Especificaciones técnicas obras viales Chile

GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

DIRECCIÓN DE VIALIDAD REGIÓN DE LOS LAGOS
4.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
O’Higgins N°451. Teléfono / Fax: (56-65) 382044 / 382103. Puerto Montt / Chile.
GOBIERNO DE CHILE
4.1.- ESPECIFICACIONES GENERALES.
ESPECIFICACIONES GENERALES
1.- GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Generales, formarán parte integrante del contrato que Celebre el Ministerio de Obras Públicas, Dirección
de Vialidad, para la ejecución de las Obras de “CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LA RED VIAL RUTA CRUCE RUTA 5 (LAS
QUEMAS) - OSORNO KM 0,0 AL KM 7,492, COMUNA DE OSORNO, PROVINCIA DE OSORNO.” a Licitar por la Dirección de Vialidad
del Ministerio de Obras Públicas.
Las obras a ejecutar se ajustarán íntegramente a lo estipulado en las Especificaciones Técnicas Generales, Manual de Carreteras,
versión 2020, en adelante MC, en todos los aspectos pertinentes, salvo en aquellos que sean expresamente ampliados, modificados o
complementados por las Especificaciones Técnicas Especiales y demás antecedentes del proyecto.
Asimismo, serán aplicables las Secciones, Especificaciones, normas o Métodos que resulten pertinentes de los siguientes documentos,
cuya abreviatura se incluye:
MC-V2 : Manual de Carreteras, Volumen 2

RCOP : Reglamento para Contratos de Obras Públicas.
AASHTO : Normas de la American Association of State Highway and Transportation Officials.
NCh : Normas Chilenas del Instituto Nacional de Normalización.
Se entenderá que las citas de Secciones, Especificaciones, normas o Métodos se refieren a la última edición de dichos documentos,
incluyendo todas las modificaciones publicadas hasta la fecha del llamado a Licitacion, para la ejecución de las obras a que se refieren
las presentes Especificaciones.
En adición a las cláusulas que se establecen a continuación, el contratista deberá también tener presente las disposiciones Generales
que se describen en las Secciones 5.001 al 5.004 inclusive del MC-V5. Todas ellas también formaran parte integrante del Contrato.
2.- ACCESO A LOS REGISTROS DEL CONTRATISTA
La Inspección Fiscal tendrá en todo momento amplio acceso al libro de control de tiempo del contratista, para comprobar diariamente el
tiempo de la ejecución de las obras encomendadas, ya sea con el alistador de tiempo del contratista o de otra manera.
3.- ESPESORES DE CONSTRUCCION
Los espesores de construcción de los distintos materiales que conforman la sección estructural del proyecto deberán cumplir con las
tolerancias y los requisitos de medición y evaluación establecidos en las Secciones respectivas del MC-V5, los que prevalecerán sobre
las disposiciones generales de medición establecidas en la Sección 5.001 del mismo manual, las que no serán aplicables para los
efectos de aceptación, multas o rechazo de dichas capas estructurales, en lo que se refiere a espesores.
4.- DEFICIENCIAS EN LA CONSTRUCCION DE LAS OBRAS
El Contratista deberá tener presente que la construcción de las obras, incluyendo los materiales incorporados, deberán cumplir con
todos los requisitos establecidos en los documentos del Contrato. En caso contrario, el Contratista deberá rehacer por su cuenta las
obras con deficiencias o ser multado cuando así corresponda.
5.- PRESENTACION FINAL DE LAS OBRAS
La terminación, aseo y presentación final de las obras se regirán por lo establecido en el tópico 5.003.5 de la Sección 5.003 del MC-V5.
El costo en que incurra el Contratista para dar total cumplimiento a dicho tópico, quedará incluido en los gastos generales del Contrato.
En caso de incumplimiento de estas disposiciones, la Inspección Fiscal podrá ordenar la ejecución de los trabajos necesarios, los que
Serán pagados con cargo a las garantías del Contrato, sin perjuicio de la aplicación de las sanciones que correspondan.
6.- OTRAS OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA CON RESPECTO A EMPRESTITOS
El Contratista sólo podrá hacer uso como áreas de empréstito, las debidamente autorizadas por el municipio respectivo, quedando
excluidas, todas aquellas áreas que los instrumentos de ordenamiento Territorial vigentes (Planes Reguladores Metropolitanos, Inter
comunales, Comunales y Seccionales), definan como Zonas de Protección (Ecológica; de Cauces y Quebradas; Litoral u otras).
7.- CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES DE LOS LETREROS DE IDENTIFICACION DE LAS OBRAS
Las características y especificaciones de los letreros de obras que el contratista deberá colocar a su costo serán las establecidas en la
“Normativa de Vallas Camineras – MOP 2022”, que se pueden obtener via electrónica a través del sitio www.mop.cl. La normativa
mencionada se deberá complementar con lo establecido en el manual de uso de fotografía para la Direccion de Vialidad, disponible
también en el sitio web. Antes identificado.
8.- INFORME DE FICHA DE INGRESO DE LA OBRA
En conformidad a lo señalado en el numeral 5.002.207 del MC-V5, será obligación del contratista entregar el informe de la obra realmente
ejecutada, con los datos allí solicitados.
El requerido informe deberá ser entregado por el contratista, directamente al Inspector Fiscal del Contrato de Construccion, quien debera
remitirla a la unidad especializada de la Direccion de Vialidad, encargada de mantener la Base de Datos de caminos.
El costo que demande la elaboración de este informe se considerara incluido en los gastos generales del contrato y su entrega sera
requisito necesario para efectuar la recepcion provisoria de la obra.
9.- INSTALACIONES DE OFICINA Y BAÑO PARA LA INSPECCIÓN FISCAL.
Para el buen funcionamiento de la Inspección Fiscal, el Contratista deberá proporcionar durante el tiempo que duren las obras, un
Campamento cuya construcción podrá ser prefabricada y desarmable, cuya ubicación será aprobada por la Inspección Fiscal.
El campamento contará con instalaciones de oficina y baño para la Inspección Fiscal. El campamento deberá estar dotado de agua
potable, energía eléctrica, calefacción y gas licuado en cantidades suficientes para el abastecimiento de las necesidades de trabajo de las
personas que allí laboren. Además, deberá contar con las instalaciones de alcantarillado correspondientes. La Inspección Fiscal tendrá
derecho a ocupar estas instalaciones hasta la recepción provisoria de las obras.
La Oficina para la Inspección Fiscal deberá tener las siguientes características y condiciones mínimas:
A. Superficie.
1 Oficina de 9 m2 9 m²
1 Baño de 3 m2 3 m²
TOTAL 12 m²
B. Muebles y Accesorios.
La oficina para la Inspección Fiscal se entregará provista del siguiente mobiliario como mínimo:
Oficina:
1 Escritorio de madera, con mínimo 2 cajones con llave, adecuados al área disponible destinada a oficina
1 Silla Escritorio Ergonómica
2 Sillas acolchadas
1 Kárdex de cuatro cajones con llave
Baño:
1 WC con estanque
1 Lavamanos
General:
1 Pizarra blanca acrílica de dimensiones minimas 0,80 x 1,20 m.
1 Estufa a gas
1 Papelero
Las ventanas deberán estar provistas de elementos protectores climáticos y de luz (cortinas, persianas o similares)
El costo de estas instalaciones, incluidos todos los gastos que se originen por provisión de materiales y alhajamiento, los gastos de mantención
y otros tales como: provisión de agua, energía eléctrica, gas licuado, limpieza permanente del recinto y cualquier reparación originada por el
uso del campamento, deberán incluirse en el valor del Contrato.
El plazo de ejecución de estas instalaciones será de treinta días a partir de la fecha de tramitación de la resolución que adjudica el Contrato.
Sin embargo, en casos debidamente calificados, el Inspector Fiscal podrá autorizar por escrito un plazo diferente si, a su juicio, esto no afecta
al funcionamiento de la Inspección Fiscal, lo que en ningún caso será causal o dará origen a un aumento del plazo del Contrato.
10.- PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
El contratista de acuerdo al Manual de Señalización de Tránsito, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones año 2012, deberá
antes de realizar cualquier trabajo en la vía pública, entregar un Plan de Señalización y Medidas de Seguridad en conformidad a lo
estipulado en el Manual de Señalización de Tránsito, capítulo 5 de nombre Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para
Trabajos en la Vía, en el punto de 2.5 de nombre Plan de Señalización y Medidas de Seguridad. Una vez entregado el Plan, éste deberá
contar con la aprobación de la Dirección de Vialidad, Departamento Regional de Seguridad Vial, Región de Los Lagos.
11.- LIBRO DE OBRA DIGITAL
Especificaciones Técnicas Libro de Obra Digital (LOD)
Este documento contiene las especificaciones técnicas para la contratación del servicio y uso del Libro de Obras Digital (LOD) en los
contratos de obras del Ministerio de Obras Públicas. En una primera parte se estipulan los requerimientos mínimos para la correcta
contratación e implementación del servicio por parte del contratista; en la segunda parte se detallan un conjunto de consideraciones
para el uso de la herramienta; y, por último, se anexa información adicional.
I. Contratación del Servicio por parte del Contratista

1. Generalidad del Servicio a Contratar
La contratación e implementación del servicio de Libro de Obra Digital será de cargo del contratista, debiendo considerar los
costos de ello en sus gastos generales, y consiste en la provisión de un libro de obras por medio de una plataforma tecnológica digital
con visualización web a través de acceso por internet público.
El Libro de Obras es un libro que contiene toda comunicación que el Inspector Fiscal (IF) dirija al contratista en relación al cumplimiento
del contrato, además de las anotaciones relativas al desarrollo de un contrato de obras, tales como la resolución de adjudicación
del contrato, identificación del inspector fiscal, del profesional residente, subcontratistas que participaron en la obra con sus
correspondientes autorizaciones, especialistas que participaron en el contrato de obra, prevencionista de riesgos, etc.
El servicio de LOD deberá ser contratado y dispuesto por el contratista luego de la adjudicación del contrato de obra y hasta 5
días hábiles antes de la entrega del terreno, y permanecerá abierto hasta la fecha de la recepción definitiva de la obra, o recepción
única si fuese el caso.
El Libro de Obras Digital estará conformado por un libro maestro de carácter unidireccional, que solo podrá escribir el Inspector Fiscal,
y que contiene las comunicaciones o instrucciones dadas por él al Profesional Residente de la obra (contratista). Las anotaciones
deberán ser foliadas, con registro de fecha y hora, y suscritas con firma electrónica avanzada. El Profesional Residente podrá
únicamente dejar constancia de la lectura de cada folio emitido por el IF, también mediante firma electrónica avanzada. Ambas
partes podrán visualizar en tiempo real todo lo que se registre.
El LOD estará conformado además por todos los libros auxiliares que a juicio del Inspector Fiscal sea necesario autorizar, los que
serán bidireccionales y tendrán por finalidad registrar las comunicaciones entre otros agentes relevantes del contrato. El acceso de
esos otros agentes (usuarios) deberá estar sujeta a la aprobación previa del IF, los que tendrán acceso con nombre de usuario y
clave.
El LOD deberá implementar el uso de la firma electrónica avanzada otorgada por el Ministerio Secretaria General de la Republica
(MINSEGPRES) para todo funcionario público que acceda al LOD y que tenga que realizar firmas sobre él. Para usuarios que
no sean funcionarios públicos y que tengan que realizar firma electrónica avanzada en el LOD, estos deberán seguir utilizando la
actual modalidad que otorga la aplicación. Por lo tanto el servicio de LOD deberá otorgar las 2 modalidades de firma electrónica
avanzada, la que actualmente se utiliza, por medio de token y también la nueva otorgada por la MINSEGPRES.
2. Requerimientos Mínimos del Servicio
– Capacidad suficiente para almacenar todas las anotaciones con todos sus contenidos, con todos sus vínculos electrónicos, con
capacidad mínima de 40mb por transacción y un mínimo de 20 archivos adjuntos a cada transacción (excepto archivos *.exe por
motivos de seguridad) con sus firmas electrónicas y la fecha y hora de proceso de cada anotación, mientras se desarrolle el contrato.
– Servicios de mantención, Housing y Hosting de la plataforma tecnológica.
– Periodicidad de respaldo de la información, por parte del proveedor del servicio, deberá ser diaria en forma incremental y completa
en forma semanal.
– Mecanismos de autentificación de usuarios que aseguren la privacidad, confidencialidad, unicidad y seguridad del ingreso de
información.
– Mesa de Ayuda (24 horas del día / 7 días a la semana) para la atención de consultas y gestión de solución de posibles problemas, tanto
de uso como de fallas de la plataforma.
– Capacitación a los usuarios en el uso de la plataforma digital (de ser necesaria).
– Firmas electrónicas avanzadas del residente y de su subrogante.
– Acceso vía nombre de usuario y clave para las demás personas autorizadas por el IF.
– Todas las licencias de uso y servicios complementarios por la duración efectiva del contrato.
– La solución debe encontrarse operativa y con acceso remoto las 24 horas del día los 7 días de la semana, con un uptime mínimo de
98,5% promedio medido de manera mensual.
– Una vez escrita la anotación en el libro, el usuario debe poder pre-visualizar la página antes de su firma y emisión definitiva, como
una instancia de validación de lo registrado.
– Un respaldo digital mensual que considere todas las anotaciones y documentos adjuntos, dispuesto en el lugar y forma que
establezca el Ministerio (se dispone del software Alfresco, que es un administrador de contenidos; el respaldo deberá ser entregado
en un medio digital que soporte el Ministerio, publicado bajo un ftp seguro).
– Respaldo digital de toda la información al momento del cierre del LOD (en la recepción definitiva de la obra), dispuesto en el
lugar y forma que establezca el Ministerio (se dispone del software Alfresco, que es un administrador de contenidos; el respaldo
deberá ser entregado en un medio digital que soporte el Ministerio, publicado bajo un ftp seguro).
– Una vez cerrado el LOD, se deberá poder visualizar en la web por un período adicional de 5 años a través de la misma plataforma
tecnológica del proveedor del servicio.
3. Perfiles de Usuarios
El sistema debe soportar la utilización de distintos perfiles de usuario, permitiendo para cada parte crear, al menos: un administrador
del Libro de Obras Digital Maestro (Inspector Fiscal y Residente de empresa contratista, respectivamente), un administrador suplente,
un asistente que genere borradores de transacciones para el Libro de Obras Digital Maestro sin capacidad de firmarlos digitalmente,
un administrador de cada Libro Auxiliar adicional, un perfil de responsable superior con atribución para modificar a los administradores
del contrato; y perfiles limitados a la visualización.
Debido a que tanto el residente del contratista como el IF pueden ser reemplazados por un delegado o suplente durante el
transcurso del contrato, el sistema debe permitir mediante la herramienta de gestión de usuarios la respectiva administración de esta
situación. La solución deberá, además, posibilitar la incorporación de otro tipo de usuarios o roles, siempre y cuando éstos se
encuentren dentro de lo permitido por la reglamentación vigente para el MOP.
4. Confidencialidad de la Información
Respecto a la información que se registre a través del LOD, en cualquiera de sus libros, debe considerarse plena confidencialidad y
reserva por parte del adjudicatario del servicio contratado. Ninguna anotación, anexo, folio, registro, transacción, dato, archivo o
elemento contenido en el LOD puede ser empleado para otros fines que no sean los estrictamente considerados, ni ser entregados
a terceros sin el consentimiento escrito del representante del Ministerio para los efectos. Conforme a lo anterior, queda
establecido que el Ministerio de Obras Públicas será el propietario de toda la información contenida en todos los documentos y libros.
5. Requerimientos Adicionales Deseados
- Envío de notificaciones vía email: aviso automático al Profesional Residente de la obra, de cada anotación hecha y firmada por el
Inspector Fiscal.
- Capacidad de edición de texto.
- El Contratista deberá tener en la obra, a disposición de todos los usuarios del LOD y de todos aquellos intervinientes autorizados, un
computador conectado a la red de internet con factibilidad en el área y con todas las condiciones necesarias que permitan un eficiente
y correcto uso del Libro de Obras Digital.
- Categorización de Notificaciones: contar con una categorización antes de generar un registro en el Libro de Obras para efectuar
resúmenes por tipo de instrucción.
II Principales Consideraciones Respecto Del Uso del LOD
1. Generalidades
La comunicación entre las partes se estructurará en base al intercambio de información (instrucciones, notas relevantes, documentos
adjuntos, consultas y respuestas, etc.) contenida en mensajes suscritos con Firma Electrónica Simple o Avanzada, que serán enviados
a través de la plataforma tecnológica digital contratada. Para esto, tanto el IF como el Profesional Residente deberán poseer un
dispositivo con su Firma Electrónica Avanzada y su correspondiente certificado.
Toda documentación escrita, cursada entre las partes tales como cartas, oficios o correos electrónicos, planos ò esquemas, planos
As Built e imágenes, entre otros, se incluirán como archivos adjuntos, anexos al Folio respectivo y deberán estar claramente
identificadas.
2. Posibles Tipos de Libros Auxiliares y Períodos de Mantención
Durante el desarrollo del contrato, el IF podrá autorizar la apertura de otros libros (libros auxiliares) que operen en la
plataforma, a fin de mantener una eficiente comunicación con otros intervinientes del contrato. El IF deberá dejar constancia en el
Libro de Obras Maestro, tanto de la apertura de otros libros auxiliares, como de los profesionales autorizados para escribir en ellos,
quienes deberán actuar mediante usuario y clave.
LIBRO DE COMUNICACIONES: Será mantenido abierto un Libro de Comunicaciones Digital, desde la fecha en que se haya
realizado la entrega de terreno al Contratista, hasta la fecha de término de la Obra.
LIBRO DE TOPOGRAFÍA: Si la Obra contempla el involucramiento de esta especialidad, y cuenta con Asesoría Técnica a la
Inspección Fiscal, será mantenido abierto un Libro de Topografía Digital, desde la fecha más posterior entre la que se haya realizado
la entrega de terreno al Contratista y la de inicio del contrato de Asesoría, hasta la fecha de término de la Obra.
LIBRO DE LABORATORIO: Si la Obra contempla la participación de laboratorista(s) dentro del equipo del Contratista, y
cuenta con Asesoría Técnica a la Inspección Fiscal, será mantenido abierto un Libro de Laboratorio Digital, desde la fecha más
posterior entre la que se haya realizado la entrega de terreno al Contratista y la de inicio del contrato de Asesoría, hasta la
fecha de término de la Obra.
LIBRO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS: Si la Obra cuenta con Asesoría Técnica a la Inspección Fiscal, será mantenido abierto un
Libro de Prevención de Riesgos Digital, desde la fecha más posterior entre la que se haya realizado la entrega de terreno al
Contratista y la de inicio del contrato de Asesoría, hasta la fecha de término de la Obra.
LIBRO MODALIDAD USUARIOS Q UE TIPO DE FIRMA PUEDEN RECIBEN

INTERVIENEN ELECTRÓNICA ESCRIBIR ANOTACIONES
LIBRO DE Unidireccional 1. Inspector Firma Electronica Inspector Responsable

OBRAS Fiscal (titular Avanzada. Fiscal (titular o designado por el
o subrogante) subrogante) contratista.
2. R esponsable
designado por el
contratista.
LIBRO DE Bidireccional 1. Inspector Nombre usuario Inspector Fiscal Inspector Fiscal

COMUNICA Fiscal (titular y clave. (titular o (titular o subrogante)
CIONES o subrogante) subrogante)
2. Responsable Responsable
designado por el Requieren autorización Responsable designado por el
contratista. de IFO. designado por el contratista.
3. Otros contratista. Otros usuarios
usuarios Otros autorizados por
autorizados por IFO. usuarios IFO.
autorizados
por IFO.
LIBROS Bidireccional 1. Inspector Nombre usuario Inspector Fiscal Inspector Fiscal
AUXILIARES Fiscal (titular y clave. (titular o (titular o subrogante)
o subrogante) subrogante)
2. Responsable Requieren Responsable
designado por el autorización de Responsable designado por el
contratista. IFO. designado por el contratista.
3. Otros usuarios contratista.
autorizados por Otros usuarios
IFO. Otros Usuarios autorizados por IFO.
autorizados por
IFO.
3. Usuarios
Los únicos usuarios permitidos serán los siguientes, para los respectivos libros digitales:
3.1. Libro de Obras: Inspector/a Fiscal y Residente del Contratista. Sólo el/la Inspector/a Fiscal podrá realizar anotaciones y luego
firmar; el Residente sólo podrá firmar como también agregar, si lo desea, “Tomé conocimiento”.
3.2. Libro de Comunicaciones: Inspector/a Fiscal, Residente del Contratista, Jefe de la Asesoría, y las personas que visiten la Obra.
Las comunicaciones pueden ser entre todos estos usuarios que Podrán ser tanto emisores como receptores de las mismas,
excepto el/la Inspector/a Fiscal, quien podrá ser solamente receptor y firmarla.
Otros libros: Los respectivos profesionales de una misma especialidad del Contratista y de la Asesoría, siendo aquellas las especialidades
de Topografía, Laboratorio, Prevención de Riesgos, y todas las demás que sean establecidas según lo especificado en el punto 2.
De acuerdo a lo anterior, todos los profesionales podrán realizar anotaciones en el libro digital respectivo de su especialidad, pudiendo
actuar como emisor y receptor.
III. Información Anexa

1. Normativa y Reglamentos Aplicables
- DS MOP N° 75, de 2004, Reglamento para Contratos de Obras Públicas.

- Ley N° 19.799, de 2002, del MINSEGPRES (*), Sobre firma electrónica.
- DS N° 26, de 2001 del MINSEGPRES, sobre reserva de los actos y
documentos de la Administración del Estado.
- DS N° 81, de 2004 del MINSEGPRES, que aprueba norma técnica para los órganos de la administración del Estado
sobre interoperabilidad de documentos electrónicos.
- DS N° 77, de 2004 del MINSEGPRES, que aprueba norma técnica sobre eficiencia de las comunicaciones electrónicas
entre órganos de la administración del Estado y entre éstos y los ciudadanos.
- DS N° 83, de 2005 del MINSEGPRES, que Aprueba norma técnica para los órganos de la administración del Estado sobre
seguridad y confidencialidad de los documentos electrónicos.
(*) Ministerio Secretaría General de la Presidencia.

