1.

OBJETIVO
Establecer las directrices y lineamientos sobre la supervisión del montaje y puesta en marcha (PEM) de
bombas centrífugas que nos permitan verificar la correcta operación del equipo, basándonos en la
información técnica propia de la unidad (curva de desempeño hidráulico del fabricante) y/o condición
operacional requerida por cliente. Además de prevenir, controlar y detener las acciones y condiciones
que puedan provocar daños al personal, equipos, infraestructura y al medio ambiente.

2. ALCANCE
Aplicable para el montaje y puesta en marcha de equipos suministrados por PROSEAL para proyecto
DELIRIO (Santiago Metals), las cuales serán instaladas en Planta minera Inca de Oro (Copiapó – Chile).
3. PUNTOS CLAVE DE SEGURIDAD

3.1. Protección

 Uso de guantes acorde al proceso que se encuentra el periodo del equipo (Montaje-Desmontaje-
Mantención Preventiva- Mantención Correctiva.).
 Uso de gafas protectoras (lentes de seguridad).
 Uso de calzado de seguridad.
 Uso de casco de seguridad.
 Utilice equipos de protección personal para evitar el contacto con productos tóxicos y peligrosos.

3.2. Precauciones que deben tomarse antes de trabajar

 Coloque una barrera apropiada, por ejemplo, un riel de protección, alrededor de la zona de
trabajo.
 Verifique que todas las protecciones de seguridad estén colocadas y firmes.
 Deje enfriar todos los componentes del sistema y de la bomba antes de manipularlos.
 Asegúrese de tener una vía libre de salida.
 Cerciórese de que el producto no pueda rodar o caer y ocasionar daños personales o materiales.
 Compruebe que el equipo de elevación esté en perfectas condiciones.
 Use un arnés de elevación, un cable de seguridad y un dispositivo de respiración siempre que
sea necesario.
 Asegúrese de que el producto está completamente limpio.
 Asegúrese de que no haya gases tóxicos en la zona de trabajo.
 Tenga a mano un botiquín de primeros auxilios.
 Desconecte y bloquee el suministro de electricidad antes de realizar el servicio.
 Compruebe si existe riesgo de explosión antes de soldar o de utilizar herramientas eléctricas de
mano.

3.3. Precauciones que deben tomarse al trabajar

 No trabaje nunca solo.

 Utilice siempre ropa protectora y protección para las manos.
 Manténgase apartado de las cargas suspendidas.
 Levante siempre el producto por su dispositivo de elevación.
 Tenga presente el riesgo de arranque repentino si el producto se utiliza con control de nivel
automático.
 Recuerde la sacudida inicial, que puede ser potente.
 Enjuague los componentes con agua después de desmontar la bomba.

3.4. Protección de acoplamiento

 No opere el equipo antes de instalar correctamente el protector de acoplamiento.

 Coordine con operador del área para manipulación de la unidad.
 Mantenga una distancia prudente al momento de poner en servicio la unidad de bombeo.
3.5. Brida de conexión

 No conecte tubería si se detecta que esta se encuentra tensionada, en el caso que se detecte
alguna tensión de aviso al supervisor directo.
 Verifica que la pernería de fijación corresponda al flange descarga y se encuentre fija.
 Aplique el torque correspondiente.

3.6. Operación de la unidad de bombeo

 Verificar antes de poner en servicio que la unidad de bombeo que se encuentre cebada (retiro de
aire en interior).
 No manipule válvula de drenaje de línea cuando la unidad de bombeo se encuentre operando.

3.7. Lubricación de la unidad

 Para la mantención preventiva de la unidad se recomienda que esta se encuentre detenida.

3.8. Retiro de equipo para mantención

 Verificar que se encuentre correctamente bloqueado el sistema hidráulico y eléctrico antes de

intervenir el equipo.
 Antes de hacer retiro de pernería fijación, compruebe que no existe presión en la línea descarga,
además revise que drenaje de línea se encuentren abiertos.
 Use equipo de izaje acorde al peso a manipular, no exponga manos ni extremidades en la
manipulación de la carga.

