Especificaciones Técnicas
Volksbus 18-320 EOT - Euro III
MOTOR FRENOS
Marca y modelo Cummins ISC Turbo intercooler Tipo Frenos de aire, "S" came, tambor en las ruedas delanteras y traseras
Norma de emissiones Euro III Circuito Doble, independiente, depósito triple de aire, secador de aire
Nº de cilindros / Cilindrada (cm³) 6 cilindros en línea / 8300 + Consep
Diámetro / Carrera de émbolo (mm) 114 / 135 Area efectiva de frenado (cm²) 5445
Relación de compresión 17,5:1 Freno de estacionamento Cámara de muelle acumulador
Potencia neta máx. - cv (Kw) @ rpm (*) 320 (235) @ 2000 Actuación Ruedas traseras
Accionamento Válvula moduladora en el tablero de instrumentos
Par motor neto máx. - Kgfm (Nm) @ rpm (*) 131 (1288) @ 1300 - 1600
Freno motor Válvula tipo mariposa en el tubo de escape
Secuencia de inyección 1-5-3-6-2-4
Actuación Eletroneumático, con interruptos en tablero y comando
Sistema de inyección Common Rail en el pedal del acelerador y embrague
Compressor de aire Wabco 318
(*) Valores conforme ensayo directiva NBR / ISO 1585
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión nominal 24 V
TRANSMISIÓN Batería 2x (12 V - 135 Ah)
Caja de cambios - marca y modelo Eaton- FSBO 9406 AE Alternador 28 V - 140 A
Accionamiento Cable activación
Nº de marchas 6 adelante (sincronizadas) + 1 reversa VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (litros)
Relaciones de transmisión: 1ª 6,38:1 Tanque de combustible - plástico 20,0
2ª 3,73:1 Cárter, filtro y arrefecedor 22,0
3ª 2,28:1 Caja de cambios 9,2
4ª 1,44:1 Eje trasero 18,0
5ª 1,00:1 Dirección 3,7
6ª 0,79:1 Sistema de refrigeración
Reversa 6,11:1 Sin calefacción 31,6
Tracción 4x2 Con calefacción 33,2
DIRECCIÓN
Tipo Hidráulica integral con esferas recirculantes
Marca y modelo ZF Servocon 8097
Relación de reducción 17,4:1 ~ 20,6:1
Dimensiones principales (mm)
CHASIS
Tipo Buggy compuesto por módulos
Material Acero LNE 38 / LNE 50
Módulo seccional (cm³) 251,5
09/2011 / 2ZZ*J1
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de las ruedas
Acero 8,25” x 22,5”
Aluminio 9,00” x 22,5”
Neumáticos 295 / 80R22,5”