Condensador y Presion de aceite"

Control para el Ciclo del Ventilador del Condensador

Con el fin de mantener constante la presión de condensación en unidades enfriadas por aire
durante condiciones de baja temperatura ambiente, si utiliza frecuentemente un control de
presión que actúa interrumpiendo el circuito del ventilador del condensador al bajar la presión de
condensación y lo conecta al subir esta. Este control es frecuentemente definido como un control
de alta presión de acción inversa, puesto que actúa en forma inversa que un control de alta
presión normal.

Control de Seguridad de Presion del Aceite

Se han desarrollado controles especiales de protección con el fin de proteger al compresor contra
la perdida de presión de aceite.

El control actúa mediante la diferencia de presiones de la salida de la bomba de aceite y la presión

del cárter. La diferencia entre estas dos presiones, es la presión neta del aceite lubricante, puesto
que la presion de entrada de la bomba de aceite es siempre la presión del cárter.
Los controles de seguridad de presión de aceite son de tipo ajustado o fijo, sin embargo se prefiere
el tipo fijo con el fin de evitar dificultades por el ajuste inadecuado.

Si la presión de aceite desciende por debajo de los limites de seguridad, el control interrumpe el
circuito para detener el compresor. Como una precaución adicional se agrega un circuito de
retardo para demorar la acción del control durante un periodo hasta de 2 minutos con el fin de
permitir al compresor levantar la presión del aceite en el arranque sin que se produzcan
interrupciones.

INTERRUPTORES DE PRESIÓN DE ACEITE

Todas las piezas y componentes internos del motor son lubricados mediante una red de conductos
y canalizaciones, en la que el aceite es bombeado a alta presión mediante una bomba. A través de
los conductos y gracias a la fuerza centrífuga, el aceite llega a todas las piezas que necesitan ser
lubricadas: árboles de levas, válvulas, balancines, cojinetes, bielas, cilindros y pistones.

El aceite lubricante se encuentra dentro de la taza, de la que se extrae a través de la bomba.

Estos interruptores, accionados por la presión del aceite lubricante empleado en los motores, se
utilizan para indicar al conductor, por medio del encendido de un indicador luminoso en el panel
de control, cuándo la presión del circuito de lubricación es insuficiente con relación al valor
recomendado

Componentes y principios de funcionamiento

Los interruptores de presión de aceite están compuestos por un cuerpo metálico y una carcasa de
plástico.

El cuerpo de metal torneado, para permitir el montaje en el bloque motor, está equipado con un
extremo roscado en el que hay un orificio para que el lubricante pueda penetrar en el interior del
dispositivo. La parte roscada puede estar equipada con una junta metálica.

Sobre el cuerpo metálico va moldeada la carcasa plástica, en la que está sobreimpreso o

remachado el terminal de conexión. En esta parte están los componentes internos del dispositivo.

Los componentes internos del dispositivo están protegidos del aceite gracias a una membrana de
Mylar. La presión ejercida por el aceite en la membrana hace que se deslice un aguijón hasta que,
una vez alcanzada la presión de cambio, este pone/quita el contacto con los elementos del
dispositivo, y abre/cierra el interruptor.