GOBIERNO DE CHILE
4.2.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIALES.
5.101-20 REMOCIÓN DE ÁRBOLES
1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCES

La presente especificación se refiere a las consideraciones y criterios que se deberán tomar en cuenta
para la tala o corta de árboles nativos y/o exóticos que serán eliminados de la faja fiscal, actual o
proyectada, ya sea como consecuencia de las obras a desarrollar o por que signifiquen un peligro en la
vía.
La eliminación de los árboles comprenderá la tala rasa, destronque, corta del ramaje y la reducción del
mismo (en longitudes no mayores a 3 m), además del transporte de los rollizos al recinto de la
Dirección de Vialidad de la Oficina Provincia respectiva, o en un lugar que indique el Inspector Fiscal.
2.- MATERIALES
No se considera el uso de materiales. Se consideran herramientas y equipo necesario la para la corta,
trozado y traslado de troncos y rastrojos vegetales (moto sierras, serruchos, hachas, camión tolva,
camión pluma, camión plano, etc.)
3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

La eliminación de los árboles de la faja fiscal se realizará bajo un estricto criterio de selección, para lo
cual se procederá a marcar con spray color rojo cada uno de los árboles a extraer, a la altura del pecho
y a nivel de tocón.
Los casos donde implique la tala de árboles corresponde a:
- Interferencia de árboles con obras a desarrollar.
- Árboles que por su tamaño o ubicación, pongan en riesgo la seguridad del usuario.
- En cualquier caso, para esta especificación se considera la remoción de árboles de diámetro
mayor a 250 mm. La remoción de árboles de menor tamaño será considerado como parte del ítem
“7.301.1e Limpieza de la faja”.
- Remoción parcial de árboles, corte de ramas, podas o actividades similares, serán
consideradas dentro del ítem “7.301.1e Limpieza de la faja”
La marcación previa a la tala se realizará sólo a aquellos árboles estrictamente necesarios de eliminar,
que cumplan con los criterios antes mencionados.
Si tras eliminar el árbol de raíz (por motivos de seguridad), no se proyectan obran nuevas en el sector,
se deberá rellenar la excavación resultante con terreno natural aledaño. Solo en sectores donde
eliminar el árbol de raíz resulte contraproducente, se cortará el tronco hasta un nivel cercano al nivel
de terreno natural, de tal manera que no signifique un obstáculo en caso de colisión, ni interfiera con la
visión de los usuarios de la vía. Lo anterior deberá quedar plenamente justificado por el Inspector
Fiscal, indicando los motivos considerados.
Las obras de caminos existentes, los árboles y plantas cuya tala no sea estrictamente necesaria, así
como la propiedad marginal, deberán protegerse contra daños o perjuicios que pudieran resultar de las
operaciones del Contratista. Cualquier daño a terceros o dentro de la faja fiscal, deberá ser reparado a
costo del Contratista.
Por ningún motivo o circunstancia se deberá despejar por el sistema de roce a fuego, ni siquiera
mediante quema controlada.
Previo al inicio de los trabajos, la empresa deberá presentar al Inspector Fiscal, para su aprobación, un
Procedimiento de Trabajo seguro para la corta de árboles, que considere todas las medidas de
prevención tanto de señalización, inducción de personal, elementos de seguridad, etc., a fin de evitar la
ocurrencia de accidentes.
Además, previo al inicio de la actividad, la empresa constructora deberá coordinarse, en el caso que
sea necesario, con las distintas entidades de seguridad y emergencia, proveedores de servicios y
terceros que pueden verse involucrados.
Una vez retirado el árbol, deberá también retirase todo tipo de excedente y escombros, que se hayan
producido debido a la presente actividad.
Para la ejecución de los trabajos se deberá cumplir, en lo que corresponda, con lo indicado en las
secciones 7.205 y 7.207 del MC- V7.
4.- UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO

Se cuantificará por UNIDAD (N°) de árboles a extraer, incluyendo todo lo necesario para cumplir con
lo señalado en esta especificación y se pagará una vez terminadas las obras, cuando todos los trabajos
estén entregados a entera satisfacción del Inspector Fiscal.
7.301.P0021 LIMPIEZA DE LA FAJA POR LONGITUD

Esta operación consiste en todos los trabajos que permitan despejar el área comprendida: entre los
cercos que delimitan la faja del camino, en los sectores definidos en los antecedentes del contrato o en
las zonas que determine el Inspector Fiscal. Los trabajos se llevarán a cabo en forma manual o
mecanizada, según lo estime el contratista; debiendo considerar también, como área de trabajo, el corte
imaginario del área prescrita, en su proyección vertical, de manera de cortar todas las ramas de la
vegetación vecina, que crezcan y presenten obstáculos, directamente sobre la superficie a limpiar. En
aquellos puntos en que no exista cerco para delimitar la faja del camino, los trabajos deberán realizarse
hasta un ancho de faja aproximado. Ancho de la faja determinado por la proyección del eje
longitudinal del borde de la berma y/o cuneta existente, desplazado en el sentido transversal del
camino, en una distancia de 7 metros, criterio que deberá ser autorizado por el Inspector Fiscal. En los
sectores donde se tenga que efectuar roce en laderas el ancho indicado anteriormente, podrá variar
hasta 5 metros, siempre que las condiciones topográficas lo permitan y autorizados por el Inspector
Fiscal. En el caso que la medición sea en taludes de corte, se entenderá que los 5 metros son medidos
en su inclinación, criterio que deberá ser autorizado por el Inspector Fiscal.
En los caminos con un ancho de faja mayor o igual a los 20 metros, los trabajos deberán realizarse
hasta un ancho de faja aproximado. Ancho de la faja determinado por la proyección del eje
longitudinal del borde de la berma y/o cuneta existente, desplazado en el sentido transversal del
camino, una distancia de 7 metros, criterio que deberá ser autorizado por el Inspector Fiscal.
La vegetación en muchos casos resulta beneficiosa para el camino y mejora la estética general,
permitiendo un viaje más placentero; por lo tanto, no es conveniente programar talas y remociones
indiscriminadas de toda vegetación existente dentro de la faja, si no que se debe realizar un estudio
para establecer cuales áreas o especies individuales deben ser taladas. Los principales factores que se
deben considerar para definir los requerimientos del trabajo son:
• Las señales camineras deben encontrarse completamente libres de cualquier vegetación que
impida su visión desde, a lo menos, 100 m de distancia.
• La velocidad de diseño de la carretera y los radios de las curvas horizontales definen un
despeje lateral mínimo, que asegure la distancia de visibilidad de parada o adelantamiento, tal como se
especifica en los Tópicos 3.202.2 y 3.202.3 del MC-V3. La vegetación que arraiga en taludes de cortes
y terraplenes es esencial para evitar deslizamientos y desprendimientos, por lo tanto sólo debe cortarse
a una altura adecuada para que no obstruya la visibilidad en los términos anteriormente señalados.
• En islas u otras áreas de seguridad, o encauzamiento del tránsito que vira o ingresa a la
carretera, ninguna vegetación deberá quedar con una altura mayor que 0, 20 m.
• Los arbustos que arraiguen dentro de elementos de drenaje, tales como fosos, contrafosos y
otros deben retirarse completamente.
• Deben talarse los árboles o arbustos de tronco de 150 mm hasta 250 mm de diámetro, en la
mediana y en las circunstanciales zonas laterales de seguridad, pues aumentan la severidad de un
eventual accidente.
2.- MATERIALES
Las obras a que se refiere esta operación no requieren el uso de materiales.
Su ejecución se regirá de acuerdo a lo especificado en la Sección 5.102 del MC-V5 en lo que
corresponda, y comprende preferentemente la eliminación de todos los materiales provenientes de
obras ejecutadas con anterioridad, basuras o escombros depositadas en la faja del camino, troncos,
arbustos, matorrales y árboles que se encuentren entorpeciendo la visibilidad, cualquiera sea su
procedencia.
Por ningún motivo o circunstancia se podrá despejar mediante roces a fuego, ni aún mediante quemas
controladas; se sancionará con una multa equivalente a 5 UTM por sector, en que se hubiera realizado
la quema.
Los materiales removidos deberán trasladarse a botadero autorizado; el tratamiento en el botadero y el
traslado de materiales hacia este, se ajustarán a lo dispuesto en la Sección 7.207, Consideraciones
Ambientales Generales para el Mantenimiento, del MC–V7.
Antes de iniciar cualquier trabajo que interfiera o pudiera interferir en forma directa o indirecta con el
tránsito del usuario, deberán tomarse todas las medidas que correspondan y que se señalan en la
Sección 7.205, Seguridad Durante los Trabajos, del MC-V7.

La unidad de medida y pago será el KILÓMETRO (km) de media faja realmente limpia. El precio
unitario será plena compensación por todas las actividades necesarias para ejecutar la operación
conforme a estas especificaciones.
Para el pago del ítem se deberá tener claramente identificado los kilometrajes de inicio y término de
las obras, esto se hará mediante el uso de balizas de cada sector colocadas en tablillas de fondo blanco
con el número negro y de acuerdo a las monografías aprobadas por el Inspector Fiscal.
7.301.03A01 REPOSICIÓN DE CERCO DE ALAMBRE DE PÚAS
1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCES.
La operación comprende los trabajos necesarios para reponer cercos de alambre de púas y postes de
madera, y portones de madera de una y dos hojas que forman parte de los cercos que delimitan la faja
vial.
La reposición incluye actividades como: reemplazo completo de sectores de cercos destruidos,

reemplazo de postes y puntales quebrados o destruidos, colocación de hebras de alambre de púas
faltantes o cortadas, reconstrucción de portones y todo otro trabajo necesario para devolver al cerco su
condición original.
El cerco de reposición será del tipo 5AP-N
2.- MATERIALES.
Postes. Los postes serán de madera redonda, (rollizos), madera aserrada o dimensionada, que cumplan
con lo pertinente de NCh 789, con durabilidad de categoría 3 o superior. La madera redonda debe
tener, al momento de la reparación, un contenido de humedad máximo promedio no superior a 20% en
las Regiones I a la VI y Metropolitana y a 30% en las restantes. El contenido de humedad se
determinará según lo dispuesto en NCh 176.
El diámetro de los postes para cercos no deberá ser inferior a 100 mm ni superior a 150 mm, y su
longitud no será inferior a 2,30 m.
Las maderas redondas deberán ser tratadas en la albura mediante procesos de simple inmersión, doble
difusión, baño caliente y frío o bajo vacío y presión, de acuerdo con NCh 819, en lo que respecta a
retención. En el caso de sulfato de cobre la retención será de 9 kg de sal/m3, lo que equivale,
aproximadamente, al mismo valor en óxido activo fijado en NCh 819 para este tipo de madera. En el
tratamiento de simple inmersión podrá usarse pentaclorofenol al 5% diluido en solvente orgánico. Los
tratamientos de doble difusión, sulfato de cobre-fosfato de amonio o sulfato de cobre-agua de cal,
incluso tratamientos de baño frío y caliente, creosota y petróleo combustible y en tratamientos de vacío
y presión, sales de CCA tipos B o C, se regirán por lo establecido en NCh 786 o NCh 819, según
corresponda. Deberá existir una penetración total de la albura o, en su defecto, una penetración mínima
equivalente a 1/6 del diámetro de la pieza.
La madera aserrada o dimensionada deberá ser tratada mediante procesos de vacío y presión, de
acuerdo con NCh 819 (Tabla 3), en lo que respecta a retención.
La extracción de muestras de madera preservada, tratada mediante procesos a presión y la forma de

obtener las probetas de madera aserrada, dimensionada y redonda, se realizará de acuerdo a los
procedimientos establecidos en NCh 631.
Se deberá contar con un documento del fabricante donde se certifique el tipo de tratamiento a que fue
sometida la madera.
Alambre de púas. El alambre de púas será del tipo Triple Galvanizado y cumplirá con lo dispuesto en
ASTM A 121. Consistirá en dos hebras de alambre torcido, con un mínimo de 2 púas de alambre
espaciadas a no más de 125 mm. El calibre del alambre será BWG ( Barb Wire Gauge) N°16, con púas
de alambre N°17 o de calibre N°16 con púas N°16,5.
Pernos, tuercas, herraje y accesorios metálicos. Deberán cumplir con lo señalado en NCh 300 o NCh
301, según corresponda. Cuando se utilicen piezas de madera tratadas con sulfato de cobre, los
elementos metálicos serán galvanizados o protegidos del contacto directo con la madera.
3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO.

Previo a iniciar cualquier trabajo de reposición de cercos u otros elementos que delimitan la faja vial,
se deberá verificar cual es el ancho real de la faja en el sector, para lo cual se deberá recabar la
información pertinente en los organismos correspondientes.
Del sector que se determine reparar se deberá despejar la vegetación existente, exceptuado árboles, en
un ancho de 1 m, así como remover los elementos del cerco que se encuentren en malas condiciones.
Los trabajos de reparación y reemplazo de cercos de alambre de púas se ajustarán íntegramente a lo

dispuesto en el Tópico 5.701.3 del Volumen N° 5 del Manual.
4. PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN.

La Operación comprende todos los trabajos necesarios para retirar un sector de un cerco de alambre de
púas destruido y su reemplazo por otro que cumpla con lo que aquí se especifica, pero manteniendo el
número de hebras de alambre de púas original.
La Operación se cuantificará por metro (m) de cerco de alambre de púas reemplazado, por cerco del
tipo 5AP-N.
7.301.04B01 REMOCION DE ALCANTARILLAS

La operación comprende demoler y extraer estructuras de hormigón armado o simple y de
albañilería, así como extraer alcantarillas de tubo de cualquier composición y dimensión, que se
encuentren en desuso o se requieran reemplazar.
2.- MATERIALES.
Esta operación no requiere materiales.

Los trabajos se ajustarán a lo dispuestos en la Sección 5.101 del MC-V5, y deberán
programarse y ejecutarse mediante procedimientos que en ningún momento, impidan el escurrimiento
normal de las aguas y que permitan un manejo adecuado del tránsito usuario del camino.
Los materiales removidos deberán trasladarse a botaderos autorizados; el tratamiento en el
botadero se ajustará a lo dispuesto en la Sección 7.207, Consideraciones Ambientales Generales para
el Mantenimiento, de este Volumen. Si resultaran materiales reutilizables deberán acopiarse en los
lugares que se señalen, dentro de la obra, previo inventario.
Antes de iniciar cualquier trabajo que interfiera o pudiera interferir, en forma directa o
indirecta, con el tránsito usuario, deberán tomarse las medidas que correspondan y que se señalan en la
Sección 7.205, Seguridad Durante los Trabajos, de este Volumen.
4.- PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN.

El trabajo comprende las excavaciones y actividades necesarias para despejar, demoler o
extraer y transportar a depósitos autorizados o bodegas, alcantarillas de tubos de metal corrugado o
similares, cualquiera fueren sus dimensiones.
La Operación se cuantificará por METRO (m) de alcantarilla de tubo metálico

removida.
7.301.04F01 REMOCION DE SOLERAS

La operación comprende demoler y extraer soleras de cualquier dimensión, que se se
requieran reemplazar.
2.- MATERIALES.

Los trabajos se ajustarán a lo dispuestos en la Sección 5.101 del MC-V5, y deberán
programarse y ejecutarse mediante procedimientos que permitan un manejo adecuado del tránsito
usuario del camino.
Los materiales removidos deberán trasladarse a botaderos autorizados; el tratamiento en el
botadero se ajustará a lo dispuesto en la Sección 7.207, Consideraciones Ambientales Generales para
el Mantenimiento, de este Volumen. Si resultaran materiales reutilizables deberán acopiarse en los
lugares que se señalen, dentro de la obra, previo inventario.
Antes de iniciar cualquier trabajo que interfiera o pudiera interferir, en forma directa o
indirecta, con el tránsito usuario, deberán tomarse las medidas que correspondan y que se señalan en la
Sección 7.205, Seguridad Durante los Trabajos, de este Volumen.
4.- PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN.

El trabajo comprende las excavaciones y actividades necesarias para despejar, demoler o
extraer y transportar a depósitos autorizados o bodegas, soleras de hormigón cualquiera fueren sus
dimensiones.
La Operación se cuantificará por METRO (m) de solera removida.
7.301.04L01 REMOCIÓN DE BARRERAS DE CONTENCIÓN METÁLICAS
1.- DESCRIPCION Y ALCANCES

Esta Especificación se refiere a los trabajos de remoción, desarme o demolición de las
obras, elementos y estructuras existentes dentro del área de trabajo, que interfieran con la ejecución de
las obras o sea necesario su reemplazo, según se indique en el Proyecto. Se excluye el desarme y/o
demolición de puentes existentes y traslado de postaciones
Después de clasificarse e inventariarse todos los componentes o piezas constituyentes de
las obras desarmadas que se puedan reutilizar, se deberán trasladar a los lugares de almacenamiento
que se señalen en el Proyecto o bien ordene el Inspector Fiscal. En caso contrario, los elementos no
utilizables deberán trasladarse a botaderos autorizados, y disponerse conforme a lo establecido en la
Sección 5.003, Consideraciones Ambientales Generales.
2.- MATERIALES
Las obras a que se refiere esta Sección no requieren el uso de materiales..