4. ALMACENAMIENTO

4.1. Para corto plazo (menos de 6 meses)

El paquete en el que llegó protegerá la bomba solo para el transporte. Una vez recibido, guarde la
bomba en un lugar fresco y seco.

4.2. A largo plazo (más de 6 meses)

Los rodamientos y las superficies mecanizadas deben estar bien protegidos. Gire el eje unas cuantas
veces a la semana. Consulte el manual del fabricante para conocer las formas de almacenamiento a
largo plazo del controlador. Guardar en lugar fresco y seco.

5. PREPARATIVOS PARA EL MONTAJE

5.1. Manipulación e izaje
La bomba y sus componentes son pesados. De no manipularse correctamente, pueden causar serios
daños y heridas al personal que las manipula, tanto como a la bomba.

Se debe tener mucho cuidado al momento de manipular la bomba. Los elementos de izaje a utilizar
deben ser capaces de izar la bomba, o conjunto motor – bomba, completamente. Para izar solamente la
bomba se debe colocar una eslinga debajo de la brida de succión y/o descarga y la caja de rodamientos,
tal como se nuestra en la imagen a continuación:

Las unidades que se suministran montadas en su placa base son provistas de puntos específicos para el
anclaje de los elementos de izaje. Tales maniobras se deben realizar como se muestra en los esquemas
a continuación:

5.2. Montaje de placa base y conjunto bomba – motor

5.2.1. Consideraciones:

- Mantener la bomba lo más cerca posible de la fuente de fluido.

- Asegurarse de que el espacio alrededor de la bomba es suficiente.
- Asegurarse de mantener suficiente espacio para utilizar los elementos de izaje.
- Tener presente la ocurrencia de ruido y vibraciones indeseadas.
5.2.2. Requerimientos para la fundación:

- Esta debe absorber cualquier tipo de vibración indeseada. Además debe brindar una superficie
rígida y estable para la bomba.
- La superficie de la fundación debe ser lo más lisa posible para evitar distorsiones en la placa
base al momento de ajustar la pernería de fijación.
- Pernos de anclaje tipo “J” y tipo “camisa” son los más recomendados para la fijación de la placa
base a la fundación.

Pernos tipo “Camisa”

1.- Placa Base

2.- Lainas
3.- Fundación
4.- Camisa
5.- Bastidor
6.- Perno

Pernos tipo “J”

1.- Placa base

2.- Lainas
3.- Fundación
4.- Bastidor
5.- Perno

5.2.3. Preparación de placa base:

- Desacoplar y desmontar los equipos que se encuentren adosados a la placa base.

- Limpiar completamente la parte inferior de la placa base.
- Aplicar imprimante epóxico en la parte inferior de la placa base solamente en el caso de usar
mortero epóxico.
 - Remover los restos de corrosión y/u oxidación que pueda existir en las superficies de contacto de
los elementos a ser montados en placa base.
- Limpiar las perforaciones roscadas de los componentes a montar en placa base.

5.2.4. Preparación de la fundación:

- Remover de 20 a 25 [mm] de espesor de la superficie de la fundación para remover posibles

zonas con baja rigidez, con la precaución de no contaminar esta con aceites o hidrocarburos.
- Eliminar el agua y suciedad de las perforaciones roscadas o camisas de perno de anclaje. En el
caso de utilizar pernos de anclaje tipo camisa, llenar el interior de la camisa del perno con algún
elemento antiadherente y sellarla, con el objetivo de prevenir el ingreso del mortero.
- Del mismo modo aplicar un recubrimiento antiadherente a los espárragos de los pernos de la
fundación para prevenir la contaminación de estos con el mortero (no utilizar aceite o cera
líquida).

5.2.5. Posicionamiento de placa base y nivelación:

- Posicionar cuidadosamente la base en los pernos de la fundación.

