TEORÍAS Y CRITERIOS DE FALLA POR CARGAS DINÁMICAS

En su mayoría, las fallas en las máquinas se deben a cargas que varían con el tiempo y
no a cargas estáticas. Estas fallas suelen ocurrir a niveles de esfuerzo muy por debajo
del límite elástico de los materiales. Por lo tanto, de manejar solo la teoría de fallas
estáticas, puede llevar a diseños pocos seguros cuando las cargas sean dinámicas

CARGAS DINÁMICAS

Se hace referencia a carga dinámica cuando la carga que el actuador detecta cuando

se alimenta y se extiende o retrae, en otras palabras, una carga dinámica es cuando se
repite en forma periódica, y su frecuencia coincide con el período de vibración del
elemento, éste puede entrar en resonancia. Estas cargas pueden ser constantes o
variables a lo largo del tiempo. Los elementos del sistema pueden ser estacionarios o
estar en movimiento. Y se dividen en cuatro clases:

La clase 1 es un sistema estacionario con cargas constantes. En un sistema de clase

1, todo lo que se necesita es un análisis de cargas estáticas.

La clase 2 describe un sistema estacionario con cargas que varían con el tiempo. Un
ejemplo es un puente que, aunque estacionario en esencia, está sujeto a cargas que
cambian al ir pasando vehículos por encima de él, y sobre cuya estructura, actúa el
viento.

La clase 3 define un sistema en movimiento con cargas constantes. Aun cuando las
cargas externas aplicadas pudieran ser constantes, cualquier aceleración significativa
de los miembros en movimiento pueden crear fuerzas de reacción que varían con el
tiempo.

La clase 4 describe el caso general de un sistema en movimiento rápido, sujeto

a cargas que varían con el tiempo
FATIGA

 Es un proceso de daño que se produce en los elementos mecánicos cuando se

someten a cargas variables, incluso aunque estas sean varias veces inferiores a las
que producirían la rotura ante una carga constante.

MÉTODOS DE FATIGA-VIDA

El método de deformación-vida implica un análisis más detallado de la deformación

plástica en regiones localizadas donde se consideran a los esfuerzos y deformaciones
para la estimación de vida y Los tres métodos más importantes de fatiga-vida que se
usan en el diseño y el análisis son el método de esfuerzo-vida, el método de
deformación-vida y el método de mecánica de la fractura lineal elástica.

MÉTODO DE ESFUERZO-VIDA, que se basa sólo en niveles de esfuerzo, es el

enfoque menos exacto, especialmente para aplicaciones de bajo ciclaje. Sin embargo,
es el método más tradicional, puesto que es fácil de implementar para una amplia
variedad de aplicaciones de diseño, tiene una gran cantidad de datos de soporte y
representa de manera adecuada las aplicaciones de alto ciclaje.

MÉTODO DE DEFORMACÓN-VIDA implica un análisis más detallado de la

deformación plástica en regiones localizadas donde se considera a los esfuerzos y
deformaciones para la estimación de la vida. Este método es especialmente bueno
para aplicaciones con fatiga de bajo ciclaje. Al aplicar este método, deben realizarse
algunas idealizaciones, y existirán algunas incertidumbres en los resultados. Por esta
razón, se estudiará sólo debido al valor que tiene al ayudar a comprender la naturaleza
de la fatiga.

MÉTODO DE LA MECÁNICA DE LA FRACTURA se supone que ya existe una grieta

y que ésta se ha detectado. Entonces, se emplea para predecir el crecimiento de la
grieta con respecto a la intensidad del esfuerzo. Es más práctico cuando se aplica a
estructuras
grandes junto con códigos de computadora y un programa de inspección periódica

ESFUERZO FLUCTUANTE

Cuando un miembro portátil es sometido a un esfuerzo alternativo promedio distinto de

cero la carga que produce es un esfuerzo fluctuante.

donde Fm es la componente de intervalo medio de la fuerza y Fa es la componente de

la amplitud de la fuerza.

LÍMITE DE RESISTENCIA A LA FATIGA

El límite de fatiga (S'n) se define como el esfuerzo fluctuante máximo que puede

soportar un material para un número infinito de ciclos de aplicación de la carga (en
general, se considera vida infinita si el número de ciclos N>10 6 ciclos). Su valor, en
general, podrá ser determinado empleando un diagrama o curvas S-N..