Antes de comenzar los trabajos en un sector de camino en servicio, deberán retirarse todas
las barreras de contención existentes, laterales o simétricas, la señalización vertical lateral y del tipo
vertical sobre la calzada, que interfieran con las obras proyectadas, o que deban ser reemplazadas o
rehabilitadas para su posterior reinstalación. Sin embargo, no se removerán estos elementos en sectores
sin trabajo, que aún las requieran.
La remoción de estos elementos deberá efectuarse mediante procedimientos que les eviten
cualquier daño innecesario. Las barreras de contención, de cualquier tipo y conformación, deberán
desarmarse y en seguida se procederá a excavar alrededor de los postes sustentadores, de manera de
retirarlos sin someterlos a esfuerzos que pudieran causarles torceduras u otros daños. Los postes
sustentadores, que se encuentren en buen estado, deberán limpiarse, retirando los trozos de hormigón o
cualquier otro material adherido a ellos, si así lo determina el Inspector Fiscal. Las señales camineras
de cualquier tipo y sus estructuras de sustentación del tipo postes, pórticos o banderas, deberán
retirarse, siguiendo el mismo procedimiento indicado para las barreras de contención.
Cuando el Proyecto contemple la rehabilitación y reinstalación de los elementos retirados,
según lo dispuesto en el MC-V7, será de responsabilidad y cargo del Contratista su traslado,
almacenamiento y cuidado, hasta el momento de su rehabilitación y posterior reinstalación. En caso
contrario, previo inventario, el Contratista deberá trasladarlos a las bodegas de la Dirección de
Vialidad que indique el Inspector Fiscal.
Se deberán rellenar por cuenta del Contratista los espacios dejados por las remociones y no
ocupados por las obras proyectadas, ajustándose los trabajos a lo dispuesto en el Numeral 5.101.301.
Medidas de Seguridad
Durante la ejecución de las obras de demoliciones y remociones, el Contratista deberá
tener presente lo establecido en la Sección 5.004, Disposiciones de Seguridad.
La operación incluye el desarme de barreras de contención laterales de cualquier tipo y
composición, el retiro y limpieza de todos sus componentes y el transporte y almacenamiento en
bodega del Contratista o fiscal, según corresponda. Se incluye además, el relleno compactado de los
espacios dejados por las remociones.
Se cuantificará por METRO (m) de barrera de contención lateral removida, incluyendo
piezas terminales, cuando corresponda; la medición se efectuará según su proyección horizontal, en las
longitudes de remoción requeridas por el Proyecto y aprobadas por el Inspector Fiscal.
5.209-1 PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE

Esta partida se refiere a los trabajos requeridos para conformar la plataforma del camino a nivel de
subrasante en conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.209 del MC-V5, en esta especificación y
demás documentos del Proyecto.
2.- MATERIALES
Los materiales que eventualmente sea necesario incorporar deberán cumplir con lo señalado en el
Tópico 5.209.2 del MC-V5.

Los trabajos se efectuarán en conformidad con lo estipulado en el Tópico 5.209.3 del MC-V5, en los
anchos y longitudes establecidos en el Proyecto.

La unidad de medida y pago será el METRO CUADRADO (m2) de preparación de subrasante, en
conformidad con lo dispuesto en el Tópico 5.209.4 del MC-V5.
7.302.05D01 CONFECCIÓN DE TERRAPLENES.
1. DESCRIPCIÓN Y ALCANCES
La operación se refiere a la construcción de terraplenes donde lo señale el Inspector Fiscal conforme a
lo establecido en los antecedentes del proyecto, y de acuerdo a lo dispuesto en la Sección 5.205 del
MC-V5 y las secciones correspondientes del MC-V8, en todos aquellos aspectos que no contradigan la
presente especificación técnica.
2. MATERIALES
El material de terraplén a emplear deberá ajustarse a los siguientes requisitos técnicos:
Tamaño Máximo : 4" a excepción de la última capa superior que será de 2"
(espesor compactado de 0,2 m).-
I. de Plasticidad : Máx. 8 % y Mín. 0%.
Capacidad Soporte : 40 % C.B.R. mínimo a 0.2" de penetración, medido al 95 %

DMCS según Método 8.102.7 del MC-V8.
Compactación : Mínimo 95 % de la DMCS según Tópico 8.102.7 del MC-V8 u

80 % D.R. según Método 8.102.8 del MC-V8.
3. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
El terraplén se colocará en capas de espesor suelto máximo de 0,30 m. Cada capa será totalmente
compactada mediante rodillos autopropulsados adecuados a las características de los suelos y
envergadura de la obra. Para alcanzar la cota de sub-rasante, cuando el espesor faltante sea inferior a
0,20 m, la plataforma deberá ser previamente escarificada en una profundidad mínima de 0,10 m para
posteriormente compactarla en conjunto con el material que se agregue.
Si a nivel de fundación se detectaran suelos inadecuados, entendiéndose por tales, aquellos que
presenten las características indicadas en el segundo apartado del Numeral 5.201.303 de la Sección
5.201 del MC-V5, se deberá excavar 0,30 m adicionales como mínimo, lo que se considera incluido en
esta operación y reemplazarlos por material de terraplén.
Los taludes deberán tener inclinaciones uniformes, libres de protuberancias y depresiones. No se
aceptará que queden cordones de material en los bordes de la plataforma.
La última capa de terraplén, correspondiente al coronamiento, deberá terminarse en estricta
concordancia con lo estipulado en la Sección 5.209 del MC-V5, en todos aquellos aspectos que no
contradigan las presentes especificaciones.
La eliminación del sobretamaño, deberá realizarse en el empréstito, bajo ninguna circunstancia en el
camino.
El control de espesor se efectuará topográficamente, razón por la cual previo a la ejecución de las
obras, el contratista deberá elaborar, aprobado por el Inspector Fiscal, los perfiles de terreno
respectivos, antecedentes que una vez ejecutada la faena permitirá controlar los espesores. Este trabajo
deberá ser entregado al Inspector Fiscal, a lo menos 10 días antes del inicio de ella.
Antes de iniciar cualquier trabajo que interfiera o pudiera interferir, en forma directa o indirecta, con
el tránsito usuario, deberán tomarse las medidas que corresponda y que se señalan en la Sección 7.205
del MC- V7, Seguridad Durante los Trabajos.
Asimismo, si los suelos para la construcción del relleno deben transportarse por caminos públicos, se
deberán tomar todas las medidas tendientes a evitar que durante el transporte los camiones derramen
material sobre la plataforma de esos caminos. No se deberán utilizar camiones sin compuerta trasera o
que su ajuste sea deficiente, según lo dispuesto en la Sección 7.207 del MC–V7, Consideraciones
Ambientales Generales para el Mantenimiento. El Inspector Fiscal podrá retirar de la faena, aquellos
camiones que no cumplan con lo indicado anteriormente.
4. UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO

La Unidad de Medida y Pago será el METRO CÚBICO (m³), de terraplén compactado y calculado
geométricamente de acuerdo a los perfiles transversales tomados topográficamente en terreno antes y
después de construido. Se incluyen en esta operación los materiales, el transporte, la confección y
compactación de los terraplenes y todo lo necesario para cumplir las presentes Especificaciones
Técnicas.
5.609-1A CUNETAS DE HORMIGÓN TIPO TRIANGULAR
1.- DESCRIPCION Y ALCANCES

Esta Especificación se refiere al suministro y colocación de cunetas de hormigón prefabricadas,
hormigonadas en sitio o confeccionadas con una combinación de lo anterior, de acuerdo con las
formas, cotas y alineamientos señalados en el Proyecto. Las cunetas se construirán en general, a lo
largo de los cortes del camino, adosadas al borde exterior del revestimiento de las bermas, o al borde
exterior de las pistas de circulación cuando se trate de perfiles tipo especiales.
2.- MATERIALES
Hormigón y Cama de Apoyo de material Granular
Los elementos deberán ser construidos con hormigón del grado señalado en el Proyecto; en caso
contrario, se empleará hormigón Grado H-20. El hormigón deberá cumplir con los requisitos
pertinentes estipulados en la Sección 5.501, Hormigones, incluso lo dispuesto en dicha Sección para
terminaciones especiales.
Los criterios de recepción con respecto a la resistencia mecánica del hormigón, se regirán por lo
dispuesto en el Numeral 5.609.305 de esta Sección.
Las cunetas se asentarán en todo su ancho basal sobre una cama de apoyo de material granular, el cual
podrá ser subbase o base granular según lo dispuesto en el Numeral 5.609.303. El material granular
deberá cumplir, según su tipo, con los requisitos estipulados en la Sección 5.301 o la Sección 5.302,
para subbases granulares y bases granulares, respectivamente, incluso su compactación.
Acero de Refuerzo
En la construcción de cunetas se deberán colocar barras de acero con resaltes, según lo dispuesto en el
Numeral 5.609.301 de esta Sección, independientemente de si los elementos componentes sean
prefabricados u hormigonados en sitio. El acero de refuerzo será A63-42H, y deberá cumplir con lo
estipulado en la Sección 5.503, Acero para Armaduras y Alta Resistencia.

Características Generales de los Elementos de Hormigón
Los elementos prefabricados deberán tener como máximo 1,00 m de longitud. Las cunetas
hormigonadas en sitio se construirán con juntas de contracción distanciadas como máximo cada 3,00
m, excepto cuando se construyan adosadas a un pavimento de hormigón existente. En este último caso,
las juntas de las cunetas deberán coincidir con las juntas de contracción de dicho pavimento.
Las cunetas se ajustarán a las dimensiones señaladas en el Proyecto. Se deberán colocar barras de
acero de refuerzo en forma de ángulo, uniendo la base de las cunetas con su respaldo. Cuando uno de
estos dos elementos sea prefabricado y el otro hormigonado en sitio, el prefabricado deberá ser
suministrado con parte de la longitud de cada barra de acero embebida en el hormigón endurecido, de
manera tal que se disponga de no menos de 15 cm de longitud de barra, para la sección a hormigonar
en sitio. A no ser que en el Proyecto se estipule de otra manera, tanto la base como el respaldo de las
cunetas se construirán con un espesor mínimo de hormigón de 10 cm. Asimismo, el acero en forma de
ángulo tendrá un diámetro mínimo de 8 mm y su longitud por unidad será la señalada en el Proyecto,
pero en ningún caso será inferior a 40 cm. Estas barras de refuerzo se colocarán con un espaciamiento
de 40 cm como máximo entre sí, y se unirán con barras de diámetro mínimo de 6 mm en el sentido
longitudinal de los elementos. Alternativamente, se podrá instalar una malla de acero prefabricada, de
similar cuantía a lo señalado. En todo caso, cada unidad prefabricada deberá contar con un mínimo de
dos barras de acero en forma de ángulo.
Preparación del Sello de la Fundación

El material sobre el cual se emplazarán las cunetas de hormigón deberá ser perfilado y compactado
hasta alcanzar como mínimo 95% de la D.M.C.S., medida según el Método descrito en
8.102.7 del MC-V8 o el 80% de la Densidad Relativa según el Método descrito en 8.102.8 del MC-V8,
en un espesor mínimo de 0,30 m.
Disposición de las Cunetas Prefabricadas u Hormigonadas en Sitio

Las cunetas deberán quedar asentadas en todo su ancho basal, sobre una cama de apoyo de material
granular de mínimo 0,12 m de espesor. Esta cama de apoyo podrá estar conformada por la subbase o
base granular de la misma sección estructural del Proyecto; en caso contrario, será por cuenta del
Contratista la excavación y el suministro del material necesario para cumplir con lo especificado. El
material de subbase o base granular, según corresponda, deberá cumplir con lo establecido en el
Numeral
5.609.201. Previo a la colocación del hormigón fresco, cuando se trate de elementos hormigonados en
sitio, el sello de la fundación deberá ser humedecido para evitar pérdidas de agua de la mezcla.
Las unidades prefabricadas deberán colocarse tan próximas entre sí como sea posible. Las juntas
verticales de unión se deberán rellenar con un mortero de proporción 1:3 (cemento:arena) en peso o
1:2 en volumen, el que deberá cumplir en lo pertinente, con lo dispuesto en el Numeral 5.508.204 de la
Sección 5.508, Mampostería de Piedra. Las juntas transversales y longitudinales de unión entre los
elementos, y las juntas longitudinales entre pavimento y cuneta, deberán ser rellenadas con mastic
asfáltico u otro material bituminoso previamente aprobado por el Inspector Fiscal. Las juntas de
contracción de los elementos hormigonados en sitio se formarán en el hormigón fresco, mediante
tablillas de fibro cemento o de otro material previamente aprobado por el Inspector Fiscal. Las juntas
longitudinales entre pavimento y cuneta de estas obras, incluso las formadas por un elemento
prefabricado y el otro hormigonado en sitio, se rellenarán según lo establecido anteriormente para
cunetas prefabricadas.
Las caras expuestas apoyadas en el lado del corte y las líneas superiores de las cunetas, deberán
ajustarse a las alineaciones y cotas indicadas en el Proyecto. Para verificar el alineamiento de los
elementos, se utilizará una regla recta de mínimo 3,0 m de longitud, la que se colocará traslapando las
uniones de los elementos, tanto en la cara superior, como aproximadamente en la mitad de la cara
vertical expuesta apoyada en el lado del corte. Ningún punto de esas superficies deberá estar por
debajo de 10 mm del borde de la regla. En sectores de curva, sólo se comprobará el alineamiento de la
cara superior de las cunetas.
Relleno de Respaldo
El material de relleno de respaldo se colocará a partir de la cara exterior de las cunetas, con una altura
igual a la cota superior de los elementos. Este material será del tipo impermeable; sin embargo, el
Inspector Fiscal, podrá autorizar el uso de otro material que estime satisfactorio para dicho efecto. En
sectores de corte, el ancho del relleno de respaldo será variable, hasta intersectar el talud del corte con
una pendiente transversal hacia las cunetas de mínimo 4%. En sectores de terraplén, el ancho del
relleno de respaldo será el señalado en el proyecto o en su defecto este ancho será de mínimo 0,50 m a
partir del borde interior de la cara superior de las cunetas. La pendiente transversal de estos rellenos
será de mínimo 4% hacia el talud del terraplén.
La compactación de los rellenos de respaldo se efectuará por capas, debiendo alcanzar como mínimo
90% de la D.M.C.S., medida según el Método descrito en 8.102.7 del MC-V8.
Recepción de los Elementos de Hormigón por Resistencia Mecánica
La recepción de los elementos de hormigón, ya sean prefabricados u hormigonados en sitio, se regirá

en lo pertinente, por lo establecido en el Numeral 5.501.315.
Para los efectos de establecer el valor de las cunetas prefabricadas cuando corresponda multa, se
considerarán los metros (m) comprometidos, y un PU (precio unitario) equivalente a 1,25
veces el PU correspondiente del Presupuesto que rige el Contrato, I.V.A. incluido y debidamente
reajustado.
Medidas de Seguridad
Durante la ejecución de las obras, el Contratista deberá tener presente lo estipulado en la Sección
5.004, Disposiciones de Seguridad.

La partida comprende el suministro y colocación de cunetas de hormigón, confeccionadas de acuerdo a
lo estipulado en la presente especificación. Los trabajos incluyen la mano de obra, las excavaciones, la
preparación de las fundaciones, la cama de apoyo de material granular cuando corresponda, materiales
varios, acero, juntas, rellenos de respaldo y cualquier otra actividad o trabajo necesario para cumplir
con lo especificado.
Se cuantificará por METRO (m) de cuneta de hormigón construida, y la medición se efectuará de

acuerdo a la longitud requerida por el Proyecto y aprobada por el Inspector Fiscal.
7.303.02A01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS/SIFONES DE HASTA 1 m DE ALTURA O
DIÁMETRO
1. DESCRIPCIÓN Y ALCANCES.
La operación consiste en limpiar, destapar, remover, retirar y transportar a botaderos autorizados,
todo material extraño del interior de alcantarillas de tubo, losas, cajones, sifones, etc., además de su
entrada y salida, incluyendo las cámaras de entrada y de salida, de manera de dejar libre la sección de
escurrimiento original. Esta operación no incluye la limpieza de los canales de entrada y salida, la que
deberá ejecutarse de acuerdo con la Operación 7.303.1 Limpieza de Fosos, Contrafosos y Canales.
2. MATERIALES.
3. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO.
De toda la longitud de alcantarillas, sifones u otras obras de drenaje similares, se deberá retirar
cuidadosamente toda materia extraña que implique una disminución de la sección, o algún tipo de
impedimento al libre escurrimiento de las aguas. Los sifones se limpiarán en toda su extensión,
incluyendo las cámaras de acceso y salida. Los métodos que se utilicen para ejecutar estas labores no
deberán implicar riesgos para los trabajadores, ni para la estabilidad y normal operación de las
estructuras, ni de las obras circundantes.
Si cuenta con mampostería, ésta se limpiará en toda su sección. En caso contrario, se limpiará un área
de 3 por 5 veces el ancho nominal del ducto (ancho x largo), aguas arriba y abajo de la alcantarilla. Si
la alcantarilla cuenta con más de un ducto, el ancho nominal será la suma de los anchos de cada ducto.
Para la ejecución de estos trabajos no se deberán cortar las aguas de regadío sin la autorización previa
de sus usuarios, asociación de canalistas o entidad responsable del uso de esas aguas.
Los materiales extraídos con la limpieza deberán trasladarse a botaderos autorizados. El tratamiento en
el botadero se ajustará a lo dispuesto en la Sección 7.207, Consideraciones Ambientales Generales
para el Mantenimiento, de este Volumen.
Antes de iniciar los trabajos en un camino en servicio, deberán adoptarse las medidas que se señalan en
la Sección 7.205, Seguridad Durante los Trabajos, de este Volumen.
4. PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN.

La operación comprende la remoción de todos los materiales que se encuentren depositados dentro de
alcantarillas y sifones, incluyendo su entrada y salida, así como de las correspondientes cámaras de
entrada y salida, de acuerdo con lo especificado.
Se cuantificará por METRO (m) de longitud de ducto de alcantarilla o sifón limpio e incluyendo las
cámaras de entrada y salida, si corresponde.
7.303.08G01 COLOCACIÓN DE SOLERAS TIPO C

La operación define los trabajos necesarios para colocación de soleras, lo que implica el suministro y
colocación de soleras nuevas prefabricadas en hormigón, en los lugares que indiquen los documentos
del contrato o la Inspección Fiscal.
2.- MATERIALES
Las soleras serán únicamente unidades prefabricadas, de 1 m de longitud, construidas con hormigón
Grado G25, y sección según se indica:
Altura (mm) Ancho Basal (mm)
Soleras Tipo C 250 100
Las soleras se recibirán de acuerdo con lo indicado en el Numeral 5.607.305 del MC-V5, considerando
que son elementos prefabricados.
El hormigón para asiento será Grado G10. Todos los hormigones se ajustarán, en lo pertinente, a los
requisitos estipulados en la Sección 5.501, Hormigones, del MC-V5, y con terminación especial.

