TALLER N°3

“EL AUTOTRANSFORMADOR”

CARRERA : TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CICLO : IV

SECCIÓN : “J”

DOCENTE : PEDRO PABLO BENITES.

CURSO : MAQUINAS ELECTRICAS I

ALUMNOS : Vargas Rabines, Jose Manuel

TorresTorres, Nhilson Dennys

TRUJILLO –PERU
2016-II
 “EL AUTOTRANSFORMADOR”

INTRODUCCION
El autotransformador es un transformador de características especiales. En efecto,
puede ser concebido como un transformador con un solo bobinado con sus dos bornes
accesibles y con un tercer borne accesible que conecta a una toma intermedia del
bobinado y el cuarto borne común a alguno de los dos primeros o, lo que sería
equivalente, dos bobinados conectados de tal manera que tienen dos de sus cuatro
bornes accesibles conectados en común.
La principal ventaja de este tipo de transformadores radica en que se puede disminuir
el tamaño y los materiales utilizados respecto al transformador clásico para igual
potencia nominal implicando una disminución sustancial en los costos del equipo,
aunque con algunas desventajas que deben ser tenidas en cuenta al momento de
seleccionar la aplicación de esta máquina.
La principal desventaja del autotransformador que inmediatamente surge de la conexión
planteada es que no dispone de aislación galvánica entre los bobinados primarios y
secundarios, por lo que una elevación de potencial en un bobinado respecto a un punto
repercute directamente en el otro. Por otra parte, un cortocircuito en el bobinado “serie”
aplica gran parte –o la totalidad en caso de un cortocircuito franco- de la tensión aplicada
de un lado en el otro lado del transformador.
En general este tipo de transformadores se utilizan con relaciones de transformación
bajas, en general del orden inferior de 3:1 o bien como reguladores de tensión.
Según que bobinado se asigne como entrada el autotransformador podrá ser “elevador”
como “reductor”.
l. OBJETIVOS
 Determinar la polaridad instantánea en los devanados del
transformador.
 Aprender cómo se conectan los devanados del transformador en
serie y paralelo.
 Reconocer las características físicas de un autotransformador.
 Conectar y verificar el funcionamiento del autotransformador.

ll. FUNDAMENTO TEORICO

2.1 AUTOTRANSFORMADOR
Un autotransformador es un transformador donde una parte del devanado es
común tanto al primario como al secundario. El principio de funcionamiento es el
mismo que el del transformador común, entonces la relación de transformación
entre las tensiones y las corrientes y el número de vueltas se mantiene.
Para que un autotransformador funcione adecuadamente, los dos devanados
deben tener el mismo sentido de bobinado.
2.1.1 TIPOS DE TRANSFORMADORES:
a) Reductores. .

Fig.1 transformador reductor

b) Elevadores

Fig.2 transformador elevador.

 2.1.2 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS DESVENTAJAS
Solo un porcentaje de la energía se Debido a la construcción eléctrica del
transmite por inducción, esto significa dispositivo, la impedancia del
menor flujo del campo y menor tamaño del autotransformador es menor que de un
núcleo de hierro. Por lo tanto, se obtienen transformador común. Esto no es ningún
transformadores más livianos. problema durante el funcionamiento
normal de la máquina, pero si por alguna
El transformador lleva un solo bobinado, razón de produce un cortocircuito a la
por lo tanto, es más fácil construir y salida, la corriente que circulará por la
requiere menos cobre. En consecuencia, entrada será mayor que en un
es más económico. transformador común. Y esto representa
un mayor riesgo en la instalación eléctrica.
Parte de la energía del transformador se
transmite eléctricamente. Las perdidas Como la salida del transformador no está
eléctricas siempre son menores que las aislada con la entrada, este se vuelve
perdidas magnéticas, por lo tanto, el inseguro para la persona que lo opera.
autotransformador tiene mayor
rendimiento.
Tabla 1. Ventajas y desventajas del autotransformador.

