INFORME DE INSPECCION TERMINAL TERRESTRE

1 Introducción .................................................................................................................................... 2
2 Detalle de la inspección del Terminal Terrestre ............................................................................. 2
2.1 Identificación Visual y vista superior del recorrido................................................................. 2
2.2 Detalle de fotos de los lugares y canales de pozos encontrados. .......................................... 1
2.2.1 Fotos del DC-Terminal Terrestre ..................................................................................... 1
2.2.2 Fotos del recorrido y los pozos ....................................................................................... 2
2.2.2.1 Pozo 1 .......................................................................................................................... 2
2.2.2.2 Pozo 2 .......................................................................................................................... 2
2.2.2.3 Pozo 3 .......................................................................................................................... 3
2.2.3 Fotos de la garita 2 del terminal ..................................................................................... 3
3 Conclusiones y Recomendaciones .................................................................................................. 4
3.1 Con respecto a los pozos......................................................................................................... 4
3.2 Con respecto al DC y Terminal Terrestre ................................................................................ 4
3.3 Con respecto a los tramos ...................................................................................................... 5
3.4 Con respecto a la canalizacion ................................................................................................ 5
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RECORRIDO E IDENTIFICACION DE POZOS

1 INTRODUCCIÓN
El día 19 de enero de 2023 bajo pedido realizado por Quipux hacia la Subgerencia de Tecnología, la
cual preside mi jefe el Ing. Arturo Sacoto me encomendó la tarea de apoyo para la inspección previa
a la recuperación de pozos con canalización eléctrica y mejoramiento de la ducteria así como a la tarea
posterior al mantenimiento de la calzada de la zona de preembarque y embarque.

2 DETALLE DE LA INSPECCIÓN DEL TERMINAL TERRESTRE

2.1 Identificación Visual y vista superior del recorrido
Desde las 08:00 AM se procedió al acompañamiento a la Ing. Karla Mendieta, en el recorrido de los
pozos de revisión desde el DC-Terminal Terrestre hasta los puntos finales de los puntos de revisión.

Fig. 1 Vista superior del terminal terrestre área de preembarque y embarque

Dentro del predio en la zona de preembarque, personal de mantenimiento del terminal terrestre ha
logrado identificar varios pozos de revisión los cuales posiblemente estaban conectados con el “DC
Terminal Terrestre” pero se necesitaba identificar si esta fibra mantiene la comunicación a la “Garita
2”.
 Garita 2

DC Terminal Terrestre

Fig. 2 Identificación de Garita 2 y DC Terminal Terrestre (vista superior)

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Fig. 3 Recorrido actual identificado de los pozos encontrados dentro de la calzada de la zona de preembarque y embarque.

Como se aprecia en la figura 3 el recorrido de desde el DC-Terminal Terrestre hasta la Garita 2 emula a una especie de esvástica sin dos segmentos o una “Y”
si es que lo vemos desde otra perspectiva.
2.2 Detalle de fotos de los lugares y canales de pozos encontrados.

2.2.1 Fotos del DC-Terminal Terrestre

Imagen 1 Cuarto concetrador del cableado electrico, del cual

solo personal de mantenimiento del terminal terrestre posee Imagen 2 Lugar señalado que lleva un ducto por debajo
la llave. del piso del DC Terminal Terrestre es decir dentro de esa
losa.

Imagen 3 Vista de la escalerilla desde se concentran

cableado electrico.
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2.2.2 Fotos del recorrido y los pozos

2.2.2.1 Pozo 1

Imagen 5 Referencia de la ubicación exacta del primer

Imagen 4 Primer pozo en la zona de preembarque de buses.
pozo hallado.

2.2.2.2 Pozo 2

Imagen 6 Pozo 2 encontrado también expuesto y con Imagen 7 Referencia del pozo número 2.
basura se evidencia 2 cables coaxiales rotos y un cable de
varios hilos de fibra aun integro.
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2.2.2.3 Pozo 3

Imagen 8 Pozo 3 Debajo del basurero al frente de garita 2 y Imagen 9 Referencia al pozo número 3.
siguiendo el contorno hacia el SIT Norte

2.2.3 Fotos de la garita 2 del terminal

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No se alcanzó a tomar fotos internas

de la garita debido a la distracción
existente de los buses, sin embargo, se
evidencia que el personal ahí existente
por comodidad pidió el traslado del
rack que antes reposaba en dicho lugar
y luego solicitaron el cerramiento con
italpiso del recorrido de los cables.

Imagen 10 Pozo 4 en la garita se aprecia un cuarto pozo el cual puede

3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Al final del recorrido se exponen los acuerdos y recomendaciones
3.1 Con respecto a los pozos
Al respecto de los pozos se le ha pedido que por convención se reinstalen o diseñen pozos como cubos
de 70x70x70 lo cual los diferenciaría de los pozos de revisión que por normativa de la empresa
eléctrica son de 90x90x90.

3.2 Con respecto al DC y Terminal Terrestre

Se le sugiere que debajo de la escalerilla que conecta todo el cableado eléctrico al lado del DC del
Terminal se realice un hueco para poder manipular cualquier recorrido futuro porque como se
evidencia en la imagen 2 no se puede ni siguiera ingresar una mano promedio de ser humano.
Se le sugiere también que como se señala en la imagen 10 pozo 4 se adicione un añadido para que
este sea una caja para depositar un rack empotrado y UPS eléctrico y así no invadir nada del espacio
interno ni de sellaje ni de garita 2.
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3.3 Con respecto a los tramos

Imagen 11 Tramo que según el acuerdo con la Ing. Karla deberá mantenerse para luego pasar futuras fibras o enlaces de
comunicación.

Como se identifica en la imagen anterior solo se deberá mantener el tramo indicado en la misma, este
tramo es el que tiene más probabilidad de persistir debido a que conecta directamente con el
contorno y podria añadirse un tramo nuevo que cubra mayor longitud del contorno esto se pude
apreciar en la figura siguiente.

3.4 Con respecto a la canalización

Conforme a lo evidenciado se le solicito a la Ing. Karla que se generan tapas nuevas y se corrija la
profundidad de los ductos encontrados con el tupo PVC como ella mencionaba y la calzada seria
arreglada conforme a lo encargado por la parte administrativa.
Eso es todo cuanto puedo informar en honor a la verdad, para su revisión y comentario me
despido,Larga vida y prosperidad

Realizado por:

Firmado electrónicamente por:

CARLOS LUIS
SIGUA
MONTALEZA

Sr. Carlos Sigua

ANALISTA DE INFRAESTRUCTURA