DE PAGO
05.03 SARDINELES DE CONCRETO

05.03.01 ENCOFRADO DE SARDINEL SUMERGIDO (a=0.15m – h=0.35m)
DESCRIPCIÓN:
Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero, fibras acrílica, etc. cuyo objeto
principal es contener el concreto dándole la forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo
especificado en las normas ACI 347-68. Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la
presión resultante de la colocación y vibración del concreto y la suficiente rigidez para mantener las
tolerancias especificadas.
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su propio
peso, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 20 Kg/m².
SNIP: N° 131977
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán debidamente
arriostradas entre sí de manera que se mantengan en la posición y postura deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado debe ser bombeado para
compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del concreto.
Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto deberá ser examinada
cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo ordene el Ingeniero supervisor.
Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse previamente por el Ingeniero
supervisor a fin de determinar si es procedente el resane. Si a juicio del supervisor las cangrejeras
comprometen la seguridad estructural del elemento, este deberá demolerse si por el contrario se
estima que es factible la reparación, las cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen
tales defectos, y el espacio rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal
manera que se obtenga una superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se permitirá
el resane burdo de tales defectos.
El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento son de exclusiva

responsabilidad de la residencia de Obra.
MEDICIÓN:
Este método de medición será en metros lineales (m). y se obtendrá calculando el largo de la vereda
por el espesor.
PAGO:
La forma de pago será de acuerdo al método de medición, según el costo unitario del presupuesto y
conforme al avance de obra de esta partida, aprobada por el Inspector.
05.03.02 SARDINELES DE CONCRETO fc=175 kg/cm2
El concreto para el sardinel sumergido deberá ser de un Fc. = 175kg/cm2.
CEMENTO
El cemento a usar el Pórtland tipo I, normalmente se expende en bolsa de 42.5 kilos, el peso no debe
de tener una variación de más 1% del peso indicado.
El supervisor controlara la toma de muestra correspondiente de acuerdo a las normas ASTM C-150
para asegurar una buena calidad, en términos generales, el cemento a usarse no debe tener grumos
por lo que deberá de protegerse debidamente, ya sea en bolsa o en silos en forma tal que no sea
afectada por la humedad producida por el agua libre o la del ambiente.
AGUA
El agua deberá de ser limpia que no contenga soluciones químicas y otros agentes que pueden ser
perjudiciales al fraguado, resistencia o durabilidad del concreto.
AGREGADO FINO
Se entenderá por agregado fino, a la arena o piedra finamente triturada de dimensiones reducidas y
que pasa como mínimo el 95% por la malla Nº4. el módulo de fineza, no será menor del 2.3 ni mayor
de 3.1. Así mismo esto no debe de contener arcilla o material que pasa la malla Nº 200 en porcentaje
que exceda el 3 % del peso, ni materiales perjudiciales.
AGREGADO GRUESO
SNIP: N° 131977
Deben de ser gravas o piedras chancadas denominándose así cuando estos quedan retenidos, como
mínimo el 95 % en la malla Nº 4. El tamaño del agregado para los diferentes elementos será de ½”.
Este agregado también debe de ser limpio de polvo, de materiales orgánicas u otras sustancias
dañinas al concreto.
Los agregados de diferente granulometría, serán almacenados separadamente, libres de alteración,
en su contenido de humedad, contenido de arcilla y/o materiales orgánicas.
ENCOFRADO
Los encofrados serán de metal o de madera sana y pareja, de un espesor mínimo de 1 ½.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente sin
deformarse por el empuje del concreto al momento del vaciado.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y su superficie

interior debidamente lubricada para evitar la adherencia al concreto.
Las juntas deberán de ser cubiertas con cintas aprobadas por la supervisión para evitar la formación
de rebabas. Dicha cintas deberán estar convenientemente sujetadas para evitar su desprendimiento
durante el relleno.
DOSIFICACION, MEZCLADO Y TRANSPORTE

Se recomienda concreto premezclado el cual el mezclado se realizara en planta, en caso de
realizarse en obra se deberán realizar los controles necesarios para comprobar la adecuada
proporción de los agregados.
El concreto deberá ser transportado y colocado de modo de no permitir la segregación de sus

componentes, permitiéndose solamente para su transporte las carretillas ó buguies con llantas
neumáticas.
No se aceptarán para el llenado concreto que tengan más de 30 minutos de preparados, haciéndose
la salvedad que los que no hayan sido utilizados de Inmediato, deberán haberse mantenido en
proceso de agitación adecuada.
Hasta su utilización siempre que este tiempo no sobrepase los 30 minutos citados.
CURADO Y PROTECCION
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante 7 días, por lo menos, después de la
colocación del concreto, si se ha usado cemento Pórtland Normal, y durante 3 días si se ha usado
cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y siempre que no
sirva de lavado de la lechada de cemento.
En todo caso se conservarán estos materiales mojados por todo el período de curado. Todas las
demás superficies, que no hayan sido protegidas por encofrados, serán conservadas completamente
mojadas, ya sea mediante arroceras, rociándolas con agua o por medio de yute mojado, esteras de
algodón u otros tejidos adecuados hasta el final del período de curado.
Opcionalmente puede usarse aditivo curador de concreto previa aprobación del supervisor.
El trabajo ejecutado en cada una de estas partidas se medirá en metros lineales (ML), colocados y
aprobados por la supervisión.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros lineales (ML) entendiéndose que
SNIP: N° 131977
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo; incluyendo el corte superficial
manual, y el vaciado del concreto.
05.03.03 CURADO DE CONCRETO DE SARDINEL SUMERGIDO
DESCRIPCIÓN
Comprende el suministro de mano de obra, materiales, herramientas y equipo para la realización del
curado de los sardineles sumergidos.
Curador tipo Membrana
Para el curado de sardinel peraltados se deberá limpiar las superficies y hacer un curado previo con
agua en abundancia y luego se colocará con cuidado el curador con brocha o herramienta
recomendada por el fabricante.
SISTEMA DE CONTROL
La Supervisión deberá controlar lo siguiente:
- Verificar la eliminación, limpieza de los residuos y material de curado según lo recomendado por
fabricante del curador.
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye: suministro de
materiales, limpieza de la junta, sellado y demás actividades incluidas para la culminación de la
presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y
las dimensiones indicadas en los planos.
BASES DE PAGO
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) según las partidas correspondientes,
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
05.03.04 JUNTAS ASFÁLTICA EN SARDINELES SUMERGIDOS E=1”
DESCRIPCIÓN
Comprende el suministro de mano de obra, materiales, herramientas y equipo para la realización de
las juntas asfálticas, según dimensiones y detalles indicados en los planos. Incluye la limpieza y
sellado de las juntas.
Asfalto de curado rápido RC-250.
Arena Gruesa
Para el sellado de la junta se deberá limpiar la junta y luego se colocará con cuidado el material de
sellado.
El material de sellado estará compuesto por una mezcla de asfalto líquido RC-250 con arena gruesa
en una proporción 1:3. Para su preparación se calentará el asfalto antes de proceder al mezclado con
SNIP: N° 131977
la arena. La colocación del sello asfáltico se realizará manualmente compactando la mezcla

empleando tacos de madera.
SISTEMA DE CONTROL
La Supervisión deberá controlar lo siguiente:
 Verificar la eliminación, limpieza de los residuos y material de curado dentro de las juntas y el
estado de humedad antes del sellado.
 Verificar la correcta aplicación del material de sellado y alineamiento, evitando que la mezcla
salpique sobre los bordes de concreto. De salpicar al concreto se deberá retirar
inmediatamente.
La unidad de medida será por metro lineal (ml), en este precio se incluye: suministro de materiales,
limpieza de la junta, sellado y demás actividades incluidas para la culminación de la presente partida
con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones
indicadas en los planos.
BASES DE PAGO
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (ml) según las partidas correspondientes,
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
06 AREAS VERDES
06.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR
DESCRIPCION:
mismo.

la partida.
BASES DE PAGO:
SNIP: N° 131977
06.02 SEMBRADO DE GRAS
DESCRIPCION:
Esta partida comprende el sembrado de grass, en el área de jardinería y en el interior de las islas
resultantes luego de la ejecución de las obras de concreto asi como en las aéreas perimetrales
colindantes con la vereda perimetral del parque; el tramo de sembrado de grass esta especificado en
los planos.
Para la ejecución de este trabajo, previamente se removerá el suelo y se le adicionara material de
tierra de chacra y el abono del área de sembrado dejando de esta manera preparado para el
sembrado del grass.
METODO DE MEDICION:
El método de medición será en metros cuadrados (m2.) de suministro y colocación del sembrado de
grass.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará de acuerdo al avance de obra, entendiéndose que dicho pago constituya una
compensación total por las actividades que esta comprendan estando incluidos todos los materiales
que sean necesarios para su instalación y acabado, su instalación deberá contar con la aprobación
del supervisor
06.03 SEMBRADO DE PLANTONES
Comprende la siembra de plantones en las zonas destinadas para áreas verdes. Los Plantones serán
sembrados una vez que el terreno se encuentre adecuadamente preparado.
El Plantón será correctamente distribuido a una dimensión de 5 a 7 metros equidistantes unas con
otras para el adecuado uso de las áreas verdes.
El procedimiento al sembrado de los plantones es de la siguiente manera:
 Cavar un hoyo de 30 a 40 cm de profundidad y un diámetro de 25 a 30 cm aproximadamente,

sobre la cual se colocarán las raíces de los plantones una vez retiradas las envolturas de los
plantones.
 Se retirará todo material contaminante del suelo y se colocará material nuevo de chacra o
vegetal. Luego se procederá a colocar los plantones sin las envolturas, rellenando con tierra de
chacra o vegetal hasta el inicio del tronco principal por encima de las raíces.
 Bordear todo el perímetro del tronco principal de los plantones haciendo un pozo circular
evitando que el tronco principal sea saturado de agua directamente. Es decir se debe construir
un borde sobre el perímetro exterior del círculo y otro sobre el tronco principal del plantón.
 Llenar de agua el pozo de riego de platón hasta el borde superior y realizar el riego
periódicamente cada 3 días por un mes y luego variar dependiendo el clima.
Los plantones deben tener buenas condiciones físicas y aspecto de forma sin patologías, por lo que
antes de ser colocadas deben ser revisadas por el supervisor de obras. Cualquier plantón con
deficiencias debe ser retirado y reemplazado por otro de buenas condiciones biológicas.
SNIP: N° 131977
BASES DE PAGO
Será por unidad (unid.) de plantón suministrado y colocado correctamente previa aprobación del
supervisor de obra.
07.00 SEÑALIZACIÓN
07.01.00 PINTURA LINEAL CONTINUA
07.02.00 PINTURA LINEAL DISCONTINUA
DESCRIPCIÓN
La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento de líneas continuas, de color blanco (como
parte de las líneas de retención) y de color amarillo (cuando se ubiquen al centro de la vía como
separador de los sentidos vehiculares).
Las líneas discontinuas, serán pintadas de color blanco con la función de delimitar carriles vehiculares
(líneas de largo 3.00m) paraderos y pases vehiculares (líneas de largo 1.00m).
El pintado de sardineles se refiere a la señalización a aplicarse en sardineles dentro de la propuesta

pudiendo ser estos de dos tipos: sumergido y peraltado; para el pintado de los sardineles se usará
pintura de color amarillo debiéndose por lo menos aplicar 2 manos con intervalos de 24 horas.
Las líneas o marcas a pintarse en el nuevo pavimento, serán ejecutadas en las ubicaciones
establecidas cumpliendo las especificaciones establecidas que existen para ellas en el “Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y Carreteras” del Ministerio de Transportes.
Códigos y Nombres.- Las pinturas utilizadas en la señalización del tránsito urbano, interurbano y
vías de alta velocidad esta normalizado por ITINTEC. La pintura de color blanco se denomina “pintura
blanca de tráfico”, (especificación TPP-115 E tipo III), la pintura de color amarillo se denomina “pintura
amarilla de tráfico” (especificación TPP-115).
Materiales.-
Pinturas a emplearse en marcas viales.- La pintura deberá ser de color amarilla en la línea
media que divide los carriles de tránsito en cada uno de los sentidos y blanca como parte de las
líneas de retención, de acuerdo a lo que indique los planos o lo que disponga el Ingeniero Inspector
adecuada para superficies pavimentadas y deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmentación principal: Dióxido de Titanio