- La placa base debe posicionarse entre 25 a 50 [mm] sobre la superficie de la fundación para
permitir una adecuada distribución del mortero. De esta manera se tendrá una soportación
uniforme.
- Nivelar la placa base dentro de 0,20 [mm/m] del largo o ancho de la placa, respectivamente,
ajustando con los pernos de nivelación. Variación total máxima desde un extremo de la placa
base hasta el otro es de 0,040 [mm]. utilizar niveles de precisión para esta labor.

5.2.6. Alineación y criterios de alineación:

Antes de comenzar con la alineación, asegurarse de que se encuentre bloqueada la fuente de

alimentación del motor.
- Alineamiento inicial debe ser realizado cundo la bomba y el motor se encuentran a temperatura
ambiente, y antes de aplicar el mortero.
- Posteriormente se debe volver a verificar el alineamiento una vez haya sido aplicado el mortero y
acoplado las líneas de succión y descarga. Si es que se produce una desviación de la alineación,
modifique las tuberías para evitar deformaciones y tensiones en las bridas de la bomba.
- Alineamiento final debe realizarse una vez la bomba y el motor hayan alcanzado la temperatura
de trabajo normal y estable.

NOTA: Revisar alineamiento si la temperatura del proceso cambia significativamente, se

modifican las líneas tanto de succión como la de descarga, o cuando se efectúa intervención
mecánica ya sea a la bomba o al motor.

Se debe lograr una alineación precisa del equipo. Se puede lograr un funcionamiento sin problemas
logrando la alineación dentro de los niveles especificados en la siguiente sección. Se utilizan tres
métodos de alineación comunes:

- Alineación mediante relojes comparadores

- Alineación mediante equipo laser

NOTA 01: Referirse a procedimiento específico para alineación con relojes comparadores.
NOTA 02: Referirse al procedimiento de alineación del fabricante del equipo laser a utilizar.

Un buen alineamiento es obtenido cuando se obtienen lecturas dentro de los parámetros requeridos son
logradas con la bomba y el motor en su temperatura de trabajo. Sin importar el método, la desviación
paralela y angular máxima es de 0,05 [mm].

5.3. Aplicación de mortero

Se deben seguir las directrices para el montaje de placa base antes de la aplicación del mortero.

- Construir un bastidor alrededor de la fundación para nivelar la parte inferior de la placa base, tal
como se muestra a continuación:

- Aplicar el mortero a través de los orificios en la placa base hasta el nivel del bastidor. Asegurarse
de remover las burbujas de aire una vez aplicado el mortero.
- Dar pequeños golpes al bastidor para ayudar la distribución uniforme del mortero dentro de la
placa base.
- Dejar secar de acuerdo a las especificaciones del fabricante del mortero.
- Rellenar el resto de la placa base con mortero tal como se muestra a continuación:

- Dejar reposar el mortero al menos 48 horas. Pernos de nivelación deben ser removidos una vez
el mortero se haya endurecido.
- Fijar y apretar pernos de la fundación.
- Volver a verificar el alineamiento del conjunto bomba – motor.
5.4. Requerimientos generales de las líneas

- Las líneas deben ser lo más cortas posibles para minimizar las pérdidas por fricción.
- Se recomienda un apropiado diseño para las líneas para permitir la expansión de estas cuando el
fluido de trabajo se encuentre a alta temperatura. De esta manera se minimiza el riesgo de perder
el alineamiento por deformaciones provenientes de tensiones en las bridas de succión y/o
descarga.
- La tubería debe estar dispuesta para permitir el lavado de la bomba antes de retirar la unidad en
servicio al manejar líquidos peligrosos.
- Limpiar las líneas de succión y descarga antes del montaje de la bomba. asegurarse de que
estas no contengan solidos ni cuerpos extraños ajenos al fluido de trabajo.
- Las líneas deben estar soportadas independientemente y alineadas con las bridas de la bomba. A
continuación se muestra una tabla que muestra el criterio de alineamiento de las bridas:

Alineamiento de bridas
Posición Valor
Axial Espesor de empaquetadura 0,8 [mm]
Diámetro de la brida multiplicado por 0,001,
Paralelo
con un máximo de 0,8 [mm]
Pernería de brida debe instalarse
Concéntrico
manualmente sin esfuerzo

- Las bridas no deben acoplarse hasta que el mortero este completamente seco y los pernos de la
fundación, al igual que la bomba y el motor, estén correctamente ajustados.

