Camiones y Autobuses

Especificaciones Técnicas

MOTOR SUSPENSIÓN TRASERA VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (litros) DESEMPEÑO (cálculo teórico)

Proveedor / Modelo Cummins ISF 160 Tipo Eje rígido motriz Tanque de combustible en plástico 150 Relación de reducción 4.3
Nº de cilindros 4 en línea Cárter con filtro 13 Velocidad máxima 116
Muelles principales Semielípticos de
Cilindrada (Lt.) 3.8 acción progresiva Caja de cambio 3.2 Capacidad de subida com PBV (%) 45
Potencia neta máx.- Hp(Kw)/rpm 160 (119)@2600 Eje trasero 3.8 Arranque en rampa com PBV (%) 33
Muelles auxiliares Parabólicas
Torque máx. 442 (600)@1300-1700 Dirección 2.5
-lb pie (Nm)/rpm Amortiguadores Hidráulicos telescópicos Obs.: Datos proyectados por simulación de preformance

de doble acción Sistema de refrigeración 21

Inyección COMMON Rail Depósito AD blue (urea) 23
Barra estabilizadora Estándar
Compresor de aire - Proveedor / Modelo Wabco 238
Tecnología SCR Dimensiones principales (mm)
Norma de emisiones Euro V DIRECCIÓN DIMENSIONES (mm)
Tipo Hidráulica integral Distancia entre ejes (mm) 4,300
TRANSMISIÓN con esferas recirculantes Voladizo delantero 1,284
Proveedor / Modelo ZF S5-430 HD Proveedor / Modelo ZF 8090 Voladizo trasero 2,134
Mando Manual / a cables Relación de reducción 16.6: 1 a 19.6: 1 Largo total 7,682
Nº de marchas 5 adelante Altura de plataforma 826
(sincronizadas), 1 reversa CHASIS Ancho máximo delantero 2,052
Relación de transmisión: 1ª 5.72:1 Ancho máximo trasero 2,144
2ª 2.73:1 Tipo Escalera, longitud recta
Ancho via eje delantero 1,710 2.407
3ª 1.61:1 de perfil “U” constante
Ancho via eje trasero 1,669
4ª 1.00:1 Remachado y atornillado
5ª 0.76:1 Material LNE 50 (DEE 4300 mm)
Reversa 5.24:1 Módulo seccional (cm3) 108
E
Tracción 4x2
PESOS (kg)
RUEDAS Y NEUMÁTICOS Peso en orden de marcha 2.052
EMBRAGUE
Aros de las ruedas 6”x 17.5” Eje delantero 2,170 124
Tipo Monodisco a seco Eje trasero 700 1,030
Neumáticos 215/75R17.5
Disco Revestimiento pasta orgánica
Total 3,200
Proveedor Valeo
Capacidad técnica por eje
Mando Hidráulico Servo asistido FRENOS Delantero 3,000
“push-type”
Freno de servicio Aire, “S” came ABS Trasero 5,150
Diámetro del disco (mm) 330 Total admisible 8,150
Tipo Tambor en las ruedas
delanteras y traseras Peso bruto vehicular (PBV) 8,150
EJE DELANTERO 2.407
Circuito Depósito independiente, PBV com 3er eje 11,000
Viga “I” en acero forjado triple de aire c/ filtro Capacidad máx. de tracción - CMT 11,000
Tipo Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales
Proveedor / Modelo Sifco / 7K y secador coalescente
Freno de estacionamiento Cámara de muelle E F D
acumulador
EJE TRASERO MOTRIZ
Actuación Ruedas traseras PESOS LBS 2.144
Tipo Eje rígido/ Carcasa fundida/ Válvula moduladora
Mando Peso
1248en orden de marcha A B
Brazos forjados en el tablero
2.052 Eje delantero 4,784
Proveedor / Modelo Dana 284 Freno motor Válvula tipo mariposa C
Relación de reducción - Simples 4,30:1 Eje trasero 2,271 700
en el tubo de escape
Total 7,055
Mando Electroneumático, tecla en
Capacidad técnica por eje
SUSPENSIÓN DELANTERA el tablero, comando en el pedal
Delantero 6,614
Trasero 11,354 2.407
Tipo Eje rígido
SISTEMA ELÉCTRICO Total admisible 17,967
Muelles Parabólicas Peso bruto vehicular (PBV) 17,967
Amortiguadores Hidráulicos telescópicos Tensión nominal 12 V PBV com 3er eje 24,251
de doble acción Batería 12 V - 100 Ah Capacidad máx. de tracción - CMT 24,251
Barra estabilizadora Estándar Alternador 14V - 90 A Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales
1248

2.052
11/2014

Los datos técnicos podrán ser alterados sin previo aviso. Imágenes meramente ilustrativas.