Pigmento en peso: Min. 57% en peso
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
%vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 75 a 85 (unidades Krebbs)
Fineza o grado de molienda: Escala Hegman. Min. 3

Tiempo de secado: Al tacto 5-10 minutos
Tiempo de secado completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 +/- 5 min.
Resistencia al agua (lámina pintada sumergida en agua durante 6 horas): No presenta señales de
cuarteado, descortezado ni decoloración. No presenta ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de
adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni pegajosidad no presenta
granos ni agujeros.
SNIP: N° 131977
Resistencia a la abrasión seca En lts/mils: 35

Reflactancia direccional: Buena
Poder cubriente: Bueno
Flexibilidad (mandril cónico ½”): Buena
Requisitos para la construcción.- El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto
puede seer realizado por escobillado u otros métodos aceptables por el Ingeniero Inspector. La
máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo
presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el
pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas
a la vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con agitador mecánico. Cada boquilla deberá
estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas
automáticamente. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas adecuadas que
consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.
Las líneas deberán ser de 10cm de ancho.
Las dimensiones de las letras a utilizar se encuentran descritas en las normas establecidas para tal
fin, considerándose dentro de este proyecto los textos: PARE, DESPACIO, COLEGIO.
Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo
dispuesto por el Ingeniero Inspector y deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien
terminada.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche,
deberán ser corregidas por el Contratista a su costo.
Método de la Construcción.- El pintado de líneas, letras y símbolos sobre el pavimento se efectuará

siguiendo el orden que a continuación se describe:
a.- Se delineará la marca a efectuarse

b.- Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado a la marca con el
objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable que perjudique la adherencia de la pintura
al pavimento.
c.- Se evitará que el pavimento este húmedo.
d.- Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca.
e.- Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo menos 30min, antes de
permitir el tráfico del área pintada.
f.- Inmediatamente después de aplicada las microesferas se añaden a las pinturas reflectantes
en la dosificación recomendada por el proveedor, la misma que no será menor a 250gr/m2 del área
pintada.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en ML para las líneas continuas y discontinuas según las
partidas correspondientes, realmente pintados y aprobados por el Ingeniero Inspector.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario según las partidas correspondientes.
Entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
SNIP: N° 131977
07.03.00 PINTURA SOBRE PAVIMENTO (Símbolos y Flechas)
DESCRIPCIÓN
La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento de los símbolos y letras de color blanco.
El pintado de símbolos y letras se refiere a la elaboración de nomenclatura especial dentro de la
propuesta: flechas indicadoras del sentido del tránsito, áreas neutras, cebras peatonales, simbología,
etc.
Las líneas o marcas a pintarse en el nuevo pavimento, serán ejecutadas en las ubicaciones
establecidas cumpliendo las especificaciones establecidas que existen para ellas en el “Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y Carreteras” del Ministerio de Transportes.
Códigos y Nombres.- Las pinturas utilizadas en la señalización del tránsito urbano, interurbano y
vías de alta velocidad esta normalizado por ITINTEC. La pintura de color blanco se denomina “pintura
blanca de tráfico”, (especificación TPP-115 E tipo III), la pintura de color amarillo se denomina “pintura
amarilla de tráfico” (especificación TPP-115).
Materiales.-
Pinturas a emplearse en marcas viales.- La pintura deberá ser de color amarilla en la línea
media que divide los carriles de tránsito en cada uno de los sentidos y blanca como parte de las
líneas de retención, de acuerdo a lo que indique los planos o lo que disponga el Ingeniero Inspector
adecuada para superficies pavimentadas y deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmentación principal: Dióxido de Titanio

Pigmento en peso: Min. 57% en peso
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
%vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (unidades Krebbs)
Fineza o grado de molienda: Escala Hegman. Min. 3
Tiempo de secado: Al tacto 5-10 minutos
Tiempo de secado completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 +/- 5 min.
Resistencia al agua (lámina pintada sumergida en agua durante 6 horas): No presenta señales de
cuarteado, descortezado ni decoloración. No presenta ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de
adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni pegajosidad no presenta
granos ni agujeros.
Resistencia a la abrasión seca En lts/mils: 35
Reflactancia direccional: Buena
Poder cubriente: Bueno
Flexibilidad (mandril cónico ½”): Buena
Requisitos para la construcción.- El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto
puede seer realizado por escobillado u otros métodos aceptables por el Ingeniero Inspector. La
máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo
presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el
pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas
a la vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con agitador mecánico. Cada boquilla deberá
SNIP: N° 131977
estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas
automáticamente.
Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas adecuadas que consistirán en
mortajas metálicas o golpes de aire.
Las líneas deberán ser de 10cm de ancho.
Las dimensiones de las letras a utilizar se encuentran descritas en las normas establecidas para tal
fin, considerándose dentro de este proyecto los textos: PARE, DESPACIO, COLEGIO.
Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo
dispuesto por el Ingeniero Inspector y deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien
terminada.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche,
deberán ser corregidas por el Contratista a su costo.
Método de la Construcción.- El pintado de líneas, letras y símbolos sobre el pavimento se efectuará

siguiendo el orden que a continuación se describe:
a.- Se delineará la marca a efectuarse

b.- Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado a la marca con el
objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable que perjudique la adherencia de la pintura
al pavimento.
c.- Se evitará que el pavimento este húmedo.
d.- Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca.
e.- Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo menos 30min, antes de
permitir el tráfico del área pintada.
f.- Inmediatamente después de aplicada las microesferas se añaden a las pinturas reflectantes
en la dosificación recomendada por el proveedor, la misma que no será menor a 250gr/m2 del área
pintada.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en M2 para los símbolos y letras según las partidas
correspondientes, realmente pintados y aprobados por el Ingeniero Inspector.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario según las partidas correspondientes.
Entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
07.04.00 SEÑALIZACION VERTICAL TIPO I.

07.05.00 SEÑALIZACION VERTICAL TIPO II.
DESCRIPCIÓN
Las señales son dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para
advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus usuarios. Entre estos
dispositivos se incluyen las señales de tránsito (preventivas, reglamentarias, con sus respectivos
elementos de soporte.
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes y dispositivos
estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a lo indicado en los planos y documentos del
SNIP: N° 131977
Expediente Técnico. Así mismo el diseño deberá responder a los requisitos de calidad y ensayos de
estas especificaciones.
Paneles para Señales

Los paneles serán de una sola pieza para las señales preventivas y reglamentarias. No se permitirá
en ningún caso traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
El sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte serán diseñados en función al
tipo de panel y de poste o sistema de soporte, lo que debe ser definido en los planos y documentos
del proyecto.
MATERIALES
Paneles de plancha metálica 1/20”.
El panel deberá ser plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas
condiciones el material . La lámina de platino de acero de 1 ½”x1/8”.
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que
afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
Los paneles de acuerdo al diseño, forma que se indique en los planos y documentos del proyecto
deberán cumplir los siguientes requisitos.
Espesor
Los paneles deberán ser de 1/20”
El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel.
Resistencia al Impacto
Paneles cuadrados de 0.75 mts de lado serán apoyados en sus extremos a una altura de dos metros
(2.00 mts) del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de cuatro mil quinientos gramos
(4500 g.) liberado en caída libre desde dos metros (2 m.) de altura sin resquebrajarse.
Pandeo
El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los materiales utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima medida en el
punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lámina no deberá ser mayor de
doce (12 mm.).
Esta deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles de mayores
dimensiones se aceptará hasta veinte milímetros (20 mm.) de deflexión. Todas las medidas deberán
efectuarse a temperatura ambiente.
Postes de Soporte
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales que tengan
área menor de 1.2 m2 con su mayor dimensión vertical. Los postes serán de tubo de metálico de
2”,e=2.5 mm.
El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los planos y
documentos del proyecto.
Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del panel
y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias, (horizontal y vertical) en
este caso será a una distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser
menos de 0.60mts.
Material retroreflectivo
El material retroreflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTM D-4958 y a
los que se dan en esta especificación.
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Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal
de tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la
señal.
Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas
compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de
cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.
Los tipos de material retroreflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y otros
dispositivos de señalización será el Tipo Alta Intensidad, conformado por una lámina reflejante de
lentes prismáticos para señales de tráfico.
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN
Generalidades
La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad de los
materiales especificados en las secciones anteriores.
Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a los planos y
documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales, de tal forma que se
respeten las distancias con respecto al pavimento.
Excavación y Cimentación
El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales
verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del
proyecto.
Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre setenta y cinco
grados (75º) y noventa grados (90º).
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el sentido del
tránsito.
El Contratista instalará las señales de manera que el poste y las estructuras de soporte presenten
absoluta verticalidad.
El sistema de sujeción de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a lo indicado en
los planos y documentos del proyecto.
Limitaciones en la ejecución
No se permitirá la instalación de señales verticales de tránsito en instantes de lluvias, ni cuando haya
agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy húmedo a juicio del
Supervisor. Toda agua deberá ser removida antes de efectuar la cimentación e instalación de la
señal.
CONTROLES
Durante la fabricación e instalación del equipo utilizado por el Contratista.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito según los