5.4.1. Línea de succión:

- Se debe evitar el uso de codos cerca de la succión de la bomba. Debe haber un tramo mínimo de
dos diámetros de tubería entre el codo y la succión de la bomba (se recomienda un valor de cinco
diámetros de tubería). De ser utilizados, los codos deben tener un radio pronunciado.
- Utilizar un diámetro de línea de hasta el doble de la succión de la bomba con una reducción que
no permita la generación de una bolsa de aire. La línea de succión nunca debe ser de menor
diámetro que la aspiración de la bomba.
- Se debe utilizar una reducción excéntrica, de ser necesario.
- Se recomienda instalar un filtro cónico en la línea de succión de la bomba, el cual debe tener un
área equivalente a tres veces la sección transversal de la línea de succión. El mesh de la malla
debe ser el adecuado como para impedir el ingreso de partículas mayores a 1,6 [mm] de
diámetro. Este filtro debe permanecer instalado hasta que las inspecciones periódicas avalen que
el sistema se encuentra libre de sólidos.
- Se debe contar con líneas de succión independientes para bombas que aspiran desde un mismo
punto.

5.4.2. Consideraciones para el llenado de la bomba:

- Se debe instalar una válvula de corte a una distancia mínima de dos diámetros de la brida de
succión de la bomba, para permitir la inspección de la misma.
 - La tubería debe estar nivelada o inclinada gradualmente hacia abajo desde la fuente de
suministro.
- Ninguna porción de la línea debe estar por debajo de la brida de succión.
- La aspiración de la línea de succión debe estar adecuadamente sumergida para prevenir la
aparición de vórtices y la entrada de aire a la bomba.

5.4.3. Línea de descarga:

- Válvula de corte y anti retorno deben ser instaladas en la línea de descarga. Ubicar la válvula anti
retorno entre la descarga de la bomba y la válvula de corte, esto permitirá la inspección de la
válvula anti retorno.
- Ampliaciones de sección deben ser ubicados entre la descarga de la bomba y la válvula anti
retorno.

5.5. Preparación para la puesta en marcha

5.5.1. Verificación de giro libre:

- Bloquear la energía de alimentación del motor y desacoplar el conjunto bomba – motor.

- Verificar que los machones de acoplamiento se encuentran fijos en su posición y verificar el giro
del eje de bomba manualmente; este debe girar sin resistencia excesiva ni roces internos. De
encontrarse algún roce o dificultad en el giro se debe inspeccionar la bomba y el sistema para
determinar la causa y corregirla.
- Hacer una prueba de giro en vacío del motor para verificar que este gira en el sentido correcto. El
sentido de giro está indicado en la caja porta rodamientos mediante una flecha.
- Bloquear nuevamente la energía del motor y proceder a acoplar el conjunto.

5.5.2. Acoplamiento y motor:

- Verificar el espacio (GAP) entre los machones de acoplamiento. Este debe ser suficiente para
conseguir montar el eje intermedio de ser requerido.

NOTA: De ser necesario desplazar axialmente el motor, no la bomba. Una vez realizado este paso
volver a revisar el alineamiento del conjunto bomba – motor.

- Lubricar el conjunto de acoplamiento de ser necesario.

- Acoplar el conjunto motor – bomba e instalar el cubre acoplamiento. Jamás operar el equipo sin
el cubre acoplamiento instalado; esto puede ocasionar lesiones severas al mantenerse contacto
con las partes móviles.

