ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I

Trabajo Práctico # 05/2014: DIAGRAMAS de ESFUERZOS CARACTERISTICOS

Universidad Tecnológica Nacional - Facultad Regional Haedo

PUNTO 1) Describa brevemente:

a) Esfuerzo Normal
b) Esfuerzo de Corte
c) Momento Flector
d) Momento Torsor
e) Relaciones entre cargas, esfuerzos de corte y momentos
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PUNTO 2) Realice el diagrama de esfuerzos característicos para la barra mostrada a continuación:

RTA: MC = MD = 25 Nm; Mmin= -10 Nm

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PUNTO 3) Para la viga de sección circular indicada a continuación, dibuje los correspondientes diagramas de
características en escala apropiada (manualmente y mediante una planilla de cálculo)

100 N

100 Nm 45o
A B C
30 cm
100 cm

RTA: Mmax = 100 Nm; Mmin = 0; Nmax = 0; Nmin = -70,7N

Ax = -50,3N; Ay = 70,7N; Cy= 121; Qmax = 0; Qmin = 121N

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PUNTO 4) Dibuje los correspondientes diagramas de características y determine sus expresiones analíticas.

RTA: Mmax = 10 Nm; Qmax = 3,5 kN

Mmin = 0; Qmin = -3,5 kN
PUNTO 5) Para la viga indicada a continuación, dibuje en escala su diagramas de características para el plano
vertical y el horizontal. Determine sus expresiones analíticas.
F F: 10 kN
Estructuras Aeronáuticas I Diagramas de Esfuerzos Característicos
y -1-
30º

z
 RTA: Qymax = 2,5 kN; Qymin = -2,5 kN; Mymax = 4,33 kNm; Mymin = 0; Nx = 0
Qzmax = 4,33; Qzmin = -4,33; Mzmax = 2,5; Mzmin = 0

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PUNTO 6) Trazar los diagramas de esfuerzo Normal, Corte y Momentos Flectores empleando el programa
CESPLA (verifique analíticamente estos valores en los puntos C, D y E):

a a
a a

E D
a
a

C a
DATOS:
a=1m A B
q = 200 N/m
P = 1000 N
RTA: NE = -200N; QE = 333N; ME = -267Nm;
ND = 400N; QE = -333N; ME = 333Nm;
NC = 400N; QC = -333N ó 666N; MC = 662Nm;
Ax = -67; Ay = 200; Bx = 667; By = -400

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PUNTO 7) Resolver el siguiente caso empleando el 100 N

principio de superposición y comparar con
el ejercicio resuelto en el PUNTO 3). 100 Nm 45o

30 cm
100 cm

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PUNTO 8) Trace los diagramas de Esfuerzos de Corte y de

Momento Flector para la viga ABC. Observe que se
tiene un pasador en B.

RTA 7-54: Q = w/4 * (3 L – 4 x); M = w/4 * (3 L x – 2 x2 - L2);

Si L = 2m; w = 1000 kg/m; Mmax = 125 kgm; Mmin = -1000 Nm; Qmax = 1500 kg; Qmin = -500 kg

Estructuras Aeronáuticas I Diagramas de Esfuerzos Característicos -2-

 ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I
Trabajo Práctico # 06/2014: SOLICITACION AXIAL
Universidad Tecnológica Nacional - Facultad Regional Haedo
Revisado

PUNTO 1) Defina brevemente:

a) Principio de Saint Venant

b) Estado de Tensión en un Punto (tensiones tangenciales y normales)
c) Tensiones: Admisible, de Fluencia, de Rotura, de Falla, de Diseño
d) Factor de Seguridad y Margen de Seguridad
e) Criterios de dimensionamiento Aeronáutico y Estándar
f) Sección ideal para Tracción
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PUNTO 2) Las barras de la estructura tienen una sección transversal de 1,25 pulgadas2. Si la tensión
admisible del material de las barras es de 20 ksi, determine la máxima carga P que puede ser aplicada a la
estructura (verifíquelo empleando el CESPLA):

RTA: 6.82 klb

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PUNTO 3) Tenemos una barra rígida que está suspendida por dos cables de igual diámetro F = 4 mm,
y cuyos módulos de elasticidad son: E1=2.1 105 MPa y E2=0.7 105 MPa. La longitud de la barra es de 600
mm y la de los cables 300 mm (se considera despreciable su peso propio). Dicha barra está sometida a una
carga puntual P = 500 N. Calcular la posición x de la fuerza para que los puntos A y B tengan el mismo
descenso.