requerimientos por la supervisión.
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 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos
en las secciones anteriores.
 Evaluar y medir para efectos de pago las señales correctamente fabricadas e instaladas.
 Las señales deberán estar verticalmente instaladas.
Tabla Nº 1 - REQUISITOS PARA LÁMINAS RETROREFLECTANTES
CARACTERÍSTICAS
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS EVALUADAS
01 Resistencia a la Debe ser resistente al intemperismo Tipo I (1000 horas) y no se debe
Intemperie mostrar quiebres, ampollamiento, huecos, levantamientos de bordes o
rizaduras, deberá ser resistente a las condiciones atmosféricas y
cambios de clima y temperatura (Tipo II, III, IV, V, VII y VIII (2200 horas) ,
Tipo VI (250 horas) y Tipo IX.
02 Encogimiento La laminación retroreflectiva no debe encoger en cualquier dimensión
más de 1/32 pulg. (0.8 mm) en 10 minutos o más de 1/8 de pulg. (3.2
mm) en 24 horas.
03 Flexibilidad La laminación debe ser suficientemente flexible para no mostrar
resquebrajaduras.
04 Desprendimiento de El revestimiento debe ser fácilmente removible sin inmersión en agua u
Revestimiento otras soluciones y no deben ser quebradas, rasgadas o removidas por el
adhesivo de la lámina.
05 Adhesión La lámina no deberá mostrar desprendimiento en la zona adherida.
06 Resistencia al La lámina retroreflectiva no deberá mostrar agrietamiento o
Impacto descascaramiento fuera del área de impacto.
07 Brillo (%) La laminación retroreflectiva deberá tener un reflejo especular no menor
de 40 cuando es medido a un ángulo de 85º.
08 Resistencia a El material retroreflectivo no deberá presentar formación de hongos.
Hongos
09 Resistencia al calor, La lámina no debe presentar signos de fisuración, desconchado,
frío, humedad y exfoliación, pérdida de adherencia o cualquier otro defecto apreciable.
detergentes.
10 Resistencia a la La lámina no deberá presentar ampollas, fisuraciones, desconchados,
Niebla salina exfoliaciones, pérdida de adherencia o cualquier otro defecto apreciable,
después de transcurridos dos ciclos de permanencias en la cámara
salina de 22 horas cada uno, separados por un intervalo de 2 horas.
Color (cromaticidad
12 UNO DOS TRES CUATRO
CIE)
X Y X Y X Y X Y
Blanco 0.305 0.305 0.355 0.355 0.335 0.375 0.285 0.325
Amarillo 0.483
0.487 0.423 0.545 0.454 0.465 0.534 0.427
Rojo
0.690 0.310 0.595 0.315 0.569 0.341 0.655 0.345
SNIP: N° 131977
Azul
0.078 0.171 0.150 0.220 0.210 0.160 0.137 0.038
Verde 0.201
0.030 0.398 0.166 0.286 0.286 0.446 0.794
El Trabajo ejecutado será medido por Unidad aprobado por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará por Unidad, entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total
por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
08 VARIOS
08.01 NIVELACIÓN DE TAPA DE BUZONES EN GENERAL
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en la excavación de terreno para el encimado o nivelación de los buzones
existentes, estos trabajos se efectuará con ayuda de equipos topográficos, para alcanzar los niveles
de la pavimentación, y al final se obtenga resultados de una infraestructura vial óptima.
FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO

Se medirá en unidad (UND). El pago se hará por Und., entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
08.02 REPOSICIÓN DE CAJAS DE REGISTRO DE P/AGUA 10” x 10”.
DESCRIPCION:
Esta partida se refiere a la nivelación de las Tapas de las cajas para el medidor de agua domiciliario,
que se encuentran fuera del nivel de la rasante de acabado de la superficie de vereda especificada en
el Proyecto.
Estas serán niveladas debiendo coincidir con precisión con la rasante de la vereda a construir, los
cuerpos que conforman las cajas serán firmemente aseguradas, debiendo tomar las precauciones
para no permitir la posibilidad del asentamiento de estas luego de efectuado el vaciado de concreto.
Las dimensiones y material de los cuerpos, marco y tapa serán las especificadas por la empresa
administradora del servicio público.
METODO DE CONSTRUCCION
Este trabajo consiste en la nivelación de la tapa del suministro de agua existente hasta los niveles
indicados en los planos, luego se procede al encofrado de ser necesario y/o a la reposición de la
nueva tapa y marco en reemplazo de la existente en caso de encontrarse deteriorada, ya sea por su
antigüedad o debido al manipuleo.
Finalmente se verificara los niveles para conseguir las coincidencias con las cotas de la rasante
respectiva de nivel de vereda terminado.
METODO DE CONTROL
SNIP: N° 131977
El Supervisor se encargara de verificar los Niveles finales de las Tapas niveladas.
METODO DE MEDICION:
El Trabajo ejecutado será medido por Unidad de caja de agua domiciliaria (Und.) Correctamente
ejecutado y aprobado por el Supervisor.
BASE DE PAGO:
El Pago por este concepto se hará por Unidad, en forma proporcional al avance de la obra,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
08.03 REPOSICIÓN DE CAJA DE REGISTRO DE DESAGUE 12”x24” C/TAPA DE CONCRETO
DESCRIPCION:
Esta partida se refiere a la Nivelación de las Tapas de las cajas desagüe domiciliario, que se
encuentran fuera del nivel de la rasante de acabado de la superficie de vereda especificada en el
Proyecto. Estas serán niveladas debiendo coincidir con precisión con la rasante de la vereda a
construir, los cuerpos que conforman las cajas serán firmemente aseguradas, debiendo tomar las
precauciones para no permitir la posibilidad del asentamiento de estas luego de efectuado el vaciado
de concreto.
Las dimensiones y material de los cuerpos, marco y tapa serán las aprobadas por la empresa
administradora del servicio SEDAPAL.
METODO DE CONSTRUCCION
Este trabajo consiste en la nivelación de la tapa de las cajas de desagüe domiciliario existente hasta
los niveles indicados en los planos, luego se procede al encofrado de ser necesario y/o a la reposición
de la nueva tapa y marco en reemplazo de la existente en caso de encontrarse deteriorada, ya sea
por su antigüedad o debido al manipuleo. Finalmente se verificara los niveles para conseguir las
coincidencias con las cotas de la rasante respectiva de nivel de vereda terminado.
METODO DE CONTROL
El Supervisor se encargara de verificar los Niveles finales de las Tapas niveladas.
METODO DE MEDICION:
El Trabajo ejecutado será medido por Unidad caja de desagüe domiciliaria (Und.) correctamente
ejecutado y aprobado por el Supervisor.
BASE DE PAGO:
El Pago por este concepto se hará por Unidad, en forma proporcional al avance de la obra,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
08.04 REUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO

08.05 REUBICACION DE POSTES DE SERVICIO TELEFONICO
DESCRIPCIÓN
Consiste en la reubicación de postes que deberá realizarlo la empresa propietaria a cuenta del
contratista, para que no interfiera en el trazo de la vía conforme a lo indicado en los planos y
metrados respectivos.
SNIP: N° 131977
El Trabajo ejecutado será medido por global (Glb.) del total de postes/Sub estación y otros de
acuerdo a cotización de postes reubicados correctamente ejecutado y aprobado por el Supervisor.
BASE DE PAGO
El Pago por este concepto se hará por global (glb.), entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e
08.06 CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE
Contempla las siguientes Subpartidas:
EXCAVACIÓN, REFINE, RELLENO Y ELIMINACION EN TERRENO NORMAL P/TUBERIA
A) EXCAVACIÓN EN TERRENO NORMAL P/TUBERIA
Descripción:
La excavación en corte abierto será hecha a mano o con equipo mecánico (de acuerdo a lo
indicado en el presupuesto), a trazos anchos y profundidades necesarias para la
construcción, de acuerdo a los planos y/o especificaciones.
El ancho de la zanja debe ser tal que facilite el montaje de los tubos, con el relleno y
compactación adecuado. Las excavaciones no deben efectuarse con demasiada anticipación
a la construcción, para evitar derrumbes y accidentes.
Se dispondrán, como mínimo, 15 cm a cada lado de la tubería para poder realizar el montaje.
La zanja debe ser lo más angosta posible dentro de los límites practicables y que permita el
trabajo dentro de ella si es necesario.
Diámetro de la tubería (mm) Ancho de la zanja (cm)

≤63 35
90 35
110 40
160 40
200 50
a) Despeje
Como condición preliminar, todo el sitio de la excavación en corte abierto, será despejado de
todas las obstrucciones existentes.
b) Sobre – excavaciones
Las sobre-excavaciones se pueden producir en dos casos:

- Autorizada: Cuando los materiales encontrados excavados a profundidades determinadas,
no son las apropiadas tales como: terrenos sin compactar o terreno con material orgánico
objetable, basura u otros materiales fangosos.
- No autorizada: Cuando el constructor por negligencia, ha excavado más allá y más abajo de
las líneas y gradientes determinadas.
En ambos casos, el supervisor ordenará al constructor a llenar todo el espacio dela sobre-
excavación con un material debidamente acomodado y/o compactado. Dicha orden debe
quedar registrado en el cuaderno de la obra respectiva.
SNIP: N° 131977
c) Disposición del material
El material sobrante excavado, si es apropiado para el relleno de las estructuras, podrá ser
amontonado y usado como material selecto y/o calificado para relleno, tal como sea
determinado por la supervisión. El material sobrante no apropiado para relleno será eliminado
por el constructor, efectuando el transporte y depósito en lugares donde se cuente con el
permiso respectivo.
d) Tablestacado y/o entibado
Es obligación del constructor, tablestacar y/o entibar en todas las zonas donde las
condiciones así lo requieran, para prevenir los deslizamientos de material que afecten la
seguridad del personal y de las construcciones vecinas.
e) Clasificación de terreno
Para los efectos de la ejecución de las obras de saneamiento, los terrenos a excavar se han
clasificado en tres tipos:
• Terreno normal: Conformado por materiales sueltos tales como: arena, limo, arena limosa,
gravillas, etc. y terrenos consolidados tales como hormigón compacto, afirmado o mezcla de
ellos, etc. Los cuales pueden ser excavados sin dificultad a pulsoy/o con equipo mecánico.
• Terreno semirocoso: El constituido por terreno normal, mezclado con bolonería de diámetros
de 8” hasta 20”. y/o con roca fragmentada de volúmenes 4 dm3 hasta 66 dm3, y que para su
extracción no se requiera el empleo de equipos de rotura y/o explosivos.
• Terreno rocoso: Conformado por roca descompuesta y/o roca fija, y/o bolonería mayores de
20” de diámetro. Cuando se presente este tipo de terreno, debido a la limitación de contar con
equipo mecánico en las zonas rurales, el diseño de ingeniería debe plantear otras soluciones
para instalar las tuberías.
Unidad de Medición:
El método de medición de esta partida será al precio unitario del presupuesto, se medirán en
metros lineales (m) de zanjas para tendido de tubería, según lo indicado en los planos y
aceptada por el Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m), de acuerdo a los
planos y la presente especificación, y aprobadas por el Ingeniero Supervisor, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total para toda la mano de obra, materiales,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el
presupuesto.
B) REFINE EN TERRENO NORMAL P/TUBERIA
Descripción
Para proceder a instalar las tuberías, las zanjas excavadas deberán estar refinadas y
niveladas.
El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo, teniendo especial
cuidado que no quede protuberancias rocosas que hagan contacto con el cuerpo del tubo.
La nivelación se efectuará en el fondo de la zanja, con el tipo de cama de apoyo aprobado por
el ingeniero supervisor.
SNIP: N° 131977
Unidad de Medición
Los trabajos ejecutados se medirán en metros lineales (m) de zanja nivelada en el terreno
conforme lo especifican los planos y de acuerdo a lo aprobado por el supervisor.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, en metro lineal (m); de acuerdo al avance
de la partida, aprobadas por el Supervisor. Este pago incluirá todos los materiales, equipos,
mano de obra que se usarán para la ejecución de la misma.
C) RELLENO EN TERRENO NORMAL P/TUBERIA
Descripción
Se tomarán las previsiones necesarias para la buena consolidación del relleno que protegerá
a la tubería a reponer. El relleno se realizara con el material de la excavación, cumpliendo con
las características establecidas en las definiciones de material selecto. El relleno de la zanja,
para efectos de su compactación, se ha dividido en 4 zonas desde su fondo hasta su
superficie: Primer Relleno, Segundo Relleno, Base y Sub-Base.
El primer relleno comprendido entre la cama de apoyo (incluyéndola) hasta 0.30 mts. Por
encima de la clave del tubo será de material selecto tipo arena gruesa, gravilla, afirmado
apropiado. El relleno sólo se permitirá efectuarlo a mano. La cama de apoyo, lo mismo que el
resto de capas de este primer relleno tendrá espesores mínimos de 0.15 mts.
Compactándolos íntegramente. Teniendo cuidado de no dañar la tubería.
El segundo relleno entre el primer relleno y la sub base, será de material seleccionado,
pudiendo realizarse a mano o con maquinaria. El espesor de sus capas serán no mayores de
0.15 mts. Compactándolos con vibro apisonadoras, planchas y/o rodillos vibratorios de
acuerdo al ancho de la zanja. No se permitirá el uso de pisones u otra herramienta manual.
El porcentaje de compactación para el primer y segundo relleno no será menor del 85 % de la
máxima densidad seca del proctor modificado ASTM 698 o AASHTO-T-180. De no alcanzar
el porcentaje establecido, se deberán hacer las correcciones del caso, debiendo efectuarse
nuevos ensayos para conseguir la compactación deseada. En el caso de zonas de trabajo
donde existan pavimentos, el segundo relleno estará comprendido entre el primer relleno
hasta el nivel superior del terreno. La compactación de la base y sub-base se presenta
cuando en la zona de trabajo existan pavimentos a reponer. Las normas para esta
compactación, se encuentran establecidas en el acápite 7.4.4 de la Norma Técnica
INDECOPI Nº 339-16 que dice: “El material seleccionado para la base y sub base se
colocara en capas de 0.10 mts., procediéndose a su compactación, utilizando planchas
vibratorias, rodillos vibratorios o algún equipo que permita alcanzar la densidad especificada.
No se permitirá el uso de pisones u otra herramienta manual.” El porcentaje de compactación
no será menor al 100% de la máxima densidad seca del Proctor modificado (AASHTO-T-
180) para las bases y sub-bases.
En todos los casos la humedad del material seleccionado y compactado, estará comprendido
en el rango de +1% de la humedad óptima del Proctor modificado.
El material seleccionado para la base y sub-base necesariamente será de afirmado
apropiado.
Unidad de Medición
Los trabajos ejecutados para la partida de relleno de zanjas se medirá en metros lineales de
zanja rellenada y compactada en el terreno conforme lo especifican los planos (m).
Forma de Pago
SNIP: N° 131977
La presente partida estará pagada por metro lineal (m) de zanja rellenada y compactada
conforme lo especifican los planos, con el precio unitario del presupuesto y en las
condiciones antes señaladas, según el avance real de los trabajos, previa verificación del
D) ELIMIN. DESMONTE(CARG+V) T-NORMAL D=20KM P/TUB. DN 15 - 40 PARA TODA