2.1.3 Marcas de Polaridad

Dos o más terminales de los devanados (bobinas) tienen la misma

polaridad cuando las corrientes que entran simultáneamente por los
terminales producen flujos que son concurrentes.

La polaridad de los devanados de un trasformador es importante cuando

se pretende asociar las fases entre ellos, para poder determinar la
polaridad, colocamos dos o más bobinas en serie, dependiendo de cada
una, tendremos la suma o diferencia de las tensiones instantáneas
inducidas en ellos.

Dos bobinas para producir flujos concordantes tienen que tener la misma
polaridad. El método consiste en marcar un punto arbitrario, los otros
puntos serán marcados a partir de la 1ª bobina. Los puntos indican los
terminales por los cuales deben entrar las corrientes para producir flujos
concordantes.

Se debe energizar el sistema y tomar lecturas del voltaje, las cuales

pueden conducir a dos alternativas:

• Si el voltaje Vx tiene un valor igual a V1 + V2, entonces las marcas

serán: Diagonales.
• Si el voltaje Vx tiene un valor igual a V1 − V2, entonces las marcas
serán: Co-lineales.
 Figura 3.a: Determinación de las Marcas de Polaridad de un transformador.

Figura 4.b: Determinación de las Marcas de Polaridad de un transformador.

2.1.4 CONEXIÓN DE LOS DEVANADOS DE LOS

TRANFORMADORES

2.2.1 Primario en Serie, Secundario en Serie

En este tipo de conexión, los voltajes primarios deben ser iguales

para que de esta manera el voltaje V1, se divida de manera en los
voltajes primarios, es decir V1,T1=V1,T2=V1/2, el voltaje V2 sería la
suma de los voltajes secundarios.
En esta conexión, la corriente que circula por los devanados
primarios es I1 y por los devanados secundarios es I2.
 I1 T1 I2

V1,T1 V2,T1

V1 T2 V2

V1,T2 V2,T2

Figura 5. Conexión Serie / Serie

2.2.2 Primario en Serie, Secundario en Paralelo

Para este tipo de conexión se debe cumplir que ambos

transformadores tengas los mismos voltajes primarios y
secundarios, es decir, misma relación de transformación y que
las impedancias de los transformadores sean necesariamente
iguales para que las corrientes que aporten cada devanado
secundario sean iguales.
I1 T1 I1,T1 I2

V1,T1 V2,T1

V1 T2 V2
I2,T2
V1,T2 V2,T2

Figura 6. Conexión Serie / Paralelo

2.2.3 Primario en Paralelo, Secundario en Serie.

Para esta conexión los transformadores deben tener
necesariamente los mismos voltajes primarios, la corriente que
circula por I1,T1 y I1,T2 serán iguales.

I1 I1,T1 T1 I2

V1,T1 V2,T1

V1 T2 V2
I1,T2
V1,T2 V2,T2

Figura 7. Conexión Paralelo / Serie

2.2.4 Primario en Paralelo, Secundario en Paralelo.

Los requisitos mínimos necesarios para este tipo de conexión es
que los transformadores tengan el mismo voltaje primario y
secundario (Misma relación de transformación).
 I1 I1,T1 T1 I1,T1 I2

V1,T1 V2,T1

V1 T2 V2
I1,T2
I2,T2
V1,T2 V2,T2

Figura 8. Conexión Paralelo/ Paralelo

Lo ideal es que en todas las conexiones, los transformadores

tengan la misma impedancia de cortocircuito, de no ser así
es necesario evaluar los parámetros eléctricos que
soportarán los devanados para no superar sus valores
nominales.

2.2 EL AUTOTRANSFORMADOR DE REGULACION

Son dispositivos empleados para obtener una tensión variable mediante un

sistema capaz de ir poniendo en conexión las diferentes espiras del bobinado
principal. Se construyen con contactos deslizantes o con contactos fijos
seleccionados mediante un conmutador múltiple rotativo.

Figura 9: Autotransformador de Regulación.

