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IDA 9 9 10 8 11 9 10 66 50.38%
VHL1 19
VUELTA 9 9 11 8 9 10 9 65 49.62%
IDA 12 8 13 8 9 12 11 73 49.66%
VHL2 21
VUELTA 12 9 11 8 12 13 9 74 50.34%
IDA 4 2 4 1 2 0 0 13 50.00%
C2 4
VUELTA 2 3 2 1 2 1 2 13 50.00%
IDA 1 2 1 1 0 1 1 7 58.33%
C3 2
VUELTA 1 1 0 1 0 1 1 5 41.67%
1 Sentido 1 1 1 1
1 Sentido 2 1 0.8 0.8
1 Sentido 3 1 0.6 0.6
1 Calzada
1 Sentido 4 1 0.5 0.5
2 Sentidos 1 0.5 1 0.5
2 Sentidos 2 0.5 0.8 0.4
2 Sentidos 1 0.5 1 0.5
2 Sentidos 2 0.5 0.8 0.4
2 Calzadas
2 Sentidos 3 0.5 0.6 0.3
2 Sentidos 4 0.5 0.5 0.25
N° de calzadas : 1 Calzada
N° de sentidos : 2 Sentidos
N° de carriles : 1 Carril
FACTOR DE CARRIL = 1
1+𝑟 𝑛 −1
𝐹𝑐𝑎1 = = 10.5576
𝑟
1+𝑟 𝑛−1
𝐹𝑐𝑎2 = = 11.5168
𝑟
PESO
VEHÍCULO IMDs FEE FD FC AÑO Fca ESAL
DELAN. EJE 1
ESAL = 221488
2
𝐸𝑆𝐴𝐿
𝑒 = 219 − 211𝑥 log10 𝐶𝐵𝑅 + 58𝑥 log10 𝐶𝐵𝑅 𝑥 log10
120
CBR = 12.00 % … Subrasante Aceptable