Desarrollo de combustibles especiales derivados de mezclas de Jet A1, biocombustibles

colombianos y aditivos para implementación y evaluación del comportamiento energético en

motores aeronáuticos
Como problemática era encontrar la manera de bajar la contaminación que producen las
turbinas
Para ello se elaboró un programa con la fuerza área otras entidades y universidades, juntos
estas entidades se hicieron pruebas en turbinas de aviones de prueba de la fuerza área
(primeros y únicos en hacer pruebas en turbinas tan grandes), se le hicieron pruebas con
ciertos biocombustibles, como el aceite de palma, etc.
El combustible de turbina de aviación es una mezcla de un gran número
de hidrocarburos diferentes. La gama de sus tamaños (pesos moleculares o números de
carbono) se define por los requisitos para el producto, como el punto de congelación o de
humo. El combustible para reactores de tipo queroseno (incluyendo Jet A y Jet A-1) tiene una
distribución de números de carbono entre aproximadamente 8 y 16 (átomos de carbono por
molécula); Combustible de reacción de tipo ancho o de tipo nafta (incluido Jet B), entre
aproximadamente 5 y 15.