RTA: 150 mm

Estructuras Aeronáuticas I SOLICITACION AXIAL -1-

PUNTO 4) En la barra esquematizada en la figura adjunta, los extremos A y D están empotrados.
Determinar las tensiones en ambas secciones, cuyas superficies son: Aa=40 cm2 y Ab=80 cm2. Hallar
también el diagrama de esfuerzos axiles. Marque los sectores en los que la distribucion de tensiones no sería
uniforme considerando que las secciones son cuadradas.

Datos: E = 2·105 MPa.

RTA: 6.25 MPa (COMP); 3.12 MPa (COMP); 15.6 MPa (TRAC)
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PUNTO 5) Las dos barras de la figura - articuladas en sus extremos - son de de acero (E=2,1 105
Mpa), tienen 2 cm de diámetro, 3.5 m de longitud (L) y soportan un peso P = 5 KN.

a) Calcular el descenso d del punto C, siendo a = 20º.

RTA: 1,13 mm
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PUNTO 6) Una varilla de acero ha sido colocada en el interior de un tubo de latón de igual longitud.
Calcular la máxima fuerza P, tal que no se sobrepasen las tensiones admisibles en la varilla y el tubo.

DATOS:

E acero = 2.1 E5 MN/m2

E latón = 0.7 E5 MN/m2
Área acero = 1 cm2
Área latón = 7 cm2
l = 0.6 m

sadmisible acero = 120 MN/m2

sadmisible latón = 50 MN/m2

RTA: 0,04 MN

Estructuras Aeronáuticas I SOLICITACION AXIAL -2-

PUNTO 7) Determinar los factores de seguridad necesarios para que una varilla traccionada tenga una
probabilidad de falla de 10-5 y 10-6. El material elegido es una aleación de aluminio 2024 T4, la tensión de
falla será la de fluencia y los valores a utilizar serán el valor A; el B; el valor medio de las resistencias y un
valor que está a 2 Desviaciones Standards del valor medio. En síntesis ha de llenarse la siguiente tabla:

Tensión de Fluencia Utilizada

Probabilidad de Falla A B Valor Medio Valor Medio – 2 DS

10-5

10-6

PUNTO 8) Si la carga P que actúa sobre la varilla del ejercicio anterior es de 1000 N; Complete la
siguiente tabla con los diámetros calculados en bases a los coeficientes determinados en el PUNTO 7):

Tensión de Fluencia Utilizada

Probabilidad de Falla A B Valor Medio Valor Medio – 2 DS

10-5

10-6

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PUNTO 9) La figura adjunta muestra un tren de aterrizaje simplificado donde todas sus cargas se
encuentran contenidas en el plano del dibujo. Las dos barras diagonales se encuentran articuladas en sus
extremos, mientras que la barra vertical se encuentra libre en el extremo inferior (donde se aplica la carga
de 10000 lb) y en su extremo opuesto - el vínculo C - solo permite absorber esfuerzos horizontales
(permitiendo los movimientos verticales que son la base del amortiguamiento). Determinar los esfuerzos
sobre las barras inclinadas, la reacción en C y los diagramas de características de la barra vertical.
Dimensionar las Barras B y D considerando que son de un tubo estándar de aluminio 6061 T6 y que su
probabilidad de falla debe ser mejor que 10-6

RTA: RD = -16750 lb; RB = 3540 lb; RC = 8407 lb

Estructuras Aeronáuticas I SOLICITACION AXIAL -3-

 ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I
Trabajo Práctico # 07/2014: TORSION
Universidad Tecnológica Nacional - Facultad Regional Haedo
Revisado

PUNTO 1) Describa brevemente:

a) Sección más eficiente en torsión. Limitaciones.

b) Teorema de Cauchy.
c) Torsión de secciones de pared delgada.
d) Torsión de secciones abiertas de pared delgada.
e) Dimensionamiento de un resorte de espiras juntas (a = 0o).

