CELULOSA ARAUCO Y CONSTITUCION S.A.

EMISARIO TERRESTRE DE PLANTA VALDIVIA

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL ATRAVIESO DE ADUCCIONES

VERIFICACIÓN ATRAVIESO PARA CRUCE DE CAMIONES

B 10.1.09 EMITIDO PARA REVISIÓN Y COMENTARIOS

DBM JRR CCG JRR

A 03.11.09 EMITIDO PARA REVISIÓN INTERNA

DBM JRR CCG JRR

POR JD CP J Proy Cliente

Rev. Fecha OBSERVACIONES
APROBACIÓN

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Estudios de Ingeniería Ltda. 1 de 15

23-005-CAL-CE-018 B
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CELULOSA ARAUCO Y CONSTITUCIÓN S.A.

EMISARIO TERRESTRE DE PLANTA VALDIVIA

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL ATRAVIESO DE ADUCCIONES

VERIFICACIÓN ATRAVIESO PARA CRUCE DE CAMIONES

CONTENIDOS
1 Alcances ......................................................................................................... 3
2 Bases de Cálculo ........................................................................................... 3
2.1 Antecedentes .......................................................................................... 3
2.2 Descripción ............................................................................................. 3
2.2.1 Observaciones ................................................................................... 4
2.3 Cargas ...................................................................................................... 4
3 Base teórica .................................................................................................... 4
3.1 Determinación de las cargas de tierra .................................................. 4
3.2 Sobrecargas de superficie ..................................................................... 9
3.2.1 Determinación de presiones debido a cargas puntuales ................. 10
3.2.2 Determinación de presiones debido a cargas distribuidas ............... 11
3.3 Verificaciones estructurales ................................................................ 12
3.3.1 Determinación de la deflexión .......................................................... 12
3.3.2 Aplastamiento .................................................................................. 13
4 Cálculos ........................................................................................................ 14
5 Análisis de los resultados ........................................................................... 15

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1 ALCANCES

El presente documento corresponde a la memoria de cálculo estructural para la

verificación de los atraviesos expuestos a solicitaciones de tránsito y cargas de
tierra.

2 BASES DE CÁLCULO

2.1 Antecedentes

La verificación se realizará de acuerdo al procedimiento descrito en el “Curso de

Ingeniería Hidráulica”, UPV, Madrid 1987.
Para las verificaciones estructurales se utilizará el manual AWWA M-11, 3ª edición
1988.

2.2 Descripción

En la figura 2.1 se detalla la geometría utilizada para el análisis y verificación del

atravieso.

0.25 (mt) (*)

H (mt)

(*) Valores estimados

1 (mt)

2 (mt) (*)

Figura 2.1: Corte del atravieso

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2.2.1 Observaciones

Calidad tubería: HDPE PE100 PN6

Diámetro exterior tubería: 1000 (mm)
Espesor tubería: 38 (mm)

2.3 Cargas

El atravieso será diseñado para soportar el tránsito de camiones de peso bruto

estimado de 7.26 (Ton) de acuerdo a la AASHTO, amplificadas en un 20%.
Además se considerarán las cargas aportadas por el peso del relleno con una
densidad estimada de 2.1 (Ton/m3).

3 BASE TEÓRICA

3.1 Determinación de las cargas de tierra

Las cargas verticales producidas por rellenos se calculan con la teoría de Marston.
La aplicabilidad de esta teoría se limita a casos en que la cohesión es
despreciable y que las fuerzas que aparecen sobre el relleno son su propio peso y
el rozamiento contra las paredes de la zanja.

La distribución de presiones en la zanja dependerá de si el tubo es más

deformable que el terreno o viceversa.

Esto se comprueba con el criterio de elasticidad de Voellmy, el cual se reduce a la

siguiente expresión:

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Donde:

Er: Módulo de compresibilidad del relleno (Tabla 3.1).

Et: Módulo de elasticidad del tubo.
R: Radio medio del tubo (Radio interno más medio espesor).
e: Espesor de la pared del tubo.

PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS SUELOS (UNE 88-211-83) - [Kg/cm²]

NOMBRE DEL SUELO ARCILLA ARENOSA LIMOS ARENAS GRAVAS
ANGULO DE FRICCION INTERNA 15° - 20° 20° - 25° 30° 35°
100% 30 100 200 350
Er, según PM
Módulo de

del relleno
elasticidad

95% 13 40 80 160
90% 8 15 30 60
85% 3 6 12 25
Tabla 3.1: Propiedades mecánicas de los suelos

Para tuberías más flexibles que el terreno, el empuje de terreno por unidad de
longitud de tubería es:

Donde es el ancho de la zanja medido a la clave del tubo.

Para tuberías menos flexibles que el terreno:

Donde es el ancho de la zanja medido a la altura de la clave del tubo y , el

diámetro.

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Además:

Donde es el coeficiente de empuje activo y el ángulo de fricción interna del

relleno.Este coeficiente se ve afectado por el talud de la zanja.

Cuando los taludes son pequeños (menores al ángulo de fricción interna del
relleno):

Donde es el talud en grados, medido desde la horizontal, como se muestra en

la figura 3.1.

Figura 3.1: Corte esquemático de zanja

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Para discernir entre una zanja estrecha y una ancha (o terraplén), se tienen las
siguientes expresiones:

Ó bien:

En caso contrario, se tratará de una zanja ancha (o terraplén). En este caso, no

tiene sentido distinguir entre tubos más o menos deformables que el terreno, con
lo que la expresión recomendada es única:

Donde es el coeficiente de Marston para zanja ancha (Tabla 3.2), y depende

de:

Tabla 3.2: Coeficiente de Marston para zanja ancha

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: Relación de proyección. Cociente entre la altura del tubo que sobresale del
terreno de apoyo y su diámetro (Figura 3.2).

Figura 3.2: Parámetro

Donde:

: Relación de asentamiento. Suele ser igual a 1 para zanja ancha. Para terraplén
toma los siguientes valores recomendados por la ASCE dependiendo del tipo de
suelo de apoyo:

: 1, para suelos rocosos.

: 0.5 a 0.8, para suelos ordinarios.
: 0 a 0.5, para suelos asentables.

Podemos también considerar un caso intermedio, en que una zanja estrecha es

recubierta por un terraplén. La expresión propuesta es entonces:

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Donde es el coeficiente de Marston para zanja estrecha bajo terraplén (Tabla

3.3), el cual depende de .

Donde:

: Relación entre la distancia desde la generatriz superior del tubo hasta la cota
del terreno primitivo y el ancho de la zanja.

Tabla 3.3: Coeficiente de Marston para zanja estrecha bajo terraplén

3.2 Sobrecargas de superficie

Corresponden a cargas de tránsito. Las hay estáticas y dinámicas. La presión

provocada por estas últimas puede calcularse amplificando la carga estática por
un factor de impacto:

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Para calles y carreteras:

Para vías férreas y aeropuertos:

3.2.1 Determinación de presiones debido a cargas puntuales

Las presiones inducidas por cargas estáticas se calculan con la expresión de

Fröhlich para cargas concentradas:

Donde:

: Es la puntual carga aplicada en la superficie.

: Coeficiente igual a 3 para arenas e igual a 6 para arcillas.
: Ángulo que forma la recta que une el punto de aplicación de la carga con la
clave del tubo (Figura 3.3).

Figura 3.3: Definición de parámetro

La fórmula de Boussinesq corresponde a un caso particular de esta expresión.