2.3 EL AUTOTRANSFORMADOR EN VACIO

Trabaja en vacío cuando está conectado el primario y el circuito secundario
está abierto. En este caso, al igual que en el transformador, circula por el
devanado primario, una corriente I1 para mantener el flujo en el circuito
magnético.
 Figura 10: Autotransformador en vacío.

La relación de transformación será:

N1 E1
rt  
N 2 E2
2.4 EL AUTOTRANSFORMADOR CON CARGA
Trabaja con carga, cuando el secundario suministra una corriente, es decir
cuando se le ha conexionado una carga. Entonces el primario absorbe de la
red una corriente mayor que la de vacío, manteniéndose la relación.
N1 I
rt   2
N2 I1

Figura 11: Autotransformador con carga.

lll. EQUIPOS Y MATERIALES
Cantidad Descripción Observación imágenes

01 Fuente de alimentación Excelente estado

variable

01 Autotransformador Excelente estado

03 Multímetro digital Excelente estado

Varios Conductores de conexión Excelente estado

01 Módulo de resistencias Excelente estado

lV. PROCEDIMIENTO
Parte 1 (Identificación de marcas de polaridad)
1. Marcar los transformadores proporcionados por el profesor como T1 y T2.
2. Escoger el transformador marcado con T1 y realizar un puente entre un
terminal del primario y un terminal del secundario, colocar una marca en el
lado donde no se ha realizado el puente, tal como la figura 10.

Figura 10

3. Conectar el lado primario a su tensión nominal,

V1 V2 Vx
20 9.96 10

De acuerdo al resultado obtenido, en qué lado del secundario colocaría la

marca de polaridad, ¿En el lado del puente o en el lado libre?
4. Repetir los pasos anteriores para el transformador T2.

V1 V2 Vx
20 10 30

De acuerdo al resultado obtenido, en qué lado del secundario colocaría la

marca de polaridad, ¿En el lado del puente o en el lado libre?

La polaridad en nuestro transformador es en el lado libre (+) o la polaridad es

horizontal, ya que nos salió sustractiva.

Parte 2. Conexión de un transformador.

5. Realizar la conexión de la figura 2, 4 y 5 y anotar los resultados, tener cuidado
con las marcas de polaridad, considerar el valor de R = 629 Ω para todos los
casos.

Conexión Conexión Conexión

Serie /Serie Paralelo /Serie Paralelo /Paralelo
V1 220 20.7 20.09
V2 110 20.73 10.3
I1 8.9 mA 2.53
I2 2.10 A 2.54
V1T1 136.5 20.4 20.03
V1T2 81.7 20.11 20.2
V2T1 68.9 10.24 10
V2T2 42.05 10.4 10
I1T1 0.13 mA 0.114
I1T2 0.22 mA 0.115
I1T1 0.37 mA 2.53
I1T2 0.28 mA 2.54
 Comente los resultados obtenidos
En la conexión paralelo/serie el transformador normal se vuelve en un transformador
de aislamiento.

Parte 3. Autotransformador

1. Identifique las conexiones del autotransformador con la ayuda de un multímetro.

Figura 11

2. Implemente el circuito de la figura 3.

Figura 12

3. Alimente el autotransformador con su tensión nominal y anote los valores en la

siguiente tabla:

V1 V2 I1
220.9 106

4. Con los resultados anteriores calcule la relación de transformación del

autotransformador:

rt
0.57

5. Implemente el circuito de la figura, consultar con el profesor el valor de R y de V.

 Figura 13

LLAME AL PROFESOR PARA

QUE REVISE SU CIRCUITO.
V. OBSERVACIONES
 No todas las pinzas estaban disponibles, ya que había algunos sin
carga.
 Como no había suficientes transformadores, dos grupos se juntaron para
hacer el trabajo.
 Había algunos cables de conexión del lado de salida del trasformador
que se encontraban rotos.

