DIAGNOSIS DE FUNCIONAMIENTO

POR MEDIO DE MANÓMETROS

(DETECCIÓN DE AVERIAS ),

CONDICIONES DE PRUEBA

DESPUÉS DE CALENTAR EL MOTOR, CONTROLAR LAS

SIGUENTES CONDICIONES
VELOCIDAD DEL MOTOR 1.500RPM
TEMPERATURA DEL AIRE 30°C
VELOCIDAD AIRE EVAPORADOR MÁXIMA
CONTROL DE TEMPERATURA MÁXIMO FRIÓ

• La indicación de presión en manómetros, antes de conectar el A/A será de:

5 — 8 !<g / cm2, en ambos manómetros.
CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO

Rl34a
MIWMXN9) CU

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

1 ,5 - 2,5 kg/cm2 1 4 - 1 6 kg/cm*
REFRIGERANTE INSUFICIENTE

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

0,5- 1.0kg/cm 2 7 - 1 0 kg/cm2

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— Presión más baja de lo
normal, tanto en alta
presión como en baja
presión.
2— Observamos burbujas en
el visor del filtro secador.
3— El aire no es frío.
— Cantidad de refrigerante
muy baja. Posible pérdida
pequeña de refrigerante.
— Comprobar si existe fuga
de refrigerante y subsanarla.
— Añadir refrigerante.
— Si la presión indicada
cuando se conectan los
manómetros es cercana a O
kg., reparar la pérdida y
hacer vacío.

EL REFRIGERANTE NO CIRCULA
{CIRCUITO OBSTRUIDO)

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

VACIO 5 - 6 kg/cm2

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— Cuando está totalmente — Obstrucción del circuito — Comprobar el filtro, la
obstruido, el vacío va de A/A. válvula de expansión etc.
rápidamente a indicarlo en — Se observa diferencia de
la zona de baja presión. temperatura antes y después
2— Cuando está parcialmente de la pieza defectuosa.
obstruido, la indicación a — Hacer un buen vacío
vacío la hace gradualmente. después de subsanar el
defecto.
LA HUMEDAD HA ENTRADO EN EL CIRCUITO

EN CONDICIONES NORMALES

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

1,5-2,5 kg/cm* 14- 16kg/cm 2

EN CONDICIONES ANORMALES

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN {Hl)

VACIO 7 - 10kg/cm*

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— El acondicionador
funciona normalmente al
principio. Un poco mas
tarde empieza a señalar
vacío en baja presión.
— Congelación en la válvula
de expansión, provocada
pur la humedad.
— Comprobar la válvula de
expansión etc.
— Sustituir el filtro secador
— Asegurarse de hacer un
buen vacío.

EL COMPRESOR NO RINDE

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

4 - 6 kg/cm! 7 - 1 0 kg/cm2

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1 — Alta presión en baja — Defecto del compresor. — Comprobar el compresor.
presión, y baja presión en — Mal funcionamiento
alta. interno del compresor.
2— Cuando el acondicionador — El compresor no esta
se desconecta, las presiones caliente al tacto.
de alta y baja se igualan
rápidamente.
EXCESO DE REFRIGERANTE
(INSUFICIENTE CONDENSACIÓN)

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

2,5-3,5kg/cm ! 20 - 25 kg/cm2

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— Alta presión en lado de
alta y en lado de baja
presión.
2— No existen burbujas en el
filtro secador.
3;— Enfriamiento escaso.
Mucho refrigerante.
— Enfriamiento en el
condensador insuficiente.
— Comprobar la cantidad de
refrigerante.
— Si es excesiva, extraer una
pequeña cantidad.
— Comprobar y reparar el
mal funcionamiento del
electroventilador del
condensador.
— Compróos: e! sistema de
refrigeración del vehículo.

