FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CURSO:

CONCRETO ARMADO II

DOCENTE:

ING. SOTELO URBANO JHOANNA

TRABAJO:

TRABAJO COLABORATIVO

INTEGRANTE:

GARCIA RODRIGUEZ CRISTIAN

RAMOS SILVA ANDERSON

SACRAMENTO ENCARNACION BRISEIDA

CANO MORETO CALIM

CHIMBOTE NOVIEMBRE 2020

 INTRODUCCION

Como bien sabemos en ingeniería civil el diseño de un muro de contención es muy

importante, podemos decir que los muros de contención, son elementos constructivos que

cumplen la función de soportar los esfuerzos horizontales producidos por el empuje de

tierras. También podemos decir que, un muro de contención no solo soporta los empujes

horizontales trasmitidos por el terreno, debe también recibir los esfuerzos verticales

trasmitidos a pilares, paredes de carga y forjados que apoyan sobre ellos. Es por eso que

es muy importante tener en cuenta todas las consideraciones a la hora de diseñar un muro

de contención, identificar el tipo de muro de contención que se requiere dependiendo las

características y condiciones del terreno. Con la finalidad de soportar los problemas de

deslizamiento que puedan sufrir aquellos terrenos en el que en ellas se encuentran

viviendas, garantizando de tal manera seguridad a toda infraestructura que pueda venirse

abajo o colapsar por este problema.

1. OBJETIVOS

1.1.Objetivo general

• Diseño de muro de contención por gravedad

1.2.Objetivos específicos

• Definir muro de contención.

• Mencionar los tipos de muro de contención.

• Definir muro de contención por gravedad.

• Realizar el diseño de un muro de contención por gravedad.

2. CONTENIDO

2.1.Muro de contención

Un muro de Contención es aquel que se construye para evitar el empuje de tierras,

por ello los mayores esfuerzos son horizontales. Los esfuerzos horizontales

tienden a deslizar y volcar; la presión de las tierras está en función de las

dimensiones y el peso de la masa de tierra; por otro lado, dichas dimensiones y

peso dependen de la naturaleza del terreno y contenido de agua. Para lograr la

estabilidad de un muro de contención, deben oponerse un conjunto de fuerzas que

contrarresten los empujes horizontales y también los esfuerzos verticales

transmitidos por pilares o paredes de carga, incluso las cargas de los forjados que

apoyan sobre éstos.

Un Muro de Contención es aquel que se construye para evitar el empuje de tierras,

por ello los mayores esfuerzos son horizontales. Los esfuerzos horizontales

tienden a deslizar y volcar; la presión de las tierras está en función de las

dimensiones y el peso de la masa de tierra; por otro lado, dichas dimensiones y

peso dependen de la naturaleza del terreno y contenido de agua.

Para lograr la estabilidad de un muro de contención, deben oponerse un conjunto

de fuerzas que contrarresten los empujes horizontales y también los esfuerzos

verticales transmitidos por pilares o paredes de carga, incluso las cargas de los

forjados que apoyan sobre éstos.

2.2.Tipos de muro de contención

• Muros de gravedad

Son aquellos cuyo peso contrarresta el empuje del terreno. Dadas sus

grandes dimensiones, prácticamente no sufre esfuerzos flectores, por lo que

no suele armarse.
 • Muros de semigravedad

Este muro es similar al anterior, con la diferencia que se disminuyen las

dimensiones de la sección, lo que implica que se someta a esfuerzos de

flexión, por lo cual se debe añadir un pequeño refuerzo en acero para

contrarrestarlos.

• Muros de retención en voladizo

Estos muros se construyen en concreto u hormigón reforzado, el tallo es

delgado y trabaja como un voladizo, soporta grandes esfuerzos de flexión,

por lo que se debe reforzar con acero obedeciendo a un diseño estructural.

Suelen ser viables económicamente hablando hasta una altura de ocho (8)

metros.

• Muros de contrafuerte

Este es una variación del muro en voladizo en la que se añaden losas

delgadas verticales de concreto, llamadas contrafuertes, uniendo el tallo con

la losa de base o talón, su finalidad es disminuir los esfuerzos cortantes y los

momentos flectores. Se usan en muros con longitudes largas y se colocan

espaciados regularmente.

