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La Comisión Europea solicita al Tribunal de Justicia que anule una directiva sobre el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico. La Comisión cree que la directiva se basó incorrectamente en el artículo 87 TFUE y en su lugar debería haberse basado en el artículo 91 TFUE sobre política de transporte. Sin embargo, si se anula, el Tribunal debería mantener los efectos de la directiva hasta que entre en vigor una nueva directiva con una base jurídica adecuada.
La Comisión Europea solicita al Tribunal de Justicia que anule una directiva sobre el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico. La Comisión cree que la directiva se basó incorrectamente en el artículo 87 TFUE y en su lugar debería haberse basado en el artículo 91 TFUE sobre política de transporte. Sin embargo, si se anula, el Tribunal debería mantener los efectos de la directiva hasta que entre en vigor una nueva directiva con una base jurídica adecuada.
La Comisión Europea solicita al Tribunal de Justicia que anule una directiva sobre el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico. La Comisión cree que la directiva se basó incorrectamente en el artículo 87 TFUE y en su lugar debería haberse basado en el artículo 91 TFUE sobre política de transporte. Sin embargo, si se anula, el Tribunal debería mantener los efectos de la directiva hasta que entre en vigor una nueva directiva con una base jurídica adecuada.
La Comisión Europea solicita al Tribunal de Justica que anule la la
directiva por la que se facilita el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en relación con la seguridad vial. Pide que si se anula esta Directiva, que sus efectos sean definitivos.
La Comisión pide la anulación de la Directiva porque cree que al basarse
en el artículo 87 TFUE apartado dos, se adoptó erróneamente. La Comisión cree que puede cubrir las infracciones de otra naturaleza, como las infracciones administrativas, en el entorno específico de los capítulos 4 y 5 del título V de la tercera parte del Tratado. Este criterio fija los parámetros en temas de adopción de medidas legislativas y, por consiguiente, debería definirse relacionadas con la competencia de que dispone la competencia para actuar en materia penal. Considera también que se debería haber elegido el artículo 91 TFUE ya que está relacionado con el ámbito de política de transporte.
En este marco, posiciones como las de la Directiva 2011/82, que poseen
por objeto la optimización de la estabilidad vial por medio de la represión de comportamientos considerados peligrosos, son parte precisamente de la materia «penal» y no tienen la posibilidad de calificarse de reglas que se relacionan con la estabilidad en los transportes en el sentido del artículo 91 TFUE. Por consiguiente, continúa el Consejo, esta Directiva cae de lleno entre los metas contemplados en el artículo 87 TFUE, apartado 2, pues, en primera instancia, aunque la optimización de la estabilidad en los transportes forme parte, conforme el Consejo, de la política de transportes, el tamaño de que se trata está dedicada, precisamente, a facilitar la detección de los autores de infracciones transfronterizas en temas de estabilidad vial. En segundo sitio, esa Directiva está en verdad referida a recabar datos sobre infracciones con el propósito de permitir su represión, medidas para las que la Alianza es competente en ventaja del artículo 87 TFUE.
La Comisión y el Consejo piden al Tribunal de Justicia que, en caso de
anular la Directiva impugnada, mantenga sus efectos. A este respecto, debería recordarse que, de acuerdo con el tenor del artículo 264 TFUE, párrafo segundo, el Tribunal de Justicia puede, si lo cree primordial, señalar esos efectos del acto anulado que deban ser considerados como definitivos. En estas situaciones, causas importantes de estabilidad jurídica justifican que el Tribunal de Justicia mantenga los efectos de esa Directiva hasta la entrada en vigor, en un plazo razonable, que no puede exceder de doce meses desde la fecha en que se dicta la presente sentencia, de una totalmente nueva directiva con una base jurídica idónea, en específico, el artículo 91 TFUE, apartado 1, letra c).
Es por ello que el Tribunal anula la directiva y mantiene os efectos de esta
hasta la entrada en vigor de la nueva directiva basada en el artículo 91.
REAL DECRETO 965/2006, de 1 de Septiembre, Por El Que Se Modifica El Reglamento General de Circulación, Aprobado Por Real Decreto 1428/2003, de 21 de Noviembre.