Universidad Gerardo Barrios

Asignatura: Ingeniería de Software

Tema: Tipos de software
Estudiante: Moisés Elías Cardona Sorto
Aplicación seleccionada: Waze, Navegación y tráfico en vivo.

Diagrama:

Más usuarios: La aplicación crece mediante el uso simultaneo de diferentes

usuarios que ayudan a la mejora continua del mismo, enviando datos
continuamente y mejorando las necesidades viales.

Más datos: La presencia continua de mas usuarios en la aplicación hace que todo
el tiempo se envíen más datos y en consecuencia se tiene más información de
posibles problemas en la vía, atascos o accidentes, cámaras de chequeo de
velocidad o presencia policial.
Algoritmo inteligente: La aplicación no solo se alimenta de los datos enviados
manualmente por los usuarios, también toma datos en vivo como la velocidad, los
altos realizados, los cambios de velocidad dependiendo de la zona, nuevas zonas
no exploradas en el mapa, entre otras; Gracias a esta recopilación de datos un
algoritmo inteligente puede determinar limites de velocidad, altos en la vía, la
cantidad de kilómetros recorridos de un punto A a un punto B, etc.

Más valor para los usuarios: A medida la aplicación va ganando fiabilidad, mas
personas se van sumando, en consecuencia, más personas están aportando
datos a la aplicación y se están generando maneras mas optimas de alcanzar
destinos, prevenir percances y mejorar las maneras de llegar al destino.

Problemas que resuelve:

1. Interminables colas
2. Accidentes
3. Atajos

Integrantes del equipo:

 Ehud Shabtai: Creador de la herramienta para descubrir radares a través
del GPS mediante una aplicación.
 Uri Levine: Creó un sistema que permitiera conectar a los conductores y
así que unos ayuden a otros a prevenir atascos o accidentes en la vía. Así
como también que la aplicación crear rutas alternas.
 Amir Shinar: Arquitecto de sistemas, Desarrollador senior y jefe de
investigación de desarrollo.
Tiempo de desarrollo del proyecto:
Ehud Shabtai concibió la idea en el 2006 y empezó a desarrollarse, hasta que se
lanzó la primera versión estable en 2008.
5 problemas que resuelve la aplicación:
1. En un principio no se podían usar aplicaciones de navegación en iOS, esto
se solucionaba haciendo un “Jailbreak”, el cual desbloqueaba funciones del
sistema operativo y permitía usar el GPS.
2. Para lograr obtener resultados en tiempo real había que encontrar una
forma de actualizarlos, por lo que se creó una comunidad que mediante
frecuentes actualizaciones manuales para que otros conductores puedan
tomar otras rutas.
3. ¿Cómo iba a obtener actualizaciones de mapas? Cuando una persona
instalaba la aplicación por primera vez esta tenia un mapa en blanco
mediante el cual a medida que la persona iba moviéndose la aplicación iba
creando los caminos, eso con la colaboración de toda la comunidad.
4. ¿Cómo se iba a llamar la atención de las personas de las personas para
empezar a usar la aplicación? Para llamar la atención de las personas se
presentó la aplicación como una aplicación sin terminar, sin detalles
estéticos, con el fin de que la gente pudiera motivarse a usarla y mejorarla y
crear la comunidad.
5. ¿Cómo se iban a demarcar los límites de velocidad o altos? Se hizo
mediante un estudio en el que guardaron y recopilaron los datos de
recorrido de los conductores que usaban la aplicación, así mediante el uso
de análisis de datos el sistema determinaba altos o límites de velocidad.
Valor del manifiesto ágil:
 El software que funciona es la medida principal del progreso: En
este caso los desarrolladores explicaron que en un principio se
entregaba una aplicación funcional pero carente de datos en el mapa,
por ello mediante el incentivo de mejorar continuamente los mapas
mediante el movimiento e interacción de los usuarios. Con ello la
aplicación fue creciendo y mejorando constantemente.
Bibliografía:
1. The Insider Story of Waze - NFX
2. La Historia de Waze, Que Es y Cómo Funciona - Cesar Mesa
3. La historia de Waze contada por Uri Levine - Estrategia y Negocios
4. Waze
5. Uri Levine, creador de Waze: “Necesitamos decirles a los ... - La Tercera