PROF
Descripción
El Contratista, una vez terminada la obra deberá dejar el terreno completamente limpio de
desmonte.
Consiste en el retiro de todo el material proveniente de la demolición, desmontaje de tubería y
de la excavación que fuera excedente y de todo material inservible. Incluye el material
proveniente de reparaciones, limpieza final de la zona de trabajo y toda eliminación que sea
necesario efectuarse prestara particular atención al hecho que tratándose de trabajos a
realizarse en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes interrumpiendo el tránsito
peatonal o vehicular así como molestias con el polvo que generan las tareas de apilamiento,
carguío y transporte que forman parte de la partida.
Se clasificará la eliminación en dos tipos, peligrosos y no peligrosos.
Los peligrosos son aquellos provenientes de la demolición de cajas domiciliarias, buzones
existentes, carpeta asfáltica, tuberías de pvc, ac, etc. provenientes del desmontaje y serán
eliminados a un centro de acopio autorizado para materiales peligrosos previa aprobación de
la supervisión.
Los no Peligrosos, son los provenientes de material excedente producto de las excavaciones,
como tierra, desmonte, material granular, y todos aquellos materiales excedentes producto de
la obra misma (madera, clavos, tela, etc) y serán llevados a un centro de acopio autorizado
(botadero autorizado por la municipalidad) y previamente acordado por la supervisión.
La eliminación de desmonte deberá ser periódica, no permitiendo que permanezca en la obra
más de un mes, salvo lo que se va a usar en los rellenos.
Unidad de Medición
Los trabajos de esta partida serán medidos en metros lineales (m).
Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro lineal (m), de acuerdo al
avance de la partida, aprobados por el supervisor. Este pago incluirá todos los materiales,
equipos, mano de obra que se usarán para la ejecución de la misma.
SUM. E INSTALACIÓN DE TUBERÍA POLIETILENO PE-100 DN 15-20 Y TUBERIA PVC-SAP

PARA FORRO DE CONEXIÓN DE AGUA POTABLE
A) SUM. E INSTALACIÓN DE TUBERÍA POLIETILENO PE-100 AGUA POTAB. DN 15 - 20
Descripción:
En esta partida está considerado todo lo necesario para el suministro e instalacion de las
tuberías Polietileno PE-100
A) Tubería HDPE Norma NTP ISO 4427 : 2008
Descripción:
SNIP: N° 131977
Considera la provisión, acarreo a borde de zanja, bajada, tendido y uniones de la tubería,

protección contra ingreso de animales u objetos, preparación de los tapones de prueba con
sus correspondientes anclajes, llenado de la tubería con agua, prueba hidráulica a zanja
abierta y retiro del agua de prueba.
El tipo y clase de material de toda línea de agua potable, será determinado por el Proyectista
de acuerdo a las características de la misma; topografía del terreno, recubrimiento y
mantenimiento de la línea a instalar, tipo y calidad del suelo; esta última en lo que respecta a
su agresividad por presunción de sulfatos, cloruros y/o en donde exista presencia de
corrientes eléctricas vagabundas.
El procedimiento a seguir en la instalación de las líneas de Agua Potable será proporcionado
por los mismos fabricantes en sus Manuales de Instalación.
Toda tubería de agua que cruce ríos, líneas férreas o alguna Instalación especial,
necesariamente deberá contar con su diseño específico de cruce, que contemple
básicamente la protección que requiera la tubería.
Las tuberías de PE y sus accesorios serán de polietileno de alto peso molecular, las resinas
deben estar certificadas bajo la norma ISO 9000, y los certificado de pruebas de índice de
fluencia bajo la norma ISO 1133, la variación máxima permitida bajo lo estipulado en la NTP
ISO 1452, asimismo deben cumplir con las características técnicas de la Tubería HDPE
norma NTP ISO 4427: 2008
Transporte y descarga
Durante el transporte y el acarreo de la tubería, desde la fábrica hasta la puesta a pie de obra,
deberá tenerse el mayor cuidado evitándose los golpes y trepidaciones, siguiendo las
instrucciones y recomendaciones de los fabricantes.
Para la descarga de la tubería en obra en diámetros menores o de poco peso, deberá usarse
cuerdas y tablones, cuidando de no golpear los tubos al rodarlos y deslizarlos durante la
bajada.
Los tubos que se descargan al borde de zanjas, deberá ubicarse al lado opuesto del
desmonte excavado y, quedarán protegidos del tránsito y del equipo pesado.
Curvatura de la línea de agua

En los casos necesarios que se requiera darle curvatura a la línea de agua, la máxima
desviación permitida en ella, estará de acuerdo a las tablas de deflexión recomendadas por
los fabricantes.
Profundidad de la línea de agua

El recubrimiento del relleno sobre la clave del tubo, en relación con el nivel de la rasante del
pavimento será de 1.00 m. debiendo cumplir además la condición de, que la parte superior de
sus válvulas accionadas directamente con cruceta, no quede a menos de 0.60 m. por debajo
del nivel del pavimento.
Sólo en caso de pasajes peatonales y calles angostas hasta 3 m. de ancho en donde no

existe circulación de tránsito vehicular, se permitirá un recubrimiento mínimo de 0.60 m. sobre
la clave del tubo.
Bajada a zanja
SNIP: N° 131977
Antes de que los tubos, serán bajadas a la zanja para su colocación, cada unidad será
inspeccionada y limpiada, eliminándose cualquier elemento defectuoso que presente
rajaduras o protuberancias.
La bajada podrá efectuarse a mano sin cuerdas, a mano con cuerdas o con equipo de
izamientos, de acuerdo al diámetro, longitud y peso de cada elemento y, a la recomendación
de los fabricantes con el fin de evitar que sufran daños, que comprometan el buen
funcionamiento de la línea.
Limpieza de líneas de agua potable

Antes de proceder a su instalación, deberá verificarse el buen estado y limpieza de todos los
componentes a usar. Durante el proceso de instalación, todas las líneas deberán permanecer
limpias en su interior.
Los extremos opuestos de las líneas, serán sellados temporalmente con tapones, hasta
cuando se reinicie la jornada de trabajo, con el fin de evitar el ingreso de elementos extraños
a ella.
Cruces con servicios existentes
Siempre y cuando lo permita la sección transversal de las calles, las tuberías de agua potable
se ubicarán respecto a otros servicios públicos en forma tal que la menor distancia entre ellos,
medida entre los planos tangentes respectivos sea:
- A tubería de agua potable 0.80 m
- A canalización de regadío 0.80 m
- A cables eléctricos, telefónicos, etc. 1.00 m
- A colectores de alcantarillado 2.00 m
- A estructuras existentes 1.00 m
En caso de posibles interferencias con otros servicios públicos se deberá coordinar con las
Empresas afectadas a fin de diseñar con ellos la protección adecuada. La solución que se
adopte deberá contar con la aprobación de la Entidad respectiva.
En los puntos de cruce de tuberías de alcantarillado con tuberías de agua potable

preferentemente se buscará el pase de estas últimas por encima de aquellos con una
distancia mínima de 0.25 m medida entre los planos horizontales tangentes respectivos,
coincidiendo el cruce con el centro del tubo de agua.
No se instalará ninguna línea de agua potable, que pase a través ó entre en contacto con
cámaras de inspección de luz, teléfono, etc. ni canales de regadío.
Unidad de Medición
Los trabajos ejecutados se medirán por metros lineales (m) de tubería suministrada.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro lineal (m) de tubería
suministrada, aprobado por el Supervisor. Este pago incluirá todos los materiales, equipos,
herramientas, mano de obra que se usarán para la ejecución de la misma.
B) SUM. E INSTALACIÓN DE TUBERÍA PVC-SAP PARA FORRO DE CONEXIÓN DE AGUA