2.3.Partes del muro de contención

• Puntera: Parte de la base del muro (cimiento) que queda debajo del intradós y no

introducida bajo el terreno contenido.

• Tacón: Parte del cimiento que se introduce en el suelo para ofrecer una mayor

sujeción.

• Talón: Parte del cimiento opuesta a la puntera, queda por debajo del trasdós y

bajo el terreno contenido.

• Alzado o cuerpo: Parte del muro que se levanta a partir de los cimientos de este,

y que tiene una altura y un grosor determinados en función de la carga a soportar.

• Intradós: Superficie externa del alzado.

• Trasdós: Superficie interna del alzado, está en contacto con el terreno contenido.

2.4.Muro de contención por gravedad

Es un muro de contención que depende solamente de su propio peso para

funcionar es designado como un muro de gravedad. Los muros de Gravedad Se

deben diferenciar dos tipos generales de muros de gravedad: Muros rígidos. En

esta categoría se encuentran los muros de concreto reforzado, concreto simple y

concreto ciclópeo. Muros flexibles. Se incluyen los muros en gaviones, los

muros criba, los pedraplenes y los muros de tierra con llantas usadas, entre otros.

El proyecto de muros de gravedad En el planteamiento, proyecto y diseño de

estructuras de contención para estabilizar deslizamientos, se deben tener en

cuenta los siguientes criterios:

Criterios:

• Siempre debe cimentarse sobre suelos estables.

• Es conveniente en la mayoría de los casos, la colocación de tacones o llaves

de cortante por debajo del muro.

 • En todos los casos debe existir un sistema de drenaje y su drenaje muy

completo.

• La altura máxima prudente para las estructuras de gravedad es de 8 metros y

en algunos tipos de muro hasta 4 metros.

• No es eficiente la construcción de estructuras de gravedad para estabilizar

deslizamientos de gran magnitud. En general, los muros de gravedad, sólo

son efectivos para estabilizar deslizamientos de tamaño pequeño.

• El diseño debe realizarse utilizando análisis de estabilidad de taludes de

taludes y comprobando además la estabilidad intrínseca del muro.

Ventajas

• Contienen y dan estabilidad a las obras donde existe movimiento de tierras.

• Son obras más económicas comparadas con otras estructuras de contención.

• Se adaptan fácilmente a diferentes condiciones de topografía del terreno.

• Brindan seguridad a la población cuando existen movimiento de masas, tanto

aguas arriba como aguas abajo.

• Sirven de protección de las vías terrestres contra derrumbes.

• Controlan el deterioro de las márgenes de los ríos. • Sirven para delimitar

predios.

• Ayudan a controlar la erosión del suelo.

• Trabajos de mantenimiento fáciles de realizar.

Desventajas.

• Al construirlos, debido a su peso, no se pueden establecer en terrenos de baja

consistencia y cohesión (muy húmedos).

 • Se deben de eliminar todos los materiales indeseables tales como: fragmentos

de roca, material vegetal, suelos arenosos e inestables (derivados de cenizas

volcánicas). • Si no existe un sistema de drenaje adecuado en los muros de

concreto y mampostería, se puede saturar de agua el suelo retenido y

ocasionar fuerzas que hagan que el muro falle. • En el muro de gaviones el

principal problema consiste en que las mallas pueden presentar corrosión en

suelos ácidos.

2.5.Diseño de muro de contención por gravedad

dimensionamiento:
 • La base del muro debe medir de (0,5 a 0,7 H) veces la altura (H).

• La corona debe tener un ancho mínimo de treinta (30) centímetros.

• La base de la punta medirá entre 0,12 a 0,17 veces la altura (H).

• La altura del talón estará comprendida entre 0,12 a 0,17 veces la altura

(H).

• La profundidad de emplazamiento (D) debe ser mínimo de 0,6 metros,

pero siempre el fondo de la losa base debe estar por debajo de la línea de

congelamiento estacional.

Cálculo de empuje:

Se basa generalmente en la hipótesis de que existe rotación otraslación del

elemento de contención para llegar a un estado de rotura. Esto se debe tener en

cuenta en los casos en los que existan construcciones o servicios en su entorno.