Vl. RECOMENDACIONES
 Cada vez que realizan un cableado, llamar al profesor para que revise.

 No olvidar usar sus equipos de protección.

 Mantener su área de trabajo debidamente ordenada.

 Seguir las indicaciones de la persona a cargo

Vll. CONCLUSIONES
 Logramos determinar la polaridad de los transformadores monofásicos,
gracias a unos métodos ensayados en el taller que es realizar una
conexión aditiva y sustractiva.

 Aprendimos a realizar el conexionado, serie/paralelo, serie/serie,

paralelo/paralelo, paralelo/serie, utilizando dos transformadores
monofásicos y así observando la importancia que tienen estos tipos de
conexiones en las industrias y también a saber su funcionamiento de un
autotransformador.

 El autotransformador nos permite alimentar cargas que requieran mayor

voltaje.

CUESTIONARIO

1) ¿Investigue otros métodos para determinar las marcas de polaridad de un

transformador y explique?

 Determinación de polaridad por golpe inductivo

 Método de transformador patrón.

 Método de dos voltímetros

2) De las conexiones de los transformadores (Figura 3, 4, 5 y 6), cual es el de uso más
común en la industria.

 Conexión en paralelo/paralelo son más utilizadas en las industrias ya

que puede suministrar más potencia, también que cuando se malogra

un de un transformador que está en paralelo no afecta en la industria.

3) ¿Por qué es importante determinar la potencia propia y la potencia de paso de un

autotransformador?

Bueno es importante para poder determinar las pérdidas de potencia que se dan en
las chapas magnéticas o mejor dicho en el núcleo y a sus ves determinar si la relación
de transformación es aproximadamente eficiente.

4) ¿Cuál es la relación que existe entre la potencia propia y la potencia de paso?

Prácticamente la relación de transformación es de a 1:1 no hay mucha diferencia los

resultados son casi lo mismo solo se diferenciarían en los decimales lo cual me
indica que son perdidas que no afectan mucho a la potencia propia y a la potencia
de paso.

5) Investigue sobre las aplicaciones de los autotransformadores de regulación y

mencione 5 de ellas.

Los Autotransformadores son utilizados comúnmente en sistemas de potencia en

circuitos que necesitan ser conectados a diferentes voltajes

En la Industria se utiliza para conectar maquinarias fabricadas a tensiones

nominales que son diferentes de las fuentes. como por ejemplo puede ser
un motor de 480V, o también pueden ser aplicados en electrodomésticos que
necesiten 100-130V o 220-250V.

En sistemas de distribución rural, donde las distancias son largas, se pueden utilizar
autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 1:1, aprovechando la
multiplicidad de tomas para variar el voltaje de alimentación y así compensar las
apreciables caídas de tensión en los extremos de la línea. Se utilizan
autotransformadores también como método de arranque suave para motores tipo
jaula de ardilla, los cuales se caracterizan por demandar una alta corriente durante
el arranque.

Para enlazar redes de muy alta tensión con neutro puesto a tierra (típicamente una
red de 400 kV con una red de 220 kV)

Para enlazar redes de media tensión con neutro aislado (ambas), por ejemplo, una
red de 20 kV de una compañía eléctrica con una red de 15 kV de la misma compañía.

Como pequeños transformadores domésticos 220/127 V

Para arranque de motores asíncronos.

6) Busque y anote los datos de placa de un autotransformador comercial y de un
transformador con los mismos voltajes de entrada y salida y potencia. ¿Compare las
dimensiones, pesos y corriente de cortocircuito)

PLACA DE AUTRANSFORMADOR.
VIII. BIBLIOGRAFIAS

 RECUPERADO EN: http://www.monografias.com/trabajos93/ensayo-

autotransformadores/ensayo-autotransformadores.shtml#ixzz4NGSWYTde

 RECUEPERADO EN:
https://eva.fing.edu.uy/pluginfile.php/66928/mod_resource/content/1/Transformadores
/Autotransformadores.pdf

IX. ANEXOS