POTABLE
Descripción:
SNIP: N° 131977
La tubería de conducción que empalma desde la cachimba del elemento de toma hasta la
caja del medidor, ingresará a está con una inclinación de 45°.
Se recomienda proteger la tubería de conducción con un forro de tubería de diámetro 80 mm,

en los siguientes casos:
En el cruce de pavimentos para permitir la extracción y reparación de la tubería de

conducción
 En el ingreso de la tubería de conducción a la caja del medidor. Este forro será

inclinado con corte cola de milano, “juego mínimo” para posibilitar la libre colocación y
extracción del medidor de consumo.
 No debe de colocarse forro en el trazo que cruzan las bermas, jardines y/o veredas.
El resto de elementos será de igual característica a lo descrito anteriormente para conexiones

domiciliarias de agua potable de PVC, utilizando abrazaderas de toma.
El trabajo ejecutado se medirá en metros, de acuerdo a los metrados y presupuesto de

proyecto.
Forma de Pago:
El pago se hará por el total, este costo incluye mano de obra, herramientas y equipo.
SUMINISTRO E INSTALACION DE ACCESORIOS (ABRAZADERA EMPALME MECANICO

ELEMENTOS DE CONTROL CAJA Y TAPA
A) SUM. E INSTALACIÓN DE ABRAZADERA DE POLIPROPILENO P/CONEXIÓN EN

TUBERÍA DN 100 - 150
B) SUM. E INSTALACIÓN DE EMPALME MECANICO PP DN 15 - 40
Descripción:
Llave de toma
Que irá acoplada al roscado de la montura debe garantizar una presión de trabajo igual a 100
kg/cm2 sin fugas, el acabado será un pulido uniforme, la fabricación será suficiente que
permita un accionar (abrir y cerrar) perfecto.
Las llaves de bronce serán de una aleación igual al siguiente detalle:

Cobre 70% Estaño 5%
Plomo 4% Zinc 21%
En cada llave debe considerarse:

La llave propiamente dicha con su sistema de gobierno y los extremos. De estos extremos, el
que ha de fijarse al roscado de la montura llevará rosca tipo Müller; el otro extremo, llevará
rosca del tipo standard americano y un anillo tuerca de rosca interna, esté anillo dispone de
un acondicionamiento en el cual se sujeta la pestaña del tubo de salida sellándose mediante
una arandela o empaquetadura de fibra.
Su fabricación se deberá realizar de conformidad con la Norma AWWA 0800.
SNIP: N° 131977
Cuando no se utilice abrazadera, la llave de toma llevará en el extremo inferior el dispositivo

que permita, no solamente una adecuada inserción directa a la tubería, sino que debe
garantizar las presiones de trabajo ya conocidas.
También puede considerarse la posibilidad de utilizar llave corporation (toma), en material

termoplástico, debiendo sujetarse en lo referente a sus características de material, pruebas
de presión hidrostática, presión neumática, resistencia al impacto, resistencia al torque. En lo
que respecta a dimensiones, pesos, tolerancias, roscas, se tendrá en cuenta la Norma
AWWA 0800. Sin embargo el empleo de esta calidad (termoplástica) en esta clase de llave,
estará sujeto a la autorización del PRONAP, la EPS o el Ingeniero Supervisor.
El trabajo ejecutado se medirá en unidad (und), de acuerdo a los metrados y presupuesto de
proyecto.
Forma de Pago:
La forma de pago se efectuara por unidad (und).
C) SUM. E INSTALACIÓN ELEMENTOS DE CONTROL PARA CONEXIÓN AGUA DN 15

- 25
D) SUM. E INSTALACIÓN DE CAJA Y TAPA PARA MEDIDOR DN 15 A 20 EN
TERRENO NORMAL
Descripción:
La caja de protección (caja del medidor), termoplastica debe cumplir con la NTP 399.169:
2011, debe contar con seguro, la misma que va apoyada sobre un solado de concreto de fć =
140 kg/cm2 y espesor mínimo de 5 cm.
El marco y tapa para la caja del medidor será de material termoplastica que cumpla con la
NTP 399.169: 2011.
La tapa de la caja que se colocará al nivel de la rasante de la vereda, la tapa de la caja se

ubicará en la vereda, cuidando que comprometa sólo un paño de ésta. La reposición de la
vereda será de bruña a bruña, en caso de no existir vereda, la caja será ubicada en una losa
de concreto f¨c = 175 kg/cm2 de 1,00 x 1,00 x 0,10 m sobre una base debidamente
compactada.
proyecto.
Forma de Pago:
La forma de pago se efectuará por unidad (und), El pago se hará por el total, este costo
incluye mano de obra, herramientas y equipo.
SUM. E INSTALACIÓN DE MEDIDOR P/CONEXIÓN DOMICILIARIA
A) MEDIDOR P/CONEXIÓN DOMICILIARIA DN 15 TIPO CHORRO MÚLTIPLE Q3 2,5

R100 SEGUN NMP N 005-2011
B) DISPOSITIVO METÁLICO DE SEGURIDAD TIPO ARGOLLA PARA MEDIDOR DN 15,
SEGUN ESPECIFICACIONES
SNIP: N° 131977
C) INSTALACIÓN DE MEDIDOR APROBADO POR SEDAPAL PARA CONEXIÓN

DOMICLIARIA DE AGUA DN 15
Descripción:
Los suministradores de Micro medidores para participar en la presente Licitación deben de

presentar, en su primer sobre un Certificado de Aprobación del Modelo Ofertado, emitido por
INDECOPI o por una Institución de metrología Legal del país de origen, en que se mencione
que el modelo fue aprobado en los términos exigidos por la Norma Internacional ISO-4064 o
su equivalente la Norma Metrológica Peruana NMP 005.
Cada postor deberá entregar 6 (seis) muestras de cada diámetro de medidor ofertado, de las
cuales 5 (cinco) serán sometidas a las pruebas de funcionamiento en los términos de la
Norma
Metrológica Peruana NMP 005. El otro medidor será desarmado para las verifcaciones que
sean necesarias dentro del proceso licitatorio.
Las inspecciones y pruebas son secuenciales y en el orden que se indica a continuación,

teniendo el carácter de eliminatorio. Examen visual Examen dimensional Pruebas de presión
hidrostática Pruebas de precisión inicial Pruebas de pérdidas de presión Pruebas de desgaste
acelerado Si al finalizar cualquiera de las pruebas mencionadas, el postor que no tuviera 3
(tres) muestras aprobadas por diámetro, quedará definitivamente eliminado.
Las pruebas de Inspección y Recepción de los micromedidores que se adquieran será

realizada en fábrica y comprenderá la prueba de presión 16 bar durante 15 (quince) minutos y
el ensayo de determinación de precisión en los caudales: mínimo (Qmin), transición (QT) y
permanente (QP). Durante las pruebas de inspección y recepción el muestreo deberá
obedecer a la Norma ITINTEC 833.008: Métodos de muestreo inspección por atributos.
Plan de muestra simple, doble y múltiple, con rechazo. El nivel de inspección general será II,
el nivel de calidad aceptable (AQL) 1.5 y el plan de muestreo doble para la inspección normal.
Los medidores serán entregados, luego de las pruebas de inspección y recepción en el lugar
indicado en el cuadro “Distribución de Micromedidores y Repuestos por EPS”.
Los costos de las pruebas de inspección y recepción, el embalaje y transporte a su lugar de

destino, deben ser incluidos en su oferta. Los micromedidores que sean rechazados en las
pruebas de inspección y recepción, deberán ser reemplazados de inmediato por el postor, y
no dará lugar a mayores costos ni a ampliación de plazo. Los micromedidores deberán ser
garantizados por el fabricante contra cualquier defecto de fabricación o de material durante 2
años, a partir de la fecha de recepción. Cualquier defecto o avería durante el periodo de
garantía, deberá ser reparado por el fabricante, sin costo adicional para la EPS
correspondiente. El proveedor está obligado a abastecer durante 10 años, de cualquier
repuesto que el micromedidor requiera. Los KITS de repuestos solicitados comprenden todo
el mecanismo interno del medidor, además del filtro, el tornillo de regulación y todas las
empaquetaduras necesarias para el armado del medidor. La entrega debe ser hecha de
acuerdo al cuadro “Distribución de Micromedidores y Repuestos por EPS”
Información técnica: el postor al momento de presentar su oferta deberá adjuntar, como

mínimo y en español la siguiente información técnica, por triplicado de: Características
técnicas de los medidores ofertados. Catálogo de partes que muestre en detalle los diversos
componentes, su codificación, nomenclatura y respectivo precio, a fin de facilitar el pedido de
SNIP: N° 131977
repuestos en el futuro. El manual de mantenimiento del medidor presentado en forma clara el

proceso de reparación, regulación y prueba de los medidores ofertados.

proyecto.
Forma de Pago:
La forma de pago se efectuará por unidad (und).
08.07 CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DE ALCANTARILLADO
Contempla las siguientes Subpartidas:
EXCAVACIÓN, REFINE, RELLENO Y ELIMINACION EN TERRENO NORMAL P/TUBERIA

ALCANTARILLADO
A) EXCAV. ZANJA (PULSO) P/TUB. TERR-NORMAL DN 100 - 150 DE 1,01 M A 1,25 M

PROF.
Descripción:
La excavación en corte abierto será hecha a mano, a trazos, anchos y profundidades
necesarias para la construcción, de acuerdo a los planos replanteados en obra y/o presentes
especificaciones.
Como regla general no debe procederse a cavar las zanjas con demasiada anticipación al
trabajo de colocación de la tubería.
A menudo, se obtendrán ventajas evitándose tramos demasiado largos de zanja abierta, por
ejemplo:
Reduce al mínimo la posibilidad que la zanja se inunde.

Reduce las cavernas causadas por el agua subterránea.
Se evita la rotura del talud de la zanja.
Reducir en lo posible necesidad de entibar los taludes de la zanja.
Reducción de peligros para tránsito y trabajadores.
SNIP: N° 131977
Es importante tener en cuenta que la dirección de la instalación de un sistema de

alcantarillado debe ser precisa y estar de acuerdo con los planos del proyecto, teniendo en
cuenta la rigurosidad necesaria que se debe tener en el alineamiento y la nivelación.
La inclinación de los taludes de la zanja debe estar en función de la estabilidad de los suelos
(niveles freáticos altos, presencia de lluvias, profundidad de excavaciones y el ángulo de
reposo del material) y su densidad a fin de concretar la adecuada instalación, no olvidando el
aspecto económico.
En caso de realizarse los trabajos de excavación en épocas de lluvia, cabe la posibilidad de
tener que efectuar entibados o tablestacados en las paredes de la zanja, a fin de evitar
derrumbes.
Despeje
Como condición preliminar, todo el sitio de la excavación en corte abierto, será primero
despejado de todas las obstrucciones existentes.
Sobre-excavaciones
La sobre-excavación se puede producir en dos casos:
Autorizada
Cuando los materiales encontrados, excavados a profundidades determinadas, no son las
apropiadas tales como: terrenos sin compactar o terreno con material orgánico objetable,
basura u otros materiales fangosos.
No autorizada
Cuando el constructor por negligencia, ha excavado más allá y más debajo de las líneas y
gradientes determinadas.
En ambos casos, el Constructor está obligado a llenar todo el espacio de la sobre-excavación

con concreto F’c – 140 kg/cm2 u otro material debidamente acomodado y/o compactado, tal
como sea ordenado por la Empresa.
Espaciamiento de la estructura a la pared de excavación

