TOPOGRAFIA

ING. CIV. PAOLA DELGADO GARZÓN, MGs.

Bloque2. Topografía para Obras
Civiles
2.1 CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL DE
REPLANTEO
• REPLANTEO: Es la materialización en el espacio, de forma adecuada e
inequívoca, de los puntos básicos que definen gráficamente un
proyecto. Definimos proyecto como el conjunto de documentos
escritos, numéricos y gráficos, que se utilizan para la construcción de
una obra de ingeniería. Estos puntos básicos son los mínimos
necesarios para definir el elemento a replantear. A su vez, éste
elemento puede estar compuesto por determinadas figuras
geométricas que quedarán definidas por estos puntos básicos. (De
Corral y Vilena, 1996).
 Puntos de replanteo.
• Se entiende por puntos de replanteo aquellos que son necesarios para
definir la situación y la forma del objeto proyectado. Su número
depende de la complejidad de la figura de proyecto y de las dificultades
inherentes a su construcción.
 Señalización de Puntos
• La señalización de un punto, según la idea para
la que esté concebida, puede tener algunas de
las siguientes características:
• 1. El material con la que esté construida debe
ser estable: Resistente a agentes externos, tanto
atmosféricos como físicos. No deformable,
como la madera en según qué circunstancias.
• 2. Ha de ser estable. (No ha de moverse)
• 3. Ha de tener buena visibilidad.
• 4. Ha de ser localizable. (Esto implica realizar
reseñas)
• 7. Debe reponerse en caso de perdida. (Esto
implica referir el punto)
Referenciación de puntos
• Referenciar un punto consiste en relacionarlo con otros próximos
a el, para poder volver a situarlo en caso de pérdida.
 Localización de referencias
• Se pueden utilizar puntos fijos existentes en el terreno, como postes,
esquinas de casa, etc, para referir un punto. Para ello medimos las
distancias a dichos puntos existentes.
• Así mismo, podríamos hacerlo mediante la observación con teodolito a
puntos lejanos y claramente visibles, como antenas, pararrayos o torres de
iglesia.
 Reseña de referencias
• Consiste en un documento de una sola hoja en los que puede constar la siguiente
información:
• 1. Proyecto al que pertenece el punto.
• 2. Coordenadas UTM y altitud.
• 3. Tipo y características de la señal.
• 4. Situación dentro de la poligonal.
• 5. Información literal del lugar exacto donde se encuentra, refiriéndose a puntos o zonas
claramente reconocibles.
• 6. Medidas angulares observadas desde el punto, a otros vértices, antenas, torres de
iglesia, etc. Medidas de distancia a puntos cercanos.
• 7. Croquis de situación.
• 8. Fotografía del punto sobre un fondo con objetos de interés, que puedan servir para
localizarse en el entorno. Lo ideal es buscar alineaciones de postes con picos de
montaña, o árboles, etc.
• 8. Fecha de la implantación del punto.
 MÉTODOS DE REPLANTEO ALTIMÉTRICOS
• Para situar un punto en cotas, la forma de señalizarlo es variada, aunque
normalmente se utiliza una estaca de madera. Podemos utilizar una
estación total y realizar nivelaciones trigonométricas, aunque lo más
cómodo, rápido y, por tanto, barato es utilizar el nivel. Los métodos para
referir la rasante o cota del punto replanteado son los siguientes:
 MÉTODOS DE REPLANTEO 1
• Colocar la estaca, nivelar la cabeza y referir a ella la altitud a replantear.
Indicaremos en la estaca cuanto hay que subir o bajar en vertical para llegar
a la rasante.
 MÉTODOS DE REPLANTEO 2
• Colocar la estaca en el terreno con su cabeza a una altitud determinada que
si es de terraplén, puede ser la rasante pedida. Para ello nivelaremos la
cabeza de la estaca hincándola en el terreno hasta situar el borde a la cota
deseada. Lo indicaremos con un símbolo en la estaca.
 2.2 REPLANTEO Y NIVELACIÓN DE EJE Y
PLANO EN ALCANTARILLADO
• El replanteo de ejes es la ubicación del proyecto en el terreno, en base a las
indicaciones de los planos respectivos, como paso previo a la construcción
de la red de recolección, del emisario y la descarga del sistema de
alcantarillado sanitario. Todos los trabajos de replanteo deben ser
realizados con aparatos de precisión, tales como estaciones totales,
teodolitos, niveles, cintas métricas, etc. y por personal técnico, capacitado y
experimentado.
