C.F.G.S.

SISTEMAS ELECTROTÉCNICOS Y AUTOMATIZADOS

0521 – Técnicas y procesos en instalaciones domóticas y automáticas

Unidad 1: Automatismos cableados RA1 CE e)

Diseño y montaje de un sistema para automatizar una escalera mecánica RA3 CE a)

Debido al continuo ascenso del precio de la electricidad, la empresa MP

Ascensores (líder en el sector de fabricación e instalación de ascensores y
escaleras mecánicas) está evaluando ofrecer a sus distintos clientes una
actualización para que las escaleras mecánicas no estén continuamente en
funcionamiento (como suele ser habitual en grandes centros comerciales y
otras superficies) de manera que sólo se activen cuando un usuario va a hacer
uso de la misma. De esta forma se espera conseguir un importante ahorro
energético y por tanto reducir la factura eléctrica.

La idea de la empresa es comercializar un kit para modificar cualquier escalera mecánica,

compuesto de un cuadro de control y dos botoneras. Debido a la alta carga de trabajo, nos han
solicitado ayuda para el diseño de dicho kit.

El funcionamiento debe ser el siguiente:

• De manera habitual la escalera debe estar parada.

• Se dispone de dos pulsadores, uno en la parte superior (S1) y otro en la parte inferior (S2):
◦ Al pulsar S1, la escalera debe ponerse en funcionamiento, permitiendo a los usuarios
descender al nivel inferior, durante un tiempo de 20 segundos.
 C.F.G.S. SISTEMAS ELECTROTÉCNICOS Y AUTOMATIZADOS
0521 – Técnicas y procesos en instalaciones domóticas y automáticas

◦ Al pulsar S2, la escalera debe ponerse en funcionamiento, permitiendo a los usuarios

ascender al nivel superior, durante un tiempo de 20 segundos.

◦ Si la escalera está en funcionamiento y se acciona el mismo pulsador que produjo que

entrara en marcha, el tiempo restante para la parada debe reiniciarse.
◦ Si la escalera está en funcionamiento y se acciona otro pulsador distinto al produjo que
entrara en marcha no se debe producir ningún cambio en el funcionamiento.
◦ Si se acciona la parada de emergencia (S3), la escalera debe detenerse inmediatamente.
• Se dispone de 4 pilotos luminosos, dos en la parte superior (H1 rojo y H2 verde) y dos en la
parte inferior (H3 rojo y H4 verde). Su función es que actúen como semáforo para los
usuarios indicando cuando pueden hacer uso de la escalera en función si está en modo
ascenso o descenso. Los pilotos funcionan a 24V DC.

La escalera es accionada por un motor eléctrico trifásico de jaula de ardilla. Al final de este
documento hay una relación de clientes con los que se va a probar el kit de modificación y a cada
grupo se le ha asignado un cliente para que seleccione los componentes adecuados en función de las
características de la escalera. Los contactores tienen bobinas de control a 230V AC.

Desde MP nos han comunicado que el kit debe de funcionar adecuadamente durante al menos 2
años (tiempo de garantía).

Debemos realizar:

• Memoria de cálculo:
◦ Diseñar el circuito de fuerza y de mando.
◦ Seleccionar los contactores adecuados en función de las características del motor,
garantizando su funcionamiento durante dos años.
• Montar y probar el prototipo.
 C.F.G.S. SISTEMAS ELECTROTÉCNICOS Y AUTOMATIZADOS
0521 – Técnicas y procesos en instalaciones domóticas y automáticas

EVALUACIÓN
Los trabajos se realizarán de forma individual. La puntuación de la actividad será entre 0-10 y se
obtendrá a partir de la siguiente rúbrica:

0 2.5 5 7.5 10
El esquema de fuerza
El esquema de fuerza está perfectamente
presenta algunos definido, teniendo en
El esquema de fuerza El esquema de fuerza
Esquema de fuerza No se ha realizado el fallos, pero no cuenta todas las
realizado es muy presenta algunos
(20%) esquema de fuerza resultan críticos en el protecciones
deficiente fallos importantes
funcionamiento de la necesarias, la
instalación simbología, posición
de los elementos...

El esquema de mando
El esquema de mando
presenta algunos
El esquema de mando El esquema de mando está perfectamente
Esquema de mando No se ha realizado el fallos, pero no
realizado es muy presenta algunos definido, realizando
(10%) esquema de mando resultan críticos en el
deficiente fallos importantes todas las acciones
funcionamiento de la
definidas por el cliente
instalación

Los contactores selec-

cionados son adecua-
dos, teniendo en cuen-
ta tanto la bobina de
Los contactores selec-
Selección de los control como el núme-
No se han selecciona- cionados no son ade- Los contactores seleccionados son adecuados
contactores ro de maniobras. Los
do contactores cuados para la aplica- pero faltan datos como la bobina de control o
(30%) criterios de selección
ción. las curvas de maniobras.
han quedado perfecta-
mente reflejaros: cur-
vas, categoría de
empleo...

Se ha realizado un
Se ha realizado un
adecuado montaje del
adecuado montaje del
El montaje del proto- prototipo, indicando la
prototipo, aunque hay
tipo es deficiente aun- designación de cada
algunas deficiencias
que funcional. No se elemento y siguiendo
Montaje y prueba del El montaje del prototi- respecto los esque-
No se ha realizado el ha trabajado con auto- de manera estricta los
prototipo po no funciona ade- mas. Se ha probado el
montaje, nomía para la resolu- esquemas. Se ha pro-
(40%) cuadamente. prototipo y se han
ción de los problemas bado el prototipo y se
resuelto los fallos y
durante el montaje y han resuelto los fallos
problemas que han
pruebas. y problemas que han
ido surgiendo de
ido surgiendo de
manera autónoma.
manera autónoma.
 C.F.G.S. SISTEMAS ELECTROTÉCNICOS Y AUTOMATIZADOS
0521 – Técnicas y procesos en instalaciones domóticas y automáticas

DATOS DE DISEÑO PARA CADA ALUMNO

ESTIMACIÓN USO
GRUPO CLIENTE MOTOR
DIARIO
Motor trifásico alimentado a
230V
G1 El Corte Inglés 7000
2CV
Cos φ = 0,87
Motor trifásico alimentado a
400V
G2 Carrefour 6500
1,5CV
Cos φ = 0,7
Motor trifásico alimentado a
230V
G3 Mercadona 7500
3CV
Cos φ = 0,75
Motor trifásico alimentado a
400V
G4 Lidl 8000
2,5CV
Cos φ = 0,9
Motor trifásico alimentado a
230V
G5 Mediamarkt 6000
2CV
Cos φ = 0,9
Motor trifásico alimentado a
Centro Comercial 400V
G6 6500
Aloah 1,5CV
Cos φ = 0,75
Motor trifásico alimentado a
Centro Comercial 230V
G7 7500
Lagoh 3CV
Cos φ = 0,7
Motor trifásico alimentado a
Centro Comercial 400V
G8 8000
Los Arcos 2,5CV
Cos φ = 0,8