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2019/02/27 Procedimiento para medir la recesión de la válvula para C175 Motores {0759, 0760, 1100, 1105} (MS081144-08)

SMCS -0759, 0760, 1100, 1105 i08306534

Camión de Obras/Tractor de Tiro
793F (N/S: SND1-ARRIBA; SSP1-ARRIBA; SXP1-ARRIBA; D3T1-ARRIBA; RBT1-ARRIBA; J4Y1-ARRIBA)
793F CA (N/S: EMD1-UP)
794 CA (N/S: MN51-UP; MT51-UP; HRT100-UP)
795F CA (N/S: ERM1-UP)

795FAC XQ (N/S: SNT1-UP)

797F (N/S: LAJ1-UP; WSP1-UP)

798 CA (N/S: ST7400-UP)

generacion de energia electrica
GRUPO ELECTRÓGENO C175-16 (N/S: WYB1-UP)
Motor
C175-16 (N/S: 3A91-ARRIBA; M6A1-ARRIBA; Y3A1-ARRIBA; M6B1-ARRIBA; R3B1-ARRIBA; WYC1-ARRIBA; P6L1-ARRIBA; KWT1-
ARRIBA; R1X1-ARRIBA)
C175-20 (N/S: R4F1-ARRIBA; BXR1-ARRIBA)

Introducción
No realice ningún procedimiento indicado en esta instrucción especial sin haber leído previamente y comprendido la información.

Esta Instrucción Especial proporciona las herramientas necesarias y el procedimiento para tomar las medidas de la recesión de la válvula en un
Motor C175 sin quitar los componentes del mecanismo de válvula.

El indicador de profundidad se puede armar con los componentes que se nombran en estas instrucciones o se puede comprar como un conjunto.
El indicador debe ser capaz de medir entre 90 a 105 mm (3,5 a 4,1 pulgadas) . La punta del indicador debe ser lo suficientemente pequeña para
encajar a través del conducto de aceite ( 2,0 mm (0,08 pulgadas) ).

Todas las dimensiones están en mm y se deben medir y registrar en mm.

Para las lecturas uniformes, mida siempre la proyección del vástago con las culatas de cilindro apretadas contra el motor.

piezas necesarias
piezas necesarias 
No poder.  número de pieza  Nombre de la pieza 
3  3C-3364  Media Tuerca 
1  3P-1565  Abrazadera 
1  5P-4156  base del indicador 
3  8T-4224  Arandela dura 
3  9X-6000  Perno 
1  369-2607  Indicador de esfera 
1  Precisión Suiza 21-265-4 o equivalente  Punto de caída del indicador de vástago 
1  Starret PT21697-3 o equivalente  Punto de caída de la extensión del indicador 
1  FT3339  Dibujo del soporte FT 

Tabla 1

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Ilustración 1 g06178343
Conjunto de soporte
(1) Perno 9X-6000

Dura

(2) 8T-4224 Arandela

(3) Media Tuerca 3C-3364

1. Visite el sitio web https://dealer.cat.com/en/ps/service-tools.html para la impresión FT3339.

2. Haga clic en la pestaña "imprime FT".

3. Haga clic en la pestaña "FT3300 - FT3399".

4. Haga clic en la pestaña "FT3339".

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Ilustración 2 g06178345
Profundidad del conjunto de indicador
(4) Indicador de Esfera 369-2607 .

(5) Abrazadera 3P-1565

(6) Indicador Base 5P-4156

(7) Punto de caída de la extensión del indicador PT21693-2

(8) Punto de caída del vástago indicador 21-265-4

Procedimiento
1. Deje que el motor se enfríe hasta que el mecanismo de válvula alcance la temperatura ambiente.

2. Toda la tapa de válvulas.

3. Coloque el estante en altura de carga y apriete los tres pernos "manualmente".

Ilustración 3 g06178352
(1) Agujero/tubo cero

4. Coloque el indicador de profundidad firmemente sobre la placa de soporte en el agujero/tubo "cero".

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Ilustración 4 g06178353

5. Mueva el indicador hacia abajo hasta que toque cero. Para poner el indicador en cero, presione el botón "SET" en el indicador. La presión
del resorte proporciona un contacto uniforme en la superficie principal.

6. Coloque el indicador de profundidad en la ranura de alimentación interna (II), mueva la punta del indicador de profundidad a través del
vástago del orificio de aceite y asegúrese de que la punta no toque las paredes laterales del orificio de 2 mm.

7. Mueva la sonda hacia abajo hasta que haga contacto firme con la parte superior de la válvula mientras sujeta con firmeza el indicador de
profundidad en la placa de soporte.

8. Anote la medición en la ficha de control que se encuentra al final de este documento.

9. Repita los pasos 6 y 8 para la alimentacion de fueraborda y el escape de fueraborda.

Nota: No mida el escape interior (EI).

10. Quite los pernos de soporte y repita los pasos del 1, 2, y del 6 al 8 para las culatas de cilindro restantes.

11. Al mismo tiempo, mientras se realizan las mediciones de la proyección, el juego de válvulas (admisión y escape) se debe medir/registrar y
ajustar según sea necesario.

12. Anote y guarde las mediciones.

Interpretación de las mediciones.

La primera medición normalmente es de 0,0 mm a +0,4 mm

La primera medición se debe realizar en las primeras 250 horas.

Si la primera medición se realiza dentro de las primeras 4000 horas, la medición todavía se puede utilizar para hacer el seguimiento a lo
largo del tiempo de recesión de válvula

Por lo general, las comprobaciones futuras son menores que la original, ya que la válvula se va moviendo hacia arriba.

Límite de la medición futura: -0.4 mm a 0.0 mm

Si la medición de corriente es de -0,4 mm o menor que la medición anterior, se debe vigilar minuciosamente la altura de carga por la
recesión de válvula.