• Se deberá colocar mojones de hormigón perfectamente identificados con
las cotas y abscisas correspondientes. Se ubicará un mojón en cada
intersección de las diferentes líneas de la red y en los sitios en que se
ubique un pozo de revisión.
Características y aspectos geométricos de
diferentes tipos de obras
Obras lineales: Obras no lineales:
• 1. Obras de carreteras • 1. Edificios
• 2. Obras de ferrocarriles • 2. Urbanizaciones
• 3. Obras hidráulicas • 3. Obras marítimas
• 4. Conducciones enterradas • 4. Obras singulares
• 5. Conducciones aéreas
2.3 DRENAJE
FASE DE DISEÑO
• El levantamiento topográfico deberá comenzar con una definición de una poligonal principal.
En este inicio del proceso, se recopilarán los detalles suficientes para realizar de forma
exacta el dibujo de la planta.
• A partir de aquí, se deben tomar en cuenta diferentes factores en el levantamiento
topográfico de una red de alcantarillado.
• Hay que considerar el diámetro mínimo que se ha de aplicar en los alcantarillados sanitarios,
el tamaño final dependerá de la pendiente, del caudal y/o de la velocidad de las aguas.
• Por otro lado, se debe definir la altimetría, en este momento del levantamiento topográfico
se medirá la distancia entre cualquier punto y la intersección de una superficie de nivel, con
la vertical de esos puntos. Se determinará las elevaciones y pendientes existentes.
• La planimetría es otro de los factores de importancia, ya que determinará la localización de la
red de alcantarillado en las calles, así como la ubicación de los pozos.
• Se realizarán estudios de población para un funcionamiento eficiente de la red de
alcantarillado, para determinar la vida útil y los materiales a utilizar. El paso del tiempo,
posibles daños, el desgaste… etc.
2.3 DRENAJE
FASE DE DISEÑO
• Tras los puntos clave mencionados anteriormente, se debe diseñar la red
de alcantarillado, en el que se tomará en cuenta el cálculo de los
caudales, las secciones pendientes, la red de recolección de aguas
negras y el tratamiento que se llevará a cabo.
• La red de alcantarillado se trata de un sistema de tuberías y estructuras
que se utilizarán para el transporte de 2 tipos de aguas desde su
generación hasta su vertido:
• Alcantarillado sanitario: Aguas residuales o servidas
• Alcantarillado pluvial: Agua de lluvia
2.3 COLOCACION DE PENDIENTES PARA DRENAJE
2.3 COLOCACION DE PENDIENTES PARA DRENAJE
Para el replanteo, como paso previo a la excavación, debe ser marcada, colocada y referenciada con precisión
la línea que pasa por el centro de la zanja y el ancho de la superficie de la zanja.
Cuando se requieran marcas temporales de colocación, deben establecerse en puntos donde no sea probable
que sean quitadas o movidas.
Los intervalos entre las operaciones de excavación, instalación de la tubería, y relleno de tierras, deben ser lo
más breves posibles. De esta forma se consigue:
• Acortar el tiempo de reutilización de los elementos de entibación si los hubiere.
• Prevenir posibles inundaciones de la zanja y derrumbes en la misma.
• Reducir la necesidad de controlar el agua subterránea.
• Reducir los requerimientos de los equipos.
• Minimizar las roturas de los servicios existentes.
• Acortar las perturbaciones al tráfico.
• Reducir los peligros de accidentes.
• Reducir impactos medioambientales adversos.
• Se recomienda que no transcurran más de ocho días entre la excavación de la zanja y la colocación de la
tubería.
2.3 COLOCACION DE PENDIENTES PARA DRENAJE
• La pendiente y el material del fondo de la zanja deben cumplir las
especificaciones del proyecto. El material del fondo de la zanja no
debería ser alterado. Si se modificase debe conservarse la capacidad
portante prevista originalmente.
• Cuando el tendido de las canalizaciones sea sobre el fondo de la
zanja, éste deberá adaptarse a la pendiente y a la forma específica del
tubo, de manera que se asegure un apoyo completo a lo largo del
fuste de la tubería.
• Al objeto de conseguir una rasante uniforme se rellena la base de la
zanja, preferentemente con arena suelta, grava o piedra machacada
(de tamaño inferior a 20 milímetros), compactándola para evitar
asientos diferenciales.