AIREEN EL CIRCUITO

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

2,5-3,Okg/cm 2 20 - 25 kg/cm*

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— Presión alta sobre su
zona normal de trabajo.
2— El tubo de baja presión
está caliente al tacto.
3— Se observan burbujas en
el visor del filtro.
— El aire ha entrado en el — Sustituir el refrigerante .
circuito. — Asegurarse de hacer un
buen vacío para extraer
todo el aire.
 '404

LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN ESTA MUY ABIERTA

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

3.0 - 4.0 kg/cm! 20 - 25 kg/cm*

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1—.Presiones altas sobre su
zona normal de trabajo.
2— Sobre el tubo de baja
presión puede aparecer
hielo.
— Válvula de expansión
defectuosa.
— Comprobar la válvula de
expansión.
— Comprobar la posición de
montaje del bulbo
termostático de la válvula
de expansión.
— Este problema puede
ocurrir después de uru
sustitución de válvula de E.

ADVERTENCIA

Con un compresor de cilindrada variable, es fácil confundir el funcionamiento,

con un defecto del compresor ( no comprime ), ya que depende de otros facto-
res y condiciones de funcionamiento.

J
 DEFECTO CAUSA REMEDIO
CONSTATADO

Evaporador congelado Verificar el termostato

Embrague fuera de servicio
La correa patina
Fuga de aire
Depósito deshidratador sucio
FALTA DE FRÍO. Válvula de expansión fuera de servicio
Alta presión demasiado elevada
Saja presión demasiado elevada
Válvula de expansión congelada
Válvula de expansión bloqueada
Compresor parado
Verificar la alimentación eléctrica del embrague
Tensar ¡a correa
Estancare! circuito de aire
Cambiar el depósito
Cambiar la válvula de expansión
Ver causas de alta presión elevada
Ver causas de baja presión elevada
Limpiar el circuito y recargar
Cambiar la válvula de expansión
Verificar las presiones y recargar

EVAPORADOR Termostato fuera de servicio Cambiar el termostato

CONGELADO Evaporador sucio Limpiar el conjunto del evaporador

Condensador sucio Limpiar el condensador

ALTA Incondensables dentro del circuito (aire) Recargar
PRESIÓN Válvula de aspiración atascada Cambiar la válvula de aspiración
ELEVADA Exceso de carga Recargar
Refrigeración insuficiente Revisar los ventiladores

BAJA Bulbo de la válvula de expansión fuera de servicio Cambiar la válvula de expansión

PRESIÓN Exceso de carga Recargar
ELEVADA Válvula de aspiración abierta Cambiar la válvula de aspiración

Fuga de fluido frigorífico Reparar

Válvula de aspiración abierta
Falta de fluido frigorífico
. ALTA Depósito deshidratador sucio
PRESIÓN Válvula de expansión fuera de servicio
BAJA Fuga en la entrada del compresor
Evaporador congelado
Evaporador sucio
Ventilador centrífugo parado
Cambiar la válvula de aspiración
Recargar
Cambiar el depósito
Cambiar la válvula de expansión
Revisar el compresor
Cambiar la sonda termostática
Limpiar el conjunto del evaporador
Controlar el circuito eléctrico

Carga insuficiente Recargar

Exceso de carga Recargar
Pistones del compresor gastados Cambiar el compresor
BAJA Fuga en la entrada del compresor Reparar el compresor
PRESIÓN Fuga a la salida del compresor Reparar el compresor
BAJA Válvula de expansión defectuosa Cambiar la válvula
Evaporador congelado Cambiar la sonda termostática
Evaporador sucio Limpiar el evaporador
Ventilador centrífugo parado Verificar el circuito eléctrico

Correa roía Cambiar la correa

Embrague roto Cambiar o reparar el embrague
EL COMPRESOR Alimentación eléctrica defectuosa Verificar el circuito eléctrico
NO GIRA Termostato fuera de servicio Cambiar el termostato
Fusible fuera de servicio Cambiar el fusible
Pistón o biela rotos Cambiar el compresor

La correa patina Tensar la correa

Motor fuera de punto Poner a punto el motor
Tapón del radiador roto Cambiar el tapón del radiador
EL MOTOR Nivel de agua demasiado bajo Purgar el circuito de agua
SE CALIENTA Condensador sucio Limpiar el conjunto del condensador
Ventilador flojo Verificar el ventilador
Presión de aceite baja Corregir el nivel de aceite
Bomba de aceite rota Cambiar la bomba de aceite

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