El procedimiento de trabajo será el indicado en el numeral 7.303.0803 del MC-V7.

La unidad de medida y pago será el METRO (m) de solera tipo C colocada (no habrá pago sólo por el
suministro de éstas). El precio unitario incluye la provisión de materiales, soleras, base, rellenos,
mortero Hormigón G10 de respaldo, equipos, mano de obra y la ejecución de todos los trabajos
necesarios para ajustarse a esta especificación.
7.303.13D02 CONFECCIÓN DE ALCANTARILLAS DE TUBOS DE PAD (HDPE) D=150 CM
7.303.13D09 CONFECCIÓN DE ALCANTARILLAS DE TUBOS DE PAD (HDPE) D=60 CM

La operación se refiere al suministro y construcción de alcantarillas de polietileno de alta densidad
estructurado, con el propósito de reponer, reemplazar, alargar o complementar las obras existentes.
2.- MATERIALES
Tubos de polietileno de alta densidad estructurados: Los tubos deberán tener una sección
transversal completamente circular, con una pared interior lisa y pared exterior estructurada.
Además, la tubería y sus accesorios deberán cumplir con lo estipulado en el Tópico 5.619.2 del MC-
V5. No se aceptarán tubos dañados, con ondulaciones anulares o helicoidales, o rodones de soldadura
en su cara interna, o sin su sistema de unión completo.
Relleno estructurante: El relleno estructurante se aplicará en el caso de los tubos de polietileno de
alta densidad (PAD) estructurados y deberá ajustarse a los requisitos pertinentes señalados en el
Tópico 5.206.2 del MC-V5.
Relleno estructural: Los espacios excavados y no ocupados por los tubos o por relleno estructurante,
se rellenarán con un material tipo relleno estructural, que se ajuste a los requisitos pertinentes
señalados en el Tópico 5.206.2 de la Sección 5.206, Relleno Estructural, del MC-V5.
3.- PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Excavaciones: En general, estos trabajos deberán ajustarse, en todo lo pertinente, a lo señalado en la
Sección 5.619, Alcantarillas de Tubos de Polietileno de Alta Densidad Estructurados, del MC-V5.
Las excavaciones tendrán las dimensiones mínimas para dar cabida al tubo por colocar; el ancho de
zanja a excavar, como mínimo será de 1,25 veces el diámetro externo + 30 cm (sobreancho de [1,25 +
0,3]/2 m a cada lado del tubo). Las paredes serán sensiblemente verticales, salvo que por la
profundidad de la excavación ello no sea factible. Si por la altura de la zanja, o porque accidentalmente
se obtuvo una zanja más ancha que el máximo indicado, se deberá proceder de acuerdo con lo
señalado en la Operación 7.301.5 Atraviesos en Rutas Viales, del MC-V7, en lo que se refiere a
construir escalones antes de iniciar el relleno.
No habrá distinción alguna entre excavación en terreno común y roca, como tampoco entre excavación
en seco y con agotamiento. Si se requiere remover una obra antigua, el trabajo se considerará incluido.
El sello de la excavación deberá quedar en suelos aptos para fundar la obra, y perfilado con una
tolerancia de ± 20 mm respecto del plano establecido en el proyecto. Si a este nivel aparecieran suelos
orgánicos u otros inadecuados, según se definen en el Numeral 5.201.303 del MC-V5, se deberán
excavar 0,30 m adicionales, los que serán reemplazados por un relleno estructural. El sello deberá
compactarse, hasta no menos de 200 mm de profundidad, a 95% de la DMCS determinada según
8.102.7 del MC-V8.
Colocación: Los tubos se colocarán mediante procedimientos y utilizando equipos y herramientas que
les eviten cualquier daño.
Al unir tubos PAD estructurados con tubos existentes, ya sean éstos de hormigón, de metal corrugado
o de otro material, incluso de distinto diámetro, se deberá preparar la zona de conexión, despejando el
extremo del tubo antiguo y haciendo calzar la tubería de tope. La unión se deberá reforzar
construyendo a su alrededor un dado de hormigón grado G20, armado, con un ancho y alto iguales al
diámetro exterior del tubo más 150 mm a cada lado.
Cuando un tubo PAD se una con otro tubo PAD existente y sea factible realizar una unión campana-
espiga, soldadura, brida o rosca, se privilegiarán estos métodos; no obstante, si el proyecto lo estipula,
se construirá alrededor de la unión un dado de hormigón alrededor.
El hormigón no forma parte de esta operación.
Rellenos: Los espacios excavados y no ocupados por los tubos o por relleno estructurante, se
rellenarán con un material tipo Relleno Estructural, que se ajuste a los requisitos y compactación
señalados en la Sección 5.206, Relleno Estructural, del MC-V5.
El Relleno Estructurante de los tubos PAD estructurados deberá ajustarse a los requisitos respectivos
señalados en la Sección 5.206, Relleno Estructural, del MC-V5, en lo referente a relleno estructurante.
Limpieza de cauce: En esta operación se incluye la confección y/o limpieza de los cauces de acceso y
descarga en 10 m cada uno, medidos desde la boca de entrada y salida respectivamente. Una longitud
mayor de cauce se pagará con la Operación 7.303.17b Construcción de Fosos y Contrafosos en
Terrenos de Cualquier Naturaleza, del MC-V7, previa autorización del Inspector Fiscal.
Disposición de sobrantes: Los materiales resultantes de las excavaciones, incluyendo la vegetación
removida, deberán trasladarse a botaderos autorizados; el tratamiento en el botadero se ajustará a lo
dispuesto en la Sección 7.207, Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, del
MC-V7.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos deberán adoptarse las
medidas que se señalan en la Sección 7.205, Seguridad Durante los Trabajos, del MC-V7.

La unidad de medida y pago será el METRO (m) de alcantarilla, de tipo tubo de polietileno de alta
densidad estructurado terminado, medida entre los extremos de los tubos de entrada y salida e incluirá
excavaciones, demolición de tubos y estructuras existentes, demolición de pavimentos u otros,
preparación adecuada del sello de la excavación, suministro y colocación de tubos, rellenos, reposición
de pavimento, transporte a cualquier distancia, confección de cauces de acceso y de descarga según lo
indicado, transporte de desechos originados en cualquier etapa de la operación y todo otro elemento o
actividad necesaria para ejecutar lo especificado, según diámetro nominal de la obra de arte
especificado en el presupuesto. No se incluye la construcción de muros boca y dado de revestimiento.
Todas las alcantarillas deberán estar debidamente balizadas con una tabla de fondo blanco con letras
negra donde se indicará el número de alcantarilla, kilometraje, longitud y diámetro de ésta.
7.303.14A04 HORMIGÓN SIMPLE, GRADO G17

La operación comprende los trabajos necesarios para preparar, vaciar y curar hormigón grado G17.
2.- MATERIALES
Todos los materiales para hormigones, como áridos finos y gruesos, cemento, agua y eventuales
aditivos que se requieran, deberán cumplir con lo estipulado en el Tópico 5.501.2 del MC-V5 y la
Especificación 8.201.1 del MC-V8, según corresponda.
El tamaño máximo del árido grueso no deberá ser mayor que 1/5 del espesor del hormigón por colocar.
Se debe considerar grado de exposición del hormigón a agentes químicos S0 y que el hormigón no
estará expuesto a ciclos hielo - deshielo (según NCh 170).

Se aplica todo lo señalado en la Sección 5.501, Hormigones, del MC-V5, salvo lo que sea
expresamente ampliado o modificado en esta Especificación.
Los hormigones se prepararán por medios mecánicos y se dosificarán en peso. Los moldajes serán
estancos al mortero y suficientemente rígidos para evitar deformaciones, tanto por la presión del
hormigón fresco, como por las cargas que se originen durante las operaciones de construcción. La
dosificación por emplear deberá ser previamente aprobada, para lo que ella se presentará con tres
semanas de antelación al inicio de las faenas, y cuando se cuente con al menos 30% de los materiales
por utilizar acopiados en obra, excepto cuando se utilice hormigón premezclado.
El hormigón preparado deberá transportarse a los lugares de colocación mediante procedimientos que
aseguren, en todo momento, consistencia y trabajabilidad adecuadas. Las juntas de construcción que
sean necesarias se localizarán en las zonas donde se produzca el menor esfuerzo cortante. Antes del
vaciado, la superficie antigua deberá limpiarse de manera de eliminar el material suelto y la lechada.
El hormigón se controlará y evaluará por su resistencia a la compresión a los 28 días, en probetas de
las dimensiones señaladas en el Método 8.402.9 y ensayadas según el Método 8.402.11 del MC-V8.
Para el control, se deberá tomar una muestra a lo menos una vez al día o por cada 50 m3 de hormigón
colocado, lo que ocurra primero. Si con ese plan se prevé que no se alcanzará a disponer de un mínimo
de 3 muestras, se deberán tomar muestras adicionales, de distintas amasadas, hasta llegar al mínimo
mencionado. Se ensayarán todas las probetas extraídas. El resultado de cada muestra será el promedio
de las resistencias de dos probetas gemelas ensayadas a los 28 días.
La protección y curado debe comenzar inmediatamente después de finalizados los trabajos de
terminación de las superficies expuestas; se puede utilizar cualquier material o sistema que permita
retener la humedad sin dañar el hormigón. El período de curado no debe ser inferior a 7 días.
La calidad del hormigón colocado se evaluará de acuerdo con lo indicado en el Numeral 5.501.315 del
MC-V5.
Los materiales sobrantes de estos trabajos, incluyendo suelos, áridos, moldajes y otros, deberán
trasladarse a botaderos autorizados. El tratamiento del botadero se ajustará a lo dispuesto en la Sección
7.207, Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, del MC-V7.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos, deberán adoptarse las
La operación incluye la provisión de todos los materiales, la preparación, transporte, moldajes, incluso
alzaprimas si corresponde, colocación y curado de hormigón simple grado G17.
Se medirá por METRO CÚBICO (m3) de hormigón simple, colocado de acuerdo con las
especificaciones y medido geométricamente en los planos del proyecto.
7.303.17A01 RECONFECCIÓN DE FOSOS Y CONTRAFOSOS NO REVESTIDOS

La operación se refiere a la reconstrucción de fosos y contrafosos sin revestir, que se encuentren
dañados o que ya no sirvan a los propósitos para los cuales fueron construidos.
2.- MATERIALES

Los trabajos se deben realizar acorde a lo establecido en el Tópico 7.303.1703 del MC-V7.

La operación incluye todos los equipos, materiales, herramientas y personal necesario para reconstruir
fosos y contrafosos no revestidos, de manera de reconformar una sección lo más parecida posible a la
original, cualquiera fueren sus dimensiones y tipo de suelo en que se encuentren excavados.
Se cuantificará por METRO (m) de longitud de foso o contrafoso reconstruido.
7.303.17B01 CONFECCIÓN DE FOSOS Y CONTRAFOSOS EN TERRENO DE CUALQUIER
NATURALEZA

La operación se refiere a la construcción de fosos y contrafosos nuevos destinados a interceptar aguas
superficiales que escurren hacia la obra básica del camino, de manera de conducirlas hacia donde no
provoquen deterioros.
2.- MATERIALES

En general, estos trabajos deberán ajustarse, en todo lo pertinente, a lo señalado en la Sección 5.613,
Construcción de Canales, Fosos y Contrafosos, del MC-V5. Las excavaciones se ajustarán a lo
dispuesto en la Sección 5.202, Excavación para Drenajes y Estructuras, del MC-V5. No habrá
distinción alguna en los tipos de suelos por excavar, salvo cuando se encuentre roca, tal como se define
en el Numeral 5.202.305(1) de la citada Sección 5.205.
Antes de iniciar los trabajos, se deberá disponer de la topografía necesaria aprobada, así como definida
la ubicación y características en planta y alzado de los fosos y contrafosos por construir. Los
contrafosos se localizarán a no menos de 5 m del borde superior del corte, salvo situaciones
particulares especialmente analizadas.
Salvo indicación contraria en el proyecto, los fosos y contrafosos se construirán con una sección
trapezoidal, con 0,5 m de ancho basal, taludes laterales 1: 3 (H : V), y una profundidad no inferior a
0,5 m.
Las rocas o piedras, así como la totalidad de la vegetación que resulte de las excavaciones, deberán
trasladarse a botaderos autorizados. El tratamiento en el botadero se ajustará a lo dispuesto en la
Sección 7.207, Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, del MC-V7.

La operación incluye todos los equipos, materiales, herramientas y personal necesario para construir
fosos y contrafosos no revestidos en terreno clasificado como de cualquier naturaleza, cualquiera
fueren sus dimensiones.
Se cuantificará por METRO (m) de longitud de foso o contrafoso construido.
5.401-1 IMPRIMACIÓN

Esta partida se refiere al suministro y aplicación de imprimación bituminosa en conformidad con lo
dispuesto en la Sección 5.401 del MC-V5, en esta especificación y demás documentos del Proyecto.
2.- MATERIALES
El material a emplear como imprimante, ya sea del tipo asfalto cortado o del tipo emulsión
imprimante, deberá cumplir con lo señalado en el Tópico 5.401.2 del MC-V5.

anchos y longitudes establecidos en el Proyecto u ordenados por la Inspección Fiscal.
Se deberá aplicar la imprimación en longitudes tales que puedan ser cubiertas al menor tiempo posible
por la mezcla asfáltica o tratamiento sobre yacente, lo cual deberá ser considerado en el programa de
trabajo del Contratista. No se podrá colocar mezcla o tratamiento alguno sobre superficies con
imprimación contaminada.

La unidad de medida y pago será el METRO CUADRADO (m2) de imprimación bituminosa
aplicada, en conformidad con lo dispuesto en el Tópico 5.401.4 del MC-V5.
5.402-1 RIEGO DE LIGA

Esta partida se refiere al suministro y aplicación de riego de liga sobre una superficie pavimentada en
conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.402 del MC-V5, en esta especificación y demás
documentos del Proyecto.
2.- MATERIALES
La emulsión asfáltica a emplear deberá cumplir con lo señalado en el Tópico 5.402.2 del MC-V5.

anchos y longitudes establecidos en el Proyecto u ordenados por la Inspección Fiscal.
El riego de liga se deberá aplicar en longitudes tales que puedan ser cubiertas al menor tiempo posible
por la mezcla asfáltica sobre yacente, lo cual deberá ser considerado en el programa de trabajo del
Contratista. No se podrán colocar mezclas o sellos sobre superficies con riego de liga contaminado.

La unidad de medida y pago será el METRO CUADRADO (m2) de riego de liga aplicado, en
conformidad con lo dispuesto en el Tópico 5.402.4 del MC-V5.
5.408-1 CONCRETO ASFÁLTICO DE RODADURA

Esta partida se refiere a la confección, transporte, colocación, compactación, terminación y control de
concretos asfálticos en caliente mezclados en planta, en conformidad con lo dispuesto en la Sección
5.408 del MC-V5, en esta especificación y demás documentos del Proyecto.
2.- MATERIALES
Los áridos y asfaltos a emplear en la confección de la mezcla asfáltica y las propiedades de la mezcla
propiamente tal, deberán cumplir con los requisitos señalados en el Tópico 5.408.2 del MC-V5, para
Carpeta de Rodadura.
La granulometría de los áridos combinados será la IV-A-12 de la Tabla 5.408.201.F, u otra
previamente aprobada por el Laboratorio de Vialidad.
El cemento asfáltico a emplear será del tipo CA 24 clasificado según el grado de viscosidad, que
deberá cumplir con lo establecido en la especificación 8.301.1 del MC-V8.
El Indice de Penetración deberá ser calculado mediante Nomograma de Heukelom (método 8.302.18
del MC-V8), utilizando los valores de Indice de Frass, Penetración a 25 ºC, Punto de Ablandamiento,
Viscosidad Absoluta original a 60 ºC, Viscosidad Cinemática original a 135 ºC. Al unir los puntos del
nomograma se deberá obtener una recta única, lo que indica que el asfalto es apto para uso vial.

Los trabajos se ajustarán a lo dispuesto en el Tópico 5.408.3 del MC-V5. Las eventuales multas por
deficiencias constructivas o de la mezcla, se ceñirán por lo establecido en el numeral 5.408.304 de
dicho Tópico.
Bajo ninguna circunstancia el Contratista comenzará la pavimentación antes de obtener la visación de
la dosificación por parte del Laboratorio de Vialidad y la aprobación de la Inspección Fiscal.
La Inspección Fiscal aplicará una multa de 5 U.T.M. por cada día de incumplimiento de esta
disposición, sin perjuicio de las penalizaciones que correspondan en conformidad a lo señalado en el
numeral 5.408.304 del MC-V5.
No habrá exigencia de cumplir con la lisura y el control de rugosidad (IRI), por tratarse de un recapado
asfáltico sobre pavimento existente. No obstante lo anterior, todas aquellas alteraciones del perfil
longitudinal del camino que provenga de fallas constructivas, tales como baches, ahuellamientos ó
grietas deberán ser corregidos a costo del Contratista.
Se deberán considerar las cuñas de transición para los accesos a puentes existentes en el ámbito del
contrato, así como también para el inicio y fin de tramos repavimentados u otras singularidades que lo
ameriten.

La unidad de medida y pago de concreto asfáltico de rodadura será el METRO CUBICO (m3), el
cual se medirá según la superficie proyectada y el espesor teórico. Los mayores volúmenes como
consecuencia de métodos constructivos, serán de cargo del contratista. El precio unitario será plena
compensación por todas las operaciones necesarias para ejecutar el ítem conforme a estas
especificaciones, demás documentos del proyecto e instrucciones del Inspector Fiscal.
7.304.02D01 BACHEO SUPERFICIAL MECANIZADO

La operación comprende la reparación de baches y el reemplazo de áreas del pavimento que se
encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la capa de rodadura asfáltica,
encontrándose en buenas condiciones la base granular y demás capas de suelos. Los tipos de fallas más
comunes, que no se deban a causas estructurales, a las que va dirigida esta operación, son:
• Áreas donde se presenten una serie de grietas y fisuras interconectadas entre sí, con un grado de
severidad que incluyan trozos separados sueltos, pero sin deformación ni ahuellamiento
• Baches poco profundos, entendiéndose como tales, aquellos cuya profundidad alcance menos de 50
mm y que sólo afecte a la superficie asfáltica
• Desplazamiento de áreas localizadas de la capa de rodadura (arrugas).
No se recomienda efectuar esta operación en zonas de pavimento que presenten hundimientos
longitudinales o transversales, dado que la aplicación suele desprenderse. Para estos casos, deben
buscarse otras soluciones, como por ejemplo, bacheo profundo.
Los trabajos que se especifican pueden realizarse, ya sea mediante procedimientos fundamentalmente
manuales o mediante sistemas mecanizados.
2.- MATERIALES
Los materiales a utilizar serán los indicados en el numeral 7.304.0202 del MC-V7.

El procedimiento de trabajo será el indicado en el numeral 7.304.0203 del MC-V7.

