LATAM AIRLINES GROUP S.A.

INTEGRANTES:
Ayleen Naranjo.
Jorge Vargas.
Byron Aedo.
Joorch Florentino.
Esteban Caceres.
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Introducción
En el presente informe, estudiaremos la NIC 1 y NIC 16, revisando los estados financieros
presentados por la empresa Latam Airlines Group S.A.
​ ATAM Airlines Group S.A. es una sociedad anónima abierta inscrita ante la Comisión para el
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Mercado Financiero, cuyas acciones se cotizan en Chile en la Bolsa Electrónica de Chile,
Bolsa de Valores y Bolsa de Comercio de Santiago.
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Presentación de Estados Financieros - NIC 1

El objetivo de los estados financieros es suministrar información acerca de la situación
financiera, del rendimiento financiero y de los flujos de efectivo de una entidad, que sea útil
a una amplia variedad de usuarios a la hora de tomar sus decisiones económicas.
Dentro de los estados financieros que la NIC 1 estipula que se debe presentar; Estado de
situación financiera clasificado y por liquidez y para el caso del Estado de resultados, puede
ser por función o naturaleza. La elección de cada uno de estos formatos dependerá de la
naturaleza del negocio, del tamaño de la empresa así como de los usuarios a los que está
destinado este estado financiero.
La NIC 1 establece las partidas que como mínimo se deben presentar de manera separada,
por lo cual se deben identificar:
● Propiedad Planta y Equipos
● Propiedades de Inversión Intangibles
● Inventarios, Activos Biológicos
● Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar
● Acreedores comerciales y otras cuentas por pagar

Análisis Estados Financieros Latam bajo NIC 1:

En el presente informe se analiza el Estado intermedio de situación financiera clasificado

consolidado, que la empresa presentó al 30 de Septiembre de 2022, por lo cual podemos
afirmar que de acuerdo a lo que indica la Nic 1, se presentan los cinco Estados de situación
Financiera que solicita la normativa. A su vez, la información presentada está confeccionada
bajo la normativa IFRS según formato e información a revelar.
La información proporcionada por la sociedad nos permite evaluar el ejercicio parcial del
periodo 2022 y una comparativa con el periodo 2021.
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Propiedad Planta y Equipos - NIC 16

El objetivo de la NIC 16 es formular el tratamiento contable de propiedades, plantas y
equipos, de forma que los usuarios puedan conocer la información acerca de la inversión
que la entidad tiene en sus propiedades, plantas y equipos así como los cambios que se
hayan producido en dicha inversión, la determinación de su importe en libros y los cargos
por depreciación y pérdidas por deterioro que deben reconocerse con relación a los
mismos.
LATAM Airlines Group S.A. y Filiales, reconocen sus terrenos, a su costo menos cualquier
pérdida por deterioro acumulado. El resto de las Propiedades, plantas y equipos se
registran en su reconocimiento inicial como en su medición subsecuente, a su costo
histórico, reexpresados por inflación cuando corresponda, menos la correspondiente
depreciación y cualquier pérdida por deterioro.
Los montos de anticipos pagados a los fabricantes de las aeronaves, son activados por la
Sociedad bajo “Construcciones en Curso'' hasta la recepción de las mismas.
Los costos posteriores (reemplazo de componentes, mejoras, ampliaciones, etc.) se incluyen
en el valor del activo inicial o se reconocen como un activo separado, sólo cuando es
probable que los beneficios económicos futuros asociados con los elementos de
Propiedades, plantas y equipos, vayan a fluir a la Sociedad y el costo del elemento pueda
determinarse de forma fiable. El valor del componente sustituido se da de baja
contablemente. El resto de las reparaciones y mantenciones se cargan en el resultado del
ejercicio en el que se incurren.

Análisis Estados Financieros LATAM bajo NIC 16:

De acuerdo a lo investigado, podemos afirmar que el porcentaje de Propiedad planta y
equipo equivale al 69,40% sobre el total de activos del estado financiero al 30 de Septiembre
2022 (71,29% al 31 de diciembre de 2021).
Con esta información podemos concluir que es más de la mitad de los activos que tiene
LATAM AIRLINES, como también,que las Propiedades, plantas y equipos no pueden generar
flujos en buena medida independientes de otros activos, por lo que la evaluación de
deterioro se hace como parte integral de la única Unidad Generadora de Efectivo que
mantiene la sociedad.
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Cabe mencionar que cuando el valor de un activo es superior a su importe recuperable

estimado, su valor se reduce de forma inmediata hasta su importe recuperable.

La depreciación de las Propiedades, plantas y equipos se calcula usando el método lineal

sobre sus vidas útiles técnicas estimadas; excepto en el caso de ciertos componentes
técnicos los cuales se deprecian sobre la base de ciclos y horas voladas.
Este cargo se reconoce en los rubros de “Costo de venta” y “Gastos de administración”.

El valor residual y la vida útil de los activos se revisan, y ajustan si es necesario, una vez al
año, detalladas en la Nota 16 (d).

El 69,40% de los activos de la empresa son de propiedades, plantas y equipos, esto debido
a que son la mayor Unidad Generadora de Efectivo (UGE). Para mitigar los riesgos
asociados a las propiedades plantas y equipos, la empresa realizó cambios en las políticas
contables
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Conclusión
En nuestra opinión, los estados financieros consolidados son presentados razonablemente,
en todos sus aspectos significativos, la situación financiera de Latam Airlines Group S.A. y
filiales al 30 de septiembre de 2022 nos indican que mantienen la capacidad de la empresa
para continuar como negocio en marcha, ya que al 31 de diciembre de 2021, tanto la
sociedad, como la auditora a cargo PWC, tenían la duda sustancial sobre la capacidad de la
compañía para continuar como empresa en marcha. Sin embargo, la administración
posteriormente ha tomado ciertas acciones, las cuales en evaluación de la Sociedad y de la
auditora PWC, mitigan la ya antes mencionada duda sustancial.

Además, la investigación realizada por nuestro grupo, nos sirvió para analizar, comprender
si es un buen momento para tomar decisiones de inversión y de crédito, medir la solvencia
como liquidez de la compañía evaluando el origen y las características de los recursos
financieros de LATAM AIRLINES GROUP S.A.

Podemos dar la conclusión final, de que las decisiones tomadas por la administración
fueron excelentes, dando cuenta de el rumbo que tomó la sociedad en 2022, ya que dentro
del estado intermedio de flujos de efectivo consolidado, podemos reflejar el aumento de
los cobros por venta en operación, y en resumidas cuentas el aumento del flujo neto de
efectivo procedentes de actividades de operación.