REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCINA DE LA

FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA

NÚCLEO ANZOÁTEGUI – SEDE SAN TOMÉ

DISEÑO DE ELEMENTOS SOMETIDOS A

FATIGA

DOCENTE: ESTUDIANTES:

Ing. Noelys Malavé Arianna Bolívar 28.418.038

Josias Flores 27.471.839

ENERO, 2023
 DISEÑO DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FATIGA

DEFINICIÓN DE FATIGA

Es un proceso que conduce a una falla provocada por una carga alterna
de un valor mucho menor que una carga estática que conduce a la ruptura.
La falla mecánica puede caracterizarse por grietas, fisuras o ruptura
completa después de un número suficiente de fluctuaciones. Se puede decir
que la fatiga es local, progresiva y acumulativa.

RESISTENCIA A LA FATIGA

Es la capacidad que presenta el material para resistir cargas cíclicas a

fatiga. Es el esfuerzo que puede aguantar el material durante un número de
ciclos. Si consideramos necesario un número de ciclos infinito, el valor del
esfuerzo se llama límite de fatiga. Se puede decir que la resistencia a la
fatiga es entre 0,4 y 0,5 veces la tensión de rotura.

LÍMITE DE RESISTENCIA A LA FATIGA

Es el nivel de tensión mecánica por debajo del cual se puede aplicar un

número infinito de ciclos de carga a un material sin causar su fallo por fatiga.
Cuando los materiales no tienen un límite definido, se utiliza el término
"resistencia a la fatiga".
 El cálculo del límite de fatiga se determina a partir de las curvas S-N o
curvas de Wholer, que no son exactas, y que pueden llegar a diferir en una
cuarta parte del comportamiento real del material. En consecuencia, se han
creado métodos estadísticos para aproximar el resultado obtenido al real.

DAÑO ACUMULATIVO POR FATIGA

La teoría del daño acumulado supone que el ciclo de tensión con una
tensión alterna por sobre el límite de resistencia causa un daño permanente
mensurable. Además, supone que el daño total causado por una cantidad de
ciclos de tensión es igual a la suma de los daños causados por los ciclos de
tensión individuales.

Diversas teorías explican el daño acumulativo en la fatiga de materiales,

un fenómeno que es responsable de un 90% de los fallos de componentes
metálicos de las máquinas.

Descripción de daño acumulado

A. Determinación del elemento estructural a analizar. Se analizará una fibra
determinada de una sección, en la cual de obtendrá el historial de
tensiones normales para cada uno de los casos de carga considerados.

B. Establecimiento de los procesos de carga. Se determinarán cuáles son

los procesos de carga susceptibles de generar daños por fatiga en el
elemento en estudio. De cada uno de dichos procesos de carga, se
establecerá el número de veces que puede actuar durante la vida útil del
material.

C. Cálculo del historial de tensiones en el elemento analizado, para cada

proceso de carga. Este historial recoge la evolución de los esfuerzos
conforme el proceso de carga se va desarrollando (por ejemplo: el paso
del tren sobre la estructura). Debe tener en cuenta los efectos de
amplificación dinámica.
D. Conteo de ciclos. Mediante los métodos recogidos en la normativa
(vaciado de depósito o rainflow), se determinará para cada historial de
tensiones, el número de ciclos de tensiones que se producen, así como
el recorrido tensional generado en cada uno.

E. A partir del conteo realizado, se confecciona el espectro de carreras de

tensión para todos los procesos de carga. Consiste en parejas de
valores (nei – Δσi) donde nei es el número total de veces que se
produce un ciclo de tensión cuyo recorrido es Δσi.
F. Cálculo de los ciclos en rotura. A partir de la curva de resistencia a la
fatiga minorada del detalle en estudio (Δσc/γmf – NR), y entrando en el
eje de ordenadas con los valores de Δσi, se obtiene en número de ciclos
(NRi) que cada detalle es capaz de resistir por fatiga. A este parámetro
se le conoce por pervivencia.

G. Conocidos los valores nEii y NRi se obtiene el daño acumulado, a partir

de la regla de Palmgren-Miner siguiente:
H. La comprobación a fatiga se considera satisfecha, si se cumple la
condición:

FACTORES QUE MODIFICAN EL LÍMITE DE RESISTENCIA A LA

FATIGA

 Factor de acabado superficial: Puede originar concentraciones de

tensiones y aparición de grietas que aceleran la rotura por fatiga se
define un coeficiente que varía según el acabado.

Rugosidad, introduce concentración de esfuerzos.

Proceso de generación del acabado, varia las propiedades físicas del

material.

Mecanizado, introduce esfuerzos residuales.

 Factor de tamaño: Los resultados para flexión y torsión pueden

expresarse como:

Para carga axial no hay efecto de tamaño, por lo cual kb=1 (ver kc).
 Si la pieza no es de sección circular se emplea una dimensión efectiva
que se obtiene mediante la expresiones:

Donde A95 es la porción del área de la sección transversal de la pieza no

redonda, sometida a un esfuerzo de entre 95 y 100% de su esfuerzo
máximo.

 Factor de confiabilidad: Factores de confiabilidad ke

correspondientes a 8 desviaciones estándar porcentuales del limite
de resistencia a la fatiga

 Factor de temperatura: La cantidad limitada de datos disponibles

indica que el límite de la resistencia a la fatiga de los aceros se
incrementa un poco a medida que la temperatura aumenta y luego
comienza a disminuir en el intervalo de 400 a 700°F.
Gráfica de los resultados de 145 pruebas de 21 aceros al carbono y aleados
que muestra el efecto de la temperatura de operación (ST) en la resistencia a
la fluencia Sy y la resistencia última Sut (SRT).

 Factor de concentración de esfuerzos: Se emplea un factor

teórico o geométrico de la concentración de esfuerzos (Kt) o (Kts)
para relacionar el esfuerzo máximo real en la discontinuidad con el
 esfuerzo nominal. Los factores se definen por medio de las
ecuaciones:

Donde (Kt) se usa para esfuerzos normales y (Kts) para esfuerzos

cortantes. El subíndice (t) en (Kt) significa que el valor de este factor de
concentración de esfuerzos sólo depende de la geometría de la parte. Es
decir, el material particular que se haya utilizado no tiene efecto en el valor
de (Kt). Ésta es la razón por la que se llama factor teórico de concentración
de esfuerzos.

 Factor de efectos diversos: Aunque el factor kf tiene el propósito

de tomar en cuenta la reducción del límite de resistencia a la fatiga
debida a todos los otros efectos, es más bien un recordatorio de que
estos efectos se deben tomar en cuenta, porque los valores reales
de kf no siempre están disponibles.

Algunos aspectos a tener en cuenta:

 Esfuerzos residuales
 Corrosión
 Recubrimiento electrolítico
 Metalizado por aspersión
 Frecuencia cíclica
 Corrosión por frotamiento

ESFUERZOS FLUCTUANTES
 Habrá ocasiones en las que el componente esté sometido a una precarga
inicial, y sobre éste se aplicará el esfuerzo variable. Se dirá que todos los
esfuerzos variables cuyo promedio sea distinto de cero son esfuerzos
fluctuantes.

DIAGRAMA DE GOODMAN MODIFICADO

Muestra todas las resistencias y los valores límite de cada una de las
componentes del esfuerzo para un esfuerzo medio particular.

RESISTENCIA A LA FATIGA DE TORSIÓN

Medida de la capacidad de un material para soportar una carta de giro. Es

la resistencia última de un material sometido a una carga de torsión, y es el
esfuerzo torsional máximo que un material soporta antes de la rotura.