Los estados de empuje dependen del desplazamiento del terreno y

son los siguientes:

a) Empuje activo:

cuando el elemento gira o se desplaza hacia el exterior bajo las presiones

de relleno o la deformación de su cimentación hasta alcanzar condiciones

de empuje mínimo.

b) Empuje pasivo:

El elemento de contención es comprimido contra el terreno por las cargas

transmitidas por la estructura hasta alcanzar condiciones de máximo

empuje.

c) Empuje en reposo:

cuando se produce un estado intermedio que es el correspondiente al

estado tensional inicial del terreno.

Coeficiente de empuje activo (KA) y pasivo (KP)

Aplicando teoría de presión lateral de tierra

Revisión de estabilidad de muros

Diseñamos para que el muro no falle por ninguna de estas maneras

Tres revisiones principales:

• Revisión de vuelco en la punta.

• Revisión de falla por deslizamiento.
 • Revisión de falla por capacidad portante.

3. CONCLUCIONES

• se concluye que un muro de contención no solo soporta los empujes

horizontales trasmitidos por el terreno, debe también recibir los esfuerzos

verticales trasmitidos a pilares, paredes de carga y forjados que apoyan

sobre ellos.

• Concluimos que un buen calculo en el diseño del muro de contención,

brindara la seguridad a la demás infraestructura que dependen del muro

de contención.

• Concluimos que la elección del tipo de muro de contención dependerá de

las condiciones del terreno en la que se pueda presentar.

4. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

• Rojas, M. diseño de muros de contención sector la aguada comuna de corral

[internet]. Memoria para optar al título de ingeniero civil. Valdivia, chile 2009.
[citado 7 de noviembre del 2020].

Disponible desde:
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdf

• Llopiz, R. diseño de muros de retención [internet]. Universidad nacional de

cuyo. Facultad de ingeniería civil. [citado 7 de noviembre del 2020].

Disponible desde:
https://es.calameo.com/read/003796127b48b2d6ba353

• Pardo L, et al. análisis y diseño de muros de contención[internet]. trabajo de

graduación previo a la obtención del título de ingeniero civil. Quito – ecuador,
2012. [citado 7 de noviembre del 2020].

Disponible desde:
http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/156/1/T-UCE-0011-5.pdf
Ejercicio de aplicación

• Diseñar un muro a gravedad para salvar un desnivel de 2.80 m si la profundidad

de cimentación es de 0.70 m y la capacidad admisible del suelo es de 10 t/m². El
suelo está constituido por una arcilla arenosa, como material de relleno se
utilizará una arena de peso específico 1.80 t/m³ con un ángulo de fricción de 30°.
• Para el muro de retención de gravedad que se muestra en la figura. Use la teoría
de presión de tierra de Coulomb (No Rankine) y use un ángulo de fricción suelo-
concreto de 𝛿= (2/3) 𝜙´. Calcule los factores de seguridad respecto al vuelco, FS
respecto a deslizamiento y presiones de punta y talón en el suelo de cimentación.

Teoría de presión de tierra de Coulomb

Solución:
De la figura sabemos que la altura total es la siguiente:
H´= 5+1.5= 6.5 m
Utilizando la ecuación de empuje activo de Coulomb tenemos que:
Por rozamiento muro-suelo la resultante actúa a un cierto ángulo con respecto a la
horizontal (además debe considerar la inclinación de la pantalla), por lo que esta fuerza
se descompone en una fu

Solución:

Calcularemos ahora los factores de seguridad al Vuelco, deslizamiento y capacidad

Portante del terreno. Para esto debemos elaborar la siguiente tabla: erza horizontal Ph y
en una vertical Pv.
Al dividirse el empuje activo en dos componentes (por rozamiento muro-suelo) , una
horizontal Ph y otra vertical Pv debemos agregar en las sumatoria de fuerzas verticales
de la tabla la componente vertical del empuje de tierra (Pv=93.14 kN/ml)
Noten la importancia de considerar o no el empuje pasivo Pp del terreno en el cálculo del
deslizamiento por la base. De forma conservadora puede no considerarse el empuje pasivo
Pp que ejerce el terreno sobre el muro al momento que este tiende a querer deslizar.
(Fuerza de reacción)