FACTORES QUE MODIFICAN LA RESISTENCIA A LA FATIGA

Los límites de resistencia a la fatiga se preparan con mucho cuidado y se ensaya bajo
condiciones muy controladas. No es posible esperar que el límite de resistencia a la
fatiga de un elemento mecánico o estructural iguale los valores que se obtuvieron en el
laboratorio.
Diferencias que incluyen:

o Material: composición, base de falla, variabilidad.

 o Manufactura: método, tratamiento térmico, corrosión superficial por frotamiento,
o acabado superficial, concentración de esfuerzo.
o Entorno: corrosión, temperatura, estado de esfuerzos, tiempos de relajación.
o Diseño: tamaño, forma, vida, estado de esfuerzos, concentración de esfuerzos,
velocidad, rozamiento, excoriación.

Ecuación de Marín: los efectos Marín identificó que se cuantifican los efectos de la
condición superficial, tamaño, carga de la condición superficial, tamaño, carga
temperatura ,, que permite ajustar el límite de temperatura que permite ajustar el límite
de resistencia a la fatiga por análisis estadístico resistencia a la fatiga por análisis
estadístico con la siguiente ecuación: con la siguiente ecuación:

donde
ka = factor de modificación por la condición superficial
kb = factor de modificación por el tamaño
kc = factor de modificación por la carga
kd = factor de modificación por la temperatura
ke = factor de confiabilidad
kf = factor de modificación por efectos varios
Se = límite de resistencia a la fatiga en viga rotatoria
Se = límite de resistencia a la fatiga en la ubicación crítica de una parte de máquina en
la geometría y en la condición de uso

SENSIBILIDAD DE LA MUESCA

La sensibilidad de muesca n, otro parámetro importante, es una medida del efecto de

soporte de una fuerza que actúa contra las concentraciones de esfuerzo. ... Al
concentrar las líneas de fuerza alrededor de ella, la muesca incrementa el esfuerzo.
Este incremento depende de la forma y el tamaño de la muesca, de aquí que algunos
materiales no sean completamente sensibles a la presencia de muescas y, por lo tanto,
para ellos puede usarse un valor reducido de Kt. En el caso de estos materiales, el
esfuerzo máximo es, en realidad,

donde Kf es un valor reducido de Kt y _0 es el esfuerzo nominal.

TEORÍA DE GOODMAN

Es un criterio de falla muy conservador y de uso común al diseñar piezas sometidas a
esfuerzos medios y alternantes, ´por lo que el criterio se representa por una línea en el
gráfico de tensión media frente a tensión alternante. Cualquier punto con una
combinación de tensiones media y alternante a la izquierda de la línea resistirá,
mientras que uno a la derecha de la línea fallará según este criterio. Si se considera la
recta de Goodman modificada como un criterio, el punto A representa un punto límite
con una resistencia alternante Sa y una resistencia media Sm. La pendiente de la línea
de carga que se muestra se define con r = Sa/Sm. Esta teoría propone la conexión del
límite a la fatiga modificado Se sobre el eje de esfuerzo alternante con la resistencia
última a la tensión Sut sobre el eje de esfuerzo medio, mediante una línea recta.

TEORÍA DE SODERBERG

La teoría de Soderberg establece que la pieza analizada resistirá en el punto de

interés, siempre que se cumpla cierta condición. ... La teoría se basa en los valores de
tensión media y tensión alternante en el punto analizado. Por lo que La línea de
Soderberg es moderada y se define por:
Introduciendo el factor de seguridad n se obtiene:

donde Sy=límite de fluencia a la tensión

TEORÍA DE GERBER

Criterio de resistencia a fatiga utilizado para el análisis de la resistencia de piezas

sometidas a tensiones fluctuantes con componente de tensión media positiva.

Introduciendo el factor de seguridad n se obtiene

donde:
Ծa=esfuerzo alternante
Ծm=esfuerzo medio
Sa=valor límite de Ծa
Sm=valor limite de Ծm
Se= límite de resistencia a la fatiga del elemento mecánico
Sut= resistencia última (de rotura) a la tensión
n= factor de seguridad

RESISTENCIA A LA FATIGA POR TORSIÓN

La existencia de un esfuerzo uniforme torsional no mayor que la resistencia a la

fluencia en torsión no tiene efecto en el límite de resistencia a la fatiga torsional, a
condición de que el material sea dúctil, pulido, libre de mellas y cilíndrico.