La operación comprende un bacheo superficial realizado mediante un equipo especialmente diseñado
con ese propósito y que mediante una operación continua, limpia el área por reparar, imprima la
superficie y coloca y compacta la mezcla asfáltica de relleno.
La operación se cuantificará por METRO CUADRADO (m2) de superficie de pavimento reparado
mediante el uso de este equipo, cualquiera fuera su espesor del relleno a colocar.
7.304.13A01 COLOCACIÓN DE GEOMALLA PARA REFUERZO DE PAVIMENTOS

Esta partida se refiere a la provisión e instalación del sistema de refuerzo con Geogrilla de Fibra de
Vidrio sobre pavimento de hormigón o asfalto deteriorado, en conformidad con lo dispuesto en esta
especificación y demás documentos del Proyecto
El sistema de refuerzo está constituido por una malla de Fibra de Vidrio Autoadhesiva, la cual se
adhiere al pavimento existente mediante un riego de liga adecuadamente dosificado con emulsión
asfáltica o bien con cemento asfáltico en caliente. Este sistema está diseñado para ser colocado en todo
el ancho de la plataforma, incluida las bermas si así lo especifica.
2.- MATERIALES
2.1 Malla de Fibra de Vidrio Autoadhesiva
Las Geogrillas de Fibra de Vidrio Autoadhesivas están compuestas por haces de filamentos de fibra de
vidrio recubiertos con un ligante inorgánico e impregnados en bitumen. Estos productos poseen
propiedades de alta resistencia a la tensión y tanto en el sentido longitudinal de rollo como en el
sentido transversal, baja elongación, excelente resistencia a la temperatura alta y baja, y buena
resistencia al ambiente alcalino y envejecimiento.
Las Geogrillas a utilizar corresponde a una resistencia a la tensión de 100 KN/m. Sus características
mecánicas y geométricas están dadas en la Tabla 2.1. Cada rollo debe estar debidamente rotulado e
identificado de Fabrica para cerciorarse que sea el material adecuado para ser instalado en el sector
correspondiente. La partida debe contar con su Certificado de Calidad y Certificación ISO 9000 de la
planta productiva. El material debe ser inspeccionado y autorizado para instalarse por el Inspector
Fiscal
Tabla 2.1
PROPIEDAD UNIDAD FGG 100
Resistencia a la kN/m 100x100

tensión
Elongación menor o % 4
igual
Tamaño apertura mm 25,4x 25,4
Modulo elástico gPa 76
Ancho m 1-6
Resistencia a la Temp. Centígrados -100 a 280
Contenido de adhesivo % 20
Tratamiento Bitumen y
superficial auto
adhesivo

3.1 Instalaciones y Equipo.
Previo al inicio de las instalación de la Geogrilla de Fibra de Vidrio Autoadhesiva, se deberá dar
estricto cumplimiento a las medidas de seguridad correspondientes y asegurar el correcto
funcionamiento del equipó e instalaciones. Los rollos de Geogrilla deberán provenir de un adecuado
lugar de almacenamiento y estar libres de suciedad, polvo y deterioro. El material deteriorado o fuera
de norma deberá descartarse.
3.2 Reparaciones Previas
Las reparaciones previas deben asegurar una superficie pareja y apta para la instalación del sistema de
refuerzo. No se aceptara deformaciones mayores a 1 cm. Estas reparaciones no se consideran como
actividades de esta partida. Las Fisuras se ignoran, que corresponden a grietas hasta 3 mm. Las grietas
entre 3 y 6 mm se reparan, asimismo como las juntas entre los paños, se deberán reparar según la
especificación técnica 7.304.1 Sellado de Grietas. Estas reparaciones no se consideran como
actividades de esta partida.
3.3 Preparación de las Superficies
La superficie del pavimento de asfalto a rehabilitar debe estar limpia y en condición que permita
asegurar la correcta adherencia de la emulsión asfáltica. Cualquiera sea el método de limpieza a usar se
deberá asegurar la eliminación completa de polvo, material particulado o cualquier otro tipo de
impurezas que afecte la correcta instalación. Este último análisis está orientado a prolongar la
longevidad de un camino que está muy deteriorado y se desea evitar reconstruirlo en beneficio de las
ventajas económicas y de impacto ambiental. En este caso se debe usar la Geogrilla de Fibra de
Vidrio Autoadhesiva FGG 100 que aporta como refuerzo100 kN/m.
3.4 Extensión y Traslapos de la Geogrilla de Fibra de Vidrio Autoadhesiva
Aplicar la Geogrilla de Fibra de Vidrio Autoadhesiva de 100 kN/m, cerciorándose que el lado
adhesivo quede hacia abajo. El refuerzo debe quedar firmemente adherido al sustrato e incorporado en
la repavimentación. Se deberá inducir la adherencia inicial con un rodillo neumático. Los traslapos
transversales deben hacerse en el sentido de la pavimentadora. Es decir el paño anterior sobre el
siguiente. Los traslapos longitudinales y transversales deben ser mayores o iguales a 10 cm.
3.5 Tránsito Directo sobre la Geogrilla de Fibra de Vidrio Autoadhesiva
Se deberá permitir solamente el tránsito necesario para la faena de rehabilitación. Está permitido que el
equipo pavimentador transite sobre la Geogrilla, evitando frenadas bruscas y giros cuando están
detenidos. Si se deteriora la Geogrilla por una acción imprevista, el trozo dañado se debe reemplazar
por uno nuevo, considerando traslapos de 10 cm.
3.6 Pliegues, Curvas y Arrugas
La instalación de los rollos o paños debe llevarse a cabo evitando todo tipo de arrugas y pliegues para
asegurar un óptimo desempeño. Para aplicar la Geogrilla en zonas de curvas, se deberá recurrir a
cortes y traslapos de los paños requeridos según sea la geometría de la curva. En sí, las Geogrillas de
Fibra de Vidrio Autoadhesivas no generan arrugas, por lo que de generarse por algún motivo
inesperado, deberán tratarse cortándolas y extenderlas en el sentido de la pavimentadora.

Esta partida incluye la preparación de la superficie existente, la provisión e instalación de la geogrilla
de fibra de vidrio Incluye el suministro de todos los materiales, equipo y mano de obra requeridos para
la correcta instalación del sistema de refuerzo descrito.
La unidad de pago la constituye el METRO CUADRADO (m2) de geogrilla de fibra de vidrio de
acuerdo a esta especificación y recibida por el Inspector Fiscal. Será por cuenta del Contratista
considerar en sus costos los traslapos, perdidas y eventuales reparaciones.
5.302-2 BASE GRANULAR, CBR ≥100%

Esta partida se refiere a la provisión, mezclado, colocación, perfiladura y compactación de una base
granular con mínimo 70% de material chancado, CBR  100%, en virtud a lo establecido en los
cuadros de obra. En conformidad con lo dispuesto en la sección 5.302 del MC-V5 y en la presente
especificación.
2.- MATERIALES
El material deberá cumplir con la banda TM-50b, TM-50c ó TM-25, según lo establecido en la
especificación descrita en 8.101.1 del MC-V8 (LNV 102). El Inspector Fiscal podrá sugerir una banda
granulométrica alternativa que deberá ser visada por el Jefe del Laboratorio Regional. Se debe señalar
que la banda debe mantener las características relativas a tamaño máximo, I.P., C.B.R., desgaste de los
ángeles, material chancado, límite líquido y corresponder a un material bien graduado.
No se aceptarán materiales de relave o escorias contaminadas con algunas sustancias químicas,
dañinas al medio ambiente.
El material deberá cumplir con los siguientes requisitos:
- Tamaño máximo: 40 mm
- Capacidad de soporte: 100% CBR mínimo según método descrito en 8.102.11 del MC-V8, al 98 %
de la D.M.C.S.
- Límite líquido: 30 % máximo según método descrito en 8.102.3 del MC-V8 (LNV 89).
- Índice de plasticidad: Máx. 6 según 8.102.4 del MC-V8 (LNV 90).
- Desgaste Los Ángeles: 30 % máximo según 8.202.11 del MC-V8 (LNV 75).
- Compactación: Mínimo 95 % de la D.M.C.S. según 8.102.7 del MC-V8 (LNV95) o el 80 %
de la D.R. según 8.102.8 del MC-V8 (LNV 96).
- Chancado: 70% mínimo de partículas chancadas.
No obstante, si las características de los empréstitos existentes permiten construir una base granular de
características similares, satisfactorias para la Dirección de Vialidad, ésta se reserva el derecho de
admitir una banda granulométrica o una plasticidad distinta a la especificada, manteniendo su tamaño
máximo de 1½” (40 mm.)

Generalidades. La colocación de los materiales de base sólo se iniciará una vez que se haya dado
cumplimiento a los requerimientos establecidos en la Sección 5.209, Preparación de la Subrasante, la
Sección 5.301, Subbases Granulares del MC-V5, u otra Sección que corresponda, cuando la base
granular se coloque directamente sobre pavimentos existentes en Proyectos de repavimentación. La
base granular no deberá extenderse sobre superficies que presenten capas blandas, barrosas, heladas o
con nieve.
Los procedimientos de confección y colocación del material deberán asegurar que al perfilarse y
compactarse según lo especificado, la base granular se ajustará a los perfiles longitudinales y
transversales del Proyecto. Los sectores de camino donde se coloquen bases granulares deberán
estacarse emplazando puntos de referencia altimétrica y de ubicación del eje y bordes, a distancias no
superiores a 20 m entre sí. Deberán estacarse además, todos los puntos singulares del trazado. En
zonas de transición de peraltes, las estacas se deberán colocar a 10 m de distancia entre sí, como
máximo.
Cuando se estipule en el Proyecto, las superficies asfálticas existentes del tipo tratamiento superficial,
deberán ser escarificadas en un espesor mínimo de 0,10 m, regadas, perfiladas en el caso de ser
necesario y compactadas. La compactación consistirá en una o más pasadas de un rodillo liso, de
manera de asentar el material escarificado y evitar que se mezcle con la base granular a colocar sobre
dicha superficie.
Confección. La confección de la base granular deberá efectuarse en plantas procesadoras fijas o
móviles, que aseguren la obtención de material que cumpla con los requisitos establecidos. El material
deberá acopiarse en canchas habilitadas especialmente para este efecto, de manera que no se produzca
contaminación ni segregación de los materiales.
Colocación. La base granular debidamente preparada, se extenderá sobre la plataforma del camino,
incluyendo las áreas de bermas, mediante equipos distribuidores autopropulsados, debiendo quedar el
material listo para ser compactado sin necesidad de mayor manipuleo para obtener el espesor, ancho y
bombeo deseado. Alternativamente, el material podrá transportarse y depositarse sobre la plataforma
del camino, formando pilas que den un volumen adecuado para obtener el espesor, ancho y bombeo
especificado. En este último caso, los materiales apilados deberán mezclarse por medios mecánicos
hasta obtener la homogeneidad y humedad necesaria, tras lo cual se extenderán uniformemente.
La base deberá construirse por capas de espesor compactado no superior a 0,30 m ni inferior a 0,12 m.
Espesores superiores a 0,30 m, se extenderán y compactarán en capas. El material extendido deberá ser
de una granulometría uniforme, no debiendo presentar bolsones o nidos de materiales finos o gruesos.
Cuando un Proyecto de repavimentación requiera la colocación de base granular nivelante, ésta se
podrá colocar conjuntamente con la base granular estructural del Proyecto en una sola capa, siempre
que se cumpla con el espesor máximo compactado por capa, señalado anteriormente. En caso
contrario, su colocación se ejecutará en capas. Asimismo, para el relleno de las sobreexcavaciones de
corte en roca a nivel de subrasante, según lo dispuesto en el Numeral 5.201.304(8) de la Sección
5.201, Excavación General Abierta, del MC-V5, el material de base granular se podrá colocar de la
misma manera antes establecida para base granular nivelante.
En la construcción de bermas de caminos pavimentados, no se permitirá depositar y mezclar el
material de berma sobre la superficie del pavimento de rodadura. En este caso, el regado y mezclado
del material para obtener la humedad y homogeneidad necesaria, se efectuará en planta o en cancha
aparte, previo a su transporte y colocación en las áreas de berma.
Compactación. Una vez extendido el material, éste deberá compactarse mediante rodillos
preferentemente del tipo vibratorio para terminarse con rodillos lisos o neumáticos. El rodillado deberá
progresar en forma gradual desde el punto bajo de los costados hacia el centro de la vía en
construcción, traslapando cada pasada con la precedente en por lo menos la mitad del ancho del
rodillo.
Las bases granulares de capacidad de soporte igual o mayor a 80% CBR, se deberán compactar hasta
que el material haya alcanzado un nivel de densificación mínimo del 95% de la D.M.C.S., obtenida
según el Método descrito en 8.102.7 del M.C.-V.8 (LNV 95) ó el 80% de la Densidad Relativa, según
el Método descrito en 8.102.8 del M.C.-V.8 (LNV 96).
Las bases granulares de CBR ≥ 100% y CBR ≥ 120%, se compactarán hasta alcanzar como mínimo el
98% de la D.M.C.S. ó el 85% de la D.R., según Métodos descritos en 8.102.7 ó 8.102.8 del M.C.-V.8
(LNV 95 ó 96), respectivamente. Las mínimas densidades señaladas anteriormente, regirán además
para el material que conforme las bermas.
En los lugares inaccesibles a los equipos usuales de compactación, el material deberá compactarse con
pisones mecánicos manuales u otros equipos, hasta alcanzar la mínima densidad establecida.
Terminación. Una vez terminada la compactación y perfiladura de la base granular, ajustándose a los
perfiles longitudinales y transversales del Proyecto, ésta deberá presentar una superficie de aspecto
uniforme y sin variaciones en cota en ningún lugar, mayores que +0,0 cm y -1,0 cm para bases
granulares de poder de soporte igual o mayor a 80% CBR. Asimismo, para bases granulares de CBR
≥100% y CBR ≥120%, la tolerancia de terminación será de +1,0 cm y -1,0 cm con respecto a las cotas
establecidas en el Proyecto. No obstante que se aceptarán las tolerancias de terminación señaladas para
las bases granulares, el Contratista tomará todas las precauciones necesarias para cumplir con los
requisitos de espesor.
Si se detectaran áreas a un nivel inferior a la tolerancia especificada, éstas deberán escarificarse en un
espesor mínimo de 0,10 m para enseguida agregar material, regar, recompactar. Las áreas a un nivel
superior a la tolerancia especificada, deberán ser rebajadas, regadas y compactadas nuevamente, hasta
cumplir con lo establecido.
Mantención. El Contratista deberá mantener la base granular en condiciones satisfactorias hasta su
imprimación y construcción de la capa de rodadura. Si el Inspector Fiscal constatara deterioros o
deformaciones, éste ordenará al Contratista efectuar las reparaciones que estime necesarias, como
requisito previo para autorizar la colocación de la capa de rodadura que corresponda.
Cualquier daño producido a la base granular por efecto de congelamiento, precipitaciones u otras
condiciones climáticas adversas, deberá ser reparado por cuenta del Contratista a entera satisfacción
del Inspector Fiscal.
Medidas de Seguridad. Durante la ejecución de las obras, el Contratista deberá tener presente lo
establecido en la Sección 5.004, Disposiciones de Seguridad, del M.C.-V5.
4.- UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO.

La unidad de medida y pago será el METRO CUBICO (m3) de base granular chancada de CBR ≥
100%, terminada y aceptada, cuya medición se efectuará mediante perfiles geométricos. El precio
unitario constituirá plena compensación por todas las operaciones necesarias para dar cumplimiento a
la presente especificación.
7.307.01B01 PINTURA DE BARANDAS DE HORMIGÓN

Esta operación se refiere al pintado de elementos de hormigón del paso inferior de ferrocarriles. Se
incluyen además algunos trabajos menores por realizar antes de pintar, como limpiar, parchar
hormigones saltados; no incluye cambio de piezas y elementos.
2.- MATERIALES
Las barandas de hormigón y las partes de hormigón se pintarán con pintura látex industrial de color a
definir por el inspector fiscal.

Pintura de elementos de hormigón. Se procederá a quitar el polvo, el moho y a desprender y retirar
toda la pintura antigua, para lo que se podrán utilizar raspadores, lijas, escobillas de acero u otras
herramientas. El aceite, la grasa y las sales deberán removerse mediante solventes, agua a presión o
aire comprimido.
Antes de pintar, se reparará cualquier defecto o saltadura, aplicando un mortero epóxico aprobado, el
que debe restituir perfectamente el área dañada, de manera que una vez pintada la zona, no presente
diferencia con las no intervenidas.
Se aplicarán dos capas de látex industrial, formando películas de espesor uniforme, distribuidas en
forma pareja; la primera deberá estar completamente seca antes de aplicar la segunda.
Los esquemas de pintura deberán aplicarse respetando las condiciones de humedad y temperatura
ambiental establecidas por el fabricante. No obstante, no deberá pintarse cuando el hormigón esté
húmedo, la humedad relativa sea superior a 75% y/o la temperatura ambiente esté por debajo de 10°C.
Disposiciones adicionales. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados
no deberán afectar, en forma alguna, otros elementos de los puentes o estructuras ni del camino
circundante; cualquier daño deberá ser reparado como parte de esta Operación.
Los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a botaderos autorizados, dejando el área de
los trabajos completamente limpia. El tratamiento en el botadero se ajustará a lo dispuesto en la
Sección
7.207, Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, de este Volumen.
Cuando los trabajos se realicen con el puente en servicio, antes de iniciarlos deberán adoptarse las
medidas que se señalan en la Sección 7.205, Seguridad Durante los Trabajos, de este Volumen.
4.- UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO (m)

La operación comprende todos los trabajos, materiales y transporte necesarios para limpiar y reparar
con mortero epóxico, si fuere necesario, todos los elementos de hormigón del elemento y pintarla con
dos capas de pintura látex industrial.
La operación se cuantificará por METRO (m) de elemento pintado, independiente de su altura,

cualquiera fuere la cantidad y disposición de los elementos incluidos.
7.301.04G01 REMOCIÓN DE SEÑALES VERTICALES LATERALES SP<=1m2

La operación comprende demoler y extraer elementos o estructuras según se indique.
Se removerán dichos elementos, cualquiera fuese su tipo, que se encuentren en desuso o se requieran
reemplazar.
2.- MATERIALES

Los trabajos se ajustarán a lo dispuestos en la Sección 5.101, Demoliciones y Remociones, y deberán
programarse y ejecutarse mediante procedimientos que en ningún momento impidan el escurrimiento
normal de las aguas y que permitan un manejo adecuado del tránsito usuario del camino.
Los materiales removidos deberán trasladarse a botaderos autorizados. El tratamiento en el botadero se
ajustará a lo dispuesto en la Sección 7.207, Consideraciones Ambientales Generales para el
Mantenimiento. Si resultaran materiales reutilizables, deberán acopiarse en los lugares que se señalen,
dentro de la obra, previo inventario.
Antes de iniciar cualquier trabajo que interfiera o pudiera interferir, en forma directa o indirecta, el
tránsito usuario, deberán tomarse las medidas que correspondan y que se señalan en la Sección 7.205,
Seguridad Durante los Trabajos.

El trabajo comprende las excavaciones y actividades necesarias para despejar, extraer y transportar a
depósitos autorizados o bodegas, señales verticales laterales de dimensiones Sp ≤ 1 m2.
La Operación se cuantificará por UNIDAD (N°) de señal vertical lateral Sp ≤ 1 m2 removida.
7.308.05A01 COLOCACIÓN DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL LATERAL DE CUALQUIER
TIPO

La operación comprende la provisión e instalación de señalización del tipo vertical lateral de cualquier
tipo, incluyendo los postes, estructuras de sustentación y todos los elementos accesorios requeridos.
En todo lo que correspondiere, el diseño de las placas deberá ajustarse a lo dispuesto en las normas
vigentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones contenidas en el Manual de Señalización
de Tránsito Sin perjuicio de lo anterior, también deberán considerarse las disposiciones técnicas del
Capítulo 6.300 del MC-V6 y del MC-V4, y lo que se estipule en el Proyecto.
2.- MATERIALES
Los materiales deberán cumplir con lo indicado en el Numeral 7.308.0502 del MC-V7.