El espaciamiento de la excavación con respecto a las paredes de los elementos que
conforman toda infraestructura de Alcantarillado, dependerá de la profundidad, el tipo de
terreno, el procedimiento constructivo, etc; recomendándose que en el fondo de toda
excavación se mantengan los siguientes espaciamientos:
En tuberías, ductos, etc.: 0.15 a 0.30 m

El ancho de la zanja debe ser uniforme en toda la longitud de la excavación y en general debe
obedecer a las recomendaciones del proyecto.
Por otra parte una zanja muy angosta dificulta la labor de instalación de la tubería (tendido y
compactación).
La variación de los espaciamientos entre los límites establecidos, dependerá del área de la
estructura, profundidad de las excavaciones y tipo de terreno. Como recomendación general
se sugiere el siguiente ancho de la zanja a nivel de clave del tubo: De + 0,30 m.
La altura mínima de relleno sobre la clave del tubo debe ser de 1,0 m con encamado y relleno
de arena y material fino selecto compactado hasta por lo menos 0,30 m sobre la clave del
tubo.
SNIP: N° 131977
Dimensiones de las zanjas

El ancho de la zanja dependerá de la naturaleza del terreno en trabajo y del diámetro de la
tubería por instalar, pero en ningún caso será menor de los estrictamente indispensables para
el fácil manipuleo de la tubería y sus accesorios dentro de dicha zanja.
Características de los suelos

En la siguiente tabla se presenta la descripción de las distintas clases de suelos. El Proyecto
presenta las siguientes clases de suelos (Ver sombreados).
SUELO
CLASE DESCRIPCION
(SIMBOLO)
Gravas bien gradadas y mezclas de Grava y Arena con poco o
II GW
nada de finos
Gravas mal gradadas y mezclas de Grava y Arena con poco o
II GP
nada de finos
III GM Gravas limosas, mezclas de Grava, arena y limo
III GC Gravas Arcillosas, mezclas de Grava, Arcilla y Arena
II SW Arenas bien gradadas, arenas con grava con poco o nada de finos
Arenas mal gradadas y arenas con grava, con poco o nada de
II SP
finos
III SM Arenas Limosas, mezclas de arena y Limo
III SC Arenas Arcillosas, mezclas de arena y Limo
Limos inorgánicos, arenas muy finas, polvo de roca, limos
IV ML
arcillosos o arenosos ligeramente plásticos.
Arcillas inorgánicas de baja o media plasticidad, arcillas con
IV CL
grava, arcillas arenosas, arcillas limosas y arcillas pobres.
V OL Limos orgánicos y arcillas limosas orgánicas de baja plasticidad.
IV MH Limos inorgánicos, limos micáceos y diatomáceos, limos elásticos.
IV CH Arcillas inorgánicas de alta plasticidad, arcillas francas
V OH Arcillas orgánicas de media a alta plasticidad
V PT Turba y otros suelos altamente orgánicos.
ANCHOS DE ZANJA
DIAMETRO
ANCHO DE ZANJA
NOMINAL
mm pulg. Mínimo (cm) Máximo (cm)
110 4 45 70
160 6 45 75
200 8 50 80
250 10 55 85
315 ESPECIFICACIONES
12 TECNICAS
60 90
400 16 70 100
450 18 75 105
500 20 80 110
SNIP: N° 131977
Disposición del material

El material sobrante excavado, si es apropiado para el relleno de las estructuras, podrá ser
amontonado y usado como material selecto y/o calificado de relleno, tal como sea
determinado por la Empresa.
Todo el material excavado deberá ser ubicado de tal manera que no obstaculice el trabajo
posterior de instalación de la tubería.
El material excavado sobrante, y el no apropiado para relleno de las estructuras, serán
eliminados por el Constructor, efectuando el transporte y depósito en lugares donde cuente
con el permiso respectivo.
Esta recomendación también es valedera para la excavación donde se ubiquen los buzones y
las conexiones domiciliarias.
Remoción de agua
En todo momento, durante el periodo de excavación hasta su terminación e inspección final y
aceptación, se proveerá de medios y equipos (electrobombas) amplios mediante el cual se
pueda extraer prontamente toda el agua que entre en cualquier excavación u otras partes de
la obra. No se permitirá que suba el agua o se ponga en contacto con la estructura, hasta
que el concreto y/o mortero haya obtenido fragua satisfactoria y, de ninguna manera antes de
doce (12) horas de haber colocado el concreto y/o mortero. El agua bombeada o drenada de
la obra, será eliminada de una manera adecuada, sin daño a las propiedades adyacentes u
otra obra en construcción.
El agua no será descargada en las calles sin la adecuada protección de la superficie al punto
de descarga. Uno de los puntos de descarga, podrá ser el sistema de desagües, para lo cual,
el Constructor deberá contar previamente con la autorización de la Empresa y coordinar con
sus áreas operativas.
Todos los daños causados por la extradición de agua de las obras, serán prontamente
reparadas por el Constructor.
Clasificación de terreno
Para los efectos de la ejecución de obras de saneamiento para la Empresa, los terrenos a
excavar se han clasificado en tres tipos:
SNIP: N° 131977
a) Terreno normal
Conformado por materiales sueltos tales como: arena, limo, arena limosa, gravillas. etc. y
terrenos consolidados tales como; hormigón compacto, afirmado o mezcla de ellos, etc.
los cuales pueden ser excavados sin dificultad a pulso.
b) Terreno rocoso
Conformado por roca descompuesta, y/o roca fija, y/o bolonería mayores de (*) de
diámetro, en que necesariamente se requiera para su extracción, la utilización de equipos
de rotura y/o explosivos.
(*) 20” = Cuando la extracción se realiza con mano de obra, a pulso. 30”
= Cuando la extracción se realiza con cargador frontal o Equipo similar.
(**) 66 dm3 = Cuando la extracción se realiza con mano de obra, a pulso.
230 dm3 = Cuando la extracción se realiza con cargador frontal o Equipo
similar.
Unidad de Medición
El método de medición de esta partida será al precio unitario del presupuesto, se medirán en
metros lineales (m) de zanjas para tendido de tubería, según lo indicado en los planos y
aceptada por el Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m), de acuerdo a los
planos y la presente especificación, y aprobadas por el Ingeniero Supervisor, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total para toda la mano de obra, materiales,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el
presupuesto.
B) REFINE Y NIVEL DE ZANJA TERR-NORMAL PARA TUB. DN 100 - 150 PARA TODA
PROFUND.
Descripción:
Consiste en la nivelación y compactación del terreno luego de haber sido cortado según
corresponda, en los ambientes interiores de la zanja. El terreno nivelado estará en
condiciones de recibir la capa de afirmado.
Para la ejecución de la partida no se utilizará ningún tipo de material.
Para la ejecución de la partida se utilizará herramientas de uso manual necesarios que

permitirán cumplir con las exigencias establecidas en las especificaciones técnicas.
En cualquier tipo de suelos al ejecutar los trabajos de excavación o nivelación se tendrá la

preocupación de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de base.
El fondo de zanja deberá ser nivelado rebajando los puntos altos y compactados. Asimismo
se debe llegar hasta una superficie para colocación de tuberías, insumos o accesorios.
En la ejecución de la partida el Supervisor controlará refine y la verticalidad de las zanjas.
El Supervisor previa verificación y control del refine, aceptará los trabajos ejecutados referidos
a la partida.
Unidad de Medición
SNIP: N° 131977
Los trabajos ejecutados se medirán en metros lineales (m) de zanja nivelada en el terreno
conforme lo especifican los planos y de acuerdo a lo aprobado por el supervisor.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, en metro lineal (m); de acuerdo al avance
de la partida, aprobadas por el Supervisor. Este pago incluirá todos los materiales, equipos,
C) RELLENO COMP.ZANJA(PULSO) P/TUB T-NORMAL DN 100 - 150 DE 1,01 M A 1,25 M

PROF.
Descripción:
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipos y la ejecución de las
operaciones necesarias para efectuar el relleno compactado con material seleccionado en
capas de espesor compactado no mayor de 20 cm. de manera igual rellenar los espacios
existentes entre las estructuras terminadas y el terreno natural hasta alcanzar las cotas
exigidas de acuerdo a lo indicado en los planos o lo ordenado por el Ingeniero Inspector.
El relleno debe efectuarse lo más rápidamente posible después de la instalación de la tubería;
y seguir el tendido del colector tan cerca como sea posible. Esto protege a la tubería de
piedras o rocas que pudiesen caer a la zanja e impacten al tubo, elimina la posibilidad de
desplazamiento o flote de la tubería en caso de inundación y elimina la erosión del soporte de
la tubería.
El relleno de la tubería PVC debe ser efectuado conforme a las recomendaciones del
proyectista y Teniendo en cuentas las precauciones siguientes:
El relleno deberá ser ejecutado en tres etapas distintas:

Relleno lateral.
Relleno Superior.
Relleno Final.
Los propósitos básicos para los rellenos lateral y superior son:

1.- Proporcionar un soporte firme y continuo a la tubería para mantener la pendiente del
alcantarillado.
2.- Proporcionar al suelo el soporte lateral que es necesario para permitir que la tubería y el
suelo tajen en conjunto para soportar las cargas de diseño.
Relleno Lateral.
Está formado por material selecto que envuelve a la tubería y debe ser compactado
manualmente a ambos lados simultáneamente, en capas sucesivas de 10 a15 cm. de
espesor, sin dejar vacíos de relleno. Debe tenerse cuidado con el relleno que se encuentra
por debajo de la tubería apisonándola adecuadamente. La compactación debe realizarse a
los costados de la tubería, es decir, en el área de la zona ubicada entre el plano vertical
tangente al diámetro horizontal de la tubería y el talud de la zanja, a ambos lados
simultáneamente, Tener cuidado con no dañar la tubería.
Relleno Superior.
Tiene por objeto proporcionar un colchón de material aprobado de 15 cm. por lo menos y
preferiblemente 30 cm. por encima de la clave de la tubería y entre la tubería y las paredes de
la zanja, de acuerdo con las especificaciones del proyecto. Está conformado por material
seleccionado, compactado con pisón de mano al igual que el relleno inicial o con pisón
vibrador. La compactación se hará entre el plano vertical tangente al tubo y la pared de la
zanja, en capas de 10 a 15 cm. La región directamente encima del tubo no debe ser
SNIP: N° 131977
compactada a fin de evitar deformaciones en el tubo. El compactado con pisón de mano, se

puede obtener resultados satisfactorios en suelos húmedos, gredosos y arenas. En suelos
más cohesivos son necesarios los pistones mecánicos.
Relleno Final.
Completa la operación de relleno y puede ser como el mismo material de excavación, exento
de piedras grandes y/o cortantes. Puede ser colocado con maquinaria. Este relleno final se
hará hasta el nivel natural del terreno. De preferencia se compactará en capas sucesivas (de
manera de poder obtener el mismo grado de compactación del terreno natural) y tendrán un
espesor de 20 cm. En todo caso debe humedecerse el material de relleno hasta el final de la
compactación y emplear plancha vibradora u otro equipo mecánico de compactación.
Herramientas de apisonado.
Dos tipos de pisones deben tener para hacer un buen trabajo de relleno de zanja.
El primero debe ser una barra con una paleta delgada en la parte inferior y se empleará para
compactar la parte plana y se usa para los costados de la tubería.
Estas herramientas son de fácil fabricación, cómodas para manejar y realizar un correcto
trabajo.
Clasificación de suelos y compactación.