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Determinado es posible determinar la carga linealmente distribuida a lo largo

del tubo:

Con lo que finalmente se obtiene la carga resultante por metro de longitud

distribuida a lo largo del tubo:

3.2.2 Determinación de presiones debido a cargas distribuidas

Las presiones inducidas debido a una carga superficial distribuida se determinarán

con la siguiente expresión:

Donde:

: Coeficiente de la tabla 3.4

: Carga superficial distribuida

Tabla 3.4: Coeficiente CR para cargas distribuidas

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Determinado es posible determinar la carga linealmente distribuida a lo largo

del tubo:

Con lo que finalmente se obtiene la carga resultante por metro de longitud

distribuida a lo largo del tubo:

3.3 Verificaciones estructurales

3.3.1 Determinación de la deflexión

La fórmula de deflexión de Iowa fue propuesta por Spangler y modificada por

Watkins y Spangler.

En su forma más común (AWWA M-11), se expresa de la siguiente manera:

Donde:

: Deflexión horizontal (cm).

: Factor de fluencia (1.25 para relleno bien compactado, 1.5 para relleno
mediocre).
: Constante de apoyo (0.11).
: Carga sobre la tubería (kg/cm).
: Radio de la tubería (cm).

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: Módulo de la pared del tubo por unidad de longitud (kg·cm).

: Módulo de reacción del suelo (kg/cm2). (Tabla 3.5).

Se deberá limitar la deflexión a un 5% del diámetro del tubo.

Compactación relativa AASHTO - Valores para el módulo de reacción del suelo E' (Kg/cm²)
Suelo H (m) 85% 90% 95% 100%
CL/ML/CL-ML 0.060 1.500 35.16 49.23 70.32 105.49
1.500 3.100 42.19 70.32 98.45 140.65
3.100 4.600 49.23 84.39 112.52 161.74
4.600 6.100 56.26 91.42 126.58 182.84
SM/SC 0.060 1.500 42.19 70.32 84.39 133.61
1.500 3.100 63.29 98.45 126.58 189.87
3.100 4.600 70.32 105.49 147.68 225.04
4.600 6.100 77.36 112.52 168.78 260.20
SP/SM/GP/GW 0.060 1.500 49.23 70.32 112.52 175.81
1.500 3.100 70.32 105.49 154.71 232.07
3.100 4.600 73.84 112.52 168.78 253.16
4.600 6.100 77.36 119.55 175.81 267.23

Tabla 3.5: Módulo de reacción del suelo

3.3.2 Aplastamiento

Los tubos enterrados pueden colapsar por el aplastamiento producto de la

inestabilidad elástica debida a las cargas y deformaciones.

El pandeo admisible puede calcularse con la siguiente expresión del manual

AWWA M-11:

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Donde:

: Carga de pandeo admisible (Kg/cm2).

: Diámetro de la tubería (cm).
: Módulo de reacción del suelo (Kg/cm2). (Tabla 3.5).
: Módulo de la pared del tubo por unidad de longitud (Kg/cm2).

: Factor de seguridad. (Se recomienda usar 2).

: Factor boyante.

: Altura desde la superficie del agua a la clave de la tubería. (Figura 3.2).

: Altura desde la superficie del suelo a la clave de la tubería. (Figura 3.2).
: Coeficiente empírico de soporte elástico.

4 CÁLCULOS

A continuación se resumen los resultados para la verificación del atravieso

considerando diferentes alturas sobre la clave de la tubería para el cruce de un
camión de 7.26 (Ton) amplificado por un 20% además del factor φ dinámico.

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Deflexión
Altura sobre Porcentaje
de la
la clave de deflexión
tubería
H (m) Δ (cm) %
0.50 9.83 10.0%
0.75 4.46 4.5%
1.00 3.01 3.0%
1.50 2.49 2.5%
2.00 1.99 2.0%
2.50 2.30 2.3%
3.00 2.35 2.4%
3.50 2.52 2.5%
4.00 2.50 2.5%
4.50 2.66 2.7%
5.00 2.82 2.8%
5.50 3.06 3.1%
6.00 3.22 3.2%

5 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

Se observa que la deflexión total es menor a 5% para profundidades de la clave

de la tubería sobre los 0.75 (m) y al menos hasta los 6 (m). Por lo tanto, para
profundidades dentro de este rango, no se requieren refuerzos adicionales por
efecto de las cargas externas.

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