El procedimiento de trabajo deberá realizarse según lo indicado en el Numeral 7.308.0503 del MC-V7.

Esta partida incluye el suministro y colocación de señales verticales laterales del tipo reglamentario,
preventivo e informativo, cualesquiera sean sus características, incluyendo postes o estructuras de
sustentación, cualquiera sea su número y tipo, pernos, accesorios, excavaciones, rellenos, y todas las
actividades y operaciones necesarias para cumplir lo especificado.
Se cuantificará por UNIDAD (N°) de señal vertical lateral y la medición se efectuará según la cantidad
requerida por el Proyecto y aprobada por el Inspector Fiscal.
7.308.05B01 COLOCACIÓN DE SEÑALES VERTICALES LATERALES TIPO 1 (SOLO
ELEMENTOS DE APOYO), SP <=0.5M2
7.308.05E01 COLOCACIÓN DE SEÑALES VERTICALES LATERALES TIPO 4, 2 M2 < SP

<=3 M2

La operación comprende la provisión e instalación de señalización del tipo vertical
lateral y vertical sobre la calzada, incluyendo los postes, estructuras de sustentación y todos los
elementos accesorios requeridos.
En todo lo que correspondiere, el diseño de las placas deberá ajustarse a lo dispuesto en
las normas vigentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones contenidas en el Manual de
Señalización de Tránsito Sin perjuicio de lo anterior, también deberán considerarse las disposiciones
técnicas del Capítulo 6.300 del MC-V6 y del MC-V4, y lo que se estipule en el Proyecto.
2.- MATERIALES
Placas
Las placas deberán cumplir con lo indicado en el Numeral 5.702.201(1) del MC-V5.
Postes y Estructuras de Sustentación
Deberán cumplir con lo indicado en el Numeral 5.702.201(2) y en el Tópico 5.703.2 del
MC-V5, según correspondiere.
Pernos, Bastidores y otros Materiales
Deberán cumplir con los requisitos indicados en el Numeral 5.702.201(3) del MC-V5.
Hormigón y Armaduras
Deberán cumplir con los requisitos indicados en el Numeral 5.702.201(4) y en el Numeral
5.703.203 del MC-V5, según correspondiere.
Señales de Canalización y Balizamiento
Los materiales de estas señales deberán cumplir con lo indicado en el Numeral 5.702.203
del MC-V5.

Instalación. La instalación deberá ejecutarse de acuerdo a lo indicado en el Numeral
5.702.301 ó el Tópico 5.703.3 del MC-V5, según correspondiere.
Control de Calidad. El control de calidad deberá realizarse considerando lo indicado en
el Numeral 5.702.302 del MC-V5.
Disposiciones Adicionales. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos
especificados no deberán afectar, en forma alguna, el pavimento, las bermas y demás elementos del
camino; cualquier daño deberá ser reparado como parte de esta Operación.
Los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a botaderos autorizados,
dejando el área de los trabajos completamente limpia. El tratamiento en el botadero se ajustará a lo
dispuesto en la Sección 7.207, Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, de este
Volumen.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos deberán
adoptarse las medidas que se señalan en la Sección 7.205 Seguridad Durante los Trabajos, de este
Volumen.
Cada vez que se intervengan las señales, se deberá actualizar la información de las obras
realizadas, a través de los sistemas vigentes e implementados en las diferentes Direcciones Regionales
de Vialidad, con el propósito de mantener actualizado el archivo del Inventario Vial de Conservación
en el ámbito de la Seguridad Vial.
4.- PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN

Esta operación incluye el suministro y colocación de señales verticales según lo indicado en los
cuadros de obra, cualesquiera sean las dimensiones, materiales y características de la señal y demás
elementos componentes. Incluye todos los materiales y actividades necesarias para el cumplimiento de
lo especificado.
La operación se cuantificará por UNIDAD (N°) de señal instalada.

7.308.08A01 COLOCACIÓN DE BARRERAS METÁLICAS DE SEGURIDAD
1. DESCRIPCIÓN Y ALCANCES
La operación se refiere al suministro, transporte y colocación de barreras metálicas de Contención
nuevas no certificadas, protegidas contra la corrosión, de doble onda, lateral, con separador
simple incluyendo sus correspondientes piezas accesorios y terminales. Los trabajos de fabricación y
colocación se regirán por los detalles señalados en la sección 6.502 MC vol. 6 y sección 4.302 MC
vol. 4 y los indicados en el proyecto.
La terminología utilizada, se ajusta a lo dispuesto en, la Sección 6.502 del MC-V6. El término “tramo”
se emplea para definir una barrera de contención constituida por varias barandas, sujetas por postes,
armadas en forma consecutiva en sentido longitudinal y sin discontinuidades.
Todo daño de cualquier naturaleza, ocasionado por terceros a la obra ejecutada, será de exclusiva
responsabilidad del contratista, hasta su recepción única.
Se deberán utilizar barreras laterales para un nivel de contención medio, Distancia de postes a 2m y
con un ancho de trabajo máximo (1,8) m. El contratista deberá ajustarse a los requisitos de barrera de
contención, de acuerdo a lo establecido en Tabla 6.502.603.A.
2. MATERIALES
Los elementos retrorreflectantes de acuerdo a 5.707.2.MC. vol. 5 , Lámina 4.302.013 , 1 de 2.
Los elementos tales como postes, barandas, separadores, rieles, tensores, piezas terminales, pernos,
golillas, tuercas , etc deben ajustarse a la sección 5.707.2 MC vol 5.
Protección contra la corrosión.
Los postes, barandas, separadores, riel inferior, tensor longitudinal y piezas terminales deberán ser
galvanizadas por inmersión en caliente de acuerdo con la norma ASTM A 123, cumpliendo los
siguientes requisitos min.
-Postes de sustentación , riel inferior y tensor longitudinal : 85 um ó 515 g/m2 por cara.
-Barandas, separadores, piezas terminales y otros elementos: 65 um ó 460 g/m2 , por cara.
Control de Calidad. La empresa fabricante, proveedora de estos elementos, debe estar certificada en
sus procesos industriales según ISO Casco 5, con certificación vigente. El inspector fiscal podrá
realizar verificaciones aleatorias del cumplimiento de la calidad de la barrera, para lo que se asesorará
con las unidades especializadas de Vialidad.
3. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
Los procedimientos de trabajo corresponden a los indicados por el fabricante, los que deberán ajustarse
a lo establecido por el Tópico 6.502.7 del MC-V6 y al tópico 5.707.3 del MC Vol. 5 , según se trate
respectivamente de metálicas de contención con baranda doble, y a lo indicado en esta operación. ( si
fuera triple onda seria 5.708.3)
Los procedimientos que se utilicen para instalar esta barreras de contención no deberán afectar en
forma alguna el pavimento, las bermas y demás elementos del camino; cualquier daño deberá ser
reparado como parte de esta operación.
Además, antes de efectuar la colocación de las barreras Metálicas el Contratista deberá verificar en
terreno la ubicación longitudinal, transversal de los elementos considerados en el proyecto, proponer
un proyecto de instalación con los ajustes que sean necesarios y obtener del inspector fiscal la
aprobación de los sistemas de contención, en conformidad con lo establecido en el capítulo
6.502.703;Tabla 6.502.603A del MC Vol. 6 y lo señalado en estas ETE.
Los postes de sustentación deberán hincarse en el suelo en a lo menos 0,75m. Mediantes la maquinaria
apropiada, que asegure una adecuada inclinación e integridad del poste. La altura y su inclinación se
realizará según lo indicado respectivamente en 6.502.705(1) y (2).
En caso que el suelo presente una dureza tal que impida el normal hincado de los postes, se debe
utilizar una de las alternativas indicadas en 5.707.301.
Tolerancia de instalación, según lo indicado en 5.707.302 M.C. vol 5.
Terminales, según lo indicado en 5.707.303, M.C. vol 5.
El contratista no podrá montar o instalar ningún elemento constitutivo del sistema de contención, si no
cuenta con la aprobación previa del proyecto de instalación .El contratista deberá entregar estos
antecedentes con la debida antelación, de modo de no afectar su programa de trabajo, considerando los
tiempos que se requiere para revisar y aprobar los documentos presentados.
Terminal : Se empleará terminal certificado telescópico, en el extremo aledaño al puente. Sólo se
aceptarán terminales certificados bajo alguna de las normas siguientes:
-Norma Europea 1317;
-Reporte350 de la NCHRP o MASH de la norma estadounidense,
-U otra internacional, equivalente a las anteriores reconocida por la Dirección de vialidad
En el otro extremo se considera terminal Abatido
Transiciones
Cuando en la vía se alternen diferentes sistemas de contención, se deben prever los elementos y
conexiones especiales que garanticen un cambio gradual en la capacidad estructural y de la deflexión
dinámica de cada sistema en particular. Es por ello que entre sistemas de contención diferentes deben
instalarse dispositivos que permitan conectarlos, garantizando una adecuada transición entre los
elementos a conectar.
Disposiciones generales
Sección 7.207, Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, del MC-V7.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos, deberán adoptarse las

Esta partida incluye el suministro, transporte y colocación de barreras metálicas de contención
galvanizada de doble onda, riel inferior, tensor longitudinal, elementos reflectantes, terminales Abatido
y cualquier otra pieza o elemento que se requiera. , además del hincado de postes y eventuales
excavaciones, rellenos y retiro de excedentes. No se incluye amortiguadores de impacto o terminales
especiales, los que se consideraran en una partida aparte. Esta partida incluye además, todos los
trabajos o actividades que sean necesarios para cumplir con lo especificado y lo establecido en los
antecedentes del contrato. Cualquier daño que sufran los materiales por efecto del manejo, transporte u
otra causa, serán de cargo exclusivo del contratista.
La Unidad de Medida y Pago, será el METRO (m) de barrera metálica de contención no certificada
instalada y su medición se efectuara según proyección horizontal, en las longitudes
7.308.09A01 COLOCACIÓN DE TACHAS REFLECTANTES

Esta Operación comprende la provisión y colocación de tachas reflectantes para la demarcación de
pavimentos, incluyéndose cuando corresponda, la remoción, retiro y reemplazo de las tachas existentes
que se encuentren en mal estado.
Las tachas deberán tener una o dos caras reflectantes, de los colores que se señalan en el
proyecto o en esta especificación y cumplir con indicado en la tabla 6.303.301.D del MC-V6.
Los colores serán definidos por el Inspector Fiscal de acuerdo a lo indicado en las presentes
Especificaciones Técnicas.
2.- MATERIALES
Tachas
Las tachas deberán cumplir con las exigencias del Tópico 8.601.7 del MC-V8. El muestreo para
control se hará según lo establecido en Tópico 8.602.18, Anexo B, del MC-V8.
La retrorreflectancia exigida dependerá del color del elemento reflectante y los valores mínimos que
deberá cumplir serán los señalados en la Tabla 6.303.301.D del MC-V6. En todo caso, la superficie
retrorreflectante no deberá ser inferior a 10 cm2 por cara.
El color de la superficie retrorreflectante deberá coincidir con el del cuerpo de la tacha, con excepción
de las tachas bicolores, cuyo cuerpo será blanco.
Adhesivos
Las tachas se adherirán al pavimento con la resina epóxica que recomiende el fabricante, en función
del tipo y estado del pavimento, y cumpliendo los requisitos de la Norma ASTM D4280. El adhesivo
deberá asegurar un tiempo de secado inferior a 25 minutos y que las tachas no sufran desplazamientos
o movimientos al ser golpeadas por los vehículos, después de transcurridas 12 horas desde su
colocación. El Inspector Fiscal ordenará el cambio del adhesivo si éste no cumple con los requisitos
estipulados.

El uso de los colores de las tachas deberá ajustarse a lo dispuesto en el Numeral 6.303.404(6) del MC-
V6.
La colocación de las tachas estará basada en los planos de señalización y demarcación, según
normativa vigente. El Contratista deberá presentar para aprobación del Inspector Fiscal, antes del
inicio de las obras, una monografía donde se indique el tipo de tacha (número de caras reflectantes y
color) que se deberá instalar en cada sector de la vía, lo que se deberá compatibilizar con la geometría
del camino (curvas horizontales, curvas verticales, rectas y otras), con la demarcación del pavimento,
con la señalización respectiva y con lo que señale la presente especificación.
Antes de colocar las tachas, el Contratista deberá replantear las rectas y curvas del camino e instalará
los elementos reflectantes de acuerdo a las siguientes pautas:
a) Sectores de rectas: Las tachas se ubicarán entre 8 y 24 metros entre sí, en la mitad de los sectores
sin demarcar de las líneas segmentadas (brechas), excepto en los 96 metros antes de los principios de
curvas y después de los fines de curvas.
b) Sectores de curvas: La distancia entre tachas será de 8 y 16 metros, incluyendo el sector de 96
metros antes de los principios de curvas y el sector de 96 metros después de los fines de curvas. En
caso que los sectores de 96 m ubicados antes y después de los extremos de las curvas presenten línea
segmentada, las tachas se ubicarán en la mitad de las zonas sin demarcar de estas líneas (brechas).
c) Sectores especiales: Las tachas se ubicarán de acuerdo a las instrucciones del Inspector Fiscal y
considerando el siguiente criterio:
Lateral con berma menor a 2 metros : color rojo.
Lateral con bermas igual o superior a 2 metros : color amarillo.
Líneas de pista segmentadas : color blanco.
Línea de eje continua doble : color rojo.
Línea de eje mixta : color blanco / rojo.
d) Colores: La simbología de colores a utilizar será la siguiente:
Blanco : Para indicar separación de pistas en una calzada así como las líneas
centrales que pueden ser sobrepasadas.
Rojo : Para indicar líneas continuas que no pueden ser sobrepasadas.
Amarillo : Para advertir la presencia de islas o bandejones (bordes achurados).
Blanco/rojo : Para indicar líneas mixtas, (continuas / segmentadas).
e) Colocación: El área del pavimento donde se colocará la tacha deberá estar libre de polvo,
compuestos de curado, grasa, aceite, pintura o cualquier otra materia extraña que pudiere afectar
negativamente la acción ligante del adhesivo. Para estos efectos, la superficie indicada se deberá
limpiar mediante alguno de los siguientes métodos; con un disco esmerilador de grano grueso,
mediante chorro de arena o mediante un procedimiento de similar efectividad.
La mezcla adhesiva se deberá aplicar mediante una espátula a la base de la tacha o a la superficie del
pavimento, en una cantidad tal, que cubra totalmente la superficie de contacto, sin presentar huecos,
más un leve exceso.
Las tachas se deberán colocar en su posición tan pronto como sea posible, con un procedimiento que
asegure que, respecto del eje del camino, no sufrirá desviaciones mayores que 2 mm, medidos en los
extremos. Una vez instalada la tacha se deberá presionar hasta que el pegamento salga por los bordes.
No se aceptará que el pegamento fluya sobre la cara reflectante de la tacha.
Las tachas deberán ser protegidas de golpes por un lapso mínimo de 30 minutos después de colocadas.
Además, durante el período que dure el proceso de endurecimiento del pegamento, se deberán tomar
todas las precauciones necesarias para evitar que el tránsito pase sobre las tachas. Para esto, el
Contratista deberá colocar conos, barreras y la señalización de faenas necesaria en conformidad a la
Sección 7.205, Seguridad Durante los Trabajos, del MC-V7.
No se deberán colocar las tachas en las siguientes condiciones:
- Cuando la temperatura del aire o la del pavimento sea igual o inferior a 10 °C;
- Cuando la humedad relativa del aire sea superior al 80%;
- Cuando la superficie del pavimento esté húmeda; y,
- Antes de 14 días de haber sido entregado al tránsito un pavimento nuevo.
- Antes de la demarcación de los pavimentos.
trabajo completamente limpia. El tratamiento en el botadero se ajustará a lo dispuesto en la Sección
7.207 Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, del MC-V7.

La operación incluye el suministro, transporte y colocación de las tachas reflectantes según lo
especificado, incluyendo el adhesivo correspondiente.
Se cuantificará por UNIDAD (N°), y la medición se efectuará de acuerdo al número de tachas
requeridas y aprobadas por el Inspector Fiscal.
7.308.09B01 COLOCACIÓN DE TACHONES BAJOS REFLECTANTES
Esta Sección se refiere a la provisión y colocación de tachones de resina Rectangular Bajo, sin
vástago, para reforzar la demarcación de pavimento, en conformidad a lo dispuesto en el Manual de
Señalización del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones Capitulo 7, Elementos de Apoyo
Permanente. El color deberá ser definido por la Inspección fiscal.
2.- MATERIALES
2.1 Tachones
Los tachones deberán cumplir con lo señalado en el Manual de Señalización del Ministerio de
Transporte y Telecomunicaciones Capitulo 7, Elementos de Apoyo Permanente.
Los Tachones deberán tener siempre material retrorreflectivo de los colores que se señalan en
esta Sección o en el Proyecto, en la cara que enfrenta el flujo vehicular.
2.2 Adhesivos
Los tachones se deberán adherir al pavimento con el tipo de adhesivo que recomiende el
fabricante en función del tipo y estado del pavimento y conforme a lo estipulado el Manual de
Señalización del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones Capitulo 7, Elementos de Apoyo
Permanente. El Inspector Fiscal ordenará el cambio del sistema de adherencia si éste no cumple con
los requisitos estipulados.
La colocación de las tachones estará basada en los planos de señalización y demarcación o en

las láminas tipo del proyecto. Si el proyecto no presenta estos antecedentes, el Contratista deberá
presentar para aprobación del Inspector Fiscal, antes del inicio de las obras, una monografía donde se
indique el tipo de tachones (número de caras reflectantes y color) que se deberá instalar en cada sector
de la vía, lo que se deberá compatibilizar con la geometría del camino (curvas horizontales, curvas
verticales, rectas y otras), con la demarcación del pavimento, con la señalización respectiva y con lo
que señale específicamente el Proyecto.
El área del pavimento donde se colocarán los tachones deberá estar libre de polvo, compuestos
de curado, grasa, aceite, pintura o cualquier otra materia extraña que pudiere afectar negativamente a la
adherencia. Para estos efectos, la superficie indicada se deberá limpiar con un disco esmerilador de
grano grueso, mediante chorro de arena o mediante un procedimiento de similar efectividad.
3.1 Medidas de Seguridad
Durante la ejecución de las obras, el Contratista tomará todas las medidas necesarias con
respecto a la seguridad del tránsito, peatones y del personal de faena, de acuerdo a lo establecido en la
Sección 5.004, Disposiciones de Seguridad, del MC-V5.
La partida incluye el suministro, transporte y colocación de los tachones según lo especificado,

incluyendo el adhesivo correspondiente.
Se cuantificará por UNIDAD (Nº), de tachón colocado y la medición se efectuará de acuerdo al
número de tachones requeridos por el Proyecto y aprobadas por el Inspector Fiscal.
7.308.11A01 DEMARCACIÓN, LÍNEA DE EJE CONTINUA DOBLE
7.308.11G01 DEMARCACIÓN, LÍNEA LATERAL CONTINUA