Si las mediciones futuras siguen mostrando un aumento lineal similar, se debería pensar en reemplazar la altura de carga a medida que las
mediciones se aproximan a 2 mm; no permita que la medición alcance 2 mm antes de lo programado para reemplazar la altura de carga.

Ejemplo de calculo de una recesión de válvula

0 250 500 1000 2000 3000
  Recesión  Recesión  Recesión  Recesión  Recesión 
horas  horas  horas  horas  horas  horas 

Del cilindro Interior  0.22  0.1  0.12  -0.1  0.32  -0.2  0.42  -0,3  0.52  0.4  0,62 
n.º 1  Exterior     0    0    0    0    0 

Cuadro 2

En este ejemplo, la medición de las 0 horas fue 0,22 mm; a las 250 horas, la medición fue 0,1 mm, de modo que esta válvula se encastró 0,12
mm.

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En la medición de 500 horas, el indicador mide -0,1 mm, lo que es igual a 0,32 mm de retroceso vs. los 0,22 mm horas medidos a las 0 (0,22 mm
menos -0,1 mm = 0 ,32mm).

En la medición de 1000 horas, el indicador mide -0,2 mm, lo que es igual a 0,42 mm de retroceso vs. los 0,22 mm horas medidas a las 0 (0,22 mm
menos -0,2 mm = 0 ,42 mm).

ficha de inspeccion
C175-16
R/O de WMC    Fecha   

Nº del equipo    Horas del equipo   

Nº de serie del motor    horas del motor   

admisión  admisión  Escapar  Escapar 

Tiempo de combustión 
Especificaciones Cat 0.031 Interior  Exterior  Exterior  Especificaciones Cat 0.051 
# 1  compensación        compensación 
# 2  compensación        compensación 
# 3  compensación        exh 
# 4  compensación        exh 
# 5  compensación        compensación 
# 6  exh        compensación 
# 7  compensación        exh 
# 8  compensación        compensación 
# 9  exh        compensación 
# 10  exh        exh 
# 11  exh        exh 
# 12  compensación        exh 
# 13  exh        compensación 
# 14  exh        compensación 
# 15  exh        exh 
# dieciséis  exh        exh 
Rotación Normal (Hacia la Izquierda) Vista desde el Extremo del Volante 
Cilindros que se deben revisar/ajustar 
Carrera correcta para 
Motor  Válvulas de admisión  válvulas de escape 
Pistón n.º 1 (PMS, Punto Muerto Superior)
compresión  1–2–3–4–5–7–8–12  1–2–5–6–8–9–13–14 
C175-16 
Escapar 6–9–10–11–13–14–15–16  3–4–7–10–11–12–15–16 
COLOQUE EL PISTÓN N.º 1 EN LA POSICIÓN CENTRAL SUPERIOR (TC) E IDENTIFIQUE LA CARRERA CORRECTA. 
CONSULTE PRUEBAS Y AJUSTES, LOCALIZACIÓN DEL PUNTO MUERTO DE LA POSICIÓN CENTRAL SUPERIOR PARA LA POSICIÓN
N.º 1. 
LOCALICE LA POSICIÓN CENTRAL SUPERIOR PARA UNA CERRERA EN PARTICULAR Y EFECTÚE EL AJUSTE CORRECTO DE LOS
CILINDROS. 

Tabla 3

C175-20
R/O de WMC    Fecha   

Nº del equipo    Horas del equipo   

Nº de serie del motor    horas del motor   

admisión  admisión  Escapar  Escapar 

Tiempo de combustión 
Especificaciones Cat 0.031 Interior  Exterior  Exterior  Especificaciones Cat 0.051 
# 1  compensación        compensación 
# 2  compensación        compensación 
# 3  exh        compensación 

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Procedimiento%2520para%2520medir%2520la%2520recesi%2526oacute%253Bn%2520de%2520la%2520v%2526aacute%253Blv… 5/6
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# 4  exh        compensación 
# 5  compensación        exh 
# 6  compensación        exh 
# 7  exh        exh 
# 8  exh        exh 
# 9  exh        exh 
# 10  compensación        exh 
# 11  compensación        compensación 
# 12  exh        compensación 
# 13  compensación        compensación 
# 14  compensación        compensación 
# 15  exh        compensación 
# dieciséis  exh        compensación 
17  compensación        exh 
# 18  compensación        exh 
19  exh        exh 
20%  exh        exh 
Rotación Normal (Hacia la Izquierda) Vista desde el Extremo del Volante 
Cilindros que se deben revisar/ajustar 
Carrera correcta para 
Motor  Válvulas de admisión  válvulas de escape 
Pistón n.º 1 (PMS, Punto Muerto Superior)
compresión  1–2–5–6–10–11–13–14–17–18  1–2–3–4–11–12–13–14–15–16 
C175-20 
Escapar 3–4–7–8–9–12–15–16–19–20  5–6–7–8–9–10–17–18–19–20 
COLOQUE EL PISTÓN N.º 1 EN LA POSICIÓN SUPERIOR CENTRAL (TC) E IDENTIFIQUE LA CARRERA CORRECTA. 
CONSULTE PRUEBAS Y AJUSTES, LOCALIZACIÓN DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR PARA EL PISTÓN N.º 1. 
LOCALICE EL PUNTO SUPERIOR CENTRAL PARA UNA CERRERA EN PARTICULAR Y EFECTÚE EL AJUSTE CORRECTO DE LOS
CILINDROS.97 

Tabla 4

PIP-10701124

2022/11/23

14:31:18-05:00

i06941302

© 2022 Caterpillar Inc.

Caterpillar:

Confidencial Verde

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