PUNTO 2) Una barra de torsión de sección circular esta empotrada en ambos extremos y sometida a
un Mt aplicado en una sección intermedia C. Determinar las condiciones estáticas de la
barra y hallar las reacciones de vínculo. Dibujar los diagramas de Mt y .

DATOS:

Mt : 1100 Nm
b: 78 cm
a: 22 cm
Diámetro: 2,5 cm
G: 8,40 E5 kg/cm2 C

RTA: MA = 0,858 kNm; MB = 0,242 kNm; Qc = 59.7 E-3 rad

PUNTO 3) La barra de aluminio AB (G = 28000 MN/m² ) está unida a la barra de latón BD (G = 42000
MN/m²). Sabiendo que la porción CD de la barra de latón es hueca y tiene un diámetro
interior igual a 1/2 del exterior, hallar el ángulo de torsión en A y las tensiones  max en
ambas barras.

DATOS:

Mt1 = 0.41 kNm

Mt2 = 0.82 kMm
l = 36 cm
d2 = 5.6 cm
d1 = 3.6 cm

RTA: fA = 0,0545 rad; AB = 44,8 MN/m2; CD = 38 MN/m2

Estructuras Aeronáuticas I Torsión -1-

PUNTO 4) Dado el tubo de aleación de aluminio 2024-T4 usado para el mecanismo de operación de
flap que se observa en la figura. Determinar despreciando la flexión: a) El diámetro exterior
considerando que el ángulo de torsión del mismo deberá ser menor o igual que 3 bajo la
aplicación de las cargas que se indican; b) la tensión de trabajo correspondiente y c) el
margen de seguridad.

DATOS:

rotura= 29 000 psi

P = 240 Kg
G = 2.65 E10 Pa
Di/De = 0,9
FS = 1,5
Dimensiones en [mm]

RTA: De = 3,27 cm; trabajo = 5,97E7 Pa; MS = 1,2

PUNTO 5) Calcular la máxima tensión de corte y deformación angular de un eje tubular que transmite
el movimiento a una caja de engranajes para accionar un flap. La potencia transmitida por
el eje es de 0.5 CV con una velocidad de 1000 rpm. Las características del eje son las
siguientes:

DATOS:

Diámetro exterior: 19 mm
Diámetro interior: 10 mm
Longitud del Tubo: 500 mm
Material: Aluminio (G = 270000 Kg/cm²)

RTA: f = 0,00561 rad; max = 30.3 kg/cm2

PUNTO 6) Considerando el dispositivo del ejercicio anterior determinar la máxima tensión de torsión en
el tubo de torque.

DATOS:

Diámetro exterior: 1¼”

Espesor del tubo: 0,049”
Longitud de Cada Flap: 24”
Longitud del Tubo: 15”
Presión sobre el Flap: 1 psi
Flap: Diagrama de Presión
Alto del diagrama plano: 3”
Alto del diagrama triangular: 12”

RTA: max = 504 kg/cm2

Estructuras Aeronáuticas I Torsión -2-

PUNTO 7) Hallar las tensiones tangenciales máximas en el empotramiento A y el giro, alrededor del
eje x, de la sección E. El momento torsor de 8 Tn.m está aplicado en la sección B.

DATOS:

Tramo AC: Φ = 40 cm
Tramo CE: Φ = 10 cm
Tramo DF: Φ = 10 cm
Material: acero
G = 8,4.105 kgf/cm2

RTA: A = 95,5 kg/cm2; fE = 0,245 rad

PUNTO 8) El tubo de la Figura tiene 5 mm de espesor, en ella se muestran sus dimensiones medias.
Determinar la tensión de corte en los puntos A y B cuando está sometido a un par torsor
de 500 Nm.