Esta partida se refiere demarcación de pavimentos, entendida como líneas, símbolos o leyendas con
pintura acrílica reflectante, aplicadas sobre la superficie de calzada con fines informativos, preventivos
o reguladores de tránsito mediante sistema de pulverización, en conformidad a lo establecido en la
Sección 5.704 del MC-V5, sus respectivas actualizaciones y demás documentos del Proyecto.
La definición para cada tipo de línea será la siguiente:
Línea eje continua doble : Dos líneas paralelas de 10 cm de ancho separadas entre sí
por 12 cm.
Línea de eje segmentada : Ancho 15 cm., segmentos pintados de 3 m y espaciados
en 5 m (o segmentos compatibles con la demarcación
existente).
Línea de eje mixta : Dos líneas paralelas de 10 cm, separadas en 12 cm, una
continua y una segmentada (o compatible con la
demarcación existente).
Línea lateral continua : 15 cm de ancho.
2.- MATERIALES
Pinturas: Las demarcaciones se realizarán con pintura acrílica reflectante con base solvente de color
blanco, la cual deberá cumplir los requisitos básicos y de uniformidad establecidos en la sección
5.704.201 del MC-V5. Del mismo modo, las demarcaciones aplicadas y terminadas deberán cumplir
los requisitos funcionales establecidos en la Sección 5.704.3 del MC-V5. Las dosificaciones del
material aplicado se deberán ajustar a los valores establecidos en la Tabla 5.704.306.A del MC-V5.
Microesferas de vidrio: Son pequeños elementos catadióptricos que, unidos al producto, permiten
que la demarcación sea visible cuando es iluminada por las luces del vehículo. Serán de vidrio
transparente, sin color apreciable y perfectamente esféricas. Las microesferas de vidrio deberán
cumplir los requisitos establecidos en el Tópico 8.601.5.A
Eventualmente, se podrá aceptar microesferas de vidrio de granulometría diferente, propuesta
previamente por el Contratista y aceptada por el Inspector Fiscal, a fin de mejorar la retrorreflectancia
inicial y residual, sin desmedro de su adherencia y durabilidad de la marca.
Requisitos básicos de la demarcación: Para calificar las condiciones de una demarcación se deberá
cumplir con los requisitos básicos y de uniformidad indicados en la Tabla 8.601.1.A y 8.601.1.B del
MC-V8 y Tabla 6.303.301.A del MC-V6.
Dimensiones de las demarcaciones: Las dimensiones de las demarcaciones corresponderán a las
establecidas por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y sus posteriores modificaciones.
Dosificación de los materiales: La cantidad de material por utilizar en la aplicación de las
demarcaciones del pavimento dependerá del tipo de material empleado, y cuyos valores son los
sugeridos en la Tabla 5.704.306.A del MC-V5.
En pinturas que requieran de microesferas de vidrio de premezclado, éstas deberán ser incorporadas en
el momento antes de la aplicación.
Equipos: Los equipos por utilizar en las demarcaciones de pavimento, dependerán de la clase de
material por emplear y del tipo de vía por señalizar. A fin de asegurar una demarcación homogénea y
de las dimensiones estipuladas en el proyecto, deberán cumplir los siguientes requisitos mínimos:
 Ser autopropulsado
 Contar con un mecanismo automático de agitación incorporado.
 Contar con un mecanismo automático de control de la dosis de aplicación.
 Disponer de un sistema independiente de aplicación del producto y de las microesferas.
 Contar con un dispositivo de control automático de espaciamiento y de ancho de línea.
 Contar con un dispositivo de control de velocidad.
 Disponer de luces y elementos de seguridad, tanto para el trabajo de demarcación como para traslado
de corta distancia.
Ejecución: La ejecución de obras de señalización horizontal implica la fabricación en sitio de las

demarcaciones de pavimento, mediante el empleo de los equipos, materiales y métodos previamente
seleccionados y autorizados. En consecuencia, deberá prepararse previamente un detallado programa
de las actividades y características de los trabajos por realizar.
Antes de proceder a la aplicación de la demarcación, se realizará una inspección del pavimento, a fin
de comprobar su estado superficial y posibles defectos.
Cuando sea necesario se llevará a cabo una limpieza superficial para eliminar aquellos elementos que
puedan influir negativamente en la calidad de la demarcación. La demarcación que se aplique deberá
ser compatible con el sustrato (pavimento o demarcación antigua); en caso contrario, deberá efectuarse
algún tratamiento superficial tal como la eliminación de la demarcación existente.
Antes de demarcar se realizará un replanteo de los trabajos por ejecutar, para lo cual, en el eje de la
demarcación o en su línea de referencia, se colocarán círculos de no más de 30 mm de diámetro,
pintados con el mismo color que se utilizará en la demarcación definitiva, separados entre sí por una
distancia no superior a cinco metros en curva y diez metros en recta. En casos especiales en que se
requiera mayor precisión se utilizarán premarcados cada 0,50 m.
La aplicación deberá efectuarse cuando la temperatura del pavimento supere al menos en 3°C a la
temperatura del punto de rocío.
Dicha aplicación no podrá efectuarse si el pavimento se encuentra húmedo ni cuando la temperatura
ambiente sea inferior a 5°C o superior a 35°C, ni tampoco cuando la velocidad del viento supere los 25
km/h.
Aplicación: Una vez ejecutadas todas las operaciones anteriores se procederá con la aplicación del
material, de forma tal que se asegure una correcta dosificación, una homogeneidad longitudinal y
transversal, y un perfilado de líneas.
El control de las obras de señalización incluirá la verificación de la calidad de los materiales
almacenados y en proceso de aplicación, de las dosificaciones establecidas y de las demarcaciones
terminadas.
En general, las pinturas vienen listas para ser aplicadas, por lo que no se le aplicaran diluyentes, salvo
indicación especifica en la ficha técnica.
Las microesferas de premezclado se incorporarán en el momento anterior a la aplicación de la pintura,
en la dosis y forma recomendada por el fabricante. También se podrán sembrar microesferas durante la
aplicación, sólo si se dispone de doble estanque de microesfera y doble boquilla de sembrado (una para
Premix y otra para Drop on).
Recepción de demarcaciones terminadas: La demarcación terminada se aceptará si se cumplen los
requisitos establecidos en la Tabla 6.303.301.A, 6.303.301.B Y 6.303.301.C, según corresponda y se
aceptará si se cumplen los requisitos establecidos en el tópico 5.704.207 y 5.704.3.
Los controles se efectuarán en sitio, dentro de 30 días después de su aplicación. Si excepcionalmente,
el control se efectuara después de los 30 días, se considerará una variación lineal en el valor de la
retrorreflectancia, hasta el valor especificado para 180 días. El contratista deberá llevar un autocontrol,
de esta exigencia, que será entregado al inspector fiscal con copia a Laboratorio de Vialidad.
En caso de incumplimiento de alguno de los requisitos, el tramo afectado deberá ser demarcado
nuevamente, previa remoción de la demarcación original mediante un método aprobado.
Control diario de obra: El contratista deberá llevar un control diario de ejecución, en el que figure al
menos la siguiente información:
 Tipo y cantidad de material consumido.
 Tipo de demarcación.
 Dimensión de la demarcación.
 Fecha y hora de aplicación.
 Temperatura y humedad relativa al comienzo y al final de la jornada.
 Cantidad de metros cuadrados o metros aplicados.
Eliminación de demarcaciones: Modificaciones de las características operacionales y/o físicas de una

vía, tales como cambios de sentido de tránsito o ensanchamientos, pueden requerir la eliminación o
borrado de la demarcación existente, a fin de no confundir a los usuarios, no desacreditar otras señales
y no generar accidentes. Las demarcaciones obsoletas deben ser removidas antes que las nuevas
condiciones de operación y/o físicas se implementen.
Se puede utilizar cualquier proceso que elimine totalmente la demarcación obsoleta siempre que no
dañe el medio ambiente y que no afecte la integridad del pavimento, tales como chorro de arena,
cepillado, quemadura, aplicación de agentes químicos u otros, no siendo aceptable el recubrimiento
con pintura gris o negra, ya que ésta se desgasta con el tiempo dejando visible la demarcación que se
ha intentado eliminar.
Las demarcaciones elevadas innecesarias deben ser removidas en su totalidad.
Disposiciones adicionales: Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados
no deberán afectar, en forma alguna, el pavimento, las bermas y demás elementos del camino;
cualquier daño deberá ser reparado como parte de esta operación.
Sección 7.207 Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, del MC-V7.
Las operaciones corresponden a la demarcación del pavimento, ya sean líneas, símbolos o leyendas
aplicadas sobre la superficie de la calzada del tipo y color especificado e incluyen la limpieza del
pavimento y la eliminación de la demarcación existente, de ser necesario.
7.308.11A01 Demarcación, línea de eje continua doble

La demarcación de la línea de eje continua doble se cuantificará por KILÓMETRO (km) de calzada
o camino demarcada satisfactoriamente, según corresponda. El precio unitario será plena
compensación de todas las actividades necesarias para ejecutar la operación conforme a esta
especificación y demás documentos del proyecto, el precio de la presente partida incluye la aplicación
de la pintura, limpieza de la superficie, conos, señalización adecuada, señaleros, y todos los elementos
necesarios para realizar esta partida.
7.308.11C01 Demarcación, línea de eje segmentada

La demarcación de la línea de eje segmentada se cuantificará por KILÓMETRO (km) de línea
demarcada satisfactoriamente. El precio unitario será plena compensación de todas las actividades
necesarias para ejecutar la operación conforme a esta especificación y demás documentos del
proyecto, el precio de la presente partida incluye la aplicación de la pintura, limpieza de la superficie,
conos, señalización adecuada, señaleros, y todos los elementos necesarios para realizar esta partida.
7.308.11G01 Demarcación, línea lateral continua

La demarcación de la línea lateral continua se cuantificará por KILÓMETRO (km) de calzada o
camino, según corresponda, medido por cada lado de la calzada demarcada satisfactoriamente. El
precio unitario será plena compensación de todas las actividades necesarias para ejecutar la operación
conforme a esta especificación y demás documentos del proyecto, el precio de la presente partida
incluye la aplicación de la pintura, limpieza de la superficie, conos, señalización adecuada, señaleros, y
todos los elementos necesarios para realizar esta partida.
7.308.11H02 DEMARCACIÓN, LINEAS, ACHURADOS, SIMBOLOS Y LEYENDAS CON
PINTURA TERMOPLASTICA.
1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCE

Esta operación se refiere a la aplicación de material termoplástico o preformado de símbolos,
en los lugares indicados en el proyecto o donde indique la inspección fiscal. Se deberá realizar de
acuerdo a estas especificaciones y lo señalado en la sección 5.704 del MC-V5, en todo lo relacionado
con pinturas termoplásticas.
Para la Demarcación con material preformado los colores a utilizar podrán ser: blanco,
amarillo, rojo, azul (reflecticos), o negro ( no reflectivo) y se podrán combinar a voluntad para formar
las señales deseadas.
Previo a la demarcación del pavimento, se deberán proteger las tachas existentes.
La definición para cada tipo de línea será la siguiente:
Línea Eje Continua Doble : Dos líneas paralelas de 10 cm de ancho

Separadas por 12 cm.
Línea Eje Segmentada : Ancho 15 cm., segmentos compatibles con la
demarcación existente
Línea Eje Mixta : Dos líneas paralelas de 10 cm, separadas
En 12 cm, una continua y una segmentada.
Línea Borde Continua : 10 cm de ancho.
La demarcación que se aplique deberá ser compatible con el sustrato (pavimento o

demarcación antigua); en caso contrario, deberá efectuarse algún tratamiento superficial tal como la
eliminación de la demarcación existente.
2.- MATERIALES
Termoplásticos. Consiste en una mezcla compuesta por sustancias minerales, resinas,
plastificantes y otros componentes, que contiene microesferas de vidrio y carece de solventes; se
reblandece con el calor, fluidificándose para su aplicación para luego volver a solidificarse al enfriarse.
El material termoplástico a que se refiere esta operación, deberá cumplir los requisitos de las Tablas
5.704.202.A y 5.704.202.B del MC-V5.
Material Preformado. El material preformado está constituido por una parte mineral
inorgánica y otra parte orgánica, adecuadamente plastificadas con formas y dimensiones definidas en
el proceso de fabricación, las que se colocan sobre el pavimento mediante el empleo de algún producto
adhesivo. Los materiales preformados deberán cumplir los requisitos básicos de la Tabla 5.704.204.A.
Microesferas de vidrio. Son pequeños elementos catadióptricos que, unidos al producto,
permiten que la demarcación sea visible cuando es iluminada por las luces del vehículo.
Las microesferas de vidrio que se empleen en las demarcaciones deberán cumplir los requisitos
de las Tablas 5.704.205.A del MC-V5 y de la Tabla 8.601.1.C de MC-V8.
Requisitos básicos de la demarcación. Se deberán considerar tres requisitos básicos de las
demarcaciones, que deberán cumplir los valores límites que se indican en la Tabla 5.704.301.A, estos
son:
- Visibilidad Nocturna;
- Visibilidad Diurna; y
- Resistencia al Deslizamiento
Debe considerar el borrado de la Demarcación existente si esta no coincidiera con lo establecido en el

proyecto.
3.1.- Dimensiones de las demarcaciones.

Las dimensiones de las demarcaciones corresponderán a las establecidas por el Ministerio de
Transporte y Telecomunicaciones y sus posteriores modificaciones y la Sección 6.303 del MC-V6
3.2.- Dosificación de los materiales. La cantidad de material por utilizar en la aplicación de las
demarcaciones del pavimento dependerá del tipo de material empleado, y cuyos valores son los
sugeridos en la Tabla 5.704.303.A del MC-V5.
MICROESFER MICROESF
MATE AS ERAS POR
RIAL INCORPORAD
MATE MET SEMBRAD
BASE AS EN
RIAL ODO O
MATERIAL
BASE
(g/m2)
(g/m2) (g/m2)
Termopl Zapat 6.000 1.100 600

ástico ón 6.000 1.100 600
Extru 3.000 1.100 600
sión
Pulve
rizaci
ón
3.3.- Equipos.
Los equipos por utilizar en las demarcaciones de pavimento, dependerán de la clase de material
por emplear y del tipo de vía por señalizar. A fin de asegurar una demarcación homogénea y de las
dimensiones estipuladas en el proyecto, deberán cumplir los siguientes requisitos mínimos:
- Ser autopropulsado
- Contar con un mecanismo automático de agitación incorporado
- Contar con un mecanismo automático de control de la dosis de aplicación
- Disponer de un sistema independiente de aplicación del producto y de las microesferas
- Contar con un dispositivo de control automático de espaciamiento y de ancho de línea
- Contar con un dispositivo de control de velocidad.
3.4.- Ejecución.
La ejecución de obras de señalización horizontal implica la fabricación en sitio de las
demarcaciones de pavimento, mediante el empleo de los equipos, materiales y métodos previamente
seleccionados y autorizados.
En consecuencia deberá prepararse previamente un detallado programa de las actividades y

características de los trabajos por realizar. La demarcación que se aplique deberá ser compatible con el
sustrato (pavimento o demarcación antigua); en caso contrario, deberá efectuarse algún tratamiento
superficial tal como la eliminación de la demarcación existente. Las líneas de demarcación temporales,
o que no tienen un uso práctico, se deben retirar, pues confunden a los conductores ya que no se
pueden distinguir las marcas obsoletas de las correctas. Existen numerosos procedimientos para
remover las demarcaciones, los que incluyen removedores químicos de pintura, limpieza con chorro de
arena, chorros de agua de alta presión, quema a altas temperaturas (excepto en pavimentos asfálticos) y
métodos mecánicos. Ningún método puede aplicarse para todos los casos; cada uno da mejores
resultados dependiendo del material por remover.
a.- Preparación de la Superficie:

Antes de proceder a la aplicación de la demarcación, se realizará una inspección del pavimento,
a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos.
Cuando sea necesario se llevará a cabo una limpieza superficial para eliminar aquellos elementos que
puedan influir negativamente en la calidad de la demarcación. La demarcación que se aplique deberá
ser compatible con el sustrato (pavimento o demarcación antigua); en caso contrario, deberá efectuarse
algún tratamiento superficial tal como la eliminación de la demarcación existente. Las líneas de
demarcación temporales, o que no tienen un uso práctico, se deben retirar, pues confunden a los
conductores ya que no se pueden distinguir las marcas obsoletas de las correctas.
Existen numerosos procedimientos para remover las demarcaciones, los que incluyen
removedores químicos de pintura, limpieza con chorro de arena, chorros de agua de alta presión,
quema a altas temperaturas (excepto en pavimentos asfálticos) y métodos mecánicos. Ningún método
puede aplicarse para todos los casos; cada uno da mejores resultados dependiendo del material por
remover.
b.- Replanteo:
Antes de demarcar se realizará un replanteo de los trabajos por ejecutar, para lo cual, en el eje
de la demarcación o en su línea de referencia, se colocarán círculos de no más de 30 mm de diámetro,
pintados con el mismo color que se utilizará en la demarcación definitiva, separados entre sí por una
distancia no superior a cinco metros en curva y diez metros en recta. En casos especiales en que se
requiera mayor precisión se utilizarán premarcados cada 0,50 m.
c.- Limitantes Ambientales.

La aplicación deberá efectuarse cuando la temperatura del pavimento supere al menos en 3°C a
la temperatura del punto de rocío, calculado de acuerdo a Tabla 5.704.305.A, del V.5 del M.C.
Dicha aplicación no podrá efectuarse si el pavimento se encuentra húmedo ni cuando la
temperatura ambiente sea inferior a 5°C o superior a 35°C, ni tampoco cuando la velocidad del viento
supere los 25 Km./h.
NOTA: La intersección del valor de la temperatura del aire con el valor de la humedad relativa señala
la temperatura del punto de rocío. La temperatura de aplicación mínima en el pavimento será la del
punto de rocío incrementada en 3º (tres grados Celsius).
d.- Aplicación.
Una vez ejecutadas todas las operaciones anteriores se procederá con la aplicación del
material, de forma tal que se asegure una correcta dosificación, una homogeneidad longitudinal y
transversal, y un perfilado de líneas.
El control de las obras de señalización incluirá la verificación de la calidad de los materiales
almacenados y en proceso de aplicación, de las dosificaciones establecidas y de las demarcaciones
terminadas.
e.- Control de los materiales.

Durante la aplicación se verificarán las dosis de los materiales colocados, las dimensiones y
espaciamiento de la demarcación, y las condiciones climáticas observadas durante la aplicación.
f.- Recepción de demarcaciones terminadas.

La demarcación terminada se aceptará si se cumplen los requisitos establecidos en la Tabla
5.704.301.A del MC-V5.En caso de incumplimiento de alguno de los requisitos, el tramo afectado
deberá ser demarcado nuevamente, previa remoción de la demarcación original mediante un método
aprobado.
g.- Disposiciones Adicionales.

Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no deberán afectar,
en forma alguna, el pavimento, las bermas y demás elementos del camino; cualquier daño deberá ser
reparado como parte de esta operación.
Los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a botaderos autorizados, dejando el
área de los trabajos completamente limpia. El tratamiento en el botadero se ajustará a lo dispuesto en
la Sección 7.207, Especificaciones Ambientales Generales, del V.7 del M.C.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos deberán adoptarse
las medidas que se señalan Sección 7.205, Disposiciones de Seguridad.