5.5.3. Lubricación de rodamientos:

Este equipo cuenta con rodamientos lubricados mediante anillos lubricadores, los cuales deben ser
inspeccionados previo funcionamiento del equipo para verificar su correcta posición en las pistas de
lubricación.

- La caja porta rodamientos debe ser llenada hasta que el nivel alcance la mitad de la mirilla para
verificación de nivel de aceite.
NOTA: Para información adicional sobre lubricación revisar PROGRAMA DE LUBRICACIÓN.

5.5.4. Sello mecánico:

- Ajustar pines de fijación del collarín del sello mecánico.

- Retirar presillas y guardarlas cuando se requiera intervenir y/o inspeccionar el equipo.

5.5.5. Cebado de la bomba:

- Abrir lentamente la válvula de succión.

- Abrir válvulas de venteo para permitir la expulsión del aire de la bomba y el sistema.
- Una vez confirmado que se expulsó la totalidad del aire, cerrar válvulas de venteo.

5.6. Puesta en marcha

- Asegurarse de que la válvula de succión y cualquier válvula de recirculación y/o refrigeración se

encuentran abiertas.
- Cerrar válvula de descarga.
- Accionar el motor.
- Abrir lentamente la válvula de descarga hasta obtener el caudal deseado a la presión requerida.

NOTA: Monitorear vibraciones en la bomba, la temperatura de los rodamientos y cualquier ruido

extraño a la operación de la bomba. Si estos parámetros se encuentran por sobre los niveles
normales, detener el equipo y revisar.

5.7. Operación

IMPORTANTE: nunca regular el caudal manipulando la válvula de succión. Siempre utilizar la

válvula de descarga para estos efectos. El motor puede sufrir una sobre carga si la gravedad
específica del fluido bombeado es mayor a la asumida inicialmente en la selección del equipo, o
si el caudal impulsado excede el caudal de diseño. Siempre operar la bomba en el punto de
diseño hidráulico, o lo más cerca posible de este para prevenir daños en el conjunto bomba –
motor a causa de cavitación.

5.7.1. Verificaciones:

- Verificar el nivel de aceite mediante la mirilla provista en la caja porta rodamientos como se
muestra a continuación:
 - Verificar la temperatura de los rodamientos mediante pirómetro o cualquier dispositivo similar.
Monitorear periódicamente la temperatura de los rodamientos durante la operación inicial para
determinar la correcta operación de estos y establecer su temperatura de trabajo normal.
- Controlar vibraciones en los rodamientos para establecer las condiciones de operación del
equipo. Si estas están por sobre lo recomendado, inspeccionar el equipo para determinar la
causal y corregirla.
- Monitorear el desempeño hidráulico de la bomba (caudal y presión) para asegurarse de que esta
está trabajando bajo el punto de operación de diseño, o lo más cerca posible de este.

5.7.2. Operación con capacidad reducida:

NOTA: No operar la bomba por más de dos minutos con la válvula de descarga cerrada, o con un
caudal menor al menor caudal establecido en la curva hidráulica del equipo.

Daño causado por operar en esta condición:

 Aumento de vibraciones – afecta a los rodamientos y sello mecánico.

 Aumento en la carga radial – tensión en el eje de bomba y rodamientos.
 Cavitación – daña los componentes y partes internas de la bomba.

5.7.3. Detención del equipo:

- Cerrar válvula de descarga lentamente.

- Detener el motor y bloquear la energía de este para evitar partida accidental.

5.7.4. Alineación final:

- Operar la bomba durante un tiempo prudente para que esta, el motor y el sistema alcance su
temperatura de trabajo normal.
- Detener la bomba y bloquear la energía del motor.
- Retirar el cubre acoplamiento.
- Revisar el alineamiento del conjunto bomba – motor y corregir de ser necesario.
- Volver a instalar el cubre acoplamiento.
- Desbloquear las energías y proceder con la puesta en marcha de la bomba.