RTA: A = B = 9,62 MPa

PUNTO 9) Una porción del fuselaje de un avión puede aproximarse por la sección transversal
mostrada. Si el espesor de la pared del Aluminio 6061 T6 es de 10 mm determine el par
máximo de torsión que puede aplicarse si la tensión admisible es de 4 MPa y el ángulo de
torsión en una sección de 4 metros de longitud.

RTA: Mt = T = 381 kNm; f = 542 E-6 rad

Estructuras Aeronáuticas I Torsión -3-

 ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I
Trabajo Práctico # 08/4: FLEXION
Universidad Tecnológica Nacional - Facultad Regional Haedo
Revisado

PUNTO 1) Describa brevemente:

a) Flexión Pura
b) Flexión Simple
c) Flexión Compuesta
d) Flexotorsión
e) Ecuación Diferencial de la Elastica
f) Los Tres Métodos de Flexión
g) Como se Dimensiona un Caso de Flexión Compuesta
h) Sección Optima para Vigas Flexionadas

PUNTO 2) Dimensione y determine el Margen de Seguridad para la viga de sección circular indicada a
continuación, elija una de las barras disponibles y determine su Margen de Seguridad. La
tensión de fluencia del material es de 500 MPa y el factor de seguridad es 1,5.

100 kgf

100 Nm

100 cm

RTA: Diametro Calculado: 0,0208 m; Diametro Adoptado: 3 cm; MS: 2

NOTA: las barras disponibles tienen diámetros que varian de a 1 cm (1,2,3,4,…..)

PUNTO 3) Para la viga indicada a continuación, calcule el lado del cuadrado necesario para soportar
las cargas, considerando una tensión admisible de 1000 kg/cm2.
F F = 1.5 kN

30º

2m

RTA: Lado Calculado: 0,0397 m; Diametro Adoptado: 4 cm

NOTA: las barras disponibles tienen lados standard que varian de a 1 cm (1,2,3,4,…..)

PUNTO 4) Para la viga anterior - fabricada en Aluminio 6061 T6 - calcule la flecha máxima utilizando la
formulacion encontrada en la bibliografía (indicar la referencia bibliográfica).
RTA: 0,10 m

PUNTO 5) Aplicar el principio de superposición y para dimensionar el siguiente caso:

100 kgf

100 Nm

100 cm

RTA: IPN 8 (muy sobredimensionado)

NOTA: Considerar que la viga es de un perfil normal doble T de acero SAE 1010.

Estructuras Aeronáuticas I FLEXION -1-

PUNTO 6) Una persona ha decidido instalar un estante para colocar sus libros y apuntes. Los ha
colocado uno junto al otro y ha medido la longitud total de estante que necesita y la anchura que debe tener.
Si el estante responde a las siguientes medidas:

Y la madera del estante tiene las siguientes características mecánicas:

Determinar:

a) ¿Cuál debe ser el espesor h mínimo del estante?

b) Los dos apoyos han sido colocados simétricamente, a una distancia a = 15 cm del extremo por
razones puramente estéticas. Pero, atendiendo a razones de comportamiento resistente, ¿cuál
sería la distancia óptima de los apoyos a los extremos, que podría minimizar el espesor h del
estante?
c) Cuál será la flecha que tendrá el estante, una vez cargado, en su punto central (cuando la distancia
a es de 15 cm).

RTA: a) 1,49 cm; b) 20,7 cm; c) 0,265 cm

PUNTO 6) La figura muestra una viga cajón, formada por 4 perfiles (a, b, c y d) unidas entre sí por
chapas. Se requiere determinar las tensiones en cada uno de los perfiles cuando actúan las
fuerzas Px y Py que se encuentran a 50” del empotramiento de la viga. El efecto de las
chapas se considerará despreciable.

RTA: a) -22500; b) -7610; c) 21880; d) 21900

Estructuras Aeronáuticas I FLEXION -2-