La unidad de medida y pago será el METRO CUADRADO (m2) de demarcación termoplástica o
preformado efectivamente ejecutado. El precio unitario será plena compensación de todas las
actividades necesarias para ejecutar la operación conforme a esta especificación y demás documentos
del proyecto, el precio de la presente partida incluye la aplicación de la pintura termoplástica, limpieza
de la superficie adherente del pavimento existente a la pintura (imprimante), conos, señalización
adecuada, señaleros, y todos los elementos necesarios para realizar esta partida.
7.311.01A01 INSTALACIÓN DE FAENAS Y CAMPAMENTOS EN OBRAS DE
MANTENIMIENTO

Esta operación se refiere a las consideraciones y criterios que se deben tener en cuenta para la
localización, operación y abandono de la Instalación de Faenas y Campamentos, que estarán
respaldados por el “Plan de Manejo para la Instalación de Faenas y Campamentos”, en conformidad a
lo dispuesto en la sección 7.311.1 del MC-V7, y en el capítulo 9.800 del MC-V9.
En particular, las instalaciones comprendidas en esta sección, para la elaboración del Plan de Manejo,
se refieren a: la construcción o provisión, acondicionamiento y desarme de campamentos, bodegas,
oficinas, laboratorios y demás instalaciones necesarias para el normal desarrollo de las faenas.
Previo al inicio de cualquier actividad referente a esta sección, el contratista deberá contar con el Plan
de Manejo para la Instalación de Faenas y Campamentos, debidamente aprobado por el Inspector
Fiscal, y las entidades públicas o privadas que correspondan, incluyendo todos los permisos legales
cancelados y presentados por escrito.
2.- MATERIALES
Los materiales a utilizar serán los establecidos en la presente especificación, o bien los que proponga
el contratista, siempre y cuando éstos estén de acuerdo al “Plan de Manejo para la Instalación de Faena
y Campamentos”, y de acuerdo a lo establecido en la Sección 7.207 Consideraciones Ambientales
Generales para el Mantenimiento, del MC-V7.

El procedimiento de trabajo, deberá obedecer a lo indicado en el Plan de Manejo para Instalación de
Faena y Campamentos, debidamente aprobado por el Inspector Fiscal, de acuerdo a lo establecido en
la sección 7.207 Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento, del MC-V7.
La ubicación de las áreas destinadas a las instalaciones de faenas, tales como: campamentos, talleres,
plantas de producción, oficinas, laboratorios u otros, deberá ser estudiada cuidadosamente por el
Contratista con el objeto de alejarse de aquellos sectores más sensibles ambientalmente, siguiendo los
criterios de localización indicados en el MC-V9, y cumpliendo con lo establecido en el D.S. N° 594
del Ministerio de Salud y sus modificaciones posteriores, promulgado en el año 1999 “Reglamento
sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en Lugares de Trabajo”.
No obstante lo indicado en el párrafo anterior, si hubiere condiciones especiales, no indicadas en el
V9-MC. y que pudieren implicar daño para el medio ambiente; será responsabilidad del Contratista
indicarlas al Inspector Fiscal en el Plan de Manejo correspondiente, proponiendo las medidas
pertinentes.
Cuando se trate de obras en áreas urbanas o cercanas a éstas, se deberá dar cumplimiento al D.S. N° 47
del Ministerio de Vivienda y Urbanismo del 01 de Abril de 1992 y sus modificaciones posteriores,
promulgado en el año 2001 “Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones”, en cuanto a las
medidas que deben aplicarse en las Faenas Constructivas.
En un plazo no mayor a 15 días de iniciado contrato, el Contratista deberá presentar al Inspector
Fiscal, una descripción detallada de todas las instalaciones, en la que se especificará claramente:
ubicación, tamaño, forma y calidad.
Dentro de los 30 días siguientes a la fecha de aprobación de la proposición del Contratista por parte del
Inspector Fiscal, todas las dependencias exigidas en esta especificación deberán estar en condiciones
de prestar los servicios para los cuales fueron concebidas. En todo caso, las Bases Administrativas del
Contrato podrán fijar un plazo diferente, de acuerdo con las características y magnitud del contrato.
Sin perjuicio de lo anterior, se deberán tener presente las siguientes consideraciones:
a) La localización de las áreas destinadas a las Instalaciones de Faenas, tales como campamentos,
talleres, plantas de producción, oficinas, laboratorios u otros, deberá ser estudiada
cuidadosamente con el objeto de alejarse de aquellos sectores más sensibles ambientalmente y
restringiendo al mínimo la superficie de ocupación.
b) Terminados los trabajos, se deberá restituir rigurosamente el lugar a las condiciones previas a la
instalación de faenas. La restauración incluirá a lo menos lo siguiente:
- Retirar absolutamente todo vestigio de ocupación del lugar, removiendo desperdicios tales
como chatarra, escombros, cercos, instalaciones eléctricas y sanitarias, estructuras, radieres,
pavimentos, emplantillados u otros.
- Recuperar o restituir la cubierta autóctona en caso de que ésta hubiese sido alterada o retirada
al instalar las faenas.
- Rellenar los pozos de tal forma que no constituyan un foco de accidentes o un peligro para el
ambiente.
- Eliminar en su totalidad las rampas de carga y descarga, de cualquier naturaleza.
- Dejar en el lugar solamente los elementos que efectivamente signifiquen una mejora para el
ambiente o presten utilidad práctica evidente.
El área de las instalaciones de faenas y en general toda el área de la construcción, deberán conservarse
en forma ordenada durante todo el transcurso de los trabajos. Para ello, deberá asegurarse la
eliminación adecuada de desperdicios y basuras, a la vez de disponer de baños químicos, letrinas, fosas
sépticas, pozos negros y otros elementos que sean pertinentes.
Finalmente, si hubiere consideraciones especiales que pudieran implicar daño para el medio ambiente;
será responsabilidad del Contratista indicarlas al Inspector Fiscal en el Plan de Manejo
correspondiente, proponiendo las medidas pertinentes.

Esta partida se cuantificará como un GLOBAL (gl), correspondiente a la aplicación de todo lo
necesario para cumplir con lo señalado en esta especificación, y el Plan de Manejo para cada
instalación de faenas y campamentos presentados por el contratista y aprobados por el Inspector Fiscal.
Se pagará una vez abandonadas todas las instalaciones utilizadas durante la obras, y cuando las
condiciones ambientales de cierre de las áreas intervenidas queden conformes al (los) Plan (es) de
Manejo aprobado (s) y a entera satisfacción del Inspector Fiscal, el que deberá asesorarse, en caso de
requerirlo, por el o los especialistas ambientales de la Dirección de Vialidad.
No se deberán incluir en el valor de esta partida, aquellos costos que, aunque tengan una dimensión
ambiental, estén contemplados en otras partidas y/o en los gastos generales de la obra. Tampoco están
incluidas en el valor de esta partida, los costos que involucra (n) la (s) instalación (es) de faenas y
campamentos propiamente tales, los que se considerarán incluidos en los gastos generales del contrato.
7.311.02001 APERTURA, USO Y ABANDONO DE BOTADEROS EN OBRAS DE
MANTENIMIENTO

Esta Sección se refiere a las consideraciones y criterios que se deberán tener en cuenta para la apertura,
uso y abandono de botaderos; los que estarán respaldados en el Plan de Manejo para Botaderos; en
conformidad a lo dispuesto en la sección 7.311.2 del MC-V7, y en el capítulo 9.800 del MC-V9.
Previo al inicio de cualquier actividad referente a esta partida, el Contratista deberá contar con el Plan
de Manejo para Botaderos, debidamente aprobado por el Inspector Fiscal y, las entidades públicas y
privadas que correspondan, incluyendo todos los permisos legales cancelados y presentados por
escrito.
2.- MATERIALES
Los materiales necesarios para cumplir con la presente especificación, deberán ser los establecidos en
la presente especificación, o bien los que proponga el Contratista siempre y cuando estos estén
respaldados en el “Plan de Manejo para Apertura, Uso y Abandono de Botaderos” de acuerdo a lo
establecido en la Sección 7.207 Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento del
MC-V7.

El procedimiento de trabajo en este caso, deberá obedecer a lo indicado en el Plan de Manejo para
Botaderos, de acuerdo a lo establecido en la Sección 7.207 Consideraciones Ambientales Generales
para el Mantenimiento del MC-V7.
No obstante lo indicado en el párrafo anterior, si hubieren consideraciones especiales no atendidas en

el numeral indicado, que pudieran implicar daño para el medio ambiente, será responsabilidad del
Contratista indicarlas al Inspector Fiscal en el Plan de Manejo correspondiente, incluyendo las
medidas adecuadas para el caso analizado.
La aplicación de esta partida, en botaderos, incluirá todas las actividades y permisos necesarios para la
buena ejecución de esta especificación, a plena satisfacción del Inspector Fiscal.

necesario para cumplir con lo señalado en esta especificación, y el Plan de Manejo para cada Apertura,
Uso y Abandono de Botadero presentados por el contratista y aprobados por el Inspector Fiscal. Se
pagará una vez finalizados el explotación de la totalidad de los empréstitos utilizados durante la obra, y
cuando las condiciones ambientales de abandono del (las) áreas intervenidas queden conformes al (los)
Plan (es) de Manejo aprobado (s) y a entera satisfacción del Inspector Fiscal, el que deberá asesorarse,
en caso de requerirlo, por el o los especialistas ambientales de la Dirección de Vialidad.
incluidas en el valor de esta partida, los costos que involucra (n) la (s) instalación (es) de apertura, usos
y abandonos propiamente tales, los que se considerarán incluidos en los gastos generales del contrato.
7.311.03001 APERTURA, EXPLOTACIÓN Y ABANDONO DE EMPRÉSTITOS EN OBRAS
DE MANTENIMIENTO

Esta Operación se refiere a las consideraciones y criterios que se deberán tener en cuenta para la
apertura, explotación y abandono de empréstitos, los que están respaldados por el Plan de Manejo para
Empréstitos, en conformidad a lo dispuesto en la sección 7.311.3 del MC-V7, y en el capítulo 9.800
del MC-V9.
de Manejo para Empréstitos, debidamente aprobado por el Inspector Fiscal y, las entidades públicas y
privadas que correspondan, incluyendo todos los permisos legales cancelados y presentados por
escrito.
2.- MATERIALES
la presente especificación, o bien los que proponga el Contratista siempre y cuando éstos estén
respaldados en el “Plan de Manejo para Apertura, Explotación y Abandono de Empréstitos” de
acuerdo a lo establecido en la Sección 7.207 Consideraciones Ambientales Generales del MC-V7.

empréstitos, debidamente aprobado por el Inspector Fiscal, de acuerdo a lo establecido en la Sección
7.207 Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento del MC-V7.

el numeral indicado, que pudieran implicar daño para el medio ambiente, será responsabilidad del
Contratista indicarlas al Inspector Fiscal en el Plan de Manejo correspondiente, incluyendo las
medidas adecuadas para el caso analizado.
La explotación de áridos podrá generar efectos ambientales de importancia, como son la pérdida de
cobertura vegetal y suelo orgánico, la erosión lineal y areal, las alteraciones en el equilibrio erosión-
sedimentación y el quiebre paisajístico. Es deber del contratista, restaurar las áreas dañadas por las
faenas extractivas, para lo cual deberá realizar todas las obras especiales que sean necesarias, las que
serán por su cuenta y cargo.
La ubicación de los empréstitos para la obra es de responsabilidad del contratista y cualquier

antecedente que se entregue sobre esta materia en la presente especificación, es meramente referencial.
necesario para cumplir con lo señalado en esta especificación, y el Plan de Manejo para cada Apertura,
Explotación y Abandono de Empréstitos presentados por el contratista y aprobados por el Inspector
Fiscal. Se pagará una vez finalizados el uso de la totalidad de los botaderos utilizados durante la obra,
y cuando las condiciones ambientales de abandono del (las) áreas intervenidas queden conformes al
(los) Plan (es) de Manejo aprobado (s) y a entera satisfacción del Inspector Fiscal, el que deberá
asesorarse, en caso de requerirlo, por el o los especialistas ambientales de la Dirección de Vialidad.
incluidas en el valor de esta partida, los costos que involucra (n) la (s) instalación (es) de apertura,
explotación y abandonos propiamente tales, los que se considerarán incluidos en los gastos generales
del contrato.
7.311.04001 PLANTAS DE PRODUCCIÓN DE MATERIALES EN OBRAS DE
MANTENIMIENTO

Esta sección se refiere a las consideraciones, y criterios y actividades que se deberán tener en cuenta
para la localización, operación y abandono de plantas de producción de materiales, los que estarán
respaldados por el Plan de Manejo para Plantas de Producción de Materiales, en conformidad a lo
dispuesto en la sección 7.311.4 del MC-V7, y en el capítulo 9.800 del MC-V9.
de Manejo para Plantas de Producción de Materiales, debidamente aprobados por el Inspector Fiscal y,
las entidades públicas y privadas que correspondan, incluyendo todos los permisos legales cancelados
y presentados por escrito.
2.- MATERIALES
la presente especificación, o bien los que proponga el Contratista siempre y cuando éstos estén de
acuerdo con el Plan de Manejo para Empréstitos de acuerdo a lo establecido en la Sección 7.207
Consideraciones Ambientales Generales para el Mantenimiento del MC-V7.

La ubicación e instalación de las plantas de asfalto, hormigón, chancado, u otras, deberán responder a
criterios ambientales, escogiéndose preferentemente lugares planos, desprovistos de cubierta vegetal y
alejados lo más posible de áreas pobladas. Cuando se trate de obras en áreas urbanas o cercanas a
éstas, deberá solicitarse al Servicio de Salud y a la Municipalidad respectiva, la autorización para su
ubicación.
Plantas de Producción de Materiales, de acuerdo a lo establecido en la Sección 7.207 Consideraciones
Ambientales Generales para el Mantenimiento del MC-V7.
Se deberá reducir al mínimo, durante el período de la construcción, la contaminación por ruido,
residuos, gases, humo y partículas en suspensión y sedimentables generados por las plantas de
producción. Para tal efecto, las emisiones se regirán por los umbrales establecidos por la legislación
vigente.
El Contratista deberá especificar los métodos de control de emisiones atmosféricas y de ruido que se
utilizarán. Estos métodos deberán ser presentados y aprobados por el Inspector Fiscal antes de iniciar
las faenas, quien se asesorará para estos efectos, con los especialistas ambientales de la Dirección de
Vialidad.
Todas las instalaciones deberán contar con dispositivos o elementos necesarios para evitar la
contaminación del ambiente como, por ejemplo, los producidos por desechos sólidos, derrames de
materias tóxicas o peligrosas, emisiones de gases, ruidos y partículas transportables por el viento.
el Plan de Manejo para Plantas de Producción de Materiales del MC-V9 y que pudieran implicar daño
para el medio ambiente, será responsabilidad del Contratista indicarlas al Inspector Fiscal en el Plan de
Manejo correspondiente, incluyendo las Medidas adecuadas correspondientes.

necesario para cumplir con lo señalado en esta especificación, y el Plan de Manejo para cada
Localización, Operación y Abandono de plantas de producción de materiales, presentados por el
contratista y aprobados por el Inspector Fiscal. Se pagará una vez finalizados el operación de la
totalidad de las plantas de producción de materiales utilizados durante la obra, y cuando las
condiciones ambientales de abandono del (las) áreas intervenidas queden conformes al (los) Plan (es)
de Manejo aprobado (s) y a entera satisfacción del Inspector Fiscal, el que deberá asesorarse, en caso
de requerirlo, por el o los especialistas ambientales de la Dirección de Vialidad.
incluidas en el valor de esta partida, los costos que involucra (n) la (s) instalación (es) de apertura,
explotación y abandonos propiamente tales, los que se considerarán incluidos en los gastos generales
del contrato.
GOBIERNO DE CHILE
4.3.- ESPECIFICACIONES AMBIENTALES

GENERALES
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES GENERALES
Las Especificaciones Ambientales Generales que rigen para este contrato son las
establecidas en la Sección 5.003 del MC- V5. En caso de incumplimiento de cualquiera de
las disposiciones allí estipuladas, el Inspector Fiscal podrá ordenar su cumplimiento con
cargo a las garantías del contrato, sin perjuicio de la aplicación de las sanciones que
corresponda.
Se deja establecido que el Contratista queda compelido a dar cumplimiento a las

obligaciones y responsabilidades que se deriven de la aplicación de la ley 19.300, Ley de
Bases del Medio Ambiente, el Decreto Supremo Nº 30 del 27 de Marzo de 1997,
Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, y otros Reglamentos
relacionados vigentes a la fecha de Licitación del Contrato.

Especificaciones técnicas obras viales Chile

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GOBIERNO DE CHILE

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

4.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.

4.1.- ESPECIFICACIONES GENERALES.

MC-V2 : Manual de Carreteras, Volumen 2

2.- ACCESO A LOS REGISTROS DEL CONTRATISTA

3.- ESPESORES DE CONSTRUCCION

4.- DEFICIENCIAS EN LA CONSTRUCCION DE LAS OBRAS

5.- PRESENTACION FINAL DE LAS OBRAS

6.- OTRAS OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA CON RESPECTO A EMPRESTITOS

7.- CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES DE LOS LETREROS DE IDENTIFICACION DE LAS OBRAS

9.- INSTALACIONES DE OFICINA Y BAÑO PARA LA INSPECCIÓN FISCAL.

10.- PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y MEDIDAS DE SEGURIDAD

11.- LIBRO DE OBRA DIGITAL

Especificaciones Técnicas Libro de Obra Digital (LOD)

I. Contratación del Servicio por parte del Contratista

2. Requerimientos Mínimos del Servicio

5. Requerimientos Adicionales Deseados

II Principales Consideraciones Respecto Del Uso del LOD

2. Posibles Tipos de Libros Auxiliares y Períodos de Mantención

LIBRO MODALIDAD USUARIOS Q UE TIPO DE FIRMA PUEDEN RECIBEN

LIBRO DE Unidireccional 1. Inspector Firma Electronica Inspector Responsable

LIBRO DE Bidireccional 1. Inspector Nombre usuario Inspector Fiscal Inspector Fiscal

III. Información Anexa

- DS MOP N° 75, de 2004, Reglamento para Contratos de Obras Públicas.

(*) Ministerio Secretaría General de la Presidencia.

4.2.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIALES.

1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCES

3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

4.- UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO

1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCES

4.- UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO

1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCES.

La reposición incluye actividades como: reemplazo completo de sectores de cercos destruidos,

El cerco de reposición será del tipo 5AP-N

La extracción de muestras de madera preservada, tratada mediante procesos a presión y la forma de

3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO.

Los trabajos de reparación y reemplazo de cercos de alambre de púas se ajustarán íntegramente a lo

4. PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN.

1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCES.

3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO.

4.- PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN.

La Operación se cuantificará por METRO (m) de alcantarilla de tubo metálico

1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCES.

3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO.

4.- PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN.

1.- DESCRIPCION Y ALCANCES

3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

1.- DESCRIPCIÓN Y ALCANCES

3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

4.- UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO

I. de Plasticidad : Máx. 8 % y Mín. 0%.

Capacidad Soporte : 40 % C.B.R. mínimo a 0.2" de penetración, medido al 95 %

Compactación : Mínimo 95 % de la DMCS según Tópico 8.102.7 del MC-V8 u

4. UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO

1.- DESCRIPCION Y ALCANCES

3.- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

Preparación del Sello de la Fundación

Disposición de las Cunetas Prefabricadas u Hormigonadas en Sitio

La recepción de los elementos de hormigón, ya sean prefabricados u hormigonados en sitio, se regirá

4.- UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO

Se cuantificará por METRO (m) de cuneta de hormigón construida, y la medición se efectuará de

4. PARTIDAS DEL PRESUPUESTO Y BASES DE MEDICIÓN.