El tipo de suelo va ala alrededor de la tubería de acuerdo con sus propiedades y calidad,
absorberá cierta cantidad de carga trasmitida por el tubo. Por lo tanto, la clase suelo que se
utilice para encamado, relleno lateral y superior, es fundamental en el comportamiento de la
tubería.
De acuerdo a la clasificación Internacional de Suelos en función de sus características
granulométricas y su comportamiento con este tipo de aplicación, se tiene la siguiente tabla:
CLASE DESCRIPCION Y SIMBOLOGIA

I Material granular ¼” a 11/2” de diámetro ( triturado )
II Suelos tipo GW, GP, SW y SP
III Suelos tipo GM, GC, SW y SC
IV Suelos tipo ML, CL, MH y CH
V Suelos tipo OL, OH y PT
Los suelos clase V no son recomendados para encamado soporte lateral y superior de la
zanja.
Compactación:
La capacidad de la tubería para transmitir las cargas externas depende engran parte del
método empleado en su instalación, el cual a la vez depende del tipo de material utilizado.
Suelo Clase I: Es un suelo ideal para el encamado de zanjas ya que requiere poca
compactación y este material se extenderá hasta la mitad del tubo y de preferencia hasta la
clave. El material restante puede ser clase II o III de preferencia.
En zonas donde el tubo estará bajo nivel freático (sumergido) o donde la zanja puede estar
sujeta a inundación, se colocará suelo clase I hasta la clave del tubo con baja compactación.
Suelo Clase II: Idóneo para encamado, o relleno lateral o superior. Se compactará en capas
de 10 a15 cm. a un nivel de 85% de máxima densidad seca del proctor modificado ASTMD
698 ó AASHTOT – 180.
Suelo Clase III: Similares características que el suelo tipo II con la salvedad que la
compactación debe ser del 90% de la máxima densidad.
SNIP: N° 131977
Suelo Clase V: Representados por suelo orgánicos como turbas, limos y arcillas orgánicas.
No se recomienda en ningún caso el relleno de zanja con este tipo de suelo
Unidad de Medición
Los trabajos ejecutados para la partida de relleno de zanjas se medirá en metros lineales de
zanja rellenada y compactada en el terreno conforme lo especifican los planos (m).
Forma de Pago
La presente partida estará pagada por metro lineal (m) de zanja rellenada y compactada
conforme lo especifican los planos, con el precio unitario del presupuesto y en las
condiciones antes señaladas, según el avance real de los trabajos, previa verificación del
D) ELIMIN. DESMONTE(CARG+V) T-NORMAL D=20KM P/TUB. DN 100 - 150 PARA TODA

PROF.
Descripción
El Contratista, una vez terminada la obra deberá dejar el terreno completamente limpio de
desmonte.
Consiste en el retiro de todo el material proveniente de la demolición, desmontaje de tubería y
de la excavación que fuera excedente y de todo material inservible. Incluye el material
proveniente de reparaciones, limpieza final de la zona de trabajo y toda eliminación que sea
necesario efectuarse prestara particular atención al hecho que tratándose de trabajos a
realizarse en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes interrumpiendo el tránsito
peatonal o vehicular así como molestias con el polvo que generan las tareas de apilamiento,
carguío y transporte que forman parte de la partida.
Se clasificará la eliminación en dos tipos, peligrosos y no peligrosos.
Los peligrosos son aquellos provenientes de la demolición de cajas domiciliarias, buzones
existentes, carpeta asfáltica, tuberías de pvc, ac, etc. provenientes del desmontaje y serán
eliminados a un centro de acopio autorizado para materiales peligrosos previa aprobación de
la supervisión.
Los no Peligrosos, son los provenientes de material excedente producto de las excavaciones,
como tierra, desmonte, material granular, y todos aquellos materiales excedentes producto de
la obra misma (madera, clavos, tela, etc) y serán llevados a un centro de acopio autorizado
(botadero autorizado por la municipalidad) y previamente acordado por la supervisión.
La eliminación de desmonte deberá ser periódica, no permitiendo que permanezca en la obra
más de un mes, salvo lo que se va a usar en los rellenos.
Unidad de Medición
Los trabajos de esta partida serán medidos en metros cúbicos (m3).
Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de acuerdo al
avance de la partida, aprobados por el supervisor. Este pago incluirá todos los materiales,
equipos, mano de obra que se usarán para la ejecución de la misma.
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA DE PVC P/DESAGUE DN 150 Y ELEMENTOS DE

EMPOTRAMIENTO
A) SUM. E INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE PVC P/DESAGÜE DN 150 INCLUYE PRUEBA

HIDRÁULICA
SNIP: N° 131977
Descripción:
Esta partida comprende el suministro de las tuberías que formaran parte de la línea de agua
potable. Las tuberías a ser utilizadas no deberán presentar abolladuras, rajaduras o cualquier
desperfecto que origine su mal funcionamiento. Así mismo el residente deberá emitir el
certificado de control de calidad de dichas tuberías, el cual será verificado por el supervisor.
Esta partida incluye el suministro del lubricante para juntas.
NTP-ISO 4435: TUBOS Y CONEXIONES DE POLI(CLORURO

Norma de fabricación DE VINILO) PVC-U NO PLASTIFICADO PARA
SISTEMAS DE DRENAJE Y ALCANTARILLADO
Tipo de Tubería / Unión Tipo de unión: unión flexible
Longitud 6.0 m
Según norma NTP-ISO 4435. Variable de acuerdo al diámetro

Espesor mínimo de pared
y clase de tubería
Revestimiento interior y
Sin revestimiento
exterior
Para lubricar las uniones solo se utilizara Cemento disolvente

para tubos y conexiones de PVC Según norma NTP
Otros
399.090.
Anillo elastómero según norma NTP-ISO 4633
Color: Naranja
Para profundidades menores a 3.0 m se utilizara tubería de clase S-25. Para profundidades
entre 3.0m y 5.0m se utilizara tubería de clase S-20.
Para profundidades mayores a 5.0m se utilizara tubería de clase S-16.7
Durante el transporte y el acarreo de la tubería, desde la fábrica hasta la puesta a pie de obra,
es conveniente efectuar el transporte en vehículos cuya plataforma sea del largo del tubo,
evitando en lo posible el balanceo y golpes con barandas u otros, el mal trato al material trae
como consecuencia problemas en la instalación y fallas en las pruebas, lo cual ocasiona
pérdidas de tiempo y gastos adicionales.
Para la descarga de la tubería en obra en diámetro menores de poco peso, deberá usarse
cuerdas y tablones, cuidando de no golpear los tubos al rodarlos y deslizarlos durante la
bajada. Los tubos que se descargan al borde de zanjas, deberán ubicarse al lado opuesto del
desmonte excavado y, quedarán protegidos del tránsito y del equipo pesado.
Los tubos deben ser colocados siempre horizontalmente, tratando de no dañar las campanas;
pudiéndose para efectos de economía introducir los tubos uno dentro de otros, cuando los
diámetros lo permitan.
SNIP: N° 131977
En caso sea necesario transportar tubería de PVC de distinta clase, deberán cargarse
primero los tubos de paredes más gruesas.
Cuando los tubos requieren previamente ser almacenados en la caseta de obra, deberán ser
apilados en forma conveniente y en terreno nivelado, colocando cuñas de madera para evitar
desplazamientos laterales. Sus correspondientes anillos de jebe y/o empaquetaduras, deberá
conservarse limpios, en un sitio cerrado, ventilado y bajo sombra.
Es recomendable que el nivel de apilamiento de los tubos no exceda de 1,50 m o como

máximo los 2,00 m de altura de apilado con la finalidad de proteger contra el aplastamiento
los tubos de las camas posteriores.
Recepción en almacén de obra:
Al recibir la tubería PVC, será conveniente seguir las siguientes recomendaciones:

Inspeccionar cada embarque de tubería que se recepciones, asegurándose que el material
llegó sin pérdidas ni daños.
Si el acondicionamiento de la carga muestra roturas o evidencias de tratamientos rudos,

inspeccionar cada tubo a fin de detectar cualquier daño.
Verifique las cantidades totales de cada artículo contra la guía de despacho (tubos, anillos de
caucho, accesorios, etc.).
Cada artículo extraviado o dañado debe ser anotado en las guías de despacho.
Notifique al transportista inmediatamente y haga el reclamo de acuerdo a las instrucciones del
caso.
Separe cualquier material dañado. No lo use, el fabricante informará del procedimiento a

seguir para la devolución y reposición si fuere el caso.
Tome siempre en cuenta que el material que se recibe puede ser enviado como tubos
sueltos, en paquete o acondicionados de otra manera.
Manipuleo y descarga
El bajo peso de los tubos PVC permite que la descarga se haga en forma manual, pero es
necesario evitar:
La descarga violenta y los choques o impactos con objetos duros y cortantes. Mientras se
está descargando un tubo, los demás tubos en el camión deberán sujetarse de manera de
impedir desplazamientos.
Se debe evitar en todo momento el arrastre de los mismos para impedir posibles daños por
abrasión.
También debe prevenirse la posibilidad de que los tubos caigan o vayan a apoyarse en sus
extremos o contra objetos duros, lo cual podría originar daños o deformaciones permanentes.
Almacenamiento
SNIP: N° 131977
La tubería debe ser almacenada lo más cerca posible del punto de utilización. El área
destinada para el almacenamiento debe ser plana y bien nivelado para evitar deformaciones
permanentes en los tubos.
La tubería de PVC debe almacenarse de tal manera que la longitud del tubo este soportada a
un nivel con la campana de la unión totalmente libre. Si para la primera hilera de tubería no
puede suministrarse una plancha total, pueden usarse bloques de madera de no menos de
100 mm de ancho y espaciados a un máximo de 1.50 m. De no contarse aún con los bloques
de madera, se puede hacer uno de ancho mayor a 5 cm. Del largo de las campanas y de 3
cm. De profundidad para evitar que éstas queden en contacto con el suelo.
Los tubos deben ser almacenados siempre protegidos del sol, para lo cual se recomienda un
almacén techado y no utilizar lonas, permitiendo una ventilación adecuada en la parte
superior de la pila.
El almacenamiento de larga duración a un costado de la zanja no es aconsejable, los tubos

deben ser traídos desde el lugar de almacenamiento al sitio de utilización en forma progresiva
a medida que se les necesite.
La altura de apilamiento no deberá exceder a 1.50 m.
Los pegamentos deben ser almacenados bajo techo, de igual manera los accesorios o piezas
especiales de PVC.
Los anillos de caucho no deben almacenarse al aire libre, debiéndose proteger de los rayos
solares.
Los tubos deben apilarse en forma horizontal, sobre maderas de 10 cm. De ancho
aproximadamente, distanciados como máximo 1.50 m de manera tal que las campanas de los
mismos queden alternadas y sobresalientes, libres de toda presión exterior.
Cuando la situación lo merezca es factible preparar los tubos a transportar en "atados", esta
situación permite aprovechar aún más la altura de las barandas de los vehículos, toda vez
que el "atado" se comporta como un gran tubo con mayor resistencia al aplastamiento, sobre
todo aquellos que se ubiquen en la parte inferior.
Cada atado se prepara con amarres de cáñamo, cordel u otro material resistente, rodeando
los tubos previamente con algún elemento protector (papel, lona, etc.).
En todos los casos no debe cargarse otro tipo de material sobre los tubos.
Los trabajos ejecutados se medirán por metros lineales (m) de tubería suministrada.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro lineal (m) de tubería
suministrada, aprobado por el Supervisor. Este pago incluirá todos los materiales, equipos,
herramientas, mano de obra que se usarán para la ejecución de la misma.
B) SUM. E INSTALACION DE ELEMENTO DE EMPOTRAMIENTO DE TUBERÍA DE PVC-U

