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Determinación Experimental de La Presión Dinámica en El Fondo de Una Embarcación Planeadora
Determinación Experimental de La Presión Dinámica en El Fondo de Una Embarcación Planeadora
En esta tesis se analizó la presión en el fondo de una embarcación planeadora prototipo de 25.76 m de eslora
y 74.19 ton de desplazamiento ligero con un ángulo de astilla muerta de 15° diseñada para operar a 27 nudos.
Se estimó la presión dinámica, usando las “Guías para Construcción y Clasificación de Embarcaciones de
Alta Velocidad”, [4], de la Sociedad Clasificadora American Bureau of Shipping (ABS) 2012. En los cálculos
se obtuvieron los valores de aceleración vertical y de presión para 3 condiciones de carga: Salida de Puerto o
Condición Máxima, con 90 toneladas de desplazamiento, Condición de Servicio, y, Llegada a puerto o
Condición Ligera, con el 83% y 76% respecto de la salida. Se determinó que las variables que más influyen
en la estimación de la presión Dinámica son: aceleración vertical del CG, desplazamiento y el factor 𝐹𝐷 que
depende de la separación relativa de refuerzos respecto del área del fondo. El valor máximo de aceleración
fue 2.14g’spara la Condición Ligera y el presión de presión fue, 165.45 kN/m2en Condición máxima.