DN 150
SNIP: N° 131977
Descripción:
La conexión domiciliaria de desagüe estará constituida por los siguientes elementos
Elementos de reunión:
Caja de registro, constituida por un solado de concreto simple fć = 175 kg/cm2 de 0,10 m de
espesor.
Las paredes pueden ser de albañilería la misma que será enlucida interiormente con mortero
1:3. Podrán ser también de concreto simple fć = 175 kg/cm2 de 0,10 m de espesor, sus
dimensiones deben de adecuarse a lo especificado en el Reglamento Nacional de
Construcciones, el mismo que se indica a continuación:
DIAMETRO
DIMENSIONES INTERIORES PROFUNDIDAD MAXIMA
MAXIMO
0,25 x 0,50 m (10” x 20”) 100 mm 0,60 m
0,30 x 0,60 m (12” x 24”) 100 mm 0,80 m
0,45 x 0,60 m (18” x 24”) 150 mm 1,00 m
0,60 x 0,60 m (24” x24”) 200 mm 1,20 m
Cuando se trate de cajas prefabricadas, las dimensiones serán de acuerdo a lo indicado

anteriormente, el espesor de los elementos será de cinco centímetros y el concreto a usar
será de fć = 210 kg/cm2.
El marco y tapa para la caja de desagüe será de fierro fundido núcleo gris de las siguientes
dimensiones 300 x 600 mm
Para el caso en que no exista vereda, se protegerá la tapa y marco con una losa de concreto f
ć = 210 kg/cm2 de 0,60 x 0,80 x 0,20 m de espesor la misma que irá al ras del terreno
natural.
El acabado interior será cara vista con superficie pulida sin porosidades o cangrejeras, en el
fondo de la caja se hará la media caña respectiva.
Elementos de conducción:
La línea de conducción deberá tener la profundidad, que la parte del tubo que pase debajo de
cualquier tubería de agua potable mantendrá una separación mínima de 20 cm. Como
profundidad mínima, en la acera se considera 60 cm y máxima 200 cm.
Para profundidades mayores se recurre al empleo de accesorios o elementos especiales de
empotramiento, los cuales serán protegidos con concreto simple fć = 175 kg/cm2, hasta un
espesor de 15 cm.
Los tubos se colocarán con una pendiente mínima de 1,5% y máxima de 10%, el lineamiento
de la conducción se hará a 90° con el alineamiento de la red pública.
Cuando el colector sea de un diámetro menor o igual a 400 mm, la conexión se hará con una
yee y un codo; si es mayor que 400 mm se ejecutará con una simple tee.
Figura 1 Detalle de conexión domiciliaria.
SNIP: N° 131977
Tuberías PVC
Cuando se emplean tuberías PVC en la instalación de conexiones domiciliarias se presentan
dos casos específicos los mismos que se presentan a continuación:
Yee Domiciliaria
Se utiliza cuando la conexión domiciliaria se efectúa paralelamente al avance de la instalación
de la tubería colectora.
Su conexión es bastante simple y se instala como cualquier tee, debiendo tener cuidado en el
alineamiento entre la tubería colectora y la trayectoria o ángulo de derivación.
Empalme Yee
Se utiliza cuando se decide efectuar una conexión domiciliaria después que se ha instalado la
tubería colectora.
A continuación se presenta los pasos a seguir para poder efectuar una adecuada conexión
domiciliaria:
(1) presentar el accesorio montado sobre el colector nivelándolo con precisión a la altura de la
caja de registro y marcar sobre éste el orificio a perforar y el perímetro de la montura en el
colector.
(2) perforar utilizando una broca de diente circular de diámetro similar al orificio a perforar, a
de lo contrario un sacabacodo adecuadamente calentado.
(3) nuevamente presentar el accesorio sobre la tubería y verificar el adecuado montaje entre
el accesorio y el colector a fin de prever zonas que propician obstrucciones o la presencia de
puntos de luz que generen fugas al momento de la prueba hidráulica.
(4) limpiar y secar adecuadamente las zonas a pegar para seguidamente aplicar adhesivo al
interior de la montura del accesorio y a la zona de contacto sobre el colecto
(5) presentar finalmente el accesorio sobre el colector, inmovilizar y presionar mediante

zunchos por espacio de 2 horas a fin de lograr una adecuada soldadura entre las partes,
enseguida monte las abrazaderas en los extremos de la yee (silla) y ajústelas firmemente.
SNIP: N° 131977
(6) un codo de 90° o 45° da la orientación necesaria a la conexión domiciliaria.
Figura 2 Instalación de conexiones domiciliarias de PVC.
Figura 2
SNIP: N° 131977
Conexiones domiciliarias con tuberías PVC.
Unidad de Medición
Los trabajos de esta partida serán medidos en unidad (und).
SNIP: N° 131977
Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por unidad (und), de acuerdo al avance
de la partida, aprobados por el supervisor. Este pago incluirá todos los materiales, equipos,
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CAJAS DE CONCRETO SIMPLE P/DESAGUE
A) SUMINISTRO DE CAJA DE CONCRETO SIMPLE Y TAPA CONCRETO ARMADO DE

0,30 M X 0,60 M
Descripción
La reconexión domiciliaria de desagüe estará constituida por los siguientes elementos:
Elementos de Reunión
Caja de registro, marco y de la tapa, en caso de su rotura o perdida por responsabilidad del
Contratista, deberá de reponer siguiendo las siguientes especificaciones. Previa colocación
de las cajas de registro el Contratista vaciara como base un solado de concreto simple fć =
140 kg/cm² de 0.05 m de espesor.
Las paredes pueden ser de albañilería o de concreto simple fć = 140 kg/cm² de 0,05 m de
espesor utilizando cemento tipo I, sus dimensiones deben de adecuarse a lo especificado en
el Reglamento Nacional de Edificaciones, el mismo que se indica a continuación.
Dimensiones
Diámetro Máximo Profundidad Máxima
Interiores
0.30 x 0.60 m (12” x

160 mm 1.00 m
24”)
Cuando se trate de cajas prefabricadas, las dimensiones serán de acuerdo a lo indicado

anteriormente, el espesor de los elementos será de cinco centímetros y el concreto a usar
será de fć = 175 kg/cm², utilizando cemento tipo I.
El marco y tapa para la caja de desagüe será de concreto armado
fć= 175 kg/cm² prefabricado de las siguientes dimensiones:
350 x 650 mm.
El acabado interior será cara vista con superficie pulida sin porosidades o cangrejeras, en el
fondo de la caja se hará la media caña respectiva.
Unidad de Medida
La Unidad de medida para esta partida es por la unidad (und), en caso de existir alguna
modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.
SNIP: N° 131977
Base de Pago
El pago se hará por la unidad (und), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
08.08 MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
 INSTALACION DE SS.HH. MOVIL EN CAMPO
DESCRIPCIÓN:
En fibra de vidrio, que conste de dos partes, caseta de 2x20 altura, ancho y profundidad de
1.23x.123, parte interna una taza con capacidad de 65 litros movible, urinario, papelero, porta
papel higiénicos con ventilación lateral en las paredes de la caseta.
Material: fibra de vidrio

medidas: 2x20 altura ancho profundidad de 1.23x1.23
una taza con capacidad de 65 litros movible, urinario,
papelero, porta ph, con ventilación lateral en las
parte interna:
paredes de la caseta
 MANTENIMIENTO Y SEÑALIZACION DE TRAFICO EN VIAS URBANAS
Descripción:
Contempla la totalidad de acciones que serán necesarias adoptar, para que se asegure el
mantenimiento del tráfico durante la ejecución de los trabajos.
Previamente a la iniciación de los trabajos, deberá coordinarse las acciones y el programa
previsto para disminuir al mínimo posible las molestias a los usuarios de las vías e
incomodidad al vecindario considerando que la obra deberá ejecutarse en el plazo
establecido.
Se coordinará con las autoridades policial y municipal, cualquier modificación del tránsito
vehicular o peatonal que signifique una variación sustancial del sistema actual, haciendo uso
en estos casos de las respectivas señales, avisos, tranqueras y demás dispositivos de
control necesarios, tanto diurnos como nocturnos, en concordancia con el manual de
señalización y otros dispositivos vigentes.
Se deberá tener en cuenta en todo momento la obligación de proporcionar a conductores,

peatones y al personal de Obra una adecuada seguridad personal y de sus bienes, así como
de comodidad para la circulación.
 RIEGO CON CISTERNA DE AGUA
Descripción:
Los camiones cisterna para agua, que también son llamados pipas de agua, son máquinas de
ingeniería, utilizados para el transporte de agua para el consumo humano, riego agrícola,
extinción de incendios, así como la aspersión de agua para limpiar calles y el polvo en obras
de construcción.
El riego con cisterna tiene por finalidad satisfacer las necesidades del ingeniero residente, así
también ayudar a la compactación de la base de afirmado.
SNIP: N° 131977
Unidad de medida:
La unidad de medida será global (glb).
Forma de pago:
Esta partida será pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado. Este precio incluirá
compensación total por todo el trabajo especificado en esta partida, materiales, mano de obra,
herramientas, colocación e imprevistos necesarios para complementar el trabajo.
08.09 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Descripción:
Una vez terminados los trabajos y antes de la recepción provisional, el Contratista está obligado a
retirar del ámbito de la obra todos los sobrantes y desechos de materiales, cualquiera sea su especie,
como asimismo a ejecutar el desarme y retiro de todas las construcciones provisorias utilizadas para
la ejecución de los trabajos.
La Supervisión exigirá el estricto cumplimiento de esta claúsula y no extenderá el acta de recepción

provisoria mientras en las obras terminadas, a su juicio, no se ha dado debido cumplimiento a la
presente disposición.
Todos los gastos que demande el cumplimiento de las presentes disposiciones serán por cuenta
exclusiva del Contratista.
Método de Medición:
La unidad de medida es por metro cuadrado (m2).
Condiciones de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y
dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios para su correcta ejecución.

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a) Granulometría (AASHTO T-88, ASTM D 1422)

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Procedimiento Constructivo.- Se deberá retirar el Material inadecuado

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02.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINA

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02.03. PAVIMENTO FLEXIBLE

02.03.01 BASE GRANULAR E=0.15 m

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Materiales: Deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:

(a) Granulometría; La composición final de la mezcla de agregados presentará una

trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos

Porcentaje que Pasa en Peso

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Tráfico Ligero y Medio Mín. 80%

Deberán cumplir las siguientes características:

